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旧帖 2009-03-08 21:09:07
Post #76
Re: 不是猛驴不过江——08岁末和顺 怒江 独龙江 洱源 沙溪( ...
 
向工 离线 向工

Re: 不是猛驴不过江——08岁末和顺 怒江 独龙江 洱源 沙溪( ...

八仙的作业真的很用心,,,

 
旧帖 2009-03-09 12:15:14
Post #77
Re: 不是猛驴不过江——08岁末和顺 怒江 独龙江 ...
 
不与伦比 离线 不与伦比
八仙 wrote:
现在在气沉丹田构思独龙江篇(提纲见第2楼),闲来掺和灌水,集中回复一下。

地质郎:秋那桶到那恰洛单程20公里,所以来回40公里不明显的爬升路对于走过墨脱的人来讲不是很痛苦的啦。但由于峡谷内光线只有在中午前后充足些,所以在任意一程先坐车能使徒步更有余地等阳光拍摄。至于坐车可能早上去程会比下午回程容易栏到车。

一台:不才我做作业就讲个说、学、逗、唱,承蒙夸奖,新赏了我几个好评是吧?承让承让。对于六十天、要热心鼓励不要打击人家已经些许动摇的积极性。您的“粉丝”说有点抱歉,我那叫“患难之交”、您那一个加强排的才叫“粉丝”好不?人家是要时时鼓励我继续把作业完成,你不是没见识过我黔东南那篇太监游记吧?我也不想重蹈黔东南作业的覆辙。另外我们公司受危机影响都要强制休假俩月了,我为了省钱、只好在4月赶在梅里雪山开始收几百块门票之前(据说200-300之间)再去看一眼免费的日照金山,欢迎加入!您那个烧钱的探洞取消了不正好可以省下300大元么,如果再跟我去梅里你就能省下600块,发达啊!

其他时常回应的各位:啥也别说了,不能白受大家支持,我会努力哒!



哎,真是人比人得死啊,你的强制休假2个月可是羡煞旁人了,怎么就没人强制我休个长假呢?
 
旧帖 2009-03-09 15:48:54
Post #78
Re: 不是猛驴不过江——08岁末和顺 怒江 独龙江 洱源 沙溪( ...
 
zhbspirit 离线 zhbspirit 碧罗的事情能不能再详细介绍一下

走南线两到三天穿越,不用露营帐篷这一点能不能写清楚一点,比较关注

我也是同样不打算走回头路,但也极不愿意背着帐篷

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也许,我不是喜欢流浪,只是,我羡慕那些流浪的人,可以做自己想做的事,而不在乎别人的眼光
欢迎加入寻找驴友群:25502783

 
旧帖 2009-03-09 21:54:20
Post #79
独龙江篇——第一回:谁能带我进入封山中的独龙江?
 
八仙 离线 八仙 在丙中洛电劝碧罗向导再度被严正拒绝带玩儿之后,我和Jay终于不情不愿地撤出贡山先。一个脆弱的变故把我推到三个抉择方向的分岔口:

•  向南以最快速度撤到六库-大理、然后掉头坐卧铺车去德钦。这种方案时间上只够我从大理直奔飞来寺守1-2天就立刻南撤、否则后面沙溪就黄了;中间的丽江束河中甸德钦雨崩内转统统木有时间鸟。日夜兼程赶路对我来讲不算受罪,我受不了走太多回头路,原本是一条非常出彩的三江并流环线现碧罗环节出了差错只能走上千公里的回头路、还沿途不能停留,如果去到飞来寺还看不到梅里日照金山那该多冤呐!偏偏我已得知未来几天德钦都要下雪,实在不想做这种自讨没趣的事。

•  向东翻碧罗!我们也许可以自己杀上腊咱找一个肯带我们翻碧罗的人,或者打电话问下阿洛迪麻洛的线路无露营装备是否能走。迪麻洛线路其实车马费又贵路又长,但那条线路商业运作较为成熟,即使路况差些、我个人装备欠缺些,感觉上人家发扬商业精神拉我一把的可能性较大,我也好意思蹭下人家的帐篷、铺盖啥的。不过有个现实问题,上一点里面说了未来3天德钦下雪,所以我即使豁出半条小命翻过去、除了不用走回头路、日照金山很可能还是会泡汤。翻碧罗纯粹变成自虐,没有风景的自虐我是没动力滴

•  向西进独龙江!我面前的“孔(孔当、独龙江乡府所在)贡(贡山)公路”宽阔笔直、将近三车道宽的路面以靓丽的沥青铺就(第二天才知道问题所在),简直是和传说中的“险象环生”谬之千里嘛。路口孔贡公路的指示牌和高黎贡森林公园的大招牌对我们的眼球和想象力一再诱惑。再看四围最高的山崖上全部绿意盎然,一点积雪不带,我只不过就要再往上爬个海拔几百米一千米而已、能严重到积雪封山?还要把两三米之高的隧道口封死?我进怒江那么久就极少见到山顶覆雪的、偶尔看到雪峰也感觉至少有4000米高,孔贡公路最高也才3000出头,积雪应该很薄吧,不要自己吓自己啦[其实不是这么回事儿、贡山和丙中洛海拔才1500左右,现在想想当时在贡山和丙中洛能看到的雪峰应该就是3000多的海拔]——于是,两个女生你一言我一语煽动着革命热情,天真烂漫地矢志找寻能带我们进入独龙江的人。

自丙中洛出到孔贡公路岔路口已经是正午时分。我们打算在路口守株待兔式地拦今天进独龙江的车,一面多方努力,苦苦求索革命道路前进的方向——

第一回合:
第一时间先问下路口的小店人家里面到底封山到什么程度了、真的有积雪么?这两天又没有进出独龙江的车辆经过?店家说应该算是封山了,积雪在山上海拔较高的一段。不过今年天暖、封得不是很严实,可能还有少数为盈利目的的工程车敢走,近期每天好像有个别车辆进出的吧。

第二回合:
我继续问,今天还有车经过的可能性有多大。店家说进独龙江要6-7个小时,但凡要进山的人肯定早早上路了,这个点儿进去很可能要走夜路,不会有人冒这种险的,叫我们别指望了。我望着刷刷的油板路很纳闷、路那么好、现在进去走到晚上7、8点也就是1个钟的夜路而已,打个大灯走夜车怎么啦?

第三回合:
一边等我一边在小卖部打电话、先是打给做独龙江线路的草根名人“兰慧明”,网上驴友对他褒贬不一,此时他是我们最后一根救命稻草。我摈住呼吸等待电话接通,兰慧明态度很好、只是一口咬定早已封山,今年不可能再走,说“车子会掉下去的”。我说听说这两天还是有车子进出,对方坚持说现在已经封山、进山非常危险。听到专业人士这么说我很难过,他曾经是我最大的希望!我依然无法接受眼前这条仅91公里海拔貌似不高、路况好得发疯的孔贡公路何以成了全世界观念中的“禁地”,但隐隐觉得情况也许并非我想象的那么简单。

第四回合:
兰慧明的斩钉截铁的封山定论迫使我打电话给阿洛、想赌气翻碧罗算了。电话没人接,我悻悻地断绝碧罗的妄念。万念俱灰地死磕独龙

第五回合:
在路口干等了很久,其实心里也明白越等下去今天等到进独龙江的车的希望越渺茫。天气很好,我和Jay心情很差。这时一辆出租车载着1名乘客从大路居然拐上这条进入独龙江的公路,我们先是愣了、随后发疯一样去追赶喊叫。心里还想嘿呀连一辆小出租车都敢进独龙江,说明路况很不错啦。问题是那车越追越走,我们都快追得抡到地面了、最终让它给跑了。我们这叫一个郁闷阿、使劲埋怨自己反映太慢没来得及把车截下来。不过这下我们可有希望了,说明还是有车、并且是出租车这种非常不彪悍的车都敢在下午进独龙江的。

第六回合:
等啊等又等了很久水静河飞,哈、居然刚才那辆出租车空车出来了!我们其实都猜到是怎么回事了,但还是怨气冲天第一个箭步冲上去把人家给拿下。拷问之下,果然这辆车只是送乘客去里面不远的一个村庄,根本不关独龙江什么事儿。人家说,“老县长都进去了,今年到这会儿是再也不可能进得去的了”。什么“老县长都进去了”我没听懂(下一篇会补充解释下),但他说进独龙没戏我听懂了。并且我也思疑路口店家说的近日仍有车辆进出不会都是这种冒牌货吧?到底最近有没有车走通过孔贡公路一下又变得扑朔迷离起来dead

第七回合:
又过了很久,等待的过程真是度秒如年。跟周边的人聊了下,有人提议本地专门有人跑独龙江的,可以到县城里找这些人。我觉得有些不靠谱,茫茫贡山人生地不熟、我上哪儿找去啊?(等攻略部分再提下这个问题)

第八回合:
和Jay面面相觑地傻等到2点多,逐渐接近我的底线——贡山南行至福贡/六库的末班车时刻将是我而今毫无意义的等待的终点。之所以垃圾时间仍坚持等待、完全是给自己个交待我已经尽力了而已。全世界都说已经封山了、所谓日前仍在进出独龙江的车也杳如黄鹤,我要学会面对现实。终于在3点多,我们打了个车前往贡山客运站。出租车开动的一刹、像是宣判这是我的一次失败的旅程、毫无挑战的无聊旅程。

一上车我们就哀伤地和司机倾吐郁闷的心情,司机嗯嗯啊啊随口应和。突然间司机指着迎面而来的一辆卡车惊呼“这是去独龙江的车”!此时卡车已驶过我们呼啸而去,我和Jay完全傻掉了、扭头眼睁睁地看卡车果然拐进了孔贡公路!Oh my dog!!! 等我们回过神儿来的时候都快哭了,央求司机马上掉头去追那辆卡车。其实我心里也还是打个埋伏、这个点儿了、卡车很可能只是去附近的工地罢了,很可能这终究是另一场令人心碎的误会。卡车已经走出好远,我们追啊追、拼命按喇叭示意。终于卡车被我们缠得莫名其妙地停下来,我和Jay无比激动地跳下出租蹦到高头大马的卡车边上问他们是不是要进独龙江。司机是个瘦削的年轻小伙,他说现在不去了。我们马上心如刀割起来disapprove。司机接着说道:我们明天进去!!!

像被宣判无罪释放,shyshyshy狂喜啊,终于终于传说中的工程车让我们很狗屎运地碰上了!!!我问车资多少钱,对方开价70/人(忘了问是单程还是往返,按惯例应该是单程),我知道这是市价(路最好的时候、比如10月份、大概收60/人,接近封山路险的话就是这个价)、觉得人家还挺老实的,平添些信任感。再约明天出发时间地点,司机说早上7点,在XX宾馆那个十字路口等(忘了什么宾馆了shocked)。司机还提到,眼下是封山前最后的通行时刻、很可能随时一场夜雪就会完全封掉(和丙中洛里的大牛驴“蚂蟥”的说法完全一致),所以他们会在进山后的第二天马上出山。Oh yeah! 这是最理想的行程,我暗爽不已:早上7点出发、 那下午2点就能到独龙江里面,我还有一整个下午的时间去江边玩儿,第二天一早出山也是中午出到贡山,那样的话我甚至能在当日赶到六库、甚至去大理的夜班车!顺呐,太顺了!!!你说我八仙人品该爆发到什么地部才能赶上这般绝地大反攻啊,刚才如果动摇再早一点点、离开再早一点点、就什么都不会发生了!!!
司机和我们互留手机号,再三叮嘱千万我们别晚了。暂别后我们欢天喜地地进县城先安顿下来了。为了明早不要因为不熟悉位置而误点儿,我们还特意在夜晚去踩了踩点。

实际上新的疑虑很快盘旋在脑海里。尽管貌似柳暗花明地踏上了梦寐以求的独龙江之旅的起点,坦白讲心里打鼓咚咚响,手中没有攻略、身上没有重装、心中更没有把握;怀揣只有一份30万的意外身故保险单、我不希望它的价值被实现。选择进独龙江=选择连环悬疑:今晚天气如何、不会明早就刚好封山了吧?明晚天气会如何?不会进山当晚就封山了吧?到底为什么大家都说这条仅91公里的路很危险?进去之后要再去到哪里游览才不枉冒死走一回独龙?我会被困半年么?甚至交待了此生……当晚发了短信给老公和大部队交待下去向,语气昂扬中略带谨慎,末了让大家祝我好运——希望没有人因此看出我心底的忐忑不安。

睡前反复看天象感觉那场魔咒一般的“孔贡公路封山前最后一场雪”不会选择在今晚捣乱,其实心里也不欣慰,这雪要下就今晚下,直接就甭进去了;如果今晚不下把我们骗进去了才下,那就哭都没眼泪了。
这一夜,我辗转反侧。

“當明人生無絕對,九天雲裡暗宮闕。天有風雲難測變,縱知前險莫不為!”

暗夜无边,6点15分的闹钟一响我们就腾起身了。Jay打开手机随即失声尖叫——司机竟然凌晨给她发短信通知我们说提前到早上6点出发,晚了就不等了!!!这下我们俩彻底炸了!!!
八仙 于 2009-03-16 13:09:45 编辑

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笑纳江山,达观天下        户外和自助履历:http://www.lvye.org/userinfo.php?uid=17563

 
旧帖 2009-03-09 22:35:01
Post #80
Re: 不是猛驴不过江——08岁末和顺 怒江 独龙江 洱源 沙溪( ...
 
francesfyy 离线 francesfyy 看得很吊胃口啊
 
旧帖 2009-03-09 23:21:36
Post #81
Re: 不是猛驴不过江——08岁末和顺 怒江 独龙江 ...
 
卓玛 离线 卓玛 用心之作,不顶不地道。十四号出发,谢谢LZ!

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旅行,是没有目的的快乐!微信号:weilanhch

 
旧帖 2009-03-10 09:49:15
Post #82
Re: 不是猛驴不过江——08岁末和顺 怒江 独龙江 洱源 沙溪( ...
 
不与伦比 离线 不与伦比 哼哼哈嘿,高潮快要来了喝。

“封山”--从06年第一次进云南时就听说了这个词,那时是在景洪,遇到了个让我敬佩不已的独行女lololo,她一再的说怒江峡谷太漂亮了,一定要去一下,只是独龙江可能已经封了,进不去了。当时就不明白“封山”到底是个什么概念?有人把守在路上,持枪警戒,外人不准如内?说实话,这样的阵势也见过,即使遇到了老娘也能想办法过去,所以对“封山”一说一直是嗤之以鼻,没放在心上。所以这次进独龙的信念还是很坚定的。无知者无畏哈,现在肯定也有人在对我嗤之以鼻,呵呵。没办法城市人没见过世面。

这次本就是自虐来的,碧罗不能翻了,独龙再进不去,可就糗大了。因此当八仙果断跳上出租车准备就此离开时,我也坚定了我的想法,多留1-2天,实在不行自己进!反正假期还算富裕,允许我暂且挥霍一下。

但最后还是锋回路转,在最后关头竟然有了天大的转机,当然,这次冒险也让我最终理解了“封山”的含义
 
旧帖 2009-03-15 15:41:18
Post #83
Re: 不是猛驴不过江——08岁末和顺 怒江 独龙江 洱源 沙溪( ...
 
不与伦比 离线 不与伦比 慢工出细活,慢慢写,不急
 
旧帖 2009-03-16 10:48:41
Post #84
独龙江篇:第二回——独龙单行道,有去无悔?
 
八仙 离线 八仙 书接上一回。

这道残酷的短信简直就是晴天霹雳!如果说昨晚那场该死的“最后一场雪”下来了确实路封了我也认了,现在这样误车不明不白,打死我都不甘心!
我看也还不到6点半、心存侥幸马上发短信问司机到底出发了没有,至少惨遭晃点了也要讨个说法呀。很快司机直接打我手机(让人家边穷人民给我打长途手机还真不好意思),电话那头马达声隆隆、似在行驶中 [我心跳开始加速]:司机急切地问我们在哪里 [隐约觉得有戏] ,我说在山丹宾馆 [就等你发落了,哥们儿!] ,他干净地说出了让我默念千遍的设计对白:“马上出来,我现在来接你们!”

我们像越狱一样迅猛打包后摸出大门紧锁的山丹宾馆,外面月黑风高。我在混沌无明中翘首以盼,似等待上帝之手微微一煽、把我神不知鬼不觉带入传说中的独龙江、或者更为神秘的冥界,反正随便哪一处我都很耳熟只不过未去报到过。昨天的卡车忽闪着如炬目光穿越暗夜驶到我面前,像《龙猫》里面的猫巴士那么亲切可爱。


出发前我们随车队在贡山县城最勤快的小吃档吃早饭,茫茫黑夜里只有这里亮起温暖的灯光,面汤蒸腾的热气被晨风吹散后现出众位颇具丐帮弟子气质的三四个车队成员(后来知道其中有个人花名就叫“丐帮帮主”)。初次见面大家已不见外赶紧招呼我们坐下,我一看这形势也直接略去假装下矜持这一步、自来熟了。我单点的早饭品种比车队众人的要贵些,也上得慢、上来时车队的人都吃完并都先上车等我了。我不想给车队留下娇气又拖沓的不良印象、急急忙忙扒完起身付钱,却被档主告知车队已经付过了。而跟Jay确认她的饭费居然也被代付了。心理顿时很不安:总共十来块钱的早饭费于我们是毛毛雨,但以这里经济欠发达程度、买最基本的生活必需品都要货比三家的那种,人家和我们没啥交情就为我俩付了这钱是不合逻辑的;我推测应该是误付,让人家发觉了一定心里不爽。人家就是为了挣这140块的外快特意推后行程等我们,这也说明这个钱他们在乎。此去独龙本来就路途艰险,我们对车队还完全陌生,可不要因为些小误会把人给惹了,半路一不顺眼杯葛我们就亏大发了……又假如人家也许真的是大大方方请我们一顿早饭我们追着人家还这小钱儿又很没意思,于是买了些食品打算路上分给他们吃,但求滴水不漏。

早饭后正式开拔,总共3辆车,我们搭乘的就是昨天遇到的那辆,今天的压阵头车。(我心想头车威风也危险,行先死先。一切看命乐)车队驶出仍旧是漆黑一片的贡山县城,在那个让我们几番悲欢的岔路口拐入孔贡公路。重回故地颇为激动、这次是真的气宇轩昂地进入孔贡公路了。时近7点,凝望深远的高黎贡峡谷上空星汉灿烂的天幕、尽头隐约一抹鱼肚白,我扒在窗边静候一个磅礴的日出。永远记得这个拂晓时分,我内心完全沉浸在开疆拓土“纵知前险莫不为”的锐意中!

司机讲本来他们昨晚改变主意要连夜出发的,如果不是想着答应过我和Jay要拉我们的话他肯定昨晚就出发了;而昨晚10点他们已经有一辆车进山了,估计现在早就到独龙江了。我觉得他也太夸张了,很不解地问有嘛必要搞那么紧张、不就是个7小时的路么,张波一本正经地说因为怕山上这最后一场雪不知哪天就下了,昨夜连夜进去的话今早可以把物资送到迪政当的工地就马上出山。我被惊到,难道形势真的就这么千钧一发?搞到要人晚上10点开7个钟夜路到独龙江、再开2-3小时一个来回去工地卸货、之后又马不停蹄开7个小时出独龙?司机确认就是这样,车队都习惯了。我还是不解大家玩儿命疲劳驾驶都图啥呀,是包工头太严厉了吧?现在呢,我们现在还不是没有连夜进去么,难道真的那么“好运”今晚那“ 最后一场雪”就下了?我抬头看着明净的天宇说现在天气那么好,应该能挺过今晚的吧。司机说,只要夜晚能看到星星,一般第二天就没问题。
交谈中得知司机名叫张波,才22岁。看他如此年轻我有点担心,特地问下他驾龄,他说开车进独龙江已经40多次了。他十几岁从老家广安来贡山投奔亲戚,开始先打小工、再后来学开车,他自己也不知道会不会再回广安。我们又八卦问他有没女朋友,他笑笑口说没有、一副纯情姿态。

随着崇山背后旭日东升,世界一寸寸明亮起来。这时我才看出孔贡公路悬空在一个旷世深邃的大峡谷之上,高黎贡墨色浓重,放眼四方无不是山高 谷深 林密。我还不大能欣赏这种低调的景色,但觉寂寥无言,只是讶异孔贡公路这才刚起步就气若游丝地飘浮在大峡谷总纵深的上1/2到1/3处,不可想象后面还要爬升1000多米的景观会多么骇人!


当我还庆幸尽管山势险但至少路况好的时候,车开始驶入土路——张波说,这油板路就十多公里,后面都是搓板土路,到上面最险的还有冰雪路。我问这条路如果真的那么险、通宵开夜车来走难道不是更危险么?张波说晚上走看不见周围的险峻,反而能专心地对付车灯仅能照亮的路面几米。我脑海里浮现此生觉得最颠最烂的路况,在04年的格聂、雨季的阿里、泥泞的排龙,还有传奇的墨脱,对张波所说危险路况始终不以为意,我想他还是年纪太轻游历有限吧。再路过一户人家,张波说从这里开始后面一路只有到了独龙江里才能有人烟了。最后一户人家到贡山也就2、30公里,也就是要60公里开外才有人家,那已经是另一个世界了……

天清气爽, 我们心情都很雀跃,继续聊天。我问张波这么多车空车出来岂不是可惜,独龙江里有什么特产能拉出来的呢?张波把头摇得跟拨浪鼓似的:“嘿呀,独龙江里什么都没有!回程最多拉些石头、也只是为了增加车的重量不容易翻车而已。”一个地方居然能山穷水尽到这个地步,我在里面可真的什么手信都找不到了,唯一指望的就是我能看上独龙江一眼,但愿景色不要太抱歉。

高黎贡越发幽深,逐渐看到朝晖下的雪峰折射金红色的光芒,山颠积雪深厚。张波留意到我们目不转睛花痴雪峰的表情,和声细语地劝慰现在先赶路、等回程出来不着急了再慢慢停车让我们玩。我心想我能不能出来、出来时天气好不好都两说,不过他这是工作、能照顾我们游览的心情已经是很贴心了。其实我看雪峰不完全是看景色,我是要观察山在不同高度积雪的深度。



到目前为止路面都没有积雪,但随着爬升,路越来越险窄,也越来越颠。张波说“怎么样,路况果然很差了吧,更差的还在后边。以前老县长的时候路况都还是不错的,现在越来越不行喽。”我记得昨天也有人跟我提起连“老县长”都已经进山了,让我别指望进去了,我赶紧问这个“老县长”是怎么回事儿。原来大家口中的“老县长”是贡山县上一任县长,正是独龙江里出来的独龙族人,所以主政期间给予孔贡公路很多关照。现在老人家退了,但全贡山的人还是以他老人家封山前进入独龙江为一个公认的封山标志时间。我推测是因为老人家的座骑肯定是那种牛叉轰轰的牛头车,所以封山前夕最险的路也还应付有余吧;一般人就普通的车是不敢等到那么晚才最后进山的。

路越来越颠,有时候车颠得快要失去平衡,下面可都是笔直的万丈悬崖啊。张波淡定地牢牢把控方向盘,他说车后拉着几吨水泥呐,翻不了!我理智上相信他的经验判断,但是无法克服险象对心理承受能力的挑衅。弯越来越急,连环急弯时离心力把我内心重重擂过几回之后,雀跃的心情逐渐被紧张的情绪所取缔。我开始惧怕又期待,传说中的那段冰雪路会是怎么一个“险”法儿,因为现在没到冰雪路已经很刺激了。冰雪路的路况是独龙江的唯一悬念(不算穿越到日东的话),尽管只有10来公里。我始终不能理解,十来公里的冰雪路我慢慢徒步最慢3小时就走完啦,有必要搞得这些经验丰富的老司机这么紧张么?

在热切的好奇中,终于张波宣布,开始进入冰雪路了。从浅浅的冰渣,逐渐过渡为完全白雪皑皑。四周山林都被冰雪覆盖,象童话一样纯净,却暗藏杀机!


我是此行后在网上补课才得知:孔贡公路1999年刚刚通车,是条绝壁上开凿出来的羊肠小道,全长96公里。其路况之险,号称只有本地最艺高人胆大又熟悉路况的司机“才敢走这条连县四级路都谈不上的道路”。所谓冬季封山、是指在47公里处的黑普破罗隧道口被积雪封死,且3000+海拔雪线上的10多公里路积雪浅则至小腿肚深则齐腰、车辆无法趟过。只有来年5、6月推土机推雪后才能重新通行。因此每年51时期进独龙的驴友无不是徒步翻越海拨3500米的垭口——黑普破罗垭口。“黑普破罗”,相传在傈粟族语中是指:“翻不过的雪山”。

之前兰慧明告诫过我每年都有封山期间冒死走孔贡公路的车辆以车坠人亡收场,我无法理解。现在终于知道是怎么一回事儿了——

•  首先就是一贯的悬崖路,一边是垂直峭壁,一边是万丈深渊。据说本地司机会嘱咐游客,行进时不要往下看,孔贡公路的某些路段,是要"闭着眼睛过的"——正解。
•  然后路面又极窄,车辆想错车或掉头经常要开出四五公里才能找到略微宽阔的空间。我自认自己在平地挂倒档开出几公里就会疯掉,何况在悬崖边儿上!总之千万求神拜佛别在路上会车。
•  傍山势险路面狭窄也算了,急弯还暴多。假设这破路每十米一个急弯,那这十公里的冰雪路就要拐1000个急弯,随便哪个弯出了岔子都足以致命;况且很多时每三五米就一个急弯!我常见张波抱着方向盘这一秒向左打到底下一秒立刻要向右打到底,比移库还紧张。这种恨不得与方向盘搏斗的驾驶状态常常需要持续几个小时!何况开着的是转向沉重的卡车!连我这种坐在一旁的乘客也禁不住咬牙切齿地盯着司机打方向盘和前方路况,密切注意他的临场反应、别慢了!
•  悬崖路、弯多、还不够,路面还都全带着相当坡度、而且是一边急转弯一边上下坡。所以不单要全神贯注打方向盘,还要频繁踩油门或者刹车(档就不用换了,全是一档!我都还是觉得开得太快了)。
•  悬崖路、急弯同时上下坡,这种鬼见愁的路况再加上积雪尤为恐怖:上坡爬不上容易往后溜车、下坡刹不住直往下冲——而前后都不是直路、是急弯啊~~,所以车一面往后溜或者往前冲还要急打方向!反应慢点都会冲出山崖或者向溜车踏空……

别看我现在毫发无伤地走出独龙就加油添醋地得瑟,想想当时一米之内是悬崖冰坡,一米之外是万丈深渊,随便一个“事儿”就冬瓜豆腐了。期间确实有一次方向打不及撞到山崖、幸好只是倒视镜撞烂。还有一次边冲冰坡连带拐急弯,拐弯到一半冰坡冲不上、车就嗖嗖地往后溜——额滴神呀、后面马上是急弯悬崖!一闪念间我都准备跳车了,我都能听到后面其他车辆的司机在惊呼,车滑到路基边缘千钧一发地被手刹停住。我还是没命地逃下车了,万一司机再原地发动车子不小心把下面薄弱的路基压垮我就玩儿完了!这一路每隔三五米一个急弯,次次我明明看着车马上要撞山或者飞出路面,总是在我被吓晕之前又回到路中间,但紧接着就是下一个大急弯冰坡,这种与死神大跳贴面舞的惊栗持续凌迟着我的神经,我真是紧张到近乎心力衰竭,可惜又没种闭起双眼。现在路走到一半我肠子就已经悔青了,这根本就是一条“黄泉路”嘛!我恨自己硬闯独龙真是太幼稚,我都不知道如何面对余下的路段,一想到出山时还要这样被煎熬一次心情尤为绝望,那种眼睁睁面对死亡的恐怖观感真的是一秒钟都不想重温!!!
(后来第二天张波还半真半假地向我们透露,其实这天他的车的刹车是坏的!不管他是想炫耀自己胆子大还是车技好,反正我很想跳起来暴打他一顿!哥们儿,有啥不好玩儿要去玩儿命啊~~)

这次冒死走孔贡公路还有个很深刻的体会,常走这种路的司机是嫁得过的。两个优点:1,无论沿途什么风景、美丽抑或恐怖,司机永远紧盯前方路面情况,完全不会分散注意力,极其专注;2,司机无论遇到多危急的状况决不撒手方向盘,反而会牢牢把握方向,还要保持异常清醒的头脑去制动或踩油门。这种临危不惧稳如泰山的心理素质都是刀口舔血练出来的本事,让我超级崇拜。这种极品路段,我坐车的都快吓死了;让我开的话,凭我这种菜菜级的车技,别说7小时,7秒之内那是必挂无疑呐。其实我知道张波也很紧张的,他说他虽然走独龙江40多次,但这次是雪最深的。他的坦白让我觉得更欣赏,说明他是真的在努力克服恐惧、保持坚毅的心境才能使出浑身解数化解险情的。说到底我的小命就捏在他手上,他车开得好能一路平安,就是俺滴救命恩人呐!

看清楚了,这是进隧道口之前大概4公里的地方


对照上一张看,这张是过隧道后大概2公里,雪是深很多了吧


注意前方有一个向外倾斜的急弯加冰坡,这一路有无数这种考验,车在这种弯道总像要往后滑坠,爆汗!


话说这一路已经很险了,车况还尤其不太平。就我坐的张波的车,一路上爆胎3条,震断钢板2块,撞烂到视镜一块。其他的车也多少出些状况。即使不是故障,有时要挂/拆防滑链,有时车又陷在雪里需要推车,于是这一路总遇到很多状况被迫耽搁短则半小时长则2小时。好几次的修理工作量非常大,要把几吨重的水泥徒手一包包全扛下来,然后用千斤顶支起车底,人躺在雪里一修就是一个小时,又脏又累还异常寒冷,实在很苦。但是哥儿几个从头到尾都是谈笑风生的,没有一句埋怨或者泄气。平日都觉得自己挺强悍的,但在这些饱经磨练的小男生面前,我永远是娇气又没用的大小姐,惭愧不已。


又一次一辆车陷雪里,我们对周边的冰雪又铲又扫都无济于事,发狠用人力在后面推也好几次功败垂成。耽搁了很久、后面突然来了一辆吉普车,我很纳闷儿这都封山了还有哪个傻冒敢闯独龙阿,张波平静地回头地瞄了一眼:“哦,我大伯来了”。哦,原来也是车队的,督战来了。张大伯好像大小是个头目,指挥大家从在后面推车改为拿麻绳拴在车前梁直接像纤夫一样拉车。果然一招奏效。车队就此又多一辆车,浩浩荡荡——您要知道,这一路就没见过车辆了,我这里一溜就4辆,排场够大的。

一路就这么耽搁了好多次,直到下午1-2点车才到全程中点的黑普破罗隧道——本来按计划这个点儿都走完孔贡了。过隧道之前的路已经很险了,但张波反复说、过隧道之后的路比这还难走,雪还要深。这意味着,过了隧道还有更大的险情。顺带说下这个黑普破罗隧道,车队本来多次约定到了隧道就吃午饭(干粮),说里面很宽,条件很好,我于是对隧道的场景充满温馨幻想。等到了里面一看,简直阴森到不行,说是撒旦的老巢我都信。我是真的一秒都不想呆在里面,你去过就知。

过隧道之后果然积雪徒然又加深了一个级别,车在雪里费劲地趟着蹦着,却听见张波不住地啧啧称奇:啊呀,这一路上的雪都有打扫过的痕迹,多半是昨晚连夜进去的那辆车扫的。我没明白,这至少长达3公里的扫雪痕迹是怎么回事儿;人要走3公里就至少半小时,如果要趟着到小腿肚子深的雪扫3公里的雪那是什么概念?如果还要半夜三更天寒地冻不但要通宵开夜车还要下车呼哧呼哧扫一晚雪又是什么倒霉概念?!所以我觉得张波的判断有点异想天开。大概3点多张波喊:你看,他们在那里。哈?茫茫雪崖非常遥远的地方有个黑点,逐步开近才看清,果然是一辆卡车,昨晚连夜进山的那辆!可怜的银阿!他们居然连夜进山后遇深雪被困、不得不在严寒的3500米海拔上扫了通宵的雪,后来车是从雪里挣扎出来了、又断了根钢板,于是瘫痪到现在我们来,一车人又冻又倦,点儿背死了!!于是整个车队又在此给人修车,又耽搁很久。

就这样走走停停,号称7个小时能拿下的车程,折腾到晚上7点才刚刚走出该死的冰雪路,然后我们的车还又爆胎了。晚上8点最终重新动身,这傍山急路到终点还要走1小时!我自从下午3、4点就很焦急,原先完美计划下午2点到,还有整个半天时间去独龙江边耍耍,阳光也是最好的时候;之后每停车耽搁一次就意味着我的大计被砍短一截,直到天在8点完全黑掉,我痛苦地接受现实了。如今只能是明早跟车上迪政当工地时匆匆瞥几眼了,一个来回仅2-3小时,又是清早出发,山谷里必定光线必然不好。想到这些,心有戚戚。我多次别有用心地劝张波说他的车那么多毛病,明早可以好好修一下再走回程的险路,磨刀不误砍柴功嘛。他总是坚定地说为了明早赶时间,晚上修车也值得。我已经领教过车队不用睡觉吃苦耐劳的本事,知道劝也没用,就忍气吞声。

过一会儿,张波深思熟虑地通知我们,他打算干脆车都不修了,今晚连夜就把物资送到迪政当,然后明早、就回程。shockedshockedshocked我立马很崩溃:这帮疯子,都已经高度紧张开了14小时车、没吃一顿正常饭、还卧在雪地里修了几小时的车,现在居然还打算晚饭都不吃了直接摸黑工作!我知道这帮疯子真的做得出来,他们的意志比原教旨主义者还要彪悍。但是还有车况呐?来的时候车况还好就已经因为修车从7小时变成14小时,现在车都快散架了还不大修一下再上路,这半路上还不修它个昏天黑地的?!  其实坦白讲,既然现在我已经离独龙江一步之遥了、心态突然完全逆转——我此刻已经不太关心车队成员身心是否吃得消连轴转,或者车况会不会导致回程途中出意外——你一定要知道,我冒着极大生命危险在孔贡公路和死神纠缠了14个小时之久、决不是为了自己吓自己好玩儿,我是要看一眼独龙江啊!
我当即连给张波跪下哀求的心都有了,先头还隐晦地说这使不得使不得,大家都很累了,车况又不好,何必搞这么累呢,好好休息好好修车后面一路平安万事大吉。张波还是一副无产阶级天不怕地不怕地气概表示这些苦和累都无所谓的啦。管他真无畏还是装着不懂我的意思,我可是真急了,一把撕破脸,很明显地提高嗓门儿、语气都变了:“我这苦哈哈命都不要进来独龙江就是为了看到独龙江,您现在好家伙都摸黑走的,我这趟进来还有什么意义啊!!!”

宣泄完,我顿时囧到不行,知道自己的招数出太尽了。我也明白人家要做生意要保命,实在心意已决要那么走的话我也无可奈何的了。我又不可能拒绝跟他们车出独龙,毕竟不会再有人愿意冒死带我出山了,我把自己困在里面没有任何好处,我还没有盘缠过这半年,更没有心理准备面对非人间的封山生活。天啊,难道就这么历尽千难万险折腾14个小时进来然后睡一觉再摸黑14个小时原路返回这么糗?万一回程坠车了那我就直到死都没见过独龙江了?做鬼都冤呐!  难道真的就这么与独龙江永隔阴阳?  此时此刻,请允许我煽情地朗诵一段儿恶俗的独白——世上最遥远的距离就是我用极大决心和毅力闯过鬼门关终于站在独龙江边,听着哗哗的水声,却永远都没机会看见它的真容!

张波面对我声泪俱下的投诉没有任何反应,车内只有可怕的沉默……
八仙 于 2009-03-17 10:59:11 编辑

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旧帖 2009-03-16 14:21:03
Post #85
Re: 不是猛驴不过江——08岁末和顺 怒江 独龙江 洱源 沙溪( ...
 
zhbspirit 离线 zhbspirit 好帖,关注,加好评

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也许,我不是喜欢流浪,只是,我羡慕那些流浪的人,可以做自己想做的事,而不在乎别人的眼光
欢迎加入寻找驴友群:25502783

 
旧帖 2009-03-16 14:24:53
Post #86
Re: 不是猛驴不过江——08岁末和顺 怒江 独龙江 洱源 沙溪( ...
 
不与伦比 离线 不与伦比 我的个小心肝啊,吓得扑通扑通的
 
旧帖 2009-03-16 17:02:07
Post #87
Re: 不是猛驴不过江——08岁末和顺 怒江 独龙江 洱源 沙溪( ...
 
中央一台 离线 中央一台 俺十分、特别、尤其、迫切、强烈地想知道,楼上是哪位曾经谋面过的大侠?看风格、看功力,托儿的太假了,哈哈哈哈

不过精神可嘉,值得和女八一样的肯定、鼓励、表扬、赞许!

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一切只是轮回

 
旧帖 2009-03-16 21:18:15
Post #88
Re: 不是猛驴不过江——08岁末和顺 怒江 独龙江 ...
 
八仙 离线 八仙 CCAV童鞋,请你关注我的作业,该给好评给好评、该批就批。不带这么搅局的哈

中央一台 wrote:
俺十分、特别、尤其、迫切、强烈地想知道,楼上是哪位曾经谋面过的大侠?看风格、看功力,托儿的太假了,哈哈哈哈

不过精神可嘉,值得和女八一样的肯定、鼓励、表扬、赞许!

八仙 于 2009-03-16 23:01:25 编辑

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旧帖 2009-03-16 22:11:21
Post #89
Re: 不是猛驴不过江——08岁末和顺 怒江 独龙江 洱源 沙溪( ...
 
冰山来客2003 离线 冰山来客2003 不错不错。有点象读《水浒》中的鲁智深拳打镇关西。
 
旧帖 2009-03-16 23:25:19
Post #90
Re: 不是猛驴不过江——08岁末和顺 怒江 独龙江 洱源 沙溪( ...
 
高山客 离线 高山客 八仙,你祖上是说书的吧,呵呵
         能有这样的独龙江经历也不枉此行了
 
旧帖 2009-03-17 10:48:33
Post #91
Re: 不是猛驴不过江——08岁末和顺 怒江 独龙江 ...
 
不与伦比 离线 不与伦比
中央一台 wrote:
俺十分、特别、尤其、迫切、强烈地想知道,楼上是哪位曾经谋面过的大侠?看风格、看功力,托儿的太假了,哈哈哈哈

不过精神可嘉,值得和女八一样的肯定、鼓励、表扬、赞许!



不是假,而是根本不是托儿,我的每字每句全都发自肺腑,苍天可鉴!
 
旧帖 2009-03-17 11:01:27
Post #92
Re: 不是猛驴不过江——08岁末和顺 怒江 独龙江 洱源 沙溪( ...
 
野云鹤 离线 野云鹤 精彩,细致。
读起来如身临其境。

多谢分享。
 
旧帖 2009-03-19 08:52:44
Post #93
Re: 不是猛驴不过江——08岁末和顺 怒江 独龙江 洱源 沙溪( ...
 
不与伦比 离线 不与伦比 2个不知深浅的小丫头就这样以大无畏的精神在封山季节勇闯独龙江。

贡山到孔当这90多公里路,在冬季景色实在是乏善可陈,除了高大笔直,直耸入云枝杈怪异的云杉及各种高山植被外,看不到什么花花草草及小动物等”美丽“的景色,不能不说是种极大的遗憾。这些在生物学家或地理学家看做珍宝的活化石,在外行人眼里只是些连叶子也没有的普通的树;而那些挂在高高的树上一蓬蓬随风摇曳的树罗更是只可远观,不可近玩。让我们摸摸,尝尝的美好愿望同样付之东流。然而前面的这些颠簸,滑坡,惊吓,小撞仅仅只是个序曲而已,当时我们都没有意识到,更大的考验在等待着我们,与后面的经历相比,这些遭遇实在是太不值一提了。而我们不辞劳苦,花钱花力,费尽周折想一睹真容的独龙江却还是遥遥无期,一直都到了孔当了,天早已全黑。再问独龙江在哪?告之就在前面了,已经可以听的见哗哗的流水声了,但是,我还是看不见它!

独龙江啊独龙江,你到底在哪?
 
旧帖 2009-03-19 11:41:27
Post #94
Re: 不是猛驴不过江——08岁末和顺 怒江 独龙江 洱源 沙溪( ...
 
小桐 离线 小桐 好详细,慢慢阅读

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人生重要的不是所站的位置,而是所朝的方向。

 
旧帖 2009-03-19 12:58:24
Post #95
Re: 不是猛驴不过江——08岁末和顺 怒江 独龙江 ...
 
游贝子 离线 游贝子 写得真好,楼主性格跃然纸上!慢慢品味!

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慢慢地走,慢慢地体会

 
旧帖 2009-03-19 13:26:46
Post #96
Re: 不是猛驴不过江——08岁末和顺 怒江 独龙江 ...
 
八仙 离线 八仙 每天都努力回忆当时的细节、思考为什么我会对这段旅程情有独钟,毕竟近年我走过的地方也不少了,从很多硬件来讲独龙江不应该被我如此推崇备至。借写作业的机会回顾、反思,让我认识自己,顺便也把这段经历给带呈现出来。

由于墨水有限,感受又太深,所以i每天挤牙膏、几易其稿。但看到大家的鼓励,一切都值得。再次中场感谢!

游贝子 wrote:
写得真好,楼主性格跃然纸上!慢慢品味!

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旧帖 2009-03-20 23:08:35
Post #97
独龙江篇:第三回——独龙夜宴
 
八仙 离线 八仙 我把心情勉强折叠好,找些无聊话题把刚才的气氛给缓解些;闹得再僵,终究是要坐人家车回去的。

“牛!”张波在指着黑咕隆咚的前方喝道,我死活没看出这幅《黑牛夜行图》。张波补充解释说独龙牛是一种稀有物种云云。这一路十几个小时自从过了最后一个村庄后,鸟都不飞一只(比鸟不拉屎还荒凉),如今终于遇见一位有模有样的动物,好像自己太空漫游刚回到地球、眷恋活色生香的气息。张波边开车边继续兼职导游“这是独龙江公路下来遇到的第一个村子”,我眼睁睁还是看到一片漆黑,但是想着自己很可能浦一抵达即日折返的无奈,恨不得对独龙江里的一切都花痴,未能亲见的独龙牛、独龙第一村都让我YY半天。车走啊走,路已经很平坦了,手机信号也恢复了。在高空受了一天惊吓,现在特别渴望能接接地气,但四野仍旧漆黑、半点灯火没有,这到底离孔当(路的终点)还有多远啊。突然一栋通体晶亮的大楼像幻觉一样出现,比起独龙江里的经济发展水平现代得好似外星产物!我脑子有点短路,难道独龙江首府财政有限但又想孔当人民享受“后发优势”、于是盖了幢华丽丽滴大楼让全乡府的人都住里面?张波及时制止了我脑残的推测,说是水电站的办公楼而已啦,孔当还要在前面。车继续在黑猛猛的世界里行驶,行进噪音骤然收小,驶上水泥路面了!水泥路都有了,乡府却仍在黑暗不知处,很奇怪。这时阿张波很不自信地宣布“到了”,并且郁闷地说怎么全城停电了?!

靠,不是吧!现在是晚上9点过,我早上7点摸黑出发的、现在摸黑到达,今晚还要摸黑吃饭、摸黑投宿,是不是要我明天摸黑返程?抑或往后要摸黑度过封山半年中每一个夜晚——因为现在马上封山了,真的缺了什么零配件也运不进来了。确实大家都传言恢复供电没有时间表。总之,这次勇闯独龙江、闯得糊里糊涂。

踏上独龙江乡府的地面,四下鬼影都没一只——这个中国西南端死角,比废城知子罗还要幻灭,封山的地方果然水静河飞。全孔当都隐匿在比黑暗更深的夜里,除了面前的这家“天水小吃店”。别看店头也就是外面世界一个苍蝇馆子的级别,光凭配备发电机和柴油这一点足以昭示该“小吃店”就是独龙江里最上档次的“餐饮会所”。店家热情地迎出来、看来是恭候多时了,我感觉车队在这里面子很大。后来我才知道店名挂“天水”与楚留香的“天一神水”无关,而是因为店家是山长水远的甘肃天水人(漫长的战线大迁移呵)。车队如巨龙蛰伏浩浩荡荡停满孔当主干道(实际上就是一条双车道水泥路),5辆卡车的发动机同时熄火,冲天马达声骤然消失、紧接着十多个人像两会代表一样满面春风地步入了辉煌的天水小吃店。全独龙江现在只有这家店还明灯营业,我和Jay别无选择地进去看看情况。本来早上就欠人家早餐钱、后来人家午饭也没吃我买的食品,现在如论如何也没脸再蹭人家晚饭啦。加之我是外人,如果人家要商议个什么商业秘密我就不便听了吧。惟有看可否低调地另外开一席我们俩单吃。

和车队在屋角烤火,看着店家忙忙碌碌。灯火通明的店堂内,一大桌丰盛的菜品陆续置备上台,好多“硬菜”、当中一大煲土鸡汤。在这个物资极度匮乏还停电的独龙江寒夜里,这不啻一场豪门夜宴。菜差不多摆满台,席上未有人埋位、大家就拉着我和Jay上座,那个热情、一点没有见外的样子!我们推脱不过,恭敬落座。然后车队成员陆续围埋,最后张大伯坐到主位上,示意赶紧起筷,都快十点了!席间在张大伯带领下大家谈笑风生,并不像劫后余生聊以压惊的样子,倒很像荣归故里兼有朋自远方来双喜临门。张大伯和车队一直劝我们多吃菜、吃硬菜,我们荣幸地品尝到了独龙鸡、独龙猪、独龙蛋、独龙菜和独龙葱(:D)。吃到兴起,车队想喝酒,一个马仔起身点人头要出去买劲酒;点到我时我谢过说不用了。我个人是挺爱喝劲酒的,但人家本来就搵食艰难、又不认识我们,我们已经被马仔请过早饭又被大佬请晚饭,这里交通不便、从外面运进来的敬酒肯定很贵,说什么也不好意思再蹭酒吧。再说,到底没搞清楚车队的底儿,真喝起来怕出什么岔子,还是谨慎为上。买酒的马仔回来,一人一瓶劲酒,我和Jay还是有份,虽然我装矜持没有喝,但内心已经十分感动:我们与车队完全是过客而已,何以担待整个车队从上到下无微不至的盛情招待呢,这种好客之情完全不像是冲着我们区区70块车费而装出来的。我出于亏欠更出于感激,再也无法这么无动于衷地领受人家的恩惠,于是悄悄跑去找店家说我想请车队这顿饭,老板一报价我发现餐饮已经率先与外界城市接轨了、都快赶上墨脱物价,囊中羞涩、就改口只请那锅鸡汤,也要120。我嘱咐老板等宴席散后才告诉买单的人这个惊喜。
坦白讲到现在为止我还未太信任车队,未到跟我要钱的时候我都不确知人家的底牌,下任何结论都太早。不过无论最后人家算帐会收我多少车资连同饭钱,我仍然会感激车队从最初就不把我们当外人,言谈爽直,相处上特别照顾我们、吃饭一定拉上我们还天经地义地请客。我再警惕的心防、还是压抑不住迅速增长的信赖感。

车队酒品很单纯,都是自斟自饮图尽兴、没有或敬或劝那么俗,所以饭局并不拖沓,1小时结束战斗。之后车队的人马上去休息(他们在这里有栋楼算是总部),张波单领我和Jay摸黑去一家他认为条件不错的旅馆,带到了、跟店家打完招呼、看到我们安排好房间才离开,也完全没提收车资的茬儿。我忍不住问他今晚还上工地么?他说不去了,约定明早7点在天水汇合。静夜中我长吁了口气,这才倾听到独龙江水奔涌的气息在耳边低回,心绪复杂。

自认在旅途中我还是小有些狗屎运的,天气、际遇都一直不错。老天赐予我生辰八字的诏示有那么两句:“早有福星常照命,任君行去百般成”。睡觉前再次望天打卦,基本符合张波说的标准“能看得见星星”。我完全有理由为那句“任君行去百般成”偷笑,always!

一场安睡为我这如电如露的独龙逆旅划上欣慰的分号。弃我去者,昨日之日不可留……
八仙 于 2009-04-03 13:34:05 编辑

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旧帖 2009-03-23 08:34:32
Post #98
Re: 不是猛驴不过江——08岁末和顺 怒江 独龙江 ...
 
不与伦比 离线 不与伦比 oops,看来我那一腿插的有点早了,big smilebig smileclownclown
 
旧帖 2009-03-23 10:42:23
Post #99
Re: 不是猛驴不过江——08岁末和顺 怒江 独龙江 ...
 
八仙 离线 八仙 最大的悬念在吆喝几次之后应该已经不是什么悬念了。 后面着笔的,应该是人在绝境中的一些反映和体会吧。sleepy

不与伦比 wrote:
oops,看来我那一腿插的有点早了,big smilebig smileclownclown

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旧帖 2009-03-25 09:09:12
Post #100
Re: 不是猛驴不过江——08岁末和顺 怒江 独龙江 ...
 
不与伦比 离线 不与伦比
八仙 wrote:
最大的悬念在吆喝几次之后应该已经不是什么悬念了。 后面着笔的,应该是人在绝境中的一些反映和体会吧。sleepy



怎么会呢,真正的大片还未上演呢,最惊险的一夜也还未到,说不是悬念为时上早clowntonguetongue
 
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