深圳－－贵州10天之旅

1）总体：3850公里，净升海拔1730米，10天完成，报效轮胎1个
路径：深圳－－广州－－高要－－云浮－－罗定－－广西岑溪－－玉林－－兴业－－古辣－－柳州－－宜州－－河池（金城江）－－南丹－－贵州麻尾－－荔波－－独山－－都匀－－贵阳－－青岩－－贵阳－－镇宁－－黄果树－－龙宫－－安顺－－普定－－织金－－织金洞－－清镇－－贵阳－－都匀－－广西南丹－－梧州－－广东德庆－－肇庆－－深圳

2）路况：
a）广东部分：
（1）深圳－－高要，高速，预计很快就能通云浮，其中广州－－高要没有测速设备
（2）高要－－云浮－－罗定，4车道2级公路，路况一般，坑比较多
（3）罗定－－广西岑溪，广东部分4车道，但道路严重失修，很难行进，广西部分是2车道2级公路，到岑溪附近路况比较差
（4）广西梧州－－德庆－－肇庆，4车道2级公路，1/3在半边修路，需要小心，但路况比较好
b）广西部分：
（1）岑溪－－梧州，2车道2级公路，路况好
（2）岑溪－－玉林－－兴业，1级公路，路况好
（3）兴业－－古辣－－柳州－－宜州，高速，南柳段长假有警察测速
（4）宜州－－河池（金城江）－－南丹，1级公路，路况好
（5）南丹－－贵州新寨，2车道2级公路，路况很好
c）贵州部分：
（1）新寨－－麻尾，2车道2级，路况好
（2）麻尾－－小七孔－－荔波－－独山，3级公路，维护的很好
（3）新寨－－独山－－都匀，封闭式2级公路，坡度大，有警察测速
（4）都匀－－贵定－－贵阳，封闭式1级公路，坡度大，有警察测速
（5）贵阳－－清镇，封闭式1级
（6）贵阳－－青岩，4车道2级
（7）清镇－－镇宁，标准4车道高速，贵州唯一的高速，9月29刚刚开通，预计将来可以通道昆明
（8）镇宁－－黄果树，镇宁－－龙宫，镇宁－－安顺，2车道2级
（9）安顺－普定－织金－－织金洞，3级公路，有两个镇子内（一个是珠藏，一个好像是马场）修路，只能单行其他路况不错，而且坡度比从清镇－－织金要小的多，不管安顺到织金还是从清镇到织金，最少要用3。5小时
（10）织金－－清镇，3级公路，路况不错，但坡度大弯道多，连续翻山，而且道路标记很差，晚上对路不熟悉的很难开

在贵州开山路多了，那个在湖南界首的悬崖公路根本就不算什么

3）景点：
a）小七孔：有贵州九寨沟之称，整体不错，比九寨沟差，但钙化现象，喀斯特原始森林（茂兰），68级瀑布，水帘洞（真实），逆转湖（鸳鸯湖），瑶民，布依族，还是很不错的，值得去看看
b）黄果树，丰水期好看，最好在插秧的时候去
c）龙宫，如果你对地下暗河明河感兴趣，就去去，否则不建议去，洞里头已经很差了
d）织金洞，号称世界第一洞，全长6。6KM，4千多台阶，而且由于景区安排只能前进不能后退，对你的体力是个挑战，需要2。5小时看完，也许看洞看多了，有一定特色，但也是由于人的污染比想象的难看，但去的人不多，主要去的公路很不好走
e）青岩古镇，比丽江，阳朔，凤凰差的很多，但也有一些特色，主要是人文特色，看看汉家古服，如果你到贵阳想休息休息，不妨走走，否则不去也不太遗憾，不过在青岩买蜡染比贵阳还便宜

4）人文：
a）贵州很穷，俗话说：“地无三尺平，天无三日晴，人无三分银”，但贵州之穷不去很难感受，其实就在织金洞不到4公里的地方就可以看见，那些在石头缝里生长的玉米，那些放在广东也就是一个小村庄的县城，等等。。。
b）在织金让我感受最深的是，现在贵州山区在宣传6年义务教育，而且号召大家念完初中再出去打工，可见当地农村的情况，小煤窑很多，就是在路上都能看见，也可以看见那些很小的孩子扛着很重的背篓的身影，在都匀一个小保姆一个月的工资只有150～200，就是这样还有很多人抢
c）贵州退耕还林的做的不错，很多山已经明显还林了，但就是做，对贵州的农民贫困问题的解决能有帮助吗？表示怀疑
d）青岛，深圳都对口一些贵州的州县扶贫，我在路上看见了“深圳新村”和“深圳路”，“青岛村”还有学校什么的。
e）贵州种植蔬菜的比较少，粮食种植很多，狗很多，各种活着的民族服装都能看见，这比那些表演生动多了
f）瑶族养黄牛在山上，布依族养水牛一般在山腰和平川，这是这两个民族之间最方便的区别，这两个民族之间也有矛盾，原来还有过械斗，现在好多了。
g）贵州的坟是中原的围坟，不想广东广西这样的椅子坟

5）小吃：牛肉粉，狗肉火锅，凯里酸汤鱼（火锅），青岩小豆腐，肠旺面，丝娃娃（传统冷饮，上国宴的），贵州的口味是辣酸，吃法介于四川和云南中间，能看见很多古代军旅饭的特征，贵阳的小吃主要在省府路，合群路，黔灵西路一带，都匀有“山水桥城”的称呼，还是很不错的，打尖的好地方

由于数码相机坏了，没有几个照片，就不贴了，请原谅