向工你好！关注你的一些活动及鱼化龙有一段时间了。
本人目前已经有一条充气皮划艇，类似和川梭差不多的。
还想入手一条鱼化龙。考虑到要作中长途旅行，还会随身带一辆折叠自行车，一个50升左右的背包。可能要带上飞机，火车之类的交通工具。
所以希望在鱼化龙的前后部分增加几个固定点（船D环/固定点/拉环），用绑带或网袋将折叠自行车和背包固定好，在静水的地方这样划应该没问题。如果是白水，我就把折叠车和大背包拿下来。
其实关于中长途的漂流，我还关注过Alpacka 和国内的微漂流/草船/超轻船这些船。
希望大家与向工都提提意见，这样是否可行？
头重脚轻在划艇运动是危险的概念，不推荐。
感谢！
如果作中长途带行李的话，有什么艇好推荐的么？
已看过您开的那个给新人的帖子。其中确实是推荐充气艇的。
另外，折叠自行车10公斤，背包大约15公斤左右。
鱼化龙充气艇，这样做，很危险的，一下子就翻过去，开放式充气艇就不同了，不过，向工应该最了解的，鱼化龙的最大的优势是白水，载重几乎就别想，
你的签名，行山，骑自行车，皮划艇 ，很不错。
如果将这三者结合起来，有没有可行的方法？
还是只能用草船好些么？
你的签名，行山，骑自行车，皮划艇 ，很不错。
如果将这三者结合起来，有没有可行的方法？
还是只能用草船好些么？[/quote]
行山和骑车，可以结合；划艇和行山，可以结合；划艇和骑车，可以结合。划艇+行山+骑车，估计有点难度，爬山时背个自行车再背个充气艇，估计一般人的体力背不动，就是能背动，怎么背到身上，也成问题。下图为骑车和行山结合的方式。
开放性的充气船是可行地。
考虑几个要素。
别太窄，承载力大点，长度避免太长（否则削落刚度），钢性强，双层也许耐磨。究竟用哪款？我不熟国内产品或市场。
感谢5楼，6楼的前辈，向工曾在贴子里推荐过背包客用川梭，看来只能是开放式的合适？
封闭式的除折叠海洋舟之外，鱼化龙也许不合适中长途旅行？
对，canoe也有折叠式。
以前也讨论过类似的。http://www.doyouhike.net/forum/aqua/473382,0,0,0.html
但这次关注的是鱼化龙，据大家的意见，好像不太可能。
国外有人用硬艇和自行车结合的
用草艇
原则上来说，我的艇，装个摩托车上去，也压不沉，双人艇，可负重220公斤，我不到70公斤，摩托车，也没多重，平放上去就可以了，绑结实。至于自行车。很多人放艇上。
中长途旅行那就选微漂流双人草船吧，你问问他们客服，预算足就上ALLY的折叠Canoe
视频：http://v.youku.com/v_show/id_XNzA3MTM3NTc2.html
http://v.youku.com/v_show/id_XNTMxMjAyMzIw.html
某些人能不能稍停一下广告，真象苍蝇一样无缝不钻啊。满页的水版除了您的软性广告请问您有没有一次真正的“水上运动”？！真的太恶心了。几十岁人说多了都不好意思。钱真的那么重要吗？值得把您的人格卖掉？上次关于什么水深水浅的人家都懒得说你。智商高一点的话象某人一样多注册几个ID，解决一下大众普遍关心的问题，既服务了人群也增加了自己的知名度。
关于楼主的问题我正在考虑实践中，我用的是最低档的450，准备把帐篷杆捆绑在船首位置，内外帐折叠好系紧在船尾部分，这样做的话鱼化龙一定比450更有优势，因为它比起450有更加水平的承托位置。现在剩下的问题就是吃的喝的用的可能要放在双肩背包了。我是有了这样的艇所以尽可能的把它利用起来，楼主既然还有得选择建议还是考虑其他的艇型吧，要装车的话其实也没什么好选择的-----折叠的canoe或充气的双人艇，看你的消费能力去到哪里。
先感谢你的关注！
其实你这个问题已经直击充气船的设计核心和理念的东西了，应该没有人能回答得让你满意。
先看你的需求，你的行程很明显带”背包客“”全地形“性质，所以你可以先选择字面带”PACK“一类的船，这类船的主要特性是便携为主，划行的性能几乎谈不上；其次，如果你真的是比较远的水上行程，对船的划行性能有追求，建议用造型如川梭类的开放式充气船（要不然，你得有闪米特大侠一般的拗性和自虐精神，呵呵）。。。。
在很多场合说过，里手的艇是追求好划，兼顾能背，并不追求好背而难划。
鱼化龙是一款基于扎实的划行技术上的探险级别的充气独木舟，可以上高山，可以下深涧，介于充气皮划艇向硬艇升华，在性能上兼容并包的综合体；但因为充气结构的原因，鱼化龙的仓容甚至还不及硬式激流艇，所以目前的款式并不适合你长途的需求，激流艇哪怕是硬艇上面加外挂也更不适合的，你永远见不着激流艇上加地图袋。。。
不过鱼即然在进化，就一定有一天进化到胜过龙的那一天，说不定鱼化龙进化个PACK版本呢，，，呵呵，，
感谢向工及大家的热心和回复。
尽管每艘艇都不能全能，我还是很看好鱼化龙的。
目前，我仍想入手鱼化龙，希望向工给我折扣：）
鱼化龙作为充气艇在白水中颇受赞誉。我想问它在静水中的速度，和江、洋中的抗风浪能力？
向工说：不过鱼即然在进化，就一定有一天进化到胜过龙的那一天，说不定鱼化龙进化个PACK版本呢//这句话是不是意味着有新版本的充气艇就要面世？
如果有的话，我愿等候试水。
再次感谢大家对这个话题的关心，希望得到更多的心得体会。
盼望，中国皮划艇的推广，要面向大众，适合中国目前的国情，特别是充气艇，轻便（能降到8公斤以下最好了）是第一，其次就是包装尺寸，如果能想一种方法，使包装尺寸再缩小，别那么宽，就更加方便。
我这样做过，冲2级滩完全没有问题，自己估计如果行李不超出10市斤3级滩也可以胜任。
总算上了一张鱼化龙背背包的图了，感谢！
用去年爵士冰他们漂黄河的一张图，说明了问题，如图三种艇，各有优劣，都适合白水和载重，正在漂珠江的闪大侠，用的是加长版草艇。去年底漂金沙江的易记，用的是穿梭单人艇。至于另一种艇canoe，不少网友用过，爵士冰漂黄河的队伍里，也有用，但是我看图片，这种艇，数次倾覆，相对于穿梭和草艇，稍微容易翻艇。而鱼化龙的船底，更类似canoe的船底，是一个弧度，这个弧度，是造成容易倾覆的原因，当然这个底部的弧度，是速度的保障。每种艇的设计，都有其优劣，恰当的运用每种艇的优点，避免其劣势，是划艇的安全保障。穿梭这样的开放充气艇，适当的重量可以使艇稳定性增加（白水级别太大就算了）。草艇在这方面，类似穿梭。至于canoe,装载负重的物品时，一定要注意左右平衡，对划艇人的划行技巧有一定的要求，太重的负重或者划艇时不注意平衡，会造成倾覆。
而鱼化龙的船底，更类似canoe的船底，是一个弧度，这个弧度，是造成容易倾覆的原因，当然这个底部的弧度，是速度的保障。[/quote]
按这样的说法，如果鱼化龙走江、海，是不是搞风浪能力变差，更容易翻艇呢？
如果你再上面加多点东西，估计会那样，不过，这款艇的设计，就是白水艇，如果不负重很多东西，是没那么容易翻的，具体的，还要让向工解释啊，我也没用过。
“鱼化龙是一款基于扎实的划行技术上的探险级别的充气独木舟，可以上高山，可以下深涧，介于充气皮划艇向硬艇升华，在性能上兼容并包的综合体；但因为充气结 构的原因，鱼化龙的仓容甚至还不及硬式激流艇，所以目前的款式并不适合你长途的需求，激流艇哪怕是硬艇上面加外挂也更不适合的，你永远见不着激流艇上加地 图袋。。。”
赞这些话，没有完美的船没有全能的船，船友们放弃一只船做很多事的概念。
长距离海上旅行是绝对不行的，我觉得没有骨架的充气艇都不适合海上旅行，速度追不上海流。
是不是啊向工？
海流是一方面，估计风也是很大的问题，一直想去大亚湾那些小岛去玩，只是怕被风刮到菲律宾去。
对普通充气艇的困惑是，静水时轨迹向导性不好，速度慢。
在江或者海岸线里，受风、浪、海流潮汐影响太大，涨退潮或受风，可能会一点速度都没有。
昨天，带着我的充气艇去江里划，因为退潮，逆向划向时居然一点都划不动。
我那个可是16.5公里，好好想想我对你说的，什么问题都解决了，不用谢我，认识那么久其实挺敬服你的。