旧帖 2007-04-26 22:11:29
Post #1
单车杂议
 
磨坊老工 离线 磨坊老工

单车杂议

一,关于NRS
smile
以前对所谓“无能量损失系统”NO RESONANCE SYSTEM (NRS) 感兴趣,看了些解说文字,但始终不解。现因装了部NRS车,决心弄个明白。通过重新阅读介绍文章和图片,觉得略有所得 ,拿出来征求大家意见,看对不对。
smile
  
首先,NO RESONANCE SYSTEM (NRS) 翻译为无能量损失系统不是最直接和准确的,因为RESONANCE是谐振的意思,中文对应的名称应该是无谐振系统。当然,达到的效果是无能量损失。

磨坊老工 于 2008-06-04 12:06:12 编辑

----------------------------------------
我是老工/老公/磨工/老磨/磨老~~也许我们会在这些地方偶遇:http://www.doyouhike.net/forum/268964,0,0,1.html
(骑车路线分享)

 
旧帖 2007-04-26 22:15:14
Post #2
回复: 我对NRS的初步认识
 
磨坊老工 离线 磨坊老工 以前之所以看不懂,部分原因是因为没有车架结构图片或图片比例失真。现在从捷安特说明书中复印的图应该是比较准确的,自己加工一下用来作说明:
  

  
首先,踩踏造成链条对后飞轮的向前的拉力A。
磨坊老工 于 2007-04-26 22:15:39 编辑

----------------------------------------
我是老工/老公/磨工/老磨/磨老~~也许我们会在这些地方偶遇:http://www.doyouhike.net/forum/268964,0,0,1.html
(骑车路线分享)

 
旧帖 2007-04-26 22:23:05
Post #3
回复: 我对NRS的初步认识
 
单车林 离线 单车林 技术含量很高的话题big smile

----------------------------------------
友谊、博爱、公平、坚毅、正直、协作、奋发

 
旧帖 2007-04-26 22:24:28
Post #4
回复: 我对NRS的初步认识
 
ZC阿毛 离线 ZC阿毛 老工应该是读工科出身。
 
旧帖 2007-04-26 22:28:37
Post #5
回复: 我对NRS的初步认识
 
磨坊老工 离线 磨坊老工
  
这个拉力会转化为对后三角的斜臂向前下方的力B。
然后部分转化为对第4部位的向下方的力C
根据杠杆的原理,力C转化为反方向的力D
这个力D就是对后避振器的拉力
  
小结:踩踏不仅不会造成后避振压缩,相反是造成对后避振器拉伸(而最传统的后避振车设计,踩踏是造成后避振压缩的)。
  
而由于后避振器的无预压设置,使后避振原先就保持在无压缩的状态,也就是已经处于最长的位置,无可伸长。也就是说,力D不能拉长后避振器。
  
小结:在踩踏时,后避振不会产生行程,也就意味着后三角不会产生变形,整个车架是固定的,相当于硬架。
  
总结:由于车架的特殊设计,踩踏不仅不会造成后避振压缩,相反是造成对后避振器拉伸。而由于后避振器的无预压设置,不可能被拉长,意味着车架不会变形。因此,在踩踏时,NRS车架相当于硬架。
  
有点罗嗦,明白没有?smile
磨坊老工 于 2007-04-26 22:36:18 编辑

----------------------------------------
我是老工/老公/磨工/老磨/磨老~~也许我们会在这些地方偶遇:http://www.doyouhike.net/forum/268964,0,0,1.html
(骑车路线分享)

 
旧帖 2007-04-26 22:35:03
Post #6
回复: 我对NRS的初步认识
 
ZC阿毛 离线 ZC阿毛 节点1和节点2是活动的吗?
 
旧帖 2007-04-26 22:38:03
Post #7
回复: 我对NRS的初步认识
 
磨坊老工 离线 磨坊老工 是的。1、2、4都是活动的。
另外,4-5可视为一条杠杆,3是杠杆的支点。
磨坊老工 于 2007-04-26 22:39:33 编辑

----------------------------------------
我是老工/老公/磨工/老磨/磨老~~也许我们会在这些地方偶遇:http://www.doyouhike.net/forum/268964,0,0,1.html
(骑车路线分享)

 
旧帖 2007-04-26 22:38:46
Post #8
回复: 我对NRS的初步认识
 
嘉豪0006 离线 嘉豪0006 哈...顶啊!我也是用NRS的.同好...
我们前几天在骑行者见过了.
 
旧帖 2007-04-26 22:40:12
Post #9
回复: 我对NRS的初步认识
 
磨坊老工 离线 磨坊老工 是那个黑色的NRS车架吧smile

----------------------------------------
我是老工/老公/磨工/老磨/磨老~~也许我们会在这些地方偶遇:http://www.doyouhike.net/forum/268964,0,0,1.html
(骑车路线分享)

 
旧帖 2007-04-26 22:41:04
Post #10
回复: 我对NRS的初步认识
 
骑得慢 离线 骑得慢 分析得有道理cool
 
旧帖 2007-04-26 22:45:08
Post #11
回复: 我对NRS的初步认识
 
雪山飞狸 离线 雪山飞狸 big smile明白了一点点

----------------------------------------
生活在繁忙的城市中,骑行于青山绿水间

 
旧帖 2007-04-26 22:45:33
Post #12
回复: 我对NRS的初步认识
 
磨坊老工 离线 磨坊老工 为了实现无预压,就必须给后避振器打足够的气压。
捷安特推荐的气压是体重的磅数加上10磅;检验方法:轻轻坐上车去,后避振不产生行程就好了。如果气压过高,也会造成后避振过硬,避振效果会被削弱。
磨坊老工 于 2007-04-26 22:47:27 编辑

----------------------------------------
我是老工/老公/磨工/老磨/磨老~~也许我们会在这些地方偶遇:http://www.doyouhike.net/forum/268964,0,0,1.html
(骑车路线分享)

 
旧帖 2007-04-26 22:49:27
Post #13
回复: 我对NRS的初步认识
 
嘉豪0006 离线 嘉豪0006 对,就是我.哈....
 
旧帖 2007-04-26 22:51:29
Post #14
回复: 我对NRS的初步认识
 
嘉豪0006 离线 嘉豪0006 不过如你所说,我体重有190磅.如果再加10磅,气会不会太多啊?
 
旧帖 2007-04-26 23:03:32
Post #15
回复: 我对NRS的初步认识
 
磨坊老工 离线 磨坊老工 再看看路面颠簸时的情形:
  

  
地面颠簸通过后轮向后三角斜臂产生向上的力A
然后在第4部位转化为向上的力B
通过杠杆作用,产生向下的力C,也就是压缩后避振器;
后避振器被压缩,实现了避振。
  
最后的总结陈词:NRS车架通过巧妙而精确的设计,达到了踩踏时是硬架、颠簸时是软架的效果。smile
磨坊老工 于 2007-04-26 23:05:39 编辑

----------------------------------------
我是老工/老公/磨工/老磨/磨老~~也许我们会在这些地方偶遇:http://www.doyouhike.net/forum/268964,0,0,1.html
(骑车路线分享)

 
旧帖 2007-04-26 23:06:41
Post #16
回复
 
ZC阿毛 离线 ZC阿毛 举手提问:骑行的时候以1为圆点,段12为什么不向下运动?
ZC阿毛 于 2007-04-26 23:10:51 编辑
 
旧帖 2007-04-26 23:08:15
Post #17
回复: 我对NRS的初步认识
 
晓强~ 离线 晓强~ 说的好~老陈你太有才了~~
晓强~ 于 2007-04-26 23:08:26 编辑

----------------------------------------
【为你苦为你累为你哗哗掉眼泪-为你痴为你狂为你咣咣撞大墙】

 
旧帖 2007-04-26 23:10:25
Post #18
回复: 我对NRS的初步认识
 
磨坊老工 离线 磨坊老工 如果还不明白,就只有靠亲身体验了。本人已经体验过,可作证:NRS踩踏时是硬架,颠簸时是软架cool
有一次摇车上坡,低头一看,后避振纹丝不动,只有前叉(不能锁死)在随着踩踏不断点头。smile

----------------------------------------
我是老工/老公/磨工/老磨/磨老~~也许我们会在这些地方偶遇:http://www.doyouhike.net/forum/268964,0,0,1.html
(骑车路线分享)

 
旧帖 2007-04-26 23:17:56
Post #19
回复: 回复: 我对NRS的初步认识
 
磨坊老工 离线 磨坊老工
嘉豪0006 wrote:
不过如你所说,我体重有190磅.如果再加10磅,气会不会太多啊?

  
厂家既然这么说,说明能承受一定的气压,外国人分分钟超过200磅啦。
其实我也没有打足够的气压,我体重是78KG,只加了150磅。真的按标准加,担心会太硬。以后慢慢实践、调整吧。

----------------------------------------
我是老工/老公/磨工/老磨/磨老~~也许我们会在这些地方偶遇:http://www.doyouhike.net/forum/268964,0,0,1.html
(骑车路线分享)

 
旧帖 2007-04-26 23:24:06
Post #20
回复: 回复
 
磨坊老工 离线 磨坊老工
ZC阿毛 wrote:
举手提问:骑行的时候以1为圆点,段12为什么不向下运动?

  
段12向下运动,就意味着整个后三角向下运动,而前面已经分析了,由于无预压的设计,是不可能有这个运动的。
  
段12如何运动不关键,关键是4这个点向什么方向运动(踩踏时,想向下动但动不了;颠簸时,向上动,造成后避振器压缩)。
磨坊老工 于 2007-04-27 09:51:29 编辑

----------------------------------------
我是老工/老公/磨工/老磨/磨老~~也许我们会在这些地方偶遇:http://www.doyouhike.net/forum/268964,0,0,1.html
(骑车路线分享)

 
旧帖 2007-04-26 23:26:11
Post #21
回复: 回复
 
骑得慢 离线 骑得慢
ZC阿毛 wrote:
举手提问:骑行的时候以1为圆点,段12为什么不向下运动?

  
骑行时,在后轴产生水平向前的推力B,
B分别作用在2、4轴产生水平作用力C、G;
C分力为D、E,
D、G向前推动车身前进;
而向下的E使12以1为轴心向下转动,但同时会拉动轴4向下运动(F),如老工所说,这个无预压什么的,轴4向下动不了,所以12也不会向下运动。
  
这样解释行不?big smile
  
骑得慢 于 2007-04-26 23:36:58 编辑
 
旧帖 2007-04-26 23:27:10
Post #22
回复: 回复: 我对NRS的初步认识
 
磨坊老工 离线 磨坊老工
晓强~ wrote:
说的好~老陈你太有才了~~

  
嘿嘿,强烈建议版主推荐、加精big smile
磨坊老工 于 2007-04-27 08:13:46 编辑

----------------------------------------
我是老工/老公/磨工/老磨/磨老~~也许我们会在这些地方偶遇:http://www.doyouhike.net/forum/268964,0,0,1.html
(骑车路线分享)

 
旧帖 2007-04-26 23:40:54
Post #23
回复: 我对NRS的初步认识
 
磨坊老工 离线 磨坊老工 理解了NRS ,就可以理解TRANCE了,各部位尺寸有所不同,但原理基本上是一样的

----------------------------------------
我是老工/老公/磨工/老磨/磨老~~也许我们会在这些地方偶遇:http://www.doyouhike.net/forum/268964,0,0,1.html
(骑车路线分享)

 
旧帖 2007-04-26 23:48:18
Post #24
回复: 回复: 回复
 
磨坊老工 离线 磨坊老工
骑得慢 wrote:
  
骑行时,在后轴产生水平向前的推力B,
B分别作用在2、4轴产生水平作用力C、G;
C分力为D、E,
D、G向前推动车身前进;
而向下的E使12以1为轴心向下转动,但同时会拉动轴4向下运动(F),如老工所说,这个无预压什么的,轴4向下动不了,所以12也不会向下运动。
  
这样解释行不?big smile

  
骑得慢分析得比较详细,都是物理学的力的传递、分解及杠杆原理。

----------------------------------------
我是老工/老公/磨工/老磨/磨老~~也许我们会在这些地方偶遇:http://www.doyouhike.net/forum/268964,0,0,1.html
(骑车路线分享)

 
旧帖 2007-04-26 23:48:34
Post #25
回复: 我对NRS的初步认识
 
半山梧桐 离线 半山梧桐 NRS 骑较颠簸的路 还是很爽的 ~~
  
我的感觉~  ^_^
  
但上坡明显吃亏 ~

----------------------------------------
MSN: jojoharlem@hotmail.com
~~
QQ: 49592799
~~

 
» 论坛 » 自行车 » 单车杂议 50

 邀请xuliang1215参加此活动