f/高寒地带 2014-04-15 14:20

我所认识的哈巴雪山--山难及问题点

“2006年10月4日,一位韩国妇女从5300米滑坠死于哈巴;

“一个月零25天后,即当年11月29日,上海山友老古董也从5300米滑坠身亡;

“2年后,即2008年11月24日,四川两名山友也从5300米滑坠,一人死亡(王芳),一人重伤(http://blog.sina.com.cn/s/blog_788ed4850100pmz6.html)

“2010年10月1日,两名登山者在成功登顶云南哈巴雪山后,在下撤途中发生滑坠(查阅资料,在哈巴雪山北侧传统路线靠近雪线处(5100-5200米之间),“我们到达遇难女队员遗体旁时,她的冰爪已被协作摘下,冰镐压在身下,无头盔及安全带。”),相继遇难。据了解,7名登山者是在网上认识并相约去攀登哈巴雪山的,在登顶哈巴雪山前,没有在官方机构进行登记,仅在当地请了3名村民当向导。山难发生后,哈巴大本营其他准备登顶的队伍,对每个队员进行了严格体检,技术上提出了更严苛的要求,很多队员被临时禁止继续登顶活动。http://bbs.8264.com/thread-528283-1-1.html。

“2012年10月29日上午,一名山友在哈巴雪山滑坠身亡。据向导介绍,登顶半小时后,陆先生3人开始下山。下撤到海拔大约4900到5000米时,陆先生脚下一滑,坠入山崖。由于滑坠速度太快,他没能拖住陆先生。陆先生滑坠50米左右,遇到岩石,头部受到严重撞击。(http://epaper.jinghua.cn/html/2012-11/02/content_1764344.htm)

“哈巴雪山海拔5396米,其山势并非十分陡峭,被国内登山者视为初级训练型山峰。最近10年来,国内外登顶者估计超过500人,其中包括部分外国登山爱好者。然而,该山峰海拔5100米处部分线路地势险峻,尤其在冬季,亮冰遍布的路面险象环生,极易发生滑坠,目前已知的大多数遇难案例都发生在该区域,而冰坡滑坠制动的技术是想要攀登哈巴雪山的攀登者必须具备的一项自救技能。”

以上文字引用来自网络搜索的公开资料。

正如上文所说,我们都把哈巴雪山视为入门级雪山,其便利性有许多,以下列举一二:

1,海拔高度不算太高;

2,可接近性非常好,山下就有村落,无需长途跋涉就可以到山脚;

3,登山线路成熟,没有多变性;

4,村落里有向导、有协助、有马匹可将物资驮运到大本营,且收费合理而非昂贵;

5,大本营条件较好,吃住有很好的保障,身体适应性不好或天气不好的时候,大可以在大本营休息几天在上;

6,雪线后的上升到顶的海拔高度不高,仅四五百米,无需穿着冰爪长途跋涉;

7,很多人都登顶了,有的向导据说登顶超过百次;

...

上述罗列出来,无一不说明哈巴雪山是一座多么容易登顶的雪山、多少人已经完成过登顶的雪山!

很遗憾,我没有登顶,2007年冬天的时候去过,因为种种原因,在5200左右的冰坡上下撤了。虽然没有登顶,但我还是对以下两点感受深刻:

1,冬季登哈巴,风很强烈。我的同伴眼镜被风吹走,被迫提前和向导一起下撤;我休息的时候也一直是用一种匍匐的姿势,因为风太大了。所以登顶那天出发要趁早,气温没有上升之前,风力小。

2,冰坡非常长。这也是很要命的。上面提到的冰坡滑坠制动技术,我认为不太容易掌握,除非你去做专项训练。坦白说,冰坡制动的练习还不是经常有机会,冰坡不是那么好找,太陡了就怕滑老远,太缓了又没效果。大家接触得更多的是雪坡制动技术,这和冰坡制动技术的难度不是一个级别。但哈巴雪山的冰坡不是几十上百米,而是一直有几百米。实际上很有可能一上雪线就直接是冰面。

3,正是因为巨大的冰坡,所以,常规的雪山结组行进方式在这里值得商榷,冰坡滑坠一旦发生,滑坠速度很快且会越滑越快,能做出制动的人需要反应非常快,且制动力要足够大,否则完全可能制动不住,或者被滑坠者拖着滑坠下去。

上面列举的5起哈巴山难事故,全部是发生滑坠、且全部是一滑到底!5起山难中,都是单人滑坠,而不是在结组行进中,也可以看出在过往登哈巴雪山的山友中,甚少采取结组登顶的方式。大多数都是一副墨镜或雪镜,携带一支冰镐--是否练习过利用行走冰镐进行冰坡或雪坡制动不得而知--加一付冰爪的简单装备,没有安全带、没有头盔、没有冰锥、没有主锁、没有上升器、没有保护器。

由于向导收费低廉(全程1000元?)向导一般也不会修建路绳--除非大型的哈巴登山活动,大多数登哈巴雪山的山友也没有冰坡行走经历,所以也不会想到携带冰锥和绳子,采取交替保护的行进方式--这会导致行走效率降低至少50%,所以,滑坠一旦发生,后果就是最严重的--生命消逝。

建议攀登哈巴雪山的山友考虑以下方式:

1,修建路绳。队伍人员较多的话,这种方式较划算,但队员还是需要掌握上升器过节点的技术,最好也掌握下降技术,这样下降的时候,遇到陡一点的地方,能很稳妥的下来。

这个方法需要修路人员,且需要几百米长的绳子,背去要好几个劳力。不过哈巴雪山下向导众多,且服务公道,这个方式还是代价不大的。

2,交替保护上升。人数少,两三个人的话用这个方式也可以解决。先在冰坡上打上冰锥形成保护点,出发的人系着绳子,后面走的人利用这个保护点做保护,保护前面的人走,直到绳子即将用尽,前面的人建立新的保护点。然后中间的多人可以同时沿绳上升,最后走的人拆除下面保护点,他往上走的时候,上面的人给他保护。直到所有人到达上面保护点,绳子收回,然后进行下一个绳距。这个方法就是不用修那么长的路绳,但需要有两个人会做保护站以及其中一人行走时另一个人能做保护,且行走时要等人,所以行进效率会比每个人单独走降低很多,耗费的时间要多出很多,但因为冰坡只有几百米长,所以这个时间还是等得起的。

...

对比“向导引路、单人行走”的登顶方式,这两个方法都要付出更多的代价,但安全却有很好的保障,所以我认为还是值得的。

最后再啰嗦一句:哈巴雪山尽管只有5000多米,但是它毕竟是雪山,夜里很寒冷、高海拔可能发生的高原反应它一定存在。所以,在山脚或本营里适应好身体还是有必要的。

smile3,2014-4-14

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萧一 2014-04-17 03:20

冰坡制动成功率约等于0。雪坡的制动必须经过大量的练习或者在脑子里不断重复最终成为肌肉记忆才能保证在滑坠时立即进行有效制动。多人结组需要考虑队员的技术分布,人多是可以考虑路绳,如果6人结组,必须保证至少一半以上的人有制动能力。3人以内可以考虑行进间保护,这样可以高效行进。传统路线没必要做保护站,先锋保护更没必要,太麻烦太慢,时间也不允许。个人意见,欢迎交流

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smile3 OP 萧一 2014-04-17 04:57

前两天有问到一个哈巴群里的向导,他们人多的时候是路绳,但人少的时候,还是单独一个个上,没有结组或行进间保护,我觉得这样还是很危险,如你所言,冰坡制动成功率会是很低。
哈巴攀登这么多年了,事故也发生过多次,但操作起来依然停留在原地,商业化程度不是太高--商业化你必须要最大限度的保证参与者的人身安全吧,而是太低。

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萧一 2014-04-17 08:40

的确如此。问题是多方面的,爬的人多数为新人,没有系统的学习过经验也欠缺,所以安全意识相对淡泊。而当地向导非常熟悉哈巴,经验丰富,但缺乏组织。这样的结合当然很危险。所以建议登哈巴还是和有资质的组织一起,不要太相信网上临时的组队。

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第一缕阳光2014 2015-02-09 04:37

曾经从哈巴雪山山脚下路过,远远的遥望了她的美丽与雄伟。还真的是没有想过要去爬哈巴雪山,倒是超想如果能有机会徒步虎跳峡就好了。

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木驴 2015-06-23 15:58

好文章,不可以轻视!!!!!!!!!!!!!!!!受用了。

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回型针 2015-09-08 10:29

2014年国庆本人有幸爬过哈巴雪山,不过在5000米的高度因为天气突变未能登顶,现在想起来当时做出下撤的决定是对的,

固然雪山很美,登顶很开心,但生命才是最要重视的。在那样的高度,你在评估自己的体力和气候作出正确的决定才是最难得。

放弃也是需要勇气的

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qiuhz 2016-01-27 04:31

12年那次,我是出事当天下午到哈巴村的,31号登顶,下来的时候还能看见地上的血迹,那时候向导才说上去的时候故意带我绕了一点避开了。

走下来感觉难度不算太高,那段冰坡比较恶心,穿着冰爪走起来真累。冬季风大,停下来拍照的时手套没拿好,被风吹走了,幸好还带了一双备用的,不然就只能回头了

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欣欣1122 2016-04-15 06:58

请问5、6月哪个月份来最好