 2007-12-14 23:54:55
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Post #128
回复： 今天我看到一辆好车看的我都流口水了!
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 探索频道
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凑个热闹在这学习一下! 根据山地车的适应地形分类： Cross Country(XC):越野自行车。这样的山地车通常是使用80-100mm的减震前叉或者后减震，并且重量合适。为达到轻量化的目的，车架和配件通常使用重量轻的材料制造。所以XC自行车也通常比其他自行车要脆弱。前后的减震器使用气压为介质，这样可以尽可能的减少重量。一些型号的XC自行车没有减震，而是使用硬叉，在尽可能轻量的情况下，也更加依赖车手的技术来对抗复杂的地形。XC自行车的重量通常是9公斤至14公斤。XC骑行是最普遍的一种自行车骑行运动。典型的XC地形一般被认为是爬山多于下山，并且不包括任何的特技。 Enduro(All Mountain，AM):全山地自行车。这样的车比XC自行车重很多，重量一般在14公斤到16公斤之间。它们拥有更长的减震，通常是使用150mm前后减震，中高端车辆还可以调节减震的行程。来自Freeride骑行运动所开发出来的减震器，使这种车辆可以和XC一样上山，下山。 Freeride(FR):自由骑行山地车。此种车辆和Enduro(AM)有相似之处。但不强调轻量的需求，而是更加看重减震的效果。FR自行车趋向于更长更好的减震，8寸或者更长的后减震都是很正常的配置。它的零件设计以强度为标准，因此整车重量更高。FR自行车比其他自行车更加”万能“。然而在爬山或者低速时，由于头管角度问题，整车的灵活性下降。FR车架的角度甚至大于DH自行车。这样提高了越过小障碍物的能力。FR自行车提供了越过自然地形障碍物所需要的角度。FR自行车的重量通常是14公斤到20公斤。FR爬山通常是为了到达某一地区，所以FR车型在爬山时还是有一点效率的。一辆坚固的FR价格昂贵，同时在爬山时也不为车手提供舒适的骑行感受。下山时，它为FR骑士提供了更好的操控性，但FR骑士却只能推着它上山。 Downhill(DH):坠山自行车，落山自行车，速降自行车。它的重量更加高，通常超过20公斤，拥有8寸（200mm）或者更高的减震行程。虽然很重，然而DH比赛中的车辆却是尽可能的轻量。它们强壮异常，拥有大而高的齿轮，柔软的减震，只是为了下山而设计。减震常常调试得能吃进整个行程的40%（也就是很“软”拉），在颠簸的弯道中提供足够的抓地力。车头部的角度通常在64度。DH山地车比赛是山地车科技创新最多的领域。许多制造商都有自己的赞助车手。DH骑行和它名字一样，就是下山或者坠山。由于时常是高速下山，许多DH车辆只有一个齿盘，一个护盘和导链。DH山地车比赛已经成为山地车中最为鲜明的一种竞赛类别。 Trials:攀爬自行车。这样山地车用途是很明显的，攀爬。它们几乎没有减震。竞赛规则要求车辆配置有多级齿盘，但是很多车手从来就不用换档。许多非竞赛车手使用低速，高扭矩的单速配置。现在的攀爬车几乎都没有了坐垫。它们是山地车中极轻的一种，重量在6公斤至11公斤之间。这使得攀爬车的机动性更高。 Dirt Jumping,Urban and Street(DJ):街式自行车。此种车辆界于攀爬车，BMX和FR之间。它们通常很结实，前叉行程在75-100mm之间，没有后减震。拥有9级飞轮，轮胎要求表面要求光滑或者半光滑。 SingleSpeed:单速车，是最贴近生活的一种山地车。它只拥有一个齿轮比。在骑行中更多依靠车手的力量和技巧。轮组通常是29寸的。她常常是全硬，钢架的车，需要身材合适的车手骑行于教平坦的路面上骑行。 4X(Mountain Cross,4X racing):这是一种崭新的骑行风格。4个车手比赛下山，类似BMX，首先撞线者胜。这些车辆可能是拥有3至4寸后减震的全减震车辆，也可能是硬尾的车辆。而且车架非常的结实。前后都有导链器。前叉较松弛，车架后叉较蹋兄嵛恢媒系停际俏烁玫牟倏睾图铀佟? DS(Dual slalom):双人弯道赛，类似4X。国内常说的飞包车，也常常说的是DS。 North Shore  北岸)这样的骑行风格形成于加拿大Vancouver（范库弗峰）北岸的松软岩石山地。因此又称北岸骑行。在范库弗峰北岸，自然地形常常不能满足完整的骑行需求，所以车手自己在沼泽和泥地中搭建高架桥。这些高架桥发展越来越复杂，许多都是极端的有挑战性，而且相当的窄，只允许车手非常小心的在和轮胎一样宽度的桥面上缓慢移动。北岸骑行要求极高的平衡和控制能力。北岸自行车，如Norco制造的，在角度方面和FR自行车很相似，在零件上又使用的是DH零件。北岸障碍高架已经发展成包括大落差下落，高速下落等一连串复杂障碍。因此北岸自行车也比FR和DH拥有更长的减震行 本信息来自：WWW.GEM4BIKE.COM专业的竞技自行车网络销售商 |
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2007-12-14 23:55:27
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Post #129
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磨坊老工
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烤不死的乳鴿 wrote: 佩服佩服，看来偶被官网忽悠了 
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2007-12-15 00:05:32
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Post #130
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磨坊老工
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甜菜全卖 wrote: 甜菜，何前洒脱而后执着也乎？  呕发现，你无意中把骑车的目的设定为“锻炼”了，恐怕并非人人如此啊。比如呕，就是以乐趣为目的，锻炼是顺带的。 
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2007-12-15 00:06:38
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Post #131
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toto_pen
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比我个人目前拥有的车车高档的,我认为是一部好车 但即使比我的车车低档的,我也不一定认为是菜车 人有千百种,性格喜好也超过了千百种,各人出发点不同,观点亦不一样. 各个车店的老板不同,要紧的是他们不是共用一个大脑的,经营方式与经营路线也不同,侧重点亦不一样! 大家再站高点儿,再看远点儿!思域就会更宽广! 看到此贴,确实学到了许多,例如老工提供的山地车知识,AM知识! 论坛就是要讨论,就是要大家各抒己见,讨论就是一个学习过程,学习了才会进步 我们应该允许不同的声音存在,但千万不能用自己对待事物的标准去衡量他人,更不能约束他人的观点与发言权! |
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2007-12-15 00:25:57
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Post #132
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甜菜全卖
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磨坊老工 wrote: 这样想来,几乎都忘了为何而骑车了. 小时候,很羡慕有自行车的人家,总想着啥时有能力自己搞一辆. 几年前,在西藏机场去拉萨的大巴上,看到隅隅独行的骑士硕的驮包. 内心深处所珍藏的那份自由自在浪荡不羁心结啊,才是我的目标吧. 而后,为了回家的８千里征程,太在于结果了 还好,没有偏离迷失太远, 依然不在意于器材性能带来的满足, 放飞自己的心是重要的 锻炼则在其次了. ---------------------------------------- |
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2007-12-15 03:36:45
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Post #133
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happyer
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磨坊老工 wrote: 楼上甜菜总结的好。 看见老工说的，我想试定义一下让大家指点是否有问题以开拓思路。 自行车这个东西，改名为“非机动动力的N轮滚动机械”如何？ 至于其它品种，爱叫什么叫什么吧。最多都叫做“物质”。 我纯属半夜发神经，各位表介意。 有叫好的，或稍微有赞同意见；或者反对/批评/指责/谩骂/建议/意见等等各类声音的，俺没有意见也没有礼品送出。 NND，头次说话也这么累。睡觉。
happyer 于 2007-12-15 03:39:31 编辑
---------------------------------------- 我个人网站：http://www.cn-asp.net/
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2007-12-15 10:27:50
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Post #134
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飞翔马
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看了这么久，也想说点啥，但又觉得说啥都没意义。路过 ……更没意义
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2007-12-15 13:25:57
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Post #135
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无敌的毛熊
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转贴一片文章<很多中国人接受了教育，但是不一定有教养>,对于这篇文章前半部分特别是标题我比较赞赏,看看磨房就知道了。有的人明显受了很高的教育或者是对某一领域有所研究，但根本没有学会如何尊重别人，而是把“懂得一点东西”和“居高临下地发言”等同起来.以为自己稍微懂一些皮毛,比别人多了解一些知识就能刻薄挖苦别人. 比如此贴的那位 "自行车权威"人士 "色不可戒" 先生.个人生平最痛恨的就是那种自以为是,凭一小技就藐视天下人的家伙. 以下是转贴的文章. "很多中国人接受了教育，但是不一定有教养。"这是我今年五月九日在广东药学院作主题为“成长成才成功”演讲时说过的话。众多媒体报道说“美国首位华裔市长黄锦波狠批中国人有教育无教养”。中国是我的"生母",大家都知道我是很敢说真话的。真话难听,但真话才能促进社会的进步与发展,我是回来说真话的。各位网友请查网了解，90%以上的网友、读者都支持、同意我的看法。 我的几个博客上的每一条留言、评论我都有认真地看，其实我也是在验证自己以前的观点“很多中国人有教育无教养”。中国还有很多只懂得骂别人妈妈的人。现在我多加上一句“有很多中国人连教育也没有，妈妈也受不到尊重！”。前段时间我在网上发表了对某某教授的看法，竟遭到一些人不对题的骂，竟然在公开的媒体网上用“你妈的B的，明显在吹牛B ”。这就是典形的无教育又无教养的人！更有甚者，一个署名为“复旦一教授”的评论说我已经加入了美国籍，就不要再充当“中国爱国者”的角色。我大概在86年左右曾到复旦大学演讲，复旦是中国的名牌大学！怎会走下坡路，聘请了这位笨教授呢？ 邓小平曾说，中国改革开放最大的失误在于教育。现在看来，此言中的。失败的教育就是只有教育而没有教养。没有教养的教育是悲哀的。中国的教育包含多少教养的成分呢？受过高教育不等于具备高等教养。教育和教养其实是两回事。不过很多中国人把教育和教养混淆了，认为有教育的人就一定有教养。这是错误的。为什么很多清华、北大的毕业生找不到工作呢？是因为他们的态度不好。能够找到工作的人，是懂得做人的人，有教养的人。有教养比拿到一张文凭更加重要。我们的大学生做人最重要的是要有教养。 在美国，凌晨两三点的红绿灯处，马路两边漆黑一片，周边没有警察也没有摄像头，但是几乎90％的美国民众都会自觉地停下车来等红灯，这就是叫做教养或修养，中国人可能说这些停下来等红灯的是笨蛋。这情况如果发生在中国，则结果相反，下午两三点，看到红灯照样冲，除非旁边就有警察。此外，美国的塞车多发生在高速公路或车祸现场，而中国的塞车多发生在三岔路口，白云宾馆附近就是这样，大家都不肯礼让，导致塞车。 在国外，每个人都是“国家形象大使”，都是一张代表国家的名片。据世界旅游组织预测，2020年我国将成为世界第一大旅游目的地国和第四大客源输出国。随着中国公民旅游人数的迅速增长，一些公民在旅游中的不文明行为时有发生，影响了中国“礼仪之邦”的形象。看过一则消息，说是中国游客形象排名全球倒数第三。不知道大家的第一感觉是怎样的。在欧洲，中国游客甚至成为低素质、不讲文明、缺乏教养的低俗人代言词。 据说，国外有的公共厕所，入厕前可见日文、英文、中文的男、女厕标志，但在入厕解决完后，墙壁上只有中文的字样“请随手冲、保持清洁”。面对这样的中文提示牌，作为一个中国人，还会感到无比骄傲吗？有钱买不到庄重，金钱不代表文明。2008年的奥运会即将到来，很多外国人会来中国，以此为窗口来了解一个国家，因此每个人都是一张城市名片。奥运会办得成不成功，不是中国拿了多少块金牌，而是取决中国人民的素质。在我看来，中国在奥运会拿多少金牌、烟花，体育场地有多漂亮，都比不上“提高全民的公共道德素质”。另外中国富裕阶层生活素质和形象也要升级，要与国际接轨。 我母亲今年88岁，从小她就教我要做个有教养、有道德的好人，要回报社会。你可以不同意我的观点，但请不要再有无姓无名的中国人骂我妈妈 A、C、D、E、F、G 都不要说(她听不懂英文字母，又耳聋)。让我觉得提高人民的素质，做个勇敢、有智慧、有教养的中国人是有希望的、可能的！让我为中国的文明、进步与发展继续努力，做出我应有的贡献!
无敌的毛熊 于 2007-12-15 13:27:15 编辑
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2007-12-15 16:37:55
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Post #136
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鸿禹
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从头到尾看完了 看此贴受益匪浅  俺的车就是纯XC越野 欢迎深圳的车友来东莞长安大岭山森林公园爬坡
鸿禹 于 2007-12-15 16:44:32 编辑
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2007-12-15 16:38:23
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Post #137
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 EDWARD1042
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毛熊不要生气了有句话说的好林子大了什么鸟都有.不用太计较.
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2007-12-15 22:05:58
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Post #138
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andrewfun
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.....
andrewfun 于 2007-12-15 22:25:27 编辑
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2007-12-15 23:34:22
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Post #139
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gobike
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一天不看，什么讨论了这么长。。。。。
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2007-12-15 23:58:06
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Post #140
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evergreen_hk
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答老工，毛熊，Fisher。 抱歉，昨天出帖後，現在才剛回家不久，安頓好，看過你們的帖子。 你們都對，第一輛 yeti 是 XC 硬架，前叉行程是 80 - 100mm 之間，但是當時我用了 130mm，因為這樣對車速影響甚大，故而我在本年中已換了 80mm 行程的前叉。為何當初會用 130mm，真是說來話長，不想再提了。 還有，這輛是 XC 車，卻用了一個 DH 鵝頸，原因是那個鵝頸是我以前另一輛已轉出的避震車留下來的，將就用著，但這個將就都好幾年了。 另外，輪圈是 V 剎的輪圈，但是裝車前最後決定改用碟剎，輪圈又退不了，就這樣請師傅編織。 那輛紅色的避震架，廠方設計算是 AM 車，但是我用了些 DH 件，因此整車的重量起碼多了 1Kg。如果小心點再計劃一下，整車可以比現在減 1.5 - 2Kg 之間。 |
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2007-12-16 00:17:07
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Post #141
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ZC阿毛
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记得某帖是因摔车成了一个精华帖,该帖也差不多了吧.
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2007-12-16 06:02:57
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Post #142
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烤不死的乳鴿
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无敌的毛熊 wrote: 偏偏該品牌又是世界第一的品牌......... 世界第一不是自己說了算。我不是聽 T 牌的人說自己是世界第一，是聽 Specilized 的朋友這麼說的。 ---------------------------------------- |
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2007-12-16 06:05:45
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Post #143
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烤不死的乳鴿
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ZC阿毛 wrote: 不妥！否則愛德華樓主豈非要擺一桌酒，謝謝那位引爆口水戰的〝專業人士〞？ 相信這是諸多車友不願見到的場面。 .....不論那位〝專業人士〞有多專業，連尊重他人的基本禮貌都沒有，想讓人歡迎都難。
烤不死的乳鴿 于 2007-12-16 06:21:32 编辑
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2007-12-16 07:57:08
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Post #144
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sk8小秋
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唉 原来那个圈子都不和谐 深入了解后会发现原来......。 失望 看来我淡出滑板圈子也不一定是对的! ---------------------------------------- |
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2007-12-16 10:30:53
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Post #145
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炮勇
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果然是潜力帖。。。 一个颇有水平的拍砖竟会引起这么多争议，还扯到葡萄、马甲、教养？？？ 晕。。。 看来磨房不能随便拍砖，更不能拍老板级、米人级、元老级等等的砖，要不然可能会S得很惨。。。 |
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2007-12-16 11:16:22
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Post #146
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无敌的毛熊
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炮勇 wrote: 老兄没有看完整个贴子吧? 没人阻止他拍砖,也没人砸他.他提出意见,我也只是提出不同看法.然后他就出口伤人. 况且后来楼主也说了贴的车是TREK的顶级整车,并不是自己配的.而且是AM 用途,并不是XC用途.从根本证明那位 色不可戒 完全说错了. 况且我觉得说错了不要命,要命的是说错了还装专家装权威来压别人.容不得别人争论. |
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2007-12-16 11:30:08
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Post #147
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烤不死的乳鴿
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炮勇 wrote: 話不是這麼說。該車友拍磚拍的有點水平，但發言的用語太沒水平，才會引起撻伐。 個人覺得這是一個公共平台，網友們互相尊重是一種基本禮貌。如果不尊重他人在先，後面引起評擊是很正常的。人人平等不是嗎？憑啥因為自己懂一些東西，就用那種沒水準的言論批評他人？ .........再說，我不認為他有多專業。磨房中有些車友知道我的工作背景，我自己都自認還在學習、不夠專業呢....... 乳鴿 說過，我樂意當這個園地的維護義工。並且一路走來，始終如一。
烤不死的乳鴿 于 2007-12-16 11:44:47 编辑
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2007-12-16 16:51:17
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Post #148
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烤不死的乳鴿
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磨坊老工 wrote: 哈哈，我竟然忘了！若用閩南語的話，在台灣，對這玩意兒有個更貼切的名稱！叫.............. ............. 腳 踏 車 ---------------------------------------- |
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2007-12-16 17:23:13
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Post #149
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甜菜全卖
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烤不死的乳鴿 wrote: 记的有个翻译叫 "自由车", 似乎是台湾的叫法~~~, 意境很好, 只是未体现非机动性 ---------------------------------------- |
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2007-12-16 17:48:05
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Post #150
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feixiao
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原來有一部國產電影叫<石頭也瘋狂>... 現在要叫<單車也瘋狂>了... 在第一頁留名,在第五頁又留一次...
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2007-12-16 21:24:01
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Post #151
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磨坊老工
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sk8小秋 wrote: 磨房自行车版大多数情况下是和谐的，偶尔会起些涟漪。
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2007-12-17 10:22:26
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Post #152
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炮勇
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烤不死的乳鴿 wrote: 腳 踏 車。。。 偶喜欢。。尤其是安伯政唱的。。
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