2013年国庆尼泊尔安娜普尔纳大环线14天徒步游记

2013年9月25日凌晨1：05我踏上了上海中转吉隆坡飞往加德满都的亚航班机，这是我第三次去尼泊尔这个被称为“徒步者的天堂”的国家，也是我第一次为了单纯的徒步而去这个国家。我这次准备徒步的线路是安娜普尔纳大环线（简称ACT）和布恩山（POONHILL)，这是我有史以来第一次长时间的徒步，开始心里根本没底，只觉得比我年纪大的人都能走完这条线路我为什么不能呢。

大环线可以从Pokhara出发到Beshisahar结束，也可以从Beshisahar出发到Pokhara结束，对于徒步者来说一般都会选择从Beshisahar出发，这样走的话相对于翻越5416米的Thorung La pass来说容易一些。以前走完整个大环线一般需要3个星期，但现在随着车道不断的修通，车可以到的地方越来越远，一般只需要15天左右，这还包括走TICHO LAKE和布恩山（POONHILL)的时间，而且一些车不到的地方还可以选择骑马，通过这次亲身体验后觉得大环线真得没有出发前相象中的那么难，只要能克服在高海拔地区的几天高反，基本都能完成，在翻垭口的时候看到了很多头发花白的老外，也碰到了两位年纪很大的中国大叔，在去TILICHO LAKE的路上碰到了一对老外夫妇带着他们只有4、5岁的孩子在徒步，不过在快到马南的时候也碰到了几个由于身体原因下撤的中国人，这个应该是少数。

关于出发前的准备工作：

1、机票，国内出发的有南航广州飞加都，东航昆明飞加都，国航成都飞加都，最好提前4-5个月订，一般国内出发3000-4000元算是便宜的，如果能买到2000左右的机票那是极少数的。我订的机票是去程亚洲航空的上海-吉隆坡-加德满都，回程国航的加德满都-成都-杭州，总价4400左右。

2、带的行李，如果请背夫可以多带一些东西，不请背夫的话尽量少带，或者可以到了加都把一些徒步不用的行李寄存在加都。带的药品我觉得消炎药最有用，比如头孢、分散片什么的。

3、关于背夫。我这次是准备请背夫，行李总共大概13公斤左右。我们这次是5个人请了2个背夫，每个背夫15美元一天，走了14天。结束的时候又给了一些小费，分摊下来我14天时间请背夫总共花了10000尼币左右。

4、关于办进山证，走大环线可以在加都办也可以在博卡拉办，进山证都是2000尼币，还有TIMS分两种，蓝色的那种是12美金，绿色的是20美金，其实办蓝色的那种就行了，我是请别人代办的进山证和TIMS。

5、大环的吃住行，这次大环有三段路选择了坐车，大概花了3000的车费，住最便宜，基本上没花多少钱，最贵的是吃，山上开水什么的也都要钱，而且是海拔越高越贵。我们队的财务七七在14天的徒步结束后给我列了一个账单，我的总花费是27832尼币，其中背夫的钱10706尼币，车费2826尼币，吃住14300尼币。如果按照当时的汇率计算，我的14天大环总的费用大概1700元人民币（不包括自己用的其他费用）。

我的ACT徒步视频http://www.tudou.com/programs/view/86aldbRXmfk/

安娜普尔纳山峰一角

我们在陀隆垭口

在布恩上远眺海拔8167米的世界第七高峰道拉吉里山

一对乌克兰老外在布恩山上练瑜珈

从左自右依次是NILGIRI(7061)、安娜1号峰（8091）、安娜南峰（7219）、CHULI(6441)、鱼尾峰（6997）

在萨朗阔特看到的鱼尾峰

在海拔1640米的KIMCHE看到的鱼尾峰

萨朗阔特的日出

萨朗阔特日出，日照金山

日照人脸雪山（安娜普尔纳雪山群的一座山峰）

海拔4920米的TILICHO湖

在KAKANI看到的喜马朗雅山脉

KAKANI山上的油菜花田

我们这次的ACT队伍由6个人组成，我、百川、绿茶、涛声、果子、七七，其中七七和果子的英语最好，所以吃住行基本上都靠她们俩，七七还兼我们的财务。我们之中除了我是25号到加都外，其余5人都是24号到加都，他们25号早上办完进山证就坐车直接前往Beshisahar，所以我25号下午到了加都后就得拼命往 Beshisahar赶，以争取在26号上午和他们会合，这里还要感谢一下薇帮我提前办好了进山证，使我省去了不少的时间。

25号下午2点多我所坐的航班到达加都机场，

但是等托运行李就花了1个小时的时间，拿了行李后出了机场直接打的先到泰米尔（车费400尼币）找了一个能用银联卡的ATM机取钱，刚开始有点郁闷，怎么把卡插进去了没有反应，后来站在我旁边的一个中国小伙说只要把卡插进去再拔出来然后输入密码就行了，一次只能取15000尼币，取的次数不限，看来尼泊尔的ATM机还真的是与众不同。取完钱后我又立刻打的300尼币前往NEW BUS PARK，到了车站后找了一辆去博卡拉的丰田面包车跟司机说我在DUMRE下车，交了400尼币的车费就上车了，但是车一直到5点才发车，等车到DUMRE的时候已经是晚上10点多了，这个时候已经没有车去Beshisahar了，只能在DUMRE住一晚，等第二天早上再坐车去Beshisahar。

从DUMRE到Beshisahar的公共汽车是早上6点半发车，不过尼泊尔的公共汽车基本上都不是准点发车的，一般都要等人坐得差不多了才发车，我坐的去Beshisahar的车快7点了才发车，车开了1个多小时后突然停了，一打听原来前面的路封了过不去，不得不下车，我只能走着向Beshisahar进发，走了一会儿碰到一位骑摩托车的好心尼泊尔人带了我一程，又走了一会儿总算看到了一辆去Beshisahar的吉普车，已经坐了10多个人，不得不坐到车顶，车费500尼币，不过坐在车顶真的感觉很爽，一路风景很不错，而且还能清楚的看到远处的雪山。

车开了不久碰到两个中国人在喊我，原来是百川和七七他们在往回找我来了，经过这一段周折的赶路终于和他们会合了。

26号上午10点多我们6个人加3个背夫包了一辆吉普车从 Beshisahar出发前往Chamje，

中途在syange停车休息，顺便看了那里有名的瀑布，

还看到了彩虹，

下午1点40分我们到达Chamje

饭后14点40开始徒步前往今天要住的地方TAL，其实我们6个人是5个人请3个背夫，百川自己背他30公斤的包。

徒步第一天只要走2个多小时的路程，从海拔1430米的chamje先过一座铁桥再上一个小陡坡的山路，不久就看到一座门了

过了门就能看到位于峡谷之中的TAL

TAL海拔1700米，有很多漂亮的客栈，还有一座瀑布景色不错。今天的徒步应该算是热身，没什么难度。

不过徒步的第一天背夫出现了点状况，其中一个年纪最大的背夫对我们的行程有意见，说不能走得这么快，完成不了，最后我们和另外两个背夫商定，明天继续三个背夫，从第三天开始他们两个背夫给三个背夫的钱走余下的行程，把那个最老的背夫解雇了，巴桑和小背夫说可以，这样我们从第三天开始就变成5个人请2个背夫了。

27号上午8点我们从TAL出发，今天的目的地是TIMANG海拔2750，从TAL出发后先过一座铁桥来到一条车道，接下去基本上都沿着车道前行，中途碰到一处塌方区，车辆已经不能从TAL通到CHAME。

今天的路主要的难度就是快到TIMANG的时候有一段急速的上坡山路比较陡，不过路程比较短还不是很难，过了这段上升的山路后就到了TIMANG的村口，已经可以隐约看到海拔8163米的马纳斯鲁雪山，

再走大概20分钟就到了TIMANG的村子中心，那里有不少漂亮的客栈，我们找了一家环境最漂亮视线最好的客栈住下。

经过这两天的徒步，找到了一个规律，山里的天气基本上都是早上很好，下午开始变坏，出现雾气，视线不好，今天也是，在TIMANG住下后雾越来越浓，后来基本上就看不到雪山了，而且还下起了雨，晚上雨越下越大，不知道明天的天气怎么样。今天海拔从1700米上升到2750米，走了6个小时。

28号，由于一晚上的下雨，基本上没睡着过，早上起的很早，不过雨感觉小了很多，而且能看到雪山了，后来问了巴桑，他说这种天气在山里正常，白天会好的。吃过早饭，7点40左右我们带着两个背夫迎着小雨出发了，今天的行程是到UPER PISANG，路程比较远，按照正常的行程是从CHAME到UPER PISANG，我们今天等于是要多走从TIMANG到CHAME这一段2个多小时的路，所以任务比较艰巨。

从TIMANG出发后路都比较好走，沿途经过几个很漂亮的山村客栈，都是看马纳斯鲁雪山的好地方，大概2个多小时后我们到达了CHAME，这是马南的首府，所以镇子挺大的，什么都有，很多徒步者都是住在这里的，在CHAME能远远的看到安娜普尔纳雪山了，接下去的风景将越来越好。

我们为了赶路没在CHAME多呆，继续往前走，海拔逐渐升高，一路基本上都是车道路况很好，沿路的风景也越来越美，所以走起来很轻松，

下午4点多到达了UPER PISANG。今天海拔从2750米上升到3300米，走了8个小时。

从PISANG去马南有两条路，一条是从海拔3200米的LOW PISANG走，经过HUMDE机场，路比较平坦，很好走，另一条路是从海拔3300米的UPER PISANG出发去马南，沿途经过海拔3670米的GHYARU和海拔3660米的NGAWAL，有一个比较大的急速上坡，比较辛苦，不过风景很美，特别是GHYARU这个村子是看人脸雪山非常好的观景台。

29号，今天我们的行程是要从UPER PISANG去MANANG。今天的天气很好，绿茶天没亮就上山顶的观景台去拍星星了，我也5点多到了观景台等待日出，天慢慢的亮起来，雪山也越来越清晰，住在观景台的当地人很友好，给我们每个到这里看雪山的游客都送上了一杯热开水，当时从心里到全身都感受到了尼泊尔人的温暖。

看完日照金山，吃过早饭后，大概8点我们出发了，沿着山路，背对着人脸雪山向MANANG进发，今天天气格外的好，一路都能看到雪山，

出了NGAWAL是一路的下坡到BHRAGA，下午5点左右到达MANANG。

MANANG是过垭口之前修整的一个大镇，位于峡谷之中，住的人很多。

快到MANANG的时候我们在路上碰到了薇他们一队的人，还有几个从MANANG下撤的中国人。今天我们走了9个小时（包括一个小时的午饭时间），海拔从3300米上升到3540米。

30日，今天的行程是从MANANG到TILICHO BASE CAMP，早上8点我们出发，出了村就有个叉道，一条是去TILICHO LAKE的，一条是去THORUNG LA的，

我们沿着TILICHO LAKE的方向进发，坡度逐渐上升，1个多小时后到达了海拔3734米的KHANGSAR，

在这里休息了一会后继续赶路，接下去有一段比较陡的上坡路，上到坡顶有一家客栈，这是我们明天从TILICHO LAKE回来后要住的地方，

我们在这里吃了午饭订了房并且寄存了一些行李，吃完饭后接下去的行程虽然走的时间不是很长，但是路非常的危险，沿着山的横断面沙石路往前走，只要脚一滑就会掉入深渊，只能一个一个的通过，而且还要时刻注意山上会不会有碎石滚下来，走了1个多小时终于安全通过了这段路，下午4点左右到达海拔4150米的TILICHO BASE CAMP，

今天海拔从3540米上升到4150米，走了8个小时（包括一个小时的午饭时间），过了一段非常危险的沙石山路。明天上海拔4920米的TILICHO LAKE，会是大环以来最辛苦的一天。

10月1日，今天的行程是先从4150米的TILICHO BASE CAMP用4个小时左右的时间上到海拔4920米的TILICHO LAKE，在湖边吃完午饭后返回TILICHO BASE CAMP，再通过那段横切沙石路走到KHANGSAR昨天订的客栈住宿，4个小时上升800米是今天最大的挑战，由于今天需要走的路比较多，所以我们早上7点就出发了。出了客栈就开始上坡，

上到坡顶后感觉今天的天气不是很好，雾很大，前方基本上都是白茫茫的一片，接下去是一段比较平缓的上坡路，还算好走，走到后来坡度越来越大，最后就变成一条非常陡的Z字型上升山路，坡度差不多成90度上升。
经过3个多小时的爬坡我们终于到达山顶，路开始变得平缓，TILICHO LAKE 就在眼前，风景很美。

湖边不时的下着小雪，我们在湖边大概呆了一个小时，吃了百川煮的面条后开始下山，下山比上山快多了，但路也不好走，怕滑倒，大概下午1点多到达了山下的TILICHO BASE CAMP，整理完行李，短暂休息后又出发了，因为接下去还有近3个小时的行程才能到达今天晚上住宿的地方。回程的路比过来感觉好走了一点，可能是已经走过一次，心里有底的关系吧。下午4点多我们安全到达了客栈，

今天总共走了9个小时（1个小时的午饭时间），海拔从4150米上升到5000米又下降到4100米，是大环以来最累的一天。

10月2日，今天的行程是从KHANGSA到海拔4200米的LEDAR，和往常一样今天也是8点出发，先是下坡沿着YAK KHARKA的路标前行，

再上坡沿途经过了一座美丽的旧城老KHANGSA，现在已经没人居住了，

中午到达YAK吃午饭，午饭后从YAK又走了1个多小时后到达LEDAR，

今天的行程比较轻松，走了6个半小时（包括午饭时间），风景依然很美。

10月3日，今天的行程是从LEDAR(4200)到HIGH CAMP(4850)，早上8点出发，有点小雨，出发后不久就是一段比较陡的上坡路，接着路比较平缓，9点多到达THORUNG PHEDI，

这里的海拔是4450米，如果怕高反的翻垭口之前可以住在这里，不过翻垭口那天需要走更多的路，更加辛苦。休息了一会后雨一直不停只能冒雨爬非常陡的坡，经常1个多小时的艰难行走终于到达HIGH CAMP，

今天徒步的时间比较短，中午就到达了HIGH CAMP，下午基本上没事，只有在餐厅里喝喝茶，聊聊天，只有从THORUNG到HIGH CAMP这一段比较辛苦，而且还是在雨中徒步。明天过垭口也将是个辛苦的日子。

10月4日，今天的行程是先从HIGH CAMP(4850)翻过THORUNG LA PASS（5416）再下降到MUKTINATH(3760），由于过垭口最好的时间是早上，所以我们必须很早就出发，早上4点多天还没亮我们就出发了，每人戴着头灯，天上依然下着雨雪，不过路比之前上HIGH CAMP好走多了，坡度不是很陡，天逐渐的亮起来，周围一片雪白，真正感受到了在雪地中迎着风雪前行的滋味，经过2个多小时的行走，7点到达垭口，

垭口由于下雪天气很冷，大家拍了些照片，稍微休息了一会就开始下山，接下去是一路的下山，下降1600多米，用了近5个小时，下午1点多到达MUKTINATH，天气也变得好了。

MUKTINATH是一个大镇子，镇子上有各种商店，超市，还能上WIFI，而且可以一直坐车到博卡拉，那里还有一座MUKTINATH 寺庙非常有名，这是一座印度教和藏传佛教混合的寺庙，庙中有108孔泉水从108个铜牛中喷出，信徒相信用这样的雪山融水洗净后会消除孽障，所以都会接一点水泼在头顶作为祈福。

我们到的时候好像正有一个重大的节日，寺庙里有很多信徒。今天走了7个多小时，海拔上升600又下降1600。

10月5日，今天准备先坐车到JOMOSOM，再走到MARPHA吃午饭，然后再坐车到KALAPANI住宿。

从MUKTINATH到JOMOSOM最早的班车是早上9点，我们8点多就来到了车站和4个老外一起包了一辆吉普车，由于这几天当地有节日，坐车的人特别的多，我们一直等到10点才坐上车，从MUKTINATH到JOMOSOM大概3个小时的车程，沿着卡利甘达基峡谷一路往下，中午12点多到达海拔2720米的JOMOSOM

JOMOSOM正对着海拔7061米的NILGIRI南峰，有机场、许多旅馆餐厅、还有ATM机，我们为了赶路没有在那里多呆，下了车就开始向有苹果之乡的MARPHA进发，
从JOMOSOM到MARPHA一路沿着公路，路上灰尘特别的多，1个多小时后我们到达了MARPHA，里面的街道很安静，都是白色的藏式石头房子，还是很漂亮的。

在MARPHA吃过午饭后我们来到汽车站等前往KALAPANI的车，由于要坐的是过路车，基本上都坐满了人，我们只能分坐几辆车前往KALAPANI，从MARPHA到KALAPANI车程2个小时左右，下午5点多到达KALAPANI。

今天总共坐了5个小时的汽车，徒步2个小时。

10月6日，今天的行程是从KALAPANI(2530)徒步到TATOPANI(1190)。在KALAPANI如果天气好的话能看到道拉吉里等几座雪山，今天天气不错，一早就看到了雪山，看来选择在KALAPANI过夜是正确的。

拍了些照，吃过早饭，大概8点我们出发了，基本上是沿着车道一路下坡，走了2个小时到达了GHASA(2010)，这里有个进山证登记站，而且有汽车开往TATOPANI，

百川和涛声选择坐汽车去TATOPANI，我、绿茶、果子、七七和两个背夫一起选择徒步，从GHASA到TATOPANI也是一路下坡的车道，路由于下过雨比较泥泞，走了大概4个小时，下午5点左右我们到达TATOPANI，途中路过一个瀑布很漂亮，还在那里吃了午饭。TATOPANI有一处温泉很有名，到了后泡了一会温泉，

今天走了6个小时，一路下坡，比较轻松，明天上布恩山将会比较辛苦，一路上台阶，从海拔1190米上升到2860米。

10月7日，今天涛声结束了徒步直接从TATOPANI坐车去博卡拉，我们开始布恩山的行程，从TATOPANI（1190）到GHOREPANI(2860），沿着台阶一路向上，不过台阶没有相象中那么多，中间也有一些缓冲带，路上的风景很不错，一路能看到道拉吉里雪山，途中一条狗跟了我们很长一段的路，像在给我们带路一样，

刚开始出发的时候天气很好，我和绿茶以为今天是好天气想走快点，尽早到布恩山能看到日落，后来当我们下午4点左右到达GHOREPANI的时候一片浓雾，什么都看不到，看来山里真的是早上好天气，下午就不好了。

到达GHOREPANI的时候就感觉到徒步布恩山的人比走ACT的人多很多，看到了很多中国人和韩国人。今天走了8个小时（包括吃饭1个小时），海拔上升1700米，有点辛苦。

10月8日，今天为了看布恩山的日出我们4点不到就起床上山，从住的客栈到布恩山观景台还要走近1个小时的路，海拔上升200多米，一路台阶，天还没亮我们就来到了海拔3210米的POONHILL观景台山顶。今天的天气很好，能看到星星，而且还看到了流星，山上的人也越来越多，天慢慢的亮起来，雪山也越来越清楚，在观景台上从左自右依次能看到道拉吉里、NILGIRI、安娜普尔纳1号峰、2号峰、南峰、3号峰、鱼尾峰，

8点左右我们看完雪山开始下撤到客栈吃早饭，接下去我们5个人要分三队出发，绿茶和七七带着背夫巴桑继续走ABC，我和果子带着另一个背夫从TADAPANI花两天时间下山回博卡拉，百川从另一条台阶最多的路当天下山回博卡拉。

吃过早饭我们在客栈分别，我和果子沿着TADAPANI的方向走，先一路上坡，然后是下坡，途中风景很美，可以清楚的看到很多雪山，走了大概4个小时到达TADAPANI（2630米），接下去是一路的下坡，要经过一段非常泥泞潮湿的路，路不是很好走，不过台阶不是很多，下午4点左右到达今天要住的地方GHANDRUK，

这里也是看安娜普尔纳和鱼尾峰的好地方，所以住的人很多，一些好的客栈都给订光了，我们随便找了一家住下，在这里我们把背夫给丢了，由于我们3个人走的速度不一样，而且GHANDRUK村子里叉道很多，我和果子在这条道找背夫，背夫在另一条道找我们，我在
GHANDRUK这个全是台阶的村子来回上下走了4趟一直到天黑都没找到背夫，累得要死，感觉今天是徒步以来最累的，比上T湖和过垭口还累，最后决定不找了等明天再说。

10月9日，一早我和果子就出发到下山的村口等着，看能不能碰到我们的背夫，并且向路过的其他背夫打听我们背夫的下落，这样做果然有效果，不一会儿背夫就来找我们了，和背夫会合后开始下山，一路台阶，走了1个小时左右到达KIMCHE的时候看到有公共汽车，一打听是去博卡拉的，我们觉得接下去风景也一般决定不走了，坐车去博卡拉，车程大概3个小时。车开了1个半小时后到达NAYAPUL，在这里登记了最后一次进山证，NAYAPUL是个交通枢纽大镇，有很多汽车去各个地方，从NAYAPUL到博卡拉的车道也变得很好，车又开了1个多小时到达博卡拉，