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旧帖 2009-08-30 19:28:42
Post #26
Re: 2008年缅甸自助旅行功略大全
 
ourannn 离线 ourannn

Re: 2008年缅甸自助旅行功略大全

1974兄:看看上面的帖子应该有说明,因为我自己也没有在这里贴过图,不好意思啊~~

 
旧帖 2009-08-30 19:50:27
Post #27
Re: 2008年缅甸自助旅行功略大全
 
在路上1974 离线 在路上1974

缅甸的长筒裙(摄于卑谬瑞山陀塔)

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旅行,是一种生活方式,更是一种生活态度。
我喜欢自由,于是我选择了旅行。

 
旧帖 2009-08-30 20:01:50
Post #28
Re: 2008年缅甸自助旅行功略大全
 
在路上1974 离线 在路上1974











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旧帖 2009-08-30 20:05:09
Post #29
Re: 2008年缅甸自助旅行功略大全
 
ourannn 离线 ourannn 图片好小啊~~
 
旧帖 2009-08-30 20:07:31
Post #30
Re: 2008年缅甸自助旅行功略大全
 
太乙1972 离线 太乙1972







缅甸的长筒裙——男子穿的叫笼基,女子穿的叫特敏(摄于仰光街头)


非常感谢太乙1972提供的空间,但是照片好小,怎么才能弄大些呢?请懂行的朋友指教!
由于图片太多,欢迎各位提供上传空间,不胜感激!

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走过……

 
旧帖 2009-08-30 20:08:38
Post #31
Re: 2008年缅甸自助旅行功略大全
 
ourannn 离线 ourannn 看到说明了:注意插入图片代码的时候选择的是插入全图还是缩略图,是缩略图的话显示出的就是小图片。

可以放大图出来吗?
 
旧帖 2009-08-30 20:11:52
Post #32
Re: 2008年缅甸自助旅行功略大全
 
太乙1972 离线 太乙1972



缅甸特色——特纳卡

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旧帖 2009-08-30 20:18:12
Post #33
Re: 2008年缅甸自助旅行功略大全
 
在路上1974 离线 在路上1974









缅甸的长筒裙——男子穿的叫笼基,女子穿的叫特敏(摄于仰光街头)

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旧帖 2009-08-30 20:20:03
Post #34
Re: 2008年缅甸自助旅行功略大全
 
太乙1972 离线 太乙1972









缅甸的长筒裙——男子穿的叫笼基,女子穿的叫特敏(摄于仰光街头)

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旧帖 2009-08-30 20:20:34
Post #35
Re: 2008年缅甸自助旅行功略大全
 
太乙1972 离线 太乙1972

缅甸特色——特纳卡

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旧帖 2009-08-30 21:15:24
Post #36
Re: 2008年缅甸自助旅行功略大全
 
在路上1974 离线 在路上1974

仰光---旧的感觉

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旧帖 2009-08-30 21:25:15
Post #37
Re: 2008年缅甸自助旅行功略大全
 
在路上1974 离线 在路上1974 第二章  缅甸签证和货币
    
第一节  缅甸签证的办理
      缅甸在北京有大使馆,在昆明设有总领事馆,都可办理签证。
      据网友提供的地址:
      北京大使馆:北京市朝阳区东直门外大街六号 电话:010-65321425
      昆明领事馆:已经从茶花宾馆搬至威远街166号龙园豪宅金龙阁A504,就在昆明步行街附近(就在家乐福旁边)。
      办理签证需要具备的资料:1、至少还有6个月有效期的护照 2、3张2吋彩色大头照片(护照照片) 3、表格(使馆现领现填)
      我的经历:我办理的是个人3个月有效的28天旅游签证(FIT)。因我在重庆,找昆明的朋友代办又太麻烦,干脆通过了昆明专门代办缅甸签证的刘光杰先生代办。我06年和08年两次去缅甸都是委托他办理的,价格都是255元(除去185元的签证费用,代办费用仅为45元)。个人觉得刘先生代办缅甸签证比较可靠且及时(从寄出到收到大约半个月),价格也合理。他们将签证办好后还会打电话跟踪服务,问你是否收到,感觉很贴心。刘先生地址:昆明市东风东路96号茶花宾馆主楼二楼221室,电话:0871—2991133,手机:13888499964。
      无论北京大使馆还是昆明总领事馆都可以找朋友代办,程序一样,但都不办理邮寄签证,所以你在北京和昆明都没有朋友或者不想麻烦朋友的话,可委托相关旅行社代办,反正费用也不高。实际上刘先生就是我打电话到昆明总领事馆咨询签证问题时,工作人员向我推荐的。
      一定要记得把签证后使馆给你的两张文件都带着,缅边检要核查收走。
      另外,好象有网友介绍如果是坐飞机进入缅甸,在仰光可以申请落地签证,但没有核实。

      注意:还有一种是禅修签证,300元待半年,不过需要缅甸佛学院的邀请函,这在很多网友的功略中都没有提到。2006年我咨询过缅甸驻昆明总领事馆,确实是有这种签证的,不过因为办得很少,接电话的工作人员一时半会都没有反应过来,最后在我的提示下才想起有这种签证,可见这种签证办理的人不多


第二节  缅甸货币
       一、关于强制性换汇
       以前凡是进入缅甸的外国人都要被强制性兑换300美金的FEC (FOREIGN EXCHANGE CERTIFICATES,和中国过去的外汇券一样),不过已经在2003年取消。现在进入缅甸完全不需要兑换FEC了。

       二、关于缅甸货币
       和柬埔寨等国家美金大行其道、本国货币竟然沦为找零的辅币的尴尬景象相比,我认为缅甸是一个有尊严的国家。在缅甸,除了住宿和门票一般以美金结算外,其他地方比如购物、吃饭、买车票都以缅币结算。所以,在缅甸你必须兑换缅币,否则将寸步难行。(同时也不要忘了带点美金,用以支付住宿和门票,通常这两项需要用美金支付,或者退万步你用缅币支付也行,不过不合算)。
       缅甸的货币叫做KYAT(念“甲”),目前最大面额为1000KYAT,折合人民币6元钱都不到。另外还有500、200、100、50、20KYAT等面额。一般缅甸人都只带几千KYAT上街,而作为旅游者揣着一大包钱在缅甸旅游,给人一种暴发户的感觉。

       不过需要说明的是,缅币虽然在正规银行也有兑换,但汇率低得你想自杀,所以黑市兑换缅币是绝大多数旅行者的首选,这也是公开的秘密,本功略关于缅币的汇率也全部是黑市价格。由于缅甸国内通货膨胀严重,最近几年缅币贬值很厉害,汇率变化很大,甚至一天中上午和下午都有很小的波动,举例说明:
       瑞丽边境:网友sofi_lee2005年1月在瑞丽的兑换价是92元RMB=10000 KYAT;我于2006年4月27日经过导游介绍,在缅甸木姐的一个店铺里的兑换价为57元RMB=10000KYAT;我于2008年11月24日在缅甸木姐的天涯旅行社兑换价为54元RMB=10000KYAT。
       仰光:2006年4月29日我在仰光一个名叫Green Century Fancy Shop商铺的兑换价为100美金=140000 KYAT,同年5月2日在该店铺的兑换价跌为100美金=135000 KYAT。2008年11月28日我打听到的价格为100美金=125000 KYAT。

三、在哪里兑换缅币合算
       很多驴子都在问我用美金还是人民币换缅币合算,这个问题要具体情况具体分析了,根据我两次到缅甸的经验,总体上来说瑞丽边境用人民币换合算,缅甸内陆用美金换合算,因为在缅甸国内人民币并不象中国媒体宣传的那么吃香。
       瑞丽:如果你走陆路,建议你在瑞丽用人民币兑换相对比较划算,边境换缅币通常有两种方式,一种是在出关前换(即在瑞丽这边换),如果你在瑞丽停留的话,建议采用这种方式换,毕竟主动权掌握在自己手上。推荐一个换钱的人,我没有交易过,但电话联系过,他报的价格还算比较靠谱,名字忘记了,手机13099477588,可以和他约定在国门或者你住的旅馆交易。还有一种是出关后换(即在木姐这边换),通常是导游帮你联系换钱的人(导游说自己在路边找人换容易少钱),感觉导游可能收回扣,但这个时候你已经比较被动了。因为我两次去缅甸都是到了瑞丽后直接出关到木姐,没有在瑞丽停留,所以我上面提供的汇率都是通过第二种方式换的。根据驴子冬天MM2008年12月去缅甸的经历,天涯公司换的价格是1万K缅币=58元人民币,她嫌贵所以开车后在路边换的,1万K缅币=55元人民币,当时来不及点数,不过后来清点后也没有少。
       在边境上一般是不接受美金换缅币的,可以说瑞丽边境上人民币是硬通货,汇率也不错。建议你在边境上多用人民币换缅币,一来价格合算,二来也避免在旅行中找兑换点,浪费时间。不过缅币最大面额才1000K,所以会带很大一叠缅币在身上,比较麻烦,不过没关系,缅甸治安很好,可以将部分放在大包里,基本没有人会动歪脑筋的。
       曼德勒:在曼德勒有许多华人和做生意的中国人,据说在曼德勒找华人的店铺也可以用人民币兑换缅币,汇率还不错——此点只是听说,未经我核实。
       仰光:基本上就只能用美金换缅币了,我相信即使在个别地方能用人民币换缅币,汇率肯定也很低。
       蒲甘:只能用美金换缅币,汇率很不好。
       另外,根据网友介绍,在缅甸国内用美金兑换缅币,汇率由高到低一般为:曼德勒>仰光>蒲甘——此点未经我证实。

       四、黑市换钱防骗!!!
       总体上缅甸人淳朴,素质比较高,但仍然有少数害群之马,据说主要是居住在缅甸的印度人。我在仰光苏雷宝塔附近黑市换钱时就遇到一个印度骗子。那是2006年5月我第二次到Green Century Fancy Shop换钱时因不满意店主100美金=135000 KYAT的价格(两天前第一次我在该店铺的价格为100美金=140000 KYAT),就想到街边另外找人换(街上有很多主动找旅行者换钱的人)。当我报出100美金=140000 KYAT的价格时,对方很爽快的答应了。并主动从身上拿出一叠钱,他先当着我的面自己数了一下,共14扎,然后又表示每扎都是10张。由于在缅甸待了好几天,我已经完全适应了当地人的淳朴,本来也没有什么防范的心理。但当时还是鬼使神差地坚持把钱要过来自己数,没想到一数就出了问题:14扎没错,但每扎都没有10张,经我仔细清点,仅仅只有88000 KYAT,整整少了52000 KYAT!!!对方见事情已经败露,象征性地申辩了几句后就灰溜溜地走了,但没有任何暴力行为(和国内相比还是好多了,在国内这种人肯定是凶像毕露的,呵呵!!)
       建议:如果在缅甸国内的黑市换钱,最好在有门面的店铺换钱,虽然汇率可能低一点点,但正规得多。如果在仰光,推荐象Green Century Fancy Shop这样的店铺,有固定的经营地址,一般都是很正规的。Green Century Fancy Shop地址:NO.223,Anawrahta Street,Corner of 31st Street,YANGON,MAYANMAR,电话:250006。
      此外,有些旅馆也做兑换的生意,不过大多是充当中间人的角色,吃一点点价差而已(一般1000——2000KYAT),也可以通过他们兑换,比较安全。


       2007年出版的《lonely planet 东南亚》中文版《缅甸》章节上也提供了缅甸签证和货币的一些信息,现摘要如下(斜体字部分,由于时间间隔比较长,该部分信息仅供参考):
       签证
       旅游签证:中国公民进入缅甸,持外交、公务护照可免办签证。凡持因公普通护照和因私护照来缅甸都需办理有效签证。缅甸驻北京大使馆(地址:东直门外大街6号,电话:010-65321425)和驻云南昆明总领馆(地址:云南省昆明市威远街166号龙圆豪宅A504,电话:0871-3603477)及驻香港总领馆(地址:湾仔港湾道30号新鸿基中心2421室,电话:28277929)受理办理签证的业务,办理旅游签证进入缅甸可停留28天,旅游签证不能办理延期。
       申请资料:1. 填写两份申请表;2. 提供三张彩色照片(35mm×45mm) (申请人近照);3. 有签证页的有效护照(护照有效期需长于6个月);4. 一份《到达报告表》;5. 填写好两份《签证申请表》和一份《到达报告表》,经申请人签字后交缅甸总领事馆;6. 旅游签证自签证之日起计算,有效期为6个月。停留期自入境之日算,可停留4周。签证费用:200元。
       缅甸不提供落地签证,从缅甸边境陆路进入缅甸可持边境通行证,但活动范围有限。
       根据缅甸政府的规定,外国人进入缅甸一般遵循“飞机来,飞机走;陆路来,陆路走”的原则,例如:乘飞机到仰光的不允许从边境陆路回国。但据说执行不是很严格,最近有驴友从瑞丽陆路进,仰光飞机出。只是离开缅甸后,将护照首页和缅甸签证页复印后传真给瑞丽当地旅行社办个手续就可以了。

       预算费用
       虽然缅甸政府对外国人实行高于当地人几倍的价格体制,但其国内交通、食宿和门票等价格非常低,旅行非常便宜。中档酒店US$20,但在仰光、曼德勒大城市和海边度假村等也有US$100。经济客房US$4-US$5 ,一般街边小食店US$1。
       参考物价
       仰光市内公共汽车:K5
       当地自助餐午餐:K1000-1500
       过夜旅游巴士(Yangon - Mandalay): K6000
       租车(带司机):一天US$100
       在仰光签证延期: US$38

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旅行,是一种生活方式,更是一种生活态度。
我喜欢自由,于是我选择了旅行。

 
旧帖 2009-08-31 08:46:18
Post #38
Re: 2008年缅甸自助旅行功略大全
 
ourannn 离线 ourannn 个人3个月有效的28天旅游签证(FIT)——
这个是不是需要什么特殊条件呢?为啥我找人代办时他都没告诉我有这个长时间的旅游签证呢?
 
旧帖 2009-08-31 10:27:10
Post #39
Re: 2008年缅甸自助旅行功略大全
 
BULAGE 离线 BULAGE 我上次07年10月去缅甸就是用的楼主的06年版的攻略,在这里先谢谢1974兄。打算今年再去一次,没有想到又看见楼主的新贴,谢谢楼主的辛勤耕耘,给我们这么详实的信息,再次多谢多谢。
 
旧帖 2009-08-31 12:27:15
Post #40
Re: 2008年缅甸自助旅行功略大全
 
ourannn 离线 ourannn



上图:缅甸的五大佛塔

下图:我的2008年进入缅甸时获得的签证,左边为中国边防的出境和入境章。
         缅甸货币,从上到下依次为5K、10K、20K、50K,100K、200、1000K,其中5K、10K、20K不常用,50K使用频率一般,100K、200、1000K使用频率高。


 
旧帖 2009-08-31 12:37:30
Post #41
Re: 2008年缅甸自助旅行功略大全
 
ourannn 离线 ourannn 第三章  如何进入缅甸

第一节  关于陆路和航空进入缅甸的问题

       由于缅甸的特殊国情,造成了进入缅甸的途径很有限。简单的说,进入缅甸只能通过陆路和航空:外国人(非缅甸人)从陆路进入缅甸的唯一通道只能通过云南的瑞丽;而通过航空进入缅甸则可以通过昆明、广州、新加坡、曼谷等有限的十几个亚洲城市。
       如果有时间,建议走陆路,虽然要多花一两天的时间,但比飞机至少可以省1500元人民币,这些钱足够你在缅甸舒舒服服呆一周以上了!
       我两次到缅甸旅行,都是经瑞丽从陆路进出缅甸的,所以我对于从陆路进入缅甸的相关信息了解得比较多。不过,因为我06年去缅甸旅行时也曾考虑通过航空进入缅甸,所以也了解了一些相关情况。而且网上关于这方面的消息很多,结合我的亲身经历并综合一下我了解的这方面消息,尽可能给驴子们提供一个比较完整的信息,以便驴子们结合自己所在的出发城市做一个最经济、最有效、最适合自己的选择。
       原则上来说,缅甸政府依然执行“飞机来,飞机走;陆路来,陆路走”的原则。也就是说,如果你从陆路入境缅甸,就必须从陆路出境缅甸;如果乘飞机进入缅甸,就必须乘飞机离开缅甸。我在2006年4月初曾经电话咨询过缅甸驻昆明总领事馆,得到的解释就是这样。不过值得注意的是:一、该规定并不是一定要求你原路返回。举个例子来说,如果你不仅仅到缅甸旅行,还要游览其他国家的话,虽然需遵循这个原则,但可以从第三国进入缅甸,然后从缅甸回到国内。举例来说,你可以在新加坡或曼谷乘飞机到仰光,然后在仰光或者曼德勒乘飞机回到昆明。同样,也可以从昆明飞到仰光或者曼德勒,然后再从仰光飞到曼谷或者新加坡。二、根据其他驴子的功略,“飞机来,飞机走;陆路来,陆路走”的原则在最近两年似乎有一些松动,有的驴子就曾经亲身经历过“陆路来,飞机走”,即从瑞丽进入缅甸,然后在仰光或曼德勒坐飞机到昆明、曼谷或者新加坡。虽然这种走法得到越来越多驴子的实践,甚至在08年10月底我第二次去缅甸的时候也得到过中国商人的肯定答复,但这点毕竟未经我亲身确认,为了保证这份功略的严谨性,我对“陆路来,飞机走”不发表看法。所以如果您一定要这样走的话,建议多咨询其他亲身经历的驴子,以免走冤枉路!
       记住:缅甸是一个很特殊的国家,很多事情不能以通常的思维来判断,常常会有意想不到的事情发生,能不冒险的尽量不要冒险,尤其是涉及到出入境等十分敏感的问题!


第二节  陆路进入缅甸

       前面说过,由于缅甸的特殊国情,外国人(非缅甸人)从陆路进入缅甸的唯一通道只能通过云南的瑞丽(中国这边叫姐告,过了边境即姐告口岸后就进入缅甸的木姐,两者的名字有些相似,千万不要弄混淆了)。当然,并不是说缅甸只有这个边境口岸,不过从其他口岸入境缅甸的只能是缅甸本国人或特定的人群(比如边民,进行边境一日游的游客等),对普通非缅甸人人并不适用,所以我们没有必要过多了解这方面内容。
       需要解释的是,根据我从网上收集的资料,从泰国陆路进入缅甸,表面看是可行的,好象还能在边境城市做一日或多日游。但这种游览只停留在泰缅边境附近,如果要进入缅甸国内的话,还有许多附加条件(比如从泰国进入缅甸的大其力,不仅要求是28天签证,还要求大其力到仰光这段路只能坐飞机,不能走陆路)。所以对一般旅行者而言,最保险的陆路进出缅甸的途径还是瑞丽,也就是所以所谓的“陆路来,陆路走”,我们基本上可以理解为瑞丽边境往返,除非你想冒险或多花费用。呵呵!
       下面就我的亲身经历(仅限于瑞丽进入缅甸)和了解的一些情况尽可能详细介绍从陆路进入缅甸的具体的走法:

       一、消除对“金三角”的神秘感
       由于曼德勒属于传统意义上的“金三角”的一角(另外两只角是老挝的琅勃拉邦和泰国的清迈),走陆路进入缅甸就需要穿越“金三角”,而且从瑞丽到曼德勒这一段属于缅甸政府根本管不了的少数民族武装控制地区,要经过四个少数民族武装关卡。我们经常从一些电影或电视中看到描写金三角的题材,总是感觉那里很神秘,很危险,仿佛那里充满了莽蛇、鸦片、杀人越货、赌博、绑架……所以很多旅行者都对陆路进入缅甸的安全性存在很大的顾虑。是的,这些东西是客观存在的,但是距离你很远,作为普通旅行者,你是想看也看不了的,哈哈!
       我两次进入缅甸都是选择的瑞丽——曼德勒往返,事实证明这是一条比较成熟的通道,很多中国商人都是从这个通道进入缅甸的,相当安全!!!(但前提是你必须守当地的规矩“规矩”,比如武装检查者要你打开旅行包要求接受检查你一定要配合,比如你不要太张扬,比如你不要照相等等,这些导游都会事先告诉你的)。

       二、瑞丽——曼德勒这段路程的花费
       根据缅甸政府的规定,从瑞丽经陆路进入缅甸必须参加旅行社,不允许外国人单独进入。值得一提的是,这种所谓的参加旅行社和我们在国内旅游参团是完全不同的概念,说穿了,就是每个旅行者向旅行社缴纳250元左右的参团费(2008年10月份的价格,之前还要更高),由旅行社派出导游全程陪同你到曼德勒,不过这个导游并不是带你游山玩水的那种导游,她的责任就是全权为你代为办理边境通行证(这个证件在瑞丽——曼德勒段非常有效,后面有详细说明)、瑞丽出、入境手续以及瑞丽——曼德勒这段路途所经过的四个少数民族武装检查站的所有通关手续,将你一直安全送到曼德勒(当然缅甸签证还需要你自己办,如果委托旅行社办理的话则要另收费,本功略《第二章  缅甸签证和货币》中对办理缅甸签证有详细的说明)。到了曼德勒,你就可以脱离旅行社去自己想去的地方,在缅甸境内自由活动了,旅行社也完成了他们的任务。如果你返程还是曼德勒——瑞丽,那么你可以找来的时候的这个旅行社驻曼德勒办事处,由他们代为联系车辆,并派导游送你安全回到瑞丽。返程不需要你支付参团费,但其他费用你还是要支付的(比如车费、导游工资等)。
       需要说明的是除了250元的参团费,旅行社派出的导游还需要你另外支付导游工资,不过很便宜,每人3000 KYAT而已。此外,政府规定外国人往返瑞丽——曼德勒这段只能包出租车,加上途中的吃饭、喝饮料费用,从瑞丽出发,一直到曼德勒,你通常需要支付四种费用:参团费、导游工资、包出租车费和吃饭、喝饮料费用。下面就详细说一下这四种费用的具体情况:
       1、参团费用:
       该费用直接缴纳给旅行社老板。根据情况,有的是在出境前缴纳,有的是在出境后缴纳。该费用现在比以前低了一些,估计是旅行社增多,竞争加大的缘故。08年我缴纳的费用是250元,旅行社是天涯旅行社,在出境后,直接缴纳给该旅行社老板郭正才。06年那次则是在出境前缴纳了400元给缅甸珍宝旅行社瑞丽这边的负责人赵贵宝。
       实际上旅行社也不可能得到全部参团费,他们还要花钱帮你办一个边境通行证(就是前面提到的那个证件,好象是3美金)。因为缅甸是一个非常特殊的国家,而且靠近中国的北部地区被少数民族武装占据,这些民族武装根本就不卖缅甸政府的帐,也就是说缅甸政府的签证在该地区原则上是无效的。但是从瑞丽到曼德勒必须通过他们控制的地区,怎么办呢?经过中国的从中施压(毕竟这些少数民族武装害怕中国强大的武装力量,同时他们的发展也要依赖中国的支持),民族武装才和缅甸政府协商,才采用了边境通行证这一折中的办法。说白了,边境通行证就是在缅甸北部少数民族武装控制的地区有效。而缅甸签证则是在瑞丽过境以及到了曼德勒时才有效。因此如果是从陆路进入缅甸,是要办理边境通行证的!不过边境证并不是由你自己办,而是由你参加的旅行社全权为你办理,费用也包含在了参团费里面。关于这点我曾很详细地向导游咨询过,由于她们是全权办理相关手续,或许是认为没有必要提起才没有主动说(相关手续一直在导游手里,你不问的话,她们才懒得说呢),以至于有些走过这条线的驴子至今都很糊涂,以为没有边境通行证。事实上是存在的。  
       2、包出租车费用:
       虽然瑞丽←→曼德勒有公共汽车运营,而且费用比较便宜,全程大概在11000K左右,但只限于缅甸人乘坐(这是我在曼德勒向当地华人打听到的,甚至还看到了出售车票的广告)。但作为外国人,瑞丽——曼德勒这段必须包出租车!!!一是缅甸政府出于保证外国游客安全而出台的强制性规定,二是你不懂缅甸语言,途中经过几个少数民族武装检查站也存在通关障碍。所以你最好不要打乘坐公共汽车的主意,乖乖的包出租车吧!
       曼德勒←→瑞丽一般行车时间为10—12个小时(包括途中吃饭、通关的时间)。瑞丽←→曼德勒区间运行的出租车的车型以老式丰田居多,如果坐满,一辆出租车通常只能坐5个人,除了司机和导游外,供游客坐的也就只有三个座位了,也就是说,最多三个游客拼一辆车。
       包出租车是按辆(当地人喜欢叫“台”或“张”)计算费用。由于出租车一般都由旅行社代为联系,每个旅行社都有相对固定的出租车,所以基本上没有讲价的空间,价格比较统一(至于旅行社或导游是否收取了出租车的回扣,这个就不清楚了)。而且瑞丽—→曼德勒和曼德勒—→瑞丽的价格也有细微的差别,总的来说瑞丽—→曼德勒比曼德勒—→瑞丽贵1000K。比如,我亲身经历的2006年4月底的价格是瑞丽—→曼德勒每辆车110000 KYAT,而曼德勒—→瑞丽100000 KYAT;2008年11月的价格是瑞丽—→曼德勒每辆车150000 KYAT,曼德勒—→瑞丽140000 KYAT。
       一辆车的游客平摊包车的费用,以2008年11月瑞丽—→曼德勒150000K的包出租车价格为例,如果有三位游客,每人的车费就为50000K;如果有两位游客,每人的车费就为75000K;如果只有一位游客,则这个人就要承担全部包出租车的费用:150000K。——注意:导游是免费乘坐!
       根据不成文的规矩,瑞丽—→曼德勒段通常是要将游客送到游客满意的旅馆为止。如果你要出租车司机或导游推荐旅馆,他们一般会推荐新长城等中国商人集中的两三个旅馆,如果你不想和这些中国商人住在一起的话,最好事先确定一两个目标,让司机到你去找。包出租车的费用通常是在到达目的地之后才直接支付给司机。而曼德勒—→瑞丽段则是你提前一天和旅行社驻曼德勒办事处联系,由他们第二天一早联系车辆来你住的旅馆接你。
       3、导游工资:
       导游是另外需要支付工资的,根据我了解,旅行社支付给导游的月薪则很少,游客支付的工资才是导游的主要收入。这也体现了多劳多得的原则:导游带团的次数越多,收入也就越高。
       导游工资支付的金额为3000K,我06年和08年去缅甸都是这个价格。不过需要说明的是,导游工资的计算方式很有讲究,总的来说,如果一辆车的游客是一起的,则一起的这几个游客就只支付导游工资3000K;如果游客不是一起的,则每个游客都要支付导游工资3000K。比如前面我们提到了,一辆车只能坐三个游客,我们假设为游客A、游客B和游客C。如果这三个游客是彼此不认识,那每个人就应该支付给导游3000K,则导游跑这趟的收入就是9000K;如果游客A、游客B是一起的,那么他们两个人一共只需要支付3000K,游客C则要支付3000K,则导游跑这趟的收入就是6000K;如果游客A、游客B和游客C都是一起的话,那这三个人一共只需要支付3000K给导游,则导游跑这趟的收入就是3000K。因此,如果是多人同行的话,就能少支付一些导游的工资,虽然不是很多。
       4、吃饭、喝饮料费用
       通常瑞丽—→曼德勒段要吃1—2顿饭,即午饭和晚饭,午饭是肯定要吃的,一般在腊戌吃。至于晚饭则是根据导游的安排,如果要吃的话,则是在彬乌伦。
       曼德勒—→瑞丽段要吃2顿饭,即早饭和午饭。通常早饭在彬乌伦吃,午饭在腊戌吃。
       除了吃饭外,导游也可能在途中安排一、两次喝饮料或者咖啡的时间。
       无论是吃饭还是喝饮料,导游的花费都是由游客平摊。而司机则不和游客在一起,也就是说司机自己承担自己的吃饭费用。

       三、旅行社的选择问题。
       目前经营此业务的旅行社很多,中方、缅方的都有。不过由于这个业务实际上是在离开了中国国土,在缅甸境内实施的,所以最终还是缅方开办的旅行社在具体操作。也就是说,中方旅行社在接到业务后仍然将你交给缅方的旅行社办理,中方旅行社只赚取一点差价(手续费),因此不如一步到位直接找缅方的旅行社,既便宜又省事。
06年据我了解,缅甸大约有六家旅行社做此业务,规模最大的就是06年我找的这家缅甸珍宝国际旅游公司,参团费是400元人民币,该公司在仰光、曼德勒、瑞丽和昆明都有办事处,在缅甸有事可以找他们。不过后来我了解到我给的参团费400元的价格高了,同期其他公司的价格也就300元左右,就是这个公司当时的价格也才是350元。估计是我当时急着出境,他们叫给400远我也没有讲价,不爽!
       08年我根据其他驴子的介绍,另外找了一家,也就是缅甸木姐天涯旅游公司,参团费为250元。这个价格也是目前的行价。
       建议打算从陆路进入的驴子在出发前先打旅行社在瑞丽办事处的电话咨询一下情况,也可以先通知该公司,让他们先帮你联系拼车的人,以便到了瑞丽后就可以立即出境。以下是我接触的两个旅游公司的联系方式:

缅甸珍宝国际旅游公司
瑞丽办事处,负责人赵贵宝小姐
电话:0692—4142550,
手机:13035961680
地址:云南瑞丽市南卯街26号新华侨宾馆内
邮编:678600
  
曼德勒办事处
电话:00952—35096、36968
地址:曼德勒市83条26—27中间
  
仰光办事处
电话:00951—252582
地址:仰光市金塔路208号
  
缅甸木姐天涯旅游公司
董事长:郭正才
云南联系电话:13987029617
地址:缅甸木姐市南坎路(国家银行右边)
曼德勒办事处:曼德勒市33条街,83—84中段 新长城宾馆
电话/传真:02—33993、35649、33159转701房

       四、关于拼车的人
       每天有很多中国人往返于瑞丽——曼德勒一线,他们基本上是做生意的,旅行者相当少,如果需要拼车,就少不了和这些做生意的中国人打交道。
       不是我有偏见,在缅甸做生意的中国人有的素质确实不高,当然也可能他们比我们更了解缅甸不好的一面,所以很多在缅甸做生意的中国人都瞧不起缅甸人,认为缅甸贫穷,认为缅甸人整天无所事事,认为缅甸人不讲清洁,甚至认为缅甸人虔诚的拜佛还比不上中国人的临时抱佛脚……对于这些在缅甸做生意的中国人的想法我不想妄加评论,但是我觉得,既然到了别国的土地,首先做到就应该尊重人家,正所谓要获得别人的尊重,首先要学会尊重对方。或许人家很穷,或许人家很“愚昧”,但那是别人的事,与你无关。但很多在缅甸做生意的中国人似乎忘了这点,到了别人的国土,处处显示自己的优越感,把中国人的脸面都扫光了(关于这个问题,我会在后记中说一说我亲身经历的事情)。
        如果你和我一样是一个背包客人,如果你是抱着欣赏异国风情的目的来到缅甸,如果你觉得踏上他国的国土就应该尊重这个国家的一切,建议如果在拼车时遇到了这些在缅甸做生意的中国人,尽量少和他们谈缅甸,以免败坏了你的兴致。
        个人之见,可能有些偏激,仅供参考。

       五、关于导游
       从事导游的一般都是出生在缅甸的华人女孩子,总体上来说素质不错,具有缅甸人温和、淳朴的特点。但由于长期接触在缅甸做生意的中国人,有个别的导游已经没有的普通缅甸人的那种单纯。而且她们很多出生于木姐、腊戌、曼德勒等地,一般也局限在在瑞丽——曼德勒一线活动,所以有的对仰光等地并不是很了解,甚至还没有旅行者掌握的信息多,所以想从他们那里了解仰光等地的信息比较难。不过,她们对曼德勒及曼德勒周边的情况比较熟悉,可以多听取一些她们站在本地人角度对曼德勒及曼德勒周边的建议。

       六、昆明——瑞丽的交通建议
       很多驴子都是先到昆明,然后再从昆明坐大巴到瑞丽。
       昆明—→瑞丽段有两种类型的车在营运,分别是普通车和高快车。鉴于我的惨痛经历,强烈建议选高快车,原因是两者价格相差并不大(估计也就20元多),但是高快车的车况却比普通车好很多!!!
       2008年昆明—→瑞丽高快客每天有2班,发车时间分别是10:00、18:20,运行时间12个小时左右,价格为238元(不含保险)。
       瑞丽—→昆明高快客不详,08年我从缅甸回来后没有坐汽车从瑞丽返回昆明,不过我知道2006年最晚的一班是20:00,估计现在的时间变化也不大,毕竟每天晚上都有高快客从瑞丽开往昆明。如果早上6:00(缅甸时间)从曼德勒出发,路上不耽误的话,到瑞丽的时间一般在18:00(北京时间)左右,应该能赶上最后一般瑞丽—→昆明的高快客车。
       特别注意:
       1、因为瑞丽靠近金三角,贩毒的很多,公安在半路设有查毒的关卡,会耽误很多时间。因此这段路很特殊,要充分留足这段路上的时间,特别是瑞丽—→昆明的时间。详细说明如下:
       昆明—→瑞丽半路上不会检查,所以昆明下午18:20出发,第二天5点左右就可以顺利到达瑞丽。
       而瑞丽—→昆明则要经过好几次检查(主要是查毒品)。正常检查时间累计至少要1个小时,如果遇到车上被怀疑有藏毒人员就更麻烦了(经常这样),那检查的时间将被可爱的武警无限延长(06年我就遇到这种情况,导致误机)!因此从瑞丽回昆明一定要留出充裕的时间,正常情况不少于14个小时!!!
       2、尽量选择高快客车。
       无论是昆明—→瑞丽还是瑞丽—→昆明,一定要乘坐高快客车而不要乘坐普通班车。这两种车外观看起来差不多,但是车况却大不一样。高快客车的车况很好,一般是新车。而普通客车都是旧车,经常半路抛锚。06年我和老kei从瑞丽返回昆明时,因高快客车只有一张票了,才被迫选择了20:00的普通客车(当时也不了解这些情况)。没想到半夜刚过保山就坏了,修了一夜才在第二天早上7点修好,然后在怒江大桥的武装检查站又因为稽毒人员怀疑车上有人藏毒而耽误了3个小时,这两件事一共了折腾10个小时,本该第二天上午10点到达昆明的,拖到了晚上8点多才到,害得我耽误了飞机。
       如果你到了昆明还要转机到其他地方,建议从瑞丽返回昆明时选择从保山乘飞机返回昆明,这样时间好控制。如果提前预定的话,一般能买到4—5折的机票,加上在瑞丽住宿一晚的费用,也就比坐高快车贵150—200元的费用,但是好处是时间好掌握。
  
       2007年出版的《lonely planet 东南亚》中文版《缅甸》章节上也提供了缅甸交通的一些信息,现摘要如下(斜体字部分,由于时间间隔比较长,该部分信息仅供参考):
陆地
       缅甸大多数边境都是封闭的,通过海路不可以进入缅甸,从孟加拉国、印度和老挝也不能进入缅甸,以下介绍了何时以及如何通过陆路进入缅甸。
       经由泰国湄赛镇:从泰国北部的湄赛镇 (Mae Sai) 可以到达泰缅边境的大其力 (Tachilek) 。当场交费 US$ 5,就可以在方圆5公里内进行一日游。 US$ 10的14日通行证可以前往景栋 (Kengtung) 和Mong La。只有永远了28天的旅游签证,你才能通过空中 (但不可经陆路 )深入缅甸国内。
       借道泰国拉廊 :泰国拉廊 (Ranong) 的旅行社能给你办理为期28天的旅游签证,你就可以到东高县 (Kawthoung) 。 US$ 5的一日通行证可停留两日。
       经由中国瑞丽:从中国能进入缅甸,但是从缅甸却不能直接回到中国。从中国到缅甸你需要办理为期28天的旅游签证,在昆明的缅甸领事馆 (Myanmar Consulate, Tel: 0871 - 371 6609 ; Camelia Hotel , Bldg No 3 ; 周一至周五 8: 30 ~ 12: 00am , 1: 00 ~ 4: 30pm) 可以办理,费用大概是185 ~ 285元。
       经由瑞丽 (距离昆明20小时车程 )过境,你必须预定多日“团队游”从缅甸边境的木姐 (Mu - Se) 到锡袍 (Hsipaw) 东北部的腊戍 (Lashio) ,费用大概是1400元,相当于从昆明坐飞机到曼德勒的单程票价。


第三节  航空进入缅甸
    
       一、从中国境内航空进入缅甸
       (说明:2006年和2008年我两次去缅甸的时候都曾电话咨询过航班情况,两次咨询的结果除了票价上涨了以外,航班和起飞时间都相差不大,由于2006年那次我咨询得更详细,所以就以06年夏季航班为例做个说明。除非特别说明,这部分信息的有效期是2006年夏季。)
       1、昆明飞进仰光或曼德勒
       目前从昆明只有两家航空公司飞缅甸,分别是国航和东航(缅甸航空公司没有飞中国的航班)。其中国航是每周三、日昆明——仰光(2006年夏季),而东航则执行每周三、四、日昆明——曼德勒(2006年夏季)。最迟出票时间为至少提前三天。
       需要说明的是,东航是只能搭乘50人的小飞机,由于空中飞行距离短,价格也相对便宜,昆明——曼德勒往返价格为2330元+税564元=2890元(2006年4月底),不过这是在昆明出票的价格,如果在其他城市出票要稍微高一些,如重庆则要3200元左右(含税)。原因是昆明是该航班的出港地,可以拿到最低的价格。其他城市,哪怕是东航直属的售票处都没有这样的特权。
       因为一般旅行者的行程大多为曼德勒——蒲甘——仰光——茵莱湖——曼德勒这样一个圈,甚至只是曼德勒——蒲甘——曼德勒,所以建议乘坐东航的航班。不过东航的联程航班做得似乎不够好,国内其他城市——昆明——曼德勒的联程航班基本没有。国内城市——昆明这段需要单独购买机票,没有联程的优惠价格,无形中增大了中国境内段的飞行成本。所以如果您从出发地到昆明的费用较高的话,就需要考虑国航的了。
       国航和东航正好相反,由于昆明——仰光的空中距离相对较长,价格也相对较高。但国航的联程做得比较好,如果购买了昆明——仰光段的机票,则国内——昆明段的价格则会很便宜。根据2006年4月初我咨询重庆国航营业部的价格,国航重庆——昆明——仰光的联程价格在3400元左右(含税)。
        2、广州飞进缅甸:
       南航也开通了广州——仰光的航线,每周三班,芒果网(http://www.mangocity.com/)经常推出该航线的特价机票,我在08年10月份通过芒果网查到的特价是2400元左右(含税),不过08年12月份查的价格已经涨到了2700元左右(含税),都是必须提前15天出票。这个价格对于广东一带的驴子很有吸引力。

       二、从中国境外航空缅甸
       1、曼谷或新加坡飞进缅甸
       从中国出境,借道第三国进入入缅甸最常用、最便捷、最经济的方式就是取道曼谷或新加坡。
曼谷有亚航等公司飞仰光,其中亚航的价格比较便宜,曼谷——仰光往返一般能控制在人民币800元以内,而且时间比较好,每天上午7:15曼谷——8:00仰光,8:30仰光——10:10曼谷。具体价格可以通过亚洲航空网站查询:http://www.airasia.com
       据说新加坡也有比较多的其他航空公司的航班飞仰光,价格也比较便宜,但我不是很了解。
       2、从国外其他地方飞进缅甸
      根据LP东南亚中文版的介绍,其他亚洲一些城市比如香港、德里、达卡、吉隆坡也有飞仰光的航班。
      此外,清迈也有航班飞曼德勒。

       2007年出版的《lonely planet 东南亚》中文版《缅甸》章节上也提供了缅甸交通的一些信息,现摘要如下(斜体字部分,由于时间间隔比较长,该部分信息仅供参考):
飞机
       除了清迈直飞富丽堂皇的曼德勒机场 (MDL) 航班外,所有的国际航班都能在陈旧的仰光机场 (RGN) 着陆。迄今为止,最通常的线路是经由曼谷到达缅甸,在那里还能买到前往缅甸的打折机票。从曼谷到仰光的单程机票大概是 US$ 90到 US$ 100。另外从昆明、加而各答、德里、达卡、香港、吉隆坡和新加坡都能到达仰光。
       如果不是泰国航空公司 (Thai Airways )和胜安航空公司 (Sikl Air ),你有必要再次确认从缅甸出发的航班,但进入缅甸不必出示单程机票。
       下面航空公司有定期航班到仰光,并在此有办事处:
       中国国际航空公司 (Air China;Tel:01 - 505024; www.airchina.com ; www.airchina.com.cn/en/index/jsp ;航空公司代码CA:B13 / 23 Narnattaw Rd; Kamayut Township) 往返于昆明与曼德勒之间) 。
       曼德勒航空公司 (Air Mandalay;Tel:01 - 525448; www.airmandalay.com ; 航空公司代码 6T: 146 Dhama Zedi Rd) 往返于曼德勒和清迈之间 (单程约500 B )。
       孟加拉航空公司 (Biman Bangldesh Airlines Tel:01 - 275882,240922;www.binmanair.com ;航空公司代码 BG: 106 - 108Pansodan St )由此抵/离泰国曼谷和印度加而各答。
       马来西亚航空公司 (Malaysia Airlines Tel:01 - 241007 ; www.malaysiaairlines.com ; 航空公司代码 MH: 335 Bgyoke Aung San Rd) 由此抵/离吉隆坡。
       缅甸国际航空公司 (Myanmar Airways International , MAI Tel:01 - 255260; www.maiair.com ; 航空公司代码 8M: 123 Sule Paya Rd) 由此抵/离曼谷、德里、香港、吉隆坡以及新加坡。
       胜安航空公司 (Sikl Air 01 - 255499 ; www.siklair.com ; 航空公司代码MI: 339 Bogyoke Aung San Rd) 由此抵/离新加坡。
       泰国航空公司 (Thai Airways Internetional , THAI Tel:01 - 255499 ; www.thaiair.com ; 航空公司代码TG: 339 ;Bogyoke Aung San Rd) 由此抵/离曼谷以及清迈。
       离境税:坐飞机离开缅甸必须交纳 US$ 10 (kyat)的离境税。



 
旧帖 2009-08-31 12:47:27
Post #42
Re: 2008年缅甸自助旅行功略大全
 
ourannn 离线 ourannn

上左  瑞丽边境口岸雄伟的中国国门
上右  寒碜的缅甸出入境“大厅”
中图  二战时的铁桥
下图  世界第二高的铁轨桥——Gokteik Viaduct高架桥
 
旧帖 2009-08-31 13:00:00
Post #43
Re: 2008年缅甸自助旅行功略大全
 
ourannn 离线 ourannn 第四章 缅甸国内长途交通介绍及外国旅行者常用缅甸国内长途交通详解


第一节  缅甸国内长途交通
      一、公路交通概况
      缅甸国内公路路况不是很好(准确的说是路比较平坦,就是路面不好)。但由于缅甸对进口新车课以天价的关税,所以国内汽车都是用的日、韩二手车,因此在路上抛锚是常有的事情,你一定要做好充分准备。好玩的是缅甸国内还没有真正意义上的高速公路,但他们的公共汽车站都叫做High Way Bus Center(Station)。而且过路费都很低,而且他们公路过路费也十分便宜,比如瑞丽——曼德勒要经过12个收费站,但每个收费站一般只收100、200 KYAT,合人民币才几角块把钱。
      06年和08年我两次到缅甸,使用最多的交通工具也是公共汽车,所以对公共汽车了解比较多,为了让大家对缅甸的国内交通有个较详细的了解,我特开这个专门的章节来详细描述,以求大家对此有较深刻的认识,以下除特别说明外,都是我的亲身经历:
      06年我的具体路线是:瑞丽—(出租车)—曼德勒—(空调大巴)—仰光—(空调大巴)—蒲甘—(当地人的中巴)—曼德勒—(出租车)—瑞丽。其中蒲甘——曼德勒段在中途车抛锚,我等了三个小时没有修好,就和售票员商量象征性的退了我一点车费,我另外搭顺风车到曼德勒,其余路段都正常;
      08年我的具体路线是:瑞丽—(出租车)—曼德勒—(空调大巴)—仰光—(火车+皮卡车+五十铃大货车)—大金石—(五十铃大货车+皮卡)—勃固—(皮卡)—仰光—(大巴)—勃固—(皮卡)—仰光—(空调大巴)—长清海滩—(装鱼的大巴)—仰光—(大巴)—卑谬—(大巴)—曼德勒—(出租车)—瑞丽。其中卑谬——曼德勒段车在半夜抛锚,修车花了5个小时,其余路段正常。
      关于路况:当地人常常把普通公路叫做HIGH WAY,你可千万不要按咱们国内的高速公路标准来衡量,如果按照我们国内的标准,缅甸任何一条公路都算不上是高速公路的。以我的经历,似乎只有曼德勒——仰光才能算得上好一点的路,虽然该段途中有一些路段还是很差,但总体上来说还不错(而且有的路段正在新建,很漂亮),毕竟该路段可以说是缅甸的南北交通大动脉。
      至于其他路段,有些地方路况之差绝对出乎你的想象,特别是临近长青海滩那段,有的路段连会车都不行,只能容纳一辆大巴开行(当然这种路段比较少)。虽然路况不好,但司机的技术不错,加上缅甸人行车比较礼貌,很少有车祸发生,所以只要车不出问题,安全到达目的地的目标是会实现的。大不了就是晚点时间而已。
      关于车在半路发生故障:06年蒲甘——曼德勒段中午时分在途中车抛锚,我等了三个小时没有修好,就和售票员商量象征性的退了我一点车费,我另外找车到曼德勒,其余路段正常;08年卑谬——曼德勒段车在半夜抛锚,修车花了5个小时修车,其余路段正常。
      关于空调:在我所坐的公共汽车中,除了曼德勒——仰光、仰光——蒲甘、仰光——长青海滩和仰光——蒲甘这四条线路有开空调之外,其余的线路都无一例外的不开空调,但很多大巴车看上去都有空调。对此,我曾在卑谬车站问过售票员,售票员很含蓄的对我说:车上有空调,但本地人不喜欢空调,他们更喜欢打开窗户。恩,这听起来似乎合逻辑,毕竟曼德勒——仰光、仰光——蒲甘、仰光——长青海滩和仰光——蒲甘这四条线路不时有外国人在坐,而其他线路我基本上没有遇到外国人。不过,我宁愿相信另一种解释:不开空调可以节省油费。哈哈!
作为外国人,瑞丽往返曼德勒只能包出租车,有的出租车有空调,有的则没有。
      关于长途皮卡车(PICK—UP):将货厢改为载人车厢的皮卡车除了在城市作为公共汽车以外,还常常用作长途运输。如果你和我一样够另类,如果你和我一样够吃苦,建议你尝试一下在长途旅行(2个小时左右)中坐一次皮卡车,而且最好是在晚上。我就曾在KYAIKTIYO——勃固——仰光这两段路途中坐过皮卡车,其中勃固——仰光是夜晚,那天晚上月亮不是很亮,但星星特别多,就象打碎的玻璃一样,散布在天上(不好意思,我觉得只能这么形容才恰当),我故意“挂”在车厢尾部,仰头看者漫天的星星,听着自己喜欢的MP3,那种感觉,真是一辈子也忘不了。

      2007年出版的《lonely planet 东南亚》中文版《缅甸》章节上也提供了缅甸交通的一些信息,现摘要如下(斜体字部分,由于时间间隔比较长,该部分信息仅供参考):
      境内交通
      在缅甸旅行很费时,不过奇怪的是,缅甸的路大多比老挝、柬埔寨和越南的一些地方要平坦得多。不幸的是,国内很多地方都是禁止入内的 (钦邦Chin State和掸邦Shan State大部分地区 ),不过你完全可以在一些地方村镇停留,四处看看。
      公共汽车
      一些长途车既新又舒服。大多数其他汽车都是乘客和货物的混合运输,乘客往往会被挤到车顶,而且经常晚点几小时。汽车经常半路抛锚,大多地方的路况极差,有时两辆对开的汽车必须开到路沿才能通过。不过另一方面,公共汽车的票价低廉而且车次多,还能看到当地的民风民俗。长途车路上一般几小时停车休息一次。车票要尽可能提前购买,以免挤坐在车过道的麻袋上。乘坐小型汽车时,尽量避免坐后排,在缅甸不平的道路上,你可能像爆米花一样蹦来跳去。乘坐空调车或经过山区,记得带上一条毛毯。
      汽车票要用缅元购买。外国游客和当地居民的票价不同。旅馆职员可以帮你到通常很远的车站购票。

      小汽车和摩托车
      租用汽车的价格取决于黑市上大涨大跌的汽油价格。从仰光租用一辆无空调的破车,费用大概是一天 US$ 50 (包括司机和汽油费用) 。
      很多当地居民不太愿意将摩托车租给外国游客,但也有例外。

      当地交通
      在缅甸大多地方,公共交通工具一般由三轮车 (sai - kaa) 、马车 (myint hlei) 、老爷出租车 (taxi) 、极小的四轮马自达汽车 (lei bein,四轮之意) 和现代的日本皮卡车 (kaa) 组成。价钱可以商量,不过情况可能会变化。
在大城市 (仰光、曼德勒、勃生[Pathein]和毛淡棉 ),主要干道一般都有公共汽车运行,每次乘车价格K10 ~ 100。 到处都能租到自行车,租金每天K 500 ~ 2500。

      皮卡车
      乘坐带有长座位的货车 (名称有pick - up、lain - ka 或hi - lux ),几乎可以到达缅甸任何地方。客满才会出发,而且频繁停车。皮卡车比公共汽车便宜。通常你若多支付一半票价就可以和司机一起做在驾驶室内。而旅游时间弹性极大。

      二、铁路交通概况
      缅甸的铁路网络基本上是二站遗留下来的,线路不多,设备老化,效率很低,国营和私营的都有,对外国人的票价比本地人高出了许多,性价比不高。
      据我了解,曼德勒——仰光、曼德勒——蒲甘、仰光——大金石、仰光——勃固、仰光——卑谬等线路有铁路。
      缅甸的火车很有意思,因为是窄轨火车,所以会象地震一样的有规律大幅度震动,时而上下,时而左右,震动一阵后又继续震动。我就曾坐过一次仰光——大金石的夜班火车,感兴趣的朋友可以体验一下,我觉得一次就足够让你难以忘怀了!哈哈!

      2007年出版的《lonely planet 东南亚》中文版《缅甸》章节上也提供了缅甸交通的一些信息,现摘要如下(斜体字部分,由于时间间隔比较长,该部分信息仅供参考):
火车
      乘坐火车比汽车慢得多,而且火车经常出轨。仰光至曼德勒的夜间特快列车行驶时间本应是15小时,实际行驶时间大概是30小时,卧铺需要尽早订票。外国游客一般都购买上等车厢车票,也有一些乘客设法买到普通车厢车票。曼德勒至腊戍线路可能是风景最为秀丽的。
      火车票必须以美元或兑换券支付。可以到火车站或通过MTT预订或购票。大多数列车归政府所有。

三、飞机交通概况
      缅甸国内的航班总的来说还不错,常规的旅行点基本都有航线,虽然价格比汽车、火车高了很多,但节省时间,在效率不高的缅甸来说,这个优势很突出。虽然我一次也没有选择缅甸的国内航班,但如果你想在有限的时间多走些地方或者追求舒适的话,我建议你在一些线路上选择乘坐飞机,比如仰光到茵莱湖,选择乘坐飞机也不错。

      2007年出版的《lonely planet 东南亚》中文版《缅甸》章节上也提供了缅甸航空的一些信息,现摘要如下(斜体字部分,由于时间间隔比较长,该部分信息仅供参考):
飞机
      缅甸有四家航空公司——三家私人公司和一家官方的Myanma Airways航空公司 (和66道机场 ),开通缅甸国内航线。
      这些航空公司在仰光的办事处:
      Air Bagan (Tel:01 - 514741 , 513322 ; www.airbagan.com ; 航空公司代码AB: 56 Shwe Taung Gyar Sr. Bahan) 私营国内航空公司。 曼德勒航空公司 (Tel:01 - 525448; www.airmandalay.com ; 航空公司代码6T: 146 Dhammazedi Rd )新加坡和马来西亚合资的航空公司。Myanma Airways (Tel:01 - 374874, 277013 ; 104 Strand Rd) 政府经营的航空公司。Yangon Airways (Tel: 01 - 383106 ; www.yangonair.com ;航空公司代码HK: MMB Tower ,5th fl,166 Upper Pansodan St) 缅泰合资公司。
      单程票价是往返票价的一半,需要至少提前一天购票。购票需要准备好护照、护照复印件 (经常需要 )和美元 (或兑换券 )。旅行社的票价一般略低于航空公司的。所有票价都应包括 US$ 3的保险费。国内航班没有离境税。
      尽管缅甸航空公司的票价一般低于其他航空公司 (US$ 10 ~ 20),但是飞机很破旧,飞行记录也不佳,航班很不准时。

      2007年出版的《lonely planet 东南亚》中文版《缅甸》章节上也提供了关于仰光的一些航空信息,现摘要如下(斜体字部分,由于时间间隔比较长,该部分信息仅供参考):
      除了清迈直飞富丽堂皇的曼德勒机场 (MDL) 航班外,所有的国际航班都能在陈旧的仰光机场 (RGN) 着陆。迄今为止,最通常的线路是经由曼谷到达缅甸,在那里还能买到前往缅甸的打折机票。从曼谷到仰光的单程机票大概是 US$ 90到 US$ 100。另外从昆明、加而各答、德里、达卡、香港、吉隆坡和新加坡都能到达仰光。
如果不是泰国航空公司 (Thai Airways )和胜安航空公司 (Sikl Air ),你有必要再次确认从缅甸出发的航班,但进入缅甸不必出示单程机票。
      下面航空公司有定期航班到仰光,并在此有办事处:
      中国国际航空公司 (Air China;Tel:01 - 505024; www.airchina.com ; www.airchina.com.cn/en/index/jsp ;航空公司代码CA:B13 / 23 Narnattaw Rd; Kamayut Township) 往返于昆明与曼德勒之间) 。
      曼德勒航空公司 (Air Mandalay;Tel:01 - 525448; www.airmandalay.com ; 航空公司代码 6T: 146 Dhama Zedi Rd) 往返于曼德勒和清迈之间 (单程约500 B )。
      孟加拉航空公司 (Biman Bangldesh Airlines Tel:01 - 275882,240922;www.binmanair.com ;航空公司代码 BG: 106 - 108Pansodan St )由此抵/离泰国曼谷和印度加而各答。
马来西亚航空公司 (Malaysia Airlines Tel:01 - 241007 ; www.malaysiaairlines.com ; 航空公司代码 MH: 335 Bgyoke Aung San Rd) 由此抵/离吉隆坡。
      缅甸国际航空公司 (Myanmar Airways International , MAI Tel:01 - 255260; www.maiair.com ; 航空公司代码 8M: 123 Sule Paya Rd) 由此抵/离曼谷、德里、香港、吉隆坡以及新加坡。
      胜安航空公司 (Sikl Air 01 - 255499 ; www.siklair.com ; 航空公司代码MI: 339 Bogyoke Aung San Rd) 由此抵/离新加坡。
      泰国航空公司 (Thai Airways Internetional , THAI Tel:01 - 255499 ; www.thaiair.com ; 航空公司代码TG: 339 ;Bogyoke Aung San Rd) 由此抵/离曼谷以及清迈。

四、水路交通概况
      缅甸的水路交通线路比较多,价格也比较便宜(当然是对本国人而言,外国人就很贵了),有仰光——卑谬、仰光——勃生、曼德勒——蒲甘等。但是水路的最大问题是速度很慢,相当的慢,对于时间有限的驴子来说,并不是很适合。通常外国人选择的水路是曼德勒——蒲甘,需要一天的时间,据说路上的风景很漂亮,属于缅甸比较经典的水路了。

      2007年出版的《lonely planet 东南亚》中文版《缅甸》章节上也提供了缅甸交通的一些信息,现摘要如下(斜体字部分,由于时间间隔比较长,该部分信息仅供参考):
渡船
      缅甸有约8000公里的河运线路。轮船即使在旱季也能从三角洲地区向北到达八莫 (Bhamo) ,在雨季能到达依洛瓦底江 (Ayeyarwady) 的密支那 (Myityina) 。其他重要的河流包括连接依洛瓦底江和仰光的Twante Canal运河,以及在蒲甘以北不远处汇入依洛瓦底江的钦敦河 (Chindwin) 。船运最大的缺点就是速度慢:船运时间大概是陆路的三至四倍。
      大多数渡船都由政府的内河航运 (IWT) 局经营。
      许多游客都使用曼德勒至蒲甘的水运服务,其中每天都有一班渡船或快船运营。如果你乘坐当地较慢的渡船,则可以到卑谬 (Pyay) ,甚至一路到达仰光。最棒的长途水运路线,如季节允许,可从曼德勒以北的八莫或者密支那向南漂流而下。最棒的短途线路则是乘船观看毛淡棉 (Mawlamyine) 和帕安 (Hpa - An) 之间的景色。
      政府的缅甸五星航运 (MFSL) 不定期地从仰光的MFSL Passenger Jetty 客运码头 (Strand Rd以南) 发船到实兑县 (Sittwe) ,南达高东县 (Kawthoung) ,不过班次极少。具体信息可咨询MTT或者仰光的MFSL办事处 (Tel:01 - 295279, 132 - 136 Thein Byu Rd) 。

      以上是缅甸国内交通的综述,各地具体的请看相关章节。


第二节  外国旅行者常用缅甸国内长途交通详解

      作为外国旅行者,由于时间普遍比较紧张,所以经常走的景点也就那么几个,而这些线路我大多走过,所以专门用一节的篇幅详细介绍一下我了解的外国旅行者经常选择的缅甸国内长途交通情况。
      一、瑞丽←→曼德勒往返:
      这条线路只能是走公路了,06年和08年我进出缅甸时都是走的这条线路。根据缅甸的政策,作为外国人,只能包出租车,一般都是日产的丰田旧车,有的有空调,有的没有空调,但车的性能都不错。司机以前缅甸人多,现在更多的缅甸华侨加入这一行列。不过缅甸人可以乘坐公共汽车,单程票价大概在11000K左右,我从一个缅甸华侨那里得到了肯定答复,甚至还在曼德勒看见了售票点。
      现在缅甸的物价不断上涨,包车往返瑞丽←→曼德勒的价格也同样上涨,2006年4月底的价格是瑞丽→曼德勒每辆车110000 KYAT,曼德勒→瑞丽100000 KYAT;2008年10月底的价格是瑞丽→曼德勒每辆车150000 KYAT,曼德勒→瑞丽140000 KYAT。车一般都是旅行社帮忙联系(一般每个旅行社都有相对固定的出租车),这个价格是公价,你无法砍价的,当然旅行社是否收取回扣就不得而知了。
      想省钱,只能找人拼车,除了司机和导游(免费乘坐)外,可以三个游客拼一辆车。提前一天打电话给要参加的旅行社老板打电话,请他帮忙联系人就可以了,至于能否到时是否联系到其他人和你拼车,只能看运气了。
需要说明的是,瑞丽→曼德勒,出租车要一直载着你找旅馆,等你住下了才离开;曼德勒→瑞丽则是事先和旅行社联系好时间,出租车直接到你住的旅馆来接你,都不用去车站。
      关于本线路的详细情况请参见《第三章  如何进入缅甸》的《第二节  陆路进入缅甸》的相关内容。

      二、仰光←→曼德勒往返:
      1、公路:
      这条线路首选公路。06年和08年都走过,这是我在缅甸境内坐过的最好的车了,虽然是日、韩旧车,但性能还不错,有空调。这条线路经营的公司比较多,选择也比较大,早上和下午都有发车,其中网上有人强烈推荐Mann Shwe Pyi(曼瑞比车行)的车,我06年和08年都坐过,车况不错,座位也比较舒服,用缅、中、英三种语言报站,很有意思,推荐!
      08年的价格是曼德勒→仰光10700K(包括市区售票点到郊区车站的皮卡车接送,估计其中700K就是接送的费用),回来的时候走的是卑缪,估计仰光→曼德勒的价格也在10000K左右。
      购买此线路的车票:仰光主要是在仰光火车站对面的那排房子,许多公司都在那里设有窗口。曼德勒则是在83街交32街和33街这一段(新长城宾馆附近)有很多家车行的售票点,其中Mann Shwe Pyi(曼瑞比车行)在83街交32街的交岔口,TOE EXPRESS车行则是在83街交32街那一段。
      乘坐此线路的车站:仰光在Aung Mingalar Bus Terminal(即High Way Bus Station),在苏雷宝塔可以坐43路公共汽车到这个车站,200K,50分钟左右,打车则要5000K左右;曼德勒在郊区的长途汽车站,我两次都是直接在市内售票处搭乘皮卡车前往该长途汽车站,从该车站返回曼德勒市区有一次经历,搭乘的是皮卡车,200K,因此可以判断曼德勒市区同样有皮卡车前往该车站,到时候问一下就清楚了。
      2、铁路:
      有铁路连接两地,不过给我的感觉好象是这条线路本地人坐得比较多。对外国人而言,铁路不仅效率低(速度很慢,经常晚点),而且费用还很高(大概25美金)。曾有一次我打算从曼德勒坐火车到仰光,但因当地华人听说我的这个想法后极力反对而作罢。
      3、飞机:
      有航线,但听说价格也比较高,至少40美金以上吧,没坐过,具体价格不是很清楚。

      三、仰光←→蒲甘往返:
      1、公路:
      这条线路首选公路。我只在06年走过这条线路,而且是仰光→蒲甘单程。
      仰光→蒲甘2006年的票价约10000K,晚班车,下午16:30出发,第二天一早6:30到达蒲甘,车况不错。当时听当地人说,那个时候只有一家公司在经营这条线路,票比较紧俏。不知道现在这种状况是否有改变?
      蒲甘→仰光没有走过,具体情况不是很清楚,估计应该同样有车直达的。
      购买此线路的车票:仰光是在仰光火车站对面的那排房子。蒲甘则在Nyaung U(娘乌)镇的长途汽车站(瑞西光塔旁边)。
      乘坐此线路的车站:仰光在Aung Mingalar Bus Terminal(即High Way Bus Station),在苏雷宝塔可以坐43路公共汽车到这个车站,200K,50分钟左右,打车则要4000K左右;蒲甘在Nyaung U(娘乌)镇的长途汽车站。
      2、铁路:
      没有铁路连接两地,如果非要选铁路的话,一般是仰光—(铁路)—卑谬,卑谬—(大巴)—马圭 Magwe—蒲甘,即火车+两次大巴(无卑谬—蒲甘的直达车),比较麻烦。除非你想游览卑谬,否则不建议选择此线路。
      3、飞机:
      有航线,但此线路属于热门航线,价格不便宜,至少40美金吧。没坐过,具体价格不是很清楚。

      四、曼德勒←→蒲甘往返:
      1、公路:
      我只在06年走过这条线路,而且只是蒲甘→曼德勒公路单程。当时只有白班车,不知道现在是否有改善。我坐的那班是中巴车,座位很不舒服。早上8点从蒲甘开出。因为那次在半路抛锚,耽误了三个多小时,我之后换了其他车辆到达的曼德勒。所以正常到达时间不是很清楚。不过根据当时的情况推算,估计正点到达的话应该在下午2点左右到达曼德勒,也就是说运行时间大约6个小时。不知道现在的班次是否有增加?
      驴子冬天MM曾于2008年12月走过曼德勒→蒲甘,她坐的是上午8:00从曼德勒发出的班车,旅馆代买车票的价格是10000K,如果是自己去买的话则6500K,下午2:30到蒲甘。
      另外,曼德勒→蒲甘看其他驴子的功略,说是有晚班公共汽车,一般是前一天晚上出发,第二天早上6、7点钟到达蒲甘。因为没有走过,具体情况我不是很清楚。
      乘坐此线路的车站:曼德勒在郊区的长途汽车站,我两次都是直接在市内售票处搭乘皮卡车前往该长途汽车站,从该车站返回曼德勒市区有一次经历,搭乘的是皮卡车,200K,因此可以判断曼德勒市区同样有皮卡车前往该车站,到时候问一下就清楚了。蒲甘则在Nyaung U(娘乌)镇的长途汽车站。
      2、铁路:
      有铁路连接两地,根据其他驴子的功略,曼德勒→蒲甘的火车是晚上从曼德勒出发,第二天早上到达蒲甘,外国人必须买软卧车票,价格在10美金左右。但几乎没有人提到蒲甘→曼德勒的火车,估计是从蒲甘返回曼德勒的驴子不多,不过有来就有回,应该是有的。由于没有坐过,所以具体情况不是很清楚。
      3、飞机:
      有航线,而且每天有好几班航班。06年的时候,我曾在蒲甘问过,蒲甘→曼德勒一天有好几班航班,大多数集中在早上8:00——10:00,价格(含税)当时在23—25美金之间;曼德勒→蒲甘不是很清楚,不过估计价格也差不多。如果时间紧张,我觉得坐飞机也是一个不错的选择,相对于缅甸国内其他航线,价格不算很高。
      4、水路:
      根据其他驴子的介绍,很多老外都走水路,因为这条水路是一条很经典的路线,沿途的风景据说很不错。曼德勒→蒲甘一般是清晨5、6点钟出发,当天下午4点多到达蒲甘,船费15美金左右。蒲甘→曼德勒的船提到的不多,估计是从蒲甘坐船返回曼德勒的驴子不多,不过有来就有回,应该是有的。由于没有坐过,所以具体情况不是很清楚。

     五、曼德勒←→茵莱湖往返
     特别说明:
     本路线我没有走过,是根据冬天MM于2008年12月和太医GG2009年3月去缅甸旅行后提供的信息编写的,特此致谢!
     1、公路:
      曼德勒←→茵莱湖往返都没有直达车,只能乘坐仰光←→东枝的车,在格劳或水鸟镇半路上下车!!!

     曼德勒→茵莱湖
     曼德勒到茵莱湖只能乘坐曼德勒到东枝的班车,如果需要徒步就在格劳下车;如果不需要徒步,就在水鸟镇Shwenyaung下车。班车的发车时间不详,票价10000K。曼德勒到格劳和水鸟镇Shwenyaung运行时间大约分别为10和12小时。
     关于格劳到茵莱湖怎么走(包括徒步和不徒步)请参见蒲甘→茵莱湖部分。

      茵莱湖→曼德勒
      茵莱湖到曼德勒只能乘坐东枝到曼德勒的过路车,可以在格劳或水鸟镇Shwenyaung上车,格劳的上车时间大约为 19;00,水鸟镇Shwenyaung上车时间大约为17:30,票价10000K。格劳和水鸟镇Shwenyaung到曼德勒的运行时间大约分别为10和12小时。
      其余情况基本同曼德勒→茵莱湖。

      2、飞机:
      距离因莱湖东北41公里处的Heho有机场,有曼德勒航空、仰光航空、蒲甘航空、缅甸航空的飞机往返国内各大城市,飞往仰光78美元,不含机场接送,可在Nyaung Shwe村里航空公司代理处或旅馆订票,出租车到机场大约15000K-20000K

      六、蒲甘←→茵莱湖往返
      特别说明:
      本路线我没有走过,是根据冬天MM于2008年12月和太医GG2009年3月去缅甸旅行后提供的信息编写的,特此致谢!

      1、公路:
      蒲甘→茵莱湖:
      蒲甘←→茵莱湖往返都没有直达车,只能乘坐蒲甘←→东枝的车,在格劳或水鸟镇半路上下车!!!
      蒲甘→茵莱湖途中经过的主要地方如下:蒲甘→格劳→水鸟镇→良瑞村→茵莱湖。

      蒲甘→茵莱湖
      根据驴子冬天MM于2008年12月去缅甸的经历,在蒲甘的旅馆买蒲甘去东枝的车票(每天只有一班,如果人多,可以增加一班车),价格不详,可以在格劳或水鸟镇下车(价格都是10500K/人)。早上3点半的班车,到旅馆门口接,中巴,没空调,沿途山路而且灰尘漫天,坐得很辛苦,建议带口罩,而且要坐左边的座位才不会晒。下午快3点到格劳,4点半左右到水鸟镇。

      如果想从格劳徒步到茵莱湖就在格劳找旅行社,在格劳街上的旅行社或者旅馆中都可以联系徒步,价格都差不多。格劳徒步到茵莱湖是很经典的徒步路线,沿途的风景与云南比较相似,需要三天的时间(准确的说是2天半)。三天徒步的费用是30美金(即每天10美金),包三餐、住宿、导游费用,但不包括Linkin Village到良瑞村租船15000K的费用。徒步的具体行程如下:第一天徒步走6小时,大约20公里,沿途经过少数民族村寨,强度不大,风景一般,孩子们很可爱,晚上住宿乡村民宿,非常简陋,没水没电,非常冷,星空璀璨,令人难忘。第二天徒步走7小时左右,大约20公里,田园风光挺漂亮,晚上住在寺庙大殿。第三天上午徒步4小时,大约15公里,走到湖边的Linkin Village,景色普通,就是在赶路。然后从Linkin Village租船到良瑞村15000K,可坐4人分担船费。Linkin Village乘船到良瑞村如果不逛沿途的几个水上商店,一般只需要半小时;如果逛沿途的几个水上商店,看人家做纸,做伞,做银器、长颈族等,大概需要2—3个小时。需要说明的是:从格劳开始徒步到茵莱湖,行李大包可以由在的格劳旅馆送到茵莱湖你指定的旅馆,费用为5000K/件。
       (关于格劳徒步线路的说明:实际上格劳徒步的线路有好多条,时间上也可以分为一天、两天、三天甚至更长,价格分别为:一日徒步5美元/天/人,两日徒步8美元/天/人,三日去因莱湖的徒步10美元/天/人,而格劳徒步到茵莱湖只是其中的一条,也是最经典的一条)。

       如果是直接去茵莱湖就不要在格劳下车,而是继续坐车大约2小时到水鸟镇,然后在水鸟镇下车转车去良瑞村,路程大约13公里,车程约半小时,如果是坐皮卡车500K-700k/人,也可以坐摩托车去良瑞村1000K/人,还可以包小车6000-7000K/辆。

      茵莱湖→蒲甘
      每天只有一班,可以选择在水鸟镇Shwenyaung或格劳上车(车是从东枝开出的),具体上车时间为水鸟镇Shwenyaung17:30和格劳19:30,票价12000K。

      2、飞机:
      距离因莱湖东北41公里处的Heho有机场,有曼德勒航空、仰光航空、蒲甘航空、缅甸航空的飞机往返国内各大城市,飞往蒲甘60美元(旺季价格,淡季有下浮),不含机场接送,可在Nyaung Shwe村里航空公司代理处或旅馆订票,出租车到机场大约15000K-20000K。

       七、仰光←→茵莱湖往返
      特别说明:
      本路线我没有走过,是根据冬天MM于2008年12月和太医GG2009年3月去缅甸旅行后提供的信息编写的,特此致谢!
      仰光←→茵莱湖往返都没有直达车,只能乘坐仰光←→东枝的车,在格劳或水鸟镇半路上下车!!!

      1、公路:
      仰光→茵莱湖
      从仰光到茵莱湖的车在Aung Mingalar Bus Terminal(又叫High Way Bus Station)上车,共有5家公司经营该线路,票价15000K,车程18-20小时,空调大巴无卧铺,这5个公司的发车时间都差不多,具体时间不详。可以选择在格劳或水鸟镇下车。
      关于格劳到茵莱湖怎么走(包括徒步和不徒步)请参见蒲甘→茵莱湖部分。

      茵莱湖→仰光
      可以在良瑞村的旅馆买去仰光的车票,13000—15000K/人(太医GG买的是13000K,冬天MM买的是15000K,说明价格有一定弹性),但发车地点在水鸟镇。从良瑞村到水鸟镇路程大约13公里,皮卡车车费500K-700k,车程约半小时。也可以在水鸟镇坐摩托车去良瑞村,车费1000K/人。还可以包小车,车费6000-7000K/辆。
      票价15000K,车程18-20小时,空调大巴无卧铺,
      在水鸟镇的路边等大巴(实际上该大巴是从东枝开出的),共有5家公司经营该线路,这5个公司的发车时间都差不多,中午前后陆续到达水鸟镇(冬天MM的具体时间是12:30),车况不错,有空调,但没有卧铺。第二天早上6点半到仰光Aung Mingalar Bus Terminal(又叫High Way Bus Station)。
      其余情况基本同仰光→茵莱湖。

      2、飞机:
      距离因莱湖东北41公里处的Heho有机场,有曼德勒航空、仰光航空、蒲甘航空、缅甸航空的飞机往返国内各大城市,飞往仰光80美元,不含机场接送,可在Nyaung Shwe村里航空公司代理处或旅馆订票,出租车到机场大约15000K-20000K

      八、仰光←→勃固往返:
      1、公路:
      勃固距离仰光不太远,同时也是仰光到曼德勒的必经之地,每天有众多班次的大巴和皮卡车往返两地,大约2小时的车程。
      08年我曾坐过两次勃固→仰光(一次是晚上,一次是下午),都是坐的皮卡车;一次仰光→勃固(白天),大巴车。
      根据我了解,大巴车的班次比较固定,白天基本上每隔半小时或一小时就有车发出,半路上下车的人不多,车程大约2小时,车费2000K(不过售票员人看你是外国人,会收你3000K,坚持只给2000K,售票员会妥协的);而皮卡车的发车班次不固定,一般是坐满10多个人就走,半路上下的人比较多(似乎主要是靠半路上下客来增加收入),收班时间比大巴车要晚,我就曾坐过晚上9点勃固返回仰光的皮卡车,车程也大约2个小时。我两次坐勃固→仰光的皮卡车都是支付的2000K,这个价格是本地人和外国人同价。
       仰   光→勃固的大巴车在Aung Mingalar Bus Terminal(又叫High Way Bus Station)车站发车,从苏雷宝塔坐43路可以到该车站(200K,接近1个小时)。仰光到勃固的大巴几乎全天都有车,白天每隔半小时或一小时就发车,有好几家公司运营该线路,基本可在发车前买票,不需要提前购票。当时我买车票的时候售票员要求我支付3000K,但我亲眼看见本地人只支付了2000K,就坚持按2000K支付,售票员看见我懂“行情”,也就没有坚持,哈哈!
       仰光到勃固的皮卡车在Tha-Khin Mya Pan-gyan车站发车,这是一个皮卡车的专门发车点,就在Anawrahta Rd大道的尽头,具体位置在LP东南亚中文版P479页地图上上可以查到。我曾从Tha-Khin Mya Pan-gyan车站到苏雷宝塔走过一次,由于是半夜了,为了节省时间,我没有坐公共汽车,而是选择了坐出租车,1500K。不过,肯定是有公共汽车的,曾有当地人告诉我,但具体是哪一路我忘记了,呵呵!
      要注意:勃固回仰光的大巴车和皮卡车不在一个地方,在城市中心那座勃固桥的两边,虽然我两次从勃固返回仰光坐的都是皮卡车,但也曾询问过当地人大巴车站的位置。不过这两个所谓车站并不能算是真正意义上的车站,因为都没有醒目的标志,仅仅是路边停车点而已。问问当地人就知道了。

      2、铁路:
      有铁路连接两地,而且班次比较多(基本上都是过路车)。不过我觉得就短途而言,铁路还是没有公共汽车来得便捷。

      九、仰光←→长清海滩往返:
       这 条线路只能坐公共汽车往返。
      仰光→长清海滩
      去长清海滩比较艰苦(你不要叫苦连天,这已经是缅甸海滩中最容易走的路了),我曾去仰光火车站进站口对面的巴士售票处咨询,得知每天早上6点多有从Hiaing Thar Yar Bus Terminal(千万注意,这个车站不是我们常常提起的Aung Mingalar Bus Terminal)车站发出前往长清海滩的班车。不过购买前往长清海滩的车票需要政府的许可(Permission,请参见本节《附:关于Permissio》),没有政府的许可,售票处是不会卖票给你的。
      如果你要节省时间的话,建议坐从仰光发出的晚班车。我就是这样走的,不过买车票的地方不是仰光火车站进站口对面的巴士售票处,而是在距离苏雷宝塔不远的另一处售票点,具体地方请见所附的该售票点的名片。我的经历是:白天先买好车票并约好晚上上车时间。晚上21:00左右我到该售票处等候,售票处免费派车把你送到大巴车的停车地方(就在仰光的某条街边,不是专门的停车场),然后大巴就四处接人,一直到整个大巴的过道都坐满人为止。大概23:00点大巴才出城,第二天早上6:30左右到达长清海滩。
      需要特别注意的是,在该售票点买前往长清海滩的车票,售票员从头到尾都都未要求我出示政府的Permission,以后也没有任何时候有人要求我出示政府的Permission。当时车上只有我一个外国人,其他的全部都是本地人,我估计这个售票点做的就是本地人的生意(仅仅是猜测),强烈推荐这家售票处!
我在该售票点买票的时候,售票处要求我买往返票20000K。但考虑到回程的时间不确定,所以还是只买了单程票,他们单程票价格比较高,我从15000K一直砍到10000K成交。不过如果你的返程时间确定的话,也可以买往返票,省心些。

      长清海滩→仰光
       我直接在长清海滩的车站买的车票(就在小镇上,很好找),有好几家公司在经营这条线路。建议一定要看到车才买票,或者直接要求买ASIA DRAGON公司车票(这个公司的车型比较好)。我就是没有事先看车而盲目买了车票,才坐上了一辆拉鱼的车(外观还是大巴的样子,但是里面大部分座位已经改装成了鱼车,本来50多个座位的,只剩下16个座位了。不过好在售票员和司机的态度都还不错,也算弥补了车差的不足。哈哈!)回程车票我买的价格是6000K,到仰光停靠的也是Hiaing Thar Yar Bus Terminal车站(千万注意,这个车站不是我们常常提起的Aung Mingalar Bus Terminal)。
     请注意:长清海滩→仰光没有晚班车,只有白班车,一般是早上6、7点钟或上午11:00左右返回仰光,基本上12:00后就没有车了。

      乘坐此线路的车站:仰光是在Hiaing Thar Yar Bus Terminal(千万要注意,不是Aung Mingalar Bus Terminal车站!!!),这个车站主要是发往勃生、长清海滩、威桑海滩的班车,估计从苏雷宝塔也有公共汽车可以到。如果你和我一样买的是上面那个名片的售票处的车票的话,则不需要到车站,直接在售票处等车即可。长清海滩则很简单,车站就在镇上,不过一般都是约定时间大巴车到各个HOTEL接。

      附:关于Permission:
      在决定去长清海滩后,我就去位于仰光火车站进站口对面的长途汽车售票处咨询买车票。但是接连问了两家售票处,得到的答复都是需要取得政府的Permission,并告诉我Permission就在位于苏雷宝塔旁的MTT办理(就在GARDEN GUEST HOUSE楼下),于是我又到MTT去咨询。得到的结果是如果去长清海滩或威桑海滩都必须办理Permission,如果是去卡帕里海滩就不需要。办理Permission的程序比较简单,就是按照他们的要求写一个书面手续,然后交10美金,当时我的是四天的有效期。
       在办理了Permission后,我去另外一家售票处买票(这家售票处没有在仰光火车站进站口对面的长途汽车售票处设点,而是在另外一个方向),没想到人家根本没看我的Permission就把票卖给了我。之后也没有任何人要求我出示Permission。所以到现在为止我都还到长清海滩怀疑是否要Permission?



       不需要政府Permission就可以买到长清海滩车票的售票处名片(正面 背面)

        注意:购买这个公司的车票不用去Hiaing Thar Yar Bus Terminal(千万要注意,不是Aung Mingalar Bus Terminal车站!!!)车站,而是在他们售票处等候,由他们送你到车上。请在购票时候问清楚并预定好时间、地点。


       十、仰光←→大金石往返:
      去大金石KYAIKTIYO比较费时、费力。先说说我的经历:
      仰光—→大金石KYAIKTIYO
      半夜2:00点仰光——7:30KYAIKTO镇,火车,卧铺,8美金;除了火车站就到乘坐皮卡车的地方,随便找个人问一下就可以了。
      7:30 KYAIKTO镇——8:00KINPUN村,皮卡车,500K,半小时左右,这段路皮卡车比较多,等车的时间比较短,估计最多等半小时。
      10:00KINPUN村——10:45KYAIKTO山脚,大型五十铃柴油货车,将货箱密密麻麻的装上木条当作凳子,脚下还有厚厚一层货物,一车估计坐50人,1800K,45分钟左右,发车的时间不固定,人坐了满了才走——注意留好等车的时间!
      10:45KYAIKTO山脚——11:45 KYAIKTO山顶(KYAIKTIYO大金石即吉谛瑜佛塔),步行上山,我走得比较悠闲,不过也很累。另外还可以选择坐往山上拉货的五十铃柴油车(时间很不固定)或者轿子(8美金)上山。

      大金石KYAIKTIYO—→仰光
      13:30 KYAIKTO山顶(KYAIKTIYO大金石即吉谛瑜佛塔)——14:10KYAIKTO山脚,步行下山。真可谓上山容易下山难,下山的时候脚一直在抖,呵呵!
      16:00KYAIKTO山脚——16:45KINPUN村,大型五十铃柴油货车,一车估计坐50人,1800K,45分钟左右,也是等人坐满了才开车——一定要留好等车的时间哦!
      17:00KINPUN村——17:30KYAIKTO镇,皮卡车500K,半小时左右,这段路皮卡车比较多,等车的时间比较短,估计最多等半小时。
      17:30KYAIKTO镇——20:50勃固,皮卡车3000K,3.5小时左右。17:30 KYAIKTO镇已经没有前往勃固的大巴了,只能坐皮卡车。
      21:00勃固——仰光23:30,皮卡车2000K,2.5小时左右,这个时候已经没有前往勃固的大巴了,只能坐皮卡车。

      从以上行程可以看出:
      1、如果仅仅是游览大金石KYAIKTIYO的话,很费时间,以上都还算是时间安排得好的了,也要几乎一天一夜。反正无论是火车还是汽车,勃固都在仰光去KYAIKTIYO的途中,所以建议大金石KYAIKTIYO和勃固一起游览,这样时间好安排一些。
      2、根据我了解,从仰光也有到KYAIKTO镇的汽车,但是是在白天运行,时间大概5、6小时左右,对于时间比较紧的驴子来说,似乎有点浪费时间。
      3、去大金石KYAIKTIYO还有一点一定要注意,KYAIKTO镇——KINPUN村往返的皮卡车比较多,因为有很多当地人出行,半个小时以内就可以搭乘到。但是KINPUN村——KYAIKTO山脚的五十铃柴油车大约有50个座位,由于必须是全部坐满了才开车,所以一般都要等很长时间,我去的时候等了2个小时,回来则等了近4个小时!所以KYAIKTIYO大金石(吉谛瑜佛塔)之旅适合时间比较充裕的驴子,一定要留出充分的等车时间。
      (关于为什么要用五十铃柴油车,一个驴子在他的游记中的叙述非常详细,他是这样写的:统一换乘旅游区的五十铃柴油卡车,卡车上有木板条充当座位。开始笔者对旅游管理部门的这种做法感到荒唐,百思不得其解,待到卡车爬坡时才得到答案。原来缅甸政府为了开发大金石KYAIKTIYO的旅游资源,专门修造了一条通往山颠的公路。但是由于资金不足,公路倒是柏油路面,但是非常窄,无法会车。公路弯急坡陡,很多陡坡居然有四十度,一般的大巴是爬不上这样的陡坡,非柴油卡车不能通行。公路两旁皆热带雨林,树影婆娑,风光迤逦,非常养眼,只是乘客都捏把汗。)
       4、坐KINPUN村——KYAIKTO山脚的柴油车绝对是一种很奇特的经历,不仅要人挨人坐满,脚下还有厚厚的一层货,不过缅甸人早就习惯了这种方式。一般柴油车到了KYAIKTO山脚就停下,但也有极少数的车直接开到山顶,如果你不想走路,也不想花钱坐轿子,可以尝试一下搭乘到山顶的柴油车。
      5、KYAIKTO山脚——KYAIKTIYO大金石(吉谛瑜佛塔)这段绝对会让你终生难忘,无论是上山还是下山,步行都会让你疲惫不已。不过好在风景很漂亮,如果你有充足的时间,可以走一段休息一下,在路边的小摊喝些饮料什么的(这些小摊都占据了很好的观景位置)。最好能带上MM,在途中对她倍加关怀,这样更能表现你的怜香惜玉的男人气概,哈哈!
       6、大金石KYAIKTO镇←→勃固往返:
      去大金石和勃固之间有铁路和公路连接,交通比较方便,汽车和火车运行时间一般在3—4小时之间,有的驴子去大金石一般会在勃固停留,因此建议大金石KYAIKTIYO和勃固一起游览,这样时间好安排一些。

      十一、仰光←→卑谬往返:
      这条线路可以选择渡船、火车或者汽车。
      1、公路:
      仰光和卑谬两地早、晚均有公共汽车对开,运行时间大约6个小时,车费4000K左右。路况不错,承运的交通公司有Asia Express、New Generation、Yoma and Sun Moon,车型都差不多,比较舒适。
     仰光是从Aung Mingalar Bus Terminal(又叫High Way Bus Station)车站发车,卑谬只有一个车站,距离市中心约2公里。
      这条线路我只走过一次,坐的是下午18:00仰光开往卑谬的班车,大约24:00到达卑谬。
      2、铁路:
      每天只有一列火车从卑谬驶往仰光,历时12小时,Upper class seat 15美金,普通座位6美金。时间太长,非特殊原因,不推荐使用。
      3、水路:
      依洛瓦底江上的渡船都在卑谬停靠和出发。每周有两趟船到仰光 ( US$ 8;2或3天 )。IWT办事处 (Tel: 24503; The Strand; 周一至周五9am ~ 5pm) 办理票务,并提供时间表。

      十二、曼德勒←→卑谬往返:
      这条线路可以选择渡船或者汽车。
      1、公路:
      曼德勒到卑谬每天至少有三班车对开,我只走过一次,是从卑谬到曼德勒,8000K,下午16:00发车(卑谬到曼德勒的班车都集中在下午14:00—17:00发车),本来运行时间15个小时,在第二天上午7点左右就可以到达曼德勒的,但由于在路上公共汽车出故障,耽误了6个小时,一直拖到中午接近一点才到曼德勒。
曼德勒开往卑谬的发车时间不清楚。
     2、水路:
      依洛瓦底江上的渡船都在卑谬停靠和出发。每周有两趟船到曼德勒 ( US$ 12;6—7天 )。IWT办事处 (Tel: 24503; The Strand; 周一至周五9am ~ 5pm) 办理票务,并提供时间表。

      十三、蒲甘←→卑谬往返:
      这条线路可以选择公共汽车和渡轮,
      1、公路:
      卑谬前往蒲甘的公共汽车不是直达车,需要中途在Magwe马圭转车。
卑谬没有到蒲甘的直达车,只有上午9点半有一趟到Magwe马圭的公共汽车 (5000K左右,7—8小时 ),通常要次日才有巴士前往蒲甘。你很可能需要在那里过夜,如果这样,那么租一辆三轮车到Rolex Guest House旅馆。马圭有几趟早班车驶往良乌县 (K 2500; 4 ~ 5小时 )。
     2、水路:
     去往曼德勒的船每周2~3趟(需时7天),会经过蒲甘,价格是deck/cabin USD12/24。太浪费时间啦,不推荐!
 
旧帖 2009-08-31 13:05:46
Post #44
Re: 2008年缅甸自助旅行功略大全
 
ourannn 离线 ourannn

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附:关于Permission:
      在决定去长清海滩后,我就去位于仰光火车站进站口对面的长途汽车售票处咨询买车票。但是接连问了两家售票处,得到的答复都是需要取得政府的Permission,并告诉我Permission就在位于苏雷宝塔旁的MTT办理(就在GARDEN GUEST HOUSE楼下),于是我又到MTT去咨询。得到的结果是如果去长清海滩或威桑海滩都必须办理Permission,如果是去卡帕里海滩就不需要。办理Permission的程序比较简单,就是按照他们的要求写一个书面手续,然后交10美金,当时我的是四天的有效期。
       在办理了Permission后,我去另外一家售票处买票(这家售票处没有在仰光火车站进站口对面的长途汽车售票处设点,而是在另外一个方向),没想到人家根本没看我的Permission就把票卖给了我。之后也没有任何人要求我出示Permission。所以到现在为止我都还到长清海滩怀疑是否要Permission?





       不需要政府Permission就可以买到长清海滩车票的售票处名片(正面 背面)

        注意:购买这个公司的车票不用去Hiaing Thar Yar Bus Terminal(千万要注意,不是Aung Mingalar Bus Terminal车站!!!)车站,而是在他们售票处等候,由他们送你到车上。请在购票时候问清楚并预定好时间、地点。





 
旧帖 2009-08-31 13:13:15
Post #45
Re: 2008年缅甸自助旅行功略大全
 
ourannn 离线 ourannn 第五章  缅甸全国概要


第一节  缅甸概述
     【国名】缅甸联邦 (The Union of Myanmar)
     【独立节】1月4日(1948年)
     【建军节】3月27日
     【泼水节(缅历新年)】:4月13日
   【国旗】呈横长方形,长与宽之比为9∶ 5。旗面为红色,左上角有一深蓝色的小长方形,里面绘有白色的图案——14颗五角星环绕着一个14齿的齿轮,齿轮中空,内有一株谷穗。红色象征勇敢和果断,深蓝色象征和平与统一,白色象征纯洁和美德。14颗五角星代表缅甸联邦的14个省、邦,齿轮和谷穗象征工业和农业。
     【国徽】中心为一个由谷穗环绕的有14个齿的齿轮,上面绘有缅甸地图。谷穗两侧各有一个狮子,狮子被誉为缅甸的国兽,称圣狮,是吉祥的标志。顶端为一颗五角星,在其两侧和谷穗周围装饰着缅甸花卉;底部的饰带上用缅文写着“缅甸联邦”。

      【国花】东亚兰花
      【国树】柚木
     【国语】缅甸语(简称缅语),同时通用英语。
      【国家政要】国家和平与发展委员会主席 丹瑞大将(Than Shwe),1997年11月任职;总理登盛,2007年10月任职。
     【货币】KYAT(念“甲”)。
     【自然地理】缅甸位于亚洲中南半岛的西北部,在西藏高原和马来半岛之间。形状呈长菱形,南北最长约2050公里,东西最宽约850公里,全国面积676581平方公里,是中南半岛上最大的国家。属热带季风气候。森林覆盖率占总面积的50%以上。
     缅甸北部和东北部与我国西藏自治区和云南省接壤,东部和东南部与老挝和泰国为邻,西部和西北部与孟加拉国和印度毗连。
      西南濒临印度洋的孟加拉湾和安达曼海,海岸线长3200公里。与邻国的陆地边界线总长约6000公里,其中与中国的边界线长约2100多公里。
      缅甸地形三面环山,一面临海。中间为平原地区。北部是喜马拉雅山山脉,西部是若开山脉,东部是掸邦高原,中央和伊洛瓦底江三角洲为平原。整个地形北高南低,犹如一个大斜坡。境内江河众多,湖塘遍布。主要河流有伊洛瓦底江、萨尔温江和锡唐河。伊洛瓦底江是缅甸第一大河,源于中国青藏高原的察隅地区,自北向南流贯缅甸全境,注入安达曼海,是缅甸民族的摇篮和缅甸文化的发源地。萨尔温江是缅甸第二大河,源于中国西藏高原唐古拉山南麓,上游为中国的怒江,在缅甸境内长约1660公里。锡唐河源于掸邦高原,注入莫达玛湾,全长560公里。缅甸著名的湖泊是掸邦的茵丽湖,面积约67平方英里。茵丽湖四面青山环抱,湖水清澈见底,风光秀丽,素以“高原蓝海”著称。尤其是世代居住在茵丽湖上的茵丽人用脚划船的独特习俗,湖中的“水上人家”、“水上集市”、“水上园田”、“水上佛塔”等更使观光旅游者流连忘返。
     缅甸地形是北高南低,河流与山脉均是呈南北走向,伊洛瓦底江、萨尔温江将缅甸纵向分成了几个不同的单元。南部连接海洋的平原是其重要的政治文化中心,这里有著名的“伊洛瓦底江三角洲平原”,也是缅甸人口稠密的聚居区。北部人口稀少,并且多以少数民族为主。
       人  们习惯以缅甸第二大城市曼德勒为界,将其分为上、下缅甸。曼德勒以北是上缅甸,以南是下缅甸。下缅甸较为平缓,是粮食的主产区;而上缅甸,多丘林山脉,是重要的资源蕴藏带,这里是缅甸的东北部地区,与中国、老挝、印度等国接壤。
      缅甸国内唯一的一个高原——掸邦高原就坐落在东北部。它南北长500公里,东西宽280—450公里,海拔平均在900—1000米,最高峰海拔2673米。掸邦高原是一块广大的山区,山地面积占70%以上。汹涌的萨尔温江阍高原分为东西两半,东部山脉是缅甸连通老挝、泰国以及中国的必经之地。山脉中有许多河谷地带,形成数公里、几十公里乃至百余公里大小的盆地,旅居这里的中国人称其为“坝子”。这里几百年来交通不便,少数民族大多散居在丛峻岭之中,形成许多类似部落般的结构与群体。
      缅甸在中南半岛上的区位优势突出。它南与整个东南亚地区融为一体,西北与印度、南亚次大陆相连,西边是印度洋的孟加拉湾,南部是安达曼海。仰光、实况、毛淡棉都是条件极好的港口。可以说,缅甸是中南半岛国家,是中国进入南亚次大陆,进而沿古代“南方丝绸之路”走向欧洲的门户和最为便捷的通道,战略地位无论对缅甸本国,还是对其周边邻国而言,都极为重要。英国殖民统治者、二战中的美国都看中缅甸北部地区,并侧重在交通基础设施上投资,应该说是极其明智地认识到这一点的。
     【人口】5700多万(截止2008年)。缅甸共有135个民族,主要有缅族、克伦族、掸族、克钦族、钦族、克耶族、孟族和若开族等,缅族约占总人口的65%。根据人类学、民族学的研究,缅族属于蒙古人种,他们是从中国青藏高原、云贵高原先后迁入的。不仅如此,中国的傣族和缅甸的掸族、中国的景颇族和缅甸的克钦族、中国的佤族和缅甸的佤族等,也都是同源同族,有相同的语言和风俗习惯,并且在历史上就一直互通姻婚,亲如一家。全国80%以上人口信奉佛教。约8%的人口信奉伊斯兰教。缅甸语为官方语言,按语言谱系也属汉藏语系藏缅语族缅语支。各少数民族均有自已的语言,其中缅、克钦、克伦、掸和孟等族有文字。
   【首都】内比都(Nay Pyi Taw,曾用名彬马那 Pyinmana),人口约80万。内比都以前是缅甸中部的一个县级城市,位于仰光以北390公里处,距缅北第二大城市曼德勒约300公里,坐落在缅甸中部锡当河谷的一个小盆地内,周围都是丛林山区,是个易守难攻的地方。有农业、林业和畜牧业3所大学。2005年11月6日,缅甸政府部门开始分批迁往内比都。2006年3月,缅甸政府将缅甸联邦新的首都命名为“内比都”。 
      原首都仰光 (Yangon) 于伊洛瓦底江入海分支仰光河左岸,是缅甸政治、经济和文化中心。仰光自然风光秀丽,景色迷人。世界闻名的仰光大金塔,始建于2500多年前,高达百米,塔顶镶着4300多颗宝石。整个高塔用20516张金片贴住,形成了昼夜金碧辉煌的外观。1852年建成的仰光港,是缅甸最大的港口,也是世界主要的稻米输出港之一。缅甸迁都后,拥有500多万人口的仰光将作为直辖市,继续发挥它商业之都的经济中心作用。
      【行政区划】行政区划缅甸全国分为7个省和7个少数民族邦,省是缅族主要聚居区,邦多为各少数民族聚居地。7省为:伊洛瓦底省、马圭省、曼德勒省、勃固省、仰光省、实皆省、德林达依省;7邦是:钦邦、克钦邦、克伦邦、克耶邦、孟邦、若开邦、掸邦。邦和省以下为镇区(相当于县)、镇以下为区(相当于街道办事处)、区以下为村组(相当于乡)、村组以下为村。军人执政以后出现新的行政单位——镇区组(相当于独立前的县)。

     了解缅甸掸邦的四个特区
     掸邦位于缅甸联邦东部,面积15.83万平方公里,约占全缅总面积的1/4,是缅甸14个省、邦中最大的一个邦区。全邦人口372万余人,由52个镇区和1932个村组组成。每年2月7日为“邦庆日”。
掸邦高原上,缅甸境内,第一特区果敢,首府老街市,军队是民族民主同盟军;第二特区佤邦,首府是邦康,军队是佤邦联合军;第四特区位于小孟拉,军队是掸邦东部民族上主同盟军;第三特区的克钦新民主独立军。这几个俗称的缅甸国内的国中之国,也就是现在四个特区。他们都是当年缅共分解出来的,除第三特区克钦外,其他三个都是以汉语为主,都有着很深的中国情节。对于缅甸政府军来讲,这些地方武装,就相当于我国当年民国时期的军阀。

     缅甸掸邦第一特区:
     缅甸掸邦第一特区(果敢),即原缅共东北军区,地处缅北萨尔温江东岸,面积约5200平方方公里(同盟军实控面积2700平方公里),与中国云南省临沧地区的镇康县、沧源县、耿马县以及保山地区的龙陵县接壤,中缅国界线长达250公里,特区人口30余万人,其中90%为汉族,汉语为官方语言,傣语和缅语为当地通用语言。在特区,商店、饭馆都是缅、中文字混用,但明显以中文为主,缅文为辅,果敢还有自己的报社、杂志社和电视台,全部使用中文。第一特区即原果敢县,随1897年的中英条约中国将果敢割让予英国,果敢地区的华人自动变成缅甸的本土少数民族,说云南方言,属原缅共彭家声部。1989年3月11日,彭家声在果敢发动了兵变,宣布脱离缅甸共产党。成立了“缅甸民族民主同盟党”和“缅甸民族民主同盟军”。同时组建了“临时军事委员会”。彭家声出任主席和同盟军总司令。3月16日,彭部已经控制了原缅共东北军区80%的领地。1989年5月下旬,彭家声飞赴仰光,与缅甸政府就和解的有关事宜谈判。双方经过多次磋商,在停止武装对抗,民族自治、经济政策以及军队的保留等问题达成了协议。不久,又批准彭家声部为缅甸“掸邦第一特区政府”,正式承认其为缅甸特殊的“地方政府”。
老街城区内大约居住着10万人,其中本地人3万余人,其他都是外国人,大部分是中国人。在缅甸掸邦第一特区,缅政府设了1县、l市、1特区、20个乡、263个村。果敢汉人主要生活在其辖区内的四个大坝子上,少数民族则生活在高山区。目前,特区的电力和电信等还主要依赖于中国,用的电主要是靠从中国那边拉线供给的,区内所有的电话、手机都是中国电信网络的号码,中国的电力、电信、银行、煤气等机构都在第一特区开办了分支机构,这里通行中国的人民币和缅币。
     特区政府有自己的执法处、警察大队等执法机构,还有自己的军队——民族民主同盟军,他们日夜维持着第一特区的社会治安,保卫着第一特区特区的安全。还设有财政部、卫生部、教育部、税务局、贸易部等常设机构,保证特区政府的高效运行。
     特区政府十分重视对下一代的教育问题,所辖的地区都投资开办了小学校。果敢现有学校7所,其中中学3所,完全小学4所。有教职员工300余人,在校生1万余人。90%的教师从中国聘请。这些学校的教育都以中文为主,文字则繁简混用,基本上使用中国内地的现行教材,而在果敢以外的缅政府控制区,华人学校基本上都采用台湾或东南亚地区的免费教材。

      缅甸掸邦第二特区:
     即原缅共中部军区。1989年4月11日时任缅共人民军中部军区副司令的鲍友祥,率中部军区第5、12旅全体官兵“起义”。17日,鲍、赵二人在缅共中央警卫旅政委罗常保等人的“内应”下,动用第5、12旅的全部兵力包围了缅共中央所在地邦桑,扣押了缅共主席德钦巴登顶及其它中央领导人,并很快“有礼貌”地将这批“领导人”全部送入中国境内的孟连县。4月22日,成立了以赵尼来为总书记的“缅甸民族联合党”和鲍友祥任总司令的“缅甸民族联合军”。总部设在了与中国西盟县仅一江之隔的困马小兰寨。联合军下辖214、417、418、420、525师、2个独立团和中央警卫团。兵力1.5万人。
     现缅甸掸邦第二特区领导人为鲍友祥,担任佤邦联合军总司令和佤邦联合党总书记。
     1996年,佤邦联合军配合缅甸政府军打败毒枭坤沙后,成为金三角地区势力最大的地方武装,现有军队2万多人。
     第二特区是缅甸联邦的一个重要组成部分,它由南、北两块地区组成。北面位于缅甸东北部,东北面与中国云南省临沧地区的耿马县、沧源县,思茅地区的澜沧县、西盟县、孟连县,西双版纳的勐海县接壤。北面与缅甸掸邦第一特区(果敢)相连。南面与缅甸掸邦第四特区相邻。西面至缅甸第二条大江——萨尔温江(怒江),与滚弄、当阳等城、镇隔江相望。南面地区与泰国接壤。第二特区的面积3万平方公里,这里居住着佤、拉祜、掸、克钦、汉、爱尼等16种民族,其中佤族占70%,人口约60万。

     缅甸掸邦第三特区:
     即原缅共101军区,是缅共中最晚组建的一个军区,成员基本上的克钦族。这个军区实际上只相当于一个旅级单位。下辖3个营和一个教导大队,有正规兵力600人,总部设在中国腾冲境外的板瓦。司令丁英与副司令泽龙,原来均是克钦独立军的连长。1969年先后率部投奔缅共。丁英等权衡再三,看到缅共大势已去,正式向外宣布与缅共决裂。成立了“克钦新民主独立军”,任司令兼地方最高行政长官,泽龙副之。
     缅甸“克钦族”也自称为“景颇人”,在云南境内景颇人同族,克钦族教育之发达与它落后的经济形成了强烈的反差。早年西方传教士来到克钦族山区,为他们创造了景颇文字,兴医院,办学校,建教堂,如今缅甸克钦族领袖中居然很多人都有着在欧美留学的经历。
     克钦族的武装辖地,目前是原缅共四个特区中最为富裕的。缅甸这个贫穷国度最为珍贵的两项宝藏就是“玉石”和“柚木”,而这两项宝藏基本上全部集中在了景颇人武装的辖地。碧绿的翡翠宝玉和金红的百年柚木,自古以来在中国都属于珍贵之物,于是在对中国颇为友好的原缅共“克钦族”特区特首的鼓励和支持下,大批生性冒险敢作敢为的福建客商都蜂拥到了缅甸开矿和伐木。

     缅甸掸邦第四特区:
     原缅共红极一时的“八一五”军区。从缅共“八•一五”军区演化而来的“缅甸掸邦第四特区”,严格说,是一个极为袖珍的“割据之地”。不仅人口在几支地方民族武装中最少,地理面积也是相对最小。于1989年4月19日宣告脱离缅共领导,率部成立了“缅甸掸邦东部民族民主同盟军军政委员会”,下设“军事委员会”和“地方行政管理委员会”。“八一五”军区司令林明贤任“主席”和同盟军“司令”。原“八一五”的683、768旅被改编为369、911师,兵力3000余人。林部绝大多数领导人是从中国出去的“知青”。原东北军区副参谋长蒋志明出任同盟军秘书长,原缅共中央警卫旅政委罗常保出任参谋长。林部控制的地域与中国的西双版纳接壤,面积4952平方公里。至1996年底,“第四特区”控制区总面积为4952平方公里, 有9个行政区,500个自然村,16127户,辖区内人口74022人。
     特区领导人林明贤原是中国中国知青。林明贤生在海南,长在广州,审时度势,亦相当精明。他是缅共人民军内部最早和缅甸政府和解的高级将领之一,也是最早在其辖区内全面禁绝鸦片种植和毒品买卖的,为此,他赢得了国际组织和中国政府的高度赞赏,而“第四特区”的替代种植计划(即鼓励山民种植经济作物来替代罂粟)则全部是依靠西双版纳勐海县的无偿援助来完成的。当然,林明贤最为精明的地方则是娶了被称为“果敢王”的缅甸华侨彭家声的女儿为妻。林明贤曾为彭家声平定了杨茂良兄弟兵变。
      “掸邦第四特区”林明贤部,与佤邦、果敢同盟军、克钦新民主军有一个最大的不同。林明贤部的领导层是由许多“知青”与福建、广东、海南的华人组成。既不同于佤邦、克钦101部,他们主要是少数民族,也不同于果敢彭家声部,他们主要是旅缅果敢地区的华侨组成。总司令林明贤就是中国海南人,现年刚50岁出头。“秘书长”蒋志明,原先是东北军区的旅长、副参谋长,中国畹町人,曾在中国人民解放军中服役,后出国参加缅共革命,在各种战斗中得到了锻炼,不久就成长为一名缅共人民军的中级指挥员。由于蒋志明以“外交”见长,故被长期派驻仰光、腊戍等地,成为“八•一五”对外的联络官。
     刚刚从“政法部长”位置上卸职下来,但仍担任着“掸邦东部同盟军”“参谋长”一职的罗长保,云南昆明人。在昆明初中毕业后“上山下乡”,与蒋志明几乎同时赴缅共参加革命。到1989年缅共瓦解时,罗长保已经是中央警卫旅的政委。成为缅共“知青”的佼佼者。至今,其仍然是“第四特区”说得上话的人物之一。
     林明贤“八•一五”所走的是所谓的“经济发展路线”。他们已经没有什么明确的政治主张。1996年5月,林部的一尊卧佛面世,大庆了10日。缅政府钦纽等人亲自捧场。由于没有政治信仰,“只有信奉小乘佛教”了。这是部分领导人的真实想法。
      “第四特区”在数支割据武装中,地盘如弹丸。又处于“夹缝”之中。
     其北部,是强大的佤联军的南部通道的起点,必经“八•一五”部,林部属于“和平民主民族阵线”中的小兄弟,佤邦的行动,林部是不得不配合与支持的。
     其南部,与原坤沙部很近,常常面临坤沙的压力。坤沙当时“北上计划”中的游击小分队,时常出现在林明贤部的“野人山”一带。
     东面是中国云南的西双版纳州。
西面,属于“第四特区”的辖区仅为30余公里,以南累河为界,只有从其总部勐拉至景栋公里的1/4。其余地区,为政府军控制。
     因此,“第四特区”常常处于“两难”境地。
      缅甸特区与中国有着十分密切的联系,过去曾经是中国的领土,云南省的一部分,1962年中缅划定边界时才把这一部分土地正式确定为缅甸领土。有很多人知道外蒙古曾经是中国的领土,却很少有人知道现今的缅甸也有一部分曾经的中国领土,而且这一部分领土划归缅甸的时间更近。这一部分现在缅甸,也就是现在称之为特区的地方,在方面还保留着中国的深深的烙印。出到缅甸,跟在国内差不了多少,讲的是汉语,用的是人民币,耳朵里听到的是中国流行歌曲,录像厅里放的是中国武打片,各种店铺都是只有中文标牌,店中陈列的商品清一色的“MADE IN CAINA”。只是偶而几个衣着不整的缅兵的出现告诉人们,这里并不是中华人民共和国而是的缅甸的特区。

     【历史】
     缅甸历史可以上溯到5000年前。当时缅甸的伊洛瓦底江边的村庄已有人类居住。将缅甸划分成“上缅甸”和“下缅甸”是英国殖民统治后的人为划分。相传西元前200年骠人(Pyu)进入依洛瓦底江的上游地区,并掌控中国和印度之间的通商之路。两世纪之后孟族来到锡唐河(SittangRiver)流域,而在849年缅甸人接管骠河流域并建立蒲甘城(Pagan)。
     缅甸历史-蒲甘王朝
     蒲甘王朝是由阿诺耶塔国王(KingAnawrahta,1044年至1077年在位)于1044年建立,为缅甸第一个统一的帝国,以小乘佛教为国教。阿诺耶塔国王相继征服掸族和孟族,也不断扩展领土。在阿朗西都国王(KingAlaungsithu,1111年至1167年在位)掌政时,小乘佛教逐渐成为主流,并在13世纪初期达到顶盛。当时建造的3000余座寺庙尚有100座保存至今。1287年忽必烈(KublaiKhan)率领蒙古人大肆入侵而结束了蒲甘王朝。
年表:
     849年,披因比亚建立蒲甘王国。
     1004年(中国北宋宋真宗景德元年),蒲甘王国遣使到中国向北宋朝贡。
     1044年,阿努律陀即位为国王;当时缅甸地区列国争霸,蒲甘王国很落后,民众信奉大乘佛教的支派阿里(Ali)教派。阿努律陀有心拯兴国家,积极向外发展。1057年阿努律陀兴兵南征,攻真腊、罗斛、灭直通国。占领直通国后,阿努律陀把小乘佛教传入蒲甘王国,并立为国教。
     而后,阿努律陀四处扩张:西征若开(Arakan),占领了若开的北部地区。接着,又南征白古,势力南达德林达依地区。之后阿努律陀北侵,其军队越过八莫(Bhamo),直捣现在位于中国云南的大理,之后两国和解。阿努律陀回军途中,顺道掸邦地区,使区内各酋长向其进贡。而后阿努律陀还以物质援助锡兰,让其击退南印度注辇国的侵犯。
     文治方面,阿努律陀为了提倡佛教,大量建造佛塔,其中以瑞海宫佛塔最为着名。阿努律陀又参考蒙人与骠人的文字,创立了自己的文字。阿努律陀还用三年的时间,开凿皎施运河(Kyaukse),以利灌溉。
     1077年阿努律陀被野牛撞死,太子修罗继位。修罗出兵讨伐孟人耶曼干(Yamankan),修罗在庇固地区的叛乱中被俘,蒲甘王国的大将江喜陀逃回蒲甘,后打败耶曼干,继承蒲甘王位。江喜陀在位时期,28年内蒲甘王国的经济,文化都有很大发展。江喜陀建立了很多佛寺及佛塔,其中有着著名的阿难陀寺(AnandeTemple),落成时由江喜陀亲自主持开光典礼,当时各地佛教徒云集。
     1106年(中国北宋宋徽宗崇宁五年),蒲甘国王江喜陀遣使到中国向北宋朝贡。自江喜陀之后的诸王,或纵情奢华宴乐,或广建寺庙,结果劳民伤财,国势日微。
     1254年,那罗梯诃波帝即位,暴虐无道,叛乱四起。蒲甘国北部的掸族势力盛起,不断南侵蒲甘国。
     1271年,蒙古人忽必烈在中国北方建立元朝。元朝建立后,忽必烈多次遣使到蒲甘国招降,蒲甘国王不理会。
     1277年,元兵进攻八莫,因气候炎热退兵,而后元兵又多次进攻蒲甘国。
     1279年,元灭中国南宋,国力大增。1287年,元兵自云南地区进攻蒲甘国,蒲甘城破,蒲甘国成为元朝的藩属,那罗梯诃波帝失去王位,他之后的蒲甘国王都是元朝傀儡。
     元朝败蒲甘国后,其领土就开始分裂。掸族乘机发展势力,1368年于缅甸东部阿瓦(英文:Ara)建立阿瓦王国。而蒙人也在缅甸南部发展势力,建都于马达班(Martaban),1369年迁都白古,建立白古王国。二王国建立后南北交战。

     缅甸历史-东吁王朝
     1531年缅人莽应体又名德并水梯(Tabinshwehti,1531年至1550年在位)二度统一缅甸,成立东吁王朝而自称为王,并于1546年建立首都勃固城(Pegu)。之后莽应曩又名(帕应曩)(Bayinnaung)即位,因多次与实力强大的泰族阿瑜德亚王国(大城王国,Ayutthaya)交战而耗尽了资源,最后因勃固城于1599年被阿卡族占领而迁都阿瓦(Ava)。东吁王国最终在1752年没落。1753年,缅人雍笈牙(Alaungpaya)出现,赶走当时攻占阿瓦的孟族人,并建立大光城。
历史年表:
      1280年,东吁城建于缅甸中部锡唐河流域。
      1535年,莽瑞体开始进攻白古王朝。
     1539年,东吁王朝灭白古王朝,占领伊江三角洲,征服毛淡棉一带的孟人。
     1541年,攻占对外贸易要港马都八。
     1550年,缅甸中部和南部基本统一。
      1555年,占领阿瓦。
    1556-1559年,征服曼尼坡及掸邦。1563年,远征暹罗。
 
旧帖 2009-08-31 13:23:05
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Re: 2008年缅甸自助旅行功略大全
 
ourannn 离线 ourannn        1563年,远征暹罗。
       1564年,白古农民起义。
       1567年,大饥荒。
       1568年,再征暹罗。
       1581年莽应龙死后,农民起义此起彼伏,各地封建主重新割据。
       1582~1583年莽应里进犯云南,被刘綎、邓子龙率兵击退,追至阿瓦。
       1599年,阿拉干王朝封建主率葡萄牙雇佣兵,联同东吁封建主攻占并焚毁都城白古,俘获莽应里(缅名南达勃因)押回东吁斩杀。
       1600~1605年,良渊王占领以阿瓦为中心的“粮仓”地区,保住了上缅甸半壁河山,史称“良渊时期”。
       1613年,阿那华隆收复了被葡人占领的沙廉,驱逐葡萄牙侵略者出缅甸,再次统一缅甸。
       1627年,荷兰和英国东印度公司在缅甸设分公司。
       1629~1648年,他隆王摈弃了劳民伤财的对外扩张战争,致力恢复和发展国内经济,分配土地给无地农民。
       1635年,他隆王从白古迁都阿瓦。
       1638年,他隆王他进行一次全国性普查,编制了各地户口、耕地面积、产量和税赋情况的调查统计,作为征税和征调劳役的依据。
       1659年,明朝末代皇帝永历逃亡到缅甸。当时缅甸已无力抵御吴三桂的进攻,只好引渡永历以换取清军撤兵。
       1688年和1709年,法国和英国东印度公司在沙廉设分公司,控制其对外贸易,殖民势力开始侵入缅甸。
       1740年,缅甸孟族起义,又从内部动摇了东吁王朝的统治。
       1752年,孟族军队占领首都阿瓦,将摩诃陀摩耶沙底波帝俘至白古,结束了东吁王朝的统治。

       缅甸历史-贡榜王朝    
       1782年至1819年是波道国王(KingBodawpaya)主政的专制时期,因其多次企图入侵泰国的野心,使得当时占有印度的英国不免忧心缅甸可能造成的威胁。
       英国和缅甸间的紧张局势在1824年至1826年以及1852年两次的英缅战争中达到高峰。英国在这两次的战争中均获得胜利,最后攻占勃固城并将此地称为下缅甸。在英国人进入缅甸后,上缅甸的经济也显著好转。1886年,英国再度赢得第三次的英缅战争,此时英国将缅甸纳为印度的一省,并将政府设于仰光。

       缅甸历史-殖民时期    
       在英国的殖民统治时期,缅甸的交通和教育获得大幅改善。英国人致力开发水路,使得无数蒸气船得以航行于依洛瓦底江。铁路和道路也获兴建和改善以弥补水路的不足。此时,大量的印度移民涌入导致劳工廉价,造成地方经济受到威胁。因此缅人开始产生对印度人的仇视,以致在1930年爆发反印度人的暴动。
       1936年,在英国统治下首次也是唯一一次的选举中,巴莫博士(Dr.BaMaw)当选为英国控制下政府的首相,1937年,英国创建一套独特的缅甸宪法,同意缅人可以控制本国内政。
       第二次世界大战时,日本在1942年5月占领缅甸,成立以巴莫为首的缅甸执行政府。在日本的支持下,反对英国殖民政府、渴望独立的昂山将军(Gen.AungSan)组织了缅甸独立义勇军,1942年他率军与日军一起参加了对英军的战斗,然后在日军支持下宣布缅甸从英国独立。1943年,巴莫与昂山等人受邀访问日本,他们回国重组缅甸政府,昂山成为国防部长。1944年,昂山开始支持美英的同盟国一方,并组织“反法西斯人民自由同盟”以对抗日军。1945年日本投降后,宣布缅甸独立是有效的。战后的缅甸仍受英国控制,昂山则在1947年7月遇刺身亡。昂山的继承人德钦努(ThakinNu)继续领导独立运动,在英国议会1948年1月4日正式承认缅甸独立之后,于1948年初正式成立了缅甸联邦。

缅甸历史-独立时期    
       独立后的缅甸,由于共产党人和其他政治派系的反抗,使得国内纷争不断。在1950年就发生大规模的内战,连执政的“反法西斯人民自由同盟”也在1958年发生分裂。1960年缅甸举行大选,由吴努(UNu,德钦努)重新取得执政权。

       缅甸历史-军政府时期    
       1962年,军事将领奈温将军(GeneralNeWin)发动政变并成立以军事统治的政府,宣布要使缅甸成为社会主义国家。人民对于自由受到限制感到十分不满,同年7月7日学生在仰光大学发起示威活动抗议军事政权。军队则在奈温将军的间接指使下以血腥镇压了这个活动。
       中国文化大革命开始后中国入侵缅甸,支持缅甸北部的缅甸共产党武装,到邓小平上台以后撤出全部在缅的中国军队,从此缅共武装失势。
       缅甸国内贩毒情况很严重,而由于政府官员的轻易受贿使得毒品问题日益严重,政府更是日趋腐败。因为治理不当和腐败导致的经济严重萧条,缅甸政府于1977年开始寻求外援。1980年代晚期缅甸已是全球最贫困的国家之一。
       1989年6月18日,在苏貌将军(GeneralSawMaung)的掌政下,缅甸的英文官方名称由Burma改为Myanmar。国内反政府的活动仍旧持续四起,昂山的女儿同时也是诺贝尔和平奖得主的昂山素季在1988年成为缅甸迈向民主之路的精神动力。昂山素季因公然批评奈温将军而在1989年7月20日遭到囚禁。虽然她曾在1995年获得释放,但再多次遭到软禁直今。
       1995年缅甸首都由仰光迁往内比都。
       目前缅甸仍旧处于军阀割据的混乱状态。


       如果你觉得上面的历史看起来吃力,那就看看下面这段简史吧:
      缅甸是一个历史悠久的文明古国,缅甸在中南半岛上曾有过辉煌的过去,早在公元初年至4世纪时,现在缅甸的版图上就相继出现了4个国家。分别是:由掸族建立的“掸国”,公元1世纪时就与中国的东汉王朝有来往;由孟族建立的“林阳国”,公元1世纪出现的“骠国”,在《新唐书•骠国传》的记载中,骠国有18个属国、9座城镇和298个部落;此外,还有一个“太公古国”。这些古国较之泰国约700年的历史,大约早了一个多世纪。据史载,1594年,缅军进攻泰国大获全胜,并使有417年历史的阿瑜陀耶王朝灭亡。
       1044年形成统一国家后,经历了蒲甘(1044-1287)、东吁(1287-1555,1531-1752)、贡榜(1752-1885)三个封建王朝。英国于1824年至1885年间先后发动了3次侵缅战争并占领了缅甸,1886年英国将缅甸划为英属印度的一个省。1937年缅脱离英属印度,直接受英国总督统治。1942年日军占领缅甸。1945年全国总起义,缅甸光复。后英国重新控制缅甸。1947年10月英国被迫公布缅独立法案。1948年1月4日缅甸脱离英联邦宣布独立,建立缅甸联邦。1974年1月改称缅甸联邦社会主义共和国。1988年7月,因经济形势恶化,缅甸全国爆发游行示威。同年9月18日,以国防部长苏貌将军为首的军队接管政权,成立“国家恢复法律和秩序委员会”(1997年改名为“国家和平与发展委员会”),宣布废除宪法,解散人民议会和国家权力机构。1988年9月23日,国名由“缅甸联邦社会主义共和国”改名为“缅甸联邦”。
       缅甸是著名的“佛教之国”,佛教传入缅甸已有2500多年的历史。1000多年前,缅甸人就开始把佛经刻写在一种叫贝多罗树的叶子上,制成贝叶经。正如李商隐诗中提到“忆奉莲花座,兼闻贝叶经”。在缅甸4640多万人口中,80%以上信奉佛教。缅甸的每一个男人在一定时期内都必须削发为僧。否则,就会受到社会的蔑视。佛教徒崇尚建造浮屠,建庙必建塔,缅甸全国到处佛塔林立,据说排成一路,可长达 1300多公里,加之缅甸人向来喜好用金箔装饰佛像及宝塔,故又名“黄金王国”、“佛塔之国”,千姿百态、金碧辉煌的佛塔使缅甸成为旅游胜地。因长时期受到佛教文化的熏陶,缅甸民族性情极为温训谦善,宛若翱游在天空中的蝴蝶。

【宗教】
     缅甸宗教的基本情况  
     佛教是缅甸的国教,缅甸有将近90%的人信仰佛教,大约5%的人信仰基督教,3.7%的人信仰伊斯兰教,约  0.5%的人信仰印度教,1.21%的人信仰泛灵论。
  缅甸的佛教主要是小乘佛教。佛教不但是缅甸人的宗教信仰,而且是他们道德教育的源泉。佛教的经文,尤其是《吉祥经》,是缅甸人民的生活哲学,深深地印人人们的心灵中。缅甸人日常生活中参神拜佛是常事,而且,要求信众一路赤脚走去,不允许穿鞋或袜子。不能对寺庙、佛像、和尚有任何轻率的举动,如不能跨坐佛像上拍照等,这些行动会慧来麻烦,甚至被判刑。不能穿过短、过透的衣服。在缅甸,信佛教家庭的男孩都须人寺庙当一段时间的和尚,过静修生活后才能还俗结婚。缅甸人对和尚十分尊敬和崇拜,只要有和尚来化缘,他们都不惜拿出家中最好的财物送给和尚。缅甸人虔心向佛,以至于民风淳朴、和善,社会犯罪率比较低。缅甸佛家人绝对不杀生,但可以食肉滋养身体。

缅甸佛教的历史沿革  
        缅甸的佛教已流传一千多年的时间,在缅甸历史上占有重要的地位,曾被尊崇为国教。它对缅甸的政治文化和社会生活产生着重要影响。缅甸曾经是世界南传上座部复兴佛教的三大主力之一。 本文拟对缅甸佛教的发展和传播情况作一综述。
  一、蒲甘王朝以前(公元1044年前)的佛教
  佛教传入缅甸,是在印度阿育王时代。据《善见律毗婆沙》等经籍记载,公元前三世纪,阿育王在华氏城结集后派出使团到各地弘法。在这些弘法使团中,高僧苏那迦和郁陀罗二位长老被派至金地传教。缅甸和欧美一些学者根据卡里亚尼等碑文记载,认为金地就是缅甸南部萨尔温江口附近的直通。首先传入的是大乘佛教。三至八世纪,斯里兰卡的一些比丘为逃避国内僧团之间激烈的派系斗争和外族迫害,来到下缅甸直通地区。五世纪中叶,佛育长老在斯里兰卡传写编纂三藏经典之后,从斯里兰卡带巴利三藏全部经典来缅甸直通弘宣佛教,上座部佛教开始传入直通地区。近代在上、下缅甸出土文物中,有梵文、巴利文佛经残本和三世纪前后铸造的佛像,也印证了五世纪以前佛教己传入缅甸。小乘佛教传入后,取代了流行的婆罗门教,并得到统治阶级的支持而广泛流传。《新唐书•骠国传》记载,公元七、八世纪时,其国城“有十二门,田隅作浮图”,“明天文,喜佛法”。义净《南海寄归内法传》记其国“极尊三宝。多有持戒之人”。可见唐代缅甸佛教已很兴盛。八世纪时,密教经孟加拉传入蒲甘地区,它同缅甸民间信仰结合成为阿利教,并盛极一时。
  二、蒲甘王朝时期(公元1044-1287年)的佛教
  缅甸有两千多年的历史,佛教传入缅甸也有两千年。阿奴律陀建立蒲甘王朝后,结束了群雄割据的局面,缅甸逐步走向统一,缅甸历史也开始了新的一页。
  阿奴律陀年青时曾随父亲隐居佛寺,深受佛教的熏陶。他厌恶阿利僧侣的行为,决心实行宗教改革,寻求更为合适的宗教来代替阿利教所鼓吹的堕落迷信。阿奴律陀和从直通来的阿罗汉一起共同把小乘佛教立为缅甸的国教,立阿罗汉为国师。阿奴律陀还听从阿罗汉的建议,遣使到直通请赐三藏,然而却遭到了直通国王摩奴诃的凌辱拒绝。阿奴律陀便发动侵略战争,攻陷了直通,这“对于缅甸文化,殊有贡献,并产生了三项直接效果,即:第一、阿罗汉自直通僧侣中获得甚多襄助之人,并且享有前所渴望之经典,乃建三藏经楼以珍藏之,此建筑物迄今仍可于蒲甘见之;第二、巴利文渐代梵文而为经书之正式文字,小乘佛教渐代北派佛教而为人民所宗奉;第三、缅人采用得楞字母而始有文字”。
  另外,阿奴律陀听从国师阿罗汉的建议,整顿佛教。建立正教,摧毁邪教,勒令不得人心的阿利僧派解散,其教徒或还俗、或贬为奴。其它宗派均改信阿罗汉长老弘扬的上座部佛教。不久,上座部佛教兴盛异常,风靡全国。而原先的各宗派,包括原有上座部佛教、密教以及婆罗门教,都逐渐消亡了。宗教的统一使蒲甘时代的缅甸国内人民统一团结起来,使他们获得了进步,并且提高了他们的文化。阿奴律积极提倡宗教事业,兴建了许多有关宗教的建筑。阿奴律陀去世后,江善佗继位,他继续弘扬佛教,完成了阿奴律陀所没有完成的伟大建筑——瑞喜宫佛塔。江善佗还建立阿难陀寺。1090年江善佗为阿难陀寺开光,蒲甘成为一个遐迩瞩目的宗教中心。
  到国王阿隆悉都执政时,也积极提倡佛教。他率领军队前往中国寻求佛牙;为使人民虔诚于宗教事业,他派遣使节到印度佛陀伽耶地区访问,并建立了许多宗教建筑,在国内到处建立佛塔、石窟、寺庙等。其中最著名的为公元1114年所建的他冰瑜佛塔。在国内,凡国王阿隆悉都亲自巡行之处,佛教就广为传播。在国外,和各国的佛教交流也很频繁。在他统治期间,阿罗汉高僧圆寂,由般他求高僧继任国师。这时,缅甸到处都建有寺庙,僧侣的人数也增加很多。十二世纪后上座部佛教又形成两派:未罗姆摩僧伽派和僧伽罗僧伽派。未罗姆摩僧伽派亦称“前宗”,该派比丘拒绝孟族僧人车婆多按斯里兰卡僧伽罗上座部佛教戒律重新给他们受戒,坚守缅甸早期的上座部佛教仪规。僧伽罗僧伽派,亦称“后宗”,该派比丘按斯里兰卡僧伽罗上座部佛教戒律重新受戒,主要势力在下缅甸。不久又分裂出以阿难陀、湿婆利、达摩楞陀为首的几个派别。
  三、掸族统治时期(公元1287-1531年)的佛教
  在缅甸掸族人统治时期,北方的阿瓦王朝和南方的白古王朝都很注重佛教。
  北方阿瓦王朝的佛教由于受到国王的支持而兴盛。国王下令建立了许多佛寺,供养来自蒲甘的比丘。当时的国都邦芽成为佛教的中心。十四世纪中期实阿王系中的达多明波耶崛起。消灭了邦芽王系的势力,建都于阿瓦城,以后阿瓦就成为北方佛教的中心,著名的高僧大德都聚集在这里,讲经注论,传法授戒。
  南方白古王朝信修浮女王统治时期(公元1453年前后),是佛教鼎盛时期。她在位十九年,国强民丰,政绩卓著。后来,她把王位让给女婿达磨悉提。女王退位后,便专心致力于佛教事业。她增修仰光大金塔,用九十磅的黄金涂刷塔顶,周围建起五十尺高、九百尺宽的露台,又护以石栏,四周遍植棕榈。达摩悉提即位后也大兴佛教,他曾于1475年派遣高僧二十二名前往锡兴求法。这一行人布施锡兰众僧以衣物,献呈锡兰王以各种红宝石、蓝宝石、中国丝绸、细席及金叶表,所有这些的目的全都在于求法,欲向锡兰摩诃毗诃罗古刹求得佛旨。这一行人学成归国后,在白古郊外建立传戒道场,以所学之佛门法旨传遍下缅。达磨悉提王通令全领僧伽都来重新受戒。通令颁布后,远近震动。全国的僧众纷纷赶来,共十万人。遵照国王命令,从中精选出长老八百,比丘一万四千多人,重新受戒入团,其余的勒令还俗。经过这次整顿,缅甸佛教更加发展。

  四、东吁王朝时期(公元1531-1752年)的佛教
  东吁由于战略地位不重要,战火很少触及。所以在历次南北战争中,东吁成了缅族人的避难之地。缅族领袖把缅人组织起来,势力日渐强大。公元1532年,东吁王朝的莽瑞体登位,他先后征服了下缅甸白古和上缅甸阿瓦,使缅甸重归统一。
  莽瑞体晚年被杀身死,他的异母兄弟莽应龙也被逐。莽应龙后来平定了叛乱,恢复王室,统一全缅,版图比蒲甘王朝的全盛期还大许多。他在缅甸史上称为“民族英雄”。莽应龙一生笃信佛教,他在安邦、孟密等地建浮屠,献土地,修三层大寺,以十座寺院供养之。安邦、孟密各有一所,请高僧居住在里面,诵经讲道。每月定四天为圣日,首领与臣僚头目都必须前往听经学道。他在位三十年,修寺建塔,供养僧众,使缅甸佛教兴旺发达。
  五、雍籍牙王朝时期(公元1752-1885年)的佛教
  公元1752年,东吁王朝被孟族军灭掉。接着,缅族英雄雍籍牙打败了孟军,在阿瓦建立了雍籍牙王朝,也叫贡榜王朝。此王朝的历代君王都大力扶植佛教。
  雍籍牙王笃信佛教,每天都请僧侣到王宫,殷勤供养,每月四个斋日,与大臣一起受持五戒。他死后,孟驳王即位,孟驳王曾献出与自身等量的黄金,又用宝石装饰塔顶上的金轮。孟云王也是个狂热的佛教徒。他不仅想做“世界霸主”,而且想做“诸佛之王”。孟云严处缅籍异教徒,因基督教徒和回教徒之势力不大,未尝加害,但对当时潜伏各地的“须提”教徒处置甚严,该教流布民间,势力极大,孟至传谕搜捕,用严刑处死十四名,并逼余众改奉佛教。那时,锡兰宗教使节去暹罗,认为那里的宗教最为纯洁,1802年和1812年,这些使节来缅甸传教,使缅甸佛教更加得到发展。
  曼同王时(1853-1878年)继续推崇佛教。曼同王于1871年在曼德勒举行佛教僧侣第五次结集大会,各地高僧二千四百名参加。到会僧侣讨论毗那耶等经典各版之不同点,历时五个月,最后以经文镌刻云石碑七百二十九方,安置在鸩婆陶浮屠附近,传诸永远。曼同王于是获得足以傲视一切的尊号曰“第五次佛教结集之护法者”。
  六、英国殖民统治时期(公元1886-1947年)的佛教
  佛教对缅甸社会有着很大影响,它不仅是封建统治者的统治支柱,而且是缅甸广大人民社会行为和生活习俗的准则。 佛教僧侣受到封建统治者的多方庇护,也受到广大人民的尊崇。佛教寺院拥有土地,僧侣享有司法权和免税权,垄断着缅甸的教育。1886年,英国吞并缅甸后,殖民统治者就意识到,佛教和僧侣是反对英国殖民统治的潜在因素,因此,殖民当局必然要对缅甸传统的宗教和文化进行打击和摧毁,以建立殖民统治的法律和秩序。
  英国殖民者破坏缅甸的佛教寺院,恣意穿着鞋子进入佛寺,大肆侮辱缅甸人民的宗教感情。殖民当局还剥夺了佛教僧侣的司法权,千方百计分化佛教僧侣阶层。与此同时,打击和限制佛寺对教育的传统垄断地位。在英国殖民者的打击和摧残下,佛教的地位迅速下降,但是,在一个以佛教为国教的国家里,人们的信仰是无法消除的,反而只会引起人们的强烈反抗。
  缅甸知识分子把西方资产阶级的自由、平等观念与缅甸传统的佛教思想结合起来,以复兴佛教为旗帜,提出缅甸人在社会和教育方面应该享有和英国人一样平等权利。他们还成立一些组织,发展缅甸的宗教和教育事业。1897年7月,缅甸故都曼德勒的知识分子建立了“曼德勒佛教复兴会”,该会还创办了一所学校。这所学校在启迪人们的民族意识方面起了积极作用。此后,全国很多地方相继出现类似的组织。在这些组织产生的基础上,1906年,第一个全国性的知识分子组织“佛教青年会”在仰光成立,它的宗旨是:为促进民族语言、宗教精神和教育的发展而努力。“佛教青年会”一开始是一个非政治性组织。佛教青年的主张主要是涉及佛教问题和教育问题。佛教青年会开办了自己的图书馆,出版自己的刊物,1908年创办《缅甸佛教徒》报,1909年出版英文周刊《缅甸人》和缅文、英文、巴利文月刊《巴利人》。这些刊物宣传的主要是佛教和教育的内容。1911年7月,佛教青年会成员吴巴佩创办并出版了全国第一张缅文报纸《太阳报》,开始提出缅甸民族在社会、经济等方面的要求。
  “佛教青年会”把缅甸青年知识分子团结起来,为维护缅甸人民的宗教、教育、社会和经济等方面的权利而努力,唤起了缅甸人民的民族意识,是缅甸走向民族解放运动的第一步,为20年代民族解放运动的发展作了组织上和思想上的准备。1920年,“佛教青年会”改名为“缅甸人民团体总会”。总会以保护民族利益、反对殖民压迫为宗旨,很快发展为具有广泛群众性的爱国组织。
  综合上述可以了解到,佛教和佛教僧侣在团结缅甸人民反抗英国殖民统治的斗争中发挥了重要的作用。主要表现为:第一,佛教唤起了缅甸人民的民族主义意识。在20世纪以前,在缅甸,不论是资产阶级还是工人、农民阶级都没有形成鲜明的民族主义思想,而佛教作为被压迫民族的意识形态更能为缅甸人民理解和接受。缅甸沦亡以后,人们常常聚集在寺庙讨论宗教问题。在讨论中,自然而然地接触到英国殖民统治和民族问题,从而激发起人们的民族感情和民族精神;第二、佛教是初期缅甸民族解放运动的旗帜。在保卫和复兴佛教的旗帜下,缅甸的知识分子走上了民族主义的道路,他们成立组织,团结起来,致力于社会启蒙活动,表达缅甸人民要反抗英国殖民统治的愿望;第三、佛教僧侣成为初期缅甸民族解放运动的一支重要力量。很多僧侣投入到反英斗争中去,并且以他们在缅甸人民中的威望,激发人们的爱国热情,号召人们参加反英运动。吴欧德马就是爱国僧侣中最具代表性的人物。
  缅甸人民经过长期的斗争,终于在1948年摆脱英国殖民统治的枷锁宣告独立,成立了“缅甸联邦共和国”。
  七、缅甸独立(公元1948年)后的佛教
  独立后,佛教又成为缅甸人民的精神指导和传统宗教文化。1950年,缅甸政府组建了宗教事务部,宪法也强调了佛教的特殊地位。议会通过《佛教组织法》、《巴利语大学与达摩师法》、《巴利语教育法》等一系列有关佛教的法令,把弘扬佛教文化及其管理用法律的形成固定下来,为其提供了制度上的保证和法律的依据。翌年8月26日,全国性佛教徒组织——佛教评议会在仰光正式成立。缅甸国内出现了前所未有的兴教高潮。
  1950年缅甸政府延请英国巡洋舰到斯里兰卡,将珍藏在那里的佛教圣物——佛牙迎回国内,供人民瞻拜。这次奉迎佛牙的活动是缅甸独立后国内首次举行的重大佛事活动。它调动了国内僧俗两界佛教徒事佛的热情,同时也拉开了国内一系列重要佛事活动的帷幕,为缅甸佛教复兴高潮的到来奠定了基础。
  1952年,缅甸新政府为迎合广大佛教徒复兴佛教的愿望,大兴土木,建造寺窟。首都仰光城东有一座小山,名“去祥山”。政府拨款在此修建了一座“世界和平塔”。在塔旁又修造了一座大圣窟。在窟的旁边,还新建了亚巴拉高耶那大寺,共有600余间房屋,为世界佛教大学的所在地。还修建了一所规模宏大的图书馆,它们与塔窟组成了一个现代缅甸佛教建筑群,是缅甸政府复兴佛教,弘扬佛教文化的政绩之一,成为现代缅甸佛教的中心地。
  1954-1956年,在缅甸召开上座部佛教第六次结集大会,参加者有印度、斯里兰卡、尼泊尔、柬埔寨、泰国、老挝、巴基斯坦等国的比丘共二千五百人。会上,根据各国的各种版本和缅甸第五次结集的总结,对巴利文经典进行严密的校勘,从而产生了目前最完善的巴利文大藏经版本。
  1954年底,世界佛教徒联谊会第三届大会在仰光举行,这是国际性的佛教会议首次在缅甸举行,表明了缅甸佛教界和政府参与世界佛教活动的决心,为1958年世佛总部迁到缅甸做了准备。这次会议的召开也为缅甸第六次结集增添了声色,使两者相得益彰,相映增辉。
       1961年8月,缅甸政府公布关于佛教为国教的两个法案,10月宣布佛教为国教,但同时又宣布给其他宗教一定的权利,引起包括佛教徒在内的各教教徒的不满,发生了各宗教间的流血冲突事件。1962年3月,奈温开始执政,采取措施限制僧侣干预政治,加强对佛教寺庙和团体的控制。1962年4月,颁布”缅甸社会主义道路“的政策,规定信仰各种宗教的自由,取消以佛教为国教。1965年正式废除吴努在1949年至1952年为促进佛教发展而制定的几个法令,缅甸联邦佛教会也改为缅甸联邦革命政府佛教整理委员会。从1962年至今,佛教界基本上实行闭关自守政策,当局强调僧侣要遵守戒律,脱离政治。比丘到国外去弘扬化法的活动基本停止,外国学者和僧侣到缅甸学习修禅与研究佛学也受到限制。但由于传统的佛教及其影响的根深蒂固,使政府不得不有限地参与佛教活动。佛教在缅甸社会仍有着不可忽视的作用和影响。








缅甸的和尚

 
旧帖 2009-08-31 13:27:01
Post #47
Re: 2008年缅甸自助旅行功略大全
 
ourannn 离线 ourannn
      【政治】缅甸军队1988年在国家经历数月动荡后接管国家政权,同时废除了原有宪法,宣布实行多党民主制。1990年5月,缅甸举行全国大选,昂山素季领导的全国民主联盟(民盟)获胜,但军政府坚持先制定宪法后交权。1993年1月,军政府召开制宪国民大会,启动制宪进程。但军政府与最大反对派民盟之间的矛盾并没有因此消除。此后,随着民盟的退出,国民大会被迫休会。民盟与军政府之间的矛盾逐步激化。2003年5月30日,昂山素季在国内开展政治活动时,两派群众发生流血冲突。军政府为维护政局稳定,拘禁了昂山素季及民盟其他领导人,关闭了民盟总部及其他分部。同年8月,军政府宣布了旨在实现民族和解、推进民主进程的七点民主路线图计划,包括恢复举行制宪国民大会、就新宪法草案举行全民公决、举行多党制大选、向民选政府移交国家权力等。2004年,中断8年的制宪国民大会复会。2007年9月,制宪国民大会完成使命。2008年2月,缅甸正式宣布将于2010年根据新宪法举行多党制全国大选。 缅甸政治体制的演变  新宪法全民公决和大选时间表  完成新宪法起草工作  颁布宪法全民公决法
       2008年5月,缅甸新宪法在全民公决中获得通过。根据新宪法,缅甸国名将为“缅甸联邦共和国”,首都为内比都,缅甸实行总统制,由议会选举产生,议会分民族院(相当于上议院)和人民院(相当于下议院)。总统为国家元首和政府首脑,同时还是包括三军总司令在内的国家国防和安全委员会的主席。三军总司令为各种武装力量的最高统帅,军队将继续在国家民族政治方面发挥作用。缅甸实行多党制、市场经济制度,奉行自主、积极、不结盟的外交政策,不允许外国在缅甸驻军。  
       【经济】农业是缅甸国民经济的基础,农作物主要有稻谷、小麦、玉米、棉花、甘蔗和黄麻等。缅甸森林资源丰富,全国拥有林地3412万公顷,覆盖率为50%左右,是世界上柚木产量最大的国家。柚木质地坚韧、耐腐蚀,是人类用钢铁造船以前世界上最好的造船材料。缅甸将柚木视为国树,被称为“树木之王”、“缅甸之宝”。缅甸盛产的玉石和宝石在世界上享有盛誉。  缅甸货币  缅甸计划把新加坡元和人民币作为外贸主要结算货币
      【外交】 缅奉行独立、积极的外交政策,不依附于任何大国和国家集团。主张在和平共处五项原则的基础上,同各国友好相处,重视发展同邻国的睦邻友好关系。 朝鲜和缅甸将发展友好合作关系
       【新闻出版】报纸均为官办,全国发行的报纸有3种:《缅甸之光》缅文版、《缅甸新光》英文版和1992年9月复刊的《镜报》。地方性的报纸有仰光出版的《首都报》、曼德勒出版的《曼德勒报》和《雅德那崩报》3份。此外,全国还有约140种杂志和期刊,较著名的有《妙瓦底》、《秀玛瓦》、《威达意》、《视野》和《财富》等。1997年11月,华文报纸《缅甸华报》创刊,是全缅唯一允许公开发行的华文报刊,后停办。缅甸通讯社为国家通讯社。官办的“缅甸之声”是唯一广播电台,建于1937年。目前用缅甸语、英语及八种少数民族语言广播。全国有两个电视台。“缅甸电视台”建于1980年,“妙瓦底电视台”创办于1995年3月27日。目前,缅全国各地共有电视转播站177个,全国各省邦大部份地区都能收看电视节目。
      【与中国关系】:中缅两国是山水相连的友好邻邦,两国人民世代友好相处。缅甸著名史书《琉璃宫史》中记载了一个美丽的传说:早在帝释时代,太阳神的后裔,与龙公主相爱,之后龙公主生下三个龙蛋。从一个龙蛋中脱壳而出一位美貌的少女,后来她成了中国的皇后;一个龙蛋触地而裂,变成缅甸遍地的宝石;一个龙蛋孵化出一个男孩,后来成了缅甸历史上著名的骠苴低国王。因此,缅甸人民一向把中国人民当作自己的“瑞苗胞波”,意即“同母所生的亲戚”或“同胞兄弟”。1950年6月8日两国建交。50年代,两国总理共同倡导了和平共处五项原则。1960年10月,两国政府签定了中缅边界条约,率先圆满解决了历史遗留下来的边界问题。中缅领导人一直保持互访传统,周总理曾9次访缅,吴奈温12次访华。中缅友谊被称颂为“胞波”(兄弟)情谊。2004年7月,钦纽总理对中国进行正式友好访问。2006年3月,梭温总理访问中国。
      【中国历史上对缅甸的称谓】中国历代对缅甸的称谓是不尽相同的。汉代称缅甸为“掸国”,三国、魏晋时代称缅甸为“骠国”,宋代称缅甸为“蒲甘”,元代鉴于缅甸与中国相距遥远,山川阻隔,便将当时的蒲甘王朝称为“缅国”。


第二节  缅甸最佳旅游季节

      缅甸大部份位于北回归线以南,除了少数高山区外一年可分为凉、干、雨三季。大部分地区终年炎热,属热带季风气候。全年分凉、热、雨3季。年平均气温20~25°C。
  1、凉季:每年10月至翌年2月为凉季,此时天气晴朗,阳光充足,是缅甸五榖丰收的季节,同时,亦是旅游旺季节,同时,一般而言仰光以南月平均温度在摄氏30上下,其余地区则在15~25度间。
  2、干季:每年3~5月是缅甸气温最热的季节,月平均30以上,亦可高达40多度,在此干旱季节,亦是深居简出的季节,缅甸人的节日大多与雨有关,如4月中旬的泼水节(新年),及5月中旬的祈雨节。
  3、雨季:每年 6 月中旬以后多吹西南季风进入雨季,尤其是7月、8月更是大雨滂沱 ,此时万物欣欣向荣,但缅甸人民则在8月某日开始「守夏」,是为禁欢节。
       以上是我从网上摘录的关于缅甸最佳旅游季节的介绍,我是06年5月初和08年10月底去的缅甸,正好是干季与雨季、雨季与凉季交接的时候,都有下雨。不过好在热带的雨来得快,去得也快,很少遇到整天都下雨的情况。但是由于经常下雨,摄影效果不是很好。
      建议:如果你是专门为摄影去缅甸,尽量要避开雨季,因为雨季的摄影效果不是很好;如果你只是为了去感受缅甸的那种独特的佛教氛围,尽量也请避开雨季,毕竟雨季行动不是很方便。


第三节  缅甸旅游的衣着

      缅甸地处热带、亚热带,常年气温普遍较高,当地的服装大多是类似咱们夏天的装束(山区的除外)。到缅甸旅游,一般可以准备T恤或者长袖上衣(防晒),裤子可以考虑薄型牛仔裤、休闲裤或者短裤,还可以在当地购买笼基。
       由于天气炎热和随时脱鞋拜佛这两方面的原因,缅甸人绝大部分人穿的都是拖鞋。曾经有许多驴子也建议在缅甸穿拖鞋旅游,如果你在国内就早已习惯经常穿拖鞋的话,此建议相当不错。不过对于不习惯长时间穿拖鞋的驴子来说就有点难受了(我就是其中的一个),在缅甸旅行一般每天都要跑好几个景点,要是全部打车还行,但如果要想体验一下当地的民俗民风而乘公共汽车的话就很辛苦了,而且还要经常背大包“转战”各地,因此对于这部分在国内本来就不经常穿拖鞋的驴子建议仍然可以考虑穿透气性好的运动鞋在缅甸旅行,大部分寺庙都有存鞋子的地方(通常需要随便给点功德钱,一般就100K左右),建议寄存或者用个塑料袋自己带进去,但最好不要放在无人照看的地方,08年那次我就在仰光大金塔就因为没有寄存而丢了一双非常漂亮的拖鞋。


第四节  缅甸的消费

      缅甸国内消费比较便宜,在我功略的各个部分我都尽量提供相关的价格供驴子们参考,总的来说如果你不腐败,GUSET HOUSE能控制在5美金以下的话,一天的吃、住、行等所有花费不过超过150RMB,我甚至能控制在100RMB以内。当然,具体数额就要看你自己了。
     另外建议在旅行的时候带点面额最好是1、2、5、10的零散美金(要新一点的,缅甸人似乎对美金的新旧程度相当在乎),因为外国人在缅甸国内的消费有些是用美金计算的,比如住宿、买门票、买火车票等。一般来说 ,一个人在缅甸国内的零散美金使用量不会超过100美金(不含购物)。


第五节  缅甸人的性格
    
      85%以上的缅甸人信奉的是小乘佛教,而且这种信仰是融化到血液中的,很多人(包括年轻人)每天必做的事情就是拜佛,以至于有很多在缅甸做生意的中国人认为缅甸人“不求上进”。对于缅甸人的信仰,我不敢枉加评论,但正是这种生活方式造就了他们温顺、谦虚、平和、乐于助人的性格,社会治安也相当好,这在当今的中国是极其罕见的。
      缅甸人的性格比较内敛,说话声音比较小,从别人面前走过一般不会大摇大摆。他们也很乐于助人,也善于和陌生人交谈,在多次在车上,我看见原本不认识的两个人聊得火热,可见他们的城府不深。在缅甸旅游,只要你能面带笑容,主动和缅甸人说一声“鸣个喇叭”(缅语:你好!),你会收获很多意想不到的快乐和帮助(即使是在仰光这样的大城市也是如此)。我在缅甸旅行的时候,就经常这样寻求他们的帮助,而且基本上都能成功。


第六节  缅甸的治安

      在缅甸旅游,基本上不用考虑治安问题(包括单身女性出游),用我的话来形容那就是治安好得一塌糊涂。我两次在缅甸国内的时间加起来超过了一个月,无论是乘夜车还是平时游览,我都把一大叠钱全部放在腰包里,很多次因为粗心没有拉上拉链,但都没有任何丢失,甚至还经常有人提醒我腰包没有拉拉链。晚上我爱到处乱跑,无论在仰光、曼德勒还是蒲甘,虽然没有多少路灯供照明,甚至还经常停电,很多路上都是漆黑一片,但感觉都是十分安全。
     当然,我在缅甸也丢过两次东西,都发生在08年第二次到缅甸。一次是在清晨的仰光大金塔,我丢了一双非常漂亮的拖鞋,估计是被某人“收藏”了;另一次是在住的GARDEN GUEST HOUSE丢了一件在菲律宾买的LEE牌T恤(详细情况请见第七章《仰光》→住宿→GARDEN GUEST HOUSE)。
       所以说,出门在外必要的安全防护措施还是必须的,正所谓:害人之心不可有,防人之心不可无哈!


第七节  关于缅甸军政府
    
        缅甸目前国内有三大势力:军政府、亲美的昂山素姬和北方靠近中国的少数民族武装势力,其中军政府的势力最为强大。
        缅甸是一个军人当政的国家,几乎所有的高官(包括省长、市长等)都是由军人担任。和某些西方国家所谓的“民主”相比,缅甸政府在表面上看确实有些独裁。军政府统治下的社会和我们在国内的生活环境有很大的不同,06年在缅甸旅行期间,我就遇到了两件印象很深刻的事:
       一、现年60岁的昂山素姬被西方国家喻为缅甸的“著名的民主斗士”,在过去的16年里有至少十年的时间被缅甸军政府软禁在家。在仰光我就曾专门到她的住所去“看稀奇”,虽然她的住所临街,但全部被围墙围了起来,而且该路段的两边都设有岗亭,每天24小时都有军人值班。不仅任何车在该路段都不能停,而且还必须快速通过,否则将面临军政府的严厉惩罚。好在该路段允许本国人行走,我在08年的时候还专门走过该路段。附近的仰光大学也不准无通行证的外国人进入,据说是因为学生多次闹事。(请参见第七章《仰光》的“串游仰光大学University Of Yangon、昂山素姬住所和茵雅湖Inya Lake”)
       二、在缅甸无论什么地方,只要有军车或军车标志的车辆经过时,行人或车辆必须等军车通过后才能继续前进,凡是与军车抢道的行为都被视为“犯法”,严重的还会被抓去坐牢,06年我在仰光的就遇到了类似的事情。一个下午,在苏雷宝塔附近,我看到几辆军车快速向我行走的方向驶来,由于当时我正在马路中央的人行道上而且觉得军车距离我还比较远,就想先行通过马路。这时在军车门边站的一个士兵大声的对我叫喊,阻止了我抢在他们前面过马路。在军车通过后,正当我为军车“耍威风”而生气时,旁边的一个中年妇女(后来才知道她是缅甸华侨)主动告诉我缅甸的这条奇怪的法律,并说如果不是看在我是“外国人”的份上,早就把我抓去坐牢了。中年妇女的一席话使我吓出了一身冷汗,也让我真正领教到了缅甸军政府的“独裁”和“厉害”。
      此外,在许多用我们平时看来很平常的一幢小房子或者其他设施都可能因为是军事设施而禁止照相,不过一般都有标志并设有专人照看,对这些建筑、构筑物拍照时一定要小心。如果被发现了,认错态度一定要诚恳并主动删除,军方一般都会念在你的外国人的份上而不会过分为难你的(毕竟中、缅两国的关系不错)。
    我个人认为,任何国家都有选择适合自己国情的政治体制,虽然我接触的很多普通缅甸人都对此颇有微词,但我认为作为一个旅游者,完全没有必要也没有这个权利对缅甸的这些在我们看起来很奇怪的法律、法规说三道四。况且,鉴于缅甸复杂的历史、民族背景以及分裂的现状,我认为有一个强权的政府来统治也是很有必要的。
      也正是因为军政府的强权统治,受到国际上很多所谓的“民主国家”如美国、欧洲等国的严厉制裁,使该国处于一个长期封闭的状态,国家经济发展十分缓慢,对外的贸易也主要是对泰国、中国、印度等周边国家,远一点的不过日本等。对旅行者而言,这种封闭状态或许也正是我们追求的东西。(呵呵,有点自私)


第八节  缅甸的华人

      缅甸华人及其后裔大约有100万人,占缅甸总人口的2.2%左右。
      在去缅甸旅行之前,我曾在百度贴吧缅甸吧上看到了一篇《浅析缅甸华人经济的现状、特点与发展》的文章。文章中介绍说和东南亚的其他一些国家的华人相比,缅甸华人的经济存在资本弱小、技术含量低、占缅甸国民经济的比重小等特点,总体上来说不是很乐观。但我通过从瑞丽到曼德勒时和导游(她也是华侨)的聊天以及旅行途中感觉到缅甸华人在经济上还是不错的,特别是在缅甸的第一大城市仰光和第二大城市曼德勒,很多气派的房子都是华人建造的。比如曼德勒的独门独院的房子,导游就介绍说单是建筑成本就要花大约人民币50万元,而且这还不含购买地皮的价格(大城市的地价通常较贵)。当地公务员的工资才大约合300—400元人民币(08年标准),想一想50万元人民币是一个什么样的概念!可以说,华人聪明、能吃苦耐劳,这在缅甸已经形成了共识。
      但是在政治上,缅甸华人基本上没有地位。其实并不是他们不想参政,而是政府不给他们机会,说白了就是排斥,华人是不能当公务员的。
      另外,缅甸华人很多都不会说汉语了(或者只能说一点点汉语)。我在仰光住MAHABANDOOLA GUEST HOUSE的老板就是华人,但一句汉语都不会说。在仰光唐人街吃饭时遇到的华人,也基本不会说汉语,我们彼此基本上都靠英语来交流。






缅甸的华人豪宅
 
旧帖 2009-08-31 13:30:35
Post #48
Re: 2008年缅甸自助旅行功略大全
 
ourannn 离线 ourannn 第九节  缅甸的礼仪

      缅甸是一个佛教国家,有很多传统礼仪,从其他网友的功略中我们可以了解到许多,其实有很多礼仪都在发生着改变,况且缅甸人也会因为你是外国人而不会过多的可以要求你,因此在这里我就不多说了。但我认为有一点必须要注意,那就是说话、待人接物以及上厕所。
      大声说话应该说是中国人在国外最不受欢迎的原因之一了。很多中国人都爱大声说话,真不知是本来嗓门就大还是爱炫耀。但缅甸人说话通常都很小声,细声细气的,给人的感觉相当舒服,而且他们从你面前走过的时候一般都不会大摇大摆,而是稍微有点弓身的感觉,很有礼貌。
      在缅甸,如果你想表示对别人的尊敬(尊重),当你把钱或其他东西递给人家时,一定要注意用双手或右手。根据我的观察,用右手的情况要比用双手多些(毕竟方便一些)。具体的做法是伸出右手时,左手横伸过胸前,手背轻放在右手臂下面,头再微微的点一下。只要你注意观察,很多做生意的人都是这样做的。
      此外,缅甸的厕所文化非常非常值得我们学习!!!
     在缅甸,哪怕是半夜停车的公共厕所都十分干净。其实缅甸厕所的条件和国内相比并不算好,甚至是十分简陋,连自动冲洗系统都没有。通常是一个陶瓷便槽,边上一个400×2000mm左右用于集水的砖砌小坑(自来水龙头在小坑上方),再加上一个杯子。但所有的人都十分自觉,方便后都主动把厕所冲洗干净,至少在缅甸期间我见过的所有厕所都被冲洗得十分干净,缅甸人的素质之高可见一斑。这也十分值得国内那些成天喊着所谓“厕所文化”的人好好学习!!!
      说实话,中国人在国外的整体印象并不很好,其中既有别人的偏见,也有我们自己一些做得不是很好的地方,比如上厕所就是一个例子,很多中国人都不喜欢便后冲厕。要改变这种印象,只有从我们自身做起!

     另外,缅甸还有这些礼俗你应该了解:
     ※取名
     缅甸人有名无姓,通常在自己的名字前面加一冠词,以示性别、年龄、身份和地位。青年男子自称“貌”(Maung,意为弟弟),表示谦虚,对幼辈或少年也称“貌”,对平辈或兄长则称“郭”(Ko,意为哥哥),对长辈或有地位的人则称“吴”(U,意为叔伯)。如某男子叫“昂基”(Aung Gyi),随着他的年龄和地位的变化,被称作“貌昂基”(Maung Aung Gyi)、“郭昂基”(Ko Aung Gyi)或“吴昂基”(U Aung Gyi)。
      此外,还有在自己名字前冠以“德钦”(Thakin,意为主人)、“波”(Bo,意为军官)、“耶波”(YeBo,意为同志)、“塞耶”(SaYar,意为教师和医生)的。
      缅甸妇女不论已婚与否,一般在名字前加“玛”(Ma),表示谦虚;对幼辈或平辈也称“玛”(意为姑娘),对长辈或有地位的则称“杜”(Daw,意为姑、姨、婶)。如有一位叫“丹敏”(Tan Min)的女子,随着她的年龄和社会地位的不同,人们可称她为“玛丹敏”(Ma Tan Min)或“杜丹敏”(Daw Tan Min),她本人自称“玛丹敏”(Ma Tan Min)。
      有统计,缅甸人取名所用的字总共不到100个,用这些字互相拼凑,取其声韵顺口悦耳即可。因而缅甸人重名的很多,为表示区别,往往在名字前或名字后加上籍贯或工作单位、职业名称等。
     ※生活禁忌
     缅甸人有“右为贵,左为贱”,“右为大,左为小”的观念。因此,缅甸人有“男右女左”的习俗。此外女人不能枕着男人的胳膊睡,否则男人就会失去“神力”,整日萎靡不振。
     缅甸人视头顶为高贵之处,所以不能用手触摸他人头部,即使是十分可爱的孩童也不能抚摸其头。
     与朋友同行,不能勾肩搭背。给长者递接物品时,不能用左手,左手被视作是不洁净的。
     缅甸人视太阳升起的东方为吉祥的方向,认为东方是释迦牟尼成佛的方向,所以缅甸人家里的佛龛都供在室内东墙上。因此睡觉时,头必须朝东忌讳朝西,否则是对佛的玷辱,会招致不幸。缅甸人还认为西方是死神居住的地方,古代缅甸国王斩杀犯人时,都是出宫殿西门,所以睡觉绝对不能头朝西睡。缅甸人把东面和南面称为头顶部,把西面和北面称为脚尾部。家中长者的座位在头顶部,晚辈的座位在脚尾部。
     在缅甸,女子穿的筒裙(缅语称“特敏”(TaMane))被视为不吉祥之物,不充许晾晒在超过人头的地方。因此男子忌讳在晾着衣服的绳索或杆子下穿行。如男 子穿行,则男子身上的“神力”会丢失,并会倒霉一辈子。故此,到佛塔寺庙朝拜的信女,不得登攀塔座,只能跪在塔下瞻拜许愿,如要向佛塔、菩萨身上贴金,需交由男子代办。
     ※婚姻禁忌
     缅历4月15日至7月15日三个月为佛教僧侣安居期间,缅甸人不许举行婚礼。此外,缅甸人也忌讳在缅日历9月、10 月、12月内结婚。他们认为,在9月结婚,将会不育,一辈子无儿女。在10月结婚,会破产。在12月结婚,夫妻会两地分居,不得团聚。出席缅甸人的婚礼, 不能穿蓝色、灰色和黑色的衣服,否则会带来不吉利。
      ※数字禁忌
     缅甸人忌讳9、13和尾数是零的“补”数(10、20、30、40、50、60、70、80、90)等数字,也忌讳“9”人共同远行,认为“9”人同行必有灾祸,若是9人同行则需带一块石头,以破9的数位。受西方文化的影响,缅甸人认为“13”这一数字不吉利,因此忌讳买有编号13的房子和车子。缅甸商人忌讳补数,因为补数带有零的数字,零即为输,故视补数不吉利。在缅甸,若汽车牌照的总计为补数,如10、20、30……等就很难卖出去。


第十节  缅甸的通讯

     在缅甸打国际长途实在是太贵!06年和08年我都曾在仰光的邮局问了价格,打中国是每分钟3美金!蒲甘打中国大约每分钟2美金!我估计造成如此高的价格的原因,技术、设备倒是其次,主要是缅甸军政府的闭关锁国政策,对信息进行了封锁。因为缅甸国内的长途和市话都不太贵,街上有很多电话摊子,比如街上的公用电话仰光打曼德勒也就每分钟100KYAT,市话基本为3分钟200KYAT或者每分钟50K,不过通常在GUEST HOUSE要贵点。
      在曼德勒还有一种专门对中国的国际电话,就是在曼德勒把电话打到中缅边境,然后再转接到中国国内,费用很便宜,08年我就看见别人这样打过,一般三分钟价格为700—800K。不过这种电话似乎只在华人之间流行,也仅限于拨打中国的电话,很多公用电话都不提供这种服务,而我也是在宝石市场附近一家华人开的电话亭看到的。如果在曼德勒需要打电话到中国,建议问一下当地华人。
      互联网在缅甸也能上,但上网的地方很有限,曼德勒没看见专门的网吧,不过GUEST HOUSE或HOTEL一般都有,价格比较贵,每小时1000K以上。仰光我在苏雷宝塔附近的唐人街看到过好几家网吧,有的还能上QQ呢,价格比较便宜,大概每小时合人民币4元吧,具体价格忘记了。在WHITE HOUSE HOTEL旁边就有一家。


第十一节  缅甸的购物

     去缅甸之前,总担心不能买到称心如意的纪念品,但到了以后才发现缅甸的旅游纪念品虽然说不上十分丰富,但还是很有特色,个人认为以下东西值得购买。
     一、木偶
     木偶可以说是缅甸最值得购买的纪念品,你很难得在其他国家看见有这么多华丽生动的木偶,最酷的是每个木偶都有自己的名字!
     在缅甸的仰光、蒲甘和曼德勒都可以买到木偶。或许曼德勒是木偶的原产地的缘故,个人认为曼德勒的最好。在曼德勒,推荐两个购买木偶的地方:Mandalay Marionettes Theater(在表演完后,观众可以购买两边墙上的木偶)和Sandar Tun工艺品店(位于62街上,26街和27街之间段),这两个地方距离很近,虽然价格较其他地方的贵一些,但品质有保证。
      在Mandalay Marionettes Theater,小号的木偶一般在5—8美金之间,中号的15美金左右,大号的23美金左右,特大号的60—70美金。狂爱这些木偶,本想买了一个特大号带回国,但实在是太大而作罢,只购买了一个大号的。值得一提的是,Mandalay Marionettes Theater是只表演和出售木偶,Sandar Tun则除了木偶之外还有其他的缅甸工艺品出售。
      此外听说曼德勒最大Zegyo Market良依市场也有木偶出售(去了没找着)。
在仰光,当地最大的Bogyoke Aung San Market昂山市场,蒲甘的一些寺庙里的摊点如阿难达也有木偶出售,价格比Mandalay Marionettes Theater要便宜一些,但做工也差了许多。

     二、T恤
      我认为,印有特色图案的T恤是最便宜、最有特色、最有收藏价值的纪念品。以致于我养成了收藏T恤的爱好,每到一个地方我都会购买一些有个性的T恤。
在缅甸的各个旅游景点都有印有缅甸特色图案的T恤出售,价格一般在1500—3000KYAT之间,白底色的要比其他颜色的便宜一些,一般在2000KYAT左右(2006年5月的价格)。
      一般来说,在仰光、蒲甘、曼德勒的景点出售的T恤大多数是白底,即使有其他底色的图案都比较粗糙。我淘到最满意的T恤并不是在旅游景点,而是在仰光的Bogyoke Aung San Market昂山市场,在当地女大学生的帮助下黑底T恤我砍到的最低价格为2500KYAT(一次购买10件以上),估计这是最低的价格了。
      另外一个很有趣的现象,我在缅甸看到的印有佛塔或寺庙T恤基本上没有标注具体的名称,甚至连具体的图案都没有,大多数都是比较抽象的图案,以致于我想买一件印有仰光大金塔的T恤都没有能如愿,估计是表示对佛祖的尊重吧!
      总的来说,缅甸的T恤质量比柬埔寨的要好一些,价格也稍微高一点。

      三、特纳卡
       特纳卡在缅甸人特有的大众化妆品,在缅甸的各个集市、庙宇等地方都有摊位出售特纳卡,只要留心,到处都可以见到。一般有两种形式:一种是整节的野生黄香楝树树干,几十厘米长,可根据需要再锯断。一般是本地人购买这种“半成品”回家后再研磨成粉,价格相对比较便宜;另一种是已经研磨成粉的成品,购买后可以直接使用,价格也不算太贵。
      女性朋友可以购买一点特纳卡自用或送人,应该是很有特色的礼物。不过如果回国后还在大庭广众中涂抹特纳卡似乎也不一定能被大家接受(如果是女孩参加PARTY除外),建议不要买太多。
 
旧帖 2009-08-31 17:13:30
Post #49
Re: 2008年缅甸自助旅行功略大全
 
酥戈 离线 酥戈 感谢楼主这么详细的介绍和分享.

我明年春节时计划去缅甸, 现在在整理行程.  请教几个问题,
1. 卑谬的英文怎么写啊?  你觉得这个地方值得去吗?
2. 妙乌如何? 我只有二十一二天, 去那里好象要从仰关飞来飞去, 一是贵, 二是匆匆匆忙忙赶回来, 你觉得值得吗?
3. HPA AN 这个地方如何, 就是比KAIYAKITO还远大概四个小时的地方, 你去过吗?

谢谢.
 
旧帖 2009-08-31 17:41:22
Post #50
Re: 2008年缅甸自助旅行功略大全
 
快乐最无敌 离线 快乐最无敌 好贴,顶!收藏慢用,感谢楼主的分享.

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快乐最无敌

 
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