熊啤啤 wrote:
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       当设定了速度条件，在某种速度上，高档车的各方面操空性肯定比低档车高，在此去比较，才能体现高档车的安全。
       车速度快虽然容易出事故，但也不是绝对的，我觉得，该快时就要快，该慢的时候就要慢，关于这方面的合理判断需要积累很多经验。
       比如，在没有自行车道的机动车道上骑行，转弯时要尽可能利用其它转弯的机动车给自己保护。
       尽可能让自己于一个安全范围，是我们要做到的。只有飞来横祸是没法预料的。

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流浪不等寒酸 wrote:
从今天开始，统计十大经典回贴，请大家踊跃投票

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单车真的很神奇，我用脚踩它它就会走，我不踩它，绝对不会走，如果想我不踩它它又会走的话就是你来踩。

摆渡人datian wrote:
看來這貼從有意義的探討開始變成了飯後茶餘的作秀和炫耀了。
這階段玩自行車只是個從落後過渡到入門的發展的階段
怎麽說中國也就這20及年經濟發達起來的，這變化迅速的20及年使相差几年背景的人各種觀念也個不相同。
年紀大點的鍛煉，小點的升級，中點的綜合，有錢的少玩，沒錢的當工具，中下的沉迷
林子大反正什麽鳥都有～～～～～～
這貼也應該封貼了！

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土豆烧牛肉 wrote:
大概可以分为3种目的
  
1、交通工具
2、休闲运动
3、竞技运动
  
各有各角度，可以一门专精，当然也可以熊鱼兼得

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湖盐 wrote:
有饺子谁吃窝窝头？有奔驰谁非坐夏利？骑车也是这个理儿，弄辆好车骑骑，肯定比破车省劲儿还快，当然安全系数也就大，但没饺子吃，那窝头也是干粮，就有条件骑个28大杠，那呀，也没啥好辙，多费点儿力气呗，照样哪都能去，不过您有条件来一辆啥ATX750之类的山地，也就别非要显示革命老传统，新三年旧三年缝缝补补又三年的时代毕竟已经远去，当然，精神不会远去。车还是好的好，衣总是新的新。大馅的肉包子肯定比糠窝头营养强。您说我讲的对吗？

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dtkwong wrote:
各位你们好! 十多年前小弟便开始了山地车这种运动,在当时一辆分别价值数百元与万余元的山地车在我这井底蛙眼中没有什么多大分别,主要原因是不懂分别,故此我便买了一部数千元的山地车,身穿运动服便跟了一班山地爱好者入山去,从此我便走上踩山地车的不归路了. 我们的踩车路线主要一半公路一半山地路,而山地路又分一半上山一半下山,起初并没有什么,但随着对山地的认识,技术的增长便开始感觉装备的不足,首先是骑行服,我需要一件可以迅速排汗,排温的骑行衣以便我不要被高温消耗宝贵的体力,同时又要求它要快干以便我停下来时不要着凉,于是一件用特别材料为骑行者设计的花花骑行衣便披在我的身上了.
头盔-自从第一个头盔牺牲了它自己而保存了我的性命之后,从此我便对它更慷慨,更有要求了.
车架与配件-在山地里每一细节都会影响你的安全和速度,优质的车架可以令你在任何场合里更有速度更安全和更享受,但她的开发费用,原料,手工不菲,所以价格高昂. 便宜配件通常很重,不利山地车爬坡,而高级配件会很贵,但手工精美,轻,准确. 所谓一分钱一分货,任君选择.
山地车运动的意思是以单车踩山的运动,倘若只用来踩公路的话它便是交通工具了,起初我也是常踩公路的,但车道上沙尘废气飘扬,上坡路段我们极需要新鲜空气时肺部反变成人肉废气过滤机,这有违健康运动原则,于是我们一大伙人便开始利用其它交通工具到达目的地之后才开始入山,故此请勿误会我们是懒人.
现今山地车科技猛进,分开了越野车种-约重18-30磅, 落山车种-约重38-48磅, 与全天候车种-约重28-38磅,价格亦由最初数百至万余元变成现今的由千余元至数万元不等. 有要求认真的骑车者应以自己的喜好,骑车方式,山地对象,最重要是以自己钱包的能力来选择车种与配件. 以小弟为例,我需要爬坡,甚至抬车, 落山,梯级与平地,我不是高手,但在任何路段中我不想落后于人,于是我便选择了全天候型的车架了,因为我们驾驶激烈,要上山下山,跳石,于是我便要选择有特殊设计可助我可以快速上山,下山的车型了. 前叉的角度,座椅角度,轮距的设计亦要考虑,最重要者她要轻量时体质要坚强,不要在落山途中车架撕裂以确保我安全,配件要轻量以利我抬车爬坡,精确耐用以保我行车途中不要有故障,高性能的前避震选择可助我过石阵时如覆平地,爬坡如脱兔.很不幸合我要求的都是大牌子,价格亦昂贵,鉴于山地车是我多年来唯一的运动,而庆幸小弟又有能力满足自己的要求,于是我们对山地车运动的热诚与认真便变成是某些人眼中身穿骑行服,名贵单车名贵配件,出入乘车,喜欢炫耀的人了.

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舞雨 wrote:
有的人是骑行爱好者，
而有的人是骑行装备爱好者，
有谁告诉过你，前者是自行车爱好者，而后者就不能算？
  
有的人是进来讨教的，
而有的人是进来炫耀的，
有谁告诉过你，你只准进来讨教，不准进来炫耀？
  
所以，
如果你要讨教的话，就请说自己是来讨教的吧，没有人会因此鄙视你；
如果你要炫耀的话，也请说自己是来炫耀的吧，没有人会因此封杀你。
  
当然，假如正如你自己所说，你此举是来活跃气氛的，
那么你就尽情地折腾吧，尽情地自相矛盾吧，尽情地自己跟自己抬杠吧！
论坛上需要有正角，也需要有小丑。

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白芷 wrote:
想省钱不见得要骑车，相比之下，应该是坐火车硬坐更省一些。（指稍长途一些的地方），想知道，你骑车一整天的费用不比坐车来得便宜（哈哈，或许，我们对你之前所言已经相对FB了）

我骑车的感觉是，自行车是一种运动，一种生活方式。它不是简单意义上的交通工具。
长途旅行，是为了感受更多，让生活更精彩一些。

每个人骑车目的不同嘛，我穿骑行服，第一是为了醒目（你可以把它理解为显摆），骑行中会更安全一些，第二是为了舒适，偶不喜欢，骑完车，停下来休息时，全身上下湿得要滴水。骑行裤就完全是为了舒适啦，这点就不用解释了。

而象戴头盔一样的东西，同样也有人反对，呵呵，但偶会要求自己，如果我现在出门是做运动（即会有一定的速度，20KM以上的时速）偶就要求要戴头盔，如果我现在出去，只是到某个位置拿点什么东西，速度也不快，也不会走机动车道的时候，就有可能选择不戴头盔了。呵呵！

很多东西，存在必然有存在的道理，没有什么对与错。偶从01年开始，接触深圳自行车运动开始，就觉得，这是偶要的那种自由自在的生活方式（而其它因素，都是在为了自己多方面的需求而选择的）

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稻壳 wrote:
客观的说，配置高的车骑起来是省力、舒服，价格体现价值。菜车骑过，和入门的车去比较，菜车有利于提高自己体力。同时如果让我骑出去200km，打死我也不会骑着菜车出门，曾经海南的半岛骑行，一路上让我打心底喜欢我的入门车（价格2k），而通行的同事，修了一路坏了一路，最终只完成了半岛。骑行的装备也是必要的，头盔、手套这些都或多或少的能够提高自己的安全保障，踢过球的人都知道，高速运动下，擦伤是最容易受到的伤害，而部位经常是手掌和膝肘，手套是否需要呢？当然带老保手套也没有问题，如果真找不到合适的手套，我也会带上老保手套四处游荡，因为手是我的。吃饭的脑袋那就更别提了。骑行服之所以要加上一个“骑行”的定语，因为是有所指。我一直没有一件专业的骑行服，一个是因为太扎眼，一个因为价格高，最主要的是我找到了替代的衣服已解决排汗问题，去年在南澳的比赛做义工，穿的是棉体恤，吃完饭上车半小时，一天的积累加上新鲜出炉的汗水一次性发酵，身上的味道我自己都能闻到。用化纤面料的运动服代替，对症下药，彻底解决。
首先我不自虐，我要享受骑行的乐趣，努力争取最大的”腐败“可能，我不刻意去追求车子、装备，一切都是为了能够让我更好的去享受骑行乐趣。“丰俭由人，量力而行，把握根本，不本末倒置”
回个帖，支持一下。

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水河 wrote:
中国是自行车的生产大国,可我们很久时间停留在代步工具这一步子上,在休闲运动上远远落后于欧美国家.很多事实证明要"共同同步发展"在我国是行不通的,只能通过一部分人带动另一部分人.所以我们需要"炫耀"的领头人,如果还是一味的满足留恋于是"老28",和我国清政策的保旧思想又有何两样呢,直到炮火打进来了才知道别人的船不是用牛拉的.自行车上的每一个新的配件都是从技术上都在不断的进步,更可以说还走向艺术,更舒适安全.让旧28写进历史吧,不要再上路,跟道着最炫最耀的方向跑.舒适的不仅仅是身体,更是心情.

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流浪不等寒酸 wrote:
我也可能是我说的那些现象中的一种人，我和你一样，

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骑车、爬山、慢跑就差游泳

fishler wrote:
“http://ifbuy.com.cn/Index.asp
飞购网，中国网购音响第一平台”

看来吸引人气，顺便做做广告是LZ 经年顶贴的副产品了。

所以 继续陪LZ扯淡都是莫名的群众捧哏演员了，LZ果然很有才

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