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旧帖 2020-10-31 14:33:00
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Re: 十年十万里之五:关东边疆铁驴行
 
mahayu 离线 mahayu

Re: 十年十万里之五:关东边疆铁驴行

关东边疆铁驴行 第44天


9月27日 从八家子到三道乡 骑行95公里 总行程4079公里




   昨晚6:30上床休息。早晨醒来已经是2:30。8个小时,睡够了。起床洗漱。


   昨天在市场买了一小块儿冬瓜,还有老乡晚上要撤摊儿,把七穗儿煮好的粘苞米4元钱卖给我。当然穗并不大,但很好吃。所以,今天早晨尝试着煮了一锅冬瓜西红柿汤。准备吃粘苞米,喝冬瓜汤。
   冬瓜汤里,猪肉和大油自然必不可少。除了放了西红柿和冬瓜之外,我还放了一点调味辣酱。做好后一尝,味道真是不错。因为没有了香菜,不然放一点味道会更好。老乡的粘苞米也不错,不老也不嫩,粒儿大饱满,软硬适度,黏糯可口。虽然粘苞米与冬瓜汤似乎不太搭,不过我吃的觉得还不错。



   其实我包里还有千层饼和煎饼。之所以选择吃粘苞米,是因为我觉得这几穗粘苞米分量有点重。今天要爬大山,我希望尽量减轻一点负担。虽然消灭几穗粘苞米也减轻不了多少。但你能减轻一点儿是一点儿吧。


   一直很纠结今天的行程。今天过了和龙市以后,80公里左右基本没有乡镇。而这80公里中要爬两座大山。这是真正的大山。是长白山的一条山脉。尤其第2座大山,高达1400米。绝对的高度也超过1千米。两座山的爬山路程就达30多公里,行者APP的高程分析显示,今天爬升的高度累计超过1460米。所以,这30多公里很可能得一步步推上去,因为太陡,没办法骑。这在一天内或许很难完成。
   分析了半天,发现在近50公里处有一个先锋林场。不知道能否找到住宿。还是初步打算到那里,实在不行就找林区管护房借宿,反正尽量不要弄得太紧张太疲劳。
   上网查询,那一带有一个旅游点叫仙峰森林公园。开发了旅游区,应该会有住宿。不管了,车到山前必有路。即便这样,今天的登山路也会很艰苦。只能一面爬山,一面欣赏风景了。

   因为前几天买的苹果吃完了。昨天在街上又买了几斤南果梨。这里的南果梨真便宜,竟然才两元钱一斤。而这一段时间一路走来,水果都比较贵。我问摊贩,这里的南果梨为什么这样便宜?她说是本地产的。哦,这下我明白了,原来正像歌里唱的:这里不仅有“海兰江畔稻花香”,还有“长白山下果树成行”。



   吃完早饭已经快4点。看看天气预报。今天的天气是:晴,西风二级,气温7~22度。早晨会比较凉,白天会比较热。


   4:20,出发上路。今天看来是真正的晴天,天上一丝云彩都没有,星星还在闪烁。

   5:18,骑行了10.6公里。过了一个乡镇,叫土山镇。旁边山上的半山腰一条云雾形成的白龙缓缓蠕动。



   土山镇离和龙市不远。从这儿开始一直到和龙,公路都变成了柏油路。这让我骑起来感觉非常舒服。因为柏油路面微微有些弹性。显得不那么生硬。而水泥板路面则不然。路面太硬,高低只要有点儿差异,骑在自行车上就有轻微的颠簸。这种感觉很不舒服。




   过了土山镇,又骑行了几公里。来到了一个岔道口。沿路直行是进入和龙县城。而奔向松江镇方向则要右转。我因为没有进和龙县城的打算,所以直接右转了。


   快到和龙县城的时候,周围是大雾弥漫。本来今天天气比较晴朗,早晨也没有雾,但是来到和龙县城附近,一方面是海兰江在附近流过,水气过盛。另一方面和龙县城作为人口密集区,空气中有太多的粉尘颗粒形成云雾的凝结核,所以造成了大雾弥漫。50米之外,什么也看不清。



   离开和龙县城以后,又一次跨过了海兰江大桥,从此我就和海兰江分道扬镳了。海兰江一路向南,我则沿334国道,一路向西。开始爬今天的第一座高山。


   334国道在过了和龙县城以后,又变成了坚硬的水泥道。而且这一段路面破损的也比较厉害,骑的很不舒服,但也没办法。



   过和龙的时候,我打开码表看一看。发现到这里,刚好此次骑行过了4000公里。这算是今天值得纪念的一件事情。


   6:30,我正在推车努力的爬大山,从后边上来了一位骑友和我打招呼。停下来,彼此一唠,原来这是一位本溪的骑友。是一位72岁的老大哥,但是看身体状况和容貌长相显得比我还年轻。这位老大哥和几位朋友九天前从本溪出来,一路骑行到珲春市,去了防川风景区。然后便骑车回返。本来还有三位同行骑友在后面。这位老大哥姓赵,因为家里有事,就先走一步。

   赵大哥的自行车做了改造,加装了电动助力装置。这使他骑车爬山越岭非常轻快。所以他对今天要爬的两座高山根本不在乎。翻过山以后,他打算今天要到二道白去住。明天去游览长白山。
   我没办法像他那样借助电力帮忙,只能靠人力一步步攀登大山。

   现在长途骑行的老年骑友,把自行车改成助力车的人很多。或许再过几年骑车费力了,我也加上一套助力装置。

   和赵大哥唠了一会儿。本来想给张大哥拍个照片。可这时我的相机发生了故障,快门怎么也不好使。于是我用手机给他拍了一张,就和他告别了。



   赵大哥骑车先行离开,我在路旁弄我的照相机,因为照相机万一出故障,那可就太不方便了,好在把电池卸下来重新装进去,折腾了几下以后,相机又好使了。我估计快门儿是因为今天早晨大雾影响,造成了暂时性的接触不良。

 
旧帖 2020-10-31 14:45:42
Post #103
Re: 十年十万里之五:关东边疆铁驴行
 
mahayu 离线 mahayu    相机修好了,一场虚惊烟消云散。这时候太阳出来了,周边的雾正在散去。天地清明,阳光明媚。心情顿时也敞亮起来。















   7:21,骑行23公里。这时候和赵大哥一起来的三个本溪骑友从后面骑了过来。彼此打过招呼以后,他们就先走了。

   8:25,骑行了26.8公里。推车上山整整推了8公里,我终于来到了第1座大山的顶部。这座山和今天要爬的第2座山相比固然显得不高,但实际上它的垂直落差也超过了400米。而且上山的路十分陡峭。所以我在爬这个山时有8公里是推车上来的。



   来到山顶,前面有10公里左右的下坡。然后开始爬今天的第2座高山。这第二座高山更高更陡。爬山的路也更长。推车的路段就超过20公里。

   从第一座大山上一路放坡儿下来,大约放了10公里,才到底部。这有一个很大的村子叫甲山村。,还有一个木材检查站。我向木材检查站的人打听,先锋林场有没有旅馆?他说好像是没有。这不是一个让人愉快的消息。

   离开甲山村就开始爬第2座高山。一开始的坡度还不是很陡,可以骑车慢慢上。
   10:35的时候,骑行了50.5公里,来到了我对之寄以厚望的先锋林场。结果进林场一看,小镇只有一个小超市。还有几栋家属楼。工人们都搬进了楼里。





   我看这里确实没有住宿的条件。当然找小超市儿通融一下,或者是想想其他办法,找到住宿也不是没有可能。但我想总是比较麻烦。正合计该如何是好,突然觉得爬第2座大山也没什么了不起。本溪的几位朋友能够翻山过去,并且准备去二道白,我也一样能过去,大不了就是到地方晚一点。今天天气晴好,此时时间尚早。现在离山顶还有20公里的推车路程。大致计算了一下。20公里最多4个半小时左右应能完成。

   现在是10:30。最晚下午3点就应该能爬到大山的顶部。然后一路下坡30公里到第一个乡镇三道乡。估计最多一个半小时就能到达。那才4:30,时间尚来得及。

   算计到这里,我下定决心,今天就攀爬一下这座高山。也算是对自己体力和能力的一个挑战。
   于是我离开了先锋林场,开始推车爬山。

   一边推车爬山,一边欣赏着音乐,一边看着周边的风景。悠哉闲哉也是一种有趣的生活。



   走了一段路,路边一棵不知道什么树,结满了红色的果实,我给它拍了一张照片。



   继续前行,右边的大山上长满了各种树木。因为秋天已到,气温下降。不同的树种树叶开始变色。一簇红,一出簇绿,一簇黄。装点大山,把大山变成了真正的五花山。










   下午1:26,骑行了62.7公里。快到山顶了,路边出现了一个观景台。我停车走上去,看到有人在此经营纪念品。面前的大山景象不错。于是顺便拍了几张照片。







   下午2:15,我终于来到了这座海拔1364米的大山的顶部,一路推车上坡推了20公里,两条腿都酸了。这也算挑战了一次自我。事实证明我的身体素质还比较抗造,足以经历这样艰苦的挑战。这也是今天值得庆贺的一件事情。



   从山顶下来,剩下的事情就简单了。我准备今天骑行到三道乡。离大山顶部还有30公里。但因为一路下坡一直到三道乡,所以估计骑行会比较顺利。虽然两腿有些发软,但是因为一路下坡基本不用费力踩踏。所以正好让两条腿休息一下。



   下坡之前我把衣服穿好,喝了些水,简单休息了一会儿。然后开始风驰电掣的放坡下山。当然因为弯儿急坡陡,不能放的太厉害,我基本把时速控制在每小时35公里之内。骑行路上安全是第一要务。好在这一段路况非常之好。所以一路顺利的下来了。

   用一个小时多一点时间,就放坡走完了30公里路程。下午3:30我来到了三道乡。找一家旅馆安排住下。然后去超市买了一袋速冻饺子,一听啤酒和一个午餐肉罐头。

   回到旅馆,先用午餐肉和红烧肉煮了一锅冬瓜汤。然后把速冻饺子煮了。就着这冬瓜汤把剩下的两穗烀苞米吃了。然后就着饺子喝了啤酒。



   本来原来想在山里住宿,怕山里没有手机信号,就提前发了预告,说今天很可能不能写游记。不过既然从山里出来了,还是把游记写了吧,虽然时间比较晚。于是吃完饭开始整理今天的游记。
   今天时间有点晚,又爬大山爬的比较累,来不及收集更多的背景资料,所以就写了一篇流水账。大家对付看吧。今天就到这里了。
 
旧帖 2020-10-31 14:58:05
Post #104
Re: 十年十万里之五:关东边疆铁驴行
 
mahayu 离线 mahayu
关东边疆铁驴行 第45天


9月28日 从三道乡露水河镇 骑行77公里 总行程4156公里




   昨天吃完饭,弄完骑行游记,已经晚上8点。赶紧上床休息。


   早晨醒来3:10。不到8个小时,不过觉得休息的也可以了。

   昨天爬了一天大岭。推车爬两座山先后走了30公里。睡过一宿觉以后基本恢复,没有感觉有什么特别的疲劳。经历了这次相对极端情况的考验,证明我的身体素质还说得过去。这得益于我每天在家里早晨10~12公里的徒步行走,使我的身体行动能力始终保持在一个相对健康的水平。对此我感到很欣慰。
   我觉得,一个人应当不时的在适当的时机以合适的方式挑战一下自己的生理极限和能力极限,不然你不会知道自己的潜力有多大。了解了自己能突破多大极限,能做到什么程度,以后做起事来,心里会更有底。

   早晨起来先烧了一锅开水。除了灌了一保温杯,剩下的就是沏了一包速溶咖啡。
   今天早晨吃西餐。前天晚上买了一包带豆沙馅儿小面包。正好拿来今天早晨做早餐。



   昨天进行了一天的强体力行走。今天安排的相对轻松一点。准备骑行70多公里,到达露水河镇。当然还是要爬山。不过今天累计攀升只有830米。而昨天是1500米。而且今天除个别地方外,坡度也相对平缓。不会有太多的地方需要推车上坡。当然如果沿途风景好耽误太多的时间,也可以只骑行40公里到二道白。走起来再说。


   出发之前还是先看看天气预报。今天天气是多云转阵雨,气温8~22度。西风一级。不过分时预报显示,白天是大晴天儿。昨天的天儿就非常好,非常适合骑行和观看风景。今天相信也会不错,能浏览一下长白山区的美丽风景也是此行难得的收获。

   这次关东边疆环路行,一路走过来,从大兴安岭到小兴安岭,再到长白山区。把东北的几大山脉全走了一遍,也算是功德圆满。

   早晨吃完饭,收拾完东西,4:30,出发上路。

   从三道乡出来,先有一个2公里的小上坡,然后就一路下坡,一直到松江镇。

   早晨的气温竟然很低,我一看码表上的温度只有4度,怪不得这么凉。于是我赶紧把外套穿上,戴上了厚手套。这才觉得好一些。

   出村几公里以后。路边有一条小河。小河的景色不错,先拍了一张照片。



   小河对岸是一个小村落。农户的炊烟正在袅袅升起。小村周边是色彩斑斓的秋林,好似世外桃源,一副美好的农村田园景象。


   我想拍一张照片,但是却没有找到好的角度把所有的要素都收进镜头里。拍了两张,大家对付看吧。





   看马路两旁的树一边黄一边绿,很有特点。于是又拍了张照片。




   5:23,骑行了8公里。路过松花村。这是一个朝鲜族民俗村。村口弄了个大门,上面写着松花民俗宫,两边立着两个大石头雕像,一个是松花大将军,一个是松花女将军,滑稽可笑,不伦不类。本想拍张照片,一看那副尊容,算了吧。


   5:35,骑行了12公里以后,到达松江镇。这是一个很大很繁华的交通枢纽。我在松江镇穿镇而过。没看到什么感兴趣的东西。

   出了松江镇,去二道白镇是一路缓上坡。坡儿总体不算很陡,但个别地方还是骑不动,需要推车。

   8:30,骑行40公里。到达二道白镇。二道白地处长白山山脚下,因此得名“长白山第一镇”之美称,这里距长白山景区大约30公里。这里也是游客从北坡进出游览长白山的门户。我基本上在镇子的边缘路过。

   出了二道白镇,先是沿着331国道走了大约10公里。因为我不想跟着331国道去兜大圈儿,就下道向西北,沿着304省道去往露水河镇。

   下了331国道,进入304省道,开始是一段儿刚刚修好不久的2公里长的柏油路,我想这还真不错。可很遗憾,2公里后的道路还是原来的水泥道。水泥道也没什么,不过这一段水泥路实在太破。骑在上面颠簸的厉害,非常痛苦。而从离开331国道到露水台镇,二十几公里全是这种破路。可是把我折磨的够呛。不过也有一点补偿,就是沿途的彩林非常漂亮。





 
旧帖 2020-10-31 15:06:00
Post #105
Re: 十年十万里之五:关东边疆铁驴行
 
mahayu 离线 mahayu 长白山区的秋景还是很美的,我在长白山区最美的季节来到了这里。













   道路两旁彩林交错,红黄绿紫,好像是上帝的调色板。真的很漂亮。一路上忍不住拍了许多照片。











   所谓身体在地狱,眼睛在天堂。骑在破烂不堪的颠簸路上,看着道路两旁彩林风光,一路颠簸了20多公里后,终于快到露水河镇了。就在这时更大的考验来了。
   由于进出露水河镇必须经过白河。而白河上的大桥正在改造重建,据说施工期限是三年。结果进镇必须在狭窄而曲里拐弯的临时道上绕来绕去。而且镇内也进行管道改造工程。到处是坑坑洼洼,颠颠簸簸。费了很大劲儿,绕了两三公里才来到镇中心。我心里暗想,幸亏没赶到下雨天来到镇子里,不然的话这一大段儿坑坑洼洼的泥土路可是够人受的。好不容易来到了镇子里,赶快找了一家旅馆安排住下。



   到了镇子里,就得赶快弄午饭。我买的冬瓜还剩一块,不能久放。今天就准备做西红柿冬瓜汤。我上街买了几张葱花饼,还有那天买的双汇午餐肉。用西红柿,冬瓜,午餐肉和我那天煮的猪肉一起炖了一锅西红柿冬瓜汤。然后一边吃饼一边喝汤,就算吃完了今天的正餐。吃完饭又吃了几个南果梨。



   吃完饭又上街转了转。露水河本来是林业局所在地。这里有一个林业工人住宅区。旁边建了一个同心园,里面有一些林业施工机械。和一些老照片展览。一些退休的林业工人正在里面休闲。我顺便拍了几张照片。







   然后,到超市买了一瓶康师傅果汁饮料。没什么好买,就回到了旅馆。

   3点多,开始整理今天的骑行游记。
   拉拉杂杂写了这么多,可能没有什么太具体的让朋友们感兴趣的内容。大家还是欣赏一下今天的彩林照片吧。

   今天的游记就这些内容了。
 
旧帖 2020-11-01 14:57:37
Post #106
Re: 十年十万里之五:关东边疆铁驴行
 
mahayu 离线 mahayu
关东边疆铁驴行 第46天



9月29日 从露水河到仙人桥 骑行87公里 总行程4243公里





   昨晚6点多上床睡觉。早晨醒来已经2:15。睡好了,起床。
   浏览一下微信。然后烧了一锅开水,把保温壶灌上。

   洗脸的时候,发现外面正在下小雨。看看天气预报,今天小雨转多云,气温9度到17度,东北风一级。分时显示8点之前一直会有些小雨。8点以后就会阴转晴。小雨不大,所以也不影响出行。

   昨天进镇的路很难走,下雨就更难走。不知道出镇的路怎么样,希望会好一些。

   4:00,出发上路。外面正在下着小雨,只有一点点,一点儿也不影响骑行。不过因为湿漉漉的,所以没办法用手机看行程。同时风却挺大,本来天气预报是东风一级,可是现在却是刮西风,而且有两三级,我向西骑行,正好顶风。所以还是那句话:“龙王爷对我善意连连,风婆婆却对我恶意满满。”这都是我骑行中的命中劫数。

   让人感到欣慰的是,出镇以后道路是非常的好。应该是刚修了不久的柏油路。宽敞平整。骑行起来很舒服。

   4:50,骑行了9公里。来到了304省道和201国道的交叉口,从这里转向201国道一路向南,直奔白山市方向。201国道仍然是平整宽敞的柏油路面。骑行起来非常舒服,今天真是很幸运。

   昨天去林业工人居住的小区旁边的同心园游玩儿。我拍了几张照片。其中有一些退休的林业工人正在园里休闲娱乐。但有一个情景我没有谈及,就是我在同心园游览时,看到有一位退休老人,应该是得了脑血栓,半身不遂,瘦的皮包骨。坐在一个轮椅上。有两个女人,一个应当是他的老伴儿,另一个不知道是女儿还是儿媳正在服侍他。当时他可能腹泻,拉到了裤子里。于是两个女人在公园里,众目睽睽之下,把他的下身脱个溜光,给他收拾。看了这令人尴尬的一幕,我感到很心酸。
   我知道现在有很多老人无可奈何的走到了这一步。不仅自己很痛苦,也给亲人带来了无尽的负担和烦恼。
   我真不希望自己老年将至时,过的是这样没有尊严的生活。我绝不会让自己走到这一步。

   我一向主张:人到老年,应当争取“活得愉快,死得痛快。”所以这几年坚持每年出来一次长途骑行,也是为了这样一个目的。就是为了保持身体的健康,使身体机能始终处于良好的运行状态。不至于像许多老人那样得脑血栓,半身不遂。

   有人说,长途骑行也是很危险的。很有可能出现车祸或其他意想不到的情况。其实在我看来,已经活到了我们这个年龄,无论在家里还是在路上,就是发生了某种不测之祸,只要是瞬间了断,而不是活的生不如死,就是一种善终。那年我去泰国旅游,在曼谷看到一位江苏的老哥,骑着一辆改造以后的三轮车周游列国。他已经把国内的各个省份全都骑过了一遍,后来又走出国门。骑完了台湾香港,骑向了东南亚。就在那次我和他相遇以后没几天,他就在泰国骑行途中不幸出了车祸,死在了追求理想的路上。在很多人看来,他可能算是横死。但在我看来,他却是一种善终。因为他长眠在自己追求梦想的路途中,没有晚年的痛苦,没有身不由己,无法自理生活的悲哀,这是一种很理想的告别,很体面的解脱。比起我昨天在同心园看的那位得脑血栓的老人,要幸运的多。

   到了我们这个年龄,人生的高峰已过。该看的看了,该吃的吃了,该经历的经历了,该做的事情做过了。从此以后,任何时刻离开这个世界,都是善终,都没有什么遗憾。

   当然我也并不是刻意去寻求死亡。我还是比较欣赏《天幕红尘》中叶子农的那种生活态度:“不求死,也不求活。”顺其自然,遵从天道。就那样按照上帝的安排,自然地活着。不去刻意追求长寿,也不去刻意躲避灾祸。一切都接受命运的自然安排。活的时候就努力去好好活,如果命中注定,会在某个时刻以某种特定的方式离开这个尘世,也坦然接受命运的安排,并不感到有什么遗憾。

   生老病死,都是人生旅途中的题中应有之意。每个人都要经历这样一个过程。尤其死亡,是每一个人都无法逃脱的最终归宿。也是一个老年人,最后要努力解决好的人生最后一道难题。我希望自己到晚年仍能支配自己的命运。宁可突然离世,也不愿去过像我昨天看到的老人那种生不如死,无法左右自己命运的生活。

   人们总是愿意看到一位老人活到高寿。宁可他晚年被疾病折磨多年,天天生不如死的靠日子,终于有一天撒手人寰,得到解脱,才觉得他是得了个善终。而对很多一切安好,没病没灾没烦恼,却突然离世的老人却为他感到遗憾。觉得他不应该这么快就离去。为他感到遗憾和抱歉。其实我觉得这后一种解脱才是真正值得追求的人生终局。

   美国著名的巴顿将军有句名言:一个士兵最好的归宿,是在最后一仗中被最后一颗子弹打死。同样,一位骑友能在一次旅行中命殒征途,未必不是一种幸运的归宿。

   总而言之,到我们这个年龄,活的已经够本儿。继续健康的活着,是上帝的恩赐。活一天,就快乐一天。突然离开,也没有什么遗憾。

   我觉得,人应当自然的活着。尤其到老年的时候,要不苟活,不寻死。当生则生,当死则死。活着的时候要争取快快乐乐,死亡的时候最好也是痛痛快快,不拖拉,不纠缠,不遭罪。顺其自然,尊崇天道和命运的安排。

   其实想开一点儿,在更宏观的视角上看待人生。人其实也就是那么回事儿。老话说:“人生一世,草木一秋。”不过就是如此而已。
   一个人还真不要把自己看的有多重要,多伟大,多么的高大上。即便那些叱咤风云的大英雄,从上帝的眼里看来,不过是芸芸众生中的一个微小的生命。如我们低头看到众多蝼蚁中的一个一样。

   其实我们每一个人,能够来到这个世界上,都已经是足够幸运。我曾经在第8天的骑行游记中,谈到江桥抗战中的马占山将军与我们家族的关系时,提到我父母的结合有多大的偶然性,其中一个微小的差异就可能无法成就这段婚姻,因而也就不可能有我来到这个世上。而从生物学的角度来讲,我们每个人能来到这个世上,都是亿万微小生命中的最幸运的那一个。而从宏观大尺度来看,我们几十亿人口生活的地球,在浩瀚宇宙中,不过是一粒微小的尘埃。何况地球上的几十亿芸芸众生,何况你我?我们每个人的地位可想而知。

   我们能够幸运的来到这个世界上,享受了一段波澜壮阔跌宕起伏的人生过程。已经是足够幸运,也应当足够满足。无论你是人世间的大英雄,大豪杰,曾经翻云覆雨,翻天覆地,还是渺小如草芥,轻微如凡尘的平凡一常人,都应该知足,都应该够本儿。最后都是要尘归尘,土归土,来之于自然,归之于自然。

   人应该知足,知足才能常乐。一个人能够在当今这样一个科学昌盛的时代活过半个多世纪,经历了如此丰富的社会变化,享受了如此先进的科技成果,经历了如此跨度的人生跌宕起伏,真应该说没白白来世上走一遭。无论何时死亡降临,都应该快乐的迎接这个人生终曲的奏响。

   今天的骑行应当没有太大的难度。从露水河出来,先是二十几公里的轻微的缓上坡。然后会有40公里的缓下坡。最后一段儿还是缓上坡儿。绝大部分路段都能够轻松骑行。而且今天路程不远,只有八十几公里。估计12点之前就能骑到。

   今天沿途还是漂亮的彩林景观。忍不住又拍了好几张照片。因为是天阴雨后光线不太好,效果可能差强人意。











   什么叫人在画中游?今天的骑行就是人在画中游。景观漂亮,道路好,空气清新,雨也停了,风也静了。天地一片清明。此时无忧无虑,轻松骑行在林区之中。能有机会将来自自然的生命融汇于大自然之中,能有什么比这更幸福,更快乐的呢?生活如此美好,夫复何求?

   6:28,骑行了23公里。前面就要到一路缓上坡的顶部了,前面是长达40公里的缓下坡。会有很长一段时间的轻松骑行了。其实前一段骑行也不辛苦,因为是一路缓上坡,基本上可以骑着上来,只是偶尔的需要推两步。

   因为下面这一段40公里的长下坡并不陡峭,所以虽然是下雨天,但是仍然非常安全。而且可以骑得足够轻松。

   8点整,骑行45.5公里。来到了一段儿缓下坡的尽头。这里有一个长997米的大方隧道。过了隧道以后,会是一段4公里的急剧的下坡。

   骑过隧道,先急剧下坡了4公里。这里有一个较大的村落。稍事休整,继续前行。但这时原来的好路结束了。前面一段路正在修路。因为刚下过雨,到处是泥,到处是水。这段路刚刚铺上砂石地基。颠簸的很厉害。而来往的车又非常之多,所以骑行的很痛苦。好在这一段儿一直在缓下坡。骑着走还算轻松一些。如果是缓上坡需要推行,那就会更痛苦了。

   幸好这段修路的路段不是太长,只有四公里左右。

   过了这段修路路段,路又开始变好。上了一个高架桥。过桥以后是又一个隧道。这个隧道叫大榆树隧道,1440多米。穿过隧道,又是急剧下坡4公里。就进入到了抚松新县城。

   抚松的老县城不在这里。因为这里新建了火车站,所以建了新县城。这里已经是一个有相当规模的城市。非常繁华,非常热闹。我穿过县城,路过一个农贸市场。很多老乡在这里卖蔬菜水果。这里的水果便宜的一塌糊涂。南果梨两元钱一斤。巨峰葡萄也是两元钱一斤。而掉落的葡萄散粒儿只要一元钱一斤。我要买一点儿葡萄粒儿。老乡把一大撮子葡萄粒儿装在塑料袋里,一称将近三斤。我本来没想买这么多,可是他又装了一些说,三元钱,都拿去吧。我一想也行,葡萄是好东西,可以作为餐后水果。



  离开抚松县城,出城时有一个仿古城门,有点儿特色,我拍了张照片。


   离开抚松县,继续一路南下。这几天在长白山区骑行。周围全是几百米上千米高的大山。进入深秋,山上色彩斑斓。十分好看。







   离开抚松县城,又骑行了将近20公里。到达了我今天的目的地仙人桥镇。此时时间刚过12点。

   我在火车站前的找了个旅店,安排住下。然后去小超市买了一袋一斤半装的猪肉酸菜馅儿水饺,又买了一瓶啤酒和一个小肚。带着这些战利品回到旅店。先把水饺煮上。然后把小肚切了。吃着水饺和小肚,喝着啤酒。享受我长途骑行后的又一顿美妙的正餐。



   吃完饭,睡了一会儿。然后一边吃着今天买的葡萄粒儿,一边整理今天的游记。

   我对仙人桥镇的名字很好奇。上网查询,原来早年在村西汤河之上有一棵长满青苔的风倒树横倒在汤河上,人们过河在上边走,行走艰难,人们说:“这独木桥凡人不敢走,仙人才能过的去……”故有此名。

   好了,今天啰啰嗦嗦又弄了不少,就这样吧。
    
 
旧帖 2020-11-01 15:11:50
Post #107
Re: 十年十万里之五:关东边疆铁驴行
 
mahayu 离线 mahayu
关东边疆铁驴行 第47天


9月30日 从仙人桥到临江市 骑行77公里 总行程4320公里




   昨晚6:30上床睡觉。夜里醒来一次一看刚1点多。把闹钟定好继续又睡,早晨3点闹钟醒了,于是起床洗脸。
   早晨煮了一点面条,就着面条吃了一点煎饼,于是又一顿早餐结束了。



   一看时间,现在是4:06。今天计划骑行70多公里到达临江市。任务不重,一路又基本是缓下坡,所以用不着出发太早。
   看看天气预报,今天预报是多云转小雨,气温4度到22度。南风一级。分时预报显示白天是个大晴天。不过早晨的气温比较低。

   早晨4:30出发上路。外面略有轻雾。山区就是这样,每天早晨都会有一些雾,不过不是太重,不影响骑行。

   6:22,骑行了11公里。一路爬坡上来。其中有4~5公里是推车走的。现在来到了山的顶部。有二十几公里在山顶上上上下下。然后就是一路下坡了。



   7:43,来到了桦树镇。这是一个非常大的集镇。桦树林场也在这里。这里非常繁华,非常热闹。这一家商店里我看到有卖煎饼的。6元钱一斤,就买了10元钱儿的。准备给老婆带回去,她喜欢吃煎饼。

   一早晨出来的时候温度非常低,我看一下码表的温度计,竟然降到了0度。怪不得我感觉冻手冻脚的。虽然戴了厚毛线手套,还是不觉得暖和。不过现在好了,已经8:00,云雾散去,太阳也露出来了。气温已经升到10度左右。

   过了桦树镇以后,道路开始一路缓下坡。这段缓下坡的道路接近40公里。所以骑的比较轻松。

   路上没有特别的风景,也没有特别的事件可供记载。只是随手拍了几张照片。







   就这样一路骑行,不到11点,就来到了今天计划的目的地临江市。

   在市里找个旅馆安排住下后,我就去了四保临江纪念馆。可是纪念馆中午休息。看不了展览,就在大门口拍了两张照片就回来了。





   纪念馆主建筑, 馆名由张万年上将题写,他参加该战役时,刚年满十八岁,担任副排长一职。

   好多天没吃烧鸡了。在市里买了一只烧鸡和6个韭菜盒子。

   回到旅馆煮了一点稀面条,然后一边啃烧鸡,一边吃韭菜盒子。用稀面条做餐。吃完了韭菜盒子,烧鸡也啃了一大半儿。午饭就算吃完了。



   吃完饭本来想睡一会儿,但是想一想赶快把游记整理完。

   今天的骑行虽然没有太多的内容可写。但今天来到的临江市却是一个值得大写特写的地方。

   临江市在鸭绿江边,江对岸就是朝鲜。当年林彪带领东北民主联军“三下江南,四保临江”保的临江就是这个地方。

   1946年6月,林彪被任命为东北局第一书记,兼任东北联军司令政委,党军政一肩挑,主持东北。

   林彪初入东北的时候,是没有任何指挥部的,尽管林彪自己携带电台,但是由于来到东北的各个部队都是山东,苏北,还有晋察冀等地方的部队,人数不算少,但是指挥不统一,各个纵队,各个团之间没系统的指挥班子,甚至有的部队根本无人指挥,各自为战,林彪从山海关退到四平,国民党紧跟着就进来了。

   毛主席发电报,要化四平为马德里,毛主席要坚持堵住国民党,最起码能和国民党在东北平起平坐,但是这些刚刚出关的部队根本不是参加过滇缅抗战的新一军,新六军的对手,被打的一路向北逃跑。林彪也从常胜将军变成为逃跑将军。不过林彪可不是简单的逃跑,他在撤离到松花江以北之前,预先留下一部分主力去南满发展部队,建立根据地,和林彪所在的北满遥相呼应。

   当时东北的根据地,于是就分成了独立的二个区域,一是以哈尔滨为中心,以松花江为南界的北满。二是以临江为中心,靠近沈阳的南满。所谓“三下江南”之江,指的就是松花江。

   早在1946年5月四平保卫战时,中共中央东北局就提出了在临江建立战略后方根据地的问题。从那时起,一些机关和单位陆续迁往临江,共计有7万余人,再加上辽东银行、安东造纸厂、辽宁省民政干校、还有伤员和随军家属等3万余人,临江一时成为南满中共政治、军事、经济、文化中心。

   1946年10月19日,国民党军东北保安司令长官部司令长官杜聿明按照“先南后北,南攻北守”的战略方针,调集8个师,10万兵力进攻南满根据地,企图先占领南满,从而切断中共东北解放区与华北解放区的联系,解除后顾之忧,再集中兵力进攻北满,达到独占东北的战略目的。

   当时的南满,军力不足四万,装备落后,补给困难,群众基础很薄,土匪横行。更严峻的是,被压缩在临江、长白、濛江、抚松四县狭小地区内,缺乏发动游击和运动战的空间纵深,形势十分严峻。46年12月,面对兵力悬殊的国军来攻,南满师以上干部,在七道江前线指挥部,连续开会几天,是留还是撤,意见无法统一。

   当时我军存在两种意见:一是认为南满根据地位于资源贫瘠的长白山区,大部队补给困难,又遭到敌重兵围困难于持久。北渡松花江与北满主力汇合,是个较为稳妥的方案;另一种认为,此时撤出会造成北满孤立,南满主力应继续在原地坚持作战,为之后的反攻赢得时间创造条件。

   12月13日晚,陈云顶着漫天风雪来到了七道江前线指挥部,他对诸位军事首领说了这番话:“东北的敌人好比一头牛,牛头、牛身子冲着北满,牛尾巴在南满,如果我们松开这条牛尾巴,这头牛就要横冲直撞。南满保不住,北满也危险。如果我们抓住牛尾巴,敌人就进退两难,因此抓住牛尾巴是个关键。”

   陈云的这番话,也正是以林彪为首的东北局对整个东北战局的整体处置方针。而关键就在于:南满必须坚持,临江必须守住。



   基于以上设想,林彪和陈云结合实际情况,构思出极为高明的应对方略:南满主力3、4纵队继续依托临江根据地与敌周旋,如敌人进攻南满,我北满部队就去打敌人的屁股。如敌人进攻北满。我南满的部队就去骚扰敌人的后方。这就是所谓“南打则北拉,北打则南拉”,南北主力遥相呼应密切配合,让敌人首尾难顾,无法倾全力先消灭南满,再灭掉北满,对东北的民主联军各个击破。这就好比古时孙膑所用的“围魏救赵”,始终让敌军处于腹背夹击的困局中。



   1946年12月中,国军集结6个师进犯南满根据地,我4纵趁机绕到敌后方展开拔点作战,迫敌调兵回援,担任正面阻击的3纵压力陡然减轻,趁势歼敌一部。与此同时,北满主力3个纵队南渡松花江向长春九台运动,歼灭新一军两个团。敌惊慌之下迅速停止临江战事,抽兵北援。
   此为一下江南一保临江。

   时隔仅两个月,不甘心失败的国军再攻临江。可能是急于给我军送装备,此次只出动4个师兵力,这对于第3、4纵而言,显然游刃有余。北满还未及呼应,便三下五除二歼敌3000余,不仅成功解围,还顺带吸引北满之敌一个师南援。
   此为二保临江。

   只过数天,1947年2月13日,敌改由5个师兵力三攻临江,这次他们很自信的兵分四路,被我军于运动中连续歼灭两个团,同时4纵一部在外围佯动,吸引敌三个师围追堵截,大为减轻内线主力承压。当敌军忙于围攻临江时,北满部队再次南下过江,对长春地区做出攻击动作。
   6纵在歼敌1个团后,转而向北攻击重镇德惠,敌急调重兵来援,眼见敌军步步逼近且德惠一时难以攻克,民主联军暂退江北。
   此为二下江南,三保临江。

   前来救援的国军见我军后撤,以为有机可乘,便一路向北进犯。为确保北满解放区无虞,我军再次过江实施反击,并在敌全线回撤中抓住机会歼敌两个师。
   此为三下江南。

   同年3月26日,敌集结20团兵力分三路,第四次进犯南满,由于中路突出部89师被我主力全歼,余敌畏惧之余纷纷后撤,再次为我军送来大批装备,落下个虎头蛇尾的结局。
   此为四保临江。

   三下江南四保临江,整个过程酣畅淋漓一气呵成。在我军各部密切配合下,有效调动敌军,使其疲于奔命不得要领。共歼敌四万余,数量虽然不多,但成功将敌来势汹汹的攻势扭转为守势,我军在东北彻底站稳脚跟。





   至此,东北民主联军在林彪的指挥下,经过3 个月的作战,彻底粉碎了杜聿明三个月内解决东北民主联军、半年平定东北的妄想。杜聿明所统领的东北国民党军,在东北民主联军总司令林彪设计的“南打北拉”、“北打南拉”作战方略的困扰下,经常以二三个师的兵力奔波于相隔千里之遥的两个战场之间,使本已过度分散的兵力更加捉襟见肘。当时东北民主联军流行的一首叫“枪杆诗”,就形象地反映了南北解放军这种战略配合的神奇功效:

   国民党,兵力少,
   南北满,来回跑。
   北满打了它的头,
   南满打了它的腰。
   让它来回跑几趟,
   一筐豆子筛完了。
   筛豆子,大家干,
   咱把反动派筛几遍。
   南满消灭它几个师,
   北满消灭它几个团。
   机动兵力筛完了,
   用筐再打歼灭战。

   在林彪三下江南、四保临江作战打击下,杜聿明白白送掉了两个整师又两个整旅共5 万“国军”精华。

   相反,林彪领导下的东北民主联军却在东北站稳了脚跟,而且像巨人一样迅速膨胀。部队已由1945年闯关东时的10余万小米加步枪,分头指挥的分散部队,发展到了46万大部分配有美式和苏式装备的虎狼之师。其中有野战军5 个纵队、9 个独立师,共30个师、22万多人。

   1947年5 月,待到黑土地艰难地度过1946年底至1947年初的严冬,重新盼得春归之时,林彪再也不用与杜聿明捉迷藏了,要堂堂正正地向杜聿明讨回尊严。1947年5 月13日,中共中央军委和毛泽东的一声令下,东北民主联军近50万雄兵,从山海关到松花江,从北满、南满、东满、西满和热河、冀东六个方向,开始了大规模的夏季攻势,首先揭开了解放战争时期解放区军民战略进攻的序幕。

   林彪大军经两个多月进攻,歼灭国民党军近9 万人,收复城市42座,解放人口近千万,扩大解放区16万平方公里,使东、西、南、北满连成一片,国民党军被压缩于几个孤立的大城市,失去了活力。1947年7 月8 日,杜聿明因在与林彪的较量中一败再败而被蒋介石撤职,悄然离开了东北。

   那么,在东北,林彪的部队是如何越打越强,越打越壮的呢?这里面有一个世人不知的秘密。
   1945年8月11日,八路军总部正式发出向东北进军的命令时,当时来东北的部队,有冀热辽军区抽调超过8个团的兵力共1.3万人,山东4个主力师共12个团近3万兵力,新四军最精锐的三师七旅,包括其他部队在内共3.5万人,以及从陕甘宁、晋绥、晋察冀等多个根据地先后派遣部队,主力部队也就十万人,加上抗联及抗联临时收编的部队,总计不到二十万。
   这些部队,虽然有山东八路军和新四军主力,但武器装备都很差,有的部队甚至什么武器都没带,就准备来东北接收日本人的武器。可来到东北后,却发现根本不是说想象的那样,不仅日本人的武器没拿到多少,部队的发展也受到了种种限制。所以1946年打四平时,林彪的主力部队没有打赢,也是情理之中的事。

   而到了1947年春季,在“三下江南,四保临江”之后,林彪的部队却发展到了48万人,12月,人数更突然猛增到73万人,到了1948年以后,发展到了105万人。
   这个奇迹是如何发生的?事情的起因正在四平之战。而四平之战之后的临江坚守,更是起了极其重要的作用。

   在打四平时,当时,林彪处于被动状态,但苏军坚决要求林彪死守四平,作为条件,驻朝苏军即向东北野战军提供了第一批武器弹药。1946年5月28日,第一批82挺轻机枪、32挺重机枪、43万发子弹和1万箱炸药及大量电器材料等即由海路运往山东,至6月下旬初即已运送三批。以后运送则更为频繁,数量也更大。到8月间,步枪已达数万支,机枪达上千挺,最多一次朝鲜苏军即提供了上百车皮武器弹药。

   1947年至1948年初,东北野战军主要作战只有“三下江南”、“四保临江”,胜仗不多且缴获有限,但部队枪炮却相当充足,其火炮配备甚至明显超过了国民党守军的配备,就连卡车的拥有量都超过了国民党守军。那是因为,在1947年初,即四保临江作战开始前夕,仅中共东北铁道司令部所属临江运输司令部,就经由朝鲜运进来10万多支步枪和1000余万发子弹。战争打响后,又抢运了7万多吨军用物资进来。1947年秋,经过东北局军工部部长何长工的交涉和争取,苏军还将存放在中苏边境满洲里的一大批日军重型装备,全部移交给了东北野战军,东北局组织运力用火车拉了几天才拉完。

   从林彪1947年12月28日电报亦可知,苏军这年底还向东北野战军提供了30个步兵团和2个山炮营的武器装备。林彪在电报中向斯大林要求苏联从苏军所缴获的日本武器中,或从德国战利品中再帮助提供20万支步枪,1.5万挺轻机枪,7000挺重机枪,700门重迫击炮,1000门轻迫击炮,100门高射炮,200门山炮及其较多数量的弹药和20个师用的通信器材。随后,斯大林又从朝鲜输送了2000多车皮的军火给林彪。

   这下你该知道,林彪的部队为什么如此财大气粗,为什么打完辽沈战役又去打了平津战役,而后一路南下直达海南岛,横扫大半个中国。拥有这么多军火的林彪,想不强都不行啊!
 
旧帖 2020-11-01 15:25:46
Post #108
Re: 十年十万里之五:关东边疆铁驴行
 
mahayu 离线 mahayu
关东边疆铁驴行 第48天


10月1日 从临江市到三道沟镇 骑行63公里 总行程4383公里


 
  

     昨晚6点多一点就上床休息了。早晨醒来已经2:15。已经8个小时。睡足了,不想再睡了。时间还早,赖在床上,看看微信,看看新闻。
 
    3:00起来,洗漱,做早餐。今天的早餐食谱是西红柿菌汤。前天在路上的时候,采了一丛蘑菇,请老乡辨认可以吃,但是一直忘了用。今天就拿来做蘑菇汤了。汤里放了些西红柿,放了前天剩的半个小肚,还有红烧肉,葱花,香菜,最后放了点儿盐。乱七八糟一锅炖。炖好后稍微晾一晾,然后就着这锅蘑菇汤,吃了我昨天买的玉米锅贴。别说这蘑菇汤的味道还真是挺好吃,挺独特。
 
  

    吃完饭,看看今天的天气预报。今天天气,小雨,气温4度到18度。西北风一级,不过分时预报上显示,白天没有雨。希望不要下,下雨天骑行实在是诸多不便。
 
    今天基本沿鸭绿江边骑行。路程设计的不远,只有六十公里。中间要翻两座山。本来原来打算去白山市,然后经过通化回沈阳。昨天受旅店店主的鼓动,他建议我去集安看看,说那里值得去看看。至于道路,他说他原来是道班的,知道这一路路况很好。都是部队出钱修的国防公路。听人劝吃饱饭,既然如此,那就走这条线好了。本来以前去丹东多次,一直想去集安看看。这次就随了心愿吧。而且走集安也是我这次最后要走的一段边境线了。丹东去过多次,又正值十一长假期间,那一段线路又走过多次,所以,这次就不去丹东了。过了集安以后选择一条方便的线路回沈阳。其实辽东的这几条线都已经走过,有的线路甚至走过几次,真的不容易找到一条全新的线路。不过路没变,风景在变,所以选择一条线路走回就好了。
 
    4:34,出发上路。
    从旅馆出来,沿着鸭绿江边的331国道一路向西南。
    早晨外面温度很低,只有4度左右。我穿了两层外衣外裤。又带上了单层皮手套,这才觉得不冷。
 
    开始一段道路紧贴着鸭绿江溯流而上,路况很好,又基本上没什么坡度,所以骑行的很轻松。
 
  

     6:26,骑行21公里。来到了紧靠江边的大栗子沟镇,这边陲小镇在历史上有点名气——70多年前,伪满傀儡皇帝溥仪在此宣布退位。
 
    根据网上介绍:大栗子沟原本是一个夹在长白山与鸭绿江之间的小地方,因有铁煤和原始森林资源,日寇占领时期修通了鸭(园)大(栗子)铁路,疯狂掠夺当地矿产和木材资源。
    1945年日寇投降前夕,身在长春的伪满“皇帝”溥仪惶惶如丧家之犬,在日本关东军指令下携家眷大臣500多人及四十多箱珍宝文物乘火车仓促出逃,8月13日清晨到达大栗子沟,住在日本矿长家里,既然是“皇帝”驾幸,这座日式平房就成了“行宫”。
 
  

 


    8月15日日本天皇宣布无条件投降,8月17日半夜,溥仪在大栗子沟用2分钟读完日本人给他准备的“退位诏书”,结束了13年5个月零8天的傀儡皇帝生涯。8月18日从大栗子沟经通化飞到奉天(沈阳),准备换机逃亡日本,在机场被苏军逮捕。
 
  

     默默无闻的边陲小镇大栗子沟因此而出名,前几年为开发旅游,当地政府在溥仪退位原址建了个小博物馆。
 
    与大栗子沟隔江相望的是“朝鲜3月5日青年矿山”,据说我们这边的观景台上有一个石碑,因为时间太早,匆匆而过,我没看到。从网上下载了一张。
 
  

     这块石碑上这样介绍对面的矿山:1968年3月5日,金大元帅视察得知对岸中国大栗子沟有矿,便指示朝鲜一方进行探矿,结果发现了铜矿,取名为“3月5日青年矿山”。1974年铜矿投产,矿山设备由沈阳的矿山机械厂提供无偿援助,最后诞生了这座年产铜精矿16200吨,可开采量100万吨的“3月5日青年矿山”——这又是我们一项“伟大的、无私的国际主义援助”!


  

  

 


    我拍了两张照片。可以看出:这里的房屋非常整齐规范。大栗子镇的铁矿是当年日本人开发的。日本 人为了把大栗子铁矿送到 通化 ,花了很大力气修了鸭大线(鸭园~大栗子),那时候他们做梦也不知道对面还有铜矿,要知道对面居然还有精品铜矿而他们居然没有发现岂不是要气死?
  

 
旧帖 2020-11-01 15:30:36
Post #109
Re: 十年十万里之五:关东边疆铁驴行
 
mahayu 离线 mahayu    在我拍的第一张照片中,对面山上隐约还能看到有比楼房还高大的标语,据说翻译过来是:我们国家社会主义制度万岁!我没法拍到清晰的照片。从网上下了一张。

   在我拍的照片中可以看到,对岸除了几栋楼以外都是低矮的小房,城中心有一个又细又高的纪念塔。应当是朝鲜无处不见的“主题思想塔”。

   大栗子沟镇现在隶属于临江市,临江出名是因为1946年内战时期的“四保临江”战役。
   在四保临江战役里,苏联控制下的北朝鲜充当了大后方的角色,战役期间,正值冬天,鸭绿江封冻期间。民主联军把苏军接收后转交的日军后勤兵工厂、物资仓库、野战医院甚至地方政府全部迁往鸭绿江对岸朝鲜境内,战斗部队在紧急情况下可以迅速越江越境转移,再选择合适地点绕到敌后发动袭击。这条民主联军跑步几分钟即可越过的鸭绿江冰冻江面,对杜聿明军队来说却是不可逾越的国界线。林彪充分利用灵活机动的优势赢得了节节胜利,打得杜聿明首尾不得相顾,不到半年的时间改变了东北战场局势,这确实与朝鲜的全力支持分不开,所以金家爷们经常自诩当年帮打天下的丰功伟绩,认为给多少报答都是应该的。

   6:55,骑行了29公里。路过了苇沙河镇。这是一个挺大挺有规模的集镇。有旅店可住宿。镇政府前面的广场上树立了一个巨大的雕像,冷眼一看有点像雷锋。走近一看原来是当地著名的全国劳动模范宫本玉。









   根据网上介绍:宫本玉曾任苇沙河邮电支局乡邮员、支局长、浑江市邮电局调研员(副局级)。宫本玉从1955年做乡邮员起,走的就是一条崎岖艰险的邮路。这条邮路,从苇沙河至大水滴台,段区内有70多个投递点,全程105公里,要爬过五座大山,过32条河流。在途中常常遇到狼和野猪,还要经过一段3公里长的蛇地。宫本玉背着40多斤重的邮包,顶着雨雪风暴、严寒酷暑,常年奔波在这条邮路上。从事乡邮工作20多年,行程30多万公里,相当于绕地球7圈。投递报刊邮件193万余件,没出过一次差错,没请过一天病事假,被誉为邮电战线上的“铁人”。



   1963年秋,宫本玉在一封来信的信封背面看到这样一段话:“在四保临江那年,因形势紧张,行军不便,我把一个4个月的女儿经赵某介绍寄养,是否还在,请帮助查找。”他经过多方打听,苦心寻觅,终于在三道沟供销社刁富有家找到了这个孩子。还有一位姓荆的老人在解放前因生活所迫把女儿送人,宫本玉经过6个月的查找,终于帮这位老人找到了离别36年的女儿。像这样的事,宫本玉做了一件又一件。通过他,老干部蔡国林找到了失散18年的女儿;通过他,老工人马俊英找到了分离40多年的亲哥哥;通过他,吉林铁路中心医院的何秀英找到了失散30多年的亲弟弟何喜增。
   当年的苇沙河一带交通闭塞,老百姓到乡里去一趟非常不便。宫本玉不但为群众代汇代取汇兑款,代邮代取包裹,还义务承担了采买员职责……当地居民多数是“闯关东”过来的,从山东那边寄来的地瓜干、花生米等包裹多,本来正常40多斤的负重,常常每天要背七八十斤,有时甚至100多斤。这样的负重,走柏油路尚且吃力,走艰险的山路更是难以想象。但他每次出班都准时把邮件和群众要买的东西送到。由于他始终把群众的事搁在心上,在当地群众中有很高的威望。人们有什么事,都愿意找他商量,让他帮着出主意,尤其是他兼职担任苇沙河公社党委副书记后,更成了当地群众的调解员、安保员和司法员。
   宫本玉1997年去世。活了66岁。文学创作人员根据宫本玉生前的事迹还拍摄了一部电影,名字叫《踏遍青山》。



   本想找一张电影剧照,结果竟然找不到。网上只有一张女主角周梓言拍这个电影的剧照。没办法,选了这张招贴画。


   离开苇沙河镇,继续前行。今天没下雨,但也不是晴天,天气阴沉,阴云密布,周围一片阴晦。

   我不喜欢这样的天气。让人心情压抑,不敞亮。周边的美丽风景因为没有太阳的照耀,也缺乏色彩。

   沿着鸭绿江边的道路骑行了38公里以后,边防公路因为落石危险,已经封闭。所有的车辆都要从一条线道上绕路而行。这条线路开始爬一座高山。坡度非常陡。大部分地方都只能推车前行。而且好多地方的坡度超过了30‰。推车上山十分吃力。

   而且上山的路非常狭窄,刚开始路况还不错,很快就变得破损,非常厉害。在这样崎岖狭窄破损的山路上,费力推了一公里多,我停下来在路边的小桥休息了一会儿。喝点水,吃点水果,放松放松。现在已经骑行了40公里,离我今天要到达的目的地三道沟镇只有20公里了,所以也不太着急。



   我在小桥边休息了一会儿以后,起身继续推车上山。山区的乡道坡度就不能讲究国道和省道的规范。只要有路可走,就不能说其他的了。在陡峭的山路上又推了将近两个小时,走了5~6公里才来到山顶。


   来到山顶,我希望下坡的路能比上坡的路好一些。结果过来一看,大失所望。没有最差,只有更差。下山的路就是一条流水沟。比上山的路更窄更破。充满了各种碎石。在我前面两辆小轿车也不敢快速开心,只能在崎岖的山路上慢慢向前爬。我推着车走在后面也和他们一样的速度。
   好在这段下山路只有4公里左右。过了一个村子就变成了新修好的非常平整的柏油路。顺着这柏油路轻快的骑车下山,骑行了十几公里,一路上穿行在一条非常漂亮的峡谷之中。路两边的山川景色其实真的很美。可费力爬了半天山,好不容易上了新修的柏油路又是下坡,所以几乎没有停下来欣赏风景。只是拍了几张照片。





   好路,下坡,一路风驰电掣,很快就来到了三道沟镇。这时候还不到11点。


   三道沟镇位于鸭绿江的中段。这里有一个龙山湖,盛产各种鱼类。所以镇上有许多店铺在卖各种江鱼。
   我找个旅馆安排住下。然后在街里的小商店里买了一包鞍山一家独一处食品厂生产的一斤半装的虾仁馅儿速冻饺子和一瓶啤酒。昨天买的烧鸡还有半只。
   今天过中秋节,虽然一家三口人分成三处,不能团圆,但天下共此时,家人共赏月。也是一种相聚。更何况现在微信联络非常方便。千里万里,如在身边。所以人不在一起也不是问题。

   回到旅店我把饺子煮好,一边吃着饺子和烧鸡,一边喝着啤酒。还别说,这个虾仁馅儿饺子做的真是好,吃的真是香。吃了饺子和烧鸡,喝了啤酒,也算是过了节。旅途中的节日别有风味儿。



   吃完饭有些犯困,躺在床上眯了一会儿。


   睡醒后开始整理,今天的骑行游记。
   虽然骑行在外,但是很多朋友在微信上向我问好,为我祝贺节日,让我非常感动。我一一回复了朋友们的微信。

   今天过节,大家都要休息一下,所以就不过多占用大家时间了,今天的游记也就到这里吧。
   最后,今天过节,我在旅途上祝所有的朋友和我的亲人亲属节日快乐,阖家安康!

 
旧帖 2020-11-02 11:15:11
Post #110
Re: 十年十万里之五:关东边疆铁驴行
 
mahayu 离线 mahayu
关东边疆铁驴行 第49天


10月2日 从三道沟到建疆村 骑行99公里 总行程4482公里




   昨天因为到达三道沟镇的时间比较早,吃完饭休息了一会儿。整理游记什么的,又花了一些时间,但是因为没有其他的事情,所以弄完后,时间也不是太晚。


   晚上5点左右预报的小雨如期而至,结果哩哩啦啦下了一宿。一直到今天早晨,2:30了,还在下着。

   昨晚六点多钟上床休息,看看新闻和微信,七点多钟才睡着。早晨醒来2:10,总体上休息时间够了,所以磨蹭到2:30我就起床了。

   先烧点儿开水,洗洗脸。
   看看天气预报,今天天气是小雨转晴,北风二级,气温5度到15度。分时预报显示,小雨会一直持续到8点左右,8点以后才会停止。

   不管它了,先弄早饭,煮了半锅稀面条,把剩下的两个玉米锅贴遛了遛,然后吃早饭。



   吃完饭才3:30。时间有点早,今天外面下雨,还是准备晚一点出发。


   4:10,出发上路。
   在我出门之前,突然下了一阵急雨,而急雨过后,雨竟然停了。所以我上路时已经基本不下了。

   出门就开始爬小坡。3公里后来到了一个隧道。这是三道沟隧道。长1325米。骑过这个隧道又走了半公里,马上到了第2个隧道。这是头道沟隧道2413米。过了这两个隧道开始一路下坡。

   这时候,天又开始下小雨。雨不大,但是总是雨星星,湿涝涝的,所以也不好用手机导航。

   天气一直阴沉沉的。分时预报显示8点以后会出现晴天,但现在还看不到晴天的预兆。这也行了,只要不下大雨就已经很不错了。

   今天的路况刚开始出村的时候不是太好,有些破损,有些颠簸。但后来就一直不错。骑起来很舒服。

   6:40,已经骑行了26公里。这时候已经离开了鸭绿江边,沿着山坡一路上行,来到了一个白桦岭隧道群。这是一个由三个隧道连在一起组成的隧道群。连着一起的长度是3369米。
   从白桦岭隧道群出来,有一个小村庄叫石湖村。331国道就在这大山夹峙之中穿行。













   看骑行图,前面还要穿过一个隧道,才能走出这段峡谷。就是说这个石湖村是在周围大山的封闭之中。如果没有两边的隧道打通,连接内外,这是典型的类似世外桃源的环境。

   在过去,由于大山阻隔,外面的人进不来,里面的人出不去,是一个十分安全,十分封闭的环境。战争期间应当是一个躲避战祸的好去处。
   生活在其中的人们,肯定如过去的人们一样,世代生活其中,与世隔绝。不知有汉,何论魏晋。

   现在不同了,普天之下,莫非王土,所有的犄角旮旯都在严密的把控之中,没有任何地方能独立于尘世之外。

   7:43,骑行了35.3公里,来到了石湖村另一边的大山上的石湖隧道。这个隧道长度2386米。过了这个隧道以后,剩下的骑行,基本就是一路缓下坡了。





   从石湖隧道出来,一路下坡。又骑行了6公里左右,来到了云峰湖隧道。这个隧道长1930米。过了云峰湖隧道以后,没走几步又来到一个青石隧道,长2668米。过了这个隧道以后,今天的隧道就应当都已经穿完了。


   穿过了这些隧道,已经骑行了40多公里。今天的骑行计划已经完成了一半儿。而且剩下的道路基本上是一路缓下坡,骑行的会比较轻松了。





   剩下的时间,乏善可陈。没有特殊的风景。没有可供叙述的事情。只是闷头一路骑行。12点的时候来到了集安市。




   边陲小城集安位于吉林省东南部,是隶属于通化的一个县级市。隔鸭绿江与朝鲜相望,是我国对朝三大口岸之一。这里是朝鲜前身高句丽国的奠基之地。
 
旧帖 2020-11-02 11:18:52
Post #111
Re: 十年十万里之五:关东边疆铁驴行
 
mahayu 离线 mahayu 高句丽是存在于公元前一世纪至公元七世纪的一个民族政权,大体相当于中原王朝的汉代到唐代,其活动范围主要是在中国的东北地区和朝鲜半岛北部地区。从公元前37年,扶余王子朱蒙建立高句丽政权开始,到公元668年,高句丽被唐王朝联合朝鲜半岛东南部的新罗所灭,在历史上持续了705年之久。在朝鲜的历史上,高句丽与另外同时存在于朝鲜半岛南部的百济、新罗并称为朝鲜的三国时代。



   今天我所到的集安是高句丽的第二座都城,高句丽的都城“三治两迁”。公元前37年至公元3年,都于纥升骨城(今辽宁桓仁);公元3年至公元427年,都于国内城(今吉林集安);公元427年至公元668年,都于平壤城(今朝鲜平壤)。

   按照网上的资料,朝鲜可追寻的建国历程应当是这样的。
   公元前37年(汉元帝建昭二年),朱蒙出走夫余,在西汉玄菟郡高句丽县(今辽宁省新宾县境内)建国,故称高句丽。朱蒙借助当地居民的支持,使高句丽政权疆域扩大至鸭绿江中游和浑江中下游地区。后建都于纥升骨城(桓仁县五女山城),高句丽第二代王琉璃明王于公元3年(西汉元始三年)从桓仁迁都于国内城。两千年前,高句丽王朝在此建都,延续时间长达425年,国内城就是今天的集安市城区,这是集安最早的名字。最初这里仅是个土围子,经过不断修葺增筑,才建成石条城墙。此后不久又在国内城北2.5公里的山上修筑丸都山城,又称尉那岩城。从此集安便成为高句丽的王都,高句丽政治、经济、文化的中心。高句丽强盛时期,其势力范围包括了吉林省的东部、辽宁省东北部和朝鲜半岛的北部。公元209年(东汉建安十四年),公孙康出兵袭击高句丽,“破其国,焚烧邑落”,山上王延优被迫放弃国内城,将国都迁往丸都山城。自此之后丸都山城一度成为高句丽的都城。公元224年(魏黄初五年),曹魏名将毋丘俭率步骑万人,直捣丸都城,使丸都山城遭到毁灭性的破坏。到公元427年(北魏始光四年),第20代王长寿王迁都平壤,但集安仍人口稠密,经济繁荣。不减当年。高句丽主要活动在中国历史上的中原王朝管辖范围内,并与历代王朝保持着隶属关系,是受中原王朝制约和管辖的地方政权。高句丽创造了具有民族特色的文化,但中后期受中原文化影响很深,儒、佛、道文化盛行。特别是高句丽坚固的山城、雄伟的陵墓、辉煌的古墓壁画,成为华夏文明的重要组成部分。



   韩国人总是对其文化之根在中国大陆耿耿于怀。并老想把许多中国的历史文化列为自己的文化遗产。根据这个介绍,朝鲜与中国历史上根本就是一段扯不断,理还乱的纠缠关系。国家和疆土都是在不断的变化之中。想从现在的关系去翻历史旧账,只能是越翻越乱。

   集安的高句丽遗存相当丰富,其中包括国内城和丸都山城两座都城遗址、14座王陵、26座贵族墓,再加上辽宁桓仁的五女山城,“高句丽王城、王陵及贵族墓葬”被联合国教科文组织列入世界文化遗产名录。集安周边的平原上还分布着一万多座高句丽古墓,即是洞沟古墓群。

   这些遗址中,有一些已经对游客开放,构成了集安高句丽文化旅游的组成部分。





   事先没有研究资料,进入集安的时候,有路标指示左转是集安著名的鸭绿江铁路大桥。不过就是研究了资料,我也没有时间过去看,因为那里现在已经成了旅游景点,而今天是国庆长假的第2天,我看到好多自驾车在左转去往那里。估计那里早就人满为患。

   根据网上的介绍,集安的鸭绿江铁路桥,是日伪期间修建的,由日本东亚土木会社承建,于1939年9月1日正式通车。据说,桥头堡上有国内罕见的四层碉堡,当时日本人在建桥的同时,还修建了界碑、国门和国境哨,可以体验“中朝一步跨”。





   1950年10月11日,第1批中国人民志愿军就是从这座大桥最先秘密入朝。在朝鲜战争期间,由此进入战阵前线的有42万大军和17.2万随军担架队员以及15万车的物资,运回的伤员就高达18.2万人。

   进城之前,我看到集安的几个旅游景点到处是车,到处是人。而我对这些都兴趣缺缺。于是骑车继续赶路,直接进了市里。



   市政府和市政府广场上的太阳鸟雕塑。

   本来今天打算在集安住下,可因为国庆长假,游客暴增,不但好多旅馆客满,而且价格也迅速飙升。一般的小旅馆每人也要100元左右。
   看到这种情况,我马上打消了在集安住下的念头。骑车赶往下一个乡镇,去几公里以外的麻线乡。

   来到麻县乡,这里竟然没有旅馆。可路边却不时出现一两个民宿招牌。我过去没太关心民宿问题。也不了解民宿与普通旅馆有多大差别。只知道这是从台湾,日本等引进的新事物。据说最早的民宿来自于英国。

   按照百度的介绍,民宿是指利用自用住宅空闲房间,结合当地人文、自然景观、生态、环境资源及农林渔牧生产活动,为外出郊游或远行的旅客提供个性化住宿场所。除了一般常见的饭店以及旅社之外,其它可以提供旅客住宿的地方,例如民宅、休闲中心、农庄、农舍、牧场等,都可以归纳成民宿类。而民宿的产生是必然的,并不偶发于日本或中国台湾,世界各地都可看到类似性质的服务,民宿这个名字,在世界各国会因环境与文化生活不同而略有差异,欧陆方面多是采农庄式民宿经营,让一般民宿能够舒适地享受农庄式田园生活环境,体验农庄生活;加拿大则是采假日农庄的模式,提供一般民宿假日可以享受农庄生活;美国都多见居家式民宿或青年旅舍,不刻意布置的居家住宿,价格相对饭店便宜;英国则惯称Bed and Breakfast(BNblack eye,按字面解释,意谓提供睡觉的地方以及简单早餐,索费大多每人每晚约二、三十英镑,视星级而定,当然价格会比一般旅馆便宜许多。总之国外的民宿都是利用家庭闲散资源招待游客,价格也比通常的旅馆便宜。

   但国内的民宿虽然近年发展很快,但据说经济效益并不好,口碑更差。因为一开始就走上了高大上的道路。多数民宿没有什么经营特色,收费却动辄每人几百乃至上千起价,比一般的宾馆要高出很多,更不会像国外那样比旅馆的价格还要便宜。

   我这次出行第14天在古源镇因为找不到住宿,最后找了一家其实没开门的民宿,在一个炕上住了一宿,什么条件都没有,厕所还是外面的旱厕,老板一开始竟张口要100元,后来讨价还价50元才算打发了。这就是我对民宿最初的印象。

   今天本来没打算住民宿,但因为没有别的选择,最后我还是走进了建疆村的一家民宿。
   我和老板娘说什么都不需要,只要住一晚上就可以。老板娘问我多少钱可以接受,我说一路住的都是二三十元的。她犹豫了半天,最后决定收我30元,让我住一宿。但她觉得很不甘心,因为她说从来没收过这么低的价格。其他游客一晚上至少也得100~150元。安排住下以后,我看了一下她家的居住条件,硬件上整体确实还算不错,和普通宾馆差不多。但也仅此而已。而且虽然是十一黄金周,但这里一个偏僻农村,没有其他旅游来源,也很难有生意,所以她也就让我住了。

   安排住下后我去村里的小商店,买了一包速冻饺子。也许是旅游城市附近的缘故,这里的物价竟然比别处高出很多。我买的一种一斤半装的沈阳到处可见的虾爬子速冻饺子,别处都卖十三块钱一袋,这里竟然要18元。而市场上的西红柿,别处也就是两三元一斤,这里竟然卖5元钱一斤。不知道是因为黄金周的缘故,还是作为旅游城市,平时的物价就是如此。

   买了饺子,回到旅馆。老板娘让我用她家的电磁炉和大勺来煮,这样更好,可以一次把一袋都煮了。

   煮完饺子,老板娘又给我拿了一些酱油。吃完了饺子又把饺子汤也都喝了,原汤化原食,吃的挺饱。

   吃完饭,老板娘已经把房间收拾好,我在床上睡了一觉。睡醒后开始整理今天的骑行游记。

   今天也没有其他内容,就这些吧。
 
旧帖 2020-11-02 11:35:11
Post #112
Re: 十年十万里之五:关东边疆铁驴行
 
mahayu 离线 mahayu
关东边疆铁驴行 第50天


10月3日 从建疆村到五里甸子镇 骑行78公里 总行程4560公里




   昨天晚上磨磨蹭蹭,快9点了才睡觉,睡了一觉。早晨醒来,2:30,觉得时间太早又睡了一会儿,快4点了,起床了。虽然夜里睡眠不足8个小时,但昨天到民宿后睡了一觉,也就差不多了。


   看看天气预报,今天天气晴转阵雨,气温6~19度,北风二级。分时预报显示今天白天是大晴天,天儿应当不错。

   因为老板娘让老板和我在里屋睡,她在外屋沙发床上睡,都在一起,不太方便。所以早晨我也没有煮稀面条,就冲了一杯速溶咖啡,吃了一些煎饼。然后就出发了。

   出发时我看了一下时间,4:23。
   今天因为在山区骑行,没敢设计太多的线路,只准备骑行70多公里,越过吉林辽宁边界到达五里甸子镇。
   看行程高度图,今天的行程锯齿狼牙,一看就是起伏不止,有的折腾。




   出发上路。
   十五的月亮十六圆,今天是农历八月十七。大标月亮挂在天上,明晃晃的照的大地一片清亮。

   6:50,骑行了24公里。来到了榆林镇。镇门口修了一面布景墙,上面有一面红旗,写着“抗联故里,红色之镇”。



   在网上查询得知,榆林镇这一带,是杨靖宇在集安开辟最早的根据地之一。也是抗联第一军连长刘金铎同志的牺牲之地。




   在榆林镇的三道沟有个孙家大院,当年杨靖宇就在孙家大院住,军队在孙家大院开会,联系各抗日部队及原自己军散兵游勇,筹备“东北抗日义勇军联合军”成立大会,建立抗日统一战线。山中有许多山林队,在抗联队伍的影响下,也积极抗日,保家卫国。


   一条红军路,蜿蜒崎岖,从孙家大院到沟里北岔(七里路)翻岗,可以到达榆林子五道沟,再到老岭的大梨树沟。从另一个方向翻岗可以到达太平的兴能。如果从南岔翻岗可以到达太平的外样子沟。这一带就成了抗联活动的中心地带。

   在如今五道沟的南岭,沟谷山高林密,当年是抗联的密营。山坡上有许多战壕,还有地窨子的遗迹。
   当年杨司令在岭前的五道沟开第一次老岭会议,一、二军合兵一处,第一路军在杨魏的带领下,打火车、炸桥梁、杀鬼子、除汉奸,取得了一次次战斗的胜利。

   老区的人民生性淳朴,为抗联提供给养,送子女当兵。台上镇的村民王香利的爷爷叫王德元,在大路村的红石砬子住,他是抗联的联络员,为红军往山里送粮食、布匹、食盐。有一次,他们用马在大路镇的高地岭上,给红军运送粮食,三个人被日本人抓住,杀死埋在岭上。

   榆林镇的治安村的山上有一个大溶洞,洞口离地面高度约100米左右,全洞长约70米,宽9米,因该洞地理位置偏僻,洞内面积较大,便于隐蔽,因此在1937年至1938年期间,抗联部队在此开办军校,杨靖宇将军、杨俊恒参谋长曾到这亲自授课,培训了战士300余人。



   就在1935年冬天,抗联一军的刘金铎连长来到了这个治安村沟里葫芦头子、大小天桥沟一带,进行抗日活动,他们向广大群众积极宣传共产党的抗日救国主张,采取认干亲、拜把子等形式,团结广大群众,联合抗日力量。当年,在小天桥沟的杜家大坡山上,有个烧炭窑,当地人称“窑棚窝子”,这里山势险峻,易守难攻,烧炭窑洞口狭小,非常隐蔽,是个绝佳的藏身地点。东北的冬季特别漫长,山上物资也极其匮乏,尤其是粮食极其短缺。1936年冬,刘金铎连长的妻子即将临盆,为了不给部队找麻烦,在勤务员的陪同下,他们藏身治安村山上的窑洞里。


   在这个村,刘金铎有一个磕头弟兄叫王春富,他将50元钱交给王春富,让其帮忙到山下买些小米和鸡蛋给妻子坐月子用。没想到,王春富见利忘义,向当地伪警察署长王鹤年报告了刘连长等人的秘密住处和一些重要情况,并带着当地伪军围剿刘金铎三人所在的窑洞。面对凶残的敌人,刘金铎和妻子及勤务员三人毫不畏惧,与敌人进行殊死战斗,终因寡不敌众,全部慷慨就义。

   据后来王春富交代,刘金铎妻子腹中胎儿被敌人用刺刀剖出丢在雪地中,刘金铎的头颅被伪军拿去领赏了。当地的百姓听到这个消息,无不捶胸顿足,要为刘连长报仇。

   新中国成立后,王春富受到了正义的审判。

   1971年,治安村革命委员会为纪念抗日英雄,将烈士的遗骨迁葬至天桥沟门,并立碑修了一大、一小两座英雄冢。大墓埋葬的是刘金铎和他的妻子金顺子,小墓埋葬的是刘金铎身边的勤务员。2006年,由村民捐资4万余元重修墓地,建起占地200平方米的烈士陵园,并撰文立碑:“缅怀烈士英灵,弘扬先烈遗志”、“温历史而知荣辱,祭先烈而育后人”。

 
旧帖 2020-11-02 11:39:39
Post #113
Re: 十年十万里之五:关东边疆铁驴行
 
mahayu 离线 mahayu 离开了榆林镇。继续骑车前行。

   8:13,骑行36公里。来到了凉水泉乡。这里有一个仿古式建筑,不知道是什么场所。院内有几个大型根雕和两个玉雕。都挺有气势。











   在这里我离开了柏油路面儿的331国道。转向了奔往本溪桓仁方向的506国道。506国道是水泥板路。路况非常不好。没有办法,只能硬着头皮往前骑。

   10:20到达大路镇。这是吉林省境内最边上的一个乡镇。挺大挺繁华。在这里我感到有些饿了。于是在路边的小商店停下来,买了二斤南果梨和一包小面包。让我感到好奇的是,一路上住店和进大超市都基本没有查询健康绿码,可这样一个小镇小店儿竟然要查询健康通行绿码,还做了一番登记。

   离开了大路镇,开始一路爬坡上山。爬山的过程很辛苦,但路边的风景也可圈可点。





   推车上山走了一个半小时,爬了五六公里,终于来到了山顶。这是已经是12点整,从早晨出发,我已经骑行了7个半小时,走了62公里。

   山顶上就是吉林省和辽宁省的交界处。我在外面转了一大圈,走过了内蒙古,黑龙江,吉林,骑行了9000里地,终于又回到了辽宁。我在这里拍了张照片,发到朋友圈中。



   很快就发现,朋友们纷纷为我回到辽宁表示祝贺。老大哥高玉文特别写诗赞曰:

   “祝贺伟光老弟回到家乡:
   身飞万里远,心归百米家。
   妻子立门槛,老酒待君呷。
   又创新骑迹,忆此慰年华。
   谁言老骥衰,新岁再天涯。”

   让我非常感动。在此谢谢玉文大哥,也谢谢各位朋友!

   跨过省门,回到辽宁。回家的心情就是不一样儿。一进辽宁水泥板路变成了柏油路,太阳也出来了,路也变好了,天也变晴了,心情马上变敞亮了。







   进入辽宁境内,开始一路下坡。我骑着自行车飞驰电掣17公里,很快来到了今天的目的地——五里甸子镇。

   镇子里有两家旅店。一家因为有人结婚,被包了。另一家也几乎客满,因为有许多来此收购五味子的外地商人在这里居住,也有一部分参加婚礼和办事的人定下了房间。因为房间紧张,加上是黄金周时期,平时二三十元的房间竟然要50元。我和小老板娘讨价还价,最后40元成交。

   放一下东西,我到街里的一家商店买了一袋儿一斤半装的虾仁儿三鲜馅儿速冻饺子。那天吃的鞍山独一处食品厂生产的虾仁饺子,感觉非常好。今天虽然没有他家的产品,但是有开原一家食品厂生产的虾仁饺子。于是就买了一袋。又买了一袋真空包装的烧鸡和一瓶啤酒。因为我觉得今天有几件事情凑到了一起,值得好好庆祝一下。

   第一件是,在疫情时期间出行,本来担心行程受阻,无法完成此次骑行计划。但是竟然没有遇到太大阻碍,经过近万里跋涉,又回到了辽宁;
   第二件是,今天恰好是此次关东边疆铁驴行的第50天,这样一个特殊日子,值得庆贺一下;
   第三件是,到今天为止,我此次骑行刚好突破了9000华里,而且凑上了一个有趣儿的数字,4560公里;
   第4件是,今天仍在双节期间,昨天老婆请大舅哥和小舅子两家陪老岳母一起过节聚餐,独独缺了我一个。所以今天我在这里补过节日;
   最后一件,今天是我女儿的生日,值得为她庆贺一下。

   回到旅店,烧了开水煮好饺子。于是一边吃饺子和烧鸡,一边喝啤酒。庆祝这美好的出行,庆祝这快乐的节日。





   同时我举杯拍了一张照片。向所有关心我,支持我,陪伴我的亲人和朋友们祝贺节日,并表示感谢。

   今天的游记也到此结束。
 
旧帖 2020-11-02 11:52:01
Post #114
Re: 十年十万里之五:关东边疆铁驴行
 
mahayu 离线 mahayu
关东边疆铁驴行 第51天


10月4日 从五里甸子到普乐堡 骑行85公里 总行程4645公里




   昨天7点上床休息。夜里醒了一次,发现不到1点。转身又睡,再次醒来已经3点。这下睡够了,起床。

   洗漱完毕,先煮了半锅稀面条。然后就着面条,吃了一些煎饼。吃完以后以后觉得意犹未尽,于是又冲了一袋速溶咖啡,吃了昨天买的两个小面包。这才觉得吃饱了。

   看看时间,已经4:10。
   查一下天气预报。今天天气是阵雨转晴,气温6度到13度,西北风4~5级。老天爷这是怎么了?我今天一路向西北,刮这么大的西北风,这不是冲我来的吗?看来风婆婆真的是不友好。不过虽然预报早晨有雨,但是看卫星云图是在桓仁县城附近,我一时还到不了那儿,希望这一路不要赶上下雨。
   不过我忽然想到,既然北边有雨,干脆我不向北了,直接向西。因为桓仁那条线已经骑过,今天可以尝试走一条新线路看看。

   此时已经4:26,收拾东西准备出发。我设计的新线路今天要走一些县道,不过辽宁搞的村村通工程搞得不错,县道也应该不难走,走起来看。

   4:40,离开旅馆,出发上路。
   出了五里甸子就是去桓仁县的506国道。不过我没有走506国道,而是左转,沿着201国道向下路河乡方向。

   骑行几公里以后,过了金坑村,又转向了一条县道。这条路贴着浑江边儿一路向东南。本来几公里以后到达四道沟,应当顺着一条简易桥过浑江到对岸去。可到这里我却惊讶的发现,因为今年浑江水太大,简易桥被冲走了。根本就过不了浑江。这一次我没有上次幸运,这里没有渡船渡我过江。徘徊半天,没办法,只好沿着原路返回五里甸子镇。

   这来回一折腾,耽误了一个半小时,跑了16公里冤枉道。

   回到了五里甸子,重新按506国道去桓仁县城方向。



   506国道刚刚新修过,路况不错。不过讨厌的是这时候天开始下雨。雨不是太大,我也就没穿雨衣,靠着身上的风雨衣抵挡小雨。

   可是最后几个小时过去了,天一直下雨,把我的风雨衣也基本浇透了。
   下雨天不仅看不了手机导航。最重要的是把我手套浇得精湿,阴冷阴冷。手都快冻僵了。

   重新走上506国道以后,刚骑行了1公里多一点儿就来到了一个葡萄架岭隧道。这个隧道不太长,只有880米。

   出了隧道以后,有一段儿4公里左右的下坡。然后又开始爬大坡上山。
   这段上山的路很长,后半段比较陡。我骑车走了几公里,然后推车冒雨上山艰苦的推行了6公里,才到达山顶。这时候已经8:35。山顶上有一个新的隧道,叫蓝盘岭隧道。这个隧道更短,只有480米。过了这个隧道以后,前面的路并没有想象中的一路下坡,而是起起伏伏。

   在风雨中,来到了二鹏甸子镇。这里是一个铜锌矿区,据说已经有了上百年的历史。不过现在资源枯竭了。

   由于是黄金周,这里又是去各个旅游点儿的交通要道,旅游的,参加婚礼的,各种人等,开着各种车辆来来往往,车特别多。而这段道路却比较狭窄。所以常常遇到通行不畅的情况。

   不过事情也有好的一面,过了二鹏甸子镇不久,十点多钟,雨竟然停了。
   幸好雨停了,再这样浇下去,我快冻的受不了了。

   雨停了。我才有兴致在沿途拍了几张照片。













   506国道在过了二鹏甸子镇几公里后在北沟村变成了201省道。原来的201省道向北兜了一大圈儿。但现在裁弯取直,直接一路向西。比原来少走了好几公里。我沿着新修的201省道一路西行。

   又骑行了二十几公里,来到了一个岔路口。向右转是去桓仁县城,向左转则是奔向我今天要去的普乐堡乡方向。

   于是我直接左转。路上大部分小车都去了县城,于是201省道顿时清静了。

   这一段路一路缓上坡,不过坡度不大,可以慢慢骑。

   11:40,骑行了74公里,到达了湾湾川村。这是离望天洞景区最近的一个村子。村里几乎所有的人家都办成了农家乐民宿。不知道究竟有多少生意。

   望天洞是发育于20万年前的一个溶洞,相对于著名的本溪水洞,这个可称之为本溪旱洞。



   网上介绍:此溶洞总长7000余米,分上、中、下三层,目前已开发的是中层。望天洞景区的主洞为青龙洞,这里洞中有洞,总长1100多米。洞内钟乳丛生,晶莹剔透,充分展示了自然造化的鬼斧神工。



   此溶洞尽头是一个空阔的大厅,面积大约6000余平方米,可容纳万人。抬头望去,两道光柱从洞顶开口处照入洞中,有豁然开朗之感。若逢冬春季节或雨雪过后,厅内云雾缭绕,恍惚迷离。全洞分4大景区100余景点。洞内的迷宫更为奇特,被称为“北国第一洞,迷宫世无双”。



   望天洞景观迷人,奇、特、险俱全,洞内钟乳石洁白如玉,五光十色,姿态各异,千变万化,世人进入洞内如遇仙境,洞内各式宝塔林立,神、佛、仙人到处可见,神态各异,有动物、植物,形象逼真,有华清池、瑶池、有莲花及莲花池,有石林、城墙,有冰花雪莲,有冰川雪海,有喷泉、瀑布,有暗河,可乘船千米,到处是仙境。
   网上有一些游客的游记,反响似乎都不错。

   虽然已经来到了景区旁边,望天洞近在咫尺,但是我这些年看过了太多的溶洞,特别是中国最著名的溶洞景观贵州的织金洞已经去过,所以再没有兴趣看其他溶洞。

   我骑车离开弯弯川,直奔10公里外的普乐堡乡。

   12:20我终于到达了普乐堡乡。这里也只有两家旅馆和一家农家乐。我在其中一家安排住下。因为是黄金周,这里的旅馆都已经把价格提得很高。从100元起价,不肯降价。最后找到这家饭旅店,店里只有一个房间是单人房间。房间非常狭窄,连个窗户都没有。在其他地方住也就是15元,顶多20元。这老板娘竟然要50元。最后一番讨价还价,终于30元被我拿下。

   安排了住处。我到超市买了一包一斤半装的速冻饺子,和4个大枣馒头。
   这次买的速冻饺子还是虾仁馅儿的。是德惠一家弘鹏食品厂生产的。虽然比鞍山那家独一处食品厂生产的质量还稍差点儿,但比开原那家生产的强多了。不仅味道不错,而且量非常足,饺子个头比较大,一斤半一共48个。

   我分两锅把饺子煮了。吃到一半才想起应当拍张照片,于是赶紧拍了一张。



   吃完饭有点儿犯困,顾不上休息,赶快整理今天的骑行游记。

   今天一路基本下雨,没拍几张照片。游记也没有多少内容,大家对付看吧。
 
旧帖 2020-11-03 09:36:50
Post #115
Re: 十年十万里之五:关东边疆铁驴行
 
mahayu 离线 mahayu
关东边疆铁驴行 第52天


10月5日 从普乐堡到东营坊乡 骑行81公里 总行程4726公里




   昨晚写完游记,无事可做,6:00左右就上床休息了。看了一会儿微信和新闻,6:30睡觉。


   一觉醒来,已经2:15。赖了一会儿床,2:30,起床洗漱。
   煮了半锅稀面条,把昨天买的大枣开花馒头遛了两个。热乎乎吃完,一看时间,才3:30。



   看看今天的天气预报。今天天气:晴,气温2~14度,西北风3~4级。分时预报也显示今天确实是个大晴天。


   就要回家了,老天爷多少也得照顾一点儿,这一个多月,下雨天数实在是太多了。秋天下雨,滋味真不好受,一场秋雨一场寒,尤其在这山区,本来就阴冷,加上秋雨萧瑟,真是秋风秋雨愁煞人。还是晴天比较好,温暖的太阳,亮堂堂的太阳,让人的心情也敞亮。

   看天气预报,今天早晨的最低气温只有两度,看来还是比较低。所以我把衣服裤子都套上了。

   4:30,离开旅馆,出发上路。外面确实是大晴天,大标月亮挂在天上,星星在闪烁,天上基本没有云彩。不过气温好像也不太低,我看了一下码表上的气温显示是4度。

   周围一片安静祥和,基本我一人一骑在路上行走。我打开小随身听,一边听着音乐,一边慢慢骑行。



  今天出门,走一段路以后就开始爬坡上山。前面还相对平坦,可以骑着慢慢上,到后来越来越陡,只能推车往上爬。


   7:04,骑行了18公里,推车6公里,一路攀爬,终于来到了今天要爬的第一座山的顶部。前边应该有一段下坡了。

   从山上下来,一路快速放坡4公里左右。山下是几个连在一起的小村子。
   其中一个竟然叫臭李头村。不知道当初怎么起的村名。这么多年了,也没想着改一改。

   8:40,骑行了36公里。到达了八里甸子镇。这是一个很大的集镇。人很多,很热闹。
   街中心有一个汽车,一个姑娘在这里卖南果梨。有10元钱5斤的,10元钱6斤的。这里是南果梨产地,价格真是便宜。本来我的包里还有一些水果,前几天买的南果梨还没吃了,不过这次又看到这么便宜这么好的大南果梨,还是忍不住又买了一点,不过不敢买太多,吃不了怕放坏了,只买了5元钱的。



   今天虽然天气预报是晴天,但是太阳很少露面,天上积攒了很多云。说多云天气都有点过分,其实就是阴天。只不过偶尔太阳会从某个缝隙露一脸。天老下雨,我真希望赶一个好晴天,不过今天不下雨,已经应该说不错了。




   从第一座大山下来没走多久,又开始爬第二座大山。也是开始基本骑着上来,但是到后来又开始推车。


   10:43,骑行了48公里。终于爬到了第二座大山的顶部。这个山顶上又是一个隧道,叫太凹岭隧道。长度是1286米。过了这个隧道,一直到今天的目的地都是一路下坡,下面的路程可以骑得比较轻松了。



   隧道口这儿有一些红叶树。一些游客在这里拍照,我也拍了几张。












 
旧帖 2020-11-03 09:43:15
Post #116
Re: 十年十万里之五:关东边疆铁驴行
 
mahayu 离线 mahayu    拍完照骑车穿过隧道,然后开始一路下坡。

   就在这时候,我发现,我闯进了一条枫林谷旅游风光带。



















 
旧帖 2020-11-03 09:53:10
Post #117
Re: 十年十万里之五:关东边疆铁驴行
 
mahayu 离线 mahayu 这条红叶谷旅游风光带从过了太凹岭隧道开始,一直到下一个隧道新开岭隧道结束。总长有50里地。
































   整条山谷姹紫嫣红,灿烂一片。
   一路上红叶璀璨,游客如织,农民们也趁机在这里做买卖,卖各种山珍野蘑等土特产,还有烀苞米烀地瓜煮鸡蛋烤串儿等等食品。同时在几个红叶集中的地方搭起了许多简易房子接待住宿。谷中的各个村落,更是纷纷开辟农家院儿,接待游客儿。一年就这么一回,十一期间红叶满谷游客如织,农民们也可以发一笔小财。









   12:40,骑行了74公里,来到了新开岭隧道。这个隧道长730米。进隧道后的里程碑是506国道234。这个隧道和上个隧道太凹岭隧道之间有26公里长,而刚出太凹岭隧道的第1个里程碑应当是506国道的208号里程碑。这一条长达50多华里的红叶谷旅行带到此结束。具体地址就在506国道里程碑208到234之间。



   出了新开岭隧道以后,又骑行6公里就来到了东营坊乡。本来原打算到下一个乡镇——碱厂镇去住。但想到黄金周那里一定很热闹。既然东营坊乡也有旅馆,干脆就在这里住下好了。

   不过此时旅馆的大门紧锁。我打联系电话,老板说正在地里干活,一会儿回来,让我等一会儿。于是我一边整理今天的游记,一边等老板。

   等了大约一个小时,老板和他爱人干活回来了。开了门,给我找了个房间,我把东西放进去。

   然后我来到对门的超市。买了一包速冻饺子和一听雪花啤酒。这次终于又买到鞍山独一处的东北饺子。不过这次是虾爬子馅儿的,不是虾仁馅儿的。不过仍然一如既往的好吃。





   煮好饺子,吃完饭已经是3:00。又接着开始整理游记。

   今天天儿好,路好,风景好。欣赏了一路美不胜收的满谷红叶。到达目的地后,又吃到了心仪的鞍山独一处食品厂生产的虾爬子水饺。真是美妙的一天。

   拍了不少红叶的照片,水平一般,大家对付欣赏吧。最后胡诌几句,以记今日之行,了结此篇游记:

花甲老翁兴未休,深山老峪觅清幽。

霞染霜叶逾百里,一人尽享一山秋。
 
旧帖 2020-11-03 10:14:51
Post #118
Re: 十年十万里之五:关东边疆铁驴行
 
mahayu 离线 mahayu
关东边疆铁驴行 第53天


10月6日 从东营坊到高官镇 骑行68公里 总行程4794公里




   昨晚6:30上床休息。早晨醒来已经是2:30。今天要走的路程不远,只有六十几公里,所以不着急出发。躺在床上看了会儿微信。

   今年十一黄金周,憋了大半年的很多人利用这个黄金周抓紧时间出去旅游。各个景点人员爆满,但是老天不作美。很多地方天气都极差。黄山,峨眉山十一黄金周风雨交加。顶上数以万计的游客挤在登山道上,上不来下不去,每人穿着一个塑料雨衣,在风雨中苦熬。
   看着前不见头后不见尾的队伍,有人直喊:“我后悔了,我不想出来玩了,我想回家!”



网友借此情此景赋诗一首:

   雨天爬山先看树,
   登到山顶都是雾。
   前后左右再一看,
   五颜六色塑料布。



   我刚刚离开不久的长白山,今年十一期间大雪封山。过去有朋友说去看长白山天池:爬了十几里光秃秃的山,爬到山顶,只是看到了一个大水泡子。如今上山的人却连大水泡子也看不到,因为山上雨雾弥漫,眼前混沌一片。什么也看不到。最后景区管理部门不得不把景区关闭。





   所以十一长假,最好哪也别去,老实在家呆着的好。不过如果出来了,到我昨天去看的枫叶谷转一转还是蛮不错的,虽然人也很多。

   3:00,起床洗漱后,煮了一锅稀面条,然后吃了大枣馒头和煎饼。

   磨蹭了一会儿,已经是4:30。这里离家里只有120多公里了,路程不远,也不着急往回赶。十一长假还有两天,再在路上溜达两天吧。

   今天设计的路程不到70公里。中途要翻一座大山和一座小山,其余的基本都是平缓的上下坡。所以骑行任务不是太艰巨。这一带是本溪山区,风景应该不错,所以慢慢观察观察风景。

   最后两天老天爷也比较照顾。天气预报显示都是晴天。今天的天气是:晴,气温2~16度,西北风二级。
   早晨稍凉一点,问题不大。
   现在已经4:50,天马上要大亮,准备出发。

   5:00,出发上路。

   出发一个小时后,骑行了14公里,到达南甸镇。本溪的铁刹山酒厂就在这里。有些工作人员在酒厂门口摆了好多大酒坛子,不知道是要当街卖酒,还是在做广告。

   过了南甸镇,开始一路上坡。这一段坡比较陡,需要推车,长度将近9公里。

   早晨出来,就有轻雾。后来雾越来越重。过了南甸,周围已经是雾茫茫一片。

   6:16,骑行了18公里。来到了田师付镇。
   田师付是属于本溪市的一个小镇,中学的时候我就知道本溪市有一个地方叫田师付。看着地图上这个奇怪的地名。我一直觉得很好奇。



   如今几十年过去了,对这个奇怪的地名的来历,仍然是无从了解。上网查询也不得要领。
   关于此镇名的来历有两种说法,一种说是曾经这里有个寺庙,寺庙里的住持是一个心地善良的好人,他因为姓田,所以大家都叫他田师付,后来被他接济过的人数不胜数,他的大名也被广为传颂,地名就这样流传开来了;
   第二种说法是曾经有一个姓田的佃农跑到这里来躲避财主,没想到竟然在这儿发现了煤炭资源,大家纷纷跟着他发财致富,为了纪念这个人,从此连同这个地方都叫做田师付了。不知道哪一个传说更真实些。

   出了田师付镇,路边当地的公路部门在山脚下面砌了一道维护墙,在墙上画上了整幅的清明上河图。这个设计很有意思。







   而前面不远,就来到了本溪著名的道教名山——铁刹山的入口处。
   山门矗立着一位道人花岗岩雕像。据说是铁刹山道教开山始祖郭守真。不过石像雕刻的很一般,一点儿仙风道骨的味道都没有,反而显得很猥琐。





   按照度娘的介绍:铁刹山,全称是九顶铁刹山,为长白山余脉,明代崇祯三年(1630)道士郭守真入山居于云光洞内清修十余载,时又收徒传教,开关东道教之始,后被尊称为关东道教始祖,此山亦被称为明末清初东北道教创始地。铁刹山有五个山峰,中峰原始顶,北峰真武顶,南峰灵宝顶,东峰玉皇顶,本峰太上顶。因从东、南、北三面仰视,元气可望见三个顶峰,三三合而为九,故名九顶铁刹山。该山奇峰峭拔,洞穴幽深,有云光洞,天桥洞,乾坤洞,日光洞,风月洞,悬石洞,郭祖洞、三仙洞。其中以云光洞为最大,神话故事中说,长眉李大仙曾在此修练,杨金豹曾在此投师学艺。该洞斜向上,深约二十米,宽七至十米,洞中“八宝”,有定风珠、石寿星、石虎、石龙、石蟾蜍、石木鱼、石床、石莲花,洞外刻有“九顶铁刹山,八宝云光洞”十个大字。

   不过说起来真的很悲哀。铁刹山自称为东北第一景点,而且当地有关部门为了完成这个景点的建设,已经投资了3亿元!但结果并不令人满意,不仅游客很少,而且就连当地人也不喜欢来!本省的很多人听过这个名字,但却从来没有兴趣来转一转。即使在这样一个热闹的黄金周,我路过山门也不见有人员车辆出入。

   据说,在铁刹山山门前有一尊9.9米高的老子的石雕像,是中国最大的花岗岩老子坐像,也是景区内最具标志性的景观。而这尊石像前面居然刻着“老子天下第一”的字样!



   也许当地旅游部门的设计者觉得这样显得霸气,显得这座老子雕像唯我独尊,与众不同。殊不知这与老子的的思想恰恰是背道而驰。《老子》的中心思想是讲究中庸之道。《老子》“上善若水”一章已经把他的思想说得非常透彻:

   “上善若水。水善利万物而不争,处众人之所恶,故几于道。居善地;心善渊;与善仁;言善信;政善治;事善能;动善时。夫唯不争,故无尤。”

   通过老子的这一番讲述就能明白,老子主张“不争”,即不争如水。要守静,要处卑,要师法水,一言以蔽之,要顺应自然。

   而且,他讲到:“不自见故明,不自是故彰,不自伐故有功,不自矜故长。夫唯不争,故天下莫能与之争。”

   而铁刹山这座“天下第一”的老子设计者,根本就不了解老子,不了解老子的思想和情怀。这个雕像和他面前的狂悖之语与老子的“夫唯不争,天下莫能与之争”的中和之气去之甚远。也难怪这所谓的关东第一道教名山,即使在黄金周期间也门可罗雀,无人问津了。

   我也没有兴趣进山游览。骑车继续前行。

   离开铁刹山以后,开始一路推车上坡。推了大约5公里,来到了山顶。这里有一个八盘岭隧道。在隧道门口的小公园中,有一个人参王的雕塑。纯写实派,缺乏艺术想象和发挥。



   拍了张照片,因为雾太大,拍的照片也模模糊糊。
   拍完照片以后,骑车进隧道。



   穿过1840米长的隧道,隧道这边却是天气晴朗,阳光明媚。

   我从山顶开始快速放坡。很快坡下又是浓雾弥漫。
   下了几公里的陡坡,然后又开始慢慢爬坡。今天的路就是不断上山下山,不停的折腾。虽然大的山坡只有那两段,但是小山坡一个接一个。在右攀登了一个较高的山坡之后,又开始一路急速下坡。

   8:51,骑行了41.5公里,经过一段极速下坡以后,进入了本溪县的县城小市。这时候天儿终于放晴了,浓雾彻底散去。

   小市很热闹,这里的羊汤非常著名。
   在县城中心,我沿着长江街转弯向西,奔向我今天的目的地高官镇方向。

   小市不知道只是今天,还是整个十一长假都开放假日市场。整个长江街上非常热闹。卖蔬菜的,水果的,各种日用杂品的,还有给孩子们设计的游艺活动,挤满了整个街道,延续有几百米。而且东西非常便宜。这里的南果梨更是便宜的一元钱一斤,甚至5元钱6斤。质量很好,个头也不小。但我昨天买的南瓜梨还没吃。也不敢再买了。不过路边摊一个卖咸鸭蛋的,磕破皮儿的咸鸭蛋10元钱16个。忍不住又买了5元钱的。

   出了小市,又是不断的上坡下坡。
   9:57,上了最后一个高坡。开始一路下坡。然后基本上就没有再需要推车的坡儿了。



   我昨天住宿的东营坊乡是太子河的源头之一。一路过来,太子河始终与我相伴相随。从小市出来,太子河已经变得十分宽阔,水面浩瀚,水量充足。很多人来河边钓鱼,也有人这次开发了水上漂流项目。



   很多现在的年轻人都不知道,这条太子河,其实流淌着千年的悲壮故事。而太子河名字的由来就是因为当年那个派遣荆轲刺秦的燕太子丹隐匿于此,丧命于此而得名。

   那还是公元前秦昭王时期,韩、赵相继灭亡,对燕国的统一,是秦统一全国的最后几幕之一了。
   公元前228年,秦国大军已经重压燕国边境,燕国君臣深知单纯依靠武力已经无法与秦军相抵抗,于是便有太子丹组织荆轲等人图谋刺杀秦王嬴政,企图以震动秦国局势来扭转秦军的东进势头。
   于是,就有了“风萧萧兮易水寒,壮士一去兮不复还”,就有了“荆轲刺秦王”,“图穷匕首见”的故事,这些我们儿时听过的故事,都是渐行渐远的远古历史。但是来到太子河边你才知道,故事到这里并没有结束。

   本溪小市旁边这条宽宽的太子河,却将这个故事书写了一个更加悲惨的结尾。这个结尾,没有荆轲的悲壮,却比易水更加令人哀戚。其中的主人公虽不像荆轲留有万世英名,却同样令历史为之惋惜。这就是燕太子丹的悲惨结局。

   荆轲被肢解后,秦王震怒不止,立命秦军攻燕。公元前226年,秦军攻克燕都,燕王喜和太子丹放弃西部地区,率部分精兵逃于辽东衍水一带(即今天的太子河畔),偏居一隅避秦之锋。
   秦主力王翦“定蓟而还”,命将军李信率数千人跟踪入辽,穷追不舍。因太子丹指挥有方,于绝境之中致使李信损失惨重。秦国便设出一计,派出间谍 向燕王进言“秦所以犹追燕急者,以太子丹故也。今王诚杀丹献之于秦王,秦王必解,而社稷幸得血食。”
   此时,太子丹匿于衍水(就是现在的太子河)。燕王听信其言,出于求和、自保和侥幸心理,派人杀掉太子丹于衍水,像荆轲将樊於期首级献于秦王一样,将自己儿子的首级献于秦兵。
   秦国得知后大喜,暂且推迟入辽。公元前222年,秦将王贲再次率兵大肆东进,“拔辽东,掳燕王喜,卒灭燕”。

   后人为纪念太子丹不畏强权,保家卫国的品德,遂改衍水为太子河。此系太子河名字的由来。

   沿着太子河,一路骑行到11点,我来到了今天的目的地高官镇。这里离沈阳的家中只有60公里了。今天在这里休息一晚上,明天上午就可以回家了。

   在镇子里我找个旅馆,安排住下。黄金周期间,本来平时二三十元的房间老板娘非要50元,而且说,昨天还是100元,今天已经降了一半儿了。没办法,50就50吧,最后一晚上破费点就破费点。这是我此行50多天住的最贵的一个晚上,可是条件却不是最好的一个。

   把东西放进房间。到街上找饭辙。今天是此次出行最后一次在外吃正餐了。不过乡下也没什么好吃的。在小市场,我买了一个炸鸡架。又去小超市买了一包一斤半装的速冻饺子和一听雪花啤酒。

   回到旅馆,煮好饺子。就着饺子和炸鸡架,还有一个咸鸭蛋,喝了一瓶啤酒。吃完了我50多天在外骑行的最后一顿正餐。



   吃完饭有点发困,先睡了一觉。

   一个小时后醒来,开始写游记。
   今天乱七八糟又弄了一堆内容。就这样吧。
 
旧帖 2020-11-03 10:40:19
Post #119
Re: 十年十万里之五:关东边疆铁驴行
 
mahayu 离线 mahayu
关东边疆铁驴行 第54天(大收官)



10月7日 从高官镇到沈阳 骑行67公里 总行程4861公里





   今天是我此次万里长途骑行的最后一天。也是我“10年10万里长途骑行”计划第5年骑行的最后收官日。今天是这次骑行的第54天,也是一个美好的六九之数。

   国人喜欢“九”这个数字。中国古代以奇数为阳,偶数为阴。《黄帝内经·素问》中说:“天地之至数,始于一,终于九焉。” 九是最大的阳数,传说玉皇大帝的生日就是正月初九,正月是阳数之首,九日是阳数之极。但九虽为阳数之极,却非满盈之数。在中国传统文化中,“十”是满盈之数。满招损,谦受益。盛极必衰,物极必反。而“九”则不同,有成长、永久之意,“百尺竿头更进一步”,永远向前,永远进步。
   所以今天正好达到六九之数,是一个很美满很和谐的数字,为我此次骑行画上了一个最后的完满句号。
   当然也有朋友替我数着天数,说我骑行了54天,正好凑成了一副扑克牌。也是一说,聊做一笑。

   昨晚儿6:00上床。看了会儿微信和新闻。大约6:30左右睡觉。
   早晨醒来2:10。因为昨天吃完饭休息了一个小时,所以整体上睡眠已经超过了8个小时。不过此时时间太早,虽然早觉不睡了,但是也用不着着急起床,所以躺在床上又开始浏览各种消息。

   磨蹭到3点多,起床洗脸。
   洗完脸先看看天气预报。
   今天的天气是:晴,气温6度到21度,南风3~4级。
   又是一个大好的天气。气温回升,天气晴朗。希望不像昨天,虽然预报晴天,但是一直雾霭重重。

   让人感到意外的是,今天我要一路北行,老天爷竟然要刮南风。难道风婆婆变了性,要与我和解,不再与我对着干了?
   这么多年了,与风婆婆的关系老是理不顺,我要向南行,她偏刮北风,我要向东行,她偏刮西风。即使违反节令也在所不惜。我都已经习惯了。她要真是照顾我,我还反而有点不适应。不过这也就是预报而已,是不是真顺风,还得上路再说。当然今天只有60多公里,除了一开始要爬一个山,剩下的都是一路缓下坡,顺不顺风也无所谓了。

   早晨煮了一锅稀面条。把剩下的一点儿挂面,红烧肉,佐料,西红柿等等通通都打进锅里。煮了大半锅。因为今天就要回家,所以昨天也没买馒头什么的,就吃剩下的两个小面包,还有一些煎饼。这是我此次远行的最后的早餐。



   吃完饭都收拾好,一看时间还不到4:30。

   又看了一下手机上的新闻。快5点了,可以走了。我把东西带下楼,打开旅馆的大门。捆好驮包,5:00整,出发上路。

   外面果然是天气晴朗,没有一丝云彩。今天早上也没有雾,这是一个好兆头。

   出门就是伴着太子河一路缓下坡。骑行了20多分钟,来到了三家子村。从这里离开太子河开始爬山。

   6点整,推车上山5公里,终于来到了大山的顶部。从这里正式踏上沈阳大环线的304国道。从这里到沈阳基本上就是一路下坡了。山顶上炽烈的红叶,仿佛是山区对我最后的告别。





   进入304国道,看着道旁的熟悉的地名和路标,心里有一种万里远行的游子归家的感动。




   7:55,骑行了32公里,路过了石桥子镇。这里是本溪市以生物医药产业为主体的高新技术开发区。自从2010年启动以来,经过10年建设和发展,目前已经是一个非常繁华的地方。从很远出就能看到横跨石桥子高新开发区主街的两个巨大拱形石桥。这两个巨拱石桥组成的高大建筑设计的非常漂亮,成为一个典型的地标。





   根据网上介绍,这里自建设以药企为中心的高新科技开发区以来,经过近十年的发展,本溪高新区现已集聚医药产业项目126个,包括日本卫材、韩国大熊等国际知名企业及上海医药、上海绿谷、华润医药、恒康(四环)药业、天津天士力、辽宁成大、大连美罗、吉林修正、东北制药、本溪三药、大石药业、仙草堂、琦润、博鳌、未来生物、麦迪生物、大熊、贵今、九洲龙跃等多家国内外医药百强、上市公司。著名的制药企业纷纷进驻,实现了高度集中的产业集群化发展,初步构建起完整的生物医药产业链条。


   除了这些药企之外,也有许多省内外著名医药类院学校纷纷迁入。包括沈阳药科大学、中国医科大学本溪校区、辽宁中医药大学本溪校区、辽宁科技学院、辽宁医药化工职业技术学院和辽宁卫生职业技术学院等医药相关高校,基本形成了涵盖中专、大专、本科的医药结合、中西结合的医药类专业化大学教育功能区,初步形成了以生物技术创新为主,涵盖化药和创制药、中药、医疗器械和食品保健品等在内的医药基础创新体系。




   为了给这些药企提供更好的服务,本溪市政府也不惜降尊纡贵,从热闹繁华的本溪市搬到这里,直接上门给各个药老板提供最贴身最温馨的服务。这就是资本的力量之所在。


   在石桥子有一个巨大的类似于飞机舱式的建筑。不知道是个什么场所,不过看起来像是一个烂尾工程。



   离开石桥子,继续北行。
   今天的天气预报没有撒谎,风婆婆也确实难得的对我露出了温情的一面,刮起了南风。虽然风力没有达到天气预报的3~4级,但至少有二级顺风,这对我已经是格外的恩赐。



   阳光明媚,南风和煦,一路下坡。离开石桥之后,很快进入了沈阳境内。沿着沈本大路一路骑行。不到10:30我就回到了浑南的家中。这次兜转近万里的关东边境行终于画上了圆满的句号。

   在这多灾多难,命运多舛的庚子年,我进行了这次前途未卜的长途骑行。出发的时候一直很担心,能不能顺利完成此次骑行。因为今年流年不利,天灾人祸不断。前面不可预测的事情实在是太多。任何一个微小的变故都可能中断我这已经进行了4年多,而又启盼了大半年的“十年十万里”长途骑行计划。不过好在托诸位亲人和各位新老朋友的福,经过了54天,骑行的近万华里,终于圆满的完成了今年的骑行计划,使我的十年骑行规划,没能因为今年的天灾人祸而中途中断。为此我要感谢上苍,感谢父母兄长在天之灵的保佑,更感谢各位亲人朋友们的一路伴随,一路关照,一路鼓励。谢谢大家!

   尤其要特别提出感谢的是老柳大哥。谢谢你送我的小电磁炉,这一路上它可帮了我的大忙了,为我解决了大问题。
   大家能看到,有了这个小电磁炉,这次出行,基本上我每天都自己做饭,使自己每顿饭都吃的更好,更饱,更热乎。



   我是个喜欢自由的人,希望把一切事情都尽可能的把控在自己的手中,我觉得这样才能够有充分的自由度。我认为一个人有多大的自由度,其最具体的体现就在于他能在多大的程度上把握自己的行为和命运。
   而这个小小的电磁炉,使我在出行用餐这一个最基本的民生问题上,有了最充分的自由度和可控性,从而让我的此次骑行效率更高,质量更好。
   往年出去长途旅行,路上遇到最大的最令我头疼的问题,就是吃饭问题。能够在出发之前和长途骑行之后及时的吃到一顿可口的热乎乎的饭菜,是我常常难以实现的奢望。

   由于没办法自己起火做饭,所以早晨起床后只能饿着肚子上路。当时最大的渴望就是能在早餐时分看到路边有卖早餐的地方,喝一碗热乎乎的粥或豆浆,吃一屉热乎乎的包子。而这小小的愿望也常常难以得到满足。所以更多的时候常常不得不吃自己带的干粮。条件好的时候可以喝到保温杯里的热水。但通常情况下,因为保温杯里灌的都是头天晚上暖壶里的水,加上一早上在气温很低的情况下奔波,保温壶里的水早已不再热乎。所以早上想吃一点热乎的东西,竟然也成为一种奢望。

   午饭问题也很为难。通常午餐时分很难有合适的村镇和饭店使我能及时解决吃饭问题。而结束一天的骑行,通常都是下午1:00~2:00以后。县城以上的城市倒还好说,这时候吃饭基本不成问题。而一般村镇饭店,过了饭时基本不再做生意。更不会为我这样一个独行者单独起火。即使做了也常常是最简单的饭菜,费用高质量低,还常常未见的吃饱吃好。所以想吃一顿可口而有质量的正餐,通常也是一种奢望。
   由于这种种原因,使我前几次出行吃饭问题多数情况下都是冷餐冷饮,几乎每次出行都要闹一次肚子,折腾好几天。严重影响了我的骑行效率和骑游质量。

   这一次由于有了这个小电磁炉,我的吃饭问题基本上不再依赖饭店。每天早晨都干稀搭配,热乎乎吃饱上路。不仅有了充分的骑行能量,而且早晨大量的摄入热汤热水也有利于身体内部的血液流通,营养运行。

   而一天骑行过后,无论早晚,都可以自己起火做饭,吃饱吃好。
   大家看到,这次出行,我每天的正餐几乎都是煮速冻饺子。好吃不如饺子,真是天天吃饺子,天天过年。

   饺子是一种营养完备的正餐食品。有肉有菜有主食,营养全面丰富。实用方便。而且饺子馅儿的内容丰富多彩。有猪肉的,牛肉的,虾仁的,三鲜的。还有用虾爬子做馅儿的。我可以轮换着吃,百吃不腻。
   偶尔我也会买一次速冻汤圆,煮了吃,或者用红烧肉炖豆腐,改变一下口味。这次因为头一次尝试,经验不足,各种调料等准备的也不充分。下次可以预备一些必要的调料和荤油之类。自己炖豆角,炖土豆,甚至涮羊肉,涮麻辣烫等等。可以有更多种选择。使我的骑游旅行食谱丰富多彩,营养更加全面丰富。
   自己做早餐午餐,不仅使我用在餐饮上的费用大大降低,更重要的是吃到了可口的东西,保证了能量的摄入。这真是太方便了。

   当然也有一点令我感到有些遗憾。就是因为吃得太饱太好,使我每年通过长途骑行降低一秋一冬积攒的多余体重的目标没能有效达成。
   因为过去骑行是去饭店吃饭,通常也就是要一斤饺子,或一碗面条或几个包子。基本上是吃饱即可。
   而我自己煮饺子吃,却往往以吃够为标准。一般每一次都是买一袋一斤半装的或者是两袋一斤装的饺子煮了吃。这虽然没使我吃的过撑,但实际上确实有些超量。
   所以过去每次长途骑行回来,体重都会有较大比例的下降,而这次体重降低的效果却大打折扣。
   比如去年骑行长征路。99天中,我的体重比出发前减轻了14公斤。平均每天减轻0.14公斤。而这次骑行时间虽然只有54天,但体重只比出发时下降了5.1公斤。平均每天只下降0.09公斤。可见是这次一路上吃得太饱太好的缘故。



   不过这是我自己意志控制力的问题。不能因此归咎于老柳大哥的微波炉。

   再完美再长途的骑行也终有终结之日,这一次骑行结束了,和朋友们的每天微信上交流也暂时告一段落。如果情况没有大的变化,明年开春以后,再继续新征程时我们再继续互动与交流。

   “大众阅读社”微信群里的微友许生总结我的这次骑行,认为这种长途骑行有“思行之乐 ,笔耕之乐,锻炼之乐,游历之乐,箪食之乐,酣睡之乐…诸多人生之乐集于铁骑数十载之壮行,乐之至矣!”

   我回复说:知我者许兄也!单车万里,很多人以为苦,其实其乐无穷。非个中人很难体味。我兄非亲历而能见微知著,体味其中各种乐趣,实乃高人也。

   最后还是以辽大校友辉太狼和老朋友玉文大哥惠赠的贺诗作为最后的结束,在此,非常诚挚地谢谢太狼和玉文大哥,兄等赠诗,偏爱有加,谬赞过誉之处,只能愧领,再次感谢。
   同时也要感谢其他各位赠诗赠联和一再跟帖鼓励的朋友们!谢谢您持续不断的支持!谢谢,非常的感谢!

   第一首太狼兄赠藏头贺诗:

   《祝贺》


   伟岸身影未曾见,

   光辉事迹坊间传。

   骑车独走几万里,

   行迹遍布半河山。

   圆月助兴迎风雨,

   满篇游记灿文坛。

   成事英雄凭孤胆,

   功名花甲照峰峦。


   太狼兄第二首藏头诗:

   《赞游记》


   文采飞扬溢美篇,

   醒脑明目开笑颜。

   谈古论今说中外,

   天文地理跨河川。

   布道传法扬善义,

   解疑释惑润心田。

   马放铁骑南山日,

   粉丝翘首盼来年。


   玉文兄赠诗:

   贺伟光老弟万里独骑归家


   荷花盛放离沈城,

   赤叶飘飞归盛京。

   塞外江河尽情览,

   长白峻岭注豪情。

   双足踏落晨钩月,

   两轮转昇晓日红。

   何谓吾辈英俠气,

   尽在万里独骑中。


   结束之前,不揣丑陋,露一下脸,报答各位关注的朋友。




 
旧帖 2020-11-15 09:40:17
Post #120
十年十万里之五:关东边疆铁驴行
 
马可菠萝蜜 离线 马可菠萝蜜 佩服楼主,
希望以后自己也有时间可以成行。。。

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随缘随性 随心所欲 无牵挂

 
旧帖 2020-11-23 10:42:00
Post #121
Re: 十年十万里之五:关东边疆铁驴行
 
梧桐树92 离线 梧桐树92 周末两天追贴,楼主人文知识渊博,谢谢!
 
旧帖 2020-12-18 00:37:32
Post #122
十年十万里之五:关东边疆铁驴行
 
马可菠萝蜜 离线 马可菠萝蜜 游记很精彩啊,
楼主老当益壮,骑行十数万里,实乃人生一大乐事,不枉此生也。。。
可惜磨房冷落了,观者寥寥,
没辙,三十年河西,三十年河东,
以前是论坛繁荣,现在是自媒体兴起。。。

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随缘随性 随心所欲 无牵挂

 
旧帖 2020-12-22 19:32:37
Post #123
Re: 十年十万里之五:关东边疆铁驴行
 
yuanzi2007 离线 yuanzi2007 果断收藏

再送上小红花

希望自己退休后也能这样骑行

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无图无真相
一图胜千言

 
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