
2007-10-14 14:50:16
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Post #76
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马戈
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(续) 龙胜县城很小,到了之后,先去买票,没有直达南宁的,只能去桂林转。3点半的车。还有两三小时的时间。 把大包存在车站,吃饭就不在车站周围了,车站周围通常又贵又不好吃,黄金周到处都是游客,搞不好被狠宰一通就亏大了。 就当了解当地的情况吧,出了车站往右边一直走,大约十来分钟路程,看到一家“木楼饭店”,就坐下来,炒了两个小菜,10块钱,非常好吃,老板娘非常热情。短信向阿智他们推荐了一下。 往回走,快到车站的时候正好碰上阿智和西施扛着大包迎面过来,他们也买了3点多的车票,于是带他们回到刚才吃饭的地方,然后我自己到处逛逛。 龙胜是一个多民族自治县。 县城虽然不大,县政府却不小,在中国官本位状态下,各级政府部门大兴土木,以彰显威仪,这也算是自古以来的传统吧。 县政府所在地是一个比较平缓的山坡,错落的建了许多大楼,下面是一个很大的广场,叫民族广场,广场建了一堵石壁,上面有各民族风情浮雕。 江滨公园里三三两两的基本都是本地人,外地人一般不会到这里来,这里不是龙脊梯田。对于游客来说,龙胜只是龙脊的一个中转站。 如果没有龙脊梯田,可能现在龙胜还只是一个默默无闻的小县城。 路边看到一份宣传广告,什么龙脊旅游艺术节之类的,宣传照片上龙脊梯田的夜景竟如同城市里的灯光工程一样,霓虹灯勾勒出了梯田的线条。 人的创造力真是无穷啊,只是―― 龙脊,还是你梦中的龙脊吗? 乘了3:30的直达车,5点半到达桂林。 阿智他们是3:25的普班车,6点多到达桂林。 人生何处不相逢,我们在桂林车站又碰头了。见面的兴奋依然是发自内心的。 晚上11点多,随着大巴缓缓驶进南宁琅东客运站,这6天的行程终于结束了。
马戈 于 2007-10-16 11:28:54 编辑
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2007-10-14 15:55:09
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Post #77
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马戈
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二、重要的不是去哪里玩,而是和什么人一起玩 登山界有一个说法,不要和不熟悉的人一起结组。 其实所有探险性质的活动都是一样的。 阿智是【原始部落】的兄弟,我们只在一起活动过一次,但是在群里却是非常熟悉的了,而且一起FB过,长聊过,彼此可说是相当了解。 这次作为一个4个人的小队伍,领队的作用不是特别明显,所以也没有太多的机会看到阿智的领队能力。 但是作为一个核心的队员,阿智起到了非常重要的作用。 对于漂流,他的经验、知识、技巧都是我们几人中最强的,涉及到技术性的问题都是以他为准。 性格宽厚稳重的他心思缜密,总是默默地为大家付出。 当情况紧急,你需要把自己的生命交到另一个人手里的时候,你会交给谁? 我的选择是--阿智! 西施,一个古代美女的名字,总让人联想到杨柳腰肢、笑厣如花、弱不禁风、娇娇滴滴; 然而,我们的队友西施,却是五大三粗,虎背熊腰,胡子拉茬,声若洪钟。 如果说美女西施是个自恋的人,总爱秀她的美貌和柔情; 我们的队友西施在这点上绝对跟她完全一致,他每天总秀出他的花内裤,红衬衣,可称得上是千姿百媚,令人喷血。。。 西施是绿野的版主,我们认识的时间很长了,但是也只在一起活动过一次。 不过他的户外资历、能力、理念、意识等都在论坛里早已有所了解。 直话直说的他有时候会惹人不喜欢,但是他的爽快的性格又让人很快就能释怀。 老向是我们队的外交家,桂北的方言与他老家湖南话很多相同之处,他每每冒充老乡一通神侃,许多疑难问题便迎刃而解。 这一路的艳遇更是无数,这些,老向自己坦白吧,哈哈。 感谢老向帮我补艇,并贡献出了仅剩的一点胶水。 不过作为新人,老向的团队和自助精神还是稍欠了些,表现在商量行程以及在读河的时候。 特别是读河,一定不能马虎,往往,在危急的情况之下,能救你的只有自己。 感谢我的队友们,没有你们,就没有这次完美活动。
马戈 于 2007-10-16 11:32:05 编辑
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2007-10-14 16:26:12
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Post #78
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马戈
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三、装备不是万能的,没有装备是万万不能的 装备的问题,阿智前面已经有详细的阐述,我就不再重复。 特别提示:一般情况下,K330不适合漂3级或以上的水流。 liinch wrote: 补充: 1、哨子,阿智的召集帖中要求带哨子,然而西施和老向还是没有带。本应在中途补充,但是大家都没有意识到。 2、干粮,这次只有西施带了比较多的干粮,我们几个都带少了,一些干粮零食还是很必要的。 3、舀水工具,我带的是一个折叠小桶+毛巾,很好用。海绵在吸水方面应该更优。 4、救生抛绳,我们带了两条。救援人员拿的那端要打个绳套套在手腕以防松脱。 另外,救援人员在岸边施救的时候一定要戴好头盔,身穿救生衣,以防救人过程中失足落水。 5、防水腰包,用于存放需要经常取用的东西,如相机等。 6、推荐携带:指甲钳,很多时候,指甲钳比瑞士军刀上的剪刀要好用得多。 关于绳子,有些人喜欢把水壶等小件物品用一根长绳连在艇上防止丢失。 这是很危险的。 万一翻艇容易把人缠住。 所以,在艇上不能有散绳。 艇加上露营装备及其他,每人行李在55斤左右。 累就一个字。
马戈 于 2008-06-19 01:52:55 编辑
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2007-10-14 16:48:58
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Post #79
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*李莫愁*
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这么认真的帖子,当然要认真的顶一顶! 好久不见野马了 |
2007-10-14 18:14:21
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Post #80
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悟空111
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阿智! 玩的好精彩! 小星山岛上玩过你们的艇,现在看到好亲切!谢谢了
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2007-10-14 23:45:32
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Post #81
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大洪
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马戈 wrote: 完全同意!! 每次出行,我所有装备,最受欢迎的,就是这个了!!哈哈!! ps:做好消毒工作!! ---------------------------------------- |
2007-10-15 00:01:32
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Post #82
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liinch
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悟空111 wrote: 呵呵,不客气。上次你不大说话,害我们以为你不舒服呢。 :D 大洪 wrote: 这次也很是受欢迎。除了剪指甲外,我手上的刺也是野马的指甲钳钳出来的。 ![]()
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2007-10-15 00:51:59
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Post #83
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liinch
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先转一些前辈的经验贴过来吧。 感谢waterwalker提供的很多国外的资料,都是很好的学习教材。 这里有关于河流的分级的方法。 http://www.doyouhike.net/forum/205192,0,0,1.html 关于读河 http://www.chinaraft.com/viewthread.php?tid=213&statsdata=18||200 里面有一些图片和说明。 我们过激流,基本上程序和以下的差不多。我就偷懒不写了,抄过来: http://www.chinaraft.com/viewthread.php?tid=200&page=1#pid1585 1、遇到二级及以上激流,停船靠岸; 2、拴好船只,确保不被水流冲走; 3、人员上岸,所有的舵手去读河; 4、选择路线,让每一个人都知道该激流的级别,以及该激流中的危险所在; 5、让每一个人自由选择漂还是不漂; 6、如果离下一个激流间距不够,要在两个激流中间的适当位置设好陆上保护点,准备救援,防止翻船后人或船被冲入下一个激流; 7、如果该激流中有sticky hole,要在岸上单独设好保护; 8、任何时候都只能有一只船在激流中,下一只船要在上一只船安全漂过之后,听安全员的指挥,才能下。如安全员在视线内,采用通用的桨信号,单手举桨,桨叶朝上表示通道安全,桨叶朝向一侧表示那一侧通道安全,双手横举桨表示通道不安全,马上停船;如安全员不在视线内,则以约定的口哨声为号,如听到哨声才下等。 9、指定技术最好的人打头阵。第一条船在安全漂过之后,要呆在激流的下游的适当位置准备水上救援. 关于第二点的拴好船, 我们都不拴,一般是把艇的一部份抬到岸上没水的地方,让它搁浅。 但有时水流较大时,艇在岸上的部位少了,就很容量被水冲走。 我的被冲离了岸边一次,之后就吸取了教训,把艇重的前半部抬到岸上,就再也没被水冲走过。
liinch 于 2007-10-15 01:25:05 编辑
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2007-10-15 01:12:22
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Post #84
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liinch
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在小溶江,我们基本上每个滩都读了下河,是因为水太浅,![]() 想找最深和正确的水路通过,尽量让船少拖底,免得第一天就搞坏了工具,以后几天没得玩 xx( 在五排河,情况则完全不一样。需要经常读河以找到正确的水路通过。特别是水坝下面长约三公里的长滩。整个长滩加起来是一个三级滩,由无数的二级滩和少数的三级滩组成。所以步步为营,一个滩一个滩地看。 之后由于水量较充足,不用担心拖底,而且水又不大,所以很多一二级简单的滩就没再下艇上岸看。而是在艇上看。 一般坐在艇上时,因为坐得较矮,视野不宽,是很难看到滩下的水情的。 用跪姿看。(只能在开放式的艇里用,kayak不适用) 经验是快到滩之前,控制好艇,然后在艇上跪起来,这样比坐着会高出几十公分,可以看到前面的滩的长度和落差,再从长度和它和滩下的水面的落差估计是一级滩还是二级滩或者是以上级数的滩。然后直接从艇上根据水面的浪花的情况选择一条较好的水路,下滩时避开障碍物和石头。 一般来说,如果滩长,且落差不大,都是一到二级的滩。 如果滩短,有较大的落差,就要小心,把艇靠岸,在岸上查看水情。 在桑江,十月的水量不是太大,但水量又比小溶江的大一倍有多,基本上不需要上岸读河,除了几个小浅滩外,有很多不需要上岸就可以读懂的二级滩,很爽。 但是请注意:在陌生的河流,认真读河是非常非常重要的。 另外,要懂得放弃,绝不能勉强。 我们就放弃了几个认为过去有困难的滩,抬了几次艇。
liinch 于 2007-10-15 16:34:59 编辑
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2007-10-15 20:51:41
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Post #85
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jiao
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如果我说是从这个帖子才知道“读河”,会不会有人笑我傻。莫明其妙喜欢这个词。喜欢这个帖子,玩的就是心跳。
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2007-10-15 21:07:58
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Post #86
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马戈
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四、线路攻略 1、小溶江 十一期间小溶江水量较小,只能从中游松江口大桥开漂。如果在5~8月份水量大的时候,可以从上游金石乡中洞村开漂。枯水期基本一级,个别二级滩;丰水期估计达到3级以上。 乘车: 1)桂林汽车总站后门有车往永州--经1小时20分到达马口岭(小溶江下游)――再经1小时到达松江口大桥(中游)――再经1个半小时到达金石乡中洞村(上游) 2)如坐不到永州车,可在桂林汽车总站后门乘兴安或全州车(必须是普通慢车,直达车中间不停)--到达马口岭路口,转乘兴安往金石的车(末班车在下午4点15分左右到达马口岭)或货车(很少)。 2、五排河 我们的路线不具备参考作用,推荐大家参加商业漂。 乘车: 桂林――2个多小时到达资源――1个半小时到达车田。 车田吃、住都方便,住基本10元/床位。 车田步行到漂流渡口约20分钟。 3、桑江 可从江底起漂,江边就是公路,一直到龙胜,基本随时可以上岸。 推荐。 风景漂亮,水流充足,很多二级滩,安全又好玩。 乘车: 桂林――2小时到达龙胜――2小时到达江底 桑江已开通商业漂,在温泉下来那段。从龙胜坐车到温泉,大约1个多小时。 以上攻略仅描述了2007年10月上旬的状态,任何时候进行漂流都需要结合当时的情况特别是水情具体分析。 不管别人的攻略多么详细,亲自读河都是必不可少的。
马戈 于 2007-10-19 19:14:36 编辑
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2007-10-15 22:10:47
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Post #87
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马戈
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*李莫愁* wrote: 能有人记得真是一件开心的事 ![]() ![]() jiao wrote: 闻道有先后,怎么会有人笑呢:D 不但河可读,人亦可读。 万事万物,都可以读啊。 PS:心跳之前,记得做足功课,呵呵。
马戈 于 2007-10-15 22:19:29 编辑
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2007-10-15 22:33:16
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Post #88
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猪猪啦啦
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没有亲身体验,没有艰险漂流的经历,对其中的知识多是朦朦胧胧、糊里糊涂的。“读河”一词也是头一次听说,但是马上就联想到了那首歌“读你千遍也不厌倦,读你的感觉象春天……” 感谢野马、阿智的作业,感谢西施和向工以实践为我们带来的另一片天地,感谢布鲁斯南即使遗憾地没能出行,但还认真参与讨论。ps.怎么没有人感谢我天天念叨你们? (我抗议! ) 漂流去过一次,体会到舀水的工具的确不可少,海绵比毛巾更实在。 学会一招:以后带指甲钳出门(真的那么好用?怀疑中……)
猪猪啦啦 于 2007-10-15 22:34:18 编辑
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2007-10-15 22:52:45
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Post #89
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杜汗
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第一次看到那么多水的贴 看来不是特别兴奋是很难吹出那么多的,玩得安全成功,准备充分,遇难点细心分析,小心处理,不错! 我-天恩-大笨舟-丁马7号去了清远漂飞来峡,还算可以,只是我漂到后面一个钟又开始晕艇了,严重影响心情.行程就不说了,总之不如你们的精彩. ---------------------------------------- |
2007-10-16 15:10:38
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Post #90
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liinch
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关于翻艇 其实翻艇是很正常的事。重要的是不要慌张,用正确的姿势脱险。 第一,对河流的水情熟悉。 这就是读河的重要性之一。知道哪里可以靠岸而不被冲入另一个险滩。知道什么时候是弃艇更好,什么地方是拉住艇,用艇来保护自己。 第二,翻艇后对艇的处理。 艇有两种,一种是硬艇,一种是充气的软艇。 如果是硬艇的话要尽快离开,硬艇加水的冲击力很容易令你受伤。 如果是软艇的话,最好就把软艇拉住,让它在自己的身前,这样好处有两点: 一是如果前面有石头或者险滩的话,可以将软艇挡在身前作保护,撞上时可以缓冲。 如果是在漩涡里,不能摆脱出去的话,手扳住艇可以让你浮在水面,而且省很多力,有足够的体力等待救援。 二是可以随时在水流较缓的地方把艇翻好,再找机会爬回艇。 当然,这是看水情而言的,如果当时的水情要弃艇才能游回岸边的话,或者弃艇才是最好选择的话,要果断弃艇。在水流里,机会转瞬即逝。 第三,落水后的姿势。 如果身边没软艇保护的话,而又要准备被冲下滩的话,要脚在前,头在后,半仰躺在水面,用手控制方向。这样一来可以保护头,二来容易看清前面的情况。 有救生衣的话,你可以很轻易做到。---这就是为什么即使你水性很好也要穿救生衣的好处之一。 第四,桨 问题一,如果失去桨后会怎么样? 就算你在艇上,也控制不了艇。 问题二,为什么不用绳子把桨和艇绑在一起? 因为这样子的话,你落水时,绳子很容易缠住你,造成危险。 所以桨是很重要的工具。要养成就算落水也握紧桨的习惯。 好处有:手上有桨时,如果被水流冲得快撞上东西时,可以用桨撑一下以缓冲冲撞的力量。
liinch 于 2007-10-16 17:43:10 编辑
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