 2006-02-13 20:48:22
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Post #1
保養篇：整車拆卸全紀錄 |
 烤不死的乳鴿
雖飛不高、但還飛的動 
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保養篇：整車拆卸全紀錄 二月五日跑西沖時，離 海水 & 沙子 太近了，該保養保養。再加上返台在即，本週不想騎車，就把整部車拆了。 |
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2006-02-13 20:49:15
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Post #2
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烤不死的乳鴿
雖飛不高、但還飛的動
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車架 ( Frame )，Scott Endorphin，10 歲。全碳纖維複合材料，一體成型。擁有一項世界紀錄，並且預期不可能被打破：〝在市場上叱剎風雲八年〞。以目前複材車架之普及，新的車種要維持這種市場產品壽命，幾乎不可能。 從台灣飛過來深圳陪我，算是我的〝二奶〞 
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2006-02-13 20:49:50
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Post #3
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烤不死的乳鴿
雖飛不高、但還飛的動
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看看五通 ( Bottom Bracket )上的沙子，我還是每騎完必保養的！這就是我定期拆卸的原因。 
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2006-02-13 20:50:18
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Post #4
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烤不死的乳鴿
雖飛不高、但還飛的動
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腳踏 ( Pedal ) ，兩用式的，車鞋或普通鞋都可以用。M15 開口板手。標準紐力是 40 N-M，還蠻緊的。左右兩邊的螺紋方向不同，順踩踏方向越鎖越緊。 
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烤不死的乳鴿 于 2007-07-26 20:20:35 编辑
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2006-02-13 20:50:45
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Post #5
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烤不死的乳鴿
雖飛不高、但還飛的動
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前叉 ( Front Fork )，13 歲。還是使用優力膠的老設計。 
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2006-02-13 20:51:40
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Post #6
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烤不死的乳鴿
雖飛不高、但還飛的動
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但是諸位看倌，這可是 Rock Shock 專為 Scott 車隊開發的〝Scott TEAM SPEC〞，車隊成員升級後送我的，有歷史紀念價值，捨不得換！( 家中另外兩部車，一個用 Rock Shock 的 SID 、另一台用 Manitou 的 Axel ，但這支老前叉我真的捨不得丟。) 
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2006-02-13 20:52:06
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Post #7
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烤不死的乳鴿
雖飛不高、但還飛的動
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前煞車 ( Front Brake )，M5 內六角板手。裝回去時需加螺絲固定膠。 
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2006-02-13 20:52:35
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Post #8
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雖飛不高、但還飛的動
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後煞車 ( Rear Brake )，M5 內六角板手。裝回去時需加螺絲固定膠。藍色馬蹄狀是補強環。這部車的 Rear Brake Pivot 曾崩過重粘，因此加個補強環比較放心。 
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2006-02-13 20:53:06
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Post #9
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雖飛不高、但還飛的動
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前變速器 ( Front Derailleur )，那顆小螺絲下掉，就可以將整副鏈條與前變速器分離。鎖回去時需加螺絲固定膠。十字起子。 
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2006-02-13 20:58:33
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Post #10
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雖飛不高、但還飛的動
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後變速器 ( Rear Derailleur )，拆下 導輪 ( Guide Pulley ) 與 張力輪 ( Tension Pulley ) 中間的螺絲，就可以將整副鏈條與後變速器分離。鎖回去時需加螺絲固定膠。M4 內六角板手。不過好像有些低檔貨是用 M8 開口板手。右側是導輪、左側是張力輪。 導輪 ( Guide Pulley )：負責將鏈條導引到你要的檔位。 張力輪 ( Tension Pulley )：不同檔位時，調節鏈條張力。 LX 等級的，轉軸中心還是用金屬襯套，XT 以上就真的是用軸承 ( Bearing ) 了，順暢度好很多。( 台灣家中還剩那兩台都是全套 XT ，因此 XT 我也拆過。) ( 忘了說，這一台的傳動系統是 LX ，當年第三級。當時還沒有 Deore ) 
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2006-02-13 20:59:48
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Post #11
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烤不死的乳鴿
雖飛不高、但還飛的動
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曲軸螺絲 ( Crank Nut ) ：M8 內六角板手。標準鎖緊紐力 40 N-M。左右牙向不同。順踩踏方向鎖緊。 
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烤不死的乳鴿 于 2007-07-26 20:21:01 编辑
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2006-02-13 21:00:45
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Post #12
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烤不死的乳鴿
雖飛不高、但還飛的動
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14. 曲軸 ( Crank ) 與 大齒盤 ( Front Chainwheel )：需用相片中的專用工具才卸的下來。我的 BB 是中空的，因此另外磨了一支螺絲作為頂桿。 
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2006-02-13 21:02:18
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Post #13
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烤不死的乳鴿
雖飛不高、但還飛的動
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Specilized 的大齒盤不常見。朋友送的。3 歲。注意到那排字：Rideable Prototype：有強度的、可騎乘的原形樣本。算罕見吧！Specilized 台灣代理商送的。 
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2006-02-13 21:03:01
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Post #14
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烤不死的乳鴿
雖飛不高、但還飛的動
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雖然連自己也不大清楚其中奧妙，但我知道大齒盤的齒型有相當多學問，它會影響前變的順暢程度。Shimano 在此擁有多項世界專利。因此大中小三片的相對角度不是可以隨便裝的。如果沒有把握，建議像我這樣先照相下來。 
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2006-02-13 21:03:42
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Post #15
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烤不死的乳鴿
雖飛不高、但還飛的動
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第一次把大齒盤整個卸掉。M5 內六角板手、寬至少 10mm 的一字起子。連我有多次拆卸經驗，這次第一次將大齒盤完全拆卸還差點失手拆不掉。注意些。 
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2006-02-13 21:05:16
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Post #16
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烤不死的乳鴿
雖飛不高、但還飛的動
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18. 這麼寬的一字起子通常太大支、太厚。Scott 德國工程師送我的隨身工具正好派上用場。 
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2006-02-13 21:06:25
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Post #17
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烤不死的乳鴿
雖飛不高、但還飛的動
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五通軸心 ( Bottom Bracket )，須相片中的專用工具，鎖緊紐力 40N-M，三歲。左右牙向不同，順踩踏方向是〝鬆〞，與一般工業設計的理念相反。曾就此問題請教 Scott 的德國工程師，結果相當有意思： 1.一開始，五通軸心也是設計成〝順踩踏方向緊〞 2.五通軸承鋼珠可能破裂，造成五通軸心完全卡死，無法轉動。 3.若不幸發生在登山車騰躍落地之時，五通軸心又往車架內繼續往內鎖進，後果就是車架五通管崩裂，整組五通軸心、大齒盤、曲軸、踏板完全掉落，騎乘者重傷 甚至 死亡！ 4.這是曾發生過的真實案例，從此五通軸心設計成〝順踩踏方向是鬆〞，有意思吧？但一定要一次鎖到位。否則〝越騎越鬆〞。 
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烤不死的乳鴿 于 2007-07-26 20:20:04 编辑
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2006-02-13 21:08:43
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Post #18
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烤不死的乳鴿
雖飛不高、但還飛的動
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把手 ( Handle Bar )、煞把 ( Brake Level )、變把 ( Shift Level )、握把 ( Grip ) 及 副把手 ( Bar End )：懶的拆下 Grip ，直接在把手上作保養。 把手：15 歲。上面暗黃色的是 克維拉纖維 ( Kevlar )，做防彈背心的材料。黑色的是碳纖維。因此它是 〝碳纖維 / 克維拉纖維〞混紡。 車友常提〝碳孅車架 〞其實是不正確的。正確說法應叫〝複材車架〞，碳纖維複合材料中，除了碳纖維，另外玻璃纖維、克維拉纖維都很常用到。( 不好意思，我剛好是化工專業、複材背景的 ) 要拆 Grip 也行，最方便的做法是利用空壓機打出來的壓縮空氣，準備一把氣槍，對著 Grip / Handle Bar 的間隙吹，Grip 會像氣球一般稍被吹漲，就可取下來了。廠內有設備，不過反正煞、變把並不太髒，這樣就好。 
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2006-02-13 21:09:46
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Post #19
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雖飛不高、但還飛的動
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我故意把左右變把放上下顛倒，大家參考一下變把的正反面：變把最多只能拆到這種程度，我曾繼續再拆下去，結果裝不回去，當場報廢一個！當然是自己功力不夠，車友中或許還是有人能拆。 煞車線、變速線看來都還可以據續用。在 線頭 以及會在 Cable 內部滑動的部分抹點黃油，繼續用。 
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2006-02-13 21:12:01
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Post #20
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后飛輪組：Cassette Sprocket ：三歲。朋友送我輪組 ( Wheel )時，搭配的是 Sram 9.0，九片式。為了搭配我老舊的後變把，只好換成低檔的八片式。廠牌不明。只有這個跟鏈條動用了洗衣粉跟牙刷。拆這玩意需相當相當小心，牙紋很淺。基本上我會請人協助扶住輪框。只有這個部位我需要人協助。當然若非用手工具而是用氣動工具，不需使勁就沒這個顧慮。不過 DIY 樂趣大減。 
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2006-02-13 21:13:07
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Post #21
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鏈條 ( Chain )：也不知換過幾條了。以往都是用煤油清洗，這邊不知去哪買。臨時又沒辦法弄到 柴油 或 汽油，於是第一次嘗試用洗衣粉。洗衣粉是一種〝界面活性劑〞，是可以溶解油污沒錯，但效果差煤油、柴油一大截。自己也是第一次用洗衣粉，結果如預期：刷的很辛苦，但效果不佳。不推薦。 使用洗衣粉還有一點要相當小心：通常它是鹼性，若不清洗乾淨會造成金屬鏽蝕。我用熱水狠狠沖了好幾回。( 熱水溶解力較佳，有助於洗淨洗衣粉殘留。) 
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烤不死的乳鴿 于 2008-01-25 23:45:23 编辑
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2006-02-13 21:14:03
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Post #22
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雖飛不高、但還飛的動
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輪組 ( Wheel )，台灣雅獵士 XT16，三歲。朋友送的。其中 Scott 的花鼓 ( Freehub ) 比較罕見。花鼓我沒拆過，不過看到整組工具中，好像也沒有對應的工具，應當沒有人在拆吧？下回再向朋友請教一下。 
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2006-02-13 21:14:58
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Post #23
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烤不死的乳鴿
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Scott 的花鼓 
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2006-02-13 21:15:41
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Post #24
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烤不死的乳鴿
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其他：車頭碗 ( Head Sets )、後吊耳 ( Hanger )-----Move 網友教過我：國內叫後勾片。還有快拆 ( Quickly Release ) 跟 Seat Clamp 
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2006-02-13 21:16:07
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Post #25
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烤不死的乳鴿
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還有台灣帶過來的螺絲固定膠------國內肯定買的到，只是懶的找。 
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