 2005-09-12 12:25:44
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Post #31
回复： 8月28日试飞超轻型飞机
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 flyfun
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在美国1W美元是可做到!是因为那航材好买,国内就不行了!! |
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2005-09-27 18:15:29
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Post #35
回复： 8月28日试飞超轻型飞机
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flyfun
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此机台湾引进,據有超短場的性能、動力ROTAX912 UL S 、起飛滾行距離50公尺(全載重)、降落滾行距離120公尺(全載重)巡航85英哩、失速28英哩、最大空速120英哩。13000英呎、上升速率剩下每分種250英呎。 
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2005-10-18 00:03:01
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Post #42
回复： 回复： 8月28日试飞超轻型飞机
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千岛湖
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flyfun wrote: 就这驾，瞧着还顺眼。 
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2005-10-18 00:03:38
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Post #43
回复： 回复： 8月28日试飞超轻型飞机
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千岛湖
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flyfun wrote: 不知道性能如何，但从外观看是其丑无比。 
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2005-10-18 13:09:54
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Post #44
回复： 8月28日试飞超轻型飞机
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独啸山林
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关键是发动机。 有很多农民伯伯都造飞机了，其实很简单，就发动机难搞  ，上面有筒子说用MOTO发动机，太重了
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2005-10-19 10:01:26
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Post #45
回复： 8月28日试飞超轻型飞机
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flyfun
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蜜蜂11号（MF-11）飞机为双座多用途超轻型飞机。该机具有上单翼机、正常式尾翼、封闭式座舱、三轴操纵系统、前三点固定式起落架。发动机装在座舱后侧，使用推力螺旋桨。 该机机翼采用轻金属结构，由铝板制造的翼梁、翼肋和蒙皮铆接而成。机翼上装有襟翼和副翼。尾翼为轻金属结构、混合蒙皮。垂直安定面前面装有背鳍，升降舵有角式气动补偿。机身受力骨架由30 CrMnSi钢管焊成。座舱分为两部分，前舱为驾驶舱，后舱为载重舱。座舱前侧和上侧装有玻璃钢整流罩和透明舱盖。座舱内有操纵机构、座椅，仪表板上装有飞行仪表，发动机仪表和油量表。该机升降舵操纵采用硬式传动系统，方向舵操纵为软式，副翼和襟翼为混合式操纵。主起落架的结构形式为张臂式，用橡皮件震，主轮上装有刹车。前起落架用弹簧减震。加上装有一台ROTAX582发动机，是双缸、二冲程、水冷式发动机，最大输出功率６２马力，用电启动。 主要应用于蜜蜂１１飞机可用于农业灭虫、森林防护、空中摄影、航测、巡逻、侦察、飞行训练等方面，还可以根据特殊需要，改成小型三座机。 |
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