 2003-05-07 16:31:18
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Post #1
2003年6月至10月徒步丝路告一段落
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 快捷方式
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丝路古道，渊远流长。历史之厚重，文化之积淀，山河之壮丽，景观之丰富，引无数行者游子竞折腰，为世界旅行路线之极品。本人于今年6至10月用99天时间做了以丝路为主题的专项旅行，基本遵循古丝路在中国境内的北、中、南三条路线走。因个人有事，不得不在下到南疆轮台后返回，所以丝路南线的部分计划没有如期完成，只有留待今后了，一个小总结： 时间：预计4-5个月，实际行程99天； 费用：预计2-3万，实际费用1万零8百元整； 行程：总行程2万多公里，登山探险徒步行程1千零20公里； 人文：游览名胜48处，古迹65处； 户外：8个户外计划中实际完成5个，参与天山山难救援1次； 日记：25.2万余字； 照片：2千1百余张； 文章：粗粗写成9篇，以后陆续整理出来。 此行收获巨大，除人文、地理、名俗等一系列收获外，另一份最巨大的收获是友情，在沿途遇到的许多当地居民、远方朋友的帮助，在广深大本营、磨房户外网站我的亲爱的亲人、朋友们的关心和支持，使我的这次个人深度旅行进行的非常细致和扎实，静心和充实，在这个帖子里暂谢一下，以后我会在我的文章、丝路行光盘以及日后的书籍等处一一详细感谢。 实际行程简要如下，仅供参考，如果我的朋友们对本人走过的路线方面有需要帮助的，一定帮忙： D1：广州乘火车，阿一、蓝妹妹，三人行； D2：广州至华山，玉泉夜市； D3：登华山，华山-临潼，北二环夜市； D4：参观秦始皇兵马俑博物馆、秦王陵、骊山、临潼博物馆，临潼-西安； D5：参观半坡遗址、灞桥、碑林、大、小雁塔、钟、鼓楼、古城墙，与蓝妹妹分开，二人行； D6：参观昭陵、乾陵、茂陵，鼓楼食街； D7：西安-周至县-厚畛子乡徒步-都督门村； D8：登太白山；（都督门-老庙子） D9：登太白山；（老庙子-上板寺） D10：登太白山，游法门寺，周至县-眉县-宝鸡-天水，与阿一分开，独行； D11：参观麦积山，秦城夜市； D12：参观玉泉观，伏羲庙，南郭寺； D13：天水-临夏，中心广场夜市； D14：参观夏公馆、红园、万寿观、土门关，临夏-夏河； D15：徒步桑科草原；（32KM） D16：参观拉卜楞寺，骑行太阳沟，参加婚礼； D17：登箭垛山，夏河-兰州； D18：张掖街，天水街； D19：南山，黄河大桥，滨河路； D20：兰州-武威，参观雷台； D21：参观凉州城、钟鼓楼、罗什塔、文庙、武威-山丹，参观山丹大佛寺； D22：山丹-军马场，游窟窿峡，油菜花军田； D23：登祁连山，军马场-山丹； D24：参观艾黎博物馆，山丹-张掖，参观大佛寺、山西会馆、钟鼓楼； D25：游马蹄寺，登祁连山； D26：探黑水国古城遗址，张掖-高台； D27：探骆驼城遗址，高台-酒泉； D28：参观药王宫建筑、钟鼓楼、酒泉公园，酒泉-嘉峪关，游览悬臂长城、嘉峪雄关； D29：嘉峪关-敦煌，与小狼汇合，二人行； D30：探阳关、寿昌古城、野马湖湾、党河水库、敦煌电影城； D31：敦煌商业街、食街； D32：参观莫高窟，游鸣沙山、月牙泉； D33：探玉门关、汉长城遗址、河仓古城遗址、疏勒河，与小狼分开，独行； D34：敦煌-哈密，参观哈密王墓，盖斯麻扎； D35：哈密-巴里坤，参观大河古城遗址、仙姑寺、睡佛寺，参加庙会； D36：游巴里坤湖，登天山； D37：游萨尔乔克乡，登天山，参加庙会； D38：参观巴里坤古城，烽火台； D39：参观烽火台，巴里坤-木垒-奇台； D40：参观唐朝墩古城遗址，奇台-吉木萨尔，参观北庭故城遗址，西大寺遗址，游红旗农场； D41：徒步准葛尔卡拉麦里戈壁；（幸福路口-卡拉麦里保护区，52KM） D42：徒步准葛尔卡拉麦里戈壁；吉木萨尔-富蕴（卡拉麦里保护区-五彩城，50KM） D43：徒步准葛尔卡拉麦里戈壁，富蕴-吉木萨尔-乌鲁木齐；（五彩城-北十六，50KM） D44：博格达救援；（黑沟-冰塔林-博格达-天湖路线） D45：博格达救援 （至博格达南壁附近，发现事故者遇难，35KM） D46：博格达救援 （下撤至黑沟-达阪城-乌鲁木齐，35KM） D47：休整，昏睡，与小魔女汇合，铁道夜市，二人行； D48：参观新疆历史博物馆，游二道沟巴扎，新疆国际大巴扎，与父亲短暂会面； D49：游天池，登天山，与小刘汇合，三人行； D50：获得地图，更换登山鞋、登山杖、雪镜等装备，与老石头、纵情山水等小聚后分别； D51：乌鲁木齐-呼图壁县-大丰镇，探康家石门子岩画； D52：呼图壁县-石河子-克拉玛依-乌尔禾，游魔鬼城，乌尔禾-福海； D53：游天鹅湖，黄金海岸； D54：福海-阿勒泰，与忽然美丽父母亲聊天吃饭； D55：游小东沟、洗羊场、公园，采蘑菇； D56：阿勒泰-布尔津-哈纳斯，与小魔女、小刘分开，独行； D57：游哈纳斯风景区； D58：登阿尔泰山；（哈纳斯-湖头，41KM） D59：登阿尔泰山；（湖头-冰河-湖头，44KM） D60：登阿尔泰山；（湖头-哈纳斯，41KM） D61：徒步哈纳斯-白哈巴（马道，36KM）； D62：游白哈巴村，访图瓦人家； D63：白哈巴-哈巴河县，休整； D64：游白桦林； D65：游额尔齐斯河，哈巴河县-奎屯； D66：奎屯-博乐，游艾比湖，博乐-阿拉山口，观国门； D67：阿拉山口-博乐-塞里木湖，登山观湖； D68：塞里木湖-果子沟-霍尔果斯口岸-惠远古城-伊犁河-伊宁； D69：伊宁，伊犁河畔； D70：伊宁-昭苏-夏塔； D71：游古墓，找协作； D72：游乌孙墓，找协作； D73：夏塔-温泉-夏特河，侦察路线； D74：夏特河-温泉，侦察路线； D75：温泉-夏塔，找协作； D76：夏塔乡收到邮寄装备，找到协作； D77：采购进山物资，夏塔-温泉； D78：温泉-木扎尔特达坂下； D79：木扎尔特达坂下-哈达木孜达坂； D80：穿越哈达木孜冰川； D81：哈达木孜冰川-南木扎尔特河谷； D82：南木扎尔特河谷-哈达木孜冰川； D83：哈达木孜冰川-木扎尔特达坂下； D84：木扎尔特达坂下-温泉； D85：温泉-夏塔； D86：夏塔-昭苏； D87：昭苏休整； D88：昭苏休整，遇夏天，二人行； D89：昭苏-新源； D90：新源-巴音不鲁克； D91：游天鹅湖，九曲十八弯； D92：巴音不鲁克-和静-焉耆，游博斯腾湖； D93：焉耆-库尔勒，参观铁门关，库尔勒-轮台，与夏天分开，独行； D94：轮台-乌鲁木齐，与英刚、西锐、小羊等朋友聚会； D95：乌鲁木齐-吐鲁番； D96：吐鲁番-兰州； D97：兰州-西安； D98：西安-郑州； D99：郑州-广州。
快捷方式 于 2003-11-08 19:24:40 编辑
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2003-05-07 23:35:16
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Post #2
回复： 2003年6月至10月个人徒步丝路计划
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~飘~
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 战线拉得太长了吧 偶有心可时间金钱不足  初步打算 7月走青海--甘肃--新疆 一线 ---------------------------------------- |
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2003-05-08 08:25:09
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Post #3
回复： 2003年6月至10月个人徒步丝路计划
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百年孤独
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快捷方式 wrote: 沮丧。  一直是俺计划里的行程呀。 几时才可以真正象鸟一样飞翔？！ 大海道全长500多公里，是已知的14条丝绸之路中最不为人熟知的、也是最危险的一条故道。在它的两端，连接着丝绸之路上两个最重要的历史文化重镇--吐鲁番和敦煌。这是一段辛苦、却精彩纷呈的行程。沿线可以看到新疆三分之一的全国重点文物保护文物。在鲁克沁镇夜宿维吾尔民居，不定期将乘坐沙漠车，跋涉漫长的无人区，经历废弃的古城堡、烽燧、驻站、史前居住遗址、化石山、遭遇海市蜃楼、沙漠野骆驼群，经历众多的地理地貌。 时间：5-6天 适宜季节：11月至次年3月 费用：〔参考价格〕 越野车：600元/天/辆人。 GPS卫星定位仪：120元每天/个 电台：120元/个/天 向导：500元/天.人 野营装备(帐篷、睡袋、防潮垫、炊具〕：300元/天.3人 行程参考： 第一天：完成在新疆其他务地的行程后到吐鲁番,当天可以游览附近景点(坎儿井、交河故城、博物馆、沙漠植物园、海拔零点、苏公塔等〕 第二天：从吐鲁番出发、沿途游览：柏孜克里千佛洞、胜金口石窟及佛寺，高昌故城、化石山、石器遗址、夜宿鲁克沁。 第三天--第五天：穿越无人区。 第六天：至敦煌，游览附近景点，由敦煌返程。 ---------------------------------------- |
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2003-05-08 08:27:45
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Post #4
回复： 2003年6月至10月个人徒步丝路计划
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百年孤独
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再贴一段，看来老驼工的线路才适合你，可惜总找不到地图。 "大海道 "在吐鲁番所出唐代文书中又称"大海路"，从同地出土的北凉田地县(唐柳中县)等派人"守海"(指大沙海)文书来看，"大海道(路)"一称应起源较早。此外，"大海道"在唐代亦称"柳中路"(下文有说)，上溯至汉魏时期通称为"新道"。《汉书》卷96下记载："元始(1-5年)中，车师后王国有新道(按是时后王似摄车师前部事，新道在前部。前部在吐鲁番，后部在山北的吉木萨。)，出五船北，通玉门关，往来差近。戊已校尉徐普欲开以省道里半(当时伊吾道未通，指省敦煌--楼兰--焉耆--高昌路线之半)，避白龙堆之阨。"降至东汉，"新道"举足轻重。东汉明帝和章帝时戊已校尉治所设在柳中，后来班勇也屯驻柳中。以柳中为大本营，仅见于东汉。这是因为当时过伊吾(今哈密)之路受制于匈奴，时通时断；楼兰道较远，且有白龙堆之阨；所以将大本营设在柳中的目的，在于以此为锁钥，牢牢控制住"新道 "，同时又可监视其东边伊吾的动静。班勇前往西域先到柳中后去楼兰城（当时伊吾受阻于匈奴），说明他应走"新道"从敦煌到达柳中。此外，东汉时期在车师前后部有几次重要战役的行军路线也与"新道"有关。上述情况反映出，"新道"已成为东汉特定时期通西域的生命线。及至曹魏，鲜卑势力渐达伊吾，但由于曹魏在楼兰城设有西域长史机构，因而"新道"作用逊于东汉。曹魏的"新道"，《三国志》卷30引《魏略·西戎传》说："从玉门关西北出，经横坑，辟三陇沙及龙堆，出五船北，到车师界戊已校尉所治高昌，转西与中道合龟兹，为新道。"所记较《汉书》更为清晰明确。西晋和前凉时期在楼兰城设西域长史机构，当时伊吾仍有鲜卑之患，前凉之后楼兰道基本废弃。因此，这个阶段前代的"新道"，应依然有一定作用。 南北朝时期，柔然盘据在伊吾一带，此时敦煌与高昌直接相连并畅通的仅有"新道"一线，但使用者寡(当时通西域路线略有变化)。《魏书》、《周书》、《北史》等所记此道路线与隋裴矩《西域图记》相近。到隋代曾一度占据伊吾，并设伊吾郡。所以裴矩《西域图记》首次正式提出伊吾路之称(有时被突厥阻断)，同时将前代"新道"作为"中道"(指从高昌经焉耆等地达西海之道)的起始路段之一，而未冠路名。裴矩《西域图记》说："自高昌东南去瓜州(今敦煌)一千三百里，并沙碛，乏水草，人难行，四面茫茫，道路不可准记。惟以六畜骸骨及驼马粪为标验，以知道路。若大雪即不得行，兼有魑魅，以是商贾往来，多取伊吾路。"唐《太平寰宇记》卷156引此段记载以为"柳中路"。但是应当指出，唐代伊吾道成为通途大路，柳中路(即大海道)只是在非常情况下才使用的一条重要支线。唐代以后，似乎官方的使用已经停止，不过从清末和民国时期的文献和档案材料看，民间对这条道路的使用从未停止，而使用者多从事冒险营生，如流匪和走私贩毒者等。 学术界对与汉唐西域史关系密切的"大海道"一直十分关注，并谋求解决其路线问题。为此，近十余年来学者们曾多次探查"大海道"，然而均为条件所限未果而终。 本次大海道穿越、考察，由中央电视台新闻中心社会新闻部和中国社会科学院考古研究所联合组织队进行。 考察队正式成员由四部分人员组成： 中国社会科学院考古研究所二人，巫新华和李肖。 中央电视台社会新闻部六人。分别是老骆（骆汉城、记者三组的领导、制片人）、马挥（策划组的大腕，据说雅鲁藏布江大拐弯探险考察和可可西里禁猎记实等极具影响的活动都出自他之手）、徐进（摄像组副组长，摄像一行的积年，且与各种电视行当需用设备和野外设备通灵。本次活动除摄像外，还主管新闻、图象发送设备--B站）、王洁（女，记者）、黄文海（记者，摄像高手）、俞伟（记者，兼摄像和协助徐进管理B站）、朱江（记者兼摄像）。另外，李东、王桂馨（女）两位记者在敦煌组织接应。 吐鲁番方面两人。周辉（女，吐鲁番市旅游局副局长）、张永兵（吐鲁番文物局考古队队长）。 此外，还有搜狐网络公司代表于海民。吐哈油田物探公司司机三人。以及北京某空气动力伞公司三人携伞，进行阶段性考察和航拍配合。 大海道路线考察前途均为无法预知的路段，从大阿萨古城到小方盘城直线距离410公里，古代这里是无人区。现在虽说人类活动手段大大加强，但是，由于这一地区夏季酷热、冬季奇寒、春秋两季多狂风和强流沙，以及近千里范围绝无可供人饮用的水源，仍然没有多少人气。考察活动中的探险色彩较为浓重。 考察路线是在研究、分析古文献、文书记载的基础上，按照从高昌古城出发东南直行和"省道里半"的原则，比照十万分之一和二十万分之一地图制定。大致是高昌古城--柳中古城--大阿萨古城--迪坎尔--恰舒阿山谷--秋格明塔什山谷--秋格明塔什布拉克泉--硝尔布拉克泉----喀瓦布拉克塔格北缘山谷--喀瓦布拉克泉--大洼地--笔架山谷地--新月形沙丘--疏勒河河谷--汉长城--小方盘城。 1996年4-5月，我在进行吐鲁番唐代交通路线的考古学考察过程中，受经费制约，对大海道的实地考察未得进行，但是，经当地群众提供线索，于迪坎尔村找到一位名叫米吉提．哈吉的老人，他是唯一仍然在世的，四九年以前曾多次从这条道路往返敦煌的驼工。1996年老人八十六岁，在我们走访过他三个月之后过世。老人十五、六岁便开始随父辈往返于此路，最后一次是四六年从敦煌为人驼运鸦片和茶叶。米吉提老人为我们详细讲述了行进路线及沿途地理形势。经把老人的叙述材料与十万分之一地图相对照，发现材料基本可靠，只是实际里程要比所说的长些。 老驼工路线： 第一程，（交通工具是骆驼，从迪哈尔）赶大早出发，东南行，二十里至恰什乌瓦，沿途是沙砾戈壁无水，二十五里至恰舒阿艾格兹（艾格兹是维吾尔语Egiz，意为谷口），十里过恰舒阿山，八十五里至秋格明塔什（Tugmen Tax），宿营。秋格明塔什意为磨盘石 ，近旁有泉，水咸苦。当日过恰什乌瓦后就行进在觉罗塔格（Qol Tag)、即库鲁克塔格（Kuruk Tag）东端北缘缓坡谷地中，沿途小沙丘连绵不断，整日无水。 第二程，继续东南行，五十里至硝尔布拉克(Xor Bulak），意为碱泉，三十里过阿齐克山（Aqik Tag），三十余里至博拉塔（Bohatar），宿营。当日所经或为沙砾戈壁或为连绵沙丘。 第三程，继续东南行，沿途为软戈壁，沙砾硬地，百三十里至江嘎勒布拉克（Jangal Bulak），意为灌木井。 第四程，继续东南行，沿途是覆盖有薄砾石硬地，十里至白石滩，沿途尽是白石，又二十里至白石山，八十里出山，此后又十余里，至雅库度克（Yar Kuduk），宿营。雅库度克意为山岩井。 第五程，东南行五十余里入谷，四十里出山谷，二十里至库木库都克（Kum Kuduk），意为沙井。 第六程 ，东南行七十余里至江尕勒克（Jangallik),意为灌木丛，南行五十里至洋塔克库都克（Yantak Kuduk），意为骆驼刺井，水甜可饮用，宿营。此处有沙生植物可供骆驼食用。 第七程，东南翻越沙山，七十里至淤泥河，再东南约百里至干山宿营，此地也有沙生植物。 第八程，东南行五十余里，进入乱石山，继续东南行约七十里至雅尔果勒（Yargul），意为山谷，宿营。 第九程，东南行百二十里至穷库勒（Qong Kol），意为大水池或大湖，附近有长城墙，宿营。（按：从地理形势判断，此处应为洋水海子。小方盘城即在此处南面不远。） 第十程，东南行约百余里至敦煌。 据米吉提老人介绍，十天已是较快的行程。当年这一路段最佳交通工具是骆驼。咸苦的泉井水惟独骆驼可以饮用，驴马都不行，且骆驼可以连续7天不用喝水。1946年，他从敦煌替人运鸦片那一趟走了十二日，本来想直接西北行穿越噶顺沙漠，途中错认了标识，以至迷路。驴、马因饥渴而死，唯剩骆驼。他与同伴把货物卸在途中，轻装觅路前行，最终得到迪坎。休息后，又返回沙漠取回货物。 我们的计划路线与驼工所说路线大致接近，只是更直接，路程也要短些，驼工路线稍向西南偏，略有绕行，原因可能在于过于依赖泉井。本次考察我们准备按照既定路线从迪坎尔沿东南方向径直向敦煌开进，如果，遭遇不可克服的困难则改道行驼工路。 选择目前这个季节进行考察，完全是将就大海道特性的结果。大海道古代影响人们通行的原因，在于沿途常流沙（多大风）、有井泉却苦咸（无饮用水源）和夏季酷热。这一地区无风或少风季节为深秋和冬季。再者冬季地表有积雪，行旅无须背水，只要担粮既可。 借鉴历次考察经验，考察队重金租用吐哈油田物探公司三辆UNIMOK 奔驰沙漠车，同时装备抵御零下三十五度低温的宿营设备、四部全球定位仪（GPS）、两部卫星电话、三部10公里范围对讲机、三部30公里范围车载电台、一台新闻资料传送设备（B站），以及一架空中观测、拍摄使用的空气动力伞。 2000年2月5日，考察队正式出发，在经历陷车、寒夜露宿、绕行馒头型山丘群、新月型沙丘，穿越铁门关风蚀沟谷、屡次发现海市蜃楼、野骆驼、黄羊等等之后，历时八天，最终按照我们的设计路线安抵小方盘城。 考察确证吐鲁番敦煌之间确实存在一条近乎直线的捷径， 这条道路适用于古代交通工具驼、马、驴，尤其是骆驼，而现代交通工具大都不能直线通过。古文献记载"常流沙"，实际上是因狂风而起的流沙。大海道通行的主要地区正对七角井--十三间房风口地带，越过东天山断裂缺口的大风从七角井--十三间房一带径直狂吹进入库木塔格沙漠。噶顺戈壁腹地，风蚀地貌分布较多，许多沟谷两侧关门似的崖壁山石被风吹蚀的千孔百创，极象看门的怪兽。看来风季"人如柳絮，车如纸"的记载绝无虚妄，这里确实是清代学者记载的"风灾鬼难之国"。而"有泉井，苦咸"是古时大海道最为著名的障碍之一，考察中我们着意验证沿途所遇到的泉眼，但只是遗憾地发现，秋格明塔什布拉克（布拉克，维吾尔语。意为泉）、硝尔布拉克、喀瓦布拉克这类泉眼已经干涸，不过沟谷中的水流痕迹赫然可见。根据文献记载和大比例尺地图的标识，这些泉眼不会因为冬季而干涸。这些年随吐鲁番、哈密地区石油开发力度的加强，地下水位逐年降低，吐鲁番大多数坎尔井都已经干涸，连迪坎尔这类接近爱丁湖的低地也难逃厄运。这些老泉眼很可能也遭遇了与坎尔井同样的厄运。不过泉水苦咸的记载，还是被我们不经意下用野生动物的方法，进行了验证。在喀瓦布拉克塔格谷地（维吾尔语。喀瓦，意为葫芦；布拉克，意为泉；塔格，意为山，喀瓦布拉克塔格汉语意思即为葫芦泉山，山当因泉得名。）我们没有找到地图上明确标识的喀瓦布拉克泉。这个谷地，应该汇集方圆近百公里区域的来水。实地仔细看过，发现地面没有水，也不见泉眼，只有遍地的野生动物蹄印和用蹄子刨出的小坑。失望之余，大家把注意力集中到动物蹄子刨出的坑上，用小锹一挖当即出水。原来地表水干涸之后，地下水位仍然很高，只要稍微下挖就出水。原来聪明的动物知道用蹄子刨出泉井，解决饮水问题。不过水又咸又苦人不能饮用。再一个印象深刻的体会是古文献记载"道里不可准记"。 由于没有高山深谷的阻碍，整个路段所经地区山势海拔大都在1200--1100之间，且山谷开阔平坦，也没有大面积沙漠，使用古代交通工具可以漫游而行。只要认准方向和带足饮用水。认准方向的必要性在于节省路程，水则是大海道上维系生命的关键。以骆驼为例讲，路途只需要一次饮水，十天左右便可通过。汉唐时期行旅大都依靠日月星辰，以及熟识沿途标记导航，每次行走，路途都可能有变化，所以，里程也会不完全一致。 "大海道 "是汉唐西域史中某些时期赖以维系西域与祖国统一的纽带，其重要的历史作用不言而喻。所以"大海道"的探明，必将促进揭示与此有关的历史事件之谜，推动西域史研究的进展。同时"大海道"的探明，也有重要的现实意义。其地缘优势，丰富的矿产资源，在西部大开发的形势下，对吐鲁番和敦煌(以及新疆腹地和河西走廊)间的交通和经济的发展，均具有潜在的战略价值。此外，据实地探查确知，从底坎尔至敦煌玉门关遗址的直线距离仅400公里左右，路面能通行汽车，只要做好相应准备，途中无饥渴之苦。在现代的条件下，"大海道"不仅远没有古人说的那么可怕，而且沿路富于刺激性的独特自然景观和生态环境，不时出没的野生动物，还可大饱眼福，观景寓教，别有一番情趣。因此，"大海道"无疑是未来探险旅游的好去处。我们相信，在西部开发的大潮中，以旅游为杠杆启动，"大海道"定将苏醒有日，重新焕发生机。因而促进对"大海道"的综合开发利用，带动周边地区的发展，使"大海道"成为造福于民的新丝绸之路。
百年孤独 于 2003-05-08 08:48:57 编辑
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2003-05-08 16:00:55
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Post #5
2003年6月至10月个人徒步丝路计划
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快捷方式
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百年孤独 wrote: 这条路是这次计划里难度最大的一条，光凭借我自己的一双脚是完不成的，我正在找车轮,我希望用一台沙漠越野和徒步两种方式结合来完成它。老驼工的路线很有参考价值，但叙述水源位置并不确切，且很多都干涸了，而新的有准确位置的水源资料我还没找到，所以这个问题很困难，我想如果有机会我会请教央视走过的那批人的，如果有了GPS水源数据点和一份比较详细的地图，而且季节选在冬季才能有积雪来弥补万一出现的紧急断水情况，在满足这3个条件后完全的安全的徒步穿越才真正成为可能。 有时间一起出去走走?呵呵 ---------------------------------------- |
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2003-05-08 16:19:51
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Post #6
2003年6月至10月个人徒步丝路计划
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快捷方式
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~飘~ wrote: 祝你旅行顺利,如果时间巧合,也许我们会在某个地方碰到. ---------------------------------------- |
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2003-05-09 11:57:05
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Post #7
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蛋糕
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又是一个超长战线的 我7或者8月也会往青海一带 不过没有那么多时间,要是能够在路上遇到就好了 祝你好运!!并且期待美丽的照片
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2003-05-09 12:54:00
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Post #8
回复： 2003年6月至10月个人徒步丝路计划
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百年孤独
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快捷方式 wrote: 这条路是这次计划里难度最大的一条，光凭借我自己的一双脚是完不成的，我正在找车轮,我希望用一台沙漠越野和徒步两种方式结合来完成它。老驼工的路线很有参考价值，但叙述水源位置并不确切，且很多都干涸了，而新的有准确位置的水源资料我还没找到，所以这个问题很困难，我想如果有机会我会请教央视走过的那批人的，如果有了GPS水源数据点和一份比较详细的地图，而且季节选在冬季才能有积雪来弥补万一出现的紧急断水情况，在满足这3个条件后完全的安全的徒步穿越才真正成为可能。 有时间一起出去走走?呵呵 [/quote] 在大海道别指望当地的水源，那是很危险的。如果有水，那儿也不会千百年来都是无人区了；老驼工们找到的水是不能喝的，苦咸，说明含有有毒或有害矿物质。有没有水源数据点真的与你的行程无关，一定要完全依靠自己携带的水。季节估计也不能选在冬季，奇冷无比，很难捱得过的。还是要依赖骆驼，这是唯一的安全选择，吉普车不成，万一坏了、没油了就麻烦了。而且那里根本没路，吉普车走不通。 其时大海道不象想象的那么困难，很多人都走通过，当然路线不一样。善鄯县去年官方就组织过大型穿越。只要找到一个好向导，有几匹骆驼就应该可以成功了。也许到了善鄯和鲁克沁你就知道该怎么办了。当然计划周详一点总是好的。 可惜俺没福气跟你同行，“红尘纷繁事，几时得消停？”等等吧，有一天相信自己会自由的，就能够象鸟一样去飞，我就会开始我的中国徒步计划。 磨房里我最欣赏的人就是你了，你逼人的英气和才气令我折服。 祝成功！ ---------------------------------------- |
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2003-05-09 16:23:52
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Post #10
2003年6月至10月个人徒步丝路计划
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快捷方式
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蛋糕 wrote: 谢谢你，青海也有丝路的一部分哦，回来可以互相交流啊。 ---------------------------------------- |
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2003-05-09 16:27:01
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Post #11
2003年6月至10月个人徒步丝路计划
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快捷方式
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百年孤独 wrote: 如果这段时间你要到那些地方，记得联络我； 走前我会去深圳一趟，如有时间一起探讨，不弄懂就盲然行事不是我们的做法，谢谢你提供的信息和资料。 ---------------------------------------- |
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2003-05-09 16:29:06
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Post #12
2003年6月至10月个人徒步丝路计划
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快捷方式
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楼兰 wrote: 谢谢，楼兰是我向往的地方，一个好名字。 ---------------------------------------- |
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2003-05-10 10:42:19
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Post #13
回复： 2003年6月至10月个人徒步丝路计划
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新月
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有一种追逐叫远行，一路走好，快捷，别忘了买保险。 PS:回来后缴篇作业就好了。 
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2003-05-10 11:52:56
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Post #14
回复： 2003年6月至10月个人徒步丝路计划
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SZ玉麒麟
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快捷方式 wrote: 兄弟，西安是俺的地头，需要什么帮助，言语一声，呵呵 ---------------------------------------- |
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2003-05-10 13:56:29
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Post #15
回复： 2003年6月至10月个人徒步丝路计划
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九阳
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严重羡慕，只可惜自己身不由己，sigh……
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2003-05-11 13:44:04
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Post #16
回复： 2003年6月至10月个人徒步丝路计划
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黛黛
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这也是偶走完滇藏后的目标。但现在因为非点，所有计划被打乱。看完你的方案后有兴趣同行。有以下两个问题： 1.快捷介意多一个同伴么？偶大概只能走一到两个月左右的路程。 2.6月真能成行么？眼下非点形势好象依然很严峻。 （黛黛的基本情况：虎妞，现居杭州，不娇气，坚强，肯吃苦，性格乐观，有基本户外经验及装备。出行可不受时间限制。） |
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