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 2006-08-21 18:12:56
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Post #1
台灣騎記分享之三：東豐 / 后豐 自行車專用道
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 烤不死的乳鴿
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人回到台灣，當然陪家人的機會變多了，但是騎車的機會卻相對變少了。不像在深圳時，基本上假日，除非下大雨，否則我一定騎車。……( 其實是：也沒啥嗜好，假日不騎車也沒事幹…… ) 最近發表的文較少，但這一條非常簡單、卻相當特殊的路線，跟諸車友分享一下。 由於台灣大多數自行車相關廠商，都集中在台灣中部，因此台中縣政府大約也是最熱心推廣自行車運動的地方單位。在台灣諸多的自行車專用道之中，台中的〝東豐 / 后豐 自行車專用道〞，大約也是知名度最高的。 這兩條自行車道其實是相連的，連結三個地方：東勢、豐原 & 后里。豐原 到 東勢 這段叫〝東豐〞、豐原 到 后里 這段叫〝后豐〞。其中，東勢 到 豐原 這段，因綠樹夾伴，又稱〝東豐綠色隧道〞 這條自行車道乃由舊廢棄鐵道建成，因此坡度非常平緩。也由於專用道禁止任何機動車輛進入，加上原為鐵道，也不會與其他道路交錯，因此相當安全。是非常適合假日全家親子遊的路線。且途中會經過一段大約 1Km的鐵路鐵橋、一段超過 1 Km的鐵路隧道，算是相當特殊的自行車道。 DSCN0686  旣是專用道，路邊設施亦均與自行車有關。 DSCN0701  早期 乳鴿 全家出遊時，鴿嫂 騎部車、小乳鴿 騎部車，而俺則用拖車拉著女兒。可能是基本的平衡功早已建起來，後來女兒學自行車時，只用了約 5 秒鐘，就能自己騎。 相片中，前面藍色的是我的二奶，後面紅色的是拖車。相片拍攝於 04年 7 月。 DSCF0018  么弟受我影響，也開始騎車了。原本放在深圳的二奶，已經帶回台灣送給自己的么弟。平日么弟騎乘的路線還算有點難度，但這麼知名的 東豐 / 后豐 綠色隧道，雖然騎起來很 Easy ，還是值得帶么弟去走一走……畢竟沒幾個地方可以騎車過 鐵路鐵橋 & 鐵路隧道 的。 IMG_8715  么弟攝於專用道起點。 IMG_8716  還有我。後面兩部車車，分別是我的 三奶 & 四奶。
烤不死的乳鴿 于 2006-08-21 18:13:51 编辑
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2006-08-21 18:21:28
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Post #2
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烤不死的乳鴿
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么弟 IMG_8717  後面的壩堤是〝石岡水壩〞，台中地區重要的飲用水來源。99 年台灣 921大地震時，整個壩堤因地殼隆起，壩堤兩端產生近 10 米的高度差而斷裂。後來才重建。 921 大地震大約是台灣近年來最嚴重的天災，死了二千多人。挺慘的。所以 乳鴿 常強調人要惜福惜緣。想想，連霸堤都被震斷了，若您的住家不幸正好在地震斷層帶上，你家房子蓋多堅固都沒用！ IMG_8721  溪裡可見一大堆廢棄水泥塊，就是地震當時垮掉的壩堤的一部分。 IMG_8719  么弟騎車的背影。注意對面過來一大群車友。例假日到這邊騎車的人實在很多。 IMG_8723  么弟在鐵橋前 IMG_8726  還有我。 可惜鐵橋橋墩因最近颱風暴雨沖刷，暫被列為危橋禁止通行。聽說年底才會再開放騎車。 IMG_8725 
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2006-08-21 18:23:14
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Post #3
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烤不死的乳鴿
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過了鐵橋就是這個隧道。由於封橋，這是舊相片。 DSCN0670  鐵橋 & 隧道 都是二戰結束之前、台灣被日本統治時期所建，大約都在百歲上下，還是單軌的設計，火車無法會車的。為了安全顧慮、路線拓寬 & 截彎取直，新鐵道早已改道，也因此才能改建成自行車專用道。 過這個隧道的爽啊，那可不是大鵬半島 雷公山隧道 & 疊福山隧道 可比！沒有任何機動車輛，剛到隧道口，就會感受到一骨透心的沁涼。在隧道中緩緩騎行，甚至可以感覺到山泉逐滴滴落的聲音。由於回音頗大，基本上遊人也都會主動噤聲。於是一路只有輪胎默默磨擦地面的聲音，有時甚至讓人懷疑目前是 21 世紀嗎？所有繁華塵囂暫拋腦後。 ---------------------------------------- |
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2006-08-21 18:23:58
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Post #4
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烤不死的乳鴿
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這趟路並不長，來回僅約 45Km，今日因封橋，可能騎不到 30 Km。但么弟已請我待橋修好再跑一次。 演出結束，諸位看倌下回請早。 
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2006-08-21 18:36:32
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Post #5
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ray_x
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好帖啊
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2006-08-21 18:43:12
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Post #6
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烤不死的乳鴿
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補充一下：由於 深圳、台灣 兩頭跑，也沒注意到鐵橋封橋的消息，還因此被朋友笑的半死。 早知鐵橋封橋，就帶么弟騎別的地方了。住家這帶還是許多騎車好去處的。 ---------------------------------------- |
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2006-08-21 18:47:52
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Post #7
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豆腐吉他
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何时深圳这边能有这样的骑车环境啊羡慕ing
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2006-08-21 20:00:27
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Post #8
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倚
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差距呀！ 还真不是一点点而已！ ---------------------------------------- |
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2006-08-21 20:01:41
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Post #9
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martincai
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台湾真是个宝岛啊,景色美,人热情.真希望再有机会去看看,品尝那令我回味的士林药墩骨架
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2006-08-21 21:07:47
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Post #10
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甜菜全卖
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豆腐吉他 wrote: 不是有规划了吗？好象是滨海大道边上~~~~ 听说而已~~~ ---------------------------------------- |
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2006-08-21 21:48:40
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Post #11
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烤不死的乳鴿
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再補充一下： 台灣南北長約將近 400 Km、東西向最寬處約 200 Km。 面積？我知道比海南略大些、約 福建 的 1/8。約 廣東 的幾分之一？原諒我，真的不知道。 但目前全島上已規劃完成的〝自行車專用道〞，接近 1000Km！ 早幾年開始騎車時，台灣騎車的人還沒這麼多。現在是每日上班路上，至少遇到 10 個以上、真正有在享受自行車樂趣的人。因此我堅信：隨著經濟發展、隨著民智漸開、隨著大夥都珍惜〝我們只有一個地球〞，乳鴿樂觀的相信：自行車人口會越來越多！........就像歐洲一樣。 ---------------------------------------- |
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2006-08-21 22:24:39
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Post #12
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大飞猫
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对极了。 |
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2006-08-22 00:40:45
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Post #13
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ahill
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真正意义上的专用自行车车道，在深圳可能50年都不会出现。 就算没车，也会有人。 |
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2006-08-22 10:52:51
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Post #14
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我行我瘦
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"由於台灣大多數自行車相關廠商，都集中在台灣中部，因此台中縣政府大約也是最熱心推廣自行車運動的地方單位。" 深圳感觉也是啊！！可深圳的管理者们有没有思考过？ 如果也能这样的话，也会是城市建设的一个特色。领导有成绩，百姓有乐趣！ 晕！！又在梦噫了！！
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