HONGKONG International Airport (HKG)
香港国际机场（IATA代码：HKG，ICAO代码：VHHH）于1998年7月6日正式启用，是现时香港唯一运作的民航机场。由于机场位于新界大屿山以北的赤鱲角，因此也称为赤鱲角机场（Chek Lap Kok Airport，并常被航空业界以CLK简称）。
机场类型 商业，国际，民航
管理机构 香港机场管理局
启用日期 典礼：1998年7月2日
正式运作：1998年7月6日
服务城市 香港
市区距离 34 公里 (21 英里)
海拔高度 28英尺（9米）
简介
香港国际机场是地区转运机场，现阶段设有96个停机坪，全日24小时运作，每年可处理旅客5000万人次及货物400万公吨。随著第二条跑道于1999年 5月启用和多项扩展计划完成，香港国际机场正发展成亚洲的客货运枢纽。为满足日益增加的航空交通需求，机场正不断增添新设施及建筑；在发展最后阶段，机场每年的客运量将达8700万人次，货物吞吐量达900万公吨。在不断进行扩展的努力下，香港国际机场已多次获得全球最佳机场的殊荣。
香港国际机场由香港机场管理局负责管理及运作。现时有约80家国际航空公司每日提供约750架次定期客运及全货运航班，来往香港及约150个遍布全球的目的地，其中约76%的航班采用宽体喷气机。此外，每周亦平均有约31架次不定期的客运和货运航机来往香港。
香港国际机场是国泰航空、港龙航空、香港航空、香港快运航空、华民航空及甘泉航空的基地。2005年，香港国际机场以乘客量计是亚洲第3繁忙机场，全球排名16，达4000万人次；以货运量是全球第二（仅次于美国孟斐斯国际机场），达343万公吨。以国际交通计，香港国际机场自1998年以后即成为全球第三繁忙客运机场（目前全球排名第5，亚洲第1），全球货运则排名第一。2006年的客运量按年升9.1%至4445万人次；货运量增长5.2%至358万公吨；飞机起降量升6.4%，超过 28万架次。
多项重要设施于2007年启用，包括二号客运大楼、机场行政大楼、新商用飞机库等；海天客运大楼的永久化工程及第二间机场酒店香港天际万豪酒店等则在2008年完成。
新机场的工程于1992年正式动工，新机场位于大屿山以北的人工岛上，面积为12.5平方公里。人工岛包括原赤鱲角岛、榄洲以及填海所得的土地。初期计划原定于1997年年中完成，港督彭定康更曾表示希望在政权交接后能够从新机场离开香港。不过新机场还是于6年后才建成，1998年7月2日由国家主席江泽民主持开幕仪式，7月6日正式运作。连同其他相连基建设施，造价约为二百亿美元。
新机场于7月6日启用时，启德机场同时关闭。不少设备、器材等在当晚午夜后才从启德机场通宵地搬迁往新机场，停泊在启德机场的飞机也要飞到新机场。早上6时30分，机场完成迁移，赤鱲角新机场正式开始运作。首班抵达香港国际机场的航班，是由美国纽约肯尼迪国际机场起飞，不停站飞越北极上空直达香港的国泰航班CX889，该航班称为“极道一号 Polar One”，于1998年7月6日清晨顺利降落在机场南跑道。而时至今日仍有不少市民以“新机场”和“旧机场”分别称呼两个机场。
机场启用初期曾一度出现混乱，客运大楼的电脑出现故障，而致航班资料无法显示，行李输送系统出现错误，客运大楼亦多次发生供电及供水停顿等情况；机场快线出现班次延误及未能成功靠站；货运服务更一度接近中断，超级一号货站的交收系统停顿，大量货物积压在货站，政府及后需要重开原启德机场的空运货运站，有商人更将货物调道到邻近机场交收。新机场的混乱其后逐步获得解决，并逐渐被市民及旅客所接受。香港政府委任胡国兴法官及郑维健，成立独立的调查委员会，彻查新机场混乱事件，当中包括当时的政务司司长暨机场发展策划委员会主席陈方安生。香港立法会及申诉专员公署先后就新机场启用的混乱进行调查及发表报告。
香港国际机场在2007年4月5日清明节及复活节长假期首天创下单日航班升降数目新纪录，共有891架次航机升降，与每日平均780航机架次比较，上升了14.2%，并刷新了在2007年2月16日所录得的872单日航班升降架次最高纪录。