
2005-07-18 21:14:03
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Post #2
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Vikings
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标题: 技术性登山(除了ZN身体,我们还能做点什么) 珠穆阿飞 2005-07-18 03:02 http://www.doyouhike.net/forum/147553,0,0,1.html 看了这篇文章很有感触. 把帖子解锁吧.
Vikings 于 2005-07-18 21:16:14 编辑
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2005-07-18 21:19:40
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Post #3
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Vikings
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[召集贴] 7月16日拉练三水 2005-07-11 00:51 http://www.doyouhike.net/forum/146473,0,0,1.html [活动总结贴] 标题: 7月16日三水事情过程 2005-07-18 00:47 http://www.doyouhike.net/forum/147543,0,0,1.html |
2005-07-18 22:52:04
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Post #4
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kapa
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Vikings wrote: 嗯,看过之后也深有感触,为了ZN 而ZN,好勇斗狠的风气的确存在,为了几年后今天的驴子还能享受户外的快乐,理性登山、技术性登山的观念是必要的。 PS,肥马的确是个不多见的好收队,“记住,肥马永远在你们后边”,这句话说的真好。 ---------------------------------------- |
2005-07-18 23:00:32
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Post #5
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Passer
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很多人问过我,你去过船底顶吗?我总是淡淡一笑,没有。有人说检验驴子的标准之一就是上床,本来一句戏言,我看不少人都认真了。有人说我的体力去还是没有问题的,我也明白人有时候的潜能是逼出来的,但这种可能性太投机了。如果我去尝试这种赌注,就是对领队和队友的极度不负责任,我宁愿在自己体能更好一点的情况下,相对轻松的去享受这条路线的快乐。 驴子只是一个心态,并不是一种身份。 ---------------------------------------- |
2005-07-18 23:02:38
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Post #6
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每日一苹果@
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Vikings wrote: 为死者默哀! 这样高温的天气,大家一定要量力而行啊!看来我还是只能选择 溯溪这样的清凉活动了! ---------------------------------------- |
2005-07-18 23:28:08
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Post #7
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Vikings
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Passer wrote: 船底顶不是一个标志. 户外要有良好心态. 谢谢passer. |
2005-07-19 00:20:46
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Post #8
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sunnywhx
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我叫影子 wrote: 心情很沉重,为确保表达清楚,以条目式列出以下看法: 3、我们国家,不说大的了,就说深圳的救援机制可以说是没有!深圳的户外运动已经是比较普及了,就看MF的注册人数就知道了,面对这么大的一个人群,政府该扮演什么角色???难道就是把梧桐山铺上水泥马路、砌上楼梯;把三洲田卖给旅游集团;把七娘山封山吗?是谁发掘了梧桐山、三洲田、七娘山的旅游价值?是谁赋予了这些荒山野岭的开发价值?就是这些在大自然中挑战自我的驴子们!但是每每出事后,见到的还是驴友、山民、民兵组成的杂牌军,用着最简陋的工具,仍仅仅用双腿在与生命赛跑!!!!!如何能赢啊????!!!!深圳不是没有直升机场,不远,就在南山,当大家从山脚,就算是同一队上山的驴友不也用了40分钟才到达出事地点,但是直升飞机呢,从准备、出发、抵达、救援,甚至送到医院用专业设备救援,40分钟也够用了!!但是,很遗憾,真的很遗憾,号称全国最发达的城市,仍用最原始的方式在与死神赛跑,我只能说遗憾,这完全是可以避免的。 多的也不愿意说了,不吐不快,我是新驴,今年才注册的,从休闲到自虐的活动都参加过,听很多老驴说走百公里容易受伤,所以不敢随便去走;身边的不少老驴、猛驴都有膝盖伤,经过几次发猛,结果自己也落下了点膝盖的伤痛,所以,对于目前这种纯“自助”的LM感觉不那么塌实了,就算了买了保险,对于登山等冒险性质的意外,保险公司还可以赖......哎,不说了,不说了...... 上面是影子说的 我想就着这话讲2点,大家不要见怪。 1。户外活动的救援不能指望政府机构,他们是专业医护人员,但多数不是户外运动爱好者,对地点又不熟,他们赶来的时间肯定与我们玩户外的有较大差距。解决方法是在能联系的情况下(准备联系工具时不能只有手机,要有对讲机)及时报出意外的地点,建议出外都带上GPS,其中北京小五台的事故,十多人及时救出,这就起了重要作用。 2。关于户外活动,我不知大家对拉练呀,穿越的狂热程度如何,我是不太感冒的,我喜欢溪降,飞渡,攀岩等。如果徒步,我宁愿跟旅行社的活动,就算罗布泊也不怕,为什么?因有很强大的后方保障呀!!拉磨不是只有ZN这种形式的,ZN也不一定要拉磨,生命诚可贵,有生命,一切都有可能。犯不着跟自己过不去。可能得罪了部分人,再次说声,不要怪我,我就事论事而已。 ---------------------------------------- |
2005-07-19 12:59:29
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Post #9
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强
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应该向海员学习,他们要当海员的第一步就是学习救生和求救,然后才有 资格上船工作的。 (至少头驴或发起人或组员中有一人学过就比较好)
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2005-07-19 16:00:08
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Post #10
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唯
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多谢版主的归纳,辛苦啦~~ |
2005-07-19 21:51:04
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Post #11
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步步
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自从进入MF,看到发生了太多的事故,看到如此多如此优秀的LZ离我们远去,每一次都感觉沉重,但心情沉重的同时,不免反思,这些事故真的是完全不可避免的吗?环境天气的恶劣状况下,我们户外的目的是为了达到什么还是为了体现什么呢?挑战极限无可厚菲,可是否要以生命或身体的极度伤痛作为最后的结束?希望不要再看到驴友们的无谓牺牲。痛心!愿逝者安息!!他们以自己的教训告诫以后的我们,不要以这种方式随他们而去……
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2005-07-19 21:52:23
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Post #12
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步步
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Passer wrote: 太太赞同了!! ---------------------------------------- |
2005-07-23 18:25:41
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Post #13
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笨鸟非非
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收到lle
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2005-08-01 12:16:35
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Post #14
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云玄
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谢谢斑竹,转贴到LOH了。 Passer wrote: 支持!驴的新注释,偶的心终于安定下来了。。。。 P。S。我不是驴。。。
云玄 于 2005-08-01 12:17:07 编辑
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2005-08-02 13:59:07
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Post #15
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晴天有云
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我认为作为LZ,是自我对大自然的一种感受,不一定要挑战什么,证明什么。 |