 2005-05-13 22:05:38
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Post #1
高原与雪山之——寻梦贡嘎
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 沧海一沙鸥
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起因 混迹磨房将近两年，在这里听到了许多发生于旅途的传奇故事，也见到了许多日常生活中看不到的壮美风景。没去过西藏，却可以想见雪域高原之雄浑苍劲；未到过新疆，眼前却可浮现出广袤无垠的沙漠，矗立千年的胡杨，还有那拉提春天的繁花遍野，喀纳斯秋季里的红叶满山。比较喜欢的两个地方就这样通过网络变得影像清晰，距离也似乎不再那么遥远；而被拉近了距离的，又何止这两处？大江南北，长城内外；有江南水乡，有东北雪原；有湛蓝大海，有苍翠山野；有饱经历史沧桑的古镇，有繁华的现代都市；有刻意的追求，也有随遇而安之心情。磨房在日益汇集并展现着壮美山河之美好一面，你能想象的，你所想象不到的；你所好奇的，你所无意的；尽管不能一一囊括，却也不乏其材。也在汇集着越来越多充满个性的旅途故事，展现出许多的趣味与精彩。生活虽说是别人的，许多的经历自己并不曾拥有，但生命的长度与宽度有限，个人终究是只能走有限的路，况且道路还各不相同，哪能俱到？偶尔从中翻出几张漂亮的风景自娱自乐一下，思绪脱离现实，闭上眼，仿佛一股清风拂过，也算对心灵的一种抚慰。 去贡嘎的想法源于很久以前磨房的一个帖子——墨汁的“走向贡嘎系列”。日照金山，云海，还有磨房主页过去曾经使用过的那张“向往神山”，当时的感觉只能用震撼两个字来形容。景美，拍得也美！许多次对着那几幅照片慨叹、发呆――世上最美好的景致也莫过于此吧。而真正让自己下定决心前往的，则是发生于所认识人身上的一些事。不细说，只是觉得有些愿望在有条件实现的时候，就没必要瞻前顾后，犹豫不决；以后做其他事情可能会更需要时间，更多的耐心；此一时彼一时，心境自然会不同，趁着激情还在，索性就做吧。于是四处搜索，找到了大老虎，绿野的TINGTING，四川旅游论坛的走卒等人的相关攻略。地图看了多遍，所要经过的关键地名想了又想，条理渐渐清晰，原先担心过的安全问题也逐渐淡化，把握越来越大，但终究还是存在着混沌，索性一股脑全抛于一边——哪能再如此劳心伤神地面面俱到？！洒脱点，届时再随机应变吧！ 从子梅垭口前往子梅村的马道上，下山不远，终于发现了自己一直想找寻的那个自认为比较经典的位置。对某些人，可能是一走而过，毫无察觉，但我则是经过了一路的寻找。 时过境迁，物是人非，有的感觉却已不可重现 
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2005-05-13 22:14:04
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Post #2
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沧海一沙鸥
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人员 行程既已确定，考虑招人。不敢在磨房公开发贴，先前没有相关经验，线路又陌生，何况还是高原。打算独自前往，总还是有些顾忌。但贡嘎于我的吸引是如此之大，前往的愿望又是如此之强烈。不愿往人堆里挤，过往也曾深深向往过的稻城亚丁，四姑娘山都随着人流的增多而淡化了兴趣。只有贡嘎于我还是充满神秘的，自认她是一片净土，不愿轻易揭开她神秘的面纱，打破她千年的宁静。我只想静悄悄地去，找寻梦中的画面，将之铭刻于心底，然后悄然离去。之前论坛上有过不少的争论，我们这些外来人会在何种程度上打破她的宁静，会给她带来何种负面的影响。争论无用，走过之后我也相信其中存在一种必然，阻止是不可能的。而以后她会是什么样则完全取决于去那的人会怎么做，以及当地人怎样反应。 给好友REAL某人发了个短信，告知自己的计划。没想到很快就收到回复：如果正常的话他也去，也有较大把握。心里暗自惊叹，这个家伙，有没有仔细考虑的，啥都不清楚就这样答应下来了？也不怕我把他给卖了！不过两人走总比一人走强，至少有个伴，不至于那么行单影孤。就算他到时反悔，自己的决心还是不会动摇。四月初的一个周末，召集到YUNDI,标杆两好友，加上我俩，四人去了惠东盐洲露营，次日绕着海岸线走到了港口附近。那次后，标杆决定加入我们。去贡嘎也就基本确定下来。 一张盐洲的照片 
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2005-05-13 22:17:51
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Post #3
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沧海一沙鸥
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准备 以必要而精简的原则，买了少数朴实的东西，一些基本的装备原先还是具备的。于是，需要的，就只是清晰的头脑和充足的体力。头脑已经不能再想，那样会太累；体力的问题只能通过锻炼。于是自己隔一天跑上两三千米，绕着那条车辆不少的马路，吸够了灰尘。无可奈何，城市里的人一方面在享尽着各种便利，一方面也在无形中污染着自己，各方面的污染。 出发（4.28晚） 走之前几天天空一直下雨，不无担心，雨中徒步不是很喜欢，但没有选择，去了，就算下刀，该走的一些路还是得走。不断注意着康定地区的天气预报，还打电话过去问了两次，各种心理准备都做好了。28号晚的火车，我们三加上顺道回家的酸梅子。安检前提醒某人把他的刀拿出来放裤兜里，去年前往婺源，万达辛辛苦苦从贵州带回的刀就被迫“送”给了那位“可爱”的安检大婶，前车之鉴。 坐在候车大厅，想起上次来此是三月的中旬，那次酸梅子也一起，送辞职的同事去上海。那晚的灯光很昏暗，心情极度不好。对车站向来感情复杂，曾有过期待，可以回家见到爸妈，也可改变一下每日机械性的生活，呼吸点新鲜空气；也有过烦闷，离别的，伤情的，车站里林林总总的脸庞，故事何其之多，不断上演，不断落幕。 车站曾经昏暗的灯光 
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2005-05-13 22:22:52
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Post #4
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沧海一沙鸥
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4.29 ——江西 早上睁开眼车行于江西境内，清晨6点刚过，已见辛勤的大伯大婶劳作于田间，正值插秧时节。平时6点我都在干啥？睡梦里。夜晚12点入睡，早7点10起床已成为固有模式，这是一段被自己遗失的时光。几只白鹭扑腾着从田间飞起，留下一串倩影，很美。辽阔中国大地，有多少这样的田园风光，只是中国的农民太苦。好像有个美国人说过，美国的农民不像中国的这么累，他们要轻松许多，所以一些愿意成天与自然接触的人乐意于作农民。我想这种情形在中国应该是鲜有发生的，中国的农民做不到。几千年来，中国的农民绝大多数还是很辛苦的。当生存成为了第一要素，其他的许多都会退居第二。 记住向塘这个地方也是因为去年前往婺源时，该站是个转折点，向塘往东，去上饶，衢州，去景德镇，黄山；往北则是通南昌，武汉等方向。回想起去年和万达，大头，小叶子，自然之声等人的那次，拿着地图和攻略，成天赶车，穿梭于婺源和皖南等地，几天下来虽然嘴唇干裂，却也其乐融融。做陌生人有其不便之处，但陌生人的心情还是很轻松的。不到一年，大家都已各奔东西，重聚的日子遥遥无期。 回忆理坑 
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2005-05-13 22:39:48
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Post #5
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沧海一沙鸥
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——武汉 大概是中午1点过才到武汉，晚点了1个多小时。从武昌城南面绕过时，视野中突然冒出流芳站的站牌，顿觉有些熟悉。努力地回想，忆起了曾经与同学从此经过。当时正在修建沪蓉，京珠在武汉过境的绕城高速，道路都已铺好，只是暂未通车。于是我俩有幸在上面狂奔，从庙山沿路骑车到了江夏纸坊。那时的想法很简单，呆校园久了，出去跑跑；现在的心境其实和那时没多大差别。累了，烦了，就出去走走。在火车上，我看见了学校在开发区的产业开发大楼，只因为它典型的建筑风格，便可以断定。其实学校的产业要真做好了，可以成就许多的公司，毕竟许多项目还是有一定科技含量的。外面的许多企业并高不到哪去。 武汉的湖泊很多，湖北曾号称千湖之省，但现在由于自然生态的恶化以及人为的破坏，湖泊面积和数量都在锐减。其实湖泊对于一个城市来说是非常有意义的，拥有如此众多的湖泊对武汉而言也是幸事，保护得好，开发得合理，人们的生活将多出许多的乐趣。非常希望它们都能得以保存，因为其中有几个湖泊也曾给自己带来过那么多的美好回忆。 车停武昌站只几分钟，下去呆了一会儿，感受到一股热气。快两年了，总算再次踩在了这片曾停留过的土地。而校园，同学则暂时无法再见的。 武汉——成都 这段路很熟悉，曾经来回了16次，乘车时间也由最初的31小时缩短了现在的16小时半。不论怎样抱怨春运期间铁老大的表现，毕竟人家扛过来了，相信以后还会越来越好。总幻想着某一天，不再艳羡发达国家交通的便捷，中国的交通系统也能让普通的国人都感到满意就好了。 江汉平原为长江汉江交汇地带，一马平川，自古富饶。三国时地处魏蜀吴交界处，战事频繁，许多的城池都可在三国演义中找到它的影子。要去往的成都平原则是蜀国的大基地，直至现在，两个平原都还有其特殊的意义。他们各自衬托出两个省会，以及中西部未来的发展，生活在这里的人们也还是比较幸运的。 出江汉平原，襄渝线（襄樊往重庆）贯穿了鄂北，陕南，川东的高山峡谷。在鄂陕境内有很长一段沿着汉江，常常是一个接一个的隧道，感觉总也行驶不完。我老想着古代那些云游四海者，经商者，赶考者，他们是怎么克服这一段又一段路途的。难怪李白，苏轼等人出川以及陆游入川都走水路，绕上一大圈才能进出四川。古之署道，确实不易。而现代的这些铁路的建设者，虽默默无名却以实际行动永泽后世。 丘陵，浅山，一块块狭窄的梯田，这些都是四川盆地内的典型地貌。川人人口众多，生活在盆地边缘丘陵地带的人们并不容易。公路也只能沿着山间平缓地带逶迤，交通不便，修条成南（成都至南充）高速的工程量比平原地带修路远大得多。经济发展缓慢，人们被迫外出。哪天大家的生活都好了，还有必要这么千里迢迢地往外涌吗?希望这个阶段不会过分地长。 ――列车上的心情 这次乘火车，终点虽然同以前一样，但心情完全不同。虽说计划很是缜密，但还是不时涌上些莫名的异样感觉。偶尔心里变得空空然般，有些不知所措。春节没有回家，第一次在外过年。有时会想念家里人，我知道他们想我远多于我想他们。很早就决定了这次五一一定回家，但现在却把时间压缩得这么短，本该往东的时候却往西去了。我没跟他们说我去哪，几乎从来不敢说，怕他们担心。从小如此，我害怕妈妈那担心的眼神。只怪自己私心太浓，我太想去我想去的地方，而忽视了他们的感受。。。。。 ---------------------------------------- |
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2005-05-13 22:44:21
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Post #6
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沧海一沙鸥
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4月30日 成都－康定 列车在30号早上8点半到达成都，晚了一个多小时，还好没有太影响行程。和酸梅子在北站汽车站分手，前往新南门车站。在车站，伙伴购买回程票时，被一驴友模样的女生盯着衣服看，“磨房？”她凭我们穿的百公里徒步的衣服认出了我们。后来才知他们是前往九龙的队伍，离我们去的贡嘎不远，据说有20人。人多，不容易，我想。 汽车在成雅高速上一路狂奔，标杆同某人随即睡去。我虽有困意，但舍不得闭眼，想多看几眼窗外的成都平原。油菜花已谢，菜籽尚未长成，没有花开时节大片大片的金黄，遍野的绿也挺养眼。车过雅安，HIGHWAY到了尽头，沿318国道继续。一路沿江，这里是成都平原往川西高原的过渡带，地势急剧变化。放眼望去，车窗外处处是高山，不同于我们平时拉磨所爬的山，因为它的垂直高度实在太高，隔得又近，非常有气势。在川西，爬山是项永远不可能完成的任务，我想。 一路震撼，震撼于川西的高山，震撼于川藏公路。峡谷里的溪流呈现蓝色，清澈而美丽。应该没人来此溯溪吧，因为它没有尽头。山外有山，溪外有溪，出来一趟，发觉自己的视野之小，不应该忘记自己所呆的只是那么一个狭小的圈子。 车窗外的成都平原 
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2005-05-13 22:48:09
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Post #7
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沧海一沙鸥
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川藏公路旁的清澈溪谷 
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2005-05-13 22:49:22
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Post #8
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沧海一沙鸥
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盘旋的川藏公路 
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2005-05-13 22:50:23
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Post #9
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沧海一沙鸥
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二郎山隧道在无意识中突然出现，头脑中以往关于此隧道的图片立即与之重合。行驶在隧道漫长的黑暗中，慨叹其拉近了二郎山两边多少时间和空间的距离。 
沧海一沙鸥 于 2005-05-13 23:03:12 编辑
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2005-05-13 22:52:14
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Post #10
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沧海一沙鸥
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隧道的那一面，完全不同的景致 
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2005-05-13 22:53:36
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Post #11
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沧海一沙鸥
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泸定 小学课本就让我们记住了红军强渡大渡河，飞夺泸定桥的故事，而我只是匆匆一瞥。有的历史过去，余音绕梁；而更多的，则悄无声息。能让后人记住的，值得珍惜。泸定县城地处大渡河边，靠河朝山。山是光秃秃的那种，不时裸露出黄泥，纵观大渡河沿岸泸定地区的山貌，还有那浑浊的河水，可以想见，这是泥石流，山体滑坡的多发地带，生态环境让人担心。也不知是历史因素还是夹杂着自然因素造成的。作为长江上游的干流之一，有大渡河水此般的浑浊，长江水还能指望着有多清澈？。。。。。九八大洪水后四川省实行了天然林保护工程，真希望以后在泸定城就能望见漫山的翠绿，能看见清澈的大渡河水。 
沧海一沙鸥 于 2005-05-13 23:03:51 编辑
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2005-05-13 22:54:21
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Post #12
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小小点点点
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写得好哗!沙发等待美文美景
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2005-05-13 22:55:52
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Post #13
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沧海一沙鸥
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江水浑浊，开路的脚步仍在继续 
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2005-05-13 22:58:04
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Post #14
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沧海一沙鸥
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巨大的山体，树木稀少，雨水冲刷的印迹清晰可见 
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2005-05-13 23:00:19
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Post #15
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沧海一沙鸥
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泸定――康定 川藏线在姑咱镇与大渡河分手，顺着另一条溪流，在山谷中逆溪前行。山变得更绿了，也越来越高。某人与标杆突然兴奋地叫我往外看。几个山头簇拥着的那个顶峰居然是一片雪白。“雪山吗？”真不敢相信，没有料想到这么快就可以看见雪山。但是那样的海拔，那样的高峰，我们的常理判断已成了一种固有思维，限制了我们判断的正确性。 川藏公路自故咱镇离开大渡河，绿色才又开始多起来 
沧海一沙鸥 于 2005-05-13 23:04:50 编辑
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