北北约克 wrote:
这个帖子好，收藏。对我这样非常害怕失重，永远只能仰望的人来说，真佩服敢飞能飞的天外飞仙啊。而其实每个人心底都是渴望飞翔的吧，渴望鸟一回。
每每只能贪婪地从飞机上鸟瞰大地，多少次也看不够，很多人飞机坐久了，对窗外的大地景色就漠然了，而我从不，大地的美啊，从更高更远看时更为壮丽

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In the world full of change , nothing I am sure of .......

金牛座 wrote:
[quote]深圳雨人 wrote:
  
5，Da Vinci : Why fly ? For once you have tested flight, you will walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been, and there you long to return.  
达芬奇: 为什么飞翔? 一旦你曾飞过, 你再在地上行走时眼光将投向你头上的天空, 因为你曾到过那里, 因为你会向往再回到那里.  
(译者注: 总觉得翻译得还不够牛逼. )
  
试试看：
达芬奇: 为什么飞翔？因为你飞过了，你将仰望天空，那到过的地方，那回归永恒的地方。

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我双手烤着生命之火取暖
火萎了
我也该走了

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向着阳光，愤怒生长。
http://flylilei.blogcn.com

北北约克 wrote:
这个帖子好，收藏。对我这样非常害怕失重，永远只能仰望的人来说，真佩服敢飞能飞的天外飞仙啊。而其实每个人心底都是渴望飞翔的吧，渴望鸟一回。
每每只能贪婪地从飞机上鸟瞰大地，多少次也看不够，很多人飞机坐久了，对窗外的大地景色就漠然了，而我从不，大地的美啊，从更高更远看时更为壮丽

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我是个乖乖，我以后都不要再乖！“-P

深圳雨人 wrote:
流览国外相关网站, 有些极好的有关滑翔心理方面的TIPS, 在此翻译过来分享于空军和其他想学的同学:
  
1. 在看到伞友在玩一些花样时会诱惑你试图去做同样的尝试, 但可能是因为他们是老鸟或只是在冒一个更大的危险. 这时候你一定要控制你的野心, 权衡好你的技术和可能面临的危险.
2. 你想学滑翔也许是因为你的梦想, 但这也是许多伞友随后退出的原因. 玩的时间长了以后在某一天他们会觉得原来一直能够承受的风险不再是一件容易控制的事情, 这时候一个明智的决定是需要的.  
3. 关于荣誉: 什么是滑翔能带给你的最高奖赏? 即使你成了世界冠军或飞得最高最远, 绝大多数人还是甚至对滑翔一无所知. 假如你出了意外, 若干年后还能记得你的少数人将是因为曾经有过的友情和亲情, 而不是因为你的技术是如何的专业. 所以可能滑翔能带给你最大的收益是你的自尊和友善. 如同Clint Eastwood (演过\"不可饶恕\"等获奥终身成就奖的演员-译者注)说过的: 你是你自己心中的传奇.
4. 记得随时提醒自己: 滑翔从来不会许诺我总有一个好的滑翔环境. 就象你的任何欲望一样, 滑翔常常叫你坐立不安. 当有朋友告诉你又错过了一个极好的天气时你也许会懊恼到想不再继续这种不可预知的游戏. 记住这时候关键是回忆你曾经经历过的滑翔日子, 问问你自己是否愿意放弃滑翔曾带给你的和那些可能就在下个星期出现的快乐.
5. 保持其他的爱好. 在飞了一年以后, 除非滑翔已成为你的职业, 否则每天的滑翔将不会再有更大的乐趣或者会让你审视是否与你付出的努力等同.
6. \"冒险铃状曲线\"(Boldness Bell Curve). 滑翔有一个前五年的冒险铃状曲线. 开始的时候总是保守谨慎因为经验不足尚有畏惧, 过几年后经验增加畏惧减少, 于是很多冒险决定由此而来. 通常这种冒险的尖峰时刻出现在滑翔者刚刚进入飞高一级别的伞的时候, 被称为\"中期综合症\". 过了这个时期, 经验发现原来每人都会出现坏的状况, 所做的决定于是又保守起来.

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……滑过蔚蓝晴空
                     让心自由飞翔……

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仍然想飞翔

深圳雨人 wrote:
1. There are no good pilots, only old pilots.
没有好鸟, 只有老鸟.
2. The only thing better than getting high, is being low first.  
唯一比往高里玩更好的是, 先在低里玩好.
3. I am a talented, skillful and experienced pilot with excellent judgement. I use my experience and judgement to avoid getting into situations where I have to rely on my talent and skill.  
我是一个天才的, 技巧娴熟经验丰富的滑翔者且有卓越的判断能力. 我用我的经验和判断力来使尽量自己避免处在一个我不得不要依靠我的天才和技巧的境地.
4. A popular analogy for describing the learning process is to split it into four stages :  
      1) Unconscious ignorance (Beginner)  
      2) Conscious ignorance (Intermediate)  
      3) Conscious knowledge (Advanced)  
      4) Unconscious knowledge (Guru)  
一个流行的关于滑翔水平的比喻:
  1) 还不知道自己不知道某些东西 (初学者)
  2) 知道自己不知道某些东西 (中级)
  3) 知道自己知道某些东西(高级)
  4) 不知道自己已经知道某些东西 (大师级)
5. Leonardo Da Vinci : Why fly ? For once you have tested flight, you will walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been, and there you long to return.  
达芬奇: 为什么飞翔? 一旦你曾飞过, 你再在地上行走时眼光将投向你头上的天空, 因为你曾到过那里, 因为你会向往再回到那里.  
(译者注: 总觉得翻译得还不够牛逼. )
6. Fr. Nietzsche : The higher we rise, the smaller we appear to those who do not know how to fly.  
尼采: 我们上升得越高, 我们在那些不懂飞翔的人眼里就显得越遥远.
7. It's always better to be down here wishing you were up there, than to be up there wishing you were down here.  
在下降的时候希望再升起来总会比在上升的时候希望降下来要来得好些.
8. Everyone who lives, dies. Yet not everyone who dies, has lived. We take these risks not to escape life, but to prevent life from escaping us.  
人皆生, 然后死. 但不是所有的人都好好活过. 我们承受这些滑翔带来的危险不是因为逃避生活, 而是为了不让生活逃避我们.

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爱给了你，我不后悔，只希望你给我一次机会，让我去追，让我去飞，毕竟爱过的心需要安慰，需要你安慰！

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压根儿没见最好，也省得情思萦绕，原来不熟也好，就不会这般神魂颠倒。