 2004-09-27 09:39:23
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Post #32
回复： 摔
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 雨潇
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第一帅。 后轮掉了出来。    时间：2004.9.26 下午17点多 地点：某立交桥下
雨潇 于 2004-09-27 11:35:25 编辑
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2004-09-27 10:00:03
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Post #33
回复： 回复： 摔
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*豆豆
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雨潇 wrote: 牛 
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2004-10-31 13:05:33
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Post #34
回复： 摔
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朋鸟
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第一次骑梧桐，爽。 下山第一次飞车摔出，险！  第一次把右手臂和右腿同时刮花一片，惨！  原因：减速不够，转向不足，冲出盘山路！
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2004-11-30 22:10:29
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Post #35
回复： 摔
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无事忙
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记录自己041128的摔。。。。自醒中 白石路绕圈进入第八圈时已看不到前面车友的身影，放松自己打算把这一圈当成体力恢复圈，放慢速度习惯性的靠边骑行。低头整理心跳表之际，忘记了“别低头骑车”这本打算提醒车友的事，待抬头看见停在路边的丰田时识已经晚了，向左转向自己从车的左后方翻滚过去。 头触地的那个时刻格外清醒，幸庆用的是迪卡农的头盔，单车横在离身边半米的地方，扶起车下意识的还想再骑完剩下的路，把横像闹脾气般的扭过头去，前刹居然跑到前叉的后面，那一刻若不是凭着对车的熟悉，那前刹似乎理所当然的躲前叉后面，因为只有这样车才会推走－－山地前叉几乎成了公路直叉。轮子和车架下管争执着向前的空间，最后谁都没能占先，于是车子只能将错就错的掉过车把推进。 再看丰田车后灯的一角已被自己给毁了，车主的眼镜暴燥的在鼻子上抖动:"你怎么往车上撞，你看这车灯好几千呢。。。叫你家长来”。我不知所措的叫车友找棒子来，停车一位车友过来说“这一路上是禁示停车，你在这停了这么久也是违章啊，况且你又没打闪灯和任何标识”。头有些胀，腿有些麻，后面的事就是车友们帮俺据理力争，在车主的监督下坐雷诺的车去医院做检查。头没事、腿没事、下巴有点擦伤、右手腕有点扭伤其他无恙。 俺闯的祸，车友们帮着解决麻烦的善后赔偿事，内疚着。 俺被安慰着，照顾着，心里遗憾未完成这八圈后的成绩。 医院中得知车协也是事故二起，下午得知邮差受伤，还好过去了，心里没留下啥阴影。 个人摔车总结： 1.不是靠边骑车就安全，注意身边的不测风云。 2.要目光远大，骑车不能鼠目寸光（奇迹当晚短信如是说）。 3.别相信几千元的车灯讹诈，最后几处折腾后车灯还是只四百多。
无事忙 于 2004-11-30 22:12:14 编辑
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2004-12-02 00:34:06
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Post #36
回复： 摔
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move
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无法详细打字 oh!yeah!只能笑 
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2005-02-05 15:35:27
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Post #37
回复： 摔
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歪的棒子
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摔啦 http://forum.doyouhike.net/ut/threaded_show.cgi?tid=115289&pid=1803458&age=0&bpg=1 ---------------------------------------- |
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2005-03-27 20:06:14
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Post #39
回复： 回复： 摔
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caowei
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[quote]风吹燕 wrote: 你真厉害！自行车骑到40，，我开车时一般也就40。。。（新手！  ） [/quote 呵呵!40是慢的了!但是在晚上还是下雨天就真的比较可怕了! 新手要注意安全啊! |
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2005-07-14 14:43:31
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Post #40
回复： 摔
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Hato-
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确实安全始终是第一位的。
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2005-07-29 23:18:09
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Post #41
回复： 摔
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郊区农民
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装备是可以减轻摔带来的伤害，但摔本身终究就是一种伤害，如何避免伤害才是最重要的。过硬的技术、沉稳和细心、快捷的反应、准确的判断、设备的维护和检修都是安全方面不容忽略方方面面，我们考核的不仅仅是速度，还有耐力和心态。 |
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2005-08-06 21:59:20
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Post #42
回复： 摔
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绿茶汤圆
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欧美的汽车保有量差不多是中国的十倍,但人家的交通事故死亡人数是中国的1%,想想中国的司机,我上路都怕啊 |
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2005-08-17 13:29:37
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Post #43
回复： 摔
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Quincy
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过硬的技术、沉稳和细心、快捷的反应、准确的判断、设备的维护和检修都是安全方面不容忽略方方面面 玩车就应该这样的............. ---------------------------------------- |
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2005-09-12 21:58:46
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Post #44
回复： 摔
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钢筋工
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单手杀车，前轮，时速30以上，另一手与别人打招呼，摔，很掺，第一次，三年骑车史在此有新的篇章。 |
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