文章出自 roguewave的 Christine Burris
http://roguewaveadventures.blogspot.com/2012/12/performance-tuning-new-boat.html
鉴于机器翻译的很是费劲，更新为要点翻译+配图
新船下水前的几个改装调整。
1.指南针 ，大部分海洋舟在前舱预留了指南针安装口。
必要性：★★★
在远离海岸线缺少陆地参照物的情况下，指南针的作用就凸显了。
另一种情况是大雾视线不好，也需要借助指南针进行航向定位。
2.水泵（Pump）
本例是配置的电动水泵
必要性：★★★★★
最起码需要有手动水泵，因为在翻艇情况下，是需要做排水处理。
3.甲板贴膜
必要性：★
作者甚是喜欢这个贴膜，好处是保护甲板不会刮花。
一者是来自桨，二者是来自X架艇拯救。
另一个问题是，甲板有贴膜，船底有没有膜贴？
答案是有 ，贴龙骨。本文没有提及，随后会贴一个文对应这个龙骨贴。
4.甲板线调整
必要性：★★★★
本文 安装了一个备桨包专门用来插备桨。
新船的甲板线通常过于紧，需要根据自己的需要调整甲板线的布局和张紧度。
4.首尾把手调整
必要性：★★★★
在浪区拖艇或救援时，传统的把手会产生缠绕问题，最严重的后果可能会导致指头被搅断。
如果你一直都是在静水划艇，这个改装可以跳过不予。
这个问题会有单独一个文来对比各类把手的优劣对比。本文的解决方案是双线变单线。
5.尾鳍调整
必要性：★★★★
尾鳍尾部打孔加一条线，目的是为了防止尾鳍卡死的情况下，可以从外部放下尾鳍。
6.防滑胶布
必要性：★★★★
当需要在水中上艇，或甲板有水的情况下，这两片布可以帮你很好的固定你的双手。
7.拆座椅垫。
必要性：★★★
这一项有个取舍问题，
有垫子长距离划行的时候屁股会好过些，
没有垫子，硬一些，但同时屁股的转动更顺畅一些。
为什么划艇需要转屁股? 请参照划艇手册的说明。
8.座椅靠背调整
必要性：★★★
本文作者是传统的划艇者，喜欢强调艇手的身体与船体的连接，所以下面的改装都是基于一个目的，如何更舒服的将艇手与座舱连接在一起。
靠背是用来做身体旋转，因为正常划艇发力需要是身体直立，或者略为前倾。靠背只是做休息用，某些艇型直接就没有座椅靠背。
学无止境，又是学习的好文章。
转自gnarlydog，各类皮划艇把手优劣对比。
主要是针对浪区环境，是对上文把手部分的补充。
Eco Bezhig:
适合搬运的把手
没有专门的拖运把手浪区：不安全
Mirage grab/carry handle:
比较小的把手
- 浪区：危险 （要避免手指夹在两个绳子中间，如果艇有旋转和翻滚，可能会导致指头夹伤）
Guillemont Petrel custom made kayak and handles:
- 自制木制独木舟，易于拖拉 （注：光靠绳结，拖拉搬运手指会很辛苦，不过木制舟重量一般不超过20kg，多在13-17kg）
- 浪区：危险 （要避免手指夹在两个绳子中间，如果艇有旋转和翻滚，可能会导致指头夹伤）
Raider grab and carry handle:
- 二合一把手，利于搬运
- 浪区：危险 （要避免手指夹在两个绳子中间，如果艇有旋转和翻滚，可能会导致指头夹伤）
Impex grab handle:
-浪区 好 （注解是这个虽然是双绳，但是绷紧状态仍然可以插入一个手指，所以比其他的双绳安全一些）
-搬运把手与拖拉把手是分离的，搬运把手是第一条船的式样。
SeaBird carry handle and grab handle (retrofit) ，不是所有海鸟都这个设计，这条是英式艇，northsea。
- 搬运把手与拖拉把手分离
- 浪区：完美。
Valley (VCP) grab/carry handle: 这条应该是VCP 的nordapp lv
- 二合一把手，尺寸偏小
- 浪区 非常好
SKUK (Nigel Dennis) 原来的NDK
浪区：超完美 ，评价如下
越简单越可靠。
把手那么复杂，学到了。
这些TUNEUP要好好琢磨才有能搞懂。
甲板贴膜 至少滚塑无需。也许下只玻璃钢船买个旧的就无需
贴膜。
所以我在必要性放了一颗星，因为这一项不涉及功能性，只是美观而已。
偶是实用主义至上。
我也是， 开始没看到星号。
你的贴子让我想起一本书，叫500个秘诀，就是说各种小巧门，有空我拿来对比。
本人对这个话题开始感兴趣，买下的旧船都有些东西要修，细节需要提高。