今天跟某户外用品店的老板聊天，他说国内某些贴牌生产背包的厂家，他们选用的韩国进口的铝合金背包支架在韩国成型大概是12美金一副。钛合金的背包支架是在国内航空部的某企业打包购买，即1吨钛合金加成型大概是120万左右，由于钛合金比铝合金轻，所以相同的支架钛合金价格更低，但是却买的更贵！不知道是不是这样，买了一个钛的包，真TNND郁闷！
铝合金的包背着两边晃
钛合金得很贴身
好象没这么离谱啊
个人感觉其实都一样 换个花头而已
我有个BP65 还有个BP T80 用起来没什么区别
TCS原来是铝合金 2000后才用钛合金
我有BP 65 99款和BP T80 01款
除了01款做工差没感觉有什么大的不同
BP的CR背负是烂了点
尺寸都是一样的只是背包架的材料不一样啊！
钛十三，有什么意见啊，说来听听？
钛合金的还是比铝合金的轻一些。
理论上是轻很多，但背负上的金属就这二两东西，估计也轻不到哪去。但钛这玩意的钢性就会好多了。
因为是合金也许钛还不到0.01% 所以真没什么感觉.
而且BP 以前TCS铝管没见过断的 钛管已经见过尸体了
嗯，十三的钛杆的已经弯了又掰直好几次了，俺的的99款好好的用了三年多啥问题也没有。
十三的钛杆俺背过，还没俺99款的铝杆舒服，真没感觉出轻来。至于CR感觉还是背负设计问题，帮一个大哥背过BP的CR，完全是靠两个肩膀扛的，S累。
俺觉着材料的使用固然重要，但是对背负系统的设计更重要。用了钛合金但设计不合理也能整出很烂的包来。用铝合金只要设计得当，承力分布合理，也会有好包。
所以钛不钛的无所谓，轻不了二两
钛的也比铝耐用~~
同样都是80克纸张，进价相同，印成书后的价格就差的远了
不能根据钛合金和铝合金的采购价格来看这个问题，钛合金是有名的“难加工”金属，硬度高、韧性好、耐高温。
中国是钛合金的原料“钛白粉”的出口大国，但是美国和前苏联可以用大量钛合金做飞机和潜艇，中国不行，主要还是在提炼和加工上。
钛版真牛!知识已经上升到综合国力的层次了,PF.
另外,请教一下,如何判断究竟是那年款的,谢!
估计见尸的都是新款，老款感觉质量还行，不过老款有一个最大的特点就是：
沉！
如果是一公斤的棉花和一公斤的盐，你说哪个会重点呢？
一样重啊...
大哥搞错没有，相同的支架钛的要比铝的轻，如果非要用质量来衡量的话，那么厂家在同样花1万元可以生产的钛架远远多于铝合金架的数量。也就是说在生产成本上钛合金的比铝合金的便宜，反而钛合金的买的比铝合金的贵！这好象跟一斤一斤没什么关系！
BP这个档次的包，即使是用了钛杆不见得把自重降下来，而且好的背负系统也不止TCS一种。其实，我只须要再买贵一点点，就能买到比BP好得多的包。
钛合金比铝合金要轻？？？？？
不会吧！！！
钛的比重介于铁与铝之间，铝比钛要轻得多！！
钛合金的主要特点是温度特性好，高低温性能都很稳定，重量上于铝合金并没有什么优势。我以前是做飞机发动机的，飞机上大量采用钛合金，主要是温度特性的需要。不过钛合金的加工很困难，加工成本很高，一个小小的发动机叶片价格都要比一般的背包贵，我说的叶片大小于小姑娘的手掌相当或再小一点，你想想看，如果真的是钛合金做的包，恐怕BP的包比始祖鸟的贵多了。所以不要过于迷信钛合金，里面的钛含量你可以想象。而且，前面已经说过，钛合金的主要优势是高温性能好，如果你要背你的背包过火焰山的话你才需要考虑买个钛合金的包，当然，它的低温特性也很好，上雪山有一点优势，处理得好的铝合金也没有问题。
铝金的氧化速度比钛金的快很多吧。
一个背包还能用上个几十年？？大牌的铝合金的支架应都做过表面处理，好的应不会那么快！如：铝合金窗户
铝是很活跃的金属，在空气中会很快氧化，但三氧化二铝是非常致密的材料，表层氧化后很快形成一个很好的保护层保护了里面的铝，所以氧化速度不是问题，你们家的铝锅如果不用的话放个十年也不会腐蚀掉。
虾米意思？八明白的说。。。
钛合金的牌号国际标准就有二十多种，最软的TA-0的牌号，这个主要是纯钛的了，很多金属其实不含杂质的话是很软的，如纯铝、铁等等。做支架的钛合金加工应不会很困难，主要再于加工成本（模具、设备等），钛合金本身的价值也不太高，一般来说在200~400RMB/公斤，高品质的铝合金大约在30-50RMB/公斤（视牌号不同），其实户外的大多数地方铝合金架都能胜任，说到重量的话，钛合金要比铝合金重（二种支架中的钛与铝都各占90%以上），不过钛的高低温性能确实不错，用在背包上有点大材小用了。