2013的十一假期，已过去半个月，本打算一回来就开始交本次骑游的作业，无奈各种原因而拖延至今，但无论怎样，还是要将自己本次经历的交代出来，，包括经验与教训，与大家一起分享，正所谓独乐乐不如众乐乐。
一、活动由来
骑行第一峰的计划是从射手那里得知，射手这货是老鸟，知晓的地方多，在群里不断推荐各骑行圣地，百度了不少有关第一峰的各种信息，觉得一定要去领略本省第一高峰的雄姿，体验40公里爬坡的体能感受，也想享受下40公里下坡的畅快。
此外，长期以来，生存的压力一直很大，无法排解，幸福感总是很快溜走，留下的总却是艰难，然而生活还要继续，骑行这种户外活动给我提供了一个暂时逃避现实，抛弃压力，寻找精神乐园的生存方式，为我们积蓄能量，提供意志，健康身心。2012年没搞什么长途活动，2013年再不搞一次就又荒废了，真的感觉憋坏了，得赶紧。
二 、计划安排
这货从去年说到今年，也因各种原因没安排计划，一直在深圳的马峦山搞穿插骑行，九月初的时候，某天看到车友说去第一峰现在正合适，再晚就山路上冷了，于是乎，就立即网购了9月14日的高铁票到韶关，然后韶关骑车G323到秤架，第二天开始爬坡，并从东面下山，然后从乳源县大桥镇北山道坪石后右转庆云镇、九峰镇到乐昌，乐昌右转X325道进必背瑶寨，从大桥镇出来南下到乳源（据说有20公里长下坡很想爽一下），继而到韶关坐高铁回深，预计行程时间7天。然而计划没有变化快，后几日天气预报阳山、乳源、乐昌有阵雨而且乐昌还是连续多日中雨，阵雨不怕但连续中雨还是要顾忌一下下了，只得退票延迟计划了。
随着十一假期很快到来，不用请假还天气好难得良机必须去，由于好友们的时间不好统一确定，我就决定单飞，直接杀向广东第一峰，后面的行程根据上山后的表现来做决定，初步还是依原计划执行。
要说一下必背瑶寨这条路线，这路线是我从谷歌地球上看到，发现这条路线横穿大瑶山连接东西两端省道，继而百度必背瑶寨才知道这里还是世界过山瑶之乡，大瑶山京广铁路从中穿过，赫赫有名的大瑶山隧道，早就知晓，属于有特色旅游路线。因此更想借此机会到此一游。
由于十一假期，高铁票已买不到，只有大巴深圳到阳山，可以当日骑行至秤架，第二天一早开始爬山。
立即网上查询，发现大巴票不紧张，7:40分开道阳山6 个小时，也就是预计下午2点到达，多日查询看到还是有11张余票，决定到福田汽车站临时买，因为还有一个单车随车携带托运的问题，怕被坑和带不了。
为防止十一人多，决定9月30出发，十一当日爬山第一峰。
三、实际骑行日程
D1：深圳-阳山，大巴（170.00+30.00），7:40-14：00，城外东南侧高速收费站下车，骑行经过县城直达秤架，18：00之前到达秤架并住下，天气上午晴下午到达时开始小雨，岭背以北雨停。在岭背偶遇2单飞车友。骑行50km左右，住宿40，吃饭60，喝水之类40。
D2：秤架-第一峰-岭南国家森林公园-大桥镇。骑行，天气晴转多云。骑行90km左右。住宿50，吃饭35，喝水之类30
D3：乳源大桥镇-X325必背瑶寨-韶关高铁到深圳（179.00）。骑行97km左右，吃饭20，喝水30
合计花费 734.00（大约）
第一天和第三天都很顺利， 此行惊险出现在 第2天从第一峰下山，由于事先没了解清楚，错误从东侧一直废弃的山路下山到南岭国家森林公园，结果此路长期失修，路面满是石块和水沟，近期8月的台风暴雨肆虐，很多地方山体滑坡，垮塌，以至路中断不少，大石头，大树，深坑，土方堆，等等等等，新老地质灾害叠加，使得前途未卜，加上又是下午四点多，山高谷深，光线暗，且手机信号不通，无人车来往，孤身一人，唯一给自己安慰和希望的是，可以远望到山脚的柏油盘山路，由于不知前方路是否完全中断不可行，内心中总在担心被困在此进退不得，无法求援，寒冷、饥饿和野兽是我最担心的。由于时间越来越晚，心情急切，只想尽快脱离此地，后经不懈努力，终于到达柏油路的连接处，绷紧的心弦里顿时松了下来，非常高兴，由于一路无人无车，在天黑的压力下以四十几码左右的速度狂奔盘山路到南岭国家公园门口。
本预计7天实际3天就结束，是因为一是觉得本次骑行很有意义，必背瑶寨风景如画，骑行已经超值，绕行九峰路线留到明年3月，因现在还不是观赏梨花的最佳季节，提前回去还可以休息几日，此为出山时摔车蹭破点皮肤，单车变速也有点问题要调整，多个原因之下决定提前结束本次骑行。
此行收获很多，就容后面徐徐道来吧。
四、流水账
好晚了，待续。。。。。。
发图几次不成功，求指导！
哈哈，眼哥冲劲十足呀。有时想想，在具备一定的骑行经验和充足的准备后，单飞其实也挺好的，尤其是那种具有挑战性的长途路线。那种单着，飞着，乐着，想着，念着，忧着，苦着。。。。。。种种的心灵体验和精神感受是群飞所体会不到的，也更能抒发排解内心的苦闷，很值得日后拿出来细细回味，好像一面镜子一样，照出你内心独有的潜能意志，增强自己对生活的勇气，给自己加油打气。
只要有空，就走出去吧，呼吸山水之间灵气，吐出心中的烦闷苦恼，丰富情感世界，强健自身肌体，少枉度宝贵人生。
总结基本到位，还可以再深入些！:smile:
长途骑行，时间强度尽可能少点，这样安全系数就提高很多了。
长途而已，单飞不提倡，不可知因素太多！
尽可能交代清楚吧
支持! 非常不错!!
竹子可以随时找时间去，安排3天吧，这样从容些。
这个莽山拍照点到广东第一峰拍照点有多远？
我还不清楚莽山拍照点在何处，据所云，广东第一峰处在广东与湖南交界处，二者有份，广东叫广东第一峰而湖南叫猛坑石，归莽山瑶族乡，广东还建设有南岭国家森林公园。
50M
想看详细的攻略
后面会提及的，请注意。
没想到眼哥也来交作业了，总结的不错，下次第一峰一起，都被你们说动心了！
现在是10月中旬，还可以去的，风光不错，值得常去。
赞一个，真是羡慕嫉妒恨啊
尽管去吧，不会失望的。
本次活动的物质准备如下：
1 单车GIANT XTC750，安装碟刹版钢货架（淘宝中有），捆扎带一条
2 手电及电池，头盔，手套，护膝（坑爹的货），魔术头巾2条
3 药品有创口帖，云南白药喷雾剂，黄道益活络油，清凉油
4 修车工具一套（用了内六角扳手），打气筒，钢丝钳
5 新内胎一条（实际没用）
6 皮凉鞋一双（预防登山时下雨，仅只穿3个小时）
7 装有车把导航手机固定架一个（实际没用）
8 雨衣，雨裤，雨伞各一（雨衣，雨伞在下山颠簸中丢失）
9 速干衣一套，内衣裤一套，防雨夹克一件（除了内衣裤睡觉穿外，其他没动）
10 大水壶，救生口哨，近视眼镜各一个。
11 移动电源一个，7500mAh（很耐用）
12 长袖长裤骑行服（三天没洗过）
13 双肩包（绑在车后货架上）
14 无干粮、运动饮料，只灌白开水。
15 新换华为荣耀3手机用于导航+拍照（原先的摩托ME525+因摔很多次不好用，老是卡）
上面东西加货架，估计重量在8公斤左右。也就是说携带7公斤的物资爬40公里的坡路。
从后面的骑行需要来看，东西带多了，特别是雨具、衣服和鞋子，如果去掉这三样，那东西装起来体积就小很多了。分量也会减少。
药品准备很明智。X325上摔车时，取出创口贴及时贴上，效果很好，一直不让见水，因此也没感染发炎，顺利痊愈还无疤痕。活络油有用过二次。
本次骑行活动，全程无爆胎，十分省心。
使用外胎是建大K1053x1.75"半光头，经受住了烂石路越野的的严峻考验。
路线如下：
9。30 （7:40）深圳大巴到 阳山 - 大巴高速到阳山县高速收费站下车 - 骑行S260 到 岭背 - 骑行G323到秤架（18:00）
10。1 （8:10）秤架 - 骑行956乡道 - 上洞 - 太平洞 - 第一峰顶 - 东侧烂路（不是西侧北行莽山岔路） - 南岭国家公园 - X327县道 - 五指山 - S249 - 乳源县大桥镇（19:00）
10。2 （8:40）乳源县大桥镇 - 全程骑行X325 - 必背镇 - 桂头镇 - 左转S248南行 - 右转S246 - 韶关大道 - 韶关高铁站（17:00） - 深圳（22:50）。
住宿：
930住秤架
饭店
101住大桥镇
饭店
单飞这么远呀，佩服！
眼兄V5！怎么山顶那车跟我的一模一样，难道穿越了？？
顶晚了，必须顶顶，多搞些精彩来分享。
居然是那段没修好的路也走了。。。那段路徒步去过，很长的说，路况也不太好，只是说比山间小路要强，到了柏油路就很爽了，LZ单飞精神可嘉啊，今年去过两次了，徒步和骑车各一次，对那边路况也算比较熟悉了，最好还是称架的盘山路上下，不想走回头路就乳源的大道下，走那段没修好的路实在是冒险而且很不方便，最终柏油路是和下乳源的大道会合的，这条路是乳源方面打算修好了不用再绕路莽山就可以去山顶的路。
全程费用如何？
自己租车包团去貌似不便宜。
人多租大巴因能摊薄路费，具体多少需要咨询租车运输公司。
我去时恰逢十一，啥都涨价，大巴平时120到阳山我花170，一下子涨了50，门票我去时90，日常55好像，也涨了40，住宿日常也是便宜过节假日，另外我做高铁回来也是要贵些的，K或T字头列车的票价也应便宜不少。
D1, 9.30 深圳出发
由于平常没做准备，搞得9月29日晚上一直忙到半夜2点才算搞完，先对照清单收拾衣物杂物，由于怕雨淋，类似衣物电池移动电源手机等灯不少物件是用单独的密封袋小包装的装好，换胎倒是很快，问题出在新买的钢货架的下端连接的螺丝孔的下缘太长，顶住了快拆，这样对应到车架去的螺孔就移位，安装不了，或者硬装一是不稳二是可能会将后轮挤掉出来，这就危险了，必须裁短2mm 。现在晚上拿出去找人搞估计难，因为都关门休息了，正着急的时候，突然想到家里有把锉刀买来也一直没用，这下刚好可以用来锉掉这2mm，实心钢筋做的架子，实在是难锉，无论如何也要搞好才是，结果2条腿足足锉了四十几分钟才算符合要求，双手也被折磨得很痛。装好货架人早已眼皮都睁不开了。
昨夜也没休息好，但今早必须早起，所以9月30日一早6点多就醒了，赶紧起来洗刷，推车出门，骑车去福田汽车站。进站后，先到窗口询问到阳山是否还有票单车是否要收行李费等，窗口告知有票，单车是否收费要去楼问，果断扛车扶梯上楼，询问二楼中间的进站闸口工作人员，告知不会收费。这时离发车还有40分钟时间，立马坐垂直电梯下一楼买票，上二楼，拆车捆扎固定前轮，提进候车厅等待，并在二楼副食店买了面包和蛋糕当早餐。
等待过程中，有件事有必要也说一下：
突然发现前轮碟片可能会移动刮擦前叉，需要找个绳子之类捆扎固定下。因家里扎带只有几根已全部带来用上，必须找东西捆扎，想想就去副食店讨条捆扎的东西来，谁知被告诉没有，我看台面有吸管，就想用这吸管试试，跟老板打招呼拿根吸管，依然被拒绝并责令我放回去，当然没放回去了。
不管那么多，随即捆扎，谁知根本不够力，一拉就断，无奈的望着车子，不知所措。
这是一个中年旅客过来与我聊天，告诉他刚才的情形，他忽然看到用扎带捆扎的，立马转回去从行李中取出一包扎带来，抓一把送给我，顿时心中大喜，不断言谢，立即取二根捆扎固定好了。
他告诉我是搞装修的，所以有这材料，他是湛江人，这坐车就是要回湛江，同行的还有他的老婆一起，也是个热心肠的大姐。
人非圣贤，出门在外，可能会有些疏忽或困难，真的需要得到帮助，虽然有时可能是举手之劳，但能帮大忙啊。
在此再次向那两位来自湛江的好心人大哥大嫂表示感谢！
时间到，进站，司机告诉我，不能装，要装行李费50元。顿时心里冒火，骂他们黑心，问好了不收费才买票上车的，现在你们居然收费还收这么高的，后来他说要问老板，实际就是随车售票员，等售票员来后，我说明情况，她说那载不了，货仓没空间，再三说服之下，说是最低30大洋，少了不载。
既然如此，那就算了，还是认了吧，福田汽车站的这些大巴，是私人承包的，车站所公布的一些行业规章只对国企有效，对私企对个人无效的，不能信真了。国情如此，由此及彼，国家法律也是如此，这法律有没用，要先看身份地位和金钱。
货仓比较矮，无法直立，只能横躺，顺利装车，上车，到点离站了。
深圳-阳山大巴，阳山是中途下客站，终点到连山
清远到阳高速山的沿途风景
一路无话，在清远吃的中午饭，随意个人想吃就吃不想吃就忍住。我就随便吃了热狗肠和粽叶包裹的糯米，肚子已经饱饱了。
深圳到清远，沿途无景， 过了清远，高速两侧的山水风景开始变得有特色了，远处山峰连绵起伏，山色淡深层叠，山丘突兀，怪石嶙峋，农田村庄相间，特别是S114省道，沿江蜿蜒，峡谷中延伸，风景如画。心里想这次应该坐车到清远，然后骑行S114到阳山的，距离大概90公里左右。5个小时就易足够。
清远到阳高速山的沿途风景
深圳到阳山的大巴下客处 - 高速公路收费站
下午2点，大巴准时顺利到达阳山高速收费站处，下车装车，骑行进入阳山县。至此，第一段任务顺利完成了。
此处偏僻，进入县城要靠路边有几辆为下车的旅客转车进入现城的小四轮和三轮车，价钱没问
阳山县城一景
沿此路直行，前方三叉路口左转去第一峰
从此三叉路口左转，开始正式骑行秤架之旅，这一段全是爬坡。
从阳山到秤架，先行S260到岭背，然后右转进G323国道一直到秤架瑶族乡。
阳山县城出来一直是爬坡好一段时间，里程没留意，到阳山下高速时，已经天下小雨，现在还是继续小雨。
这坡爬久了，心里想，如果这段路都这样爬坡，那晚上啥时候可以到秤架啊，又是一个人走这山路，心里没底，但人在旅途了，日程已定，不好拖延，只有耐下心来，奋力往前踩踏。在途中，偶遇一辆对面来电单车，挥手致意停车打听，车很快到跟前停下，原来还是个女人，就询问了下此路起伏爬坡多不多，好不好走，还有多远之类，对方一一回答，后来她告诉我她也好困，刚好看有人招手就停车休息了，由此便随意聊天一些有关第一峰和秤架的情况。
看着时间差不多了，告别继续骑车向前，争取天黑前赶到秤架瑶族乡，但心里仍然在打鼓，也不知道这小雨啥时候停了。
因出门时候匆忙，身上现金不多，计划到阳山后取点现金的用于付房费和饭钱以及零用。可到了阳山因急着寻路，而搞忘了这件事，但这山路上又想起来了，看地图貌似岭背是个镇，应有住宿餐馆和银行，并且还打算晚了的话就住岭背算了。
一个人山路上骑着，来往没几辆车，更没人，大约一个小时吧就到了岭背，慢性观察两侧是否有银行，突然听到似乎有人呼叫我，立即回首，看到有2个车友在一个小商场门口的凳子上坐着休息，对我招手示意。
在此居然偶遇同道，心里顿时很高兴，随即回转停车，寻问情况。
原来他们都是单飞过来的，他们路途相遇变结伴而行，都带有露营装备，一个是广州车友一个是深圳福永车友，深圳福永车友还是湖北宜昌的，是他看到我穿的骑行天下骑行服才呼叫我的，就聊起骑行天下车群的活动来，他们两人都是从出发地一路骑行到此的，特别是福永这车友，负重很大，单手难以提起车子，行李估计五十多斤吧，真是佩服，年轻人体能就是不一样。
随后，打听银行不在G323路边，一直在里面，转进去取钱后，三人结伴骑行上路，由于人多有伴，骑行也有趣多了，说说笑笑，时快时慢，新修的柏油路面超级好骑，一路在山谷中沿河岸骑行，两旁高山林立，还有不少桔园，橘子渐黄，橘子树也高大，与农田，民舍，相映成辉，心里很想吃这新鲜的橘子。
三人一行沿着G323不到下午6点变到达秤架瑶族乡。
到了目的地第一件事，就是寻找旅社住宿，刚好碰到右侧路旁的龙峰旅社，背靠秤架山峰，三层小楼房，有小院，看似简洁，前往打听情况，此地里第一峰入口2公里，这周围就有商店和餐馆酒楼，看似便利，房间从50一晚谈到40一晚，开了2间，一个单人，我住，一个双人，他们俩住，我这间还带有阳台，刚好把可以放2辆单车。
此时也有其他从深圳而来客人，也是要十一骑车爬山。
安顿下住的，我们三人就走出去吃饭，旁边有家酒楼，看似不错，疲劳的我们就决定在此店吃饭，叫了一只当地鸡，还有山泉鱼，青菜，分量好足，出品口味不错，都很好吃。
晚了，明天继续吧。。。。。。
第一峰向往已久了，本来国庆打算单飞去的，后来跟队友去了北海，又错过了。。。。。