前言：GPS全球卫星定位仪具有比单车码表更强大的功能，除码表的所有功能外，还可以记录走过的轨迹，循迹导航，与电子地图配合定位等等。而且它是多用途的：登山，穿越，航海，汽车，单车，徒步，沙漠等任何野外的地方。
1。到百货超市买一个350ml的密封盒，必须要四边带扣和密封胶条的,大小能刚好放进你手持GPS，这里以GARMIN eTrex系列为例。韩国Lock&Lock的12蚊/个，山姆有国产一套大小七件：49.9/套，还有。。。。。。自己找
游民
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2004-09-16 15:32
2。把龙头上的螺丝拆下
游民
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2004-09-16 15:34
3。估算一下安装位置,在盒底钻一个适合大小的洞
游民
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2004-09-16 15:36
4。把盒拧紧固定
游民
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2004-09-16 15:38
5。栽放一块适合厚度大小的泡沫，不能软的
游民
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2004-09-16 15:40
6。把GPS放进去，旁边可放备用电池
游民
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2004-09-16 15:42
7。盖子放上扣好，里面GPS不能跳动为好
游民
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2004-09-16 15:44
8。行车时一目了然，既防水又防震
游民
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2004-09-16 15:58
9.单车码表校准：
一般的前轮周长计算或测量得出的数值比实际都偏大，就是说报大数。以我的26吋胎为例：计算26X2.54X3.14=207.4cm=2074mm,实际测量是2065mm，用GPS多次对比校正，最后输入码表的周长是2044mm才与GPS测量结果一致。就是说如果输入实测的周长2065mm，每走一圈，它会比实测数多算20mm,可见没校正的码表会夸大多少数值。
下图是试骑9KM得出比较数据,可见十分接近.
游民
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2004-09-16 16:04
10。盒子不放GPS时，可放数码相机或其他小东西，十分好用。
游民
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2004-09-17 04:21
11.完成后的前视图
9.单车码表校准： 一般的前轮周长计算或测量得出的数值比实际都偏大，就是说报大数。以我的26吋胎为例：计算26X2.54X3.14=207.4cm=2074mm,实际测量是2065mm，用GPS多次对比校正，最后输入码表的周长是2044mm…
楼主太有创意了
关于码表和GPS测量的距离不同，我有不同的看法
码表测量的方法是轮子的周长X轮子转的圈数
GPS测量距离的方法是每隔一小段时间就定位一下当前点，然后算出2个点之间的直线距离，也就是说，GPS测的总距离，是由很多个短直线组成的，当路上有很多弯的时候而且车速比较快的时候，GPS测的数就会偏小一些（报小数）
而且，上坡下坡的时候，不知道GPS能否及时定位出高度变化并应用到距离计算中去（定位高度需要定位至少3颗卫星？）
不知道是不是这个道理
码表的设置不是这样计算设置的。
码表说明书或者网上能找到对应于不同轮径和胎径的设置表格。
胎纹、气压、体重等都会影响这个实际的周长。
某同学26*1.95，人骑在车上的实际测量结果是203*，和我的sigma bc1600说明书的数据很接近(好像和以前用的cateye的有点差别)。
按那个表格设置，我的山地车上梧桐6.99km，骑公路车7.00km。
没必要太深究，差别不是太大就可以，时间是不会随这个变化的
楼主， 牛X
这类凝聚劳动人民智慧的帖子是一定要跟贴的！！
很久没有看到这么好的帖子了，应该加精华的
好主意,只是..
龙头上的螺丝在塑料制品上不吃力,建议垫块胶皮(或其它啥啥).....唉,担心,螺丝长度锁不紧龙头啊...
颠簸路面上,别这么装啦,有点危险....
码表车灯挺PL,介绍一下...
码表是一般货色,几十块,但LCD大,喜欢它可同时显示:当前时速,平均时速,骑行里数和骑行时间,或选择同时显示:当前时速,最大时速,时钟和总骑行里数.一目了然,不用按键或等它轮流显示.
前车灯是西法尔hf635,卤素灯泡,亮度过得去,用四个AA电,可用三小时左右吧.它还有三个LED,可长亮或闪动,晚上作为安全前车灯长开着就是,它们三个倒省电,据说可闪动140小时.价格一百多一点.
这也是我的图标的图片的一部分
车灯好象跟俺的一样,亮度还行,就是太费电池了.有啥好办法吗?另外,车灯拆装电池也好麻烦.
环保省钱,用镍氢充电池吧,最好买"次世代"2100mA一类的大厂的,15蚊/个;还有充电器也很关键,要用有芯片控制的,冲满自停.尽量用慢冲.
如果都嫌麻烦的话,连两根线到身上去,放生电就是了,呵呵.
简易在固定盒子之前，先固定一个硬塑料板，然后在把塑料盒子固定在板上，这样就不用担心固定的可靠性了。
车头上装这么个盒子，肯定很拉风
不好意思哈,说说我的个人意见,我觉得这么大个盒子放在车头实在太丑了,我情愿把GPS放在骑行服的后背袋里.
对码表感兴趣.
几十块?
那就更感兴趣了?
哪弄的?
同问
阿发的想法很有实践性.
另: 纠正一下.
定位高度要四个卫星.
定位经纬则只需要三个卫星.
我的GPS很久没用了,
就是因为不方便携带啊.
民用级的GPS误差还是挺大的，象骑车的速度和距离来说，用码表的误差比民用级的GPS要小
我不这样认为,因现在这类GPS在野外水平精度很容易就达到6-9米,垂直要差一点,大概20米以内.骑车是水平移动,精度差不远的时侯对测量影响不大.
还有重要一点要把GPS的接受改为"more often",就是接近连续接受卫星信号.
最后一点这里说的是用GPS帮助校正码表测量精度,并不是替代码表,两者是互补的.平时附近骑车根本没必要用GPS,但去外地长途骑行就很有用,至少可把路线记下,回来放进电子地图生成线路图.
现在的GPS的水平精度相当高，我多次测试，150公里，gps比码表多大约2公里。我骑车，基本带gps，一是记录轨迹，形成纪录；二是陌生地域，事先制作地图，以gps定位、指路；三是纪录骑行线路，如下图，回来后形成距离-海拔图：
游民同志玩车玩得有招数，值的鼓励！！！！
真够麻烦的噢，呵呵，买个支架去吧，呵呵
现在Garmin又推出了几款腕带式的GPS了，foretrex和forerunner系列，小巧得很，很实用，又便宜，才1700，在中国买英文机的价钱
不错，看我的GPS。
现在很少看到有骑友用，是不好用吗？
重！
码表确实不错。。功能也挺多的还只要几十块。。比我的BC506好多了。。
楼主厉害。不过没怎么介绍GPS啊。
另外那个码表够帅。我用的sigma BC906的，感觉没你那个显示的多。
楼主装载手机的方式对俺深有启发
哈哈~~~~~~同感！
