年轻毋庸置疑就是富有激情活力的年纪
银湖独特的地势塑造了它的险峻与恐惧
骑行一年的我，来深圳近半年，孤身一人，人生地不熟的。为了释放身心，排解思乡的苦楚，骑车让我有幸与骑客行结缘。因就近原则，主要的骑行地点都选在银湖，因此，银湖也渐渐成了我第二个家。银湖坡陡弯急，特殊的险峻地势吸引了不少骑友的光临。虽说山脚下是个垃圾场，汇集深圳市区所有垃圾，时不时发出阵阵臭味，这也阻止不了骑行者对银湖的热情。银湖动物多，竹叶青出没频繁，我骑银湖近20次，就偶遇小青4次，概率为五分之一。据说还有蜈蚣、金环蛇、银环蛇，野猪，还有稀奇的猴子，不过这些俺还没遇到过，不过其他骑友遇过。银湖的悲剧多，传说银湖至坂田的那座山曾发生几起自杀事件，经常出现的摔车死残事件那是司空见惯，一路雨水冲不掉的血迹都一一记录着，因此银湖也被扣上了一顶“不祥之地”的帽子。
年轻人挑战银湖的险峻酿造的悲剧引人深思
在群里经常听到骑友们在谈论身边发生的一幕幕触目惊心的摔车死残事件，尤其是看到银湖至坂田一路的血迹让我不禁寒颤，追求快的刺激从而付出肉体生命的代价，这值吗？每个时代都需要付出代价，但是成本有高有低，年轻一代付出的代价未免也太大了。银湖的悲剧不断在上演，年轻人追求快的优越感依旧进行着。不可否认，年轻的追求不是什么大道理和血的教训可以阻止的。既然无法阻止，为什么不换个思路，转变一下观点来看待挑战这件事，引导年轻人自我定位，将成本降低呢。对待骑行这件事，众多人的观点已经接近扭曲，骑行这个跷跷板已经完全一边倒了。以为只有快才能方显年轻本色，忽略了慢也是一种更深层次的挑战。即使前辈们在轴心极力跳跃，也只能让倾斜的一头稍稍摇晃下，还是无法解决本质问题。因为年轻的本色就是充满活力挑战自我展现风采自信优越感，这就是年轻人的特点。“非职业的选手，别整出职业的病来”这些道理年轻人都明了，前辈们苦口婆心时，我们也是态度很端正的。很多时候，为了耳根清静些，我们将很多属于我们的故事淹没于喉咙里。一旦踩上脚踏，有机会展现自我时，所有的大道理全都抛之脑后了，不计成本代价的，只朝着一个目标将“快”进行到底。银湖的险峻可以塑造“快”的挑战，为什么大家就忽略了银湖的恐惧也能造就一种“慢”的征服？从而减少年轻人为此人生阶段付出的惨痛伤亡代价。
银湖独有的恐惧值得喜欢挑战的年轻人去征服
前几天的“古代事件”对我影响颇大，让我重新审视骑行这个严重倾斜的跷跷板。为什么大家对“慢”都不屑一顾，难道大家都觉得慢很简单，轻而易举就能做到的，说到挑战毫无意义价值可言吗？其实银湖真的很奇特，它特有的地势传奇营造了一种恐惧的氛围。大家都知道，人在感到恐惧时都想尽快摆脱，但如果这时你还是强逼自己保持最慢的速度前行，那种恐惧和现实感的强烈碰撞将比挑战快更让人惊心动魄。或许是大家长期以来的观念问题吧，觉得“快”才能体现年轻的刺激突出地展现自我。不惜生命和肉体的代价去挑战银湖的“快”，却忘却了其实可以用胆识和心理去征服银湖的恐惧。说实话，年轻人各方面都不成熟，当面临社会带来的种种压力时，大多数年轻人会去寻找一种“快”的刺激来释放这种压力，其实“快”原本就是我们年轻一代已具有的“爆发力”。当释放后回来现实生活中，其实压力依旧，你只是获得了一小片刻喘息的机会而已。相对而言，其实“慢”的征服更贴近生活。银湖的恐惧就好比现实生活中的压力，强迫自己至始至终以1*1档位骑行，这就好比年轻一代的无奈，在压力和无奈面前，我们做着各种心理斗争，用“慢”在痛苦煎熬中挺过，当你挺过去了，你的内心已经强大了许多。年轻人欠缺的就是这种强大的内心，而不是本身具有的强大的爆发力。当“慢”的征服可以深入人心时，或许可以降低我们年轻这代人为此人生阶段所付出的的代价，从另一方面来说，还能改善年轻一代易燥易怒的缺陷。
雨后路干单飞夜银相对追求快骑成本降低许多
2013年11月24日20时20分，一场大雨刚过。心血来潮想去银湖骑骑车，雨后的银湖即使路面已干得差不多，也不宜快骑，就突发其想，为何不去试试全程不管上坡平路还是下坡都用1*1的档位，打死不变，不推车，不“慢”到停下来，最“慢”得花多长时间呢？闲来无事想着做就去做了，也没顾虑太多。雨后单飞夜银，果然静得出奇，一个人影都没。全程用1*1的档位，确实慢得很安全。路上的一草一木皆逃不出你的眼皮底下，压蛇压蜈蚣的概率为零，即使你真的在路上碰到了，只要从旁边绕过去，你不惹它们，它们也不会粘着你。至于大家担心的什么摔车情况，这么慢的速度，是不可能出现的，除非你下坡也没遵守和自己慢的约定。唯一存在的危险因素就是半路杀出个抢劫的或什么野兽怪物，在银湖发生的重大事件中，这个几乎很少见的。或者你心理承受能力太差，自己吓自己，最后把自己给吓晕了。其实心理承受能力那么弱的人是不敢出来单飞夜骑的，所以发生的概率也很小。或者车子出现状况你得一个人推着回去，深夜里发生的不可预见情况。这个纯属运气问题，任何时候都会遇到的。其实这些危险相对于快所带来的危险是少了许多，不至于马上致命致伤致残，杀伤力不大，处事思考徘徊空间时间都绰绰有余，但征服感绝对让你意想不到。唯一让你小心脏乱撞的就是银湖的恐惧，这也是银湖特有的魅力所在。
做第一个吃螃蟹的人－让我身临其境会会银湖的恐惧
调到1*1档位，最省力的骑法，银湖第一坡走起。可能有夜里骑银湖的习惯经验，刚开始起步还没什么感觉，虽说一个人影都没，但第一坡还是有点难度的，没空转移注意力想太多，因为挑战的是最慢时间，所以还是不急不躁地慢慢踩着，比任何时候都慢，慢到至第一坡顶也没怎么喘大气，身上只是些许热气并没出汗。下坡时，刹车也把到最安全用最慢的速度下滑，可能自己还是没耐得住性子，和最慢的速度相比还是稍稍快了些，其实本可以再慢的，实在没那个耐性，还是年轻呀。下坡后接下来的平路或是上坡，那种快与慢的冲击感，绝对让你崩溃，因为逼着自己不能换档，你只能慢慢地忍着，待速度慢下来后你再轻睬，否则保证是睬空瞎折腾。这个时候绝对是挑战你强大内心的时候，四周无人，你只听得见自己链条滑过齿轮的声音，雨后山里的淡淡雾气在前灯的照射下更容易让你浮想联翩，灯光反射到路牌，折射出白色的绿色的亮光绝对触动你崩紧的神经，尤其是大转弯处，你的前灯在路边的镜子中出现，你的目光不小心转移到镜中，那移动的一串光绝对把你吓得魂飞魄散，如果这时你敢想象力再丰富些，把恐怖电影里的细节构画出来，你绝对可以感受到心跳到嗓子眼是什么意思。以前一直不明白，只知道是用来形容害怕的，现在终于亲自体会了。害怕了就想快，可是你已经把自己定死了，全程一个档绝不换档，现实与恐惧无奈的强烈碰撞，绝对让你崩溃到窒息。如果想继续征服前行，你只能克服自己的内心，转移注意力，不断地暗示鼓励自己，其实没什么，那只是自己的前灯所反映出来的物理现象，再说我是好人，没做过什么亏心事坏事，我怕啥，有啥好怕……慢慢地调整你的呼吸，然后咬咬牙继续前进。想完成这样一个变态的挑战，这一路的心里斗争不知要重复多少次，每一次的征服都能强大你的内心，让你回到现实生活中有更强大的内心去承受社会带给我们的压力。最终我还是赶在午夜前完成挑战，全程下来，一个人影都没，将1*1档位进行到底，就是下坡或平路，有些时候实在没能扛住，到最后下银湖时，已经吓到胃疼了，为了尽快摆脱这个困境，增加了踏频，放快了下坡速度。其实还可以再慢些的，只是自己并没想象中的那么强大。
二探银湖夜突降雨无恐幸临灵气有感
为了小测下鸡血一族用1*1骑完全程最快得用多长时间，我再次用变态式的骑法亲临银湖。准备爬坡，前灯从未有过的忽闪变暗（昨晚刚充过电，电力很足），估计是接触问题或者用了一年，前灯开始出现退化的现象。估计是暗示我说，今晚不宜骑行，看来银湖是有灵性的。虽心有余悸，为了尽快完成测试依旧走起。果然天有不测风云，开始有些毛毛细雨，估计雨不会下大，也没有放弃的念头。后来情况不妙，雨越下越大，总之都湿身了，也就豁出去了，任凭雨水的肆意敲打，仍淡定地前行。奇怪的是，风雨交加，雨湿路面，条件比第一次的1*1夜骑更糟，却没了第一次的恐惧感。只是受到雨水的湿润，刺耳的刹车声慎恐惊醒沉寂的生灵。只能一路心里倍感抱歉，然后意想着神灵们对我说只要带着敬畏之心，专注地看着路面上的线骑行，确保你一路平安。就这样带着这种暗示很顺利地完成了这次的小测试，现在夜里上银湖带颗敬畏之心就不害怕了。当你认定一种想法时，你的大脑自然而然就会生出各种理由来验证你的想法。所以，夜里银湖，恐惧生恐，敬畏安可。一路上还是偶遇了许多车友夜跑的徒步的驴友，看来被老天忽悠来银湖的户外人士还是不少的，又或者说是神灵对我的怜爱，派大伙前来给我壮胆。当你用最慢的速度骑行时，你越能听见心底里的声音，因为这时的你和心的距离是最近的。在这种慢的节奏里，你可以随心所欲思考很多问题，这种骑行好比人生，哪怕你激情四射，活力无限 ，在某些环境情境下，受到各方面的限制，你还是不得不老老实实地与所在的圈子磨合。人生其实很多时候都由不得自己，无奈与压迫的考验你是否能转变自己的心境待之，银湖的慢骑给你无限思考和体验的空间。
总结篇－带着沉淀的心探寻 适中点因人而异 规律自在你心中游离
人大多数时候还是向往自由，喜欢随性的状态。1*1变态式骑法适合新手初遇银湖时的磨合与定位或者是人在某些时候的小体验，转变一种释放的观念，分散一边倒的人群，拓宽跷跷板的点位，降低人生需付出的代价。当代人快节奏的生活方式，偶尔体验慢的身不由己是必要的，最终的骑行还得根据自身情况，路况，变换骑行，再说也没那么多时间天天体验慢骑式。终究来说骑行这项运动只要找到合适自己的点位。休闲待之，最能释放身心。人生每个阶段的心里，身体状况，沉淀值，活力值其实都不一样。即使是同一阶段同一个人在不同的时间段，适宜自己的轴心点也不是一层不变的，它总是在快慢间游离，不同级别里跳跃，或者说适中点总处于动态的平衡中。人一生下来，风险就伴随一生，直至死亡。风险这玩意，无法避之，只能降低它发生的概率和伤害力。鸡血族，活力族，休闲族其实都存在风险。所以说，骑行这个跷跷板上，每个人所处的点位不一样，游离跳跃的动态不定，在不同点位，不同频率下，所处的风险值也是不一样的。换句话说，不同的人在不同的点位，风险值却可能是相同的。当跷跷板发生失衡时，处于快慢两极端的人倾斜越大，当然基于这两端人活力强度优越性，避免的可能性也随之提高。而阅历思考沉淀较深处于较平稳的正中点一族，或许因他们反应体力的下降，当危险降临时，无须慌张就已在安稳地带。当发生可以避免的事故时，或许是因为你没根据自身情况找到合适点位才导致的。上帝是公平的，在某方面你失去的欠佳的，在另一方面必然会得到补偿突出。只是有些人看得到，有些人看不到而已。所以，请用辩证发展的眼光看待游离于跷跷板的各位骑者，别用属于你自己的恰好点位，去打压那些你认为所有不安分或是及其危险的人。你所认为的危险值对他人来说或许就是恰到好处，非得让小脚的穿上大鞋，其实是挺难受的一件事。当然，换个思路思考，当局者迷，旁观者清。站在不同的点位，看到的事物也是不一样的，不能完全否定。终究一句话，听听别人的故事，收获自己的感言，降低人生的成本，走自己的路。适合自己的，才是最好的。人生之路，人人都一样，没有捷径可言。俗话说，没有规矩不成方圆。国有国法，家有家规。世间各个事物都有其定律可言，定律法则是死的，仅仅作为一种参考和简划，可人是活的，最熟悉自身情况的人就是自己，要灵活运用处理，其实规律自在你心中游离。
个人浅见“众银定律 ”－银湖快慢时间作为参考衡量安控指标（试验中）
[/center]
A-2B＝C，当65＜B＜105分钟，A≤110分钟时， 活力慎危族。
[/center] A-2B＝C，当B≥105分钟，A≤110分钟时， 休闲慎危族。
果然有性格:smile:
这，这，这是人才呀！太多字了，没看完。。。。。。。。
果然是老师，读书少，还真看不懂
看了我好久，赞一下。
骑车的乐趣不仅在于锻炼身体:smile:
才女哇、不过那一路血迹是假的，油漆而已。血色不是那样的
银湖独特的地势塑造了它的险峻与恐惧
骑行一年的我，来深圳近半年，孤身一人，人生地不熟的。为了释放身心，排解思乡的苦楚，骑车让我有幸与骑客行结缘。因就近原则，主要的骑行地点都选在银湖，因此，银湖也渐渐成了我第二个家。银湖坡陡弯急，特殊的险峻地势吸引了不少骑友的光临。虽说山脚下是个垃圾场，汇集深圳市区所有垃圾，时不时发出阵阵臭味，这也阻止不了骑行者对银湖的热情。银湖动物多，竹叶青出没频繁，我骑银湖近20次，就偶遇小青4次，概率为五分之一。据说还有蜈蚣、金环蛇、银环蛇，野猪，还有稀奇的猴子，不过这些俺还没遇到过，不过其他骑友遇过。银湖的悲剧多，传说银湖至坂田的那座山曾发生几起自杀事件，经常出现的摔车死残事件那是司空见惯，一路雨水冲不掉的血迹都一一记录着，因此银湖也被扣上了一顶“不祥之地”的帽子。
年轻人挑战银湖的险峻酿造的悲剧引人深思
在群里经常听到骑友们在谈论身边发生的一幕幕触目惊心的摔车死残事件，尤其是看到银湖至坂田一路的血迹让我不禁寒颤，追求快的刺激从而付出肉体生命的代价，这值吗？每个时代都需要付出代价，但是成本有高有低，年轻一代付出的代价未免也太大了。银湖的悲剧不断在上演，年轻人追求快的优越感依旧进行着。不可否认，年轻的追求不是什么大道理和血的教训可以阻止的。既然无法阻止，为什么不换个思路，转变一下观点来看待挑战这件事，引导年轻人自我定位，将成本降低呢。对待骑行这件事，众多人的观点已经接近扭曲，骑行这个跷跷板已经完全一边倒了。以为只有快才能方显年轻本色，忽略了慢也是一种更深层次的挑战。即使前辈们在轴心极力跳跃，也只能让倾斜的一头稍稍摇晃下，还是无法解决本质问题。因为年轻的本色就是充满活力挑战自我展现风采自信优越感，这就是年轻人的特点。“非职业的选手，别整出职业的病来”这些道理年轻人都明了，前辈们苦口婆心时，我们也是态度很端正的。很多时候，为了耳根清静些，我们将很多属于我们的故事淹没于喉咙里。一旦踩上脚踏，有机会展现自我时，所有的大道理全都抛之脑后了，不计成本代价的，只朝着一个目标将“快”进行到底。银湖的险峻可以塑造“快”的挑战，为什么大家就忽略了银湖的恐惧也能造就一种“慢”的征服？从而减少年轻人为此人生阶段付出的惨痛伤亡代价。
银湖独有的恐惧值得喜欢挑战的年轻人去征服
前几天的“古代事件”对我影响颇大，让我重新审视骑行这个严重倾斜的跷跷板。为什么大家对“慢”都不屑一顾，难道大家都觉得慢很简单，轻而易举就能做到的，说到挑战毫无意义价值可言吗？其实银湖真的很奇特，它特有的地势传奇营造了一种恐惧的氛围。大家都知道，人在感到恐惧时都想尽快摆脱，但如果这时你还是强逼自己保持最慢的速度前行，那种恐惧和现实感的强烈碰撞将比挑战快更让人惊心动魄。或许是大家长期以来的观念问题吧，觉得“快”才能体现年轻的刺激突出地展现自我。不惜生命和肉体的代价去挑战银湖的“快”，却忘却了其实可以用胆识和心理去征服银湖的恐惧。说实话，年轻人各方面都不成熟，当面临社会带来的种种压力时，大多数年轻人会去寻找一种“快”的刺激来释放这种压力，其实“快”原本就是我们年轻一代已具有的“爆发力”。当释放后回来现实生活中，其实压力依旧，你只是获得了一小片刻喘息的机会而已。相对而言，其实“慢”的征服更贴近生活。银湖的恐惧就好比现实生活中的压力，强迫自己至始至终以1*1档位骑行，这就好比年轻一代的无奈，在压力和无奈面前，我们做着各种心理斗争，用“慢”在痛苦煎熬中挺过，当你挺过去了，你的内心已经强大了许多。年轻人欠缺的就是这种强大的内心，而不是本身具有的强大的爆发力。当“慢”的征服可以深入人心时，或许可以降低我们年轻这代人为此人生阶段所付出的的代价，从另一方面来说，还能改善年轻一代易燥易怒的缺陷。
雨后路干单飞夜银相对追求快骑成本降低许多
2013年11月24日20时20分，一场大雨刚过。心血来潮想去银湖骑骑车，雨后的银湖即使路面已干得差不多，也不宜快骑，就突发其想，为何不去试试全程不管上坡平路还是下坡都用1*1的档位，打死不变，不推车，不“慢”到停下来，最“慢”得花多长时间呢？闲来无事想着做就去做了，也没顾虑太多。雨后单飞夜银，果然静得出奇，一个人影都没。全程用1*1的档位，确实慢得很安全。路上的一草一木皆逃不出你的眼皮底下，压蛇压蜈蚣的概率为零，即使你真的在路上碰到了，只要从旁边绕过去，你不惹它们，它们也不会粘着你。至于大家担心的什么摔车情况，这么慢的速度，是不可能出现的，除非你下坡也没遵守和自己慢的约定。唯一存在的危险因素就是半路杀出个抢劫的或什么野兽怪物，在银湖发生的重大事件中，这个几乎很少见的。或者你心理承受能力太差，自己吓自己，最后把自己给吓晕了。其实心理承受能力那么弱的人是不敢出来单飞夜骑的，所以发生的概率也很小。或者车子出现状况你得一个人推着回去，深夜里发生的不可预见情况。这个纯属运气问题，任何时候都会遇到的。其实这些危险相对于快所带来的危险是少了许多，不至于马上致命致伤致残，杀伤力不大，处事思考徘徊空间时间都绰绰有余，但征服感绝对让你意想不到。唯一让你小心脏乱撞的就是银湖的恐惧，这也是银湖特有的魅力所在。
做第一个吃螃蟹的人－让我身临其境会会银湖的恐惧
调到1*1档位，最省力的骑法，银湖第一坡走起。可能有夜里骑银湖的习惯经验，刚开始起步还没什么感觉，虽说一个人影都没，但第一坡还是有点难度的，没空转移注意力想太多，因为挑战的是最慢时间，所以还是不急不躁地慢慢踩着，比任何时候都慢，慢到至第一坡顶也没怎么喘大气，身上只是些许热气并没出汗。下坡时，刹车也把到最安全用最慢的速度下滑，可能自己还是没耐得住性子，和最慢的速度相比还是稍稍快了些，其实本可以再慢的，实在没那个耐性，还是年轻呀。下坡后接下来的平路或是上坡，那种快与慢的冲击感，绝对让你崩溃，因为逼着自己不能换档，你只能慢慢地忍着，待速度慢下来后你再轻睬，否则保证是睬空瞎折腾。这个时候绝对是挑战你强大内心的时候，四周无人，你只听得见自己链条滑过齿轮的声音，雨后山里的淡淡雾气在前灯的照射下更容易让你浮想联翩，灯光反射到路牌，折射出白色的绿色的亮光绝对触动你崩紧的神经，尤其是大转弯处，你的前灯在路边的镜子中出现，你的目光不小心转移到镜中，那移动的一串光绝对把你吓得魂飞魄散，如果这时你敢想象力再丰富些，把恐怖电影里的细节构画出来，你绝对可以感受到心跳到嗓子眼是什么意思。以前一直不明白，只知道是用来形容害怕的，现在终于亲自体会了。害怕了就想快，可是你已经把自己定死了，全程一个档绝不换档，现实与恐惧无奈的强烈碰撞，绝对让你崩溃到窒息。如果想继续征服前行，你只能克服自己的内心，转移注意力，不断地暗示鼓励自己，其实没什么，那只是自己的前灯所反映出来的物理现象，再说我是好人，没做过什么亏心事坏事，我怕啥，有啥好怕……慢慢地调整你的呼吸，然后咬咬牙继续前进。想完成这样一个变态的挑战，这一路的心里斗争不知要重复多少次，每一次的征服都能强大你的内心，让你回到现实生活中有更强大的内心去承受社会带给我们的压力。最终我还是赶在午夜前完成挑战，全程下来，一个人影都没，将1*1档位进行到底，就是下坡或平路，有些时候实在没能扛住，到最后下银湖时，已经吓到胃疼了，为了尽快摆脱这个困境，增加了踏频，放快了下坡速度。其实还可以再慢些的，只是自己并没想象中的那么强大。
二探银湖夜突降雨无恐幸临灵气有感
为了小测下鸡血一族用1*1骑完全程最快得用多长时间，我再次用变态式的骑法亲临银湖。准备爬坡，前灯从未有过的忽闪变暗（昨晚刚充过电，电力很足），估计是接触问题或者用了一年，前灯开始出现退化的现象。估计是暗示我说，今晚不宜骑行，看来银湖是有灵性的。虽心有余悸，为了尽快完成测试依旧走起。果然天有不测风云，开始有些毛毛细雨，估计雨不会下大，也没有放弃的念头。后来情况不妙，雨越下越大，总之都湿身了，也就豁出去了，任凭雨水的肆意敲打，仍淡定地前行。奇怪的是，风雨交加，雨湿路面，条件比第一次的1*1夜骑更糟，却没了第一次的恐惧感。只是受到雨水的湿润，刺耳的刹车声慎恐惊醒沉寂的生灵。只能一路心里倍感抱歉，然后意想着神灵们对我说只要带着敬畏之心，专注地看着路面上的线骑行，确保你一路平安。就这样带着这种暗示很顺利地完成了这次的小测试，现在夜里上银湖带颗敬畏之心就不害怕了。当你认定一种想法时，你的大脑自然而然就会生出各种理由来验证你的想法。所以，夜里银湖，恐惧生恐，敬畏安可。一路上还是偶遇了许多车友夜跑的徒步的驴友，看来被老天忽悠来银湖的户外人士还是不少的，又或者说是神灵对我的怜爱，派大伙前来给我壮胆。当你用最慢的速度骑行时，你越能听见心底里的声音，因为这时的你和心的距离是最近的。在这种慢的节奏里，你可以随心所欲思考很多问题，这种骑行好比人生，哪怕你激情四射，活力无限 ，在某些环境情境下，受到各方面的限制，你还是不得不老老实实地与所在的圈子磨合。人生其实很多时候都由不得自己，无奈与压迫的考验你是否能转变自己的心境待之，银湖的慢骑给你无限思考和体验的空间。
总结篇－带着沉淀的心探寻 适中点因人而异 规律自在你心中游离
人大多数时候还是向往自由，喜欢随性的状态。1*1变态式骑法适合新手初遇银湖时的磨合与定位或者是人在某些时候的小体验，转变一种释放的观念，分散一边倒的人群，拓宽跷跷板的点位，降低人生需付出的代价。当代人快节奏的生活方式，偶尔体验慢的身不由己是必要的，最终的骑行还得根据自身情况，路况，变换骑行，再说也没那么多时间天天体验慢骑式。终究来说骑行这项运动只要找到合适自己的点位。休闲待之，最能释放身心。人生每个阶段的心里，身体状况，沉淀值，活力值其实都不一样。即使是同一阶段同一个人在不同的时间段，适宜自己的轴心点也不是一层不变的，它总是在快慢间游离，不同级别里跳跃，或者说适中点总处于动态的平衡中。人一生下来，风险就伴随一生，直至死亡。风险这玩意，无法避之，只能降低它发生的概率和伤害力。鸡血族，活力族，休闲族其实都存在风险。所以说，骑行这个跷跷板上，每个人所处的点位不一样，游离跳跃的动态不定，在不同点位，不同频率下，所处的风险值也是不一样的。换句话说，不同的人在不同的点位，风险值却可能是相同的。当跷跷板发生失衡时，处于快慢两极端的人倾斜越大，当然基于这两端人活力强度优越性，避免的可能性也随之提高。而阅历思考沉淀较深处于较平稳的正中点一族，或许因他们反应体力的下降，当危险降临时，无须慌张就已在安稳地带。当发生可以避免的事故时，或许是因为你没根据自身情况找到合适点位才导致的。上帝是公平的，在某方面你失去的欠佳的，在另一方面必然会得到补偿突出。只是有些人看得到，有些人看不到而已。所以，请用辩证发展的眼光看待游离于跷跷板的各位骑者，别用属于你自己的恰好点位，去打压那些你认为所有不安分或是及其危险的人。你所认为的危险值对他人来说或许就是恰到好处，非得让小脚的穿上大鞋，其实是挺难受的一件事。当然，换个思路思考，当局者迷，旁观者清。站在不同的点位，看到的事物也是不一样的，不能完全否定。终究一句话，听听别人的故事，收获自己的感言，降低人生的成本，走自己的路。适合自己的，才是最好的。人生之路，人人都一样，没有捷径可言。俗话说，没有规矩不成方圆。国有国法，家有家规。世间各个事物都有其定律可言，定律法则是死的，仅仅作为一种参考和简划，可人是活的，最熟悉自身情况的人就是自己，要灵活运用处理，其实规律自在你心中游离。
个人浅见“众银定律 ”－银湖快慢时间作为参考衡量安控指标（试验中）
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A-2B＝C，当65＜B＜105分钟，A≤110分钟时， 活力慎危族。
[/center]
A-2B＝C，当B≥105分钟，A≤110分钟时， 休闲慎危族。
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果然有性格:smile:
这，这，这是人才呀！太多字了，没看完。。。。。。。。
果然是老师，读书少，还真看不懂
看了我好久，赞一下。
骑车的乐趣不仅在于锻炼身体:smile:
才女哇、不过那一路血迹是假的，油漆而已。血色不是那样的