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 2006-07-02 13:59:52
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Post #1
天路 ! 天路 ! (ZT天涯) - 进藏的同学进来看一看
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 showgood
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天路 ! 天路 ! --写在青藏铁路格拉段通车之际(兼致爱藏进藏者) 在我记忆中可以肯定的是, 2005年10月15日上午10时当青藏铁路的最后一段铁轨在拉萨火车站前铺放完成的消息传来时, 我的心里不仅仅有欣喜. 历史性的时刻将定格在2006年7月1日, 从此之后, 先进的高原列车在为西藏每天送进源源不断的游客的同时, 雪域高原将用它那蓝天碧水的柔弱身躯来迎接现代文明的一次次冲击. 2005年2月, 当加拿大Bombadier(庞巴迪)公司与中国签定协议, 为中国生产361列青铁特种列车时, 也许他们不会想到西藏的一切将从这一刻而改变. 是的, 尽管Bombadier仅在2002至2004年期间, 就占有了全球运输类工业24%的份额, 将其对手Alstom(阿尔斯通,19%) 与Siemens(西门子, 15%)远抛身后, 并在中国民用航天器及城际列车市场找到了自己的广阔空间, 但这份青铁列车的生产和约对其而言, 只不过是又一次成功的商业运作罢了. 而对于所有热爱西藏的人来说, 火车进西藏的意义却是那样的不同寻常, 心情复杂…… 已经有太多太多年, 因为运输条件的制约, 西藏人民不得不承受着高物价所带来的生活质量提高缓慢 ; 而工业原材料价格比内地高出很多, 以至于商业活动步履沉重 ; 地区的经济支柱—旅游业亦因条件所限, 难成规模, 游客望路兴叹, 丧失创收良机 ; 雪域难迈, 关山万重, 群众的日常出行及与其他地区的民间交往也时时受交通不便所累…凡此种种都被期望能随着 « 天路 »的开通而得到一劳永逸的解决. 不过, 有另外一种声音却因人微言轻不太符合主旋律而没有得到足够的重视. 旅游与环境 20世纪初的法国巴黎奇女子Alexandre David—Néel (亚莉山德娅 大卫 妮尔)为了她的西藏之旅, 筹备了多年方可成行 , 当她写下Voyage d’une parisienne à Lhassa(一个巴黎女子的拉萨历险) 之时, 我们不知她脑中是否在规划着西藏有了现代交通之后, 她与她的西藏义子庸登活佛会有着怎样的生活. 但我们可以肯定, 2006年7月之后的进藏游客将会在他们的火车进藏之旅很久之后都对人喋喋不休, 津津乐道. 由Bombadier公司的两个中国合作厂南车四方与青岛四方－庞巴迪－鲍尔建造的这些高原列车, 将会在格尔木至拉萨段这1142公里的天路上经受最严峻考验, 其中84%的行程(即960KM)在海拔4000米以上, 仅穿越常年冻土区的桥梁就达458座，总里程达118公里. 沿线43站点(其中38个无人值守), 最高站点为唐古拉山口, 海拔5072米. 初期运营速度为时速100至120KM. 而由国际联合机车公司经营的专为外国高端市场服务的五星豪华车亦将稍后登场, 虽然那每人每天1000美元的票价和大部分老百姓并无关系. 眩目的数字之后, 问题来了— 环境. 据新华社的报道, 青藏铁路环保投资数目不小, 超过15亿元. 但效果如何, 我们只能拭目以待. 而最危险的就是在这生态极其脆弱的西藏高原上, 当人们看出端倪之时, 一切恐为时已晚. 我们确实无法否认这样的大型工程给环境所带来的隐性破坏才是巨大的, 有的恶果也许多年后才能辛酸体会. 已有报道提出,为了50年前的青藏公路的建设而在沿线遗留的取土坑，那里的植被至今也没有能够恢复。而如今如果顺着青藏铁路蜿蜒的轨迹前行, 可以发现它经过了很多风景优美但同时生态环境又极其脆弱的地区, 如藏北草原,如错那神湖…(令人难以置信的是作为怒江源头湖的错那湖, 那里的铁路路基竟然是沿湖而建, 距湖最近处不过20米 !) 我们当然可以相信选址专家们的专业意见, 但当列车轰鸣而来之时, 那时会发生什么, 已不是专家们所能控制的了. 铁路同时迫不得已但也是强制性地截断了若干种动物的自然迁徙路线 . 以大家喜爱的藏羚羊为例, 几十年前的青藏公路将他们的迁徙产羔路线拦腰截断, 这种变化它们至今仍未适应, 而如今的铁路又在它们的前方设置了新的障碍. 对藏羚羊来说, 公路和铁路是两条名符其实的生命线, 特别是每年6月, 这里都会上演 "羊间惨剧 ". 不乏因道路阻隔而 茕茕白兔, 东走西顾, 全家从此各分天涯之景. 特别是铁路路基较高, 藏羚羊很难成功逾越, 虽然现在有了33处野生动物通道, 但那是人类的安排, 对于动物而言它们很难理解为什么以前可以拖家带口穿过的通途如今成了天堑 ; 因此这种通道是否属于一厢情愿, 杯水车薪, 作用如何还待火车轰鸣声真正响起时才能作一检验. 以下记述来自可可西里自然保护区第一线的环保工作者 : ......“绿色江河”环保组织在2004年3月向国家环保局递交了《关于藏羚羊迁徙期间在青藏公路上进行临时性通道试验的报告》。报告强调“绿色江河”经3年的调查和统计，已基本掌握长江源区藏羚羊在青藏铁路建设前、建设中以及建设后的迁徙规律，同时也证实青藏铁路所设计的藏羚羊迁徙通道存在一定的问题 : 在楚玛尔河两侧，2001年青藏铁路施工前，没有藏羚羊在产羔期间滞留现象; 2002年，青藏铁路路基施工期间，我们观察到800多只藏羚羊没有跨过铁路路基，就地产羔； 2003年，青藏铁路基本完工，在2002年的同一地点，有1500只藏羚羊没能跨过铁路，就地产羔。青藏铁路、青藏公路已成为可可西里东侧藏羚羊迁徙中的最大障碍。(《亲历可可西里10年》) 作为全国自然保护区面积最大的省区, 西藏的生态脆弱性人所共知. 而随着火车蜂拥而来的众多游客在为西藏带来收入的同时, 也给西藏城市和景区环境保护工作带来了新挑战. 诚然,青藏铁路确为一伟大工程, 一直以来, 媒体也都是在宣传它的长处, 优势, 美好前景, 而对其可能产生的潜在负面影响总是少说或者不说, 这是可以理解的. 但问题在于回避难题不等于解决了难题, 现在不早做准备, 到时只能被动地接受由自己的愚蠢短视而带来的惩罚. 如果说对人文环境的污染还有扭转的机会, 那么随着通车后年度15%的访客增加量, 每天4000至5000名游客的涌入量, 西藏的自然环境就真真正正地来考验所有人的自觉心, 否则真的是要悔之晚矣了. 包括珠峰, 现在都已经受到了污染威胁, 2004与2005的珠峰环保行动每次清理出的垃圾都在8吨以上, 这远远不是全部, 仅到1999为止, 那里冰川的垃圾总量已达615吨. 而这严峻形势并不为广大的进藏游客所了解. 因为就目前的准备工作来看, 国家的重点是在主打宣传青铁旅游, 而对其可能产生的影响和解决方法没有过多触及以至评估不足, 即使是媒体也只是在做青铁旅游的报道, 而没有对将来的进藏游客做一些关于保护环境的呼吁 : 比如渲染沿线9个观景台的规模, 可以抓拍藏羚羊云云, 比如有的官员在发愁布达拉宫到时因为必要的保护措施而没有太大的接待能力, 为此要求想办法让更多游客进入(难道游客流量如此重要以至于有可能对珍贵建筑文物造成损坏都可以不计), 眼下青铁通车在即, 我们将要也只能再一次摸着石头过河了. 随着游客所产生的成吨生活垃圾, 每天上百万升的污水, 我们只能寄望于每个进藏游客都是爱藏之人了 : 良心和垃圾袋, 你都准备好了么 ? 对就业市场的冲击 西藏已经在近年有了越来越多的内地气息, 或者说汉化, 或者说西方化, 当然如果愿意也可以说现代化,而在拉萨及日喀则这样的城市里感受就更为明显.一方面, 开放政策使西藏这长久以来相对封闭的地区得到了展示自己和了解别人的良机, 另一方面, 也使所谓发达地区的一些丑恶现象在雪域发芽生根. 无庸置疑, 这两者长久以来在任何地方都是无法由政府强力区分, 或由民间自动辨别, 就象改革开放后的内陆城市在发展的同时同样有许多问题要解决. 我们只是西藏希望能更多的保留民族精萃, 更少的受到不良现象的恶劣影响, 特别在铁路通车后, 在带来机遇的同时, 威胁也会如影随形, 因此未雨绸缪绝对是必要的. 以近年来西藏的外地打工者来说, 涌入到藏区的大量汉族打工者, 在为西藏当地经济做出贡献的同时, 也带来了相当的社会问题 : 头等大事便是对当地居民造成了就业压力. 走在现在的拉萨街头, 可以不时看到街头橱窗贴出的招聘广告, 有很多广告最后都不忘写上对民族和语言的要求-- 汉族, 汉语, 这种不加掩饰的带有民族歧视意味的广告会在铁路通车后消失吗 ? 应不乐观. 随着交通发展, 会有更多已具相当规模的汉地企业涌入, 更多打工者纷至沓来, 他们对当地就业市场的冲击是可以想见的, 比如一些以前藏人可完全胜任的工作将因语言问题而易手, 因此平民百姓的生活将会起怎样的变化, 我们只能拭目以待. 当然, 人们没有权利也没有理由对于人员的合法自由流动做出任何限制, 但对于就业市场上的歧视行为是绝对应该监管的. 就业压力同样发生在肩负着民族复兴大业的藏族学生身上, 他们比其父辈接受了更多的现代教育, 按理应有着比以往更广阔的个人前景. 但种种不公平从高考就开始了 : 2006年西藏查处了来自8个省份的308名高考移民, 当然这远非全部, 以2004年的林芝为例, 全区当年报名的考生为1401人(含借考生350人)，其中从区外临时转入林芝的有796人(不含长期进藏干部子女)，占汉族考生的87.8%。 席卷了中华大地的高考移民浪潮没有因为西藏的山高路险而对它的子弟们网开一面. 近年来,已经有越来越多的高考移民在考试前夕来到这里挤占那为数不多的席位. 他们的人数是如此之多, 以至于现在竟然出现了专门介绍移民的中介机构. 而在火车能够直达拉萨之后, 这种交易将会更加便利甚至俞加规模化, 这是可以想象得到的. 作为教育水平相对还不发达的西藏自治区的有着语言劣势的青年学生们, 是不是第一步就输在了起跑线上 ? 对风俗习惯的侵犯 除了就业, 因为个人素质问题, 一些商贩不择手段之谋利行为也为人不齿. 有过这样的事, 藏历4月萨噶达瓦节(亦称放生节)是藏人的隆重宗教节日, 4月15日被佛教徒视为释迦牟尼诞生, 成道和圆寂的大日子, 这天藏民族会进行各种礼佛和布施活动. 人们会把那一天在市场上出售的水产买下来, 河边放生, 以求行善来积累功德. 而一些聪明的外来商贩, 却早在这天来临之前就囤积大量活鱼甚至各种水中生物, 以在这天囤积居奇卖个高价, 因为他们知道这天不管鱼多贵, 藏人都不得不买,商贩们并在买卖时结成价格同盟, 有的还在秤上做手脚来猛敲一笔. 更有甚者, 一些汉人偷偷跟在放生的藏人身后, 把刚刚放生的鱼再重新捞起拿到市场上二次出售.为了躲避这些不屈不挠的商人, 有的藏人不得不去到很远的地方才放生. 随着越来越多的聪明人乘坐火车进入到西藏做生意, 但愿这样的事不要遍地开花. 除了商人之外, 部分素质不高的游客在西藏的行为也是有辱雪域高原的纯净, 同时也败坏了其本民族的名声, 且对民族团结有百害而无一利. 我们无法理解, 部分自我感觉良好的外地游客, 当他们肆无忌惮地嘲笑藏民族的一些民族风俗与生活习惯, 不守公德地滥用别人的信任而不知诚信为何物之时, 他们那种莫名其妙的优越感从何而来 ? 希望 作为爱藏之人, 我多么希望青藏铁路能真真正正地带来西藏所需要的一切. 对于现代的雪域来说, 一方面大规模的开发必然会对古老的西藏带来环境, 文化, 社会, 生活习惯等各个方面的冲击乃至不良影响, 而另一方面, 这样的开发却又是箭在弦上势在必行的. 西藏的传统一定要保持, 但这并不表示, 西藏就必须成为人类社会的活化石. 藏族同胞也有对生活的美好追求, 甚至比其他人更为热烈, 他们也憧憬比以前更为舒适的生活, 能够享受现代科技文明给人类带来的一切便利. 因此那种只希望西藏的形象千百年勿变, 而藏人也不要改变自己的生活方式与习惯, 最好不要和任何现代的事物搭上边的说法与做法都是不明智甚至自私的, 没有任何理由要求人家保持千百年如一日的生活方式仅为满足各国游客的观赏欲望. 毕竟, 没有人可以永远骑着马出行. 青藏铁路的建成极大地拉近了西藏与世界的距离, 理论上来说, 藏人不但可以接待进藏的来客, 当当东道主, 自己也可以做做出藏的访客,成为他乡的客人, 同时还可以部分满足藏人的生活追求. 热切地希望青铁通车之后西藏山水永远美丽, 空气长葆纯净 , 生活不断提高, 县市间公路能越建越好, 能真正为当地的老百姓服务, 而不是仅仅为游客. 这是我能想到的最美好的祝愿了. 对于每一个进藏人士, 做到以下三点足矣 : : 1. 宽容 2. 注意保护环境 3. 尊重当地风俗 ---------------------------------------- |
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2006-07-03 00:31:26
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Post #2
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乡间小路
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现代文明也是双刃剑！ 有钱有时间者，此生有必要进藏感受着。。。。 ---------------------------------------- |
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2006-07-03 00:59:43
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Post #3
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欢禧小祺
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有点看着就头疼
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2006-07-04 16:45:26
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Post #4
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duranduran
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至少有一点还是值得乐观的，青藏铁路的开通必然带旺西藏的旅游经济，这样可以缓解原畜牧业对自然环境的破坏。 至于孰重孰轻，还真是个复杂的考量。 ---------------------------------------- |
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2006-07-06 00:17:51
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Post #5
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千岛湖
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对于在温饱线上挣扎得藏同胞来说，环保对于他们太过遥远
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2006-07-06 00:37:27
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Post #6
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宝安唛兜
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应该利大于弊吧 马上去西藏了， 我不会忘了带上垃圾袋的 |
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2006-07-07 19:40:03
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Post #7
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海里的妖精
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西藏西藏，梦想幻想
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2006-07-07 20:16:37
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Post #8
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烈风之羽
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海里的妖精 wrote: 有啥好想的，不也就那样 ---------------------------------------- |
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2006-07-07 23:31:28
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Post #9
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海里的妖精
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烈风之羽 wrote: 看过才死心  不能跟烈风之羽GG比啊，如果我有导游证，我就天天在家窝着看电视 
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2006-07-08 01:41:08
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Post #10
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烈风之羽
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海里的妖精 wrote: 不要想象得太好，这会的拉萨，可闹呢 应该这么说吧，一般的游客，只是在拉萨的周边活动，而且现在旅行团在拉萨只能待三天，而且旅游团的游客，去的都是已经开发出来的地方，可以这么说影响有限，对藏地影响更大的是那些穿着冲锋衣，甚至于武装到牙齿，背着背包，标榜着自助旅行的人，这些人，在拉萨成群结队的，在拉萨的酒吧，高谈阔论的......
烈风之羽 于 2006-07-08 02:27:57 编辑
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2006-07-08 13:54:17
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Post #11
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海里的妖精
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烈风之羽 wrote: 向武装到牙齿的同学看齐~~
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2006-07-08 20:11:44
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Post #12
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烈风之羽
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海里的妖精 wrote: 无趣 showgood同学，印象中好像是没去过西藏的说 ---------------------------------------- |
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2006-07-10 11:10:16
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Post #13
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showgood
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千岛湖 wrote: - 藏族同胞的生活也不是我们想象的在温饱线上挣扎. - 深圳已经算比较发达的地区了吧,环保还不是离我们一样遥远. 环保,责任在乎自己. 另外想提一下的是文化保护.看见新闻里面庆祝通车的场面,锣鼓喧天,觉得很烦躁.不知道当地的藏民同胞是什么感受. ---------------------------------------- |
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2006-07-10 14:02:03
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Post #14
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烈风之羽
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showgood wrote: 拿个盆，不，得拿个桶，装喷出来的血
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