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旧帖 2003-10-11 01:02:10
Post #1
小火车、梯田、屯堡——滇黔古镇行
 
chinarom 离线 chinarom

小火车、梯田、屯堡——滇黔古镇行

小火车、梯田、屯堡——滇黔古镇行 (计划2.0) 
  
本计划将以古镇和村落为重点,注重风情兼顾风景,重点游览目的为滇越铁路和其支线、哈尼梯田、黔中屯堡三项,涉及地区为云南昆明和其周边、红河自治州、贵州安顺、贵阳及其附近地区。由于所到多非旅游热点,能看到比较原始的自然和人文风貌,另一方面由于是在古城镇内和之间活动,条件不会很艰苦,装备也要求简单。总之这将是一个对金钱和体力都比较实惠的旅程。   
本计划全程十一天,请记住这一切仅仅是计划,实际出行将根据具体情况随机应变。  
  
虽然此计划要求不高,但也不等于没有要求,下面就是关于这些要求的简单描述,或许你不符合这些要求,但你依然固执的出行,而且也完成了这个计划,那我要恭喜你,因为你超越了自己。  
  
1 你有保证自己安全和顺利完成计划的户外活动经验  
最少曾经数次爬过相对高度超过七百米的山,其中应该包含溯溪经验,或者是同等强度的户外活动经验,例如海岸线穿越。  
  
2 你有简便而较专业的装备  
一双半新的登山鞋,一个可以装下你所有东西的双肩背包,它应该带有背负系统。一套防风防水的外套,必备的药品等等。  
  
3 你有承受困难失望恶劣环境的心理能力  
此线路要去的地方属于祖国比较偏远和贫困的地方,卫生条件、饮食、住宿和当地人的素质可能都不会让你满意,甚至会引起你强烈不满,但这些是旅行中无法避免和必须接受的。计划中对沿途景色和景点风光的描写都是他人经验,并不能保证你的感受会与他们相同,而且恶劣的气候或其它不可预料的因素会让数日的行程都枯燥无味,你必须做好坦然面对这些的心理准备,并在此状况下保持较愉悦的心情。其实只要用心,就没有失望的旅途。  
  
4 你出行前必须身体健康  
请不要在大病初愈后不久进行本计划。如果有可能最好进行一些短期的拉练,最少也要注意休息,不能让身体过于劳累。  
  
5 足够的金钱  
对于本计划最少应该携带3500元左右的现金,当然实际花费不可能这么多,但有备无患。  
  
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十一月十二日 周三 深圳至昆明
本日行程
  
航班号 :3451 航空公司:南方 预计起飞:14:20 周执行:1234567
机  型:A320 预计到达:16:10
  
航班号 :833 航空公司:深圳 预计起飞:14:35 周执行:1234567
机  型:B738 预计到达:16:55
  
航班号 :4394 航空公司:东方 预计起飞:18:05 周执行:346 
机  型:B763 预计到达:20:00
  
500+50+20
  
  昆明机场距市区7公里,乘坐52路公共汽车,票价2元,市政府站距离北站最近。民航大巴,票价5元,到东拓东路民航售票处。 5
  购买昆明地图,吃饭,然后打车前往北站 25
  昆明往石屏 2245开出 硬卧69元 窄轨火车 (另有空调列车,硬卧107元) 69
  
本日费用
  500+50+20+5+25+69=669
  
本日焦点
  无
  
昆明交通
  昆明市内有公交车线路40多条,大多实行无人售票,票价为1元和2元。出租车按不同车型由7-8元起价,每公里计价1.6元。
  
昆明气温
  昆明十一月平均气温11.5摄氏度,昼夜温差较大,极限低温可能接近零度。 
  
昆明老字号风味饭店
品种        店名    地址  
小锅米线、卤饵块  永顺园   威远街 
大救驾       腾冲饵饭店 光华街 
豆花米线、凉豌豆粉 武成小吃  武成路 
都督烧麦、素菜饺  燕鸿居   五一电影院 
火腿豆焖饭     豆寇饭店  正义百货商场斜对面 
豆花素饭      杏花村   宝善街 
  
5931次昆明北—石屏时刻表
站次 经停站 到站时间 离站时间 公里数 
1   昆明北      22:45   000 
2   王家营 23:29  23:30 
3   宜良  00:54  01:10   070 
4   盘溪  04:36  04:37   172 
5   小龙潭 06:18  06:19   232 
6   开远  06:50  07:10   248 
7   大庄  08:17  08:18   275 
8   草坝  08:32  08:33   283 
9   雨过铺 08:56  08:57   295 
10  鸡街  09:39  09:40   309 
11  大田山 10:36  10:37 
12  南营寨 11:32  11:33    
13  建水  11:46  12:00   373 
14  坝心  12:42  12:43   395 
15  石屏  13:15        413 
  
昆明常用电话(0871)
旅游投诉:3164961  出租车投诉:3312533  政府便民热线:12345 
旅游局市场处:3163718  旅游局局长王光华:3138517 
火车站:3511534、3511309 火车北站:5153506 
火车站售票处电话:3162321 地址:昆明市拓东路塘子巷口 
  
本日参考网址
深圳宝安机场
http://www.szairport.com/
  
高参网
http://www.gaocan.com/
  
云南气象
http://www.ynmb.net/

chinarom 于 2003-11-22 22:38:48 编辑
 
旧帖 2003-10-11 01:10:27
Post #2
首日 滇南临安 乘窄轨火车至建水
 
chinarom 离线 chinarom 十一月十三日 周四 滇南临安 乘窄轨火车至建水
本日行程
  5931次 1146抵達古城建水 20
  买地图,吃饭 熟悉环境,找个旅馆住下 70
  1400前往团山,傍晚回到双龙桥拍摄夕阳 10
  晚上吃完饭逛逛建水小巷 30
  
本日费用
  20+70+10+30=130
  
本日焦点
  团山
  
建水交通
  
主要运输单位: 
建水县汽车运输公司 朝阳北路 电话:7652345 
红河州汽车运输公司 酸角树 电话7652285 
红河州交通运输实业总公司客运站 北正路 电话7652561 
建水火车站客运站 朝阳南路 电话:7652284 
  
城区交通 
乘坐汽车是进出建水的主要交通方式,在酸角树客运站每天都有很多班次,轿车、中巴、大客车、卧铺车都有,一般是15-20分钟一班,很方便,但汽车等客的现象也很严重。
  
建水城区内有公交车开往城内各站点和城郊乡镇,市内票价0.5元/人,城郊票价1.00元/人
出租车有轿车和微型面包车两种共56辆,可议价租往各旅游景点,还有1076辆三轮摩托车,每辆车可乘坐两人,价格低廉,灵活方便。 
建水县道通出租汽车公司 朝阳北路 电话7650641 
  
建水——石屏(57KM)
建水汽车运输公司 7:10--19:30 每半小时一趟 7.00 中巴 0873-7652345 朝阳北路
红河州汽车运输公司 6:30--17:30每半小时一趟 7.00 中巴 0873-7652258 酸角树
  
城区公交车运行路线: 
1路:绕老城区
2路:建水——陈官
3路:城区——锰矿
4路:城区——黄龙寺
5路:城区——南庄
6路:城区——羊城
7路:城区——闰把寺
9路:城区——羊街(途经回龙金鸡寨)
10路:城区——马军
12路:零公里——新区 
平均每条路线开通5辆车次 
  
建水气候
  这里气候宜人,冬不围炉,夏不用扇,但立体气候明显,十里不同天,一年有四季。
  
建水美食
  临安烧豆腐,有别于石屏烧豆腐,每块约4平方厘米,呈小扁正方形。以城西周氏烧豆腐味道最佳,相传周氏豆腐从清光绪九年开始制作,其选料认真,加工精细,专用大而圆白皮黄豆,做出的豆腐洁白细嫩,火烘不变黑;做好后用小块妙布包好,压上特制的木板,待水流尽后,去掉纱布装入簸箕内,每块豆腐上放一点食盐,再盖上一张簸箕,隔日翻动一次,待呈灰白色,即可烧食。烧时用火盆装上点烯木炭,架上用铁条焊接成的炕,铁条上涂以香油,放上豆腐烘烤,边烘边翻动,待豆腐充气膨张,即可蘸以配好的清酱、辣椒面和味精等佐料食用。 
  汽锅鸡,是用紫陶泠锅作炊具,选用肥嫩子鸡烹制的茶肴。以制法独特、肉质细嫩、汤汁香醇、鲜美适口而在国内外享有盛誉,而烹制这道菜,务必用建水特产的紫陶泠锅(锅中心带有蒸气喷嘴),否则其味欠佳。这是由于建水紫陶价锅的特殊质地所决定,因而泠锅鸡成为云南独有的高级风味菜肴。 
  草芽,建水是中国唯一盛产草芽的地方。草芽是建水特有的水生蔬菜,属香蒲科植物,叶对生,花黄色,似蜡烛,人工栽培于水田中。食用部分为其匍匐茎长出的洁白嫩芽,长约20--30厘米,状似微型象芽,又称象牙菜。草芽细嫩甜脆。其味独特,在建水的宾馆、酒店、小吃摊都能吃到。 
  
建水特产
燕窝系列产品(燕窝酥,燕窝,狮子糕等)。
建水紫陶为中国四大名陶之一,具有“色如铜,声如馨,亮如镜”的特点。主要工艺品有花瓶,花盆,茶具,汽锅,文房四宝等。曾在巴拿马国际博览会上获奖,有“陶中一秀”之誉。
民族金银首饰制品也极具诱惑力。其黄金饰品,纯银饰品,代银饰品,九龙酒具,文具及不少数民族代银服饰和戏剧服饰等琳琅满目。 
在建水没有专门销售地方名特产品的商店,游客如需购买,可到城区百货商店,和源商厦,朱家花园商品部等地方购买。 
  
主要购物场所 
朱家花园 地址:建水县建新街 电话:0873-7653028 
百货大楼 地址:建水县东正路 电话:0873-7652570
  
建水住宿
供销大酒店 准星 东正路 0873-7663588 129
党校招待所 建中路 0873-7657009 143
花园宾馆 准星 建中路 0873-7656285 108
临粮大夏 准星 东正路 0873-7652700 176
建水县政府第一招待所 建水县建中路 7656322
  
建水常用电话(0873)
红河旅游24小时投诉电话:96927;13887332117
建水县人民医院 地址:建水县北正街67号 电话:0873-7652044 
建水县中医院  地址:建水县建中路 电话:0873-7652005 
红河州第二人民医院  地址:建水县永祯巷108号 电话:0873-7652943
旅游投诉电话:0873-7653787
  
团山
团山本是个小村子,因建于一个小山包上而得名。村子大都姓张,他们的始祖张福于明洪武年间因贸易至临安(今建水),因喜爱团山山川毓秀、风俗淳美,移而居之,至今已有600余年。现在村庄面积15.64公顷,房屋面积46244平方米,其中建于清末、现保存完好的汉族民居和古建筑有21座,因其数量多、建筑质量好,成为建水的“民居博物馆”。
与别处古民居不同,团山民居基本上全部有人居住,但家家敞开大门任由参观者进入,穿堂入室,当地居民没有表示一丝一毫的厌烦和不满。走累了,递张小凳给你,让你坐下细细品味那每一扇漆木门上精雕木刻所蕴藏的悠远的故事。 
  
建水到团山需在建水汽车站乘坐4路公共汽车(1元),到黄龙寺下,然后坐摩托车(1元)到团山。
  
村内知雯园提供住宿,每人每天10元,包三餐30元。
  
双龙桥
久负盛名的双龙桥坐落于建水城西三公里处,是一座三阁十七孔大石拱桥,横亘于南盘江支流的沪江河,塌冲河交汇点上,因两河犹如双龙婉蜒盘曲而得名。此桥始建于清乾隆年间,当时只建成三孔,道光初年又续建十四孔,与原建三孔“雁齿蝉联”,故又名十七孔桥。 
整座桥由数万块巨大青石砌成,全长148米,桥面宽 3--5米,宽敞平坦。桥上建有亭阁三座,造型别致,工艺精湛,布局得体。中一阁层累为三,高撤云霄,前后两阁互相辉映。
  
双龙桥在团山到建水的路上。
  
指林寺
指林寺坐落在城内西南隅,坐南面北,素称临安首寺。指林寺大殿为云南省尚存的元代建造、宋式做法的大型木结构建筑之冠,在国内也极为少见,许多古建筑专家给予了极高评价。 
  
学政考棚
位于建水县城建中路中段。明代旧址在城内东南隅,清康熙三十年(1693年)移建于今址,为云南提督学政定期至此举行院试的考场。考生来自临安、元江、开化(今文山州)、普洱(今思茅地区)四府,合格者才能到省城参加乡试。考棚纵深150平方米,面宽40余米,占地6000余平方米,房舍栉比,以甬道为中轴线严格对称,成四进院布置,庄严肃穆,给人以层层奋进之感。最后一院为学政署。
  
崇文塔
此塔位于城东门朝阳楼南玉皇阁内。始建于元,明时重修。清嘉庆年间为暴雨毁损,道光十一年(1831)重建。塔高20米,方形,为17层密檐式砖砌佛塔,塔身由底层向上逐级收缩。基部嵌有石碑两块,其一为滇南著名书法家阚祯兆所书《宁边楼碑记》,笔走龙蛇,狂放奔逸,为云南驰名的碑刻,原在他处,楼毁移此。 
  
本日参考网址
http://www.ynjstravel.com/
chinarom 于 2003-10-31 21:07:15 编辑
 
旧帖 2003-10-11 01:11:47
Post #3
小火车 作者 老地
 
chinarom 离线 chinarom 附录 A  
  
小火车 作者 老地  
  
1968年,我陪亲戚前往滇南省亲,当时纯粹是为了省钱,便选择了乘坐火车到开远,从开远再改乘汽车到个旧。这条铁路,便是云南十八怪中“铁路不通国内通国外”之一怪---1910年修建的从昆明直到越南河内的滇越铁路。  
我记得当时大约是清早从昆明南窑火车站上的火车。当我们好不容易挤进车站,看到月台上停着的那辆破旧不堪的火车和大群穷着破烂的乘客,马上就后悔了,俩人顿生退票改乘汽车之念,在月台上犹疑直至汽笛鸣响,终于还是舍不得退票费,登上了这列火车。  
这辆火车的车厢相对我上北京串连时坐的大火车的要小一些,车厢中多是站立或坐在麻袋、背箩上的沿线农民。我们艰难的跨越过走道上那些麻袋、背箩和人腿,待满身大汗找到了座位坐定之后,火车已走了起来,我忙着将头伸出窗外,逃避车厢中浓烈的、辛辣剌鼻的旱烟味、汗酸味和脚臭味,及至出了城,车速快起来了,车厢内的空气才稍好了点。  
乘坐这趟火车,其颠簸程度不亚于山区公路长途汽车,而且速度极慢,比乘汽车到开远要晚差不多4个小时,好在当时沿线生态尚未破坏,铁路沿线崇山峻岭、深涧急流、丛林茂密,风光景色极美,加之时时出现于视野中的猴子、麂子、山鸡等动物,使人目不接暇,忘了旅途疲累。  
到了开远,找了间旅社住下,准备次日转车到个旧。当晚,同屋的一个老头一直坐着抽水烟筒,咕嘟、咕嘟的响声吵得我睡不着,起身问他:为何不睡?老头笑笑,指指我的床铺上方,顺着所指方向看去,但见得一溜小黑点正顺着板壁缝向下移动,凑近观察,竟然是一队臭虫。此时,顿觉浑身发痒,掀开篾席,下面果然有几只,已然吸得饱饱的了。待消灭完这帮吸血虫,睡意全无,反正白天在火车上已经睡了一觉,便干脆跟老头聊天。  
这老头家在个旧,是个老铁路工人,已经在铁路上干了近40年了,他告诉了我所谓准轨、米轨、寸轨的区别:如成昆、贵昆的大火车,便是准轨,轨距1.435米;我们下来坐的那趟车,俗称中火车,轨距只有1米,称米轨;而个旧到雨过铺,则有一种更小的火车,其轨距仅有0.6米,称寸轨。米轨铁路主要有昆(明)河(内)、蒙(自)宝(秀)两条线路,营运里程约983.6公里,昆河线是由法国人于1903年~191O年修建的;蒙宝线则是由蒙自富商集股兴建的,是中国第一条民营铁路,当时建成的是寸轨铁路,后来由政府出钱改建为米轨。到建水的那一段没改造,还是寸轨的。据他说,当时全靠人工在那些陡峭的山坡上修铁路,非常艰险,共死了6万多人,按当时的说法是每一条枕木下都有一具尸体。老头还告诉我,在个旧有座鬼子坟,到现在还算是法国领地,里面埋了几个法国佬,长期雇人看守着,前两年闹文革时有人翻墙进去砍树,法国外交部告到周恩来那里,周恩来下令出动军队抓了为首的人,以后就一直有当兵的站岗看守。老头听我说去个旧,便建议我从个旧返回时乘寸轨小火车到雨过铺,在那里再转米轨火车,“说是要停开了,以后可能就坐不着了。”说完他就沉默了,继续抽水烟筒。  
待我们从个旧返回时,出于好奇,我还真的选择了乘寸轨小火车。  
小火车的铁轨看起来跟矿山的运输铁轨差不多宽,那车头也跟现在的过山车的车头差不多大,车厢最多有1米多宽,跟辆面的差不多宽,里面两排座,人坐下来后,膝盖挨着膝盖,中间过道就没法通行了。有人要通过,坐着的人得站起来让路。这小火车速度相当慢,在平地上估计只有三十公里的时速,上坡时可就连人步行的速度都没有了,上长点的坡时,完全可以下车去解个小手再追上来。我记得车行至一座铁路桥前忽然停住了,我还奇怪这条线路根本没有复线,不可能要让车的。不一会儿,一只牛帮响着叮咚叮咚的铃声从车旁走了过去,原来是为了让牛帮而停车。老乡们说,有时碰上头没见过火车的犟牛,站在铁路中间不动,火车就只能等着,直到它感到没趣了走开才敢开动,否则它发起脾气来,那小火车头说不定会被它撞翻的。  
如果是坐汽车,这段路顶多只要2小时,这小火车却足足走了5个小时,让我真切地体会了云南十八怪中“火车没得汽车快”这一怪。  
1970年,寸轨小火车真的停了,到后来连铁轨都拆掉了。  
中越战争时,河口大桥被炸了,昆河线也中断了,但国内从昆明到开远的一段一直没停过,1984年我去开远,仍然选择了坐火车。以前米轨铁路是绕了昆明城一圈的,后来不知何时停了,但铁轨和路基一直还在,前几年曾有人建议利用这段铁路开通环城有轨电车,不知道政府出于何种考虑没采纳,而是将铁轨拆了,建成了绿化带,我觉得挺可惜的。  
1997年,滇越铁路恢复了货运。今年5月1日,首列从昆明到越南河内的旅游列车开通。  
6月4日到7日晚央视一套播出的历史纪录片《来自1910年的列车》,讲述了这条百年铁路的故事,看后可谓感概万千:百年沧桑,我居然赶上了一半,坐过那小火车之人,还剩几人?
  
chinarom 于 2003-10-24 03:36:17 编辑
 
旧帖 2003-10-22 00:16:55
Post #4
谒学政考棚
 
chinarom 离线 chinarom 附录 B  
  
谒学政考棚  
  
汪致敏  
  
我喜欢在阳夕中拜谒学政考棚,总觉得,绚烂华丽的朝霞,温熙热烈的午日,似乎都不适合这座文化圣殿所弥漫出来的浓郁的历史氛围。只有在落日的余晖中,才能使人准确而充分地领略这历史陈迹突现出来的人文精神。  
  
这时分,缕缕斜阳洒进层层递进的院落,笔直甬道,灰砖白墙,卷棚层面,在对比中明暗交替,令人在极端静穆之处还略觉些伤感。也就是在这样一种奇特的感觉里,我搜肠刮肚,凭借着有限记忆,追索着学政考棚的历史,揣摸着历史上的一节一章……  
学政考棚是滇南教育昌盛发达的重要标记。这座房舍整齐对称,有鼓厅、号门、楹房、座堂、文场、书房、校士馆的建筑,雕镂精致,画栋丹楹,华而不侈,在滇南教育史上,曾经写下了灿烂的一页。历时400多年的时间里,临安府各直属州县及元江、开化、普洱等府的考生,不顾路途艰辛,迢迢跋涉,来此参加三年两次的府试,以了寒窗苦读,求取功名之夙愿。据说每次府试共考五场,每天一场。考试时,应试者随考官的点名鱼贯进入号舍,鸣炮封龙门及号棚,至交卷时才开门。试中敲锣鼓报时。因四府生员集中在一起考试,故采取逐场淘汰方式,每考一场出一次榜,挂在大门照壁之上。四府中举的学子们,更是由此走出边陲,步入中原,做官为宦,令人刮目相看。包见捷、傅为伫、肖大成、倪高甲等一批著名的人物,不仅青史留名,而且成为地方文化的代表。20世纪初叶,随着科举制的寿终正寝,学政考棚作为滇南教育发展的见证,留在了古城的土地上……  
  
置身在这个曲终人散后的清冷院落,望那一扇扇紧闭的门楣,我还不禁浮想联翩起来。我想到封建时代“学而优则仕”的罗网,想到仕子们十年寒窗侥幸得中的狂喜以及尔后碌碌无为的悲哀,也想到哪些皓首穷经,耗尽生命而终于名落孙山者的无奈和辛酸……  
  
还是不要再作深究,因为已是幕色苍茫,华灯初放。沿着青石甬道而出,我听见自己独步踏出的足音。当初,应试完毕的学子,迈着兴奋或歪斜的步子,也许就是这样走的罢!
chinarom 于 2003-10-24 03:36:32 编辑
 
旧帖 2003-10-22 00:57:11
Post #5
次日 彝家旧都
 
chinarom 离线 chinarom 十一月十四日 周五 彝家旧都 
本日行程
  清晨在建水古城四处闲逛,早点 10
  1000乘班车前往异龙湖口洄澜阁,中午抵彝家古城石屏,中饭,买地图 10
  1400乘班车前往郑营村,1800返回石屏 5
  夜宿石屏 70
  
本日费用
  10+10+5+70=95
  
本日焦点
  郑营村
  
石屏交通
  去郑营可乘坐到宝秀的班车,或者租车前往,当地还有拦顺路车的习惯,但安全恐怕难以保证。
  
石屏美食
  石屏烧豆腐,据县志记载:明朝初年即有生产,清末选为贡品。石屏豆腐用其方形豆腐或长形豆腐烘烤后蘸调味品而吃,以其细腻滑润,嚼
之有劲,香味异常,富有乡土气息而著称。现每年昆明年货衔,售卖石屏烧豆腐常常是摊前排队等候。迤南、迤东、滇中交通沿线均成名食、特
别是夜晚,随处可闻豆腐香。
  木瓜泡酒,淡淡的却是后劲十足的木瓜芳香留在嘴里,如果可以的话,还真不想把牙刷了。木瓜的新鲜、酒的陈年香醇加上得天独厚的泡酒条件,木瓜酒在这片土地上处处飘香。好客的老板已是位上了年纪的人,他告诉我们这木瓜泡酒可是他们家的祖传秘方,许多中外游客甚至是冲着木瓜泡酒来石屏的,“酒香不怕巷子深”一点也不假。
  鳝鱼凉米线,是以米线为主料,配以鳝鱼、肉皮、薄菏、韭菜、豌豆粉凉拌而食。成品麻辣鲜香,是夏季名吃。(不知道冬天去有没有阿)
  
石屏住宿
  石屏县城内有多家星级宾馆和各种小店。可住鳝鱼米线店旁,40元/人,标间,经济卫生。
  
石屏常用电话(0873)
  
蒙宝线
  蒙宝铁路,(原称个碧石铁路)起自昆河线上分岔草坝——鸡街——建水——石屏至宝秀。全长142公里。蒙宝线则是由蒙自富商集股兴建的,当时建成的是寸轨铁路,后来由政府出钱改建为米轨。
  
石屏古城
  石屏古城在两千多年漫长的历史过程中,曾创造了辉煌的文化业绩,自元代起就重教兴文,到明清时期有书院10座,私塾、义学上百处;太史第、进士第、将军第、观察第、宗人府和私家花园琳琅满目,有关专家称石屏古城为明、清民居建筑的博物馆。 
  
洄澜阁
  洄澜阁位于异龙湖东出水口处,离县城18公里,建于清乾隆四十一年。洄澜建于桥上,工艺精巧,气势宏伟,既疏导洪水 ,又点缀湖山,阁内题有“洄澜滴翠,龙湖锁钥,梵宇长春”等匾额。
  
郑营
  郑营位于石屏县城西面约10公里,原名“普胜村”,北面隔“赤瑞湖”与西北方的宝秀镇相望。明朝初年,有位随入滇明军驻扎蒙自的浙江金华府浦江县人郑太武,后来在蒙自落籍。几十年后,郑太武的儿子郑从顺从蒙自迁移到石屏,见赤瑞湖南岸的普胜村依山傍水,既得湖水之利,又不会受湖水之害,且土壤肥沃,便举家定居普胜村。不久人丁兴旺的郑从顺将普胜村改名为“郑营”。洪武中后期,朱元璋“移中土大姓以实云南”,于是又有数百万江南、中原的汉人迁移到云南。这一时期,郑氏一族定居的郑营又有武姓、陈姓、李姓、张姓等江浙皖籍汉人迁入,郑营也就变成了一个多姓汉人聚居的大村落了。 
  从前的郑营好似一个完整的小城,四周筑有围墙,东西南北各建有一道栅子门,西南向还建有二层楼的炮台。“城”中建有郑、陈、武等姓氏的宗祠。如今围墙不在了,炮台不在了,但宗祠犹在,呈东西走向的青石板路也还保留着,并在两头新修了古色古香的村门。村内还保持着原有三街九巷的古老格局。 
  郑营内规模最宏伟的建筑是村西段的陈氏宗祠。宗祠建造于1925年,坐南朝北,通面阔23.8米,总进深52.1米,占地面积1240平方米。祠门为牌坊式,砖石结构,三开间、瓦顶、门框均以砖石拱券。1993年,陈氏宗祠被云南省人民政府列为省级重点文物保护单位。郑氏宗祠在陈氏宗祠东面约百多米远的地方,这是一座建造于清末的三进大院。由于建造时间较早,大约又从来没有大修过,衰败之象已经很明显了,但仔细一看,也是雕梁画栋、描金绘彩的。特别是大门檐枋、正殿屋檐,雕刻之繁复、细腻、精美,又超过了陈氏宗祠。 
  郑营的民居建筑也很有特色,这些民居多为坐南朝北的大四合院,屋顶形式为硬山顶,屋脊笔直,左右山尖向上翘起,其左略高于右,这是“左青龙、右白虎”,青龙压白虎,不使白虎抬头的意思。郑营现存数十幢建筑精美、保护完好的古旧民居中,位于郑营村中心区的原陈载东的住宅是比较突出的一座。 
  漫步在郑营的青石板路上,进出在好客的村民家,满眼看到的都是积淀着深厚历史文化的诗词、警句、对联:“高位不以荣,卑官不以耻。”“合为贵,鱼水千年合,芝兰百世荣。”“性静情逸,心动神疲。”“双双瓦雀寻书案,点点杨花落砚池,闲坐小窗读周易,不知春老几多时。”“我本山中人,在说山中话,三月卖松风,人间恐无价。”“诗成酒力都消尽,人与梅花一样清。”“满腔心事凭谁说,只向花前诉一声。” 
  
石屏第一中学建筑群
石屏第一中学古建筑群由始建于清初顺治年间至民国年间的准提阁、三佛殿、财神殿、天君殿、企鹤楼等构成。另有喷珠池、心字池。喷珠池两侧立有两碑,碑正面刻有“喷珠”、“喜客泉”五字,背面刻有狂草对联:“不是虎丘,宁无聚石谈经处;谁穿花径,为有喷泉喜客来”。为康熙年间石屏书家涂煦庵所书。1983年,石屏县政府将一中建筑群立为重点文物保护单位。 
  
本日参考网址
http://www.yndaily.com.cn/cgi-bin/loadhtml.exe?TXTP_WMYN+.+.
chinarom 于 2003-10-31 21:08:50 编辑
 
旧帖 2003-10-22 19:06:39
Post #6
回复: 小火车、梯田、屯堡——滇桂古镇行 (计划1.0)
 
踏歌行 离线 踏歌行 这位同学的功课做的真是没的说smile
  
打印出来仔细读。

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把你们的影子 <BR> 加盐 <BR> 腌起来 <BR> 等老的时候 <BR> 下酒

 
旧帖 2003-10-24 03:31:29
Post #7
三日 化石城堡
 
chinarom 离线 chinarom 十一月十五日 周六 化石城堡
  本日行程比较特殊,目的地石屏牛街镇牛街老旭甸村的具体资料所知甚少,甚至连具体位置都不知道。因此在石屏县城就要打听好,怎么去,需要多久,费用情况等。一切根据具体情况决定,以下计划仅仅是个参考。
  
本日行程
  在石屏吃早点,如果对石屏县城有感觉而且时间允许上午可以再转转。 10
  1000启程前往牛街镇。包车。 50-100
  1200抵达牛街。吃饭。 10
  1300抵达老旭甸村。
  1600离开,或在老旭甸村住宿。如果包车一天,可以再乘车前往红河县城迤萨。不过从地图上看老旭甸村到迤萨之间没有直通公路,如果徒步可以在四五个小时内抵达迤萨就徒步。牛街到伊萨直线距离约十五公里,或许要走夜路。这将是比较艰苦的一天。 70
  
本日费用
  10+100+10+70=190
  
本日焦点
  老旭甸村
  
本日交通
  从石屏到牛街应该通班车,费用不会超过十元,但时间可能不合适,因此或许也会从石屏包车直接到牛街,然后再到老旭甸村。离开牛街时可乘车到牛街的宗曲乡,宗曲距离石屏到迤萨的公路非常近,但恐怕中间会有峡谷阻隔。
  
牛街气候
  从今日起进入山区,气温会随着海拔的变化而变化,而且平均气温会比石屏略低,因此需要注意增减衣服,防止感冒。
  
牛街特产
  那刀辣。产于石屏牛街乡那刀村沙石地中,形似“小米辣”,金黄色,香辣可口,养心养胃。干辣子有油脂,晶莹透亮,若用纸包,油渍透纸,是上等调料佳品,为石屏那刀特产,故称“那刀辣”
  
今日住宿
  如果在牛街住宿恐怕就是招待所,条件会相当差。如果到红河住宿的选择会多一些,但网上搜索不到这方面任何资料。
  
化石城堡
  据续编石屏县志提供的资料称:“牛街镇牛街老旭甸为喀斯特地貌,该村为青一色的石屋、石板路,经考证这些石头为植物化石,带石灰岩质,砌屋后经多年风吹雨打日晒全部溶为一整块,栋梁断、屋顶塌后,墙壁依然完好矗立。”
  走进老旭甸村,一片古城堡跃现眼前:全由石块砌成的弯曲不一的大道小巷,稍呈凸凹的大块小块石头垒砌的一堵堵大小不等的屋墙,一块块貌似水泥捶成的有大有小的平整的屋顶,路边堆放的一堆堆待砌墙的化石石头,使我们似乎进入童话般的古城堡之中。走近任何一堵墙,都有许多化石镶嵌其中。有大叶子化石、细叶子化石、树枝化石、树根化石,也还有少量的动物骨头化石等等,每堵墙就像一个难得的化石展览。除住房是化石房外,厕所、畜圈也都成了化石的世界。再细观风雨沧桑的黛黑色的老墙,由于多年的风化日晒雨淋,石头连于一起,形成了浑然一体的石墙。 
  村主任称不仅全村的房墙是化石,脚下踩的也是化石。村边的采石场挖出的石头用来砌墙,挖出的土就用于铺地板、捶房顶,老祖先叫这些土为“天生水泥”,几百年都如此。
  
大冷山草场
  位于石屏南部牛街乡,大冷山主峰海拔2551.3米,为全县最高峰,大冷山上有着非常平坦的高山草原,恰似一大型飞机场,草场茂盛宽阔、山下白云缭绕,山上一片青天,牛鸣羊啸,为一草原景致。
  
云台石仙人座
  仙人座位于石屏县南部牛街乡与红河县接壤的大峡谷处,传说是神仙聚会的地方,这里山势峻美,松木古藤漫野,野生兰草繁多,崖下白云层层,山顶雾气漫漫,俯视红河县城,城中景色时隐时现,山色朦胧,河水滔滔,云雾缭绕,令游客如入神仙之境。(如果此崖有路可下,从此前往迤萨应该很快捷)
  
迤萨
  迤萨是一座建在山头上的城市。从远处望去,一座座房子依山而建,一家的屋檐接着另一家的房脚,层层叠叠,见不到一块平地。
  “村之西,通衢也。商旅往来,络绎不绝,当丁壬日暮途穷商贾云集,常数千人……”由于“马帮之路”的辉煌,历史上人们把迤萨称为“江外小香港”,经济繁荣带来城市建设的丰富多样:明清式的四合院雕梁画栋;法式的洋楼拱门圆窗;中西合璧的庭院里,青瓦飞檐下却有彩色玻璃窗子和阳台;有的房屋说不清缘由地在大门顶上凸立起一个十字架或加上欧式的阁楼与浮雕……这又使它获得“江外建筑大观园”的美称。然而,当1960年第一辆汽车第一次开到了迤萨古镇上时,古镇上每天不绝于耳的马蹄声逐渐远去,曾经显赫一时的亭台楼阁暗淡了颜色,坍塌了骨架,城市的繁华随之凋零。 
  自1984年,老城得到了逐步改造。一部分陈旧的危房经过批准重新建盖,一幢幢现代高楼在日益减少的旧房中间拔地而起。此外,为了改善山地城市的道路通行环境,该县先后整修了六条城区大街,长达8000余米,把过去凹凸不平的狭窄石头路改建成平坦的水泥路;开通了两条公共交通线路15辆中巴车,方便人们出行。
chinarom 于 2003-10-31 21:10:36 编辑
 
旧帖 2003-10-24 03:32:03
Post #8
迤萨——遗落在红河谷里的江外古镇
 
chinarom 离线 chinarom 附录 C  
  
哀牢山腹地,茫茫云海雾谷,森森林莽山峦。  
  
沿红河谷而下,从那些荒蛮的大山走进更荒蛮的大山,干热、缺水。红河古渡边,在一座高高的、山梁已经挣裂的红土山间上,却奇怪地兀立着一座小小的很有人气的古镇--迤萨(今红河县城)。过去。在哀牢山中悄悄流传着一句话,这个古镇有三多--出门汉子多、寡妇多、金子多……  
  
迤萨——遗落在红河谷里的江外古镇  
  
●何 真  
  
“半开”把马都压趴了  
  
金子多的古镇里,老街拥挤而狭窄,坡坡坎坎的街道上铺着些狗头石。一条街转七八个拐弯上十几个坎儿是常事,走到窄处,有的地方竞只能容一人独行,街道不分东西南北长短大小,只是顺着房屋拐,沿着建筑与建筑之间留下的空隙延伸,走在迷宫似的街上转不着出口,想来,贪图金子的盗匪到了这里只怕也是要迷路的。  
  
窄仄的街道上拥挤着许多老屋,这些老屋却奇怪地显现着各自不一般的个性与逝去的繁华。明清式的四合院雕梁画栋,花木假山;法式的洋楼拱门圆窗,石堡壁上有着护院的枪孔;中西合璧的庭院里,青瓦飞檐下却有彩色玻璃窗子和阳台;有的房屋既非教堂也非医院,却说不清缘由地在大门顶上凸立起一个十字架或加上欧式的部长楼与浮雕……你不由感叹,在这遥远的大山里,这样的宅院真怕是要许多金子才盖得起来,院中的老者摇摇头“是银洋,一驮一驮的半开!马都压趴掉。”漆色斑驳的老房子大门紧闭,牢牢地守着一份退去的铅华与苍凉。好不容易喊开门,守在这些深宅庭院中的竟多是些素衣小脚的孤单老妪。也许是因为有熟人带路,也入场是因为长长的日子太寂寞,老阿婆们很乐意与人交谈,迤萨城悠悠的往事便穿过那些苍苍的白发,穿过那些脸上深深的皱纹,一圈一圈地荡漾了出来。  
  
“下坝子”“走烟帮”  
  
“迤萨”,是彝语,意即干旱缺水之地。从前,这儿四周是经济落后的土司辖地,当地的人少事农耕。深藏在哀牢山中,此地几百年来交通闭塞,从盐巴、针线到犁头等生活生产物资全靠经商者人背马驮,过往商旅在这里食宿歇脚,日深年久便成了驿站。杂居在这里的汉人、哈尼人曾从事冶铜,后因铜业倒闭,为谋生路,男人们便三五成群相约“下坝子”、“走烟帮”。  
  
“下坝子”就是赶着马把边地奇缺的盐巴、日用百货运到老挝、越南、缅甸等地的边境线一带买卖,再运回珍贵的药材山货,马帮的路线一般是绿春——江城——思茅——老挝、越南、缅甸或从元江到红河渡口再幅射到边境一带。“走烟帮”则利用当时边地对大烟忽禁忽放的空档与时间差做些运送与买进卖出的生意。这是一条充满发财梦想与诱惑之路,也是一条用生命做抵押的凶险之路。出国发了财回来的,娶亲、盖房子、置田地、穿洋装、听留声机、开商号……成了此地的成功人士,那迤萨镇上一幢幢风格各异的建筑便是到过国外发了财,开过眼界,资金雄厚的明证。而许多人则因路上山高水险、热病瘴疠、盗匪窃贼、洪水野兽、生意亏本而抛尸荒野、客死异国他乡……或在外难归,讨了境外的女人,落魄一生只作思乡之梦。  
  
望枯红颜的等候  
  
留在家的女人们从男人一出门便把一生的梦系在等待上,他们夜间守一盏孤灯与寂寞相伴,一般做点小针线活,省吃俭用苦苦度日,一听说有马帮回来,便到西门口张望,三年、五年、十年、二十年、五十年……望穿秋水,望枯红颜竟也无怨无悔,自己认命,不思再嫁。  
  
我走进下寨街一户人家,那古朴典雅的民居使我留连,坐在门洞黑影里的老太太却幽幽告诉我,她有90岁了,在这里坐了70年了,就是等一个人,自从婚第二年送他下坝子后,她就在这儿等着。听说他在老挝,听说他在那儿又讨了老婆有了儿女,听说他还是想回来的……我的汗毛竖了起来,70年前坐在这坦克的一个俊俏的小媳妇像一个幻影,这幻影和门洞中的白发老妪互相交叠着穿越过70年光阴寂寞的黑洞,我不知道这样的一生意味着什么?  
再走进一家,里边三位老婆婆是三姐妹,三个人的丈夫先后跟随着马帮出去后就再也不曾回来……  
  
我一步步踩着迤萨老街上那些石头路,抚摸驿路上专供马锅头喝水的大石缸。仔细辩认着建造石缸时刻在上边的文字“村之西,通衢也。商旅往来,络绎不绝,当丁壬日暮途穷商贾云集,常数千人……”不知这些石头上留下了几多男人的汗水,收贮着几多女人的眼泪?  
  
公元1960年第一辆汽车第一次开到了迤萨古镇。这个古镇上每天不绝于耳的马蹄声逐渐远去。  
  
对于遥远的哀牢山来说,迤萨古镇诠释的是一段云南人写就的行走和生存的历史。  
  
(注:作者为云南省著名女作家、《边疆文学》副主编) 资料来源:《梯田文化报》
 
旧帖 2003-10-28 13:15:00
Post #9
回复: 小火车、梯田、屯堡——滇黔古镇行 (计划1.0)
 
野菠萝 离线 野菠萝 请问这是召集吗,我很想去但我只有6天假,加周末才10天,有可能我自己提前回来吗?
 
旧帖 2003-10-30 13:59:52
Post #10
回复: 小火车、梯田、屯堡——滇黔古镇行 (计划1.0)
 
chinarom 离线 chinarom 這不是召集 但歡迎有興趣的朋友一起同行 全程也好 只同走一兩也好 都可以
我的出行時間已經確定 11月12日晚飛赴昆明  23日晚從貴陽乘飛機返回深圳
來回飛機票十一月初買好 出行前 我會把所有火車票買好
  
另:這兩天很忙,主要是新搞了個GPS正在熟悉,計劃我會儘快趕出來
 
旧帖 2003-10-30 21:36:10
Post #11
回复: 小火车、梯田、屯堡——滇黔古镇行 (计划1.0)
 
野菠萝 离线 野菠萝 那就等着你的计划啦,我还多有一天假就好了sad
 
旧帖 2003-10-30 21:49:43
Post #12
回复: 小火车、梯田、屯堡——滇黔古镇行 (计划1.0)
 
野菠萝 离线 野菠萝 不好意思,还想问一下你说“出行前买好所有火车票”是什么意思?可以全部都在深圳提前买到吗
 
旧帖 2003-10-30 21:58:36
Post #13
回复: 小火车、梯田、屯堡——滇黔古镇行 (计划1.0)
 
chinarom 离线 chinarom 政策没有改变的话 深圳火车站可以预售全国各地十二天的火车票 窄轨火车应该也可以买
  
这样 昆明到建水  开远到昆明  昆明到安顺的火车票全部可以提前买好
 
旧帖 2003-10-31 13:10:25
Post #14
回复: 小火车、梯田、屯堡——滇黔古镇行 (计划1.0)
 
野菠萝 离线 野菠萝 政策好像变了,我打96836622(深圳火车站)咨询,小姐斩钉截铁地说只能买省内的,而且是离深圳比较近的地区的票;
 
旧帖 2003-10-31 13:33:14
Post #15
回复: 小火车、梯田、屯堡——滇黔古镇行 (计划1.0)
 
chinarom 离线 chinarom 我剛有朋友這樣買過票 從北京回深圳 政策邊的這麼快麼?而且這是一大退步阿,中國鐵路不會這樣自斷財路吧.
如果真的不行,就只好到昆明再買車票了 不過還好 昆明到安順的票應該最緊張,可以提前預定.
 
旧帖 2003-10-31 22:28:28
Post #16
十一月十六日 周日 初见梯田
 
chinarom 离线 chinarom 十一月十六日 周日 初见梯田

  
本日行程
本日资料依然少的可怜,只是知道一个目的地,撒玛坝。
如果前日没能赶到红河县城,一早出发本日午前当可抵达迤萨。下午前往撒玛坝,否则一早出发。迤萨距离撒玛坝所在的宝华乡三十七公里,宝华乡到梯田最佳观测点两公里。
  当晚尽量返回迤萨住宿。
  
本日费用
50+10+70=130
  
本日焦点
  撒玛坝梯田
  
本日交通
班车加徒步,或者包车直接前往。
  
红河气候
梯田观测点海拔2435米,气温会比较低,注意增加衣服。
  
牛街特产
  无资料
  
今日住宿
  同上日
  
撒玛坝梯田
  
  “山外有山,天外有天;不到撒玛坝,不知梯田大。”这不是文学夸张,更不是信口雌黄,而是实实在在存在一千多年的史实。
哈尼梯田以其丰富瑰丽的民族文化内涵和极其壮丽独特的自然景观闻名于世。为什么说红河县宝华乡落恐山下的撒玛坝万亩梯田最为壮观呢?  
首先,这里历史悠久,是整个红河哈尼梯田中史书记载最早的开垦地。汉文史对哈尼梯田的记载已迟至明代,据1934年编的《五土司册籍》记载;洪武年中(1382—1398年)哈尼族头人吴蚌颇率众劈山开田,众推为长,成就卓著,被朝廷命封为当地第一任土司官,允许世袭,明清连续开山造田。这就是国史记载的千百年来哈尼梯田文化极其辉煌而又珍贵的一笔。吴土司官就是今天的红河县宝华嘎他左能土司。在国史里最早对江外哈尼梯田的文字记载超过这一史记的至今还未发现。  
其二,撒玛坝梯田最充分地体现了人与自然的高度和谐,集中展示了梯田文化的核心,是中国梯田文化的明珠和杰出代表,是农耕文明的典范。即:森林——村寨——梯田——水系四度共构的良性农业生态系统。  
一是森林繁茂。万亩梯田的四周青山叠翠,一山山一片片的树木,有的是多年的原始老林,有的是群众近年营造的经济林,据统计,共有林地4000多亩,占宝华乡森林总面积的五分之一。  
二是受益人口多,村寨秀美。这一片梯田共受益宝华、朝阳、嘎他三个村委会,21个自然村、35个合作社,2182户,10298人,占全乡总人口的一半。森林掩蔽着村寨,云雾在山谷中弥漫,忽上忽下,村寨环抱着梯田,神秘美丽。  
三是梯田气势磅礴、逶迤壮观、万千气象。万亩梯田集中连片,三千多级首尾相连,从海拔700米至1800米,依山开垦,顺势造田,经纬纵横,蛛丝密布,大的有三、四亩,小的只有水牛大,在陡峭处,田如天梯,美若龙脊。  
四是水系分布合理,排灌自如,水源十分丰富。整个撒玛坝共有主干水沟六条,戈舞水沟横贯全境,还有沙鲁、规作、歌永、孟博、达头等水沟,六条沟分布于不同的海拔等高线,将2435米的落恐大山森林发源下的水源,红河县第一水库俄垤水库(3010万立方米)的水按农时四季的需要引流自灌,各村各户又通过小沟小渠用凿木刻、雕石格按需分配,以田为渠,古来如此。  
其三,观赏梯田全貌的视角点最佳。观赏点决定着风景区的价值,如同泰山观日出,庐山观仙人洞。在距宝华乡政府驻地两公里的地方,哈尼语称“鲁巴亏底”,在陡峭的山顶上,长满青松,在一块巨石上,有一棵迎客松,站在岩顶或攀上松枝,极目眺望撒玛坝,万亩梯田尽收眼底。随着一年四季的变化,万亩梯田各展风姿,春是碧绿的世界,秋是金黄的稻山,入冬后,块块梯田如明镜镶嵌沟谷,似彩练直上云天,早观云海日出,更是美如仙境,身临其境,任何一位观赏者都会被大山雕刻成的一幅惊世杰作而醉倒、折服,令人惊心动魄,激动不已。据考证,在云南省南部有哈尼梯田的玉溪、思茅、红河地区,能在一个视点角将万亩梯田尽收眼底,可将山、水、田、林、寨摄入一个镜头的唯有宝华“鲁巴亏底”。因此,可以毫不夸张地说:欲穷梯田世界之目,请到红河县鲁巴亏底。(红河县宣传资料)
  
本日网站
  
哈尼梯田网
http://www.hhhntt.gov.cn/index.asp
chinarom 于 2003-10-31 22:35:41 编辑
 
旧帖 2003-10-31 22:31:11
Post #17
回复: 小火车、梯田、屯堡——滇黔古镇行 (计划1.1) 
 
chinarom 离线 chinarom 附录D
  
哀牢山下段古驿道
                          毛佑全
  
  公元十四世纪中叶后,明王朝在哀牢山下段少数民族地区着意开发、辟驿道、开渡口、设驿站、对当时或以后这一地区与内地及邻邦越南、老挝、缅甸等地经济、文化的交往联系,起到了促进作用。据史料记载,从临安府治建水新辟斜贯哀牢山下段东麓的驿道,在驿道所经过的元江上,官置船渡。这条驿道经思陀、落恐、左能、瓦渣、溪处、钮兀、茨通坝进老挝;或过车里、佛海、南桥、直低缅甸边境。便于商旅贩入先进农具和其他生产生活资料,运出农副产品、土特产品及手工业产品。随着驿道的开辟这一地区开始出现驿栈(俗称马店),交易发展, 市集产生,金属货币随之流入。到公元十五世纪初,明永乐9年(1411年)便改行银钞, 明万历年间(1573-1620年),为了适应生产和商业进一步发展的需要,明廷又疏通了元江县以下的元江航道,设船济渡,通航便民。十四世纪中叶, 哀牢山下段东麓元江边只有一个渡口,到十七世纪中叶已增至6个渡口,即禄莲江、乍甸、呵土、老虎滩、蛮板河、亦铁河等渡口。
  因远罗必甸和马龙他郎甸两土官领地,一向是昆明至车佛南(西双版纳)直通缅甸盐茶驿道所经之地。商旅往返不绝。当公元十四世纪中叶以前,哀牢山东麓下段地区土官领主辖区隔绝,分封自守,互不通连,以后由于驿道发展较迅速,纵横交错,各地商旅驮运茶叶、食盐、银锭、刀烟、蓝靛、河西土布、迤萨布鞋、生铁等货物的马帮你来我去十分热闹。当时的他郎(墨江城)、通关哨、元江、迤萨、大兴、江城等城镇,不仅是哀牢山下段地区政治和经济文化的中心,而且是滇中腹地至滇南土司地区直至越南、老挝、泰国、缅甸必经的交通枢纽。唐以后,元江曾先后经历了路、府、州、直隶州、县建置,一直被列为滇南政治、军事、经济、文化要冲。以今元江城为中心,北通青龙厂,经扬武坝直低昆明,向东南至迤萨稍事停息,经瓦渣、哈甫、俄甫、高山寨、哈德又向西行,过欧的、杯倮、地房、冲头、欧米过李仙江,又经现今江城县的土卡河、五丫果、对面坡、大罗马等地折向开坝至老挝么索。从元代开始,便有人沿此道运盐。至清代运盐者日趋众多,逐渐成为一条通往境外的重要驿道。民国年间,每年旱季,沿此道运盐者日近百人。
  今江城县勐野井产岩盐,是我国第一个钾盐矿床,明洪武年间、勐野井由于盐业的开发,购买食盐的商贩云集,交易频繁。于是在哀牢山下段地区出现了两条到勐野井的驿道。一条是自元江城行至迤萨镇,又经元阳县之黄草岭、楚角、哈布到今绿春县之土俄、龙土、平掌街、龙洞、六角箐、坝沙河至李仙江渡口,过江后经江城县的李仙坡头、哈鲁寨、江西、倮沙、阿中寨、干坝子、倮甲至勐野井。一条是进入江城县境后,从嘉禾街西行经巴德、欧的、埃倮、渣弄、背独坡、东沙、阿坡过李仙江的坝溜渡口,又经拉租、腊夫坝、砂石面丫口至勐野井。
  这两条古驿道,是哀牢山下段东麓元江、红河、元阳、金平、绿春等县大部分地区商队经营食盐的必经之道。民国初年,即在今绿春县之大兴镇成立“宗和祥”公盐号,两条运盐古驿道热闹非凡,常有数十匹甚至有时竟达500至600匹骡马,年运输量达80万斤左右。建国初期,除附近少数哈尼族和彝族居民继续到勐野井运盐供食外,其他地区所需食盐多从磨黑经元江石屏等地转入,此后,两条运盐古驿道逐渐荒落。
  建国前,在今元江、墨江、江城、绿春、元阳、红河等县之间,尚有数条古驿道可寻;从今绿春县的牛孔寨向北行,经漫洛、甫龙、黑拖至迤萨;从牛孔寨起经模东、茨甫、驮场、架七、羊街至元阳新街;又从牛孔寨起经猪街、龙坝至墨江。从今元江县城起经因远坝、的玛、驮场、茨甫至牛孔。从墨江县城起经南温、漫尼街、嘎楚至三楞;又从墨江县城起至广丰、老柏寨、小马大、二家至三楞。这两条古驿道,自1955年将三楞划属六村(绿春)办事处之后遂荒废。从江城县的嘉禾街起,经六村、俄甫、垤施、洛孟至马街,是清代纳楼土司置至其辖区的主要驿道。此外,从迤萨镇起,经瓦渣、过大兴镇,往南再经嘉禾街,出苦聪丫口,便进入越南的俄哈、都龙直至莱州的古驿道,是建国前迤萨镇及其附近各种商队出国经商的主要通道, 道宽1.5米,来往商队马帮甚多。建国后,成为边民来往之通道。
  哀牢山区的兄弟民族创造了数不尽的富于传奇色彩的人间奇迹。神秘的古驿道便是其中辉煌灿烂的一例。它缠绕千山万水、隐现于云雾密林之中,象友谊的纽带,连结着异国他邦,在我国对外交往史上,曾发挥过重要的作用。哀牢山纵横交错的一条条古驿道,向世人诉说了哀牢山区古老民族文化之谜。今天,在新的历史条件下,探寻、考证滇南哀牢山区古驿道的历史踪迹及其走向脉络,并运用现代化手段加以开拓利用,对加速滇南少数民族地区商品经济和科技文化事业的发展具有深远的历史意义和极为重要的现实意义。
 
旧帖 2003-10-31 23:32:34
Post #18
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大雾 离线 大雾 预计一共要用多少钱?你的飞机票已经买好了吗?
 
旧帖 2003-11-01 16:05:47
Post #19
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chinarom 离线 chinarom 十一月十七日 周一 红河穿越
  
本日行程
  本日计划从迤萨徒步到元阳县城南沙镇,再转车往新街镇。如果前面行程耽搁了时间,或者体力出现问题则放弃徒步乘车前往。迤萨到元阳公路长57公里,徒步大约需要十二个小时。(也许不走公路,一切看当地当时情况)
  住新街镇。
  
本日费用
  20+10+70=100
  
本日焦点
  不论行程怎幺样,今天都会穿越哈尼梯田的腹地边缘,沿途景色当不会让人失望。
  
本日交通
  迤萨到元阳的公路上半年在修,现在也不知道修好没有,如果修好党好走不少,两县之间应该有班车通行,票价应在10元/人左右。
  南沙镇到老城新街镇还有28公里,大约需要一小时,公共汽车3元/人,中巴5元/人。
  
元阳气候
  迤萨到元阳如果走公路,一路在红河谷内气温会相当温润,但新街海拔1600米,气温会低很多。
  
元阳特产
  
  元阳云雾茶:元阳地处哀牢山横断山区,境内山高谷深,多峰多涧,“山有多高,水也有多高”,山涧之间梯田环绕,郁郁葱葱。在海拔1300米以上的山区,云雾缭绕,年雾期达180天之多。生态环境和自然条件,都很适宜茶树的发育成长。
  云雾茶是在精心选料的基础上,经过杀青、揉捻、炒青等多道工序,精制而成的。云雾茶外形条索匀直重实,色泽银灰,毫锋匀称;汤色碧绿,芳香醇和,滋味浓厚回甘;具有明显的生津止渴、消食、利尿、明目益思的良好功能。
  
今日住宿
  新街镇县政府招待所 在车站对面,标准间是40元/床,普通间是10元/床.电话0873-5622993
  家庭旅馆 在新街镇山坡上开了一些,房间里就可以看到云海
  陈家旅馆 标准间40元,房间很干净
  小余旅店 自己可以拿到房间的钥匙,出入方便,床位20元/天,太阳能热水器,阴天、下雨天洗澡水有些冷,电话0873-5622124。  
  老乡家里 同吃同住 费用看这给 但入住需看缘分
  
本地饮食
  小余饭馆 饭菜卫生,早餐一般是米线、面条。饭馆里有许多摄影的小贴士,对摄影爱好者应该有所帮助。
  哈尼饭庄 在小余饭店不远处,价钱便宜, 素菜3-5元,肉菜8元起,味道地道
  当地小饭馆的盒饭价格在3元以内,晚上小饭馆大多不营业
  
南沙
  南沙原名南赛,是傣语,意为水边沙滩的意思。1956年因书写不便而称南沙。海拔仅仅240米,红河、排沙河、麻粟寨河在此汇合东流。据史料记载,南沙始建于1991年,时因老县城新街1989年发生滑坡,元阳县委、政府从发展元阳经济、长远发展城市出发,决定把县城搬至南沙重建。南沙县城建在排沙河南岸沙滩上,原先并没有任何建筑物,设计上带来很大的便利,均按现代化城市布局、规划和建设。坐在去新街的车上回首南沙,象是从天上看人间。
  
新街
  新街位于县城南部高山之上。镇子地势不平,就建在一个大坡上,汽车站是个小广场,在镇的中央。只有一条象样的水泥石板路,不过是带着台阶的步行街。穿着民族服装的哈尼族、彝族等少数民族的人就在街上成群成群地走来走去。
 
旧帖 2003-11-01 17:00:22
Post #20
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chinarom 离线 chinarom 整體費用在2500元左右 如果多人同行會更低一些
由於有朋友要一起走 我會在晚上寫一個相關要求
 
旧帖 2003-11-02 01:10:06
Post #21
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chinarom 离线 chinarom 前面我说了这个计划要求不高,但也不等于没有要求,下面就是关于这些要求的简单描述,或许你不符合这些要求,但你依然固执的出行,而且也完成了这个计划,那我要恭喜你,因为你超越了自己。
  
1 你有保证自己安全和顺利完成计划的户外活动经验
最少曾经数次爬过相对高度超过七百米的山,其中应该包含溯溪经验,或者是同等强度的户外活动经验,例如海岸线穿越。
  
2 你有简便而较专业的装备
一双半新的登山鞋,一个可以装下你所有东西的双肩背包,它应该带有背负系统。一套防风防水的外套,必备的药品等等。
  
3 你有承受困难失望恶劣环境的心理能力
此线路要去的地方属于祖国比较偏远和贫困的地方,卫生条件、饮食、住宿和当地人的素质可能都不会让你满意,甚至会引起你强烈不满,但这些是旅行中无法避免和必须接受的。计划中对沿途景色和景点风光的描写都是他人经验,并不能保证你的感受会与他们相同,而且恶劣的气候或其它不可预料的因素会让数日的行程都枯燥无味,你必须做好坦然面对这些的心理准备,并在此状况下保持较愉悦的心情。其实只要用心,就没有失望的旅途。
  
4 你出行前必须身体健康
请不要在大病初愈后不久进行本计划。如果有可能最好进行一些短期的拉练,最少也要注意休息,不能让身体过于劳累。
  
5 足够的金钱
对于本计划最少应该携带3500元左右的现金,当然实际花费不可能这么多,但有备无患。
 
旧帖 2003-11-02 12:42:45
Post #22
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野菠萝 离线 野菠萝 如果参加,出发前是否需见面确认呢
 
旧帖 2003-11-02 18:39:46
Post #23
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borntorun 离线 borntorun 好详细的功课!最好回来后再写个功略什么,看看计划和变化出入有多少~
  
异地火车票是不能买省内的,2001年去云南,出发前想提前买好昆明-大理卧铺票,就被告之不行.后来是运气好等到了退票.
估计不是旅游旺季上车补卧铺问题也不大,当然能托当地朋友提前买好是最好了.
 
旧帖 2003-11-02 21:57:08
Post #24
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chinarom 离线 chinarom 回来的攻略一定会写 谢谢borntorun的提醒 如果是这样就尽量赶早一点的班机 到昆明后如果买不到卧铺就坐大巴 四个小时也就到建水了 可惜的是那样就要少坐一次小火车了
  
临行前深圳的尽量见一下吧 我争取明天把所有计划写出来
 
旧帖 2003-11-03 11:53:11
Post #25
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南山不倒翁 离线 南山不倒翁 惨, 假期在11月底到12月初, 跟不了了.
 
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