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旧帖 2008-05-27 10:51:51
Post #1
自行车运动员并非最强健的运动员
 哪个项目的运动员最健壮?


  铁人三项全能运动的诞生开始于一个争论。美国圣迭戈海军特种兵海豹部队成员想知道在游泳、跑步和自行车3个项目中,哪个项目的运动员身体最健壮。他们想出的解决方案是举行3个项目的比赛,找出其中他们觉得最困难的一个。此外,他们将连续进行比赛。这样做虽然有欠科学,却很符合他们的争强好胜性格。尤其诱人的是,他们的指挥官将授予冠军“铁人”称号。第一届正式铁人比赛举办于1978年,15名参赛选手每人交3美元,要在夏威夷的烈日下,要连续游泳2.4英里,骑自行车112英里,奔跑26.2英里。最后,只有3名选手坚持到终点。


  “健壮”一词包括5项特征:心血管功能、肌肉与脂肪比例、力量、灵敏性和柔韧性。从这个意义上说,不同运动项目各有健壮之处,然而,研究者们已经默许一种普遍的衡量标准。当比较不同项目运动员健壮程度时广泛被接受的指标是运动时的最大摄氧量,具体测量单位是每分钟每公斤体重消耗氧气毫升数。1996年,巴黎大学一个研究小组对比了一群自行车、长跑和游泳运动员的最大摄氧量,发现长跑运动员和自行车运动员之间的差别很小,前者的平均摄氧量为74.9ml/kg;后者为72.4ml/kg.他们都远领先于游泳(59.6ml/kg)和皮划艇(53.8ml/kg)运动员。


  然而,研究者指出,自行车选手受高大身材拖累,而且接受测量时正是冬天,非比赛赛季节。在不同情况下,他们按理会击败长跑运动员。另一项对德国自行车选手的摄氧量的研究得到78ml/kg的平均结果。著名美国自行车运动员兰斯·阿姆斯特朗的最大摄氧量为83.8ml/kg.据说他的静息心率只有32次———普通男性为60至70次———剧烈运动时可高达201次/分。传记作家丹·考伊尔称他是“世界上最伟大的人力工厂”。要创记录的7次夺得环法赛冠军,他必须如此健壮。考伊尔说,“环法赛是世界上最艰难的比赛,其他比赛无法与之相提并论。环法赛选手每天消耗的能量超过攀登珠穆朗玛峰的登山者。在3周的赛程中,他们消耗能量的速度只有4种哺乳动物能达到。


  然而,还有比这更艰苦的,因为,以最大摄氧量为标准,自行车运动员并非最强健的运动员。这一荣耀要归越野滑雪运动员。由于前进时必须手脚并用,他们得把氧输送到全身。一项对德国滑雪射击运动员的研究发现,他们的平均最大摄氧量为81.7ml/kg.由于他们还必须擅长步枪射击,可以推测滑雪水平比单纯滑雪选手略逊色。纯粹越野滑雪运动员中最健壮者和兰斯·阿姆斯特朗有得一拼,据说其中的佼佼者最大摄氧量高达90ml/kg.smile

旧帖 2008-05-27 11:08:28
Post #2
Re: 自行车运动员并非最强健的运动员
"最强健的运动员"?怎定义?
旧帖 2008-05-27 16:03:21
Post #3
Re: 自行车运动员并非最强健的运动员
old.BB wrote:
"最强健的运动员"?怎定义?



“当比较不同项目运动员健壮程度时广泛被接受的指标是运动时的最大摄氧量,具体测量单位是每分钟每公斤体重消耗氧气毫升数。”


这是唯一最科学和客观的定义,我业余骑车就是想增加携氧量。反之,吸烟是减少携氧量,具体一点是减少了红细胞的携氧能力。因此,我们大学足球比赛前三天,规定大家不允许吸烟,这在业余层面比较管用的。以往广州太阳神足球队比赛时曾集体带扩鼻器增加携氧量。国家队每年的昆明高原拉练也是提高这个指标。

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南霸天,一个致力于用电子电器来提高生活品质的人!
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旧帖 2008-05-27 16:59:42
Post #4
Re: 自行车运动员并非最强健的运动员
学习了。。这种关于知识方面的贴是我最喜欢看的
旧帖 2008-05-27 17:10:22
Post #5
Re: 自行车运动员并非最强健的运动员
这么说来气功和瑜珈 大师应该是最强健的

气功和瑜珈本质就是练习和强大呼吸能力,到高的境界可以内息

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骑车、爬山、慢跑就差游泳

旧帖 2008-05-27 18:01:54
Post #6
Re: 自行车运动员并非最强健的运动员
shwx wrote:
“当比较不同项目运动员健壮程度时广泛被接受的指标是运动时的最大摄氧量,具体测量单位是每分钟每公斤体重消耗氧气毫升数。”


这是唯一最科学和客观的定义,我业余骑车就是想增加携氧量。反之,吸烟是减少携氧量,具体一点是减少了红细胞的携氧能力。因此,我们大学足球比赛前三天,规定大家不允许吸烟,这在业余层面比较管用的。以往广州太阳神足球队比赛时曾集体带扩鼻器增加携氧量。国家队每年的昆明高原拉练也是提高这个指标。


接受。我是这样理解的:
人是靠氧气与食物(碳水化合物)结合反应,产生能量(同时也产生二氧化碳和水)的。摄氧量越大,表示产生的能量越大,也表明运动员越强健。

这和汽车、燃气热水器的原理一样吧,燃烧的氧气越多,表示功率越大。

不过,摄氧量是怎样測出来的呢?
磨坊老工 于 2008-05-27 18:14:19 编辑

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也许我们会在这些地方偶遇:http://www.doyouhike.net/forum/268964,0,0,1.html

旧帖 2008-05-27 18:32:21
Post #7
Re: 自行车运动员并非最强健的运动员
强捍!!!!!!!!!!

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我们都是想骑车旅行的车友,如果有时间,我们一起去远行吧!希望不要让我在路上等你太久.哈哈..
QQ :27163687
TEL:13684949600

旧帖 2008-05-27 18:33:08
Post #8
Re: 自行车运动员并非最强健的运动员
个人觉得,文章的观点有两个问题。
1. 最大摄氧量只是有氧体育项目的一个天花板指标,跟爆发力、无氧能力为主的项目关系比较弱。身材消瘦的长跑、自行车运动员,比力量强大、动作迅速的NBA球星、短跑运动员更“健壮”么?我觉得这不符合大家传统思维里面的“健壮”的形象,或者说这些人的强大心肺能力算是高超的“内功”,那是不是应该说只“健”不“壮”哩?
2. 最大摄氧量(VO2Max)基本上是个天生的指标,算是一个人的有氧运动的天赋,也就是一个人从事有氧运动的前途的天花板。但是,实际的运动能力,在没有经过锻练的情况下,是无法到达这个“上限”的,而且各自接近这个上限的百分比也是不同的。自行车运动员也好,长跑、越野滑雪运动员也好,他们在超过1小时的运动中,使用和消耗氧气的速度,体现他们的身体有氧能力的强弱,这时的心率,就是LT心率。这个使用和消耗氧气的速度,会是最大摄氧量的一个百分比,同理,LT心率也是最高心率的一个百分比。这两个百分比,在训练的情况下会显著提高,但最大摄氧量和最高心率基本上是天生的,难以提高。另外,最大摄氧量是越高越好,最高心率的高低没有特别的好坏之分。    所以说,就算退一步,真的用摄氧量来作为“健壮”的标准,那也不是“最大摄氧量”,而是1小时以上有氧运动能维持住的真正能达到摄氧量。“最大”,只是说潜力大,不是现在就已经“大”了。哈哈。


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Walk on

旧帖 2008-05-27 19:04:42
Post #9
Re: 自行车运动员并非最强健的运动员
月有阴晴圆缺,事无完事,人无完人...
何苦去追求这些呢?
毕竟我们是因为爱好才走到一起的...
而不是因为我们是职业的运动员...

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人在韶關,心在深圳.
Living is easy with eyes closed...
http://user.qzone.qq.com/80763048大家帮忙踩踩...
http://www.doyouhike.net/forum/cycling/313971,0,0,0.html长途作业

旧帖 2008-05-27 19:24:02
Post #10
Re: 自行车运动员并非最强健的运动员
feixiao wrote:
月有阴晴圆缺,事无完事,人无完人...
何苦去追求这些呢?
毕竟我们是因为爱好才走到一起的...
而不是因为我们是职业的运动员...


这就叫“发烧”友,
中国足球不行,但中国不乏发烧的超级足球迷,呵呵,
探索与开心是相辅相成的。blush

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http://2008.linmingwei.com/

欲文明其精神,先自野蛮其体魄;苟野蛮其体魄矣,则文明之精神随之。

旧帖 2008-05-27 23:01:39
Post #11
Re: 自行车运动员并非最强健的运动员
说下自己的体会,同时请教大家:

我2006年主要是骑山地车,经常爬塘朗山,连续双登都还有劲头。腿也粗壮了很多。所以感觉山地车就像篮球一样主要是锻炼力量和技巧(山地越野)?

由于白石路贯通,最近一段时间主要是练习公路车。从后海立交开始,一直到竹子林,往返全程20公里。前面3.5km左右可以连续蹬踏保持30+。过了这段距离之后总是感觉腿部有力量,但是一旦连续30+保持1分钟同时不停蹬踏(当然有逆风),呼吸就跟不上了,心率也剧烈上升,不得不停止蹬踏。全程下来avs才25,6左右。估计前面3.5公里是无氧运动,后面开始是有氧运动。所以感觉公路车就像游泳一样能够比较多地锻炼心肺能力?

一种是增强力量,一种是增强心肺,不知道哪种车型可以达到更好的锻炼效果,怎样才是正确的锻炼方法。或者怎样才能更好结合,达到“最优输出功率”?

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爱玩,爱折腾,爱骑车

旧帖 2008-05-28 00:14:09
Post #12
Re: 自行车运动员并非最强健的运动员
fivecats wrote:
说下自己的体会,同时请教大家:

我2006年主要是骑山地车,经常爬塘朗山,连续双登都还有劲头。腿也粗壮了很多。所以感觉山地车就像篮球一样主要是锻炼力量和技巧(山地越野)?

由于白石路贯通,最近一段时间主要是练习公路车。从后海立交开始,一直到竹子林,往返全程20公里。前面3.5km左右可以连续蹬踏保持30+。过了这段距离之后总是感觉腿部有力量,但是一旦连续30+保持1分钟同时不停蹬踏(当然有逆风),呼吸就跟不上了,心率也剧烈上升,不得不停止蹬踏。全程下来avs才25,6左右。估计前面3.5公里是无氧运动,后面开始是有氧运动。所以感觉公路车就像游泳一样能够比较多地锻炼心肺能力?

一种是增强力量,一种是增强心肺,不知道哪种车型可以达到更好的锻炼效果,怎样才是正确的锻炼方法。或者怎样才能更好结合,达到“最优输出功率”?


锻炼力量还是锻炼心肺,锻练无氧能力还是有氧能力,只是跟骑车时候使用的力量(齿比)、输出功率大小、持续时间长短这些因素有关系,跟车型关系不大。爬螳螂山的时候,一般都是低频率大力量,使用的快速肌比较多,快速肌体积大,所以低频率踩车容易腿粗。
alpha 于 2008-05-28 08:33:32 编辑

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Walk on

旧帖 2008-05-28 00:43:59
Post #13
Re: 自行车运动员并非最强健的运动员
强不强不要紧的。高兴且达到锻炼目的就好!

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我自横刀向天笑!

旧帖 2008-05-28 08:51:11
Post #14
Re: 自行车运动员并非最强健的运动员
没错,普通人达到锻炼目的就好。太强壮的象猩猩,MM怕也不喜欢。。。

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吃好玩好睡好,就是幸福,我是快乐的小猪!!
个人QQ: 14290000, 长安恶泥连队(自行车) QQ群:28062499
单车女郎QQ群: 60615875(仅限MM参加), Bicycle Girl论坛: http://szbike.5d6d.com/forum-42-1.html

旧帖 2008-05-28 09:07:17
Post #15
Re: 自行车运动员并非最强健的运动员
锻炼目的很多,不知楼上两位的锻炼目的是什么呢?

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南霸天,一个致力于用电子电器来提高生活品质的人!
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