深圳单车搭地铁各站规定不一（深圳商报转载）

深圳商报记者李博

日前，一位到龙华参加单车比赛的车友，因为受伤无法骑车，欲搭乘地铁返回罗湖，却在龙华地铁站被一名工作人员拦住，说什么也不让他携带单车进站乘车，即使护送他的几位车友表示可以按“惯例”把单车的前轮拆下来提着车进站，也不行！最后这位车友只得改乘出租车。

单车搭地铁“遭遇”不同

一位车友近日在罗湖家园网义工骑行队的Q群里述说了自己的遭遇。车友独行（网名）说，他今年5月份从罗湖到龙岗参加一场自行车比赛，因为比赛签到时间是8时整，为了不耽误比赛，独行决定搭地铁去。但是在龙岗线田贝站进站时也被拦住，经过一番解释后才同意他进站乘车，但要加收一份行李费。

连日来，记者经过多方体验采访发现，单车到底是否被允许搭乘地铁，深圳地铁各条线路说法不一，宽严不一。有的车站是只允许折叠车进站，有的车站是各种单车都可以，但要求山地车等非折叠车必须将前轮拆下来，有的车站则允许整车推上地铁。

没有规定单车不能搭地铁

记者曾经咨询过多位地铁站的工作人员，对单车能否搭乘地铁有没有明文规定？得到的答复互相矛盾，有的说可以有的说不行。据说《深圳地铁票务须知》对此有相关规定，但记者仔细研读却只看到其中“第三条第4小条”规定：“……重量超过30公斤或长度超过1.6米或体积超过0.1立方米的物品一律不得携带进站乘车。”但如今的单车几乎没有超出这个须知要求的。

香港经验值得借鉴

有车友建议，在对待单车的态度上，深圳地铁应该向香港学习。近些年，深圳车友到香港骑车旅游、香港车友到深圳来骑行已蔚然成风。香港允许乘客携带单车乘地铁，但进站前必须将山地车、公路车等大型单车的前轮拆下来，折叠车则要折叠。

香港车友吴哥年过五旬，是一位资深车友，经常到深圳来骑车，深圳的车友到香港骑行他也热情地做向导。吴哥说，香港虽然并没有规定单车必须搭乘哪一节车厢，但车友们会自觉选择车头车尾两节车厢。如果车友人数比较多，则会分散到各节车厢。

记者本人也曾参加过深圳车友到香港的骑行活动，也曾遇到过深圳车友几十辆单车挤在一节车厢里，让早晨乘车的香港市民无法上车，甚至差一点发生肢体冲突。但现在这种情况越来越少了，应该说深圳车友确实从香港车友身上学到很多东西。

低碳出行可否单车先行

罗湖家园网义工骑行队的领队老欧，最大的梦想是“深圳有直通绿道，能骑行上下班”。据他所知，很多车友都有骑车上下班的想法，有些路途较远的车友希望通过地铁+单车的方式，免去挤公交的烦恼。在提倡“低碳出行”的今天，希望有关部门重视单车道的建设，让“单车先行”。

深圳市喜德盛自行车有限公司副总经理李楚乔女士今年夏季到欧洲考察时发现，欧洲很多国家的地铁和列车都加挂单车专用车厢，只是要求携带单车的旅客为单车买票。欧洲人骑车的特别多，即使是长途旅行也骑车。李楚乔女士说：“深圳完全可以向人家学习。”

车友阿梅建议：她愿意为单车多买一份车票，地铁公司可以专门针对携带单车的乘客设计一种乘车卡，每次刷卡可以比普通的深圳通多收一份单车费，而且卡上有持卡人的信息，一旦车友携带单车上地铁有违规行为时就在卡上做记录，违规超过3次的取消其携带单车乘地铁的资格。