一年一度的单车盛宴，我始终相信磨房的200km活动是国内举办最好的，没有之一。
除了前两届没有在广东错过之外，最近三届都没有拉下的参加，江门珠海那届做义工，惠州龙门那届骑行，这次，还是骑行，照例为了日后有个抚今追昔的小私心，留下些文字，在磨房。
首先得感谢德力军和车友图，很偶然的机会在2013年中想深圳到珠海的路线还没有骑过，磨房一瞅，发现车友none召集帖子，断然跟队，那次三人行，有图。于是在200km即将报名的那天早上跟图无意中聊天，透露有个队伍可以跟队报名，有一定的赞助，太好了，有人操心，我就省事儿了，发过去个人资料不到五分钟，获知已经报上名，排名第五个报上的队伍；后来了解到开放报名不到一个小时就报名已达上限，看来这位置，抢的哦~~~
为了保持体能，剩下的一个月车队有几次集训都因事情错过了，只好在每周的限定时间爬塘朗山保持体能，想我过去的若干年攀登塘朗山不下百次却从未计时过，最近几次计时了一下，竟然发现还能跑进20分钟，看来200km最后有坡路也不惧了。
按以往的习惯，每天骑车距离超过120km我会想都不想就选择公路车出行，这次发现队友们只有一人是公路车，剩下的都是山地车，思忖，要不，踩小轮车吧~~~公路车跟山地车结队还是很辛苦的，跑的快了会认为缺乏团队意识，跑的慢了自己累。
这是临近200km开幕一个周前做的决定，我的小轮车有个短板就是牙盘不太符合跑长途，齿比太小，只有50/34T，很早就想换一个52/39T的4600，一直也没有动力去换，借此机会赶紧淘宝下单了一个，垃圾快递用了三天才到，更加郁闷的是到手拿到车店拆包装准备装车发现有三个齿被垃圾快递运输途中磕坏了，赶紧联系卖家退货更换，来回一折腾，200km开幕的48小时内才换好，还能去塘朗山试骑了一回，感觉不错，齿比大了，平路速度能够提升上去了，虽然后飞是9s，更换的牙盘是10s，一番调校之后，还是能够顺畅的使用。
当天晚上准备工作做好，8：30就准备入睡了，第二天早上2：50的闹铃，伴着室友们在厅里面愉快的周末笑声，努力的睡着了。
车队集合地点设在梅林关，凌晨在小区保安诧异的眼神中出门跑了40分钟才赶到，其实我不想大清早跑的太凶，要悠着点儿来，还有200多公里路呢~~~
跟队友们碰头，出发位置设在永湖地铁，可以直接上横坪公路转324国道与大部队汇合，看了一下地图粗略估计了距离，跟从始发点大鹏广场的距离差不多。
全程路线图
非TT赛，跟风并不可耻!
大师兄！无处不在。。。。。
逆风严重，实在是没办法
文笔不错，等更新。
我这就是流水账，等年老了，可以给后辈讲故事做备用，呵呵
零点的那位大侠，请问为什么跟在我这个折叠后面？:alien:
非TT赛，操碎了蛋并不可耻
哈哈，我的节操也是满地是啊，不过最后20公里我也有奋力领了一程，补回十分之一。
备注：BENZ 有错别字，自罚三杯！“德力军”不是“得力军”！
哈哈，我的节操也是满地是啊，不过最后20公里我也有奋力领了一程，补回十分之一。
备注：BENZ 有错别字，自罚三杯！“德力军”不是“得力军”！
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表示很“得力”呀，呵呵~~~
我都是一路跟过去的 ，那时候还顾得上节操。哈哈
帅哥真帅，美女真美。
为了照顾车队有快有慢的需求，分了两组骑行，我跟快车队，结果发现这几个家伙是偷喝了红牛还是咋了，跑太快了，这跟我定的节奏不符，我要留着体力在后100km呢~~~于是我就渐渐慢下来，横坪公路路况还相对不错，可能是因为早上车少人少的缘故吧，过了这一段，到了太阳该升起来的时候（今天太阳直到中午才露脸），路况开始糟糕起来，路上的机动车渐渐多起来，电单车也多起来，不过跟大部队会合之后骑起来还是相对安全，让我想起了沙丁鱼为啥都是团体在一起游动的原因。
到了上桥背村50km签到点开始见到了拥挤的车群，此时特想吃水果，可惜只见到香蕉皮，没有见到香蕉派发，只好喝了罐红牛继续赶路，此时队伍前面第一单元已经远去，后面慢骑组还没有跟上来，只剩下我跟林队在中间；
随着在惠淡路转往永新街，我担心的事情发生了，爆胎了……原计划大部队一起走，就没有单独带维修工具，而我又不习惯骑车背包，只带了一条备胎和两个单独的内六角，用内六角翘胎后发现，至少一厘米长的一个生锈的大钉子扎进了轮胎，还好及时停下没有贯穿，否则补都没法补了，换好胎林队帮我拦下带打气筒的不相识的兄弟借用了工具，搞定出发。
此时这个地方是个下坡路，非常感谢那两位肯停下帮忙的兄弟，虽然不知道你们的名姓，还是深深的感谢。
也是从这段开始，路边的事故开始多起来，归结原因，除了个人思想意识淡薄之外还是路况差引起的，路边时不时坑坑洼洼，还有单行道和各种修路，各种路障，就在我爆胎前面一百多米路边就坐了两拨人，这个位置路很狭小不适宜休息，应该是摔车事故了，看起来不严重；
后面到了修路路段看到一起严重的摔车，一位兄弟脑袋和嘴巴都是血，旁边有队友照顾，这是今年看到最严重的事故了，后面在骑乡间小路时，还有一车友分神逆行车道上差点儿撞上一农用卡车，幸亏卡车及时刹车，这位车友也是反应够快躲过，摔倒没有什么大碍。
继续沿着多处修路的乡间小路继续前行，至757乡道与新平大道交会的小村子时候，发生了严重的堵车，路面被双向的汽车死死堵住，最窄处只能容一辆单车经过，几辆大车卡在路中间，后续如果没有交通管制应该不会缓解，不知道后面怎么处理的。此处应该请交警出面，实行分段放行，否则两个方向都不让，只有堵着的份了。
这期间一路还见到了大批的后援车在与骑车的队伍混在一起，还有后援车鸣笛的……下一届如何管理后援车会是个应该好好考虑的问题，我觉得应该是很多后援车司机或者随车人员根本就没有领会组委会的意思，也没有去看组委会给出的后援车限行路线。
碧山村100km签到点，车队大部队会合，吃了10块钱的粉，我跟队友讨论，这家粉店应该是建店以来生意最好的一天罢~~~味道嘛，您也知道，我只为了补充能量~~~
后面的100km，开始了逆风飞殇下的无节操的跟风骑行。
其实骑车旅行以来，我一直都没怎么考虑过风向的问题，包括去台湾，听取别人意见提到风向的问题一直都不以为意，我更看重路面状况、空气状况和天气，当然台风除外~~~这次200km的确是遇到了很大的逆风，不得不跟风了，加上我踩小轮车重心低，似乎也不适宜给别人领骑，于是就由着节操碎满地吧，什么车的风我都跟了，只要是比我快一些在我预定节奏内的，一方面是能够加快一些速度，另一方面是尽早逃离这满是灰尘的路面。
150km签到点也没有多做停留，盖了章领了红牛继续前行。
逆风在经过一处两侧都是稻田的乡间小路时达到了顶点，一个人骑连二十三四的速度都保持不了，我跟骑了两辆公路，结果没多久俩哥们歇了~~~只好一个人继续骑，跟上来一穿TRIACE队服的小哥跟我风，于是两个人交替领骑，估计还剩下25km左右路程，小哥问我这样骑一个小时能不能到终点，我回答说看咱俩能坚持多久~~~结果没多久小哥就抽了~~~
不过还好在海联路和海丽大道这里竟然有香蕉和面包补充，吃掉两根香蕉一个面包，哗，体力大增，此处还遇到老友印第安人，开心啊。随着转向此次200km最好的公路242省道，我的状态也达到了最佳，跟两个公路一个山地三个兄弟的风，一路飚到终点，超了无数人，到达终点时间下午5：46，足足比去年慢了一个半小时。
总结：
1、今年路况安排因洪水冲垮桥，临时改道，导致该有的白盆珠水库山区路线被迫取消，精彩度降低不止一半；
2、324国道及周边不宜骑车，车多，灰大，路边碎石多，路面差；
3、小轮车踩200km表示压力不大，如果多一些山路就更完美了，小轮车跑坡路发现还是比公路车省力一些；
感谢磨房200km组委的辛苦组织、感谢红牛饮料还有香蕉面包的补给、感谢义工们在太阳下和灰尘中的付出、感谢德力军骑士队及队友的陪伴。
特别说明骑行护照这个设计真的很赞。
期待着下一届更好的200km。
码字辛苦~~
我觉得码字比较好，现在快速消费社会都看图不看字了，我还是老传统，呵呵
貌似跟过LZ，但跟不了，一条蕉都没吃上的说！
能吃到香蕉我也很诧异，因为发补给那个位置也不太容易再运输物资进去，估计是运过去没多久让我赶上了，同时估计没多久之后就分光了……
补给点就在下图V字形尖尖的那个位置。
这个位置叫三江妈闸，旁边就是一个水闸，往南是咸水，北面水闸内是淡水，我在5点多到时，啥都没有了，只有喝不完的水……:angel:
踩个印先！
LV你跑太快，我都跟不了你的风，呵呵
此帖必火，先留爪痕，占楼看帖！
今年也是用的小轮车，用的是压缩盘，全程只能用大盘骑，否则都跟不上大部队...顶风轮流带，不过路况真是非常麻麻...
所以我断然的把压缩盘给换掉了，回头想是不是应该换个53齿的更大的盘:grin:
平路上压缩盘小盘几乎用不上
帅哥，跟我们2公路后面的小折是你啊？我们的车一个粉色一个黑红色。可惜最后30公里你没跟，我们当地人知道路况，在那段路飙才爽:tongue:
有印象，粉色车身粉色车把印象很深刻
不过我忘记是哪一段跟的你们了，跟了太多的公路二人组的风，呵呵
最后部分路况的确很赞。
很高兴见到多年未见的老朋友BENZ!
同样很喜悦的巧遇南兄
南兄由两轮转战4+2，现在改摄影记者了，看过你的片子，弥补了我没有从始发站出发的缺憾。
啊，看来我错过很多人啊，没有偶遇shwx
很遺憾沒有跟車隊合影，上一張我們車隊的美女吧
好贴 好文~~~~~~~~
我是顾不上什么节操了，车队近百号人，搞得就我一个人孤单的骑行全程。:sad:
码字辛苦了. 赞.非常认真的作业.可惜没分了...:happy:
全程跟公路 ，跟不上了就和山地轮流领，公路来了又跟上去。