 2006-09-05 21:16:17
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Post #1
经过两天的捣鼓，成功DIY锂电池，简图！！！！
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 大魔怪
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 泉胜的45AT（就是美洲豹啦）使用感觉自量不错，承接小金刚的口碑，但对其又重又不经用的电池十分不满。 9月4日开始参考其他型号锂电的DIY，并开始捣鼓。。。。 10分钟前终于成功合上电池盖，接上机器，正常通联，插入原充电器，成功充电！！！ 锂电池由四块3。7V900毫安的全新VATRA聚合物锂电板两两并联后串联组成，并且加装了放电和充电合一得保护电路，所以现在的电池是7。4V1800毫安，估计使用时间比原来1100毫安的NH电池要加倍， 而且没有记忆效应，可以随时充电。 同时电池重量只有原电池的1/3 爽，感觉超爽！！  待试用几天后给大家报告电池性能。 BY THE WAY 有谁知道原充电器的充电输出参数，谢谢  
喜之郎 于 2006-11-06 23:47:08 编辑
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2006-09-05 22:48:11
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Post #2
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眼-睛
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大魔怪 wrote: 锂电池由四块3。7V900毫安的全新锂进口锂电板两两并联后串联组成 你有加保护线路板吗？？ 如果没有加专用的保护线路板，放电时间会明显比预期缩短，并联的电池互相影响自放电..... 串联的锂电池在充电时候会因为充电不均衡而导致过充以至爆炸！！ 小心！！再小心！！  
眼-睛 于 2006-09-05 22:50:10 编辑
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2006-09-05 23:39:34
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Post #3
回复： 经过两天的捣鼓，成功DIY锂电池！！！！
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大魔怪
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看了怕怕，加了充电和放电的保护电路，电池是同型号同容量的新电池，请问3。7V的四块电池要组成7。4V电压的电池组有多少种组装连接方式，那种安全一些？ |
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2006-09-06 08:40:17
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Post #4
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眼-睛
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大魔怪 wrote: 如果有充电均衡线路，宁愿做成两块串联的电池组，并联使用电池的很少...不太清楚怎么搞.... 换了我宁愿找一块大容量的锂电池加升压使用，当然，这也有点另类.... 
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2006-09-06 09:59:09
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Post #5
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fbi008
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大魔怪 wrote: 如果没有配套的锂电池保护电路和充电器，不建议您这样DIY锂电池~~ 而且锂电池充电对充电器的电压要求十分严格的~~ 您这样DIY锂电池是会起火、爆炸的，只是时间迟早的问题~~
fbi008 于 2006-09-06 10:01:59 编辑
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2006-09-06 11:05:16
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Post #6
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赵烟侠
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fbi008 wrote: 同意。 可到百度搜索“锂电 爆炸”，有不少案例的。 这个比较典型：http://www.hellorc.com/bbs/dispbbs.asp?boardid=2&id=3 类似的照片看过不少，所以俺就放弃DIY和杂牌锂电了。 
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2006-09-06 15:52:59
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Post #7
回复： 经过两天的捣鼓，成功DIY锂电池！！！！
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大魔怪
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谢谢各位大哥的关心，电池的组装形式应该没有什么问题，焊接时也十分注意了，基本杜绝了短路的可能，保护电路也是计划之中的配置（没有保护电路就等于制造了一个不定时炸弹）， 现在唯一不敢确定的是45AT原装充电器的参数，经过早上咨询泉胜厂家，得知充电器的参数竟然是输出6V，电流100MA！！要是这样的输出冲7。4V1800毫安的锂电，看样子是充满都不可能，决定暂时不对DIY锂电进行充电，避免发生危险，等周六到外面请师父用仪器测量和判断一下，不行就买个适合的充电器吧。 还有，如果充电器是这样的参数，那么按照说明书要求的八个小时充电式间，究竟原装电池有多大容量？？？厂家标得也太离谱了吧。 |
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2006-09-06 17:08:34
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Post #8
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眼-睛
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赵烟侠 wrote: 单个的、大容量的锂电可以考虑嘛~~~~ 而且找锂聚合物动力电池而不是锂离子电池，安全很多~~~~ 只要不要过充，危险倒不是太大，我还是打算DIY一个电池包，就是不好意思去骗样品回来~~~~ 
眼-睛 于 2006-09-06 17:09:04 编辑
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2006-09-06 19:29:16
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Post #9
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大魔怪
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oh no，不知道有LI聚合物动力电池和锂离子电池之分，周六去看看到底我的电池是哪种。请问我们手机一般使用的哪种电池？如诺基亚的BL－5C、BL－4C等等之类的。 |
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2006-09-07 13:31:55
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Post #10
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眼-睛
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这个厂是在上海车展上见过的，没用过他们的电池，但是看看他们的资料无妨，学习永不停止~~~~ http://www.xingheng.com.cn/knowledge.html ---------------------------------------- |
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2006-09-07 19:03:13
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Post #11
回复： 经过两天的捣鼓，成功DIY锂电池！！！！
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大魔怪
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看了链接，增长了对锂电的了解，73！ 查查我的锂电池，是VARTA的聚合物锂电池，主要作用成分是LiCoO2，请看图片，电池合内的还没有加上保护电路，附件中还有详细的技术文件， 要不是眼睛兄弟的关心，还真是得过且过 MDS_PLF.pdf VARTA电池公司网址 http://www.varta.com/eng/
大魔怪 于 2006-09-07 19:39:39 编辑
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2006-09-11 10:29:55
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Post #12
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 安哥
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两节锂电池串联有专用的保护线路板（IC不同），但串联的两节一定要参数一样才经用，电子城可能有成品单买，其实摄像机的电池组内就有。 LZ这样用一模一样的两个电池串联也不是不能用，也不一定会爆炸。只是充电时你可以分开用专用的充电器充电（可以引线出来加插座充），分别充满再用也行，只是较麻烦（但取材方便，用普通的鹅蛋充就行了） 但不能用普通的非充锂电充电器充电。因锂电池单节限制充电为4.2V（看资料个别为4.1V），如果低0.1V，就充不满电，如超过0.1V，就会损坏电池。过充过放都易影响电池性能（故必需给电池加保护板）。 如想懒及实在没有其他原材料，就用8.4V（稳定及精确）限制电压，最好加串个电阻限流（因你用普通的原电池的保护板，如充电电流过大会出现保护而没充电电流）给你现在DIY的电池充电，也能用。 个人意见，呵呵。 ---------------------------------------- |
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2006-09-11 17:44:21
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Post #13
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深圳斑点猪
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楼主的DIY是成功的,但做法是绝对危险的. 两串两并的电池.其充放电电压和原单个的完全不一样了,而且也不是简单的X2就OK的, 单颗3.7V充电电压最高耐压4.5V,放电是根据充放电保护板控制,一般是截止电压于3.3V左右. 两串两并后,充电电压一般在9V-12V间,不超过12V,一般截止电压于6.3V左右. 电池保护板也不一样了,单颗会在充到4.5V时形成保护,不会过充,两串两并会在12V左右进行保护,当聚合物电池过充时,会形成外壳膨胀,严重会爆,而且燃烧会比一般的锂锂子电池更严重. ---------------------------------------- |
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2006-09-13 10:45:19
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Post #14
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半导体
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两并两串的锂电池是可以使用的，只要你能够找到专用的两节锂电池保护板。 锂电池的并联在手提电脑里广泛使用，串联更多了。不用担心，因为，串联保护板在检测到有一个电池充电饱和就会停止充电，放电也是一样，大可不必担心。 放心用好了。 ---------------------------------------- |
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2006-09-15 22:35:30
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Post #15
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大魔怪
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半导体 wrote: 谢谢支持，原来组装完成后挺兴奋的，因为对原来的NH或NG电池的的DIY挺简单的，至于并联还是串联，这是初中物理学很简单原理，没什么大惊小怪的，并且在组装前就知道锂电池必须使用保护电路，一切似乎都很顺利。 但是在坛子一冒头，就被泼了很多冷水，心里也真的有点起毛了，“是不是锂电池这种新事物”已经超出自己的认知水平太远了“？说实在的自己对锂电池的特性的确不了解，包括不知道什么是”聚合物动力电池“和”锂离子电池“的区别。在这里很感谢大家给我的忠告。加上我对原充电器的输出参数不了解（家里的万用表因电池漏液已经坏了）因此我也将电池闲置了一周，不敢充电，DIY的锂电用了一天多还没用完，当然强度不高。 |
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2006-09-15 22:45:25
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Post #16
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大魔怪
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眼-睛 wrote: 实际上所有的锂电都应该是锂离子电池，主要有”钴化锂“和”锰化锂“两种，又分为液态和胶状两种，胶状的即聚合物，液态锂电一般使用硬金属包装的，而聚合物锂电一般用软包装，很容易分辨：只要是软包装的就一定是聚合物锂电池。至于聚合物动力锂离子电池是指用于动力机械的锂电，科提供放电的电流比较大，例如用于电动车和一些机密电机等，通常会通过大量的并联和串联等来提高电压和降低电阻等。 以上是经过这段时间的资料浏览获知的，不一定表述很准确，但应8、9不离10 |
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2006-09-15 22:52:50
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Post #17
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大魔怪
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安哥 wrote: 很感谢你的意见。 因为开始一直不知道原充电器的输出，故一直不敢给组装的锂电充电，后来用9元买回来一个万用表一测，吓了一跳，厂家居然报称输出6V！！！实际输出12V，天啊，差点给厂家害死！！！第二天打电话给厂家，直接点名原来的那个所谓技术员：※……％￥￥※×（（”，chao！ |
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2006-09-15 23:05:52
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Post #18
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大魔怪
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深圳斑点猪 wrote: 后来经朋友介绍，到电器城一家电池、充电器的专卖店，老板是他的一个朋友，去到就问老板介绍一款锂电专用充电器，并把电池交了给他，找了几款好的都是卡口不太合适，改装不了，几款万能充功率又太小，后来他问我原装充电器带来没有，还好，我带了，他打开来，测了测，12V，电流很小，110MA，他说没问题，直接给锂电充电就可以了，但充电器不会充满自动停止，充电不要太过份就可以了。 我给他说了网友的提醒，他见我犹豫不决，就问了我电池的组装情况，以及保护电路的使用情况，他都觉得没问题了，后来见我还是犹豫，就免为其难的给我的充电器增加了两块稳流电路，放出话来：电池想冲坏都很难，放心吧。 于是，我半信半疑的走了。 |
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2006-09-15 23:14:39
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Post #19
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大魔怪
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充电器也改装了，但电压12V，电流110ma没有改变。 充电的时候把充电器放到卫生间的角落头，还用木板围起来，就是爆炸也伤不了人！！ 冲了三个小时后，我去用手摸摸，电池基本么没有多少温度，充电器也只是微热，又过了一个小时，再去摸摸，和上次一样，不是怕冲坏爆炸，而是担心充没有充电。 迪二天起床，正好冲了12个小时，拿起电池摸摸，几乎是常温，拿起充电器，也只是变压部分微微热，充电应该之前已经停止，估计是电池保护电路中指了充电。 好了，开始使用锂电了。 |
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2006-09-15 23:36:45
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Post #20
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大魔怪
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在广州的TX可以试试466。480，是远洋的士车台，按平时的经验（经常听），凌晨3：00－早上8：00的情况不清楚（曾经有一天3点还听他们几里挂拉），其他时段基本上70－80％有人在聊天（好像远洋的士的司机不用载客一样，千万不要搭他们的车，要不会被他们的车台烦死的）。 对讲机从9月13日早上8：00开机，打开466。480一直开，晚上下班到家19：00－24：00转到438。450或438。425或438。500潜水（基本有TX在聊天，不是顺德的，就是爱卡的，如红哥、155、825、Ak等），24：00睡觉时再转到466。480的士台，对讲机基本上处于接受状态，期间只有5分钟的发射时间，15日凌晨1：00没电（发出没电的警报太大声把我吵醒了）。 经使用，电池连续使用41小时，忽略5分钟的发射时间忽略，估计大约60％的接收时间和40％的待机时间。 |
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2006-11-06 17:34:43
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Post #21
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21xxb
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先顶在说，我的机器是TG－46AT，看楼主的帖子非常棒，也想动手，但由于锂电存在一定的危险。还是希望楼主可以把现在的成果加一完善，最后可以形成一套较好的流程。供大家分享啊，感谢。 |
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2006-11-06 20:21:33
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Post #22
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铁钉
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先并联,再将两组并联好的串联.这样当然可以了. 其实3.7V的锂电池就是3节1.2V串联的呀,你打开看看. 一定要有充放电保护IC的.哈. ---------------------------------------- |
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2006-11-06 23:07:34
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Post #23
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眼-睛
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铁钉 wrote: 这位大哥！！！ 不懂没事，出来瞎说就是你的不对了！！
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2006-11-07 00:06:10
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Post #24
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喜之郎
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其实只要电池的型号一样，基本上都可以并联、串联联合使用，关键是每组电池的充、放电的保护电路。我们玩“狗”的时候，特别是进口“狗”，为了提高“狗”的威力，需要高电压、大电流放电（１５－２０Ａ）的电池。经常是将几个电池串、并联合使用，并选用高放电电流的聚合物电池来改装，卖聚合物电池的挡口有现成的充电器配套。我们使用、充电的时候，基本上没有加保护电路，也没有出现过问题，经常一轮狂扫下来，打到电池发热，也没有出现爆炸现象。------关键问题：不要短路！
喜之郎 于 2006-11-07 00:08:38 编辑
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2006-11-07 10:19:18
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Post #25
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go
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喜之郎 wrote: 但有电池过热烧融了，结果取不出来了 不是我的，我玩国产原装的。 ---------------------------------------- |
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