我们的活动只能选择公开路线，要考虑到起终点的接待能力，路线的容纳能力，路上的补给点，合适的难度等等因素，最后还得凑出200KM左右。在这些约束条件下，可选择的范围实在是不大。
而且因为是公开路段，无法保证整个路面无小坑，无砂石，包括哪些临时修路的，这些都是无法控制的。更别说之前选的路线频遭滑坡，最后干脆垮桥了事。每次200KM路线的选定，都要走好几次，基本上每次都会有新的路段开始修路，对我们来说，200KM中个别地段临时修路，完全是随机的不可预知的情况。
另外很多车友谈到路面上安排义工的问题。按照我个人的想法，在磨房参加活动，首先要做到的就是自助。这不是说作为组委的一员推卸责任，而是在每个可能危险的路段（小坑？砂石？下坡？拐弯？）都安排义工根本就是不现实的。那些抱怨这些路段没安排义工提醒的人，我想问下，你们自己骑行在这样的路面上，也需要有人在你耳边提醒么？或者说从来不在这些公开路段上骑车？
今年200KM做了骑行护照，在多数车友赞叹这一创意的时候有多少人仔细看过里面有关安全骑行的内容？我私下里不止一次听禅讲，希望通过这一方式多向大家宣传安全骑行的理念。其实这些安全骑行理念也都是些老生常谈的内容，下坡的时候速度慢点，不要超车，陌生路段注意力集中，还有记得要带头盔等等。磨房200KM不是一个很轻松的活动，我觉得能参加200KM的活动绝大多数都不会是新车友，而这些内容更是早就该知道的。
还有就是指路义工的安排。200KM长的路线路口何其多！如果安排所有路口都有指路义工，这样人力的消耗太大了。更何况还有路牌指路，还有GPS轨迹，还有文字路书。我觉得作为一个倡导自助的活动，做这么多已经足够了。
好了，就说这么多了。其实在回程的路上还跟车友说活动搞完了我都很少看贴，结果自己还写这么一大堆。。。。
豈能盡如人意，但求無愧於心。
這是我在另一個帖子說過的，在這兒再從複一次。
支持、感激眾人的附出，讓活動順利完成。
说的太对了，已经做得灰常不错了！感谢组委会和义工骑友的无私奉献
特别赞同骆驼的这段话！
所幸99%的车友都是通情达理的！
虽然我是第一次参加这样的活动，但是你们做得已经很好了
能自助的人还是太少了，骑行签证里面很多很重要的安全方面的内容，写的很详细，希望车友们多多学习
骑个车，弄复杂了。
弄复杂了
今天才有点时间看帖。
骆驼这样写也是把线路设计的情况跟大家谈谈，
一个大型活动最艰难的是线路的设计，希望大家能相互理解。
一个大型活动除了带给大家一次车友的聚会，也希望借助这个活动宣传骑行的安全，今天在一个一个帖子看，依然很多车友带头盔的方法是有问题的，我们无法一一教如何带头盔，希望《护照》能起到小小的作用。
“不要按照你自己的意愿和喜好去评价一个6千多人的庞大骑行活动路线，作为磨房200参加者应该理解和支持磨房组委会，他们所作出的任何决定肯定都是有充分的理由和科学性的。。。”——我对我们群内很多有怨言的车友都这样解释的，也得到全部车友的认同。
再次支持和肯定，组委会和义工们，您们辛苦了！！！
感谢你！
组委也有考虑不周到的地方，以后我们会改进，但是有的事我们真的无能为力，比如：在50公里签到处，只有两个卫生间，（当时考虑沿路有很多可以去如厕的地方）但是没想到，很多男同胞在工地的围墙上方便了！
工地的老板很生气，到现场后，我一直在工地老板那里赔不是，同时也给了两千元和请了记者采访，才解决这个问题。
我们知道大型活动如厕的不容易，很多人也建议我们要移动洗手间，这在以后的活动中我们看可否操作。这也是为什么我们一直倡议大型活动希望得到各界的帮扶，不单帮扶磨房，一样帮扶其他论坛、俱乐部组织的活动。
又不是骑行在荒郊野外，大漠戈壁，可利用的资源太多了，有什么可抱怨的吗？
满地垃圾，始料未及，组委会吸取教训和经验，争取下次办得更好，车友们也在成长；大家是否玩得开心，自己去回味；后备车的互助也做得不够好，我在130公里左右捡到前轮爆胎的车友说招手没人停；很多后备车是乱开，都没看线路说明；
经验是慢慢积累的。
楼主写的很细致。:smile:
那些个车友平日里是怎么骑的，200KM还是怎么骑，不会为200KM而改变，反而有可能因为人多势众的关系更加胆大一些，所以小册子后面的内容基本上是白印了:grin:
从坪山出发时候，红绿灯路口各种闯红灯...一个个要去敢死一样，以为人多就不在乎红灯了..都不怕死了...
前面滴人停下来等红灯..后面就听到一个个急刹暴死...
红绿灯都不晓得等的人，还来玩毛线200KM，残害社会...
看完了這個帖子的所有回帖。
200KM的活動，辦得很好，很帖心~~
我是第一次參加騎行，感覺很好的~~特別是沿路的義工，真辛苦~
我拿到骑行护照后,是从头到尾完整看完了一遍的!感谢200km组委会和禅MM的辛勤劳动!
第一次参加200公里的活动，感觉组织者已经做的够好了，义工也很热情和积极。还有人抱怨？生活不能自理的人不适合参加这类活动的。一路走来每个义工都是热情招呼，给我们加油，人家嗓子都喊哑了。摔了跤就要怪路选的不够好，你下次还是别来参加了，需要深思的是骑友自己，红牛罐子到处乱扔，香蕉皮到处乱扔，最后还不是义工来给你捡啊？支持组织者，感谢义工！
大型活动如厕是个难题
义工方面已经做得很不错。路线方面的确存在寻找的难度，下次可以考虑是否找环线。。。
他只是热心提提个人好的意见，我认为楼主值得攒
其實路線安排真的是一個很大的難題，但這次的路線安排的還不錯，而且磨房200KM的理念是自助，有這麼多義工在路口指示，而且還打氣，送上水、香蕉、餅乾等等，我覺得這樣的安排已經非常非常的好了，如果有參加過香港或是台灣的瘋200，300等騎行活動的，就會知道所有東西都是自己去安排，自理的，絕對不會有義工指引的。
非常感謝今次活動組織的所有工作人員，也非常感謝所有的義工們沿途為我們打氣，謝謝你們！
200公里的骑行活动最重要的一是线路；二是线路；三还是线路。为了给大家选择一个好的路线，热心的车友，组委等十几次的探路、踏查，给大家选择了一个不错的路线，不料老天不配合，将路截断，最后不得已选择了这个也说的去的路线。
这次组织200公里的闪光点我看第一是组委上层协调的好，得到沿途政府，特别是汕尾政府的大力支持，使活动圆满的结束。
第二是，惠州特别是汕尾车友、广大义工的大力支持和无私奉献，尽其所能的提供了保姆式的服务——虽然我不赞成这样的服务。
第三是，绝大多数参与车友的理解，支持和自律，特别是各个队长的负责管理，给组织工作解决了承担了大部分的重担，才使活动得到圆满的结果。只要绝大多数车友满意，我们也就心安了。
第四是，这么大的在开放的公路上的骑行活动，不可预见的因素太多，所以比较圆满的结束了，还是要有一点运气的，这可能就是海神娘娘的保佑了。
活动中，我们也看到了组织工作中的诸多不足，这些都是以后改进的动力，我们盼望2014年200公里的到来。
个人认为在关键路口与危险路口应该设置义工指引，标准路段的岔路口则无需设置义工。
应尽可能的减少义工来回穿梭的情况出现。
扩照很有创意，休整的时候都能学习一二，确实值得推广。