丙察察线进藏之旅

善瑜 · 2011-10-08 15:30

10月7日，六库—片马—福贡

早上离开六库沿怒江大峡谷而上，不多久就转入岔路往片马方向，到达片马镇需要翻越海拨4千多米的高黎贡山，高黎贡山属于国家级自然保护区，植被相当丰富，尤其到达顶峰的风光最为旖旎壮阔，高大挺拔的冷杉林巍峨屹立，长年与冰霜风雪的相伴，古老的树形造型奇特，苍劲挺拔；山间云雾缭绕，云海群山连绵不绝，举目远眺，这不正是熟悉的泼墨山水画的意境吗！迎着料峭秋风驱车穿行在云间雾里，如履仙境般的惬意。

不知道度过多少轮晕头转向的拐弯，终于滑翔到了中缅边陲小镇片马，小镇与缅甸近在咫尺，抬头就能望见口岸对面缅甸连绵不绝的苍翠高山，遥想起当年中国远征军在莽莽林海与日军浴血奋战，多少忠骨孤魂长眠于茂密的原始森林里，令人不禁唏嘘不已！参观镇内的驼峰航线纪念馆，馆里面摆放着90年代在高黎贡山发现的当年驼峰航线失事的飞机，抗战年代的驼峰航线为抗日战争输入了源源不断的物质，中美军人用成为了生命维系着补给线，让我们记住了三位长眠于高黎贡山莽莽山野的烈士，他们是：美国人吉米.福克斯、广东人王国梁、香港人谭宣。

离开片马再次翻越高黎贡山，迎着夕阳下山，一抹金色的余光洒落在山涧的梯田上，营造出美轮美奂的光影效果，拿起镜头对着影像，能够更为细心发现光线的微妙变化，为了捕捉到哪瞬间的余晖，等待的过程是漫长而有意义的。

沿怒江边一路北上福贡，此时才真正近距离欣赏怒江的汹涌与凶险，险峻沿江公路是沿山开凿的山路，落石随时会飞落其间，一侧是咆哮奔涌的怒江，一旦滑落进怒江便会踪影全无，大自然同时具有绝美与险恶两面性，一时间顿觉生命的渺小！游走在高山河谷里，思维重新唤醒了曾经的清晰与活跃，长期在都市里倍感困惑，无奈，疲惫，压抑，总是不能专心思考，不能专心待人，不能专心造句……离天路越近，就越能接近自己灵魂的深处，心灵受到的碰撞就越激烈，不为洗涤所谓的罪孽，只为灵魂获得重生，能够唤醒沉寂的思绪，从此不再漫无目的的寻寻觅觅！

善瑜 · 2011-10-13 15:45

10月8日 福贡—贡山—丙中洛

福贡月亮山位于怒江边上，镜头下的福贡月亮山在蓝天与白云的渲染下。比起阳朔的月亮山更为险峻，秀美，圣洁，高耸云端的山峦圆月仿若仙界一般飘渺、清逸……

怒江名如其名，激流回旋处，水流湍急卷起了万千浪涛飞溅，永无休止往南奔流，站在吊索桥往下张望，心生敬畏害怕之感，怒江上没有船舶，也鲜有鱼类，是大自然激烈之作，尽管如此也照样养育看沿岸的天地万物。如今怒江的大桥，铁索桥已经很多，很少会有人冒着风靠险溜索飞渡怒江，今日在路上偶然遇见真正的怒江溜索，将身子圈在绳索上，仅凭一根横跨怒江两岸的铁索，如轻盈的飞鸟振翅掠过怒江，得以遇见实乃幸事也！

丙中洛，一直是耳熟能详的名字，今日终于得偿所愿到此一游，站在怒江的第一湾的大回转处，临近傍晚的温暖色温光线照耀下，色彩异常的丰富多姿，此时的怒江一改怒发冲冠的急速洪流，水面平缓静谧，一泓秋水般的波光粼粼泛着冷色调的颜色，与山体落日的余晖，澄蓝的天空形成鲜明变幻之美。原来怒江也有柔情的遐想，也有归于平静的一面，身处此境地，怎能不为之静下躁动与不安的心灵……

落日前的最后一道光线总是变幻莫测，透过贡当雪山的云层挥洒下来，形成一道道的光芒，小镇上的炊烟袅袅随风飘散，一抹余光刚好洒落在炊烟下，影映出绝美的光影斑斓的田园风光。

善瑜 · 2011-10-15 00:04

10月9日，丙中洛—秋那桶—察瓦龙

早上起床在昨夜居住的青年旅社阿洛家吃早餐，阿洛家做的洛饼非常好吃，在阿洛家里边玩边打工的四川女驴友 也收拾背包出门了，而且方向与我们一致，但我们没有多余的位置，对她想搭乘的要求婉拒了，于是她背着65升的大背囊自己一个人上路了。

吃完早饭，休息片刻车队也往西藏方向出发了，在下山的小道拐弯处，我们又遇到了四川女驴友独自在徒步，心里顿时有了非常大的触动，一个女孩子，孤身一人背着行囊独自四处驴行，这次出来了3个多月，在云南贡山就呆了一个多月，没有盘缠就呆在阿洛家打工，孤身一人徒步了人烟罕迹的边陲小镇独龙江，翻越碧罗雪山，我一直害怕一个人出远门旅行，无论是在人多热闹的场面，还是独处的时候，依然会害怕孤独的感觉，独自徒步行走，个中的艰辛与隐忍早已经超出了人性可以容忍的限度，于是打心底里佩服这个女中豪杰，尽管无法理解与认可，但介于自己车没有空余座位，还是留着一些恻隐之心超越她瘦小的身影绝尘而去。

车队到达了云南最后的一个乡镇秋那桶，自己对云南的景点一直没有太多的好感，普通的景点包装一番，就拦路收取100元的门票，这种破村落居然还有不少驴友趋之若慕，在秋那桶吃完午饭就正式踏上丙察线，走了不远头车队长里的对讲机里传来的消息，又遇见了徒步女孩，好心的队长终于无法再忍心离去，捎上她上车一起上路。对于这种刚毕业就驴行的人，很多是辞职出来游历的，部分是有理想有抱负的，但大部分还是厌倦工作逃避现实的，这类人享受着别人的好心与怜悯，终日游手好闲，对此类人不能过多同情也不会以鄙视眼光看待就是了。

丙察察线的险峻与艰难早有所闻，今日自己终于踏上了这条人烟罕踪迹的第7条进藏线路，也是公认最难走的一条进藏线路，连最新版的凯立德地图都没有此线路轨迹，沿着怒江大峡谷狭长陡峭的山壁蜿蜒前行，道路全是土路或碎石路，路面坑洼不平、狭窄，大部分路段仅容一车通行，当遇到对头车时候，错车与让车是件考验车技与心理的事情，汽车行进在悬崖峭壁上，左边是怒江的万丈深渊，在车上往下张望，心里不禁倒抽一口冷气，胆小的车友居然不敢看左边的深山峡谷，汽车在蜿蜒的土路上越走越窄，越走前路就越陡峭，不时可以看见巨石突出路面，悬崖上的碎片随时会随风跌落下来，有些路段还需要涉水才能前行。走了1小时左右，终于看见了滇藏交界的牌子，走了整整7天今天才正式踏入西藏这片净土，藏区的蓝天白云与广袤天际，藏区内的藏寨，白塔、玛尼堆，经幡，6字真言将随时映入眼帘，在西藏的人际关系将变得简单纯粹，走在藏区的公路，遇到车或人都会友善的打个招呼，道一声“扎西德勒”，如果在我们活腻的地方与陌生人打招呼岂不是傻子行为吗？

在悬崖峭壁上开车绝对是不能出半点的差池，连打瞌睡的机会都没有，一路上都是紧绷的神经，眼睛时刻全神贯注留意着前方的路面状况，怒江大峡谷察察段的山谷深远陡峭、山路险峻、落差巨大，如果说云南段的怒江水是奔涌的话，西藏境内的怒江水就是怒吼了，水花溅起灰飞烟灭、樯橹破碎的豪壮，发出令人胆战心惊的巨大声浪。通麦天险与之相比也无险可言，通麦道路平缓，宽阔，路基更为扎实，且有树木护栏遮挡，虽然下面的雅鲁藏布江水流也相对平缓，而察察线就复杂多了，悬崖上的路基是石片堆砌而成，悬崖上的片状石块很容易飞落下来，很多时候悬崖的路基几乎没有什么遮挡与缓冲。

天色渐暗，落日的余晖映照下高山峻岭上火烧云倒影在怒江水面，景色蔚为壮观。车队来到了察察线标志性的大流沙，大流沙实际上就是常年的地质灾害，沙石由山上成金字塔型倾泻到怒江，夜色临近的大流沙非常壮阔震撼，背景是纯净的天蓝，一抹日照金边镶嵌在山顶，大流沙如一块银色的大彩带落入凡间，倒影在滚滚的怒江水面。

美归美，车子还得在大流沙底部的路面穿过，大流沙的路段具有很大的风险，道路被滑落的沙石隆起成左右不平的路面，还有段坡度不小的斜坡，来之前看过一南京牛人单车单人奥德赛到此处发生了侧滑，不得不下车用铁锹削平路面，几经努力才顺利通过，小马对这路段自然也不敢大意，切换了高速四驱模式，穿越前抬头仰望山上有没有异常情况，忽然硝烟四起，这是有落石的预兆，只见鸡蛋大小小石头不时滚落下了，必须尽快通过此危险地带，无奈前车忽然停下，我的车刚好跨在沙石斜坡路段，车身左侧往怒江风险倾斜，心里不免紧张起来，忽然砰的一声，车子被石块砸中了，马上加油冲上斜坡脱离险地，还好石块砸中的是塑胶车顶，完全无碍，有惊无险！

过了大流沙盘旋上山，下山不远就看见了远处星星点点的房子，终于到达了西藏察瓦龙县城县城仅有一条街道而已，最为醒目漂亮的建筑是的是路旁的察瓦龙小学，教学楼上写着佛山市援建，不免心里有了一份亲切感，前面就是网上口碑很好的四川饭店，刚停好车进门，里面一个帅哥居然叫我的名字，惊诧之余，原来是桂城的E族车友，出发前我们就一直保持联系，没有想到居然比我还先到达了察瓦龙，而且开的是前驱的铃木天语，在进藏的路上，随时都能遇到牛人牛事，一天就遇上了2个，太神奇了！

善瑜 · 2011-10-16 00:58

10月10-11日 察瓦龙—目若村—察隅

早上在老陈的四川饭店用过早饭，与老陈合影后就匆匆踏上了更为艰苦的旅程，依然沿着怒江悬崖边上的土路前行，沿路的野生仙人掌非常的多，感觉好像行走在墨西哥异域般奇特， 走了20多公里便到了怒江大桥，站在怒江大桥的中央，观桥下滚滚怒江水万马奔腾般的顺流而下，气势磅礴之气势。

离开怒江大桥不远后，正式告别怒江转上山间的土路前行，四目所及景色由峡谷危崖变为幽深的原始森林与流水潺潺溪涧，进入原始森林的土路依然难行，但河流清澈见底浪花朵朵，瀑布成群，山高林密，森林里古树参天，松萝满树，幽中显古，蔚为壮观。高大挺拔的云杉直插云霄，走在秋意渐浓的林荫道路上，紧张的心情顿时舒畅放松了很多，天空也渐多蓝天白云，在锯木厂附近迎头遇到一辆苏牌的铃木维特拉，打听下前方的路况，告知前方的路况更加崎岖难行，大家不免心头添了一份担心。车队进入了碎石的攀山路段，随着海拔的逐渐攀升，温度也随之降低，一轮颠簸摇晃下终于攀上了4400多米的垭口，回头看刚才攀山的土路，如蛇形般蜿蜒曲折，高原的路难行，尤其是人与车都有高原反应，车子动力下降的厉害，油耗居然由怒江行的15个油上升到25个油，下山的道路也是同样曲折颠簸，不时有搓板路、炮弹坑，还有雪水融化的湿滑路段，到达山脚下的草甸牧场目若村已经是夜幕降临，屈指一数10小时才走了90多公里，无奈今晚只能留宿藏民家里。

胡乱煮了面条，伴点酱油就是今晚的晚餐了，高原牧场在夜里气温骤降至1度，几个人混居在藏民家的简陋小床上，穿着冲锋衣裤和衣而睡，疲累的我很快就进入了梦想，半夜里因寒冷与高反而醒来，两眼泛光思维异常的清晰，这样自讨苦吃的漂泊流浪，我是否该乐此不疲，寒夜漫漫流落在这荒山野岭，不免思绪万千，忽然想家了，想起了亲人，思念起了可爱的他，身体累了，心累了，该如倦鸟归巢般回到安稳的港湾，这一瞬间归心似箭，不想再漂泊不想再冒险，这也许是最后一次进藏之旅了！

好不容易挨到6点多，天还没有亮，我就与铃木SX4车友提前上路了，清晨的霜露打在青苔绿草间，在阳光下泛着银白的闪亮，金光照耀在雪上之巅，日照金山的瞬间总是眷恋早起的人们，终于看到了朝思暮想的雪域高原风光，雪山草甸、纯净的蓝天，纯洁的白云，一切的一切都是魂牵梦萦般的牵肠挂肚，如今我奔赴千里，就是为了追求这片离蓝天最近，离尘世最远，让内心灵魂最真实的净土。

经历一轮翻山涉水后，对比怒江的路是险与难，而此段原始森林的路是烂与苦，泥路被车压成两道深凹，已经路不成路，小马走这种路几乎没有任何难度，却苦了铃木小天语，底盘低，前驱，能走过这些路，基本上是靠胆量与技术、还有就是毁车的精神！

今天连续翻越3座大山，有两座垭口都在4000米以上，应该说今天的路是这辈子走过最烂的，不但有上下的颠簸，还有左右激烈的摇晃，最险的是有些路段向悬崖外倾斜，真害怕车子会失重滚落山崖！还有就是坑洼的炮弹坑，或是尖锐的碎石路段，终于让我遇着最不想发生的倒霉事情，后右轮胎被尖锐的石头刺破，幸好我们的队长临危不乱，亲自帮我拆换了备胎，要知道给牧马人换轮胎是很艰难的，而且是在高海拔的土路上，稍重的体力活就会气喘吁吁！

话分两头，不过今天的景色也是非常的美，穿越在植被丰富的原始森林里面，高大挺拔的松柏连绵、遮天蔽日，山峦河床上秋意正浓，五彩斑斓，一簇簇的黄叶、红叶、在蓝天的映影下，份外妖娆，一路上璀璨连片，不时停下赶路的脚步，将五彩纷呈的画面尽收入镜头里。

经历了千辛万苦，6车19人终于顺利到达察隅县城，2天的路途里没有手机信号，没有吃过一顿米饭，渴了自带饮料或喝藏民的酥油茶，饿了只有干粮充饥，总算是安全成功穿越了传说中险难与秋意盎然的丙察察线！今晚好好喝酒庆祝了一番。

善瑜 · 2011-10-19 09:10

10月12日 察隅—然乌

离开边城察隅，走了3天的烂路，今天走察乌线已经觉得是高速公路了，不过由于道路施工，粉尘非常的大，个别地段还是非常险的，走到一处塌方地段，上面沙石不断的往下掉，前车已经被小石子砸中，我看准时机，全油门加速通过，才避免了中彩的危险。还遇见山上刚滚落了几块大石头，相当危险。最为刺激是涉水路段，吃水深度能淹没整个轮胎，对越野车来说，加大油门冲过去没有任何的难度。

如果说昨天看到的秋色是星星点点的话，今天看到的察隅沟秋色是沿路上最美最浓重的，漫山遍野的黄叶，红叶，层林尽染又变幻莫测，看不尽的秋色，赏不尽的美景，道不尽的高原情结，雪山，蓝天，冰川，湖泊在一日之间尽收眼底，令人迷醉其中。尤其是沿路看到的日隆坝冰川，来古冰川，米堆冰川，远远就可以看到湛蓝的玄冰在阳光下闪着夺目的寒光。当走进去零距离触摸那高达七八百米从天而下的冰瀑时，总觉得经过大地滋养多年的玄冰有着自己的灵魂。

快到然乌湖的下坡路上，前面车队被一群藏族小孩拦下了，我被迫刹车停下，这群小孩一拥而上把我的车团团围住无法脱身，只好找了包沙琪玛分给他们，没有想到这些藏族小孩竟然贪得无厌，还要提出要求，被我痛骂一顿才肯离开，同时藏家小孩在察瓦龙的小孩就非常纯朴未经污染，见到我们车队，都会对车队敬礼，旅游景区附近的小孩拦车强索，真值得我们反思，进藏的路越来越好，进藏的人越来越多，藏区的高原上最后一块净土不可避免被被污染与同化了

然乌湖的印象真的一般，水面不再澄清，商业气氛浓厚，住宿条件恶劣，9点后就停电停水，早知道连夜赶去波密还好。

善瑜 · 2011-10-19 09:20

10月13日 然乌—波密---鲁朗---八一

然乌的海拔是3850米是一路走来入住的最高点，晚上气温骤然降至0度，加上住宿条件差，停水停电的，半夜醒来就再也难以入眠，6点多天还没有亮，就迫不及待起床去晨拍然乌湖，勤劳的藏民总是起得很早，村庄燃起的缕缕炊烟袅袅，牧场上牛羊星星点点，一派然乌特有的与世无争慵懒悠闲牧场风光，山峦倒影在平静的湖面，寒鸦掠过水面，倒也增添了几分静谧与安详。

离开然乌沿318国道前行，今天的目的地为380公里林芝的八一镇，连续走了4天的烂路险路，走在318的柏油铺装的路面简直是享受，顿时心情大好，国道两旁的秋色美不胜收，迎着晨光的洋洋洒洒，黄叶、红叶在阳光下更显通透与亮丽。翠绿的云杉林海将蓝天与雪山影映得更加纯蓝与银白，青青牧场上牦牛、骏马成群结队，真正的瑞士风光与之眼前的秋色相比相信也会失色吧！沿路川藏线上的骑行勇士越走越多，还有不少是MM,打心底里佩服他们，为了实现自己的梦想，义无反顾的踏上征程，要知道骑行川藏不但要挑战体力极限，还要克服恶劣危险的环境。

高速前行很快到了通麦天险，走过了丙察察线，通麦天险已经不算什么难度了，大部分路面能容纳2台车通过，路面相对平整，河谷也不算深，悬崖也不算险，而且路肩也有树木或防撞墩，除了几个急弯浅窄外，没有任何险可言，后面的路段居然能以40公里以上时速飞驰，一时间整条通麦天险尘土飞扬，遮蔽了视线，与远方的森林、雪山极为不相衬。

沿色季拉山前行，左边是著名的鲁朗林海，参天的云杉挺拔高大，然而看到左后侧的神山南迦巴瓦峰在云层里犹抱琵琶半遮面，心里别提有多着急了，著名的鲁朗风光也无心思欣赏，加速直奔垭口，目的就是为了能看到南迦巴瓦峰的真容，要知道三月份已经是留下了一次遗憾，那时只看到了南迦巴瓦峰的半山腰而已！下午4点10分上到垭口，主峰上的云层依然密布，但侧峰已经清晰可见，顶上的云层依然很厚，只露出少许的蓝天。过了3分钟风云突变，主峰上的云层突然飘去，露出了巍峨冷峻的神山，顿时整个垭口的游人兴奋异常，尽管还有一些云层遮盖，但确确实实看到了最高的主峰与主体。一轮狂拍后，云层渐厚，南迦巴瓦峰又躲进了云层，垭口上的游人很快作鸟兽散，我收起相机脚架，启动车辆与前方广州牌照的吉普上的车友打招呼准备离开，原来吉普上的车友也是E族兄弟，他说跑几千公里来就这样走不值得，他昨天也在垭口等了几个小时，不但拍到了全貌，还拍到了日照金山，与月上主峰的圣境，有道理，长途奔袭就是为了神山圣湖而来，再等等或许还有惊喜。垭口上又恢复了平静，只有我们两辆吉普车就在等待，皇天不负有心人，6点的时候，天空的云层基本散去，神山完全展现在蓝天之下，主峰出现了罕见的旗云， 6：50—7:05分的南迦巴瓦峰震撼心灵的日照金山展现了，整个垭口上的色友为之雀跃。7:：31分太阳的余晖落尽，月亮的光芒未露，此时的银白南迦巴瓦峰完整展露在如洗的灰蓝天际中，我随便按下快门试试效果，竟然留下了南迦巴瓦峰最圣洁最纯净最静谧的一刻！月亮徐徐在神山后面升起，月下的神山更为神圣，面对神山顶礼膜拜，洗涤了连日的疲惫，脱掉了所有的罪孽，重生在这一刻开始……

善瑜 · 2011-10-30 06:34

月照南迦巴瓦峰

尼洋河风光

善瑜 · 2011-10-30 06:37

318路上的田园秋色无限好

善瑜 · 2011-10-30 06:39

回程先于车队走香格里拉回广东，傍晚的余晖刚好落在松赞林寺上，拍下了最好的光影效果。

善瑜 · 2012-06-09 14:31

丙察察线始终是越野自驾爱好者最向往的线路，今年上半年的丙察察线自然灾害不断，依然有勇士们冒着生命的危险挑战这条最原生态，最淳朴，最艰难的进藏线路，通过看到队友春儿的照片，仿佛又重走了一次丙察察，今年的秋天，我将会再次由丙察察入藏，细细品味与驻足观赏每一处的险与美……