坐等凊水解答。。。
自从考了驾照以后，我骑山地车1.95的胎下坡及转弯都怕摔
多骑骑就有体会了，技巧神马的都是浮云，感觉高速过弯，高速下坡危险就减速嘛，动车都得为安全减速呢。 手握上把刹车的确比握下把时难刹，高速时还是握下把吧， 我骑车习惯是上把，急刹会滑行一点， 速度快时会握下把。
上把握不住会不会是因为车尺寸不合适
毛兄 手变刹车效果与车尺寸基本木关系。
毛胸上次说担心刹手夹到手的问题，一般都不会的，因为弯把相对于直把多了几种体位，所以还是需要多体会一下!
同等
不用等了，在下没遇过类似问题，只能说些不相关的：对于刹车，我想大南山算是个极端事例，公路车下山完全没问题，下大南山单指就够了(不像传说中会有酥、酸、麻的感觉)，双指也OK，看习惯，而且刹车皮也非常耐用(12年上南山不少于100趟，同年加上圆山跟三洲田也有几十趟)，一年多不用换刹车皮，更不用担心外胎的摸插力不够，公路车有上百年的历史了，对其功能跟性能不要过多担心(当然前提是器材不能太廉价)，以免浪费不必要的时间跟精力，找个合适的圈子，骑多几个月，问题也许就不攻自破了。----------------以上纯属无聊灌水娱乐
有人说过，公路车的刹车是用来减速的 不过上把位要刹死也是可以的，不过如果速度很快，刹太大力就抱死了，容易出事故，所以要跟据路况来选择骑行速度，路况复杂的地方还是不要太快为好，在20km速度以内还是很容易控制刹车的。 另外，对于蛋疼的长下坡，比如梧桐山好汉坡下来，建议上把位，下把位轮换，把速度控制好，慢慢下来，当然，过程中你会无比想念山地车的油碟。。。。。
讲的好详细呀!赞
今天百度贴吧有车友在高速压弯时管胎脱落，车带人侧滑了20m
肯定是胎没粘好。 另外，我理解管胎是pro们比赛用的，比赛过程中，不幸扎胎了，内补液能让pro坚持跑着，等到补给车到换轮子，就算十万个不幸冲刺时扎胎了，也不至于扛着车跑过终点。
俺们屌丝们平时还是开口胎好用，路上扎胎换条内胎继续跑。
哈，那技师估计要给裁掉了
下大南山单指就够了(不像传说中会有酥、酸、麻的感觉)，双指也OK，看习惯，而且刹车皮也非常耐用(12年上南山不少于100趟，同年加上圆山跟三洲田也有几十趟)，一年多不用换刹车皮，更不用担心外胎的摸插力不够
看来有空也须练练手指了。。。
没有摸插力练什么指都百搭
求告知清水前辈秋秋，以便偶遇求教，共同探讨3铁训练计划。
经常听有的车友说自己的刹车皮不到1个月就磨光了。:happy:不知道他们是怎么用的··· 我的刹车皮也用了1年多·深圳各大山爬了不说100次也有大几十次，才磨损掉不到三分之一。
树脂和金属差别就是1个月和1年 一般情况下
熟能生巧，多骑几趟就知道了。
今天跑了一趟盘山，算是试车吧，找到一点感觉了，就是手指有汗的时候，上把刹车会打滑。
帶全指手套。
夏天带全指手套？
騎山地車的，全年都是全指手套 :grin:
[/quote]
你敢下坡的时候也用前刹不。。。
后海的魔鬼车道，今天被吃掉了两条管胎。。。意外总是会有，而且要亲身体验过才有感觉，百度得来终觉浅，间接经验有时候不太管用的!
兄弟你哪里的，百万的夹器不是用105的，要多调调，刹车要注意前后搭配
我公路车也骑了一年多了，一直为刹车问题头痛，但以前一直认为是夹器和手变级别不够的导致，加上要拆把带嫌麻烦，一直很痛苦地用了将近一年多，最近决定好好搞下车。然后咨询过多人后，刹车部份从容易的搞起，先是换了DA级别的刹车胶，明显刹车感柔了不少；然后再把线管也换了，结果，手感和高档套件夹器的刹车手感无太大差别了！！终于能体会到两指刹车抓上把下发射塔的效果了，我的是4600套件，谢天谢地！仅供参考！
公路车的抓地力和胎的关系最大了，我用过大B的R1,R2，还有条很旧的原价要500多的外胎，500多那条抓地力好强。要骑多了才感受得出来！干爽的天气和路况，说实在话，我觉得公路车的抓地力比山地车还要高不少，雨天或湿滑路面慎重。我也骑过很久山地车。
开始进入CCTV频道。。。
騎偽公路買菜的路過學習一下..
Lz好白。。。百万入门好车。
坐等凊水解答。。。
自从考了驾照以后，我骑山地车1.95的胎下坡及转弯都怕摔
多骑骑就有体会了，技巧神马的都是浮云，感觉高速过弯，高速下坡危险就减速嘛，动车都得为安全减速呢。
手握上把刹车的确比握下把时难刹，高速时还是握下把吧， 我骑车习惯是上把，急刹会滑行一点，
速度快时会握下把。
上把握不住会不会是因为车尺寸不合适
毛兄 手变刹车效果与车尺寸基本木关系。
毛胸上次说担心刹手夹到手的问题，一般都不会的，因为弯把相对于直把多了几种体位，所以还是需要多体会一下!
不用等了，在下没遇过类似问题，只能说些不相关的：对于刹车，我想大南山算是个极端事例，公路车下山完全没问题，下大南山单指就够了(不像传说中会有酥、酸、麻的感觉)，双指也OK，看习惯，而且刹车皮也非常耐用(12年上南山不少于100趟，同年加上圆山跟三洲田也有几十趟)，一年多不用换刹车皮，更不用担心外胎的摸插力不够，公路车有上百年的历史了，对其功能跟性能不要过多担心(当然前提是器材不能太廉价)，以免浪费不必要的时间跟精力，找个合适的圈子，骑多几个月，问题也许就不攻自破了。----------------以上纯属无聊灌水娱乐
有人说过，公路车的刹车是用来减速的
不过上把位要刹死也是可以的，不过如果速度很快，刹太大力就抱死了，容易出事故，所以要跟据路况来选择骑行速度，路况复杂的地方还是不要太快为好，在20km速度以内还是很容易控制刹车的。
另外，对于蛋疼的长下坡，比如梧桐山好汉坡下来，建议上把位，下把位轮换，把速度控制好，慢慢下来，当然，过程中你会无比想念山地车的油碟。。。。。
讲的好详细呀!赞
今天百度贴吧有车友在高速压弯时管胎脱落，车带人侧滑了20m
肯定是胎没粘好。
另外，我理解管胎是pro们比赛用的，比赛过程中，不幸扎胎了，内补液能让pro坚持跑着，等到补给车到换轮子，就算十万个不幸冲刺时扎胎了，也不至于扛着车跑过终点。
俺们屌丝们平时还是开口胎好用，路上扎胎换条内胎继续跑。
哈，那技师估计要给裁掉了
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求告知清水前辈秋秋，以便偶遇求教，共同探讨3铁训练计划。
经常听有的车友说自己的刹车皮不到1个月就磨光了。:happy:不知道他们是怎么用的···
我的刹车皮也用了1年多·深圳各大山爬了不说100次也有大几十次，才磨损掉不到三分之一。
树脂和金属差别就是1个月和1年 一般情况下
熟能生巧，多骑几趟就知道了。
帶全指手套。
夏天带全指手套？
騎山地車的，全年都是全指手套 :grin:
今天跑了一趟盘山，算是试车吧，找到一点感觉了，就是手指有汗的时候，上把刹车会打滑。
[/quote]
你敢下坡的时候也用前刹不。。。
后海的魔鬼车道，今天被吃掉了两条管胎。。。意外总是会有，而且要亲身体验过才有感觉，百度得来终觉浅，间接经验有时候不太管用的!
兄弟你哪里的，百万的夹器不是用105的，要多调调，刹车要注意前后搭配
我公路车也骑了一年多了，一直为刹车问题头痛，但以前一直认为是夹器和手变级别不够的导致，加上要拆把带嫌麻烦，一直很痛苦地用了将近一年多，最近决定好好搞下车。然后咨询过多人后，刹车部份从容易的搞起，先是换了DA级别的刹车胶，明显刹车感柔了不少；然后再把线管也换了，结果，手感和高档套件夹器的刹车手感无太大差别了！！终于能体会到两指刹车抓上把下发射塔的效果了，我的是4600套件，谢天谢地！仅供参考！
公路车的抓地力和胎的关系最大了，我用过大B的R1,R2，还有条很旧的原价要500多的外胎，500多那条抓地力好强。要骑多了才感受得出来！干爽的天气和路况，说实在话，我觉得公路车的抓地力比山地车还要高不少，雨天或湿滑路面慎重。我也骑过很久山地车。
开始进入CCTV频道。。。
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Lz好白。。。百万入门好车。