新人发帖 求答案 山地车的配置高低与骑行的速度关系大不？
坐等清水解答
在下来也，没骑过山地车，也可以回答的头头是道。。。这就是传说中的专家吧。
看发动机功率。
影响应该没有差价那么大
扛车时的差距应该比骑车时的大。
清水大神，我昨天赛前爆前胎，赛中爆后胎，你怎么看？
单车四大天王： 摇车死胖子、 高壮爬坡王、 锁鞋老大爷、 矮瘦冲刺手；
清水大神是哪一个天王:grin:
围观大神·
进来看答案。。。
一直觉得配置再高，在风阻面前都是屁，还是加个TT把比较爽，花的少，见效快
近观国内业余爱好圈，车跟速度不成比例关系! 有人会说指的是同一个人，同一个人就更好解决了，自己试试就知道了。
谁试谁知道,谁经常锻练,谁就知道区别在那里,谁练一段时间,歇一段时间又知道区别在那里.爬坡,越野,平路,下坡....
默默的路过
屌丝请练习发动机，上锁和提高踏频。
高富帅请上高端车，车子越轻，越可以保持高速，
纯粹想追求速度可以上公路或者小轮，
山地车的快感在于“野”。
对同一个人，配置越高骑乘品质自然越高！:dizzy:
配置的确不能太低，但是体力也十分重要的。
个人感觉 配置：30% 体力：50% 技术：20%
买辆电动更快:grin:
骑得越久，越觉得配置高低与骑行速度关系很大。反而是新人，会为高配置没有获得预期的高速度而感到失落。
坐等清水解答
在下来也，没骑过山地车，也可以回答的头头是道。。。这就是传说中的专家吧。
看发动机功率。
影响应该没有差价那么大
扛车时的差距应该比骑车时的大。
单车四大天王： 摇车死胖子、 高壮爬坡王、 锁鞋老大爷、 矮瘦冲刺手；
清水大神是哪一个天王:grin:
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进来看答案。。。
一直觉得配置再高，在风阻面前都是屁，还是加个TT把比较爽，花的少，见效快
近观国内业余爱好圈，车跟速度不成比例关系! 有人会说指的是同一个人，同一个人就更好解决了，自己试试就知道了。
谁试谁知道,谁经常锻练,谁就知道区别在那里,谁练一段时间,歇一段时间又知道区别在那里.爬坡,越野,平路,下坡....
默默的路过
屌丝请练习发动机，上锁和提高踏频。
高富帅请上高端车，车子越轻，越可以保持高速，
纯粹想追求速度可以上公路或者小轮，
山地车的快感在于“野”。
对同一个人，配置越高骑乘品质自然越高！:dizzy:
配置的确不能太低，但是体力也十分重要的。
个人感觉
配置：30%
体力：50%
技术：20%
买辆电动更快:grin:
骑得越久，越觉得配置高低与骑行速度关系很大。反而是新人，会为高配置没有获得预期的高速度而感到失落。