 2005-08-06 21:33:34
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Post #1
三十天极限骑行地球第三极
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 伊哥
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三十天极限骑行地球第三极 “骑行川藏线，挑战第三极”，策划了近半年，方案今日终于出台。 单车骑行从成都川藏线零公里处出发，走川藏北线进藏到拉萨，最终到达地球第三极珠峰大本营。全程路长约3400公里。据了解，目前很少有人在三十天内单车走完此全线。 本人订下此计划，意味着一月之内平均每天要完成一百多公里的路程，这无疑是对自已从事自行车运动生涯以来以及体能极限的一大挑战。最终无论成功与否，并不重要，重要的是，通过此次极限骑行，能在自己的人生旅途上留下最精彩的一段历程，为此，吾将不懈努力！ 此行线路安排参考诸多网上资料及个人因素的而订，在此谢过。为完成这一计划，本人邀请好友麦克GG和几何GG同行。麦克GG，一个资深的老驴，生性乐观豁达，从青年时代至今，已周游列国，为此行提供小车一台，全程跟踪，为实现此计划提供装备、物质及精神鼓励的保障。几何GG，一位摄影爱好者，已有两度进藏的经历，富有高原经验和精通藏族的文化，为我此行进行全程DV记录。在此先感谢他们为此行作了大量相关的准备。 现在，我将此骑行的线路安排一一贴上，希望众多有骑行此线的朋友和志同道合的山友对此行提出宝贵的意见，让我将此行做得更加完美，在此感谢！ ————————————————————————————————————— 三十天极限骑行地球第三极——行程篇 9月1日驱车出发，9月3日到达成都。 D1， 惠州——广州——肇庆——梧州——柳州。 D3， 贵阳——毕节——泸州——内江——资阳——成都市。 D4，（9月4日）成都市——都江堰——卧龙 。160km 从成都出发到都江堰55KM，沿途欣赏川西平原田园风光。在都江堰隔江观赏构筑在岷江崇山峻岭峡谷中直泻平原出口处人类的不朽杰作---都江堰水利工程系统。 卧龙自然保护区位于汶川县境内，包括卧龙、耿达两个乡，是省政府直辖的一个特区。卧龙保护区处于邛崃山脉东麓，青藏高原向四川盆地过渡地带的高山峡谷区，5000米以上的高山就有101座，最高峰四姑娘山海拔6250米。这里峰峦重叠、云雾缭绕，原始森林、次生灌木林、箭竹林郁郁葱葱。卧龙是动物“活化石大熊猫”生存和繁衍后代理想的地区。这里地势较高而湿润，十分适宜大熊猫的主要食物--箭竹和桦桔竹的生长。卧龙自然保护区已列为联合国国际生物圈保护区，设有大熊猫研究中心和大熊猫野外生态观察站。 D5 卧龙——巴朗山——日隆。110km 从臣龙出发，然后翻越海拨4320米的巴朗山，在山顶可眺望四周的云海，有幸还可观赏到成群的高原雄鹰，就在您的脚下盘旋。 在猫鼻梁远眺四姑娘山英姿后抵日隆镇。四姑娘山主峰海拔6250米，为四川第二高峰，有“蜀山皇后”之美誉，近几年来已成为四川的旅游热点之一。 D6 日隆——小金——丹巴。120km 途经小金县，小金县在过去盛产黄金而得名，如今是高原苹果及雪梨的水果之乡。 继续往丹巴前行，沿途观赏小金河谷风光及两岸的秀色，经过小金县与丹巴县之间的唯一通道----丹巴大桥，进入丹巴县位于大渡河峡谷中的“千碉之国”丹巴县，在梭坡乡领略壮观的藏式古碉，遥想当年古战场的金戈铁马。 D7，丹巴——八美——道孚。160km 前往甲居藏寨领略独特的丹巴嘉绒藏族特色，同时寻找藏寨中的美女，参观丹巴独特的碉楼群及寻访美人谷。 后途经绵延几十公里，被前中央主席胡耀邦称为“天然盆景”的东谷天然盆景风景区及八美(原乾宁县)的草原牧区风光，前往道孚，道孚藏语马驹的音译，道孚藏族自称是西夏人的后裔，道孚民居被称之为“藏区建筑绝唱”，富丽堂皇、鲜艳夺目是其外观，原木立柱、雕梁画栋是其内部特色。 D8，道孚——炉霍——充古乡。130km 道孚出发过鲜水河前往炉霍，距炉霍县城十几公里的鲜水河大断裂带有一座地震纪念碑和西南地区最大的地震观测点，1973年2月6日，以炉霍为震中发生了一起古今中外罕见的8.2级特大地震，损伤惨重。 过了炉霍充古乡后，翻过一座山坡，豁然开朗，山下出现一片湖泊映入眼帘，这是卡萨湖。湖畔有寺院，暮鼓晨钟，四周群山环绕，湖岸绿草如茵，牛羊成群，湖面平滑如镜，抽象而又神秘，诗情画意，如同梦中境象。 卡萨湖位于炉霍卡萨村，湖水湛蓝宁静，湖里野鸭戏水，鱼翔浅底。湖区栖息着大量的珍稀鸟类，如黑颈鹤、黄鸭、斑头雁等。无风的时候湛蓝的湖水如同一面硕大的镜子，不经意间的观望，会有时间也在这里停止的感觉。 D9，充古乡——甘孜县——65道班。120km 走出充古乡后，翻越罗锅梁子山（3970米），此段路高原风光秀丽，至下雄乡一带，据说治安有些复杂。下山后直达甘孜，甘孜县城位于雅砻江北岸，海拔3390米，这里是整个川藏北路和川、青、藏三省交界处的一个重要物资集散地，相当繁华。甘孜寺是“霍尔黄教十三寺之首”，规模宏大，是五世达赖的弟子霍尔.曲吉昂旺平措于1622年所建。 65道班距甘孜县城有39公里，选择在65道班留宿，据说那里条件较好。 D10 65道班——马尼干戈——新路海 60KM 马尼干戈位于甘孜县西北，为青藏川三省的交汇点。马尼干戈是川藏北线的重镇，茶马古道从这经过，后来这里被称为中国的西部牛仔城，317国道穿城而过，路边建有好多旅馆。这里风光秀丽，雪山挺拔，草原牧场一望无际。 再往前7公里就是新路海。新路海位于雀儿山脚下，藏语名为“玉隆拉错”，意为“倾心湖”，传说曾令格萨尔王的妃子倾心，故而得名，是四川海拔最高、面积最大的冰川湖，湖被群山、森林环抱。雪山、湖泊、森林交织成一幅绝美的画面，近年来已成为探险旅游的热点线路。湖的西南就是冰峰雪山美若云中仙子的雀儿山，新路海是个高原湖泊，雀儿山上圣洁雪水是她的源头。湖泊周围由高原云杉、冷杉、柏树和草甸环绕。她是川北高原一双明眸，晶莹而秀丽。巨大的玛尼石和白塔向人们昭示着她至高的神圣。走上山坡，放眼四周，草原上弯弯的小溪碧波荡漾，巍峨雪峰与平湖相映生辉，交织成一幅绝美的画面，疑是人间仙境。被当地人称为“西天瑶池”。在草甸安营扎寨想必是人生一大享受！ D11，新路海——雀儿山——德格。105km 雀儿山，海拔6184米，山口位置海拔5050米。这里不但海拔高，而且山路很陡峭、狭窄，弯道也多，又全是滑湿的土路。山口处会见到一块“川藏第一高，川藏第一险”的标志牌！ 德格位于雀儿山下金沙江东岸，是川藏北线在四川境内的最后一个县，德格印经院是藏区三大印经院之首（另两处是布达拉宫、拉卜楞寺）。又称为“德格吉祥聚慧禅院”，由第六世德格法王曲吉.登巴次仁建于1729年，全院占地3000平方米，院宇宏大，坐北朝南，现仍保留有全藏区最古老、最齐全而精美的完整规范的印经工序。 德格也是藏区的文化中心，这里因是藏地传说中的民族英雄格萨尔王的故乡而闻名。格萨尔王是藏族历史上的民族英雄，以他的传说为基础形成的《格萨尔王传》是当今世界上最长的历史史诗。 一天时间翻越川藏第一高到德格，是此程的一大挑战。 D12，德格——金沙江——矮拉山——江达——25道班。150km 走出德格，迎面而来就是著名的三江并流之一———金沙江。儿时读过毛泽东“金沙水拍云崖暖”的诗词。这时面对汹涌澎湃的大江，感觉到自有一种博大豪迈的情怀在心中激荡。经过金沙江岗托大桥后，就进入西藏江达地区了。 翻越矮拉山山口，回望远处雀儿山宛如一道天然屏障，高耸入云，天边横断山脉连绵不绝。 江达是川藏北线进入西藏的第一个县，地处昌都地区东北部，金沙江的上游，江达藏语为“江普寺沟口”，原是德格土司的属地。 从江达出发，车行在海拔4000米以上的山脊，要经过4个山口，这一段路有一百多公里，看地图海拔均在4000米以上，路况极其颠簸。无论开车还是骑行，此段路对有高原反映的人来说是一大考验。 D13，25道班———昌都。188 km 宋拉爽山，山上景色很美，但极为单调，山坡的草皮象被刚修剪过似的——平整、柔和，起伏过度平缓，象一个巨大的天然高尔夫球场。头顶蓝天白云，山谷细流淙淙，车行几十公里，目所能及之处景色一成不变，很快就令人视觉疲劳。 经过29道班，过了妥坝乡之后，终于走了水泥路。据说此路新修不久，捷径绕过大巴拉山，直抵昌都。 昌都藏语意为“水汇合口处” ，昂曲、扎曲、色曲、澜沧江三河一江在此交汇，是川、滇入藏门户，藏东重镇，康区中心。现在的昌都已是一个很现代化的城市。 昌都境内的名胜—强巴林寺和卡若遗址。 强巴林寺是由宗喀巴的弟子喜饶桑波创建于公元1444年，因寺内主供未来佛（即强巴佛），所以得名为昌都强巴林寺，简称昌都寺，是康区格鲁派寺院中创立最早、规模最大的寺庙。三世达赖索南嘉错曾在此主持过。强巴林寺历史上与内地王朝的关系极为密切，从清朝康熙帝开始，该寺的活佛均受到历代皇帝的册封。寺院里面保存有数以万计的文物，这里是康区的一座文化艺术宝库。寺院现喇嘛多达3000人，每逢节日法会，热闹非凡。 卡若遗址位于昌都镇12公里的澜沧江西岸，海拔3100米，卡若——藏语中意为“城堡”，卡若文化是西藏三大原始文化之一。卡若遗址是西藏自治区第一处原始部落遗址，也是西南地区保存得较好一处新石器时期遗址。昌都先民在4500年前生活在这片富饶的澜沧江畔，并创造了灿烂的卡若文化。 D14，昌都——类乌齐。 105km 从昌都出发，翻越朱角山（4688米），途经类乌齐抵达丁青。类乌齐位于昌都西北部105公里，藏语为“大山”之意，地处高山峡谷之中，平均海拔4500米。县城桑多镇海拔3810米，被森林和群山环抱着，金河在县城穿插而过，带来几分灵气。由此沿色曲河往上30余公里可抵该县老县城类乌齐镇。类乌齐镇地处一大片草原之中，康区著名的葛举派寺庙类乌齐寺及其恢弘的查杰玛大殿即位于此镇内。 D15 类乌齐——丁青 。143km 丁青藏语意为“大台地”，古称“穷布”，丁青县城被高山峡谷包围着，群山起伏，沟壑纵横，气象万千。 D16、17，丁青——荣布——雅安多——巴青——索县。 255km 从丁青出发到巴青，此一段路况较差。 巴青藏语意为“大牛毛帐篷”，已经是处在羌塘大湖盆区，平均海拔为4500米，高寒缺氧，空气稀薄，尤其是冬季，风雪特别多。宋末元初时，青海蒙古族霍尔部三十九个部族迁居于今丁青。巴青、索县一带，故这一带统称“三十九族地”，这三个县也是昌都产虫草的大县。三十九族地区的丁青、孜珠山是苯教的核心传播区之一，境内有较多的苯教寺院从巴青出发过索县到那曲。 索县距离巴青只有30公里。索藏语为“蒙古”，索县平均海拔3572米，西部有少数较开阔的高山草原，其余为高山峡谷，最高海拔6328米。 D18、19，索县——大竹本——那曲 260 km 那曲在藏语中为“黑河”，地处西藏自治区北部，也称羌塘草原，平均海拔为4500米以上，最高海拔为6500米。整个地区在唐古拉山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉的环抱之中。那曲地区最著名的旅游盛会是一年一度的那曲赛马节，也称羌塘赛马节。此外，申扎鸟类王国、双湖野生动物乐园、比如白嘎自然保护区、文部象雄王国遗址、广阔神秘的藏北草原等人文、民俗、自然资源，无一不吸引着越来越多的越野探险旅游者。 D20 那曲 ——当雄164km 从那曲出发，沿途欣赏藏北风光，不到100公里是谷露乡。在谷露乡西望，最高的雪峰就是颇有名气的桑丹康桑，桑丹康桑海拔6590米，地处念青唐古拉山脉中段，在那曲县西南角。在藏被高原众多的山峰中，桑丹康桑较为著名，它是西藏二十五座最高的山峰之一，在宗教上相应尊为二十五位仙境居士之一。谷露到当雄还有70多公里，在距离当雄还有十几公里的地方，路东的八个白塔就是著名的藏北白塔。相传当年格萨尔王曾率兵在藏北八塔这一带草原上驰骋征战，旄下的大将夏巴.丹玛香察在此地站死。 位于拉萨和那曲这两大城市之间的当雄县，藏语译为“选择出来的好地方”，地处藏南与藏北结合地带，羌塘草原的腹部，素有拉萨的“北大门”之称。当雄县属冈底斯山---念青唐古拉山地带，境内海拔最高7162米，平均海拔4200米。 D21 当雄——那木错。60KM 纳木错，闻名西藏的三大圣湖之一，犹如一块耀眼的碧玉，镶嵌在念青唐古拉山脉以北的羌塘高原上。蒙语叫“腾格里海”，意为“天湖”。湖面海拔4718米，比号称世界第一高湖的“的的喀喀湖”还高出906米。是我国面积仅次于青海湖的第二大咸水湖。湖南岸是雄伟壮丽的念青唐古拉山，北侧和西北侧是起伏和缓的藏北羌塘保护区。湖面东西长70公里，南北宽30公里，面积约1940平方公里，海拔4718米。在纳木错湖的东南端扎西半岛向被延伸到湖中。念青唐古拉山和纳木错不仅是西藏最引人注目的神山圣湖，而且是生死相依的恋人。念青唐古拉山因纳木错的衬托而显的更加英俊挺拔，纳木错因念青唐古拉山的倒映而愈加美丽动人。 D22、那木错——当雄 驱车原路返回。 D23、当雄——拉萨163KM（继续单车骑行） 在拉萨以北100公里处，屹立着举世闻名的念青唐拉大雪山，北沿是纳木错，山顶最高处海拔7117米，终年白雪皑皑，云雾缭绕，雷电交加，神秘莫测 。在西藏古老的神话里，在苯教或藏传佛教的万神殿中，在当地牧羊人和狩猎者的民歌和传说里，念青唐古拉山和纳木错不仅是西藏最引人注目的神山圣湖，而且是生死相依的情人和夫妇， 吸引着成千上万的信徒、香客、旅游者前来观瞻朝拜，成为世界屋脊上最大的宗教圣地和旅游景观。 念青唐古拉山的雪峰刚移出视线，远远就能看到从地底冒出的热气，收拾好行囊，准备好泳衣，在世界上最高的地热温泉—羊八井洗去旅途舟车劳顿的疲乏。 傍可到达拉萨庆祝一番。晚上可闲逛八廓街。八廓街是拉萨最古老的一条街道，也就是通常所说的“八角街”，过去只是单一地围绕着大昭寺的转经道，藏族人把它称作“圣路”。如今的八廓街既是转经道，又是一条充满民族特色的购物长廊。是一整片旧的、有着浓郁藏族生活气息的城区。一栋栋石砌的藏式楼房组成的街道大都保留了原有风貌，地面铺就着手工打制的石板。围绕八廓街逛一圈，可随意挑选称心的纪念品。还可以从那一步一叩的虔诚中去感受宗教的神秘。 D24，拉萨 （9月24日） 大昭寺是西藏最辉煌的一座吐蕃时期的建筑，殿宇雄伟，庄严绚丽，每日被转经的人流簇拥着。大昭寺又名“祖拉康”，藏语意思是经堂。“大昭”，藏语为“觉康”，意思是释迦牟尼，就是说有释迦牟尼像的佛堂。大昭寺位于拉萨旧城中心，是西藏的佛都中心和藏传佛教信徒中心的圣地。文成公主进藏时一起运来的释迦牟尼十二岁等身像也被供奉于此。每年都有成百上千的佛教徒从千里之外的家乡三步一叩首地行者走到拉萨来朝拜释迦牟尼，祈求降福。寺庙金顶处是观赏布达拉宫远景的最佳位置之一。 布达拉宫它是拉萨这座雪域之都乃至整个青藏高原的象征，不仅闻名全国更闻名于世界。这座古代建筑艺术之杰作，这座以极高的历史价值和旷世之宝闻名于世的宫殿，以其高贵威严的雄姿屹立在拉萨城内的红山之上。伫立布达拉宫广场翘首仰望，世界屋脊明珠之称的布达拉宫，始建于公元七世纪松赞干布时期，占地41公顷，主楼十三层高115米，顶覆金瓦气势雄伟非凡，是历代达赖喇嘛的住锡地和处理政教事物的中心场所，宫内珍藏大量佛像、壁画、珠宝等文物，是藏民族文化艺术的瑰宝；只见殿宇巍峨、金顶入云、曲径回廊重重叠叠。那拔地凌空的气势，那金碧辉煌的色调真如天上宫阙一般。 哲蚌寺藏传佛教格鲁派寺院。与甘丹寺、色拉寺合称拉萨三大寺。位于位萨西郊5公里更丕乌孜山下，为格鲁派最大的寺院。1416年，宗喀巴弟子绛央却杰主持修建。三世达赖索南嘉措于1546年作为该寺的第一个活佛被迎请入寺。后来他应蒙古俺答汗的邀请，到青海讲经传法。明万历六年（1578），俺答汗赠以“圣识一切瓦齐尔达喇达赖喇嘛”的尊号，达赖喇嘛一称即始于此。索南嘉措得此尊号后，又追认其前两世为第一、二世达赖喇嘛。五世达赖罗桑嘉措受清朝册封之前，一直住在该寺。由于历世达赖喇嘛皆以哲蚌寺为母寺，因此该寺在格鲁派寺院中地位最高。 哲蚌寺西南角的甘丹颇章是1530年左右由二世达赖根敦嘉措主持修建的。原为二、三、四、五世达赖住地。五世达赖受清朝册封后，始由甘丹颇章移住布达拉宫，但甘丹颇章曾被作为格鲁派政教合一地方政权的代称。 甘丹寺，是黄教六大寺中地位最特殊的一座寺庙，它是由佛教格鲁教派的创始人宗喀巴于1409年亲自筹建的，可以说是格鲁教派的祖寺，清世宗曾赐名为永寿寺。甘丹寺位于拉萨达孜县境内拉萨河南岸海拔3800米的旺波日山上，距拉萨５７公里。旺波日山犹如一头卧伏的巨象，驮载着布满山坳、规模庞大的建筑群，充分体现出传统藏传佛教寺院建筑因地制宜，寺庙傍山而立，群楼重叠，巍峨壮观。整座建筑群由佛殿、喇章宫殿、僧院扎仓和米村及其附属建筑单元组成。1419年，宗喀巴在甘丹寺圆寂，灵塔内尚存宗喀巴的肉身灵塔。宗喀巴修行的山洞位于寺庙东头的制高点上，这也是一处著名的古迹。在它下面是宗喀巴的寝宫，宫内尚存有宗喀巴的经书、法衣、印章等遗物。 D25、26 拉萨——曲水大桥——日喀则 。286km 沿318国道行驶八小时左右抵日喀则。沿途尽赏雅鲁藏布江风光。 日喀则 意为“土质最好的庄园”，俗称“日光城”。游览日喀则最大藏传佛教寺庙——扎什伦布寺 ，扎什伦布位于日喀则市城西的尼色日山坡上，它是由一世达赖喇嘛一根顿珠主持修建于1447年。后成为历代班禅喇嘛的驻锡地。寺内供奉的强巴佛是世界上最大的铜制佛像，瞻仰十世班禅大师灵塔。 D27、28，日喀则——拉孜——定日 。 240km 沿途欣赏后藏地区民居和雪山，翻越海拔4800米的错拉山，海拔5225米的加错拉山，雪域高原风光特别奇丽。 定日 可以买到一些藏族孩子捡来的喜马拉雅山远古海生物化石标本。 D29、30 定日——绒布寺 170km 进入珠峰很多路段搓板严重，车几乎在海拔4500米的山脊行驶，行驶时一定要全神贯注，有情 况提起减速，否则在急刹车时汽车有失控的危险。此段尽情欣赏喜马拉雅山脉连绵不断高耸蓝天的雪山。 绒布寺始建于1899年，由红教喇嘛阿旺丹增罗布创建，海拔4980米。尽管称不上多么古老，但它是世界上海拨最高的寺庙，所以景观绝妙。绒布寺是观看珠峰最佳位置，微风吹拂之下，在珠峰山顶形成一缕雪线，就像一个美丽少女占在群山之中，迷人的秀发随风飘动，圣洁，娇柔 ……很多登山专家认为绒布寺所在地正是观看珠穆朗玛峰的最佳位置。从这里出发经过峡谷、悬崖与怪石到珠穆朗玛峰大本营，步行需2小时，坐车只要15分钟。看珠穆朗玛峰最好是一大清早或者傍晚时分，此时景色最是宜人。 D31 绒布寺——大本营——雪线——大本营 25km（10月1日） 前往世界屋脊珠峰大本营，面对面感受世界最高峰——珠穆朗玛峰 是世界最高峰，海拔8848米。 用一整天的时间从大本营徒步至珠峰雪线来回，体验登峰的艰辛难度。雪线的海拔在六千米以上。 在珠峰大本营海拔5200米的账蓬里庆祝极限骑行成功！同时庆祝伟大祖国建国56周年！
伊哥 于 2005-08-11 14:20:21 编辑
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2005-08-06 22:23:03
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Post #2
回复： 三十天极限骑行地球第三极
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邓丰
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喝彩一声，终有勇气去挑战自身和自然；羡慕一回，人生难得有几次这样的快意尽情的机会；过瘾一次，不过要记得全身而退啊！
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2005-08-06 22:46:00
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Post #3
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黑山猪
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预祝挑战成功 .
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2005-08-07 00:41:11
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Post #4
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黄雪飞
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雄伟的计划，预祝成功！！！
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2005-08-07 01:04:23
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Post #5
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鱼儿鱼儿向上游
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预祝伊哥一路平安,尽你所能,实现你的计划^_^ O会在网上全程关注^_^ 加油!!! 
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2005-08-07 01:55:55
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Post #6
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大炳
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第一个吃螃蟹的人是勇敢的！ 在惠州，自行车运动还不是发展的很全面。 我就是其中一个爱好者，虽然我的现况限制了我的爱好。看到了此帖我欣喜若狂，因为依哥此行不仅是对他个人的人生的一个重要的里程碑，而且对发展惠州自行车运动有重大的帮助，他的行动就是一个惠州自行车先驱者的代表。 在此，我仅以精神上给予百分之一百二十的支持。希望依哥此行过得快乐自在。 祝好人一生平安！！
伊哥 于 2005-08-11 14:33:15 编辑
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2005-08-07 13:00:27
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Post #7
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宝贝1981
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密切关注,预祝成功
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2005-08-07 15:23:33
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Post #8
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边走边体会
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挑战"三十天极限骑行地球第三极"也许大家听了会不可思议,但的确伊哥就要证明给大家看了.我们惠州是前无例人的,就是说要伊哥开创惠州一页新历史.真是很想一起去看一下拉萨,但就象大丙说的,我们暂时只是爱好自行车,还没到这样挑战的本钱...........所有精神支持!!!!!!!!!!!!
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2005-08-07 18:28:42
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Post #9
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jacky张
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听伊哥计划了很久的了。 预祝伊哥成功！一路平安！ 
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2005-08-07 21:15:34
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Post #10
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卸了磨的驴
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预祝成功,一路顺风,平安归来!
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2005-08-07 23:36:23
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Post #11
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几何
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从成都走317国道川藏北线到拉萨，再走318国道到珠峰大本营，路长约共有3200公里。伊哥在25天内要骑完全程，即平均每天要骑上130公里，说句实在的话——那真正的是极限挑战！ 伊哥订下此计划，想必早已胸有成竹了。若是在平原地带，凭伊哥的体能和骑行经验绝对能做到，伊哥平时在公路的骑行平均速度为27公里/小时，也就是说只要每天骑5个小时就能走上135公里路程。 但此程路过卧龙之后，至珠峰大本营，平均海拔约在4000米左右，空气含氧量只有平原地区的一半。平均日行130公里的路程，需要付出极大的努力，伊哥GG，你准备好没有！ 难度是现实的，但此计划也不非不能实现。只有伊哥平均以17公里/小时的骑行速度进行，每天骑行8小时，此计划就能预期实现。 当然，伊哥在一个月的时间内除了要克服高原反应之外，同时还要忍受独骑的孤独、酷暑与严寒、风雨与霜雪、路况不定因素及治安问题等等。同时一路上艰难的生活状况对他营养的补充也是个问题。还有对坐车的诱惑，那才是最痛苦的考验。。。。 我与麦克作其同行，一路上将伊哥挑战极限的全过程用DV、DC记录下来。对我而言，要完美地完成这一任务，也是对自己的一大挑战。麦克一路慢车跟踪以及后勤安排想必其难度也非一般！ 制定线路安排大致是这样，但路程公里数据不一定准确，各种攻略说法不一，届时伊哥用单车码表作详细的记录，作为此程较权威的数据。同时用海拔计对沿途较大的山口的海拔进行测量校对。 从昌都沿317国道至那曲，此段本人没有走过，据说路况奇差，对单车和小车来说，都是一大挑战。去年羊羽MM骑行过此段，找时间请羊羽MM介绍一下。 若9月21号到不了当雄，伊哥应当放弃去计划中的那木错的二天游，继续沿青藏线直奔拉萨，此路况极好，几乎是水泥或柏油路面。 全程伊哥GG应充分保障自己的人身安全，若体能接应不上或其它因素危及生命安全时，我与麦克将采取强制性终断此挑战极限计划，正如一位登山家所言，世界上还没有一座山值得你去献出生命！ 此时，预祝伊哥“骑行川藏线，挑战第三极”的计划成功实现! （此行的相关准备工作正一一落实中，期后我会陆续发贴与大家进行讨论，多谢各位关注！） |
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2005-08-08 00:34:13
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Post #12
回复： 三十天极限骑行地球第三极
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几何
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“极限骑行，挑战第三极”的成员麦克、几何、伊哥在左岸咖啡厅研究出行方案。 
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2005-08-08 00:36:18
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Post #13
回复： 三十天极限骑行地球第三极
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几何
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将伴随此行50天的东南FREECA。 
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2005-08-08 00:37:32
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Post #14
回复： 三十天极限骑行地球第三极
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几何
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麦克和他的FREECA 
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2005-08-08 00:39:26
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Post #15
回复： 三十天极限骑行地球第三极
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几何
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伊哥与他的主坐骑。 
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