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旧帖 2006-02-23 02:45:41
Post #31
回复: 有氧测试结果的意义与心率表对业余车手的意义之讨论.
hasa果然是"严重贴牌"

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吃了说谎波板糖的后果:“芙蓉姐姐很漂亮;奔驰和雷诺是好车;汽车非常环保;本人读书时期科科考A;每年参加一次环法;经常骑烂飞轮;车子由宇航陶瓷制造”

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旧帖 2006-02-24 12:43:10
Post #32
回复: 有氧测试结果的意义与心率表对业余车手的意义之讨论.
心律测试和安全控制的确很重要。偶就是在骑自行车飙速的时候心跳突破300的,偶没有直接爆掉纯属幸运阿 black eye唉那后来偶睡觉的时候都有100多。不知道怎么嫩变慢慢回来
  
飞车者应该有心率表保护心脏,常常心动过速会造成心脏器质性的损害
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旧帖 2006-02-24 14:20:17
Post #33
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[quote]樱桃 wrote:
心律测试和安全控制的确很重要。偶就是在骑自行车飙速的时候心跳突破300的
  
赶快把那表扔了吧,正常人到200心脏几乎就只是颤动没有血输出了。阿壮跑TT也就是200的心率。
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旧帖 2007-01-22 23:55:20
Post #34
回复: 有氧测试结果的意义与心率表对业余车手的意义之讨论.
听了梁志恒梁志贤的讲座,更加深了心率表的认识。

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旧帖 2007-01-23 01:43:15
Post #35
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firebird wrote:
我控制训练强度的原则就是“听身体的”,感觉好只管猛冲,不爽就慢下来。现在我连码表都抛弃了,因为我不想为了去凑某个可用来吹牛的数据难为自己。我完全根据训练中的感受和训练后的恢复情况来调整练习强度和运动量,这对于一个不以比赛为生的人来说是很安全的,也有利于长期保持对这项运动的兴趣。我并不否认心跳表对某些人是有益的,但有了心跳表并不代表你的训练就会科学。
回到我和同伴的例子,他心跳达到200时我只有170,这可能因为我们的先天情况和运动基础有差别。但我全力冲刺时心跳最高也就是182,并且没有感到不适,可能按某个专家的“标准”我并没有尽全力,但我也的确冲不了更高了。那位朋友的骑车水平和我很近,每次和他一起骑我感觉最累(因为两人半斤八两,始终处在较劲的状态),但心跳水平差异如此之大,显然我俩不可能套用同一个标准,否则速度肯定就差远了。
再说用心律表管理自己的运动强度。我不否认心律表在这方面的作用,但如果没有一个个性化的标准,这东西有多大意义呢?再举个我个人的例子,我在练俯卧撑之前的热身活动是双手俯卧撑80次+跳绳30分钟,这个量足以把大多数人放倒了,正式练习是两手单手俯卧撑各150次(每只手76秒内完成,此时我的心率也不超过182次)。我和一个普通的练习者能去套用同一个标准吗?不是人家累死就是我无聊死。欧美锻炼者心律表普及我不否认,但有一个条件我们比不了的,就是人家专项俱乐部的普及程度,这些俱乐部里有专门的教练根据个人情况制定相应的训练计划,我们有这样的条件吗?
看看身边的高手,ERIC和高刚照都是专业选手出身,黄老大也是自掏腰包请过教练的,而且他现在仍和很多专业教练联系密切。心律表其实是个好东西,但没有专业的,个性化的指导标准那玩意也没啥意思,如同没有好的节目,再高档的电视也不过是个摆设。

你能够这样正是由于锻炼提高了你一定心跳内你所输出的功率,182也许就是你目前最高心跳,轻易的突破你一样会吃不消的,而且你自己也会有意无意的不让自己过于疲劳,所以才能控制在182以下。你的朋友可以达到200以上也正说明他比你年轻,可以使心跳上到更高,但是也不要轻易的尝试这种挑战极限的强度
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旧帖 2007-01-24 09:26:37
Post #36
回复: 有氧测试结果的意义与心率表对业余车手的意义之讨论.
心率是检测负荷的一个比较简单而又有说服力的参数。
您可以用手来测量脉搏。这种测量的缺点是不够精确,而且测不出负荷增加过程的情况。比较精确的是用心率表来进行心率测量。

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旧帖 2007-01-24 22:48:06
Post #37
回复: 有氧测试结果的意义与心率表对业余车手的意义之讨论.
很有意思的好贴,谢谢大家!smile

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人人都在旅途中,风景各自不同

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旧帖 2007-04-14 00:15:26
Post #38
回复: 有氧测试结果的意义与心率表对业余车手的意义之讨论.
很多人都把自行车当交通工具去游玩的,很少有当运动工具的,更不会去关注自己的心率了。

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旧帖 2007-04-14 17:48:28
Post #39
回复: 有氧测试结果的意义与心率表对业余车手的意义之讨论.
Polar 心律表 谁用谁知道big smile

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给点阳光就灿烂,阳光总在风雨后 惠州自行车运动协会www.hzride.com

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旧帖 2007-04-15 19:07:35
Post #40
回复: 有氧测试结果的意义与心率表对业余车手的意义之讨论.
重读了一遍帖子。
发现自己讲了一句话:
“我一定不会不会做SONIC讲的那些系统训练。”
  
为了减肥,在系统地进行跑步计划。
正在执行的步骤:隔天10公里~~
  
人无法否定将来的事情~~
甜菜全卖 于 2007-04-15 19:11:46 编辑

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运动,游戏,沉思

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旧帖 2008-04-24 00:39:00
Post #41
Re: 有氧测试结果的意义与心率表对业余车手的意义 ...
偶然翻看到以前写过的老贴,现在回头看看自己的状况挺有意思的。。
从上次最后一次回复到现在刚好整整一年,时间过的真快啊。想想当初讨论心率表的意义, 再想想到现在的一年里自己总共才骑了不到五次车, 我那辆公路都快生锈了,真是惭愧。什么心率表??!!!!!
可是工作决定了,有什么办法,经常出差,而且常常是觉都不够睡得,跑跑步的时间都觉得是种奢侈,更别提骑车了。
不能再让自己懒下去了,现在做引体向上都做不到二十个,还不到大学时的一半,身体素质下降的真快啊,危险,危险。一定得抓紧每一个机会去锻炼,去骑车了。。

不过,想想看,广大的车友里面,我这种的例子应该也不在少数咯。。。 :0
big smilebig smilebig smile:D:D

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生活的感觉是需要自己创造并去体验的,不需要多么轰轰烈烈,其实细细体味,一样回味无穷。

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旧帖 2008-06-12 22:40:21
Post #42
Re: 有氧测试结果的意义与心率表对业余车手的意义 ...
正常,如果进入了自行车运动,一块心率表基本是必须的,在运动中知道自己的状态和成果。

如果只是骑出去旅游,没有必要拥有心率表的。

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旧帖 2008-06-12 23:05:55
Post #43
Re: 有氧测试结果的意义与心率表对业余车手的意义 ...
   正在选择polar心率表。但polar主页上的介绍实在是看不明白啊。

  支持上位软件,骑车功能必须。另外,跑步,登山等活动最好可以通过购买配件方式实现检测。

  请推荐一下吧!
  
  AXN系列可以做到么?支持骑车么?
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