 2007-01-13 17:15:18
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Post #51
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 古舊的中國
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鐘樓古代報時 古代人們把每夜劃為五更，（五更：古代夜間計時單位，每更次為一個時辰，相當於現代的兩個小時。）即 黃昏戌時（19時到21時）曰定更； 人定亥時（21時至23時）曰二更； 夜半子時（23時至晨1時）曰三更； 雞鳴丑時（晨1時至3時）曰四更； 平旦寅時（晨3時至5時）曰五更，又曰亮更，即天明之意。 定更及亮更皆先擊鼓，後撞鐘，其二至四更，則祇撞鐘。每晚戌時定更，鐘聲響，城門關，文通斷，稱凈街。 永樂大鐘主要數據圖表 北京鐘樓永樂大鐘 鐘高7.02米（包括掛件），直徑3.4米，鐘體下口厚度為24.5厘米，重量為63噸。 大鐘寺永樂大鐘 鐘高6.75米（包括掛件），直徑3.3米，鐘體下口厚度為22厘米，重量為46.5噸。 北京鐘樓永樂鐵鐘 鐘高4.2米（包括掛件），直徑2.4米，鐘體下口厚度為17厘米，重量為25噸。現存於北京大鐘寺。 鑄鐘娘娘的傳說 古時關於鑄造這口銅鐘，在民間流傳著一個動人的傳說。 鐘樓建成後，為給京城報時，皇帝下令鑄一口大銅鐘。建城的官員召集天下的工匠來京鑄鐘，連鑄三年，鐘未鑄成，皇帝大怒，斬了監鑄太監，並限令八十天鑄成大鐘，否則便將全體工匠處斬。 眼看限期臨近，鑄鐘屢屢失敗，老銅匠華嚴心急如焚，女兒華仙思索著：此次鑄鐘如此艱難，莫非是缺少點“靈性”，於是向爹爹懇求，定要到鑄鐘現場看看。 鑄鐘這天，朝廷命官，大小工匠頭都到齊，祇見銅水在爐中翻騰，幾次取樣，華嚴師傅都搖頭，眼看最後一爐銅水又要失敗，全體工匠即將被斬。正在這時，華仙姑娘衝到爐邊，對爹爹說：“您看那天上是什麼？”華嚴師傅抬頭望去，祇見天上正飄來一朵朵彩雲，此時華仙縱身跳入爐中，老銅匠一把沒抓住，祇抓下一隻繡花鞋。剎那間，爐火升騰，銅水翻滾，華嚴師傅忍痛發出呼號：“鑄鐘”……！工匠一齊努力，大鐘鑄成了。 為了紀念華仙姑娘，在小黑虎胡同24號特修建了“金爐聖母鑄鐘娘娘廟”，現仍有遺址可尋。 （上文原載於北京鐘樓告示板） 
古舊的中國 于 2007-01-13 19:47:32 编辑
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2007-01-13 19:50:51
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Post #52
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古舊的中國
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從鼓樓望鐘樓 
古舊的中國 于 2007-02-07 00:36:37 编辑
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2007-02-06 23:41:25
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Post #53
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古舊的中國
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從鐘樓看鼓樓 
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2007-02-07 00:32:47
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Post #54
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古舊的中國
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北京鼓樓 鼓樓始建於元代至元九年（公元1272年）初名“齊政樓”，（取齊金、木、水、火、土、日、月七政之義）後毀於火，元成宗大德元年（公元1297年）重建。現存建築於明永樂十八年（公元1420年）重建。 鼓樓通高46.7米，三重檐、歇山頂、上覆灰筒瓦綠琉璃剪邊，是一座以木結構為主的古代建築，鼓樓二層原有更鼓二十五面，主鼓一面，群鼓二十四面，現僅殘存一面。 鐘鼓樓曾為元、明、清三代的報時中心，民國十三年（公元1924年）報時功能廢止。1957年10月28日由北京市人民委員會公布為第一批市級重點文物保護單位。1996年11月20日由國務院公布為第四批國家級重點文物保護單位。 鐘鼓樓於八十年代大修後，成立文物保管所，作為北京的一處文物旅遊景點，對中外遊客開放。 為了豐富鼓樓的參觀內容，我們依照清代嘉慶年間的尺寸仿製二十五面更鼓置鼓樓二層陳列，觀眾登上鼓樓可以觀看鼓的表演盛況，並可親自參與擊鼓。 更鼓 鼓樓原有更鼓二十五面，一面主鼓，二十四面群鼓（因中國農曆二十四節令而設置），現僅殘存主鼓一面。 現按清代嘉慶年代的尺寸，鼓樓主鼓一面，高七尺五寸（現二‧四米），口面徑五尺（現一‧六米），群鼓二十四面，高五尺（現一‧六米），口面徑三尺五寸（現一‧一六米），口面徑三尺五寸（現一‧一二米），由西安蓮湖區鼓樓樂器戲裝批零商店與西安市先鋒鼓業有限公司共同複製二十五面更鼓於鼓樓二層陳列表演。 （上文原載於北京鼓樓告示板）  殘鼓 
古舊的中國 于 2007-02-09 00:15:50 编辑
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2007-02-08 13:14:17
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Post #55
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on my way
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每次都会耐心看完楼主的大作，赞一个！ |
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2007-02-08 23:45:13
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Post #56
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古舊的中國
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on my way wrote: 每次都会耐心看完楼主的大作，赞一个！ 樓上幾格都是抄錄, 不是我的作品。 因近日工作較忙, 有時不適, 有時外遊, 無暇續寫, 斷斷續續, 十分遺憾。 多謝你的垂愛。 |
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2007-02-08 23:59:04
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Post #57
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古舊的中國
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附插西安的鐘樓在市中心的十字街中。   西安的鼓樓則在鐘樓附近偏西不遠的位置, 都在城市的中央部份。 
古舊的中國 于 2007-02-09 00:05:57 编辑
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2007-02-08 23:59:14
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Post #58
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阿楚
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好多新PP，偶中意那口大钟，仿佛《神雕侠侣》中可以砸下来盖住欧阳锋让他养伤的那口。
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2007-02-09 00:28:24
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Post #59
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古舊的中國
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北京的地壇 天壇祭天, 地壇當然祭地, 天壇在故宮的南面, 而地壇則在北面。 從相片看地壇是近日翻新的, 失去了往日的光彩, 拍照當日重門深鎖, 趁四處無人僭入強拍。  地壇又稱方澤壇 方澤壇，為明清兩代皇帝祭祀“皇地祇神”之場所，因壇臺周有方形澤渠，故稱方澤壇。始建於明代嘉靖九年（公元1530年），清乾隆十四年（公元1749年）遵乾隆皇帝之旨諭進行改建，將黃琉璃磚壇面改換為艾青石壇面。現建築為1981年按清乾隆時形制恢復。 壇平面呈方形，以象徵“天圓地方”之傳說。中心壇臺分上下兩層，周有澤渠、外有壇壝兩重，四面各有欞星門。下層壇臺南半部東西兩側各有一座山形紋石雕座，其上共設山形紋石神座十五尊，供祭祀時奉安五岳、五鎮、五陵山之神位；北半部東西兩側各有一座水形紋石雕座，其上共設山形紋石神座八尊，供祭祀奉安四海、四瀆之神位。外壝東北部為望燈杆，與其對稱的西北部原有瘗坎一處。 （上文原載於北京地壇告示板）
古舊的中國 于 2007-02-10 00:05:21 编辑
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2007-02-10 00:34:28
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Post #60
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古舊的中國
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2006年10月9日 星期一 晴天 今天去密雲的司馬台長城, 在東直門汽車站乘5號車往密雲, 全程73公里, 在西大橋下車, 轉包小汽車, 車費單程100塊, 來回180塊, 他說會在停車場等我們回來。花了一個小時多些就來到司馬臺長城售票處的停車場。 入場費每位40元 
古舊的中國 于 2007-02-12 23:45:08 编辑
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2007-02-10 00:46:26
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Post #61
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古舊的中國
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乘索道吊車上山 單程每位30元, 來回每位50元。 
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2007-02-10 00:54:28
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Post #62
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古舊的中國
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乘索道吊車上到半山, 要步行上山頂或乘地面纜車再上, 因我與內子同行, 為免她過度疲勞, 選擇乘地面纜車再上。 單程每位20元 
古舊的中國 于 2007-02-10 00:55:05 编辑
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2007-02-10 00:57:50
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Post #63
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古舊的中國
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空心敵樓 
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2007-02-10 01:06:43
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Post #64
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古舊的中國
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槍眼 我們可由這些孔洞推測：明朝時代已有使用槍支作武器, 孔洞比西安城的箭樓及北京城德勝門箭樓的小, 很明顯是用來放槍, 有些孔洞特別低, 不可能用來射箭。我們可以想像女牆後面的士兵, 將槍口朝外, 準備射向敵人, 執行防守國土之責。   
古舊的中國 于 2007-02-10 01:19:18 编辑
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2007-02-10 01:23:23
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Post #65
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古舊的中國
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Label 每件磚均有出處廠牌, 遇有質劣貨品, 不容推卸責任。 
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2007-02-10 01:26:54
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Post #66
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古舊的中國
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這是司馬台長城最險要的天梯, 長城在刀削狀的山峰行走, 因闊度有限, 不能如其他段落一樣, 有寬闊的馬道, 只能在面向敵方一邊築起一堵牆, 稱為障牆, 由於敵方立點狹窄, 沒有較平的跑道, 所以不担心敵人會用木樁將牆體撞倒。  心想：在這般險峻的山峰上, 即使沒有長城的設立, 已經是一度天然的險阻, 縱使你有千軍萬馬, 也不會指揮部下從這裡越過對方的防線, 因此在這裡設置長城, 未免有點浪費。 我不是軍人, 沒有軍事常識, 但仍認為要越過群山多從山與山之間的山隘進攻, 守軍駐軍於此已很足夠。
古舊的中國 于 2007-02-12 23:59:27 编辑
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2007-02-13 00:03:28
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Post #67
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古舊的中國
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從司馬台長城北望, 長城逶迤向承德方面走去。 
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2007-02-13 00:10:18
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Post #68
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古舊的中國
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殘留的牆體 
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2007-02-14 00:16:37
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Post #69
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古舊的中國
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長城大都在明朝興建, 說它是秦始皇修築的可能是部份, 主要都是夯土牆體, 正如鄭州的古商城就是夯土的牆垣。 鄭州商城1  鄭州商城2  朱元璋採納朱升之建議：「高築牆、廣積糧、緩稱王」在明朝建立後, 將全國各大城市均築起城牆作為守禦。靖難之役後, 成祖遷都北平, 改北平為北京, 北京之名從此而來, 因接近東北的後金不遠, 且選擇皇陵在今昌平縣天壽山, 經過幾代安葬後, 帝陵漸多。有感於安全問題必須解決, 便在山海關起至河北北部地區修築了一重重的長城, 一環一環地守衛著首都及天壽山, 最積極建築的是嘉靖及萬曆朝。 中華祖先經過辛勞努力修築的長城, 因抗日戰爭而損毀的無話可說, 因人為的因素, 因為一個人的錯誤, 盲目地“破四舊, 立四新”, 近數十年來, 不斷地破壞, 很是痛心, 讀者可以參考李少文的著作《圖文長城－河北省及天津、北京卷》有詳盡的描述。 |
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2007-02-17 00:31:35
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Post #70
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古舊的中國
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遊司馬台長城有感 1. 交通不便－－從東直門乘公交去密雲包車前往, 要花上三小時。 2. 不能上天梯－－上了長城朝東走盡頭在天梯前, 不能親身體驗天梯之險峻。 3. 花費不菲－－我們去司馬台連午飯每人花了205元, 兩人共花410元。 |
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2007-02-17 00:54:12
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Post #71
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古舊的中國
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2006年10月10日 星期二 晴天 今天去明十三陵。1994年6月我和家人也曾跟旅遊團來過明十三陵, 一般旅遊團都是以去明神宗朱翊鈞定陵看一看就說去過十三陵。這次我從北京出發, 沿明朝皇帝祭祖的路線走一走。早上從德勝門外乘345號公車去昌平縣, 345號公車在德勝門外總站有快線及慢線, 我不知道有這般的分別, 上了慢車走下路, 車多路繁又有交通燈, 快車走高速公路快很多。明朝皇帝北行祭祖, 先出沙河鎮朝宗橋, 一般書本說在沙河鎮下車便可去到朝宗橋, 我也給愚弄了, 應在沙河鎮下一站北大橋下車, 站就在橋前不遠, 下車後北行, 北沙河橋是現代化的三合土橋, 左方就是朝宗橋(北大橋)。 德勝門外公車站  北沙河橋 
古舊的中國 于 2007-02-19 16:01:51 编辑
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2007-02-17 01:15:21
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Post #72
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古舊的中國
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朝宗橋 朝宗橋又名沙河北大橋。位於昌平縣城南10公里、沙河鎮北0．5公里，鞏華城旁，跨北沙河水（溫榆河），與橫跨南沙河水上的“安濟橋”相對，相距2．5公里。明朝遷都北京，在天壽山建陵墓，先後於明正統十二年(1447)拆掉南北沙河水上的木橋建石橋，北曰“朝宗”，南曰“安濟”。朝宗橋為七孔石橋。全長130米，寬13．3米，中間高7．5米，七孔聯拱結構，橋兩旁有石欄柱53對。是明朝帝后、大臣謁陵北巡的必經之路，又是通往塞北的交通咽喉。它與盧溝橋、永通橋(俗稱八裏橋)，並稱為“拱衛京師三大橋樑”。 (以上為網上資料)  朝宗橋現仍在使用, 不因經過560年而報廢, 是南行車輛的過河道路, 北沙河橋就北行。
古舊的中國 于 2007-02-19 16:06:02 编辑
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2007-02-17 01:19:14
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Post #73
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古舊的中國
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朝宗橋北面的橋名碑, 各位看看見不見朝宗橋三個大字。光看碑額的龍紋已很美了。 
古舊的中國 于 2007-02-17 01:21:08 编辑
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2007-02-17 01:27:12
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Post #74
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古舊的中國
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朝宗橋下橋墩的分水尖 
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2007-02-18 12:19:36
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Post #75
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达吉
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很用心写的,不错 :D:D:D
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