来点前奏，轻松的引子：累一天，终于搞定了，上午把车看好了，也试驾了，宝马7系，有现车，感觉还可以。计划明天付定金，下午去看房子，连排的别墅价格还行，380平的，门口有花园，能停车，折扣已经谈好且定下了，现在万事俱备，
只看双色球了。不中的话，一天白忙乎了！～～
看了众多发言，起点义工收尾后。自己也几乎和波波、MK、五月初一跑完全程。综合一下，啰嗦几点。搬砖佬文笔有限，将就看着，认为对的，点个赞。不对的，扔鸡蛋也认了。
首先说说起点工作及安排上的问题。
1，某些挂在帐篷上的横幅，起不了作用，有点浪费，建议取消或减少数量。
2，总结了几年起点排队审核实问题，1一300队伍都是长龙。可以说这300支队伍都是积极的。所以相当守时。建议摊薄这几个排列，即1一100为一组审核，101一200为一组，201一300为一组。次序后的再301-500划分。当时出现长龙，我多次要求支援，来风和妮子也积极应对，也没办法。
比较去年，审核已经快速许多，事无巨细，希望能引起组委会重视。
3，开始审核前，隔离开的方法可取，总结之后觉得隔开距离过远，一至二米左右为佳，这样可以避免突然冲锋而混乱情况。
4，起点外围问题。尽管外围不是起点义工负责，建议自行车义工参与。今年到外围一看，几千人在KFC门前横跨马路，那个乱，乱得人心烦。
没有了铁马，兄弟们轻松许多。。。但起点压力还是很大，原因你懂。
再说大梅沙至终点路线问题。
1，大梅沙签到，劝下许多人。义工们劝，指示牌也有写。可到底有多少人能考虑过义工劝告？
2，既然下撤困难，补给不足，建议磨房在几个点卖水，卖饮料，卖粥，以便增加收入。当然价格要合理。相信广大驴友都会支持。
3，纠结线路问题的，90％都是新人，原因何在？一目了然。
轮到终点了，我是带起点义工去支援的，报名了之后，有好几个飞机，不怪罪，体谅大家辛苦，弱弱一句：好歹也告知一下，，，让人心里有个底。
飞哥安排协助终点回程车。开始时压力不大，后来驳接车辆迟迟不到位，驴友却越来越多，于是紧急调了所有的地铁义工支援。
许多人排队一个多小时还是没有车到，几千人队伍。车到马上挤满，有些站位前排没人愿意，后面挤上造成混乱，部分人情绪出现波动。不得不进行下步应急措施。请求更多义工支援，义工们统一口径，再点人数上车。
由于关内堵车，调来的车迟迟未能及时过来。当时公安给了很大压力我们，必须立即疏通人群，而我们内部意见不一，有些建议直接车驴友到附近车站让他们自行下撤，我是坚决反对这一做法，阿古来回几次又走开，阿善前往车站调车，我继续留下与公安，驳接车人员沟通。同时清点在场人数。后来决定，尊重驴友们的选择，照原来排队输送。调用两辆义工大巴，其他陆续驳接。后续车辆跟上后，送走最后一批驴友，已将近9点。
包车公司空了两台车，，，
关于红牛，一再建议用空罐换满罐，却从来得不到重视，大声问句：搞什么毛呀!
关于义工服，很漂亮，喜欢。但是建议回收，来年再用，或者其他活动可以使用。避免浪费资源。将经费印头巾发給留念也好。
关于赞助或收费，建议赞助能与户外有关的，不建议向驴友收费。
最后至每个驴友：
不是我们不愿意，而是外围因素不可控。发生问题时，由始至终，都努力从驴友们的角度出发，尊重大家，去应变，调度。
还是那句，大家对义工的理解，是对我们义工最大的支持！
结尾，压力如此大的环境下，总算顺利结束。晚上十点，终于回到，吃了碗饭。从22号十点出发，到23号晚上十点，休息过一个多小时。耳鸣了～
妮子说：辛苦了。
我说：谈不上辛苦，谁叫我愿意呢。
2015，百公里见～
http://www.doyouhike.net/forum/sz100km/1044191,0,0,1.html
起点义工召集贴。
起点补充：
鉴于义工报到不知找谁的情况，建议在活动贴推荐一名义工负责签到事宜。
关于铁马问题，建议向执行公司提供，或者雪糕筒之类的隔离设备。
起点义工，板凳:tongue:
米下锅也去终点帮忙了，逸飞说，非常感谢我们的支援。
控制人数！不要超过万人，线路改成08年那样反走，减少酱油党
支持反走，，担心荒山野岭，虫出没。晚上先头部队发现有蛇，
好多人没自备头灯，呵呵，，结果。。
赞，辛苦了！
谢谢～
辛苦！深刻！
怎么做都有可能错
何不就做你认为对的呢。。。
尽心尽力了， 就够了！
个人觉得这么大的活动， 定位很重要 ， 专注驴行 还是扩散影响 宣传理念。。。。
如果大家都理解清楚过程的艰难和后果的严重， 愿者上钩， 也就无怨无悔了。。。。
有些不是自己认为对就可行。更需要在尊重的基本上，平等、聆听，执行。
不知道终点义工这么辛苦，早知道我也支援终点站去了
赞，贴子写得很好，工作也做得很好
终点回程车问题，属于突发性的。也可以说是风险评估不足的一个地方。
MK辛苦了，组委辛苦了，义工辛苦了，赞一个，谢谢你们。
2014百公里成功落幕，希望2015百公里见
起点 终点 2个点我都参与了。
1。起点主要问题还是木有足够的铁马，后来唯一的几个铁马都直接被人拿到出口处去了，还有一点就是次次都在喊缺人疏导广场内和签到台的人流，但是问到去那个点疏导就各个都木有下文了。只能说上下沟通不是很畅。
2。4点半已经开始清山，对于走伤走残的驴子 我们已经开始专车拉他们到终点。只能说压力太大，唯一欣慰的是没出大事。
3.。车的问题调度是已经都联系好了 但是当天晚上深盐大塞车 所以过来接大家回福田的车在路上塞了几个小时。罗湖方向的一直都是在交叉接送。最后在车上我也和大家说了不好意思。善后工作基本都还能得到大家的谅解。
4。赞一下所有终点义工，据我所知很多义工基本都是一天没吃饭 都是喝水维持了一天！
我是不是人品很好啊，看到大家都在吐槽返程车问题，我那天很顺利哟，排队等 车不到几分钟，车就来了。
在终点签到后就听到义工在喊返程的到广场右手边等车，到等车点看到大家都很有秩序在等车，我在到罗体的牌前等了不到5分钟，车就来了。快到大梅沙时开始堵车了，到莲塘看到对面香港的山头多处有火头，就不知道是失火还是香港当局有意放火烧山。
包车公司后来堵了五部大巴在后面，，，天又渐黑。那个着急～
搬砖佬写得不错。。。32个赞
有幸去年+今年一起为百公里出了点点力
妮子，来风，MK 每个起点的义工们个个都尽心尽力
历届活动结束后，都会有这种“技术性很强”的总结，但是说完了，就完了。下一届还是拍着脑袋跟着感觉走。如果有一个机制，能把风语以及其它一些有价值的东西整理归集到一个文件里，完善补充活动行为指南，就好了。百公里在第二天就结束了，剩下的事就是看片，但它应该至少在活动完成后一个月结束。建议波波休整几天后，带领大家认真完善百公里的总结，不是形式，最好能出点东西，反正你本来也有想法，比如出手册和磨房志愿者。真要完成这些，这一届百公里就彪炳史册了。:grin:
谈不上辛苦，谁叫我愿意呢----每个义工的心声
谈不上辛苦，谁叫我愿意呢
支持把总结出来的东西做成手册.
谈不上辛苦，谁叫我愿意呢
支持程序化
小风就是终点指引坐车最后离场的义工吧？
正是在下。当时现场有点失控，才打电话给波波请求支援。非常感谢你们两个大块头兄弟压场，兄弟们都辛苦了。介中的苦，咱都体验了。
:smile:
先说声谢谢义工们，辛苦了，迟早我会加入你们队伍的
有点意见建议：1、赞成空罐换红牛，但不赞成一二签发红牛，可改成后面每次发两罐。原因是三签以前实际不需要红牛的，背了重，喝了呢状态浪费。
2、不赞成反走，反走在市区交通压力太大了，的确是会减少酱油党，但真的会给交通很大压力
3、里程数，最后一签肯定不会是97.5-84.2＝13.3公里，个人感觉在16.5左右，从坪葵路天桥到终点我用了一小时二十分，这段距离是准确的，但六签到天桥却用了整整两小时（都含休息），个人早前就发现你们轨迹一和二是不一致的，JPG图是最终的路线，不知道是不是原来竹园路和比亚迪路这里原来是直行后来改成拐弯这些数据计入没有。感觉或手机测试不准是很正常的，但只是最后一签差太多是不正常的。我用六只脚是108.7，到花卉世界都是完全准确的，也相信没有那么多，因为有时候在休息时往返，包括路上不走直线，100步偏差个两三步，百公里手机测出来多几公里完全正常，但最后一签还是坚持自己感觉。对里程数不满最主要是物资计划会调整，距离近了，留多少备用水这些都是个问题，那个时候减少一点点重量都是种幸福的
感动！感恩有这么好的义工组！谢谢你们了！10分送上！2015再见！
到这边再顶，:grin:
义工们都非常的无私奉献，致敬。
以后打算换种方式参与百公里，报名做义工，有时间打打酱油。
辛苦了！！！
说到义工，俺也吐个槽吧。
去年在华侨城和老喀守路口，所以今年就想要个轻松的地段，喝着小酒把酱油打了把活干了，多幸福的事儿。本想就端着俺的屌丝单反跟着米老去红树林拍美眉帅锅，看落日夕阳，完了找个地方将FB进行到底。不成想，这个酱油打大发了，俺们的米老笑呵呵的把我卖给禅版豆哥了，他老人家倒真是端着相机逍遥克，俺这个羡慕嫉妒不敢恨呐......
百公里结束了，山鹰的弟兄们，辛苦了。汪哥，多谢拔刀相助，大恩不谢。兄弟量浅，饭醉时可别真往死里灌我，虽说俺舍命......
豆哥，邓哥，禅版，LD，跟着你们一起其实真是很嗨皮的，所以，现在想想，米老好象也木有那么坏了......米老，下次真要防着，你老人家但凡夸人戴高帽，必有企图，小心小心，切切，切切......
明年，俺是打酱油呢，还是打酱油呢。睡醒了，要好好想想......
是的，义工，需要一种乐观、积极的心态。再加一点任劳任怨。其实，这何尝不是生活的态度？