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Post #1
淺談:輪框輻條之調整 |
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淺談:輪框輻條之調整 淺談:輪框輻條之調整 |
烤不死的乳鴿 于 2008-02-07 09:08:57 编辑
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Post #2
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也有單一規格的如下圖。 所以輻條的調整工具就像是微型的開口板手。調整輻條的原理也跟螺絲鎖緊、放鬆相同。 ![]() |
烤不死的乳鴿 于 2008-01-31 14:50:34 编辑
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Post #3
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接下來,就要講到第二個重點〝對稱〞了。( 賣個關子,第一個重點最後再說) 通常會先用下圖這種工具,檢驗輪子是否對稱。( 輪胎是否在兩個勾爪正中間 )。檢查的方式很簡單:先左邊靠一下,再換右邊靠一下,就知道答案了。一般標準大約是 +/- 1mm以內。嚴格點的要求 +/-0.5mm以內。 之所以先驗這項,是為了避免好不容易調好了,輪胎卻偏一邊。 ![]() |
烤不死的乳鴿 于 2008-01-31 14:52:32 编辑
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Post #4
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接下來就是〝平坦〞了。輪胎若滾起來會左右晃,騎車的人馬上會發現。因此這一項是車友最容易發現的,但我覺得它的重要性,只算與〝真圓〞並列第三。 利用下圖的工具,一般叫〝校正台〞,它分別有兩個表,一個量輪框側邊 ( 平坦度 )、一個量輪框外圍 ( 真圓度 )。看個人習慣,大多數人先調平坦、再調真圓。 輻條由花鼓兩側,向輪框中心靠攏。舉例:若發現某點偏右,就把左側的輻條調緊一些,讓它往左邊拉。調的方法跟鎖螺絲一樣:順時鐘方向緊、逆時鐘鬆。 調的區域大約是偏擺部分的三倍。舉例:若有一區約 10 cm 有偏擺,那就須調前後加起來約 30 cm 的距離的輻條都須調整。 當然是越靠近偏擺中心鎖越緊、越遠離偏擺中心鎖越少。 輕微偏擺,只需鎖單邊就行了。較嚴重的偏擺,如此說的向右偏擺,則須同時鎖緊左側、放鬆右側。否則此區輻條的總張力過大,會將輪框向花鼓方向拉太多,變成不圓。 接下來講〝真圓〞,一但調平了,真圓比較好控制:太過內凹了,該區左右側輻條同時放鬆一些;太過外凸了,該區左右側同時鎖緊一些。所以先調〝平〞,再調〝圓〞是大多數人的做法。 一但都調好了,再用上一圖的〝對稱規〞檢查對稱度有無跑掉( 若調很多,是有可能的。何況若本已不平,對稱度也量不準,只是讓你心裡有底,知道要把框往哪邊拉而已。)。所以我說〝對稱度〞比較重要嗎。要調對稱度,可是 32 跟輻條全數須調動的 ( 以最常見的 26" 登山車框而言 )。不過如果已經先調平、調圓,再修正對稱度也不難,舉例:有可能是:左側全鎖緊 1/8 圈、右側全放鬆 1/8 圈,就搞定了。 一般標準,平坦 & 真圓 大都是 +/- 1mm。 若嚴重變形,或高級車要求較嚴,對稱規 & 校正台,可能須往返幾個輪迴。 若要求沒那麼高,用 V 煞的煞車片為參考點,也可以調。我們就曾因撞到窟窿,輪框變型,當場在山上徒手調起來,否則卡到 V 煞,下不了山阿。 所以:登山車友的隨身工具中,還應加上這項工具,且學會使用。不須能調到很精確,起碼真遇上了輪框嚴重變形,還能大約調好,還能下的了山。( 其實,大多數的車攜工具組都有 spoke wrench 的 ) ![]() |
烤不死的乳鴿 于 2008-01-31 14:55:48 编辑
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Post #5
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最後簡單談談最重要的張力:太鬆了輪框易變形、太緊了輪框易損壞、輻條也容易斷。它會用到下圖的工具。 不過我一些車界的朋友,到組車廠驗車時,也只是用手只崩崩看,也沒看他們用工具......他們那些老手,光憑手感已足矣。 只是要讓車友們知道:其實輻條張力也是有講究的。並且以使用安全的角度來說,我覺得這項才是〝輻條調整〞時,最重要的一件事。 需要練多久才調的好?曾就此事向某組車廠的高階主管請教,答案是:沒有標準。悟性好的,第二天就能上崗工作;悟性差的,一週還未能上手,就會調到別的崗位。這項調整純粹是〝 Try & Error 〞,僅能靠不斷調整量測,無法做成〝標準作業程序〞 ( SOP , Standard Operation Procedure ) 的。 跟車友分享兩個網站: 美國的 Park Tool ,應當是全世界最知名的、自行車相關維修工具、保養用品的供應商: http://www.parktool.com/ 每項工具均附有其特性 & 使用方法。若能充分了解,則不論組配、拆卸 or 保養,你都會立馬變成專家。 另一個不用我多做介紹: Shimano ,我已經幫大家聯道它中文版的技術網頁。網頁左側的〝技術說明書〞 & 〝分解圖〞可以找到一些有用的資料。 http://www.shimano-china.com/publish/content/china/zh/cycling/tech_center.html Shimano 的零配件是業界牛耳,其他的品牌都須做到與 Shimano 相容。真正了解 Shimano 配件的規格、組配建議、各項組配標準等。能充分了解,您都可以開車店了。 祝諸位騎行愉快。 ![]() |
烤不死的乳鴿 于 2008-02-02 13:00:28 编辑
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Post #6
回复: 淺談:輪框輻條之調整 |
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请问如何在发贴的时候像你那样把字调大? 谢谢! |
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Post #7
回复: 淺談:輪框輻條之調整 |
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楼主的工具好专业啊,感觉民用级的难以做到![]() |
至强 于 2006-02-17 19:49:55 编辑
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Post #8
回复: 回复: 淺談:輪框輻條之調整 |
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至强 wrote: 楼主的工具好专业啊,感觉民用级的难以做到 ![]() 哈哈哈,誤會誤會。 調圈的工具圖,是由 Park Tool 網站中直接抓下來的。目的只為回覆網友的疑問。我自己也沒有...... 不過廠裡面有......我想這就是我比一般車友幸運之處......工作與興趣相結合。 |
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Post #9
回复: 回复: 淺談:輪框輻條之調整 |
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深圳小葛 wrote: 请问如何在发贴的时候像你那样把字调大? 谢谢! 沒有阿,我字並沒有調大,也不知該如何才能調大阿! 我只不過在段落之間,加上 Enter 鍵而已。要不這字都擠在一起,對我這種老花眼而言,讀起來真的很累。 |
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Post #10
Re: 淺談:輪框輻條之調整 |
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烤不死的乳鴿 wrote: 沒有阿,我字並沒有調大,也不知該如何才能調大阿! 我只不過在段落之間,加上 Enter 鍵而已。要不這字都擠在一起,對我這種老花眼而言,讀起來真的很累。 好复杂,俺们这种老菜鸟还是把车车拿到车店去调吧. ![]() 不过车店的技工应该好好学学才是. ![]() |
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Post #11
Re: 淺談:輪框輻條之調整 |
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黑洞光子 wrote: 好复杂....... 呵呵呵,俺的遣詞用字已經試著儘量口語化了。還會讓車友覺得複雜,證明俺的文字說明功力尚待修煉。 ![]() ........以上文字是 乳鴿 自己偷頂帖的說詞,光子 車友請勿見怪。 ![]() |
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Post #12
Re: 淺談:輪框輻條之調整 |
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专业工具很强啊, 自己调圈就凭感觉去调,够用就行,呵! 感觉最难整的是调"真圆"时, 车圈接缝处很难调到位. |
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Post #13
Re: 淺談:輪框輻條之調整 |
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读初中的时候就试过自己调钢圈,不过只求平整度,不求真圆,因为真圆的话,刹车就不好使了。那时候都是老款的菜车。![]() |
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Post #14
Re: 淺談:輪框輻條之調整 |
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主要是工具太专业,很少见 |
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Post #15
Re: 淺談:輪框輻條之調整 |
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非常好的介绍,有老手亲自较就最好了。 |
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Post #16
Re: 淺談:輪框輻條之調整 |
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乳鸽兄: 请问有没有简易的方法调山地车圈,您的工具太专业了,普通的朋友学不了了,你再给新人出点办法吧。谢谢! |
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Post #17
Re: 淺談:輪框輻條之調整 |
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謝抬舉。俺試試。.........才剛忙完回到宿舍哪...... |
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Post #18
Re: 淺談:輪框輻條之調整 |
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好专业吖!有点看都看不懂![]() |
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Post #19
Re: 淺談:輪框輻條之調整 |
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redmask wrote: 乳鸽兄: 请问有没有简易的方法调山地车圈,您的工具太专业了,普通的朋友学不了了,你再给新人出点办法吧。谢谢! 簡易版來了: ![]() 其實,大多數車擕工具組,都有幅條張力調節板手的,只是有的車友沒有注意到。若調節板手與你的銅頭規格不合,可以試著用小平銼修整一下板手。 ![]() V煞山地及公路車,可以用煞皮作為參考點調圈。碟煞山地就比較麻煩的,還是得上調圈台。一般我是建議車車倒立,會比較好調。 ![]() 先將煞皮調的略緊,使煞皮更接近輪圈,調起來比較簡單。輕捏放幾次煞把,確保煞皮平均分布在輪圈兩側。等會調圈時,平坦、真圓及對稱,就全靠煞皮了。 ![]() 開始調。調的手法及注意事項,與使用調圈台相同。調整後的幅條張力,則用手去崩崩每根幅條,用手感去感受幅條張力。 OK,這樣也是可以調,但個人認為挑戰性更高。 祝好運。 |
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Post #20
Re: 淺談:輪框輻條之調整 |
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上面的方法我到帮过一朋友调过,应急使用效果还是不错的![]() |
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Post #21
Re: 淺談:輪框輻條之調整 |
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天下无鬼 wrote: 上面的方法我到帮过一朋友调过,应急使用效果还是不错的 ![]() 若要求沒那麼高,用 V 煞的煞車片為參考點,也可以調。我們就曾因撞到窟窿,輪框變型,當場在山上徒手調起來,否則卡到 V 煞,下不了山阿。 所以:登山車友的隨身工具中,還應加上這項工具,且學會使用。不須能調到很精確,起碼真遇上了輪框嚴重變形,還能大約調好,還能下的了山。( 其實,大多數的車攜工具組都有 spoke wrench 的 ) 我原帖第四樓最後幾句話,說的就是這回事......應急自救。 ![]() |
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Post #22
Re: 淺談:輪框輻條之調整 |
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Sigma PT16 组合工具中的撬胎棒也有带辐条调节工具。 |
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Post #23
Re: 淺談:輪框輻條之調整 |
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我记得parktool也有一款调圈匙 其实可以自己先试试,不行再找车店 发挥DIY精神,学习是一辈子的事情 不过,parktool的不是太便携,只能在家里放了 ![]() |
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Post #24
Re: 淺談:輪框輻條之調整 |
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顶老帖,很受用! |
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Post #25
Re: 淺談:輪框輻條之調整 |
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我喜欢PARK TOOL,一个字就是爽, 这套工具用了将近3年了,还没出现过任何问题. |
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