【食宿点建议】这家道班空房子较多，可提供热水，但请自带食物。这里没信号，微博控们适应一下没信号的日子吧。不清楚这里晚上会不会发电。友情提示：出发的前三天海拔上升极快，第一天就上升超过1000米，相信你一定很累了，注意预防高反。第二天就要翻达坂，请好好休息。
出发第一天，行程93公里（叶城0KM——93矿山93KM，路上很多道班、工地都是以里程碑命名）很是激动，天气不好灰蒙蒙的，但丝毫没有削弱我们的士气。下面是我们在叶城入住的宾馆，老板还不错帮他做一下宣传，老板对车友的收费是对其他人的50%左右，因为跟边防部队就隔一堵墙，每天早上听着部队的操练的声音我们就能安心继续我们的美梦，
哥的负重可怕吧，后面越来越重，嘻嘻
叶城一个梦开始的地方，新藏公路的零公里起点
让大伙看看我们的午餐，看那难以下咽的表情知道有多难吃了吧，这是从吐鲁番带过来的馕，今天是第四天了，据说保质期可以达到15天以上，虽说不好吃，但挺充饥的。
这个车估计是新藏第一爆，才出发40公里不到悲剧就这么发生了，车主磊也有点“悲剧”第一天我们路上遇到无数你追我赶的情况，第三天在库地找我借了打气筒，后来在三十里营据他描述有跟我们集体见过面，最后在拉萨我们再次见面的那一刻他一再跟我们描述路上的多次偶遇我们还是没有把他认出来，大伙想着他有着一张多么平凡的脸啊，留给大家想像的空间，不传了。
第一天新藏线也给了我们一个警示，就像视频《骑行在天际》里说的，这告诉了我们，我们并不是这里唯一的生命，生存确是这里唯一的主题。
骑了72公里到达普萨，因为今天计划住93矿山需要自己做饭，不清楚后面的水源补给情况，在菩萨村装了10升水，一个好心的维族大叔跟我说不缺水，然后我还是不放心只倒了一半，可就是这半桶水我开始后悔走上这征程，没事找虐，骑那么多年车从没有带着那么多的负重跑过那么长的路程，越来越累，最后7公路爬山下雨了，那一刻想死的心都有了，两年前走在川藏路上就告诉自己以后再也不来了，而这次又鬼使神猜的来了，而且选择了这样的路……
不管骑行的时候有多累，到达目的地的时候肯定特别高兴，不会再有那种后悔的想法，我就是这种人的典型，嘻嘻，到93矿山这里的工人提供了一间还没装修的办公室让我们搭帐篷、做饭，然后这里有水，然后我带上来的那10斤水……
题外话：下面那只狗比我大，哈哈，
神贴必火