 2005-08-08 22:52:23
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Post #1
赛艇改进DIY——情况通报及征求指点
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 独啸山林
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星期天去组织漂流回来，专程绕路60公里去XX基地弄了两退役赛艇回来  。 
独啸山林 于 2005-08-09 00:52:17 编辑
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2005-08-08 23:00:29
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Post #2
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独啸山林
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这是进口的用于比赛用的赛艇，当然是按照有关国际组织的标准制造的了。 是用于激流回旋比赛用的，双人的叫划艇，单人的叫皮艇。 由于是用于回旋，当然不是竞速，对于我们，似乎就不是那么适合。 马克思主义尚且得和中国革命实践相结合，何况来自资本主义的进口艇，更要进行社会主义改造。 所以就得进行改造。 ---------------------------------------- |
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2005-08-08 23:08:49
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Post #3
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独啸山林
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首先要改造的是艇的头尾。 先说说：单人艇的长度是400MM，最大宽度60MM,11KG；双人艇的长度是456MM，最大宽度是80MM,18KG。 我想不通的是：既然是用于回旋，短的艇才利于转弯啊，为什么这艇的尾巴这么长而扁？ 长而扁的尾巴对排水量（浮力）没有什么贡献，若说长度多些利于纵向稳定性，还不如加一块小小的腹鳍。 而长度大了肯定不利于我们这些无车族拿出去活动。 所以就准备首先拿资本主义尾巴开刀 
独啸山林 于 2005-08-16 12:57:04 编辑
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2005-08-08 23:12:18
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Post #4
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独啸山林
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准备这样砍头去尾 
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2005-08-08 23:48:16
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Post #5
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独啸山林
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第二步是加装侧浮筒。 据介绍，这些艇特别是单人艇很容易侧翻（狭长的竞速艇就更不用说了），运动员入门需要一个星期训练侧翻后返正，而且这艇是在静水区域使用的，在海里更容易侧翻了。 于是准备在艇的旁边加2个浮筒。 加2 个浮筒还有另个目的：在浮筒上安装支架，再装上长的桨，和760一样倒着划，这样既省力又利于发力，速度就可以提高。 
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2005-08-08 23:57:58
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Post #6
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独啸山林
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加装侧浮筒后，稳定性是提高了，但由此又带来一个新问题：若在海中艇被大浪掀翻了，就不容易翻回来了。 这种艇的座位，双人艇是跪姿的，落水翻转后人能够很快浮出水面。 双人艇的座位： 
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2005-08-09 00:02:27
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Post #7
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独啸山林
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而单人艇人的脚是塞进里面的，如果加装了侧浮筒的艇翻转后，人就会倒卡在里面没入水中，不那么容易脱离，是很危险的。 单人艇的座位： 
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2005-08-09 00:07:34
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Post #8
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独啸山林
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单人艇人的脚是塞进里面的，不那么容易脱离，翻船后是很危险的。 所以必须改进座位。 我想舱内应该封闭作为行李舱，座位应该在表面，人很容易脱离艇身。 而且座位如果还保留原来的窝状的话，因为窝状会积水，因此它的底应该在水线以上，然后再在底打通几个眼到艇底，实现“自排水”。 但若座位在船舱上面，重心高了有20多厘米，更容易翻船。 还得想想看。 座位： 
独啸山林 于 2005-08-15 22:10:03 编辑
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2005-08-09 00:40:18
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Post #9
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独啸山林
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然后再这样改造： 双人艇原来是2人左右划绕竿的，现在改造成长途竞速艇，就得改成和760一样一人划2桨了。这样的话座位距离得加大，2人划艇就不会阻碍了。 ---------------------------------------- |
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2005-08-09 00:52:05
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Post #10
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独啸山林
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材料准备用泡沫、玻璃钢、木材、不锈钢、铝材、PVC管材。 例如浮筒用木材做骨架、泡沫做筒体、玻璃钢做外皮；连接固定艇体和浮筒用木材或者PVC管材等等... 兼顾轻便和坚固。 大家有什么好的材料介绍介绍，不过不要介绍纳米材料、钛、碳纤维啊，野人玩不起这高科技的东西，贼贵的说。 艇是几十块钱弄回来的（据说新的要7、8K），也就准备花1、2百改造好，防水围裙都得几百块，要做，也得弄块泳衣布料再用橡皮筋套住。 ---------------------------------------- |
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2005-08-09 04:43:32
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Post #11
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职业杀手
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占个位再说...
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2005-08-09 09:20:15
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Post #12
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游民
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山林,不能砍短!短了稳定性就差,更不适合长程使用了.一般海上长程用途的独木舟长度达6米以上,有空找相关资料给你参考. 两边加浮桶会增加阻力的,也阻碍了划桨动作,除非你改为双划桨. 个人认为改造方案有待讨论再进行好一点. |
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2005-08-09 09:37:35
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Post #13
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鲨鱼pw
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从流体力学分析,原型是合理的,但要经过练习,一旦熟悉掌握就会体会这种长设计的好处,同意游民的看法,看那艇是玻璃纤维浇注树脂,很简陋的艇,现在可能已被淘汰了,上周去金水湾玩帆板帆船时看到新的艇,是用强朔胶做的,里面夹一空心薄层,不易进水,进了也不用翻倒水,有一孔流水,据说是最新的艇. 看过山林改造的橡皮艇帆船,很有想象力,真酷,一起横渡三门岛时怎就没看出来 |
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2005-08-09 17:29:47
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Post #14
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独啸山林
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游民 wrote: 那就先听听建议再动手 
这个稳定性应该是指纵向稳定性吧。 拿回的艇，有长而尖且翘的尾，肯定有其理由的，锯之前我要三思啊。 但是这艇的头尾在水线上面，和这种长而尖的竞速艇的头尾不同。这种直道竞速艇需要一定的长度以保持其纵向稳定性。 
独啸山林 于 2005-08-09 17:59:31 编辑
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2005-08-09 17:34:53
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Post #15
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独啸山林
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但是它很窄，容易侧翻 
独啸山林 于 2005-08-10 22:09:42 编辑
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2005-08-09 17:43:34
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Post #16
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独啸山林
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我们拿回的不是这种直道竞速艇，但据介绍也很容易侧翻。 就算是自己已经掌握了侧翻后的翻身动作，但拿出去大家玩，还是没多少人能玩。 所以就想在旁边加装浮筒。 游民 wrote: 就是想改成双划桨啊。 加2 个浮筒还有另个目的：在浮筒上安装支架，再装上长的桨，和760一样倒着划，这样既省力又利于发力，速度就可以提高。
独啸山林 于 2005-08-09 17:51:09 编辑
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2005-08-09 17:47:47
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Post #17
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独啸山林
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鲨鱼pw wrote: 没有啊，是标准的竞赛用艇，符合该项目国际组织的标准的。 就是这些专业运动队使用的： 
独啸山林 于 2005-08-09 17:48:09 编辑
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2005-08-09 17:50:07
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Post #18
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独啸山林
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鲨鱼pw wrote: 是这种吧，不是专业运动用艇，是民用的 
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2005-08-09 17:51:09
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Post #19
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日食
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在急流里需要一定的长度来"搭桥",就是船要搭在临近的两个浪头上,这样船就很稳定,不会翻.所以330在急流里的表现比760好. 你的船需要大修了,打磨之后刷2层玻璃钢,再上漆.然后就和新艇看上去差不多了
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2005-08-09 17:57:51
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Post #20
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独啸山林
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日食 wrote: 这是指纵向搭在两浪间，艇的前进方向与波浪成直角或者近于直角。 如果前进方向和波浪方向平行，那再长的船，宽度都不可能搭在两浪间，例如：  怎么搭在两个浪头上哦。 ---------------------------------------- |
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2005-08-09 22:22:07
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Post #21
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独啸山林
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这几天就先打磨表面的腻子，待有什么好的建议再准备动刀
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2005-08-09 23:34:18
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Post #22
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千岛湖
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PFPF 增长 见识了 ---------------------------------------- |
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2005-08-12 17:59:25
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Post #23
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笑嘻嘻
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显然是个"三无"地下加工厂夷?:D:D:D:D:D:D:D:D
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2005-08-15 22:13:14
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Post #24
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独啸山林
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笑嘻嘻 wrote: 幸亏住在乡下，在家里的庭院开个"三无"地下加工厂还是很有空间，打磨扫树脂喷漆都有污染，如果只是巴掌大的阳台肯定不行。 俺家前院，栽花种草:D，再前还可以踢球:D 
独啸山林 于 2005-08-15 23:00:44 编辑
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2005-08-15 22:16:15
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Post #25
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独啸山林
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所需要的材料： 美年达汽水瓶装的是环氧树脂，白色小瓶装的是凝固剂，白色的“布”是玻璃纤维。 
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