 2006-08-10 17:59:55
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Post #26
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 Ivanopulo
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震惊 独啸山林 我永远怀念你，你和我msn通话记录我将永久保存 悲伤
Ivanopulo 于 2006-08-11 12:10:25 编辑
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2006-08-10 22:17:57
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Post #27
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小心翼翼
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是淹死吗，还是撞击导致溺死，游民你的得到资料是什么，是不是说8个人都没带头盔，信息太少，都谈点事故可以少出点事 |
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2006-08-10 23:03:14
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Post #28
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kpa
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 简直是震惊！！！ 虽未谋面，水上好手 山林竟然就此消失在磨坊？！心情沉重，同样悼念另外两位不幸的DX....... ---------------------------------------- |
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2006-08-11 11:13:41
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Post #29
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蓝蓝的海
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从回来的驴友表述看。应该是河底部有大石头。当人艇翻后，掉到水中时，人被水冲到底部与水底的石头相撞晕了，呛水而死亡。。。。这种水一般会水性的人不会这么容易被淹。。。 |
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2006-08-11 15:28:08
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Post #30
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十年驾龄
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蓝蓝的海 wrote: 也看到意见说这种回旋水不断的把人往水底拖，单纯会游泳（踩水）也难以浮在水面？？？ 另外有看到评论说他们连更大的跌水也曾顺利通过，真的吗？因为按有的说法这样的回旋水是必然会导致翻船的。 |
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2006-08-11 16:56:21
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Post #31
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蓝蓝的海
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十年驾龄 wrote: 翻船的原因可能有很多种，也可以用试验的办法来确认。拿两条空艇（一条760,一条330）到出事点去放一下。看看结果就知道了（我估计这个水面760翻的可能性会小一些）。 人在艇上，由于人体在坠落的过程或者在到达下面水面的过程中，可能出现体位不正，也可能翻船。而掉到水中的人被急流冲压的各种可能性都会发生。。。。 |
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2006-08-11 17:00:52
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Post #32
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foolfish0819
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他们用的是什么艇呀？ |
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2006-08-11 21:23:06
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Post #33
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nonstop
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虽然我只是在网上认识山林，但也十分震惊。户外活动总是有危险的。
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2006-08-11 22:43:00
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Post #34
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湖畔
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有一条760,其它都是330. K330一下来就翻了. 760下来时没有翻, 只不过是在援救女孩的时候弄翻了. 这种倒卷浪太恐怖了, 不在其中可能根本无法想象它的威力. 不会水的话,估计2分钟就OVER了. 即使会水, 如果没有岸上救援,也就是10几分钟的事情. 而且你都可能抓不住浮在水面的船体.
湖畔 于 2006-08-11 22:48:30 编辑
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2006-08-12 11:40:29
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Post #35
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蓝蓝的海
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会水的可能会好一些.如果此地的水深不过三米,有两种办法可以试,一种是顺流下潜到水底然后,从水底向下游方向冲出.另一种是平躺着用力蹬水,向下游方向冲出.如果觉得气不够.喝上几口水会延长在水中的时间. 但是救人另当别论.在不明水域救人,自己都比较难保.只有先出来看清形势才有可能进行有效施救.... |
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2006-08-12 13:09:29
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Post #36
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日食
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照片上和光滑水面连接处是倒卷浪,2米左右外翻花的地方就是水流从下面出来的地方,也就是说乱流冲击身体的区域就2米多,出去了就可以得救,但是身体在水里时很难的,用绳子救人最好把人拖出乱流的区域,要省力很多.自救双脚蹬住水坝,用力仰姿蹬出去,不行就只能潜水出去. 这个是倒卷浪不是旋流,艇下去肯定横过来,然后上面的水流很快把艇灌满,和760或者330无关,760后翻是因为舱大点. 漂流最怕漫水坝或长的倒卷浪,一定要绕行 |
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2006-08-12 14:46:13
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Post #37
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湖畔
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蓝蓝的海 wrote: 千万不要以为水性好就可以凭自身力量逃脱!! 此次的教训是尽可能的避免坠如这样的水域!!! |
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2006-08-12 16:12:23
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Post #38
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蓝蓝的海
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湖畔 wrote: 我们讨论的不是一个问题.一个是遇到不测时会游泳的人如何想办法脱险....一个是应不应该到未知水域.... 对我来说,有可能的话,还是想去这片水域,用艇做一个实验,找到一些方法,提供给将来可能遇到不测的人们一些应急手段.... |
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2006-08-13 13:32:02
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Post #39
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十年驾龄
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蓝蓝的海 wrote: 其实也没那么悬乎。。。穿好救生衣即可，即使在这次事故的环境下也可保证浮在水面待援。。。这次救上来的三个，都是穿着救生衣的。
十年驾龄 于 2006-08-13 13:42:47 编辑
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2006-08-13 14:04:38
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Post #40
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长弓挽月
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十年驾龄 wrote: 1、人在回旋水中是游不出来的，只有潜下去，从其他地方出来 2、在我的经验中，那种水域情况下，橡皮艇不是“翻"，而是“扣” 最后一刻势头很猛 参考： 94年，湘西，白河，茶峒至花垣河段。上午8：30起漂，当日下午6点到达终点 2－3级 U型橡皮漂流艇（具体型号忘记了），13人 某河流拐弯处遭遇回旋，橡皮艇一侧被巨石顶住，另一侧被激流吸向水底（开始很慢，越来越快），4秒钟后被巨石顶住的一侧高高弹起，被吸的一侧陷入水底，瞬间巨大的漂流艇倒"扣"过来，除3人及时跳水外，其余10人全部被"砸"入水底漩涡！ 我是其中一个 时间已经过去10多年了，已经不记得那条巨型漂流艇（满载16人）的型号，但我始终记得水的威力。尤其是使用不适合的装备的时候。 ---------------------------------------- |
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2006-08-13 15:27:57
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Post #41
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蓝蓝的海
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十年驾龄 wrote: 你说的也很有道理. 还有一种情况,就是救生衣的浮力是有限的,当旋涡的下拉力大于救生衣的浮力时,可能会出现人体在水中无法露出头来换气,这时还可能会脱去救生衣向下潜出.... 总之,会水和有稳定的心理是脱险的保障.... |
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2006-08-13 19:36:39
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Post #42
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十年驾龄
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纠正一下，这次事故中救上来的三个，两个穿着救生衣，一个从头到尾没有救生衣。。。 那个没有救生衣的好强，坚持到救援到来！ 但死亡的三人确实身上没有救生衣。 |
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2006-08-14 01:18:31
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Post #43
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千岛湖
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水上活动，漂流，帆船都一定要穿上救生衣，而且要穿好。不穿救生衣，坚决不准上船！
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2006-08-14 18:10:26
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Post #44
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李元治
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獨嘯山林是常常跟我用MSN聊獨木舟事情的船友，今日下午由另一位大陸船友傳遞給我，才知道這個不幸的消息。 雖與"獨嘯山林"未曾謀面，卻是網路上相熟的朋友，認識的人發生事情，而且還是因為從事我們都熱愛的獨木舟活動而出事，心情上特別難過。 一般我們的做法是只要看不到前面的水況，一律上岸，先派斥候去看下方的情形。這種低堰堤，看似無害，吸力極強。一般遇到都是盡量敬而遠之，能扛船過就扛，萬一真的擋不住衝下去了，切記船頭一定要往下游方向加速，否則船會慢慢地被往回吸回去，只要船身一打橫，那就完了。 最容易讓人失掉警戒心的低堰堤看似無害，實際上卻暗藏致命危機。請看下文的解說 http://www.boatsafe.com/nauticalknowhow/lowhead.htm 願三位同好安息，家屬節哀~ |
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2006-08-14 21:15:57
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Post #45
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嘉士伯
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李元治 wrote: 山林大哥如果早能了解此文中的内容, 就不会...... 痛心啊! ---------------------------------------- |
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2006-08-15 09:21:12
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Post #46
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阿赫多
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哀悼! 为我家乡发生的悲剧而惋惜! |
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2006-08-15 13:03:46
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Post #47
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亚凡
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日食 wrote: 同意。 曾被倒卷浪吸住过一次，还好艇靠近岩石边，未翻，最后奇迹般将打横的艇身撑直，脱离困境。 ---------------------------------------- |
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2006-08-15 16:33:54
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Post #48
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原子弹
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Low-head dams: A not-so clear and present danger 低落差堰坝：看似無害，實際上暗藏危险 by Virgil Chambers, Executive Director, National Safe Boating Council Rivers can be treacherous, not only because of the tremendous power they possess, through the movement of flowing water, but because of structures they flow over, around and through. 河流暗藏危险，不仅是因为它流动时具有的巨大能量，还因为它流过的结构，河床情况。 Hazards like "strainers," fallen trees and debris collecting between rocks and bridge piers that can trap floating objects, are generally conspicuous. And those familiar with the dynamics of moving water know how the force of the water, as it comes in contact with different obstructions, can actually hold objects. 桥墩，大石间聚集的树干，漂服物形成“筛”。河流快速流过“筛”，进入这一区的人，物可能被网住，危险是显然的。 Bridge piers and rocks are potentially dangerous basically because they don't move and the water does. If the water is moving fast enough, anything or anyone coming in contact with these structures can be held tight against their upstream side. Once pinned in this way, escape is difficult. We can easily understand the danger and what is happening when water holds an object against an obstacle. 桥墩，大石暗藏危险。河流快速流过桥墩，大石结构时，桥墩，大石迎流面减速增压，进入这一区的人，物可能被紧紧吸住，难逃脱。 However, the distinction is not so clear with the dangers associated with the river's most perilous obstruction, the low-head dam. It is a man-made structure, typically built to back up water in a reservoir for a variety of reasons. This wall-like structure pools the water as it flows over the crest and drops to the lower level. 河流最可怕的障碍物，低落差堰坝危险，却不很清楚。低落差堰坝是人造结构，形成水库。河流流过坝顶，落入坝底。 This drop creates a hydraulic, which is a backwash that traps and recirculates anything that floats. Boats and people have been caught in this backwash. A person caught in the backwash of a low-head dam will be carried to the face of the dam, where the water pouring over it will wash him down under to a point downstream called the boil. The boil is that position where the water from below surfaces and moves either downstream or back toward the dam. A person who is caught in a low head dam struggles to the surface, where the backwash once again carries him to the face of the dam, thus continuing the cycle. 河水坠落产生水动力回流，回流扑捉浮体，就地打转。被低落差堰坝回流扑捉的人和艇，被带回坝面，河水坠落泼向人和艇向下进入涡底。水下涡底的水分叉，部分流向下游，部分流回坝面。被低落差堰坝回流扑捉的人努力浮出水面，又被带回坝面，循环。 to be continue. 
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2006-08-15 16:53:16
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Post #49
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 游民
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谢谢原子弹翻译.最好转到技术讨论帖吧. |
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2006-08-15 17:00:48
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Post #50
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雨川
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原子弹 wrote: 这帖总结的好! 洄流是有原因的,原则上过一米五的洄流是出不去的,我也是支持潜底的其中一个.用水流的压力送你出去. 四米的跌水我们都试过,但那是不同的,他直上直下洄流会小很多,那个较难困住人. 命啊!那鸟人! 斜冲下去的水流,产生的洄流最大,那天的洄流近六米,我试过很多次扔一个铁锚下去,在上面往下落的时候,锚是往回走的,沉底后,锚给水冲的往下走.沉底可能会有生机,往下游的时候保护好头部机会会更大一点。 在那种情况下,我相信任何人靠游泳是出不去的,有很多人同我说过对自己的游泳充满自信的那些朋友,象在激流中游泳一样,你要有一定的冲力和速度才能冲的出去.我是没办法的了. ---------------------------------------- |
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