2013 国庆：带着蜗牛去远行——单车单人青海、新疆、甘肃万里行

一、关键字：

BlueSnail，mini JEEP，花土沟，水上雅丹，无人区，魔鬼城，克拉玛依，喀纳斯，白哈巴，禾木，摄影大师，吐鲁番，丝绸之路，敦煌，嘉峪关；
二、综述：

全程约9000公里，历时21天，在中国的大西北画了三个圈，覆盖陕西，青海，新疆，甘肃，宁夏五省，以青海，新疆，甘肃维为主；

实际上，并非全程单人单车，只是去程西安——乌鲁木齐3500公里，返程敦煌——西安2000公里单人单车，中间车主坐着飞机到乌鲁木齐，玩了一遍北疆，然后在敦煌坐着飞机回去上班了。我则是苦逼的在高速上奔波着，一个十足的长途代驾。
三、路线选择：

2013年，从9月19日中秋节开始，到10月7日国庆节结束，中间几天请假可以有19天的假期，于是，我这么干了。一个二十天的长假远行，却是在临行前一天才确定去哪里，是有些太随意了，但是比起那种想走就走的还是差了一些。经过多方研究和咨询。在高度和广度之间选择了广度，想到人多车多，一房难求的川藏线我就觉得压抑，再加上高原反应是我屡试不爽的痛苦经历，单人单车的我，还是在广袤的新疆大地奔驰吧。

弹头 · 2013-10-17 15:30

D1：9月21日：西安——同心——兰州西：810公里

国庆两天休整，最后的改装完善：大盘齿更换齿轮油，完成尾翼的安装和喷漆，拆掉后排座椅，所有物品都打到箱子里。

临行突发奇想，趁着国庆前人少去额济纳转转，于是走G70福银高速，快到同心才查资料：额济纳胡杨林最好的时间是10月上旬，于是改道去兰州，多走了200公里。一路高速无景，mini JEEP升级后油耗下降明显，高速上7.5L左右，之前9.5，不过也可能与之前喷油嘴漏油有关系，非常令人满意，基本是110左右，上坡有些吃力，只能挂D3。

弹头 · 2013-10-17 15:33

D2：9月22日：兰州——西宁——青海湖——茶卡——德令哈：720公里

从兰州出发到青海湖，，沿途搭了一个喇嘛，老婆不让中途搭人，包括男生和女生，不过喇嘛应该可以吧，他正好要回青海湖的家。

为了有个照应，约了一辆去北疆的车，准备一同走一段，没想到现在根本不习惯和别的车一起前行，于是中途我就离队，在一个地方拍风车，一直拍到日落，太黑再赶路去德令哈，真的有点累，茶德高速基本没有车，就在中间开。

为了走到近前拍这几个风车，我绕过土路，进入戈壁，跨过两条河，一群羊，一个栅栏，已经到了跟前，却被铁丝网拦住了，只能撤退，但是却出不来了，回程路没有记下，周边都是铁丝网，路非常难走，还要躲开大坑和河流，最后折腾1个小时，终于在大路边上找到出口，发现地是湿的，踩了踩，没事，就冲过去，刚要出来的地方陷住了，挂低四倒车，没反应，麻烦了，又陷车了，整准备去找人营救，突然觉得低四一点反应没有也不正常，于是再次上车，原来还在N档，当时有点进展了，于是低四轻松倒出去，从旁边绕过去，好危险。

相机和mini JEEP是旅行的两大助手，让旅途变得非常快乐。一个人的旅行，那是相当的精彩。

弹头 · 2013-10-17 15:39

D3：德令哈——克鲁克湖——大柴旦：230公里
上午休息，处理照片，邮件，在德令哈晃了半天，下午去克鲁克湖，景点门票10块，进去就是一个码头，风大没有开船。不甘心这样错过情人湖，从旁边找路，终于在土路里前行，有车印，就放心进去，只能走越野车，但是无论如何到不了湖边，因为芦苇太多，盐碱地容易陷车。在路过外星人遗址的地方，发现还可以进入湖边，再次进入，差点陷入湖边的湿地，还好群里之前讨论过。
昨天围着风车转了3个小时，今天本来觉得时间充裕，就围着克鲁克湖转了3个小时，结果到大柴旦还是晚上8:30了，看来以后要控制时间了。
照片虽然不是特别奇美，但是和mini JEEP在野外探路的感觉非常好。每张照片都是用心去拍的。乐趣在这里吧。

不像青海湖，这里的地面是盐碱地，所以到不了湖边。

弹头 · 2013-10-17 15:43

D4:大柴旦镇——花土沟：540公里

摄影有一个特点，要离被摄物体越近越好，越野车提供了这个条件。

不是在公路上远远的拍摄，而是真正走近湖泊，走入戈壁，爬上土坡，贴到高山。。

今天一路上惊喜不断，遇到至今为止最美的景色。

惊喜一：

以前在公路上行驶，一直想知道戈壁深处那些大山是什么样的，担心陷车，没有走进过，今天离开大柴旦镇的时候，发现路边栅栏有缺口，而且那些
山就在旁边，于是下了公路驶入无人区，mini JEEP就是好啊，不用担心车坏，之前爱切总是害怕车坏在里面。走到大山前面，感受到它的质地和线条，
可惜只是拍了一会照片，要是继续深入就更好了。

惊喜二：

去花土沟的路上，风景非常优美，路边的景色也不断变化，有戈壁，有沙漠，有土包，有小土包，有湖泊等。看到那些高高的土包，形状各异，非常
有趣，旁边路口有个天然气公司的牌子，于是我下了公路，沿着土路进去，发现两边更美了，各种各样的土包，比在公里上看到的更有魅力，起初不敢
开进去，看到有车辙，于是下车试探了一下，很硬，于是开了进去，在里面游荡就像在迷宫和科幻世界里一样，神奇而有点恐惧，最后鼓足勇气找到一
个大土包爬了上去，
比较危险，比较窄，也就是小鸡可以上去，拍了几张照片，很喜欢。

返回的路上要不是有之前的车印，非常容易迷路。

惊喜三：

每天都由于拍照导致很晚才到目的地，今天还走错了30公里的路，一路全是无人区，担心没有加油站。于是最后200公里高速飞奔，突然发现路边，黄色当中有清脆的蓝色，原来是一个湖，太美了，这就是水上雅丹？有车印，于是开车，一直到湖边，拍了一些比较满意度的照片。结果是晚上9点多才到花土沟。

这一天是全程最美的一天，同时，也陷入了没油，没信号，没电的三无状态，大柴旦镇到花土沟之间只有一个加油站，距离花土沟420公里，这个加油站如果不加油，就要在路上被救援了。油耗高的小鸡也没戏了，呵呵。

在第一眼看到水上雅丹的时候，我彻底惊诧了，在荒凉的戈壁沙漠中穿行了几天，突然看到这一片蓝色，或者是绿色的湖泊，颜色是那样干脆和纯洁，旁边是沙漠和戈壁，水上有风化的雅丹，这样的美令我感到窒息，但是我的痛苦是，无论我用哪个镜头，都无法把这种美记录下来，这让我感到很沮丧。

转一段：
从德令哈抵达青海西部、毗邻新疆的花土沟。在700公里的路程中，我们观赏了此行中最为辽阔的戈壁沙漠，见识了许多超过想象的奇观。有那样百多公
里，沙漠排山倒海，巍巍成丘，幽幽成谷。不知道怎么描述自己的感觉，一度想到这莫非是大平洋抽干后的底部。我闻到了死亡的气息，“底部”总是
这样的狰狞与恐怖、绝望与无助！何况这是柴达木。

公路上飞沙侵袭，不时遮天蔽日。山口间多有沙子堆积到路上，甚至占了一条车道。沙子是干燥的，喜欢冲向低洼的地方，如果那里有水，冲得就更加
欢快。戈壁中的水，本是生命的希望，看起来却比单纯的戈壁更加惊心动魄。出名的大柴旦湖、托素湖，景色都不错。云遮雾掩，不知道忧郁的湖光中蕴含什么样的秘密。云散雾开，清澈深邃的波澜渲染着灿烂的迷离。超出想象的是距离花土沟200多公里，从未听说、也不知如何定义的水景。后来在地图上判断，这里应该叫红旱四号独立自然区。初一看到，立即就惊得叫起来，美丽而令人恐惧，旖旎而令人战栗。风化的丹霞无边无际地挺立在淡蓝的湖面上，清新的湖水托举起本该散落在荒原中的沙岩，水边漫天的细软黄沙仿佛铺陈开来的边框，好像在倾诉这里居然能水波荡漾的无奈。秀丽与粗犷莫名其妙地汇聚，单纯与豪迈阴差阳错地交融。凝望许久，惊奇归于理解，犹如我们看一对不够相称的婚姻逐渐变得相得益彰。

告别奇异的戈壁水景，再度进入山区。我们不断穿越荒凉的山冈，其中最高的一道梁叫黄瓜梁。那里有经过了转向大柴旦的立交桥后几百公里中少见的交通标志牌，提示你，直行92公里到达花土沟，右转将前往敦煌。与无边的自然相比，人类前程的指示是渺小的。700公里啊，没有一个村庄，没有一个加油站，只有两三家化工企业运转在盐碱浸渍的沼泽边。在黄瓜梁顶借着夕阳远眺，能看几百公里远，模糊单调的远方，唯一的装扮是一条板油路，蜿蜒起伏的黑色是这里最绚烂的花环。快到花土沟了，因为磕头机越来越多，偶见一两名工人行走在山坡间，他们为枯燥的荒原带来了机械的生机。

油田的开发和石棉的开采，使阿尔金山下陡然有了这座叫花土沟的小镇，被当地人称为小香港。这里最大的宾馆是油田的，住宅楼是油田的。青海油田职工的家远在敦煌，上班的时候，花土沟是他们居住休息的地方。花土沟没有大的超市，没有一家像样的饭店，吃饭只能到农贸市场外围的小铺子。翻看菜单，菜肴种类很少，蔬菜尤其少，主要吃面。这里最出名的是一家包子店，算是当地的老字号。在当地人看来，包子很贵，油田上的人才吃得起。

偏僻的花土沟，如今正迎来开发建设的高潮。随着315国道整治收尾，若羌至格尔木铁路即将动工，坐守新疆出疆南通道的花土沟也将建设机场。如果几年后还有机会来这里，一定是别样的气象。

弹头 · 2013-10-17 15:44

D5：花土沟——库尔勒：780公里

这一天注定是需要赶路的一天，却是我唯一在天黑之前到达目的地的一天。

全程分了几个路段：

第一段：修路；

从花土沟出来十几公里，就赶上G315修路，路很不好走，大概持续几十公里，为了躲避烂路，在一个分岔路口我问了一个本地司机，可以走另一条路，多走几公里，但是都是好路，于是我更改路线，发现路是好走了，却不好找了，GPS一直提示返回重走，我看到这条不知名的路和G315基本是平行的，就没管GPS，继续前行，大不了离开公路直接穿过去，谁让咱是越野车呢，一路碰到几个水泥厂，天然气厂，最后一段问了一个本地人，从一个土路穿越回大路，意外现了一个水泥厂的大土堆，并且在白灰的路上穿越回G315，并没有节约时间，但是一路找路，强行穿越都很有趣。

第二段：翻山：

70公里后，进入新疆境内。

要翻越群山——亚普恰乐克山，新疆的风景和青海很大的不同，这些群山更加巍峨，更有气势，在群山中穿行，一路下坡，开的很惬意。

第三段：高速

所谓的高速是因为这一段路基本是直的，非常符合想象中在新疆驾车的感觉，周围白茫茫什么都看不清，只有一条路通向前方，速度很快，而且长时间不用转弯，在空旷的天地间穿行，长时间的穿行，眼睛已经感受不到风景，只有头脑在无意识的思考着什么。

第四段：孤单的路：

从36团走米兰路，有65公里的省道，这一段不让大车走，小车只有我一个，走到这边的小车非常少了，之前碰到都是进藏的车，我一个车在这段路上走的非常惬意，要不是赶路，肯定在里面多发呆一会。就是经常有沙子延伸搞公路上，我刻意尝试各种速度穿过这些沙子，速度高的时候车子有些摇晃，还是有点危险。

第五段：绝望

如果一直在沙漠中行驶倒也认了，进入新疆境内，也是一路戈壁，沙漠，进入塔克拉玛干大沙漠，不同的是，跑了几百公里，旁边的植物不断的变化，从沙漠中的草，到沙漠中的树，后来是郁郁葱葱的丛林，让人感到希望，从无人区到出现小镇子，以为已经远离沙漠戈壁，没想到过了一个村子，马上又进入荒漠的状态，这种感觉是绝望，就像你从冬天中煎熬后到了春天，再让你重新回到冬天。这种路段一直持续到库尔勒，这座新疆第二大的城市。

进入大城市的感觉真是好，入住本地准四星级酒店，旁边的一家饭店人爆满，点了半斤烤羊排，半斤烤羊蝎子，味道很好，没吃饭，浪费了一回，算是对自己的一点犒劳。

弹头 · 2013-10-17 15:46

D6:库尔勒——吐鲁番：520KM；

上午很悠闲的把车洗了，结果和库高速居然也是修路，白洗了。

所谓的高速，都是区间收费的，可以在中间自由上下，估计是因为从国道改造过来的原因。这次翻山，有一段限速提示，发现本地车都老老实实的60,40的跑，之前群里讨论过新疆的测速很严格，就咨询几个司机，第一个告诉我，慢是因为他的刹车不灵，让我随便跑，这人真够烂的，第二个告诉我有摄像头，有限速，说的我将信将疑，其他地方也是这样的呀，第三个和我说明：限速非常严格，有四个摄像头，区间都会测速，摄像头下面瞬间超速也会被罚，下面直接有警察拦车，现场罚款，我算了一下，估计要中招了，我是按照80跑的，幸好中间有拍照，缓解了一些时间，随后老老实实的下来，警察挨个车查驾照和行驶证，但是没有现场罚款。

去吐鲁番的路上被GPS给误导了，可以直接调头的国道非让我走到下一个路口，多走了几十公里，期间发现了心仪的大风车，在青海湖为了拍风车用了三个小时还没走近，这次一定要走近，下了公路，在全是砂石的路面慢慢爬行，用了30分钟才走近，结果发现这是一个风力发电公司，成百上千个风车，而且也不用早早下公路，在前面下来就可以了。

路上风非常大，这里的新疆更像西北，白茫茫，风沙大，非常混沌，比青海要脏乱很多。担心车被吹翻了，于是放慢速度，摇下玻璃。

抽空去了火焰山和高昌故城，火焰山都是人造景观，没进去。高昌故城围着故城饶了一圈，有点意思。

弹头 · 2013-10-17 15:48

D7:吐鲁番——乌鲁木齐： 180公里；

在我的幼年时代，对新疆的第一印象就是吐鲁番，早晨把最主要的几个景点转了一下。

酒店旁边就是白驼青年旅社，进去看了看大家的涂鸦；

交河故城还不错，时间有限，匆匆走过；

坎儿井代表着劳动人民的智慧，也展现了挖井人的命运，惊讶的是看到林则徐对推广坎儿井的贡献，据说新疆人对于林则徐比汉人更加敬重。好官在哪里都是造福一方百姓，无论是得意还是被贬。

葡萄沟是个鸡肋，不去可惜，去了浪费时间，分了五个景点，也很无趣，葡萄好吃便宜，5元一公斤。

下午赶去乌鲁木齐，180公里，但是道路风很大，我怕车被吹翻了，就小心开着。

其实我是一个代驾，负责把车从西安开到乌鲁木齐，车主今天坐飞机过来开车去北疆游玩。然后从敦煌飞回去，我则是苦逼的再开回西安。

进入乌鲁木齐要办证件，这个出乎我的意料，最搞笑的是晚上去机场接车主，走了半个小时也没找到路，外环在修路，导航却一直让走，最后手机没电返回酒店，加上第二天绕出乌鲁木齐也用了2个小时，我真是服了乌鲁木齐的交通了。

弹头 · 2013-10-17 15:49

D8：乌鲁木齐——克拉玛依：380公里；

现在已经由单人单车变成双人单车了。

上午懒散的起床，闲逛，洗车。

计划中午出发，结果迷路了，绕了3个小时才离开乌鲁木齐，当真服了乌鲁木齐的交通了。

很简单的行程，反而变成赶路，晚上8点不想赶往魔鬼城，就在克拉玛依住下了。

这个城市的干净超乎预期。

D9：克拉玛依——布尔津：420公里；

上午发生了一个小故事，导致下午4点才开始出发，不过对克拉玛依倒是来了一个半日游，文化街非常舒服。

这次出行，随机因素很多，大方向确定，但是很多细节行程都是随机调整的，多了很多惊喜，有时也带来一些没计划的麻烦，总体还是有乐趣的。

一路全是磕头机，有石油就是有钱啊，看着这些磕头机就像看到钱在源源不断的流出来。

到魔鬼城是光线最好的时候，朋友推荐不要进景区里面，加上我们更喜欢带着BlueSnail自己转，于是提前下到戈壁，在魔鬼城景区外面，反而近距离接触了最好的雅丹地貌。

到了布尔津又是深夜了，明明只有400公里，却被我们走得很艰苦。

弹头 · 2013-10-17 15:52

D10：布尔津——喀纳斯：190公里；

从布尔津出发，过了冲乎尔，风景就变得越来越美，峡谷丛林等，急于进景区，就没停留。
在景区门口讨论，先去喀纳斯还是先去禾木，禾木修路，不让外面的车进去，只有越野车才可以进，我们的车进去要给本地人1500，还只能晚上才能进。
讨论了很久，最后决定，趁着假期没开始，先进喀纳斯。

想开车进喀纳斯，但是也要交1300，而且门票连车票又不能分开，分析一下就算了。

门票，区间车250，这种纯碎的游客我是没兴趣，当成一个任务来完成。

下车找到本地图瓦新村的村民房子，每人80，四人间。环境很差，去喀纳斯湖看了，非常失望，和水库差不多，按理说光线也还不错。

住宿条件不好，不过我们把睡袋都带过来，没冷，还不错。

弹头 · 2013-10-18 01:42

D12：白哈巴村——冲乎尔：80公里；

上午那些摄影团都撤了，我们在白哈巴村转到12点，拍的很自在。享受这个宁静的村子。

中午还是跑到观鱼台看了喀纳斯湖的全景，还是值得的。

离开景区，终于自由了，我们的旅行从离开景区后开始。已经下雨了，就不打算去禾木，往布尔津方向开，由于想拍峡谷，所以找到冲乎尔去住，都注满了。找了一个普通间，80，真便宜。

弹头 · 2013-10-18 01:44

D13：冲乎尔——禾木：100公里；

一不小心成就了禾木之行。

原定回到峡谷转一圈，结果牧民之家的小孩子告诉我们，下峡谷的土路可以到禾木，而且有一辆切诺基往那边走，于是我们也跟上，果然，一路能碰到本地越野车，我们就边打听边走，最后在禾木村外面7公里停下来，有一个石桥被拦住，曾经有人说这个地方右转可以绕过去，于是我们向右转弯，但是走了7,8公里还是很烂的路，打听村民，说这里无法达到禾木，于是再返回，继续探路，碰到几个游客和本地人，一打听，他们也是住禾木，于是把车扔在外面，和他们一起步行进入禾木，这里有两个摄影大师，一个是新疆拍摄禾木最厉害的张大师，一个是马来西亚的李大师，我们的禾木之行正式开始。和他们一起住图瓦人的家，环境非常好，每人100.

晚上出去取车，看门人怎么都不让进来，好说歹说才放进来。

弹头 · 2013-10-18 01:47

D14；禾木村：

早上去平台拍日出，下午和张大师等去拜访一个图瓦的老人。晚上一起喝酒，旅途中的惊喜来自于碰到有趣的人。
张大师幽默，风趣，非常亲和。李大师也是非常随后，3个90后表现没有那么脑残，哈哈。

弹头 · 2013-10-18 01:50

D15：禾木——哈萨克族：

上午拍到最美的照片。

中午和张大师，李大师喝酒，告别；

下午出发，又被拦住了，说好可以放行，说是炸山，走不了，最后蹭了两个来回还是放行了

第一个炸山的地方，重新开了一条路，绕过去了，走了几公里，新的炸山的地方，右边是悬崖，这次真过不去了。
等了3个小时，车也没油了,本地的越野车司机都在敲诈，难道要在车里过夜了？好在有3G网络，能得到checknow的远程支持，最后硬撑着把油箱开到底出来20公里的修路路段，一路担心啊。在11点天黑之前出去，住游牧之家蒙古包，真是缘分。若不是小朋友告诉我们这条路可以去禾木，我们也就不会有这样惊奇的禾木之旅了。

弹头 · 2013-10-18 01:51

比较喜欢的几张照片：

禾木之行很神奇，本来都要直接离开了，为了拍峡谷来到牧民之家，小朋友告诉我们那条路可以到禾木，我们跟真本地越野车就混进去了，在关卡前被拦住，四处找路碰到张大师，李大师几个人，他们为了等天气已经驻扎禾木半个月，终于在我们临走前一天出现：下雨，山下下雨山上下雪，第二天还要天晴，有雾，这几个因素同时都出现了，才会有现在的几张照片。可遇不可求。