那些在麻袋里船宿你应该知道的事情.......（马尔代夫船宿贴士）

写在前面的话：
最近发现马尔代夫船宿在国内已经如火如荼，大家似乎对于这个印度洋上的群岛国家，开始有了一些不可言说的喜爱情愫。随之而来的就是大大小小对于马尔代夫船宿的经验讨论。今天特意综合大家在船宿前比较集中的疑问，以及船宿中容易出现的一些问题，结合本人3年来在麻袋船宿组织中所获得的经验相结合，加之整理。特别起草和整理了一份那些在麻袋里船宿你应该知道的事情。
  本文主要由  游艇组基础配备、船宿潜水必备装备、如何选择正确的航班、马尔代夫潜水安全注意事项、常规行程（male－ari）情况以及路线详解、关于前段时间非常流行的马尔代夫船宿负浮力入水的一点驳论 六个部分组成。
  此文适用于马尔代夫所有船宿活动，当然包括其他各种船宿活动，因为毕竟都大相径庭。部分知识也同样适用普遍的潜水活动，此文纯属个人原创结合经验之拙见，如有不足，或失误之处还请各位轻砸。如有异议欢迎更贴文明讨论，实在不喜骂战。最终目的是希望文中内容能对各位潜友有所帮助，在往后的潜水活动中能够玩的安全、潜的尽兴！且潜且珍惜！

一、游艇组基础配备：
 所谓知己知彼，有备无患，不管你专业与否，作为一个对自己安全负责任的潜水员。你完全有必要和责任了解我们船宿的主要工具－游艇群组。通常游艇组由主游艇（Safari boat）、多尼（Dhoni）、舢板船（Dinghy）三个船组部分构成。
1、主游艇（Safari boat）:主游艇是船宿行程之中最为重要的一个艇组成员，因为我们的吃、喝、住、行等船宿行程的绝大部分时间都将在主游艇上度过。主游艇配有餐厅、酒吧、房间、休息区（甲板休息区和舱内休息区）、厨房等区域，主游艇上同样配备24小时热水、空调（每个房间和舱内休息区）、饮用水、软饮、酒精饮料以及日常用药等等，主游艇备有船员一共18人左右，其中包括船长、副船长、多尼（DHONI）船长、副船长、潜导（divemaster以上级别）、厨师、ROOM BOY、BAR STAFF、普通船员。

2、多尼船（Dhoni boat）:多尼是船组的重要组成部分，特点是船体略小，载客量大，轻便，吃水小。多尼是游艇主要水上活动的先行者，主要负责机场接送客人，运送潜水员到达潜点，实施专业拖钓、浮潜、小型码头登陆等。船上备有潜水基本装配（空气压缩机、气瓶、配重）、拖钓基本装配（鱼竿和备用钩饵）、浮潜装配。

3、舢板船（Dinghy）舢板船是船组当中最为轻巧的小船，主要负责短距离、小规模的运送客人前往一些无码头的浅滩登陆（例如无人岛等浅滩登陆）。

二、船宿潜水必备装备：
1、基本装备，自然最好是自己熟悉的装备（面镜、BCD、呼吸调节器、湿衣或防晒服、脚蹼、夜潜手电）
2、潜水电脑、smb潜水员浮标或称象拔（必须携带）
3、流钩（建议携带）

4、水下相机（建议携带）

事实：
1、为什么必须携带潜水电脑？因为不论从理论上还实际潜水活动来说，每个潜水员都应该拥有一块属于自己的潜水电脑，因为这样可以随时保证有效监控和观测自己的深度，免减压时间，上升速度等有关安全的实时数据。非常有效而且稳定保障我们的潜水安全。（此建议适用于任何潜水活动，当然，我不是潜水电脑卖家，勿砸。）
2、为什么必须携带SMB（全称surface maker bouy，中文称潜水员浮标或象拔）？不管是新晋潜水员还是非常老道的潜水员（这里指非专业人士），在我印象当中大部分都未曾有过自己使用smb的经验。普遍认为那是导潜和教练的事，这东西可有可无。
ps：PADI最近刚刚更新了延用数10年的OW课程，其中新增和改变的接近20项OW技能中已有smb的使用一项，稍后我会发帖给大家看到新增ow的技能列表。
  那么，我先来说说smb的作用吧：
1）当我们上升时，有效的警示水面上船只潜水员即将在这一区域出水。（我可不喜欢被船浆削落半边脑袋）
2）当我们回到水面后，发现自己已经与团队完全失散，甚至孤身一人漂流在海面上的时候，请相信一个充满气的smb将为你带来无限的获救希望。（鉴于近日印尼巴厘岛发生的7名潜水员集体失踪事件，再仔细想想smb的这一用途。请毫不犹豫的为你的smb点个赞吧！）
  看完上述两点，我想大家该明白smb并不是专业人士的附属品，而是每一个潜水员都应该自己配备的基本装备。当然，这里我们说必备的目的并不是鼓励每一次潜水每个人都需要去释放自己的smb出水，在你即将结束一次完整的潜水活动的时候，Guider就在你身边，这样的工作还是留给专业人士来吧。总之smb，你不常用到，我希望你永远也用不到，但是你必须拥有！（我不是smb卖家，也请勿砸。）
3、流钩，在马尔代夫不管时候放流还在channel diving，总会遇到水流，部分情况下流钩能够有效的为你节省体力和空气，控制自己在水下的位置。所以我们同样建议携带。
ps：请在下钩看清望准，你钩住的是礁石而不是珊瑚好吗？我先在这里谢谢了！
4、至于水下相机，没有人愿意不给一次令人兴奋的潜水旅程留下一些属于自己的记忆。
  另外建议各位没有自己装备的潜友，最好在国内租赁自己所需的潜水装备，因为马尔代夫租赁装备价格小贵。

三、常规行程（male－ari）情况以及路线详解：
fix：图中的manta night diving的位置标示有错误，放在了南马累，实际位置应该在南ari的whale shark point附近，实在懒得再修图了，所以延用一下，大家就凑合看看吧。哈哈
一）male atoll－ari atoll行程详解：
  我们为根据经验为大家拟定三种极有可能出现马尔代夫船宿中的行程预计以及详细解释。
  请相信，任何船公司都会为大家只会做一个行程，但是都必须是在依靠天气条件以及整体潜水员技术情况之上而保证的。我不得不说不管任何活动，安全永远是放在第一位的！大家觉得呢？这并不是一句危言耸听的话！

图一的事实：
这是一个常规的路线，所谓的四角路线。路线成份为north male-south male－felidhoo-south ari-north ari-north male的行程。这个行程为标准行程，是一个难度系数比较均衡的一个行程。（如果在天气条件较好，大家水平适中，运气较好的情况下是最有可能完成的行程。）

图二的事实：
同样的四角路线。路线成份依旧为north male-south male－felidhoo-south ari-north ari-north male的行程。但是唯一在改变是，贴近ari atoll的西边行进。为什么会有这样的路线存在呢？通常风浪和水流都“由西向东”，如果由［图一］所示路线行进，环礁中间的岛屿和礁石可以为我们抵挡和减轻大量水流，背过水流可以为我们创造舒适和安全的行船和潜水条件。so，之所以会有这个路线的备选是因为水流可能改变为“由东向西”。为了给大家带来良好的体验，船长也许会选择这个路线

图三的事实：
所谓的三角路线，路线成份为north male-south male-felidhoo-south ari-north male的行程。这是大家最有争议的行程。首先要表明的是，从船程和油耗上来说，这个行程和图一、图二的没有什么太大的差别。所以请不要偏向于所谓成本节约和苛扣行程的言论。为什么会有这个所谓三角行程呢？一个主要的因素在于鲸鲨或者manta，因为如果当我们到达了south ari的whale shark point之后（图上粉红色标注，这是马尔代夫公认的鲸鲨点），并不能保证大家一定一次就能看到，因为鲸鲨可不是圈养的！那么，这个时候可能会有两个option给大家选择，继续寻找一次或者继续往北行进，这个完全取决于大家的意见（鲸鲨点，过了是没有回头路再回来给大家找的）。如果大家选择继续寻找，那么ok行程无疑就改变了（说到这里不知道大家是否理解这个，四角行程是很紧促的行程，搁置一潜就能导致整个行程的改变）。实际上，我历来的经验大家通常都会愿意和鲸鲨多游一会吧。而且很多是看到一次要求再一次。至于往北完成四角行程你们能看到什么呢？一些中上层鱼类的保护区。（ari的基本潜点）。另外，提到的manta，鲸鲨点附近有manta point，那么和上述鲸鲨情况也是一样的，不再熬述。
 最后，说了那么多希望大家能对上述的三种路线有个全面而且正确理解。论坛骂战很多，无中生有很多，马甲很多，水军也很多。只能客观的给大家讲述一下基本的路线，至于实际情况还得考虑前面叙述的各种不可抗拒因素。

四、关于马尔代夫船宿的抵离时间，如何选择正确的航班到达或离开：

1、check in（登船）：当天（船宿信息公布的开始日期）中午12:00之后。
2、check out（离船）：当天（（船宿信息公布的结束日期）中午12:00之前。
ps：check in和out时间根据不同船艇不同档期可能会误差，请放心，误差不会超过6小时。
3、如何购买适合船宿的机票组合呢？我们今天5月21日－5月28日的船宿为例（标准一周船宿行程），结合上述2点的时间要求：
1）到达时间：21日中午12:00之后的任何时间到达船公司可以直接提供从机场接你登船。（到达时间请尽量不要超过夜间0:00，因为第二天正式的船宿即将开始，你会非常的疲劳。而且船员也是需要休息的。）
2）离开时间：船将在最后一天（28日）的10点左右停靠在机场附近（有可能提前在27日）。然后大家可以利用剩余的时间收拾行李，并在中午12:00之前离船，离船后会统一把大家送到机场。这里需要注意的是－请不要购买中午12:00左右离开的机票！因为船停靠码头的时间根据天气的原因会有偏差，然而国际航班check in需要提前2个小时。（我可不想因为天气的原因耽误了你航班）

四、一些关于马尔代夫潜水的注意事项：

 以下注意事项可能提及到一些特殊情况（注意是特殊情况哦）的发生，只是因为觉得有责任告知大家有可能存在的风险。绝大部分情况都会是轻松而愉快的潜水，所以请大家酌情想象，切勿扩大。
1、湍急的水流：在马尔代夫潜水遇到水流潜水可谓是家常便饭。当多尼定位我们到达某个潜点（尤其在channel site）潜水的时候，潜导会先下水观察。那么，此时需要船上的所有潜水员应当预备和检查好所有的装备，当潜导上水之后，会告知大家水流情况后，应在船员的帮助下逐个预备在入水口，当潜导入水后依次逐个入水。因为如果此时你还像普通船潜一般缓慢的预备装备，清洗面镜，整理摄像器材的话，那么恭喜你，你很有可能错过潜点，或丢失团队。
2、马尔代夫的放流潜水：由于喘急的水流，大家个体体力的差别，没可能要求所有人都顶流前行。所以通常在马尔代夫我们会选择放流潜水。然而我们的多尼（Dhoni）将会事实观察水流方向跟随我们的潜水队伍前行。所以不需要担心，当你出水后，dhoni在离你几公里之外。（仅适用于非常专业的船宿组织，曾经小编在马尔代夫某游艇担任船宿导潜时，带着客人放流后，出水后多尼船停在大约一公里以外，被放在水面飘了半个多小时。）
     寻找鲸鲨：寻找鲸鲨马尔代夫船宿的特色项目。通常会花半天时间，乘Dhoni出海搜寻。如果你运气够好，你将有机会和鲸鲨一起在海中畅游。那么当我们找到鲸鲨的时候，你会知道其实幸运儿并非是你们那一船，可能会有很多条船的潜友与你们一起共同见证这个令人振奋的时刻。
     遇见鲸鲨时：
     1）建议自由潜水或浮潜观看鲸鲨，因为它更容易让不吐泡泡的你接近。
     2）请衡量自己的自由潜水或者浮潜技术，由于场面混乱，请评估有可能出现的情况。（不会游泳的朋友必须穿好救生衣，并由船员陪同方可下水。）
     3）请不要摸！也不追赶！这是对水下生物的尊重，也是对我们所有为你服务的导潜和船员以及其他一同观鲨潜水员的尊重！
     最后，一些潜水安全的事实：
    每一次出发前潜导将为大家进行潜点简介以及对当前水域的具体情况进行分析，并对上一次潜水发现的问题进行总结。
希望大家做到的一些简单的小事：
     1）在安装完装备之后，希望我们每一个潜水员在即将入水前对自己的装备前进行一次自我检查BWRAF（BCD、配重带、快卸扣、空气...）。
     2）入水后，请控制下潜速度，及时进行耳压平衡。
ps:尤其是channel diving，你可能面对的是几百米的blue water，不要轻易尝试去触底
     3）下潜过程中，如果由于水流、个人身体情况等不可抗拒因素下导致与团队失散，请自行出水，并要求dhoni船员协助你登船等待，请千万不要在无潜导陪伴的情况下私自进行潜水。

     4）行进中，请紧跟潜导或者团队，避免潜水员失踪的发生。
     5）上升是潜水事故发生最多的一个环节，也是减压病和肺部扩张等潜水疾病的多发环节。上升时必须严格控制自己的上升速度，时刻依照自己的潜水电脑或是参照有潜水电脑的潜伴进行上升。每次上升必须进行安全停留。
     6）关于出水，即使你已经跟着潜导完成了安全停留准备出水，请同样注意水面上的多尼船，请勿为了贪玩试图直接从水面以下，潜至多尼船边登船。我知道那样很酷，但是我还是不想你被削掉了半边脸。因为水流关系多尼在我们出水的时候不会像普通潜船一般完全停在水面等待。引擎是随时启动的。所以出水之后不管多尼船离你多远，它都会过来接你上船的，不需要你自己靠近。
     7）登船时由于潜水员体力过弱，而且负重较大，船上地面湿滑，容易发生跌伤事故，如果有体力不支的潜友，请及时请船员给予协助。

五、关于对马尔代夫船宿负浮力入水的一点驳论：
  前些日子，由于朋友在磨坊一些国内主流潜水网站发现一则关于马尔代夫船宿的贴士，于是问过是不是我写的？由于好奇，便前往围观了一下。大概里面提出了一个新的适用于马尔代夫船宿的入水方式－负浮力入水法，我不知道写这个东西的童鞋是否专业。首先我觉得对于我来说我很多时候会用这个方法，因为我很清楚有可能发生的情况以及具体的应对方法。但是作为一个有教学经验的教练和一个船宿活动的具体组织者来说，我即使自己会使用这种方法，但我是绝对不会把这个方法推荐给自己的学生以及参加船宿的潜水员的。
  至于到底为什么，下面我就来浅谈一下这种方法（负浮力入水法）的利与弊吧！
1、什么是负浮力入水：
      简单来说负浮力入水，就是在入水前bcd完全泄气，入水后没有水面停留，直接下潜的一种入水方式。其流行原因是因为一度被认为非常适合在湍急的水流条件下的一种创新的入水方法。
2、优点：
      入水快、方便、一气呵成、能够保证紧随团队。
3、弊端：
      1）入水时发生的意外情况。记得我们学习ow的时候，入水前需要给bcd充一点点气，而入水后需要给船上船员一个大大的ok手势示意你入水后一切正常吗？因为入水时的冲击力是非常大，因此我们正规的入水前需要给bcd充一点点气，有效缓解入水瞬间带来的冲击，也同时保证入水后即使发生意外情况能够拥有正浮力。然后需要护住面镜调节器和配重入水，防止脱落。但是往往我们在入水时还是会有面镜和调节器脱落的情况。如果一旦偶然发生，此时呈负浮力的你将如何应对？无法视物、呛水是引起潜水员恐慌的两大因素。何况此时你正在马尔代夫湍急的水流中呈负浮力呢？
      2）新手潜水员以及不会游泳的潜水员。因为船宿活动组织的多了，发现很多国内潜水员不会游泳却取得了潜水执照。这本来就很匪夷所思了。如果让此类潜水员（包括新手潜水员）借鉴该方法进行入水，一旦发生了上述情况，我已经不敢想像下去还会有什么更糟糕的情况会出现。
      3）关于耳压冲击。人体情况各有不同，在本人潜水生涯中没少遇到过耳压较为敏感的潜水员。一旦入水过急很容易造成较为激烈的耳压冲击，有可能造成耳膜破裂等情况，或许对于耳膜敏感的潜水员即便没有耳膜破裂一说也有可能会出现耳压无法平衡的状况，从而不得不放弃此次潜水。
4、事实：
      1）在这里谈论这个并非抨击该童鞋的意思，我知道分享是一种美德，也许他只是想分享自己觉得比较好的方式和方法供大家参考。而我在这里也只是从专业角度来分析可能存在的隐患。毕竟安全第一需防范于未然嘛。专业的目的就在于不误导和尽可能追求安全。所以也在此希望该童鞋勿怪，如有冒犯多多包涵。
      2）关于马尔代夫的入水，说实话除了非常湍急的时候入水，会比较紧张。大多数时候，大家只要提前做好入水前准备，需要入水的时候即时入水，入水后即时泄气下潜，不要在水面上耽搁时间都不会有什么来不及的说法。就我而言往往我都是在队伍中间入水，最后下潜的。所以不用过于担心，你需要的是放轻松正常做好每一个步骤就对。

MarcooocraM · 2014-05-21 05:13

按照船员比例，每人每天1/usd 一般船员会在15-18之间。也就是一天15到18会比较好。一个行程下来也就是100usd零一些。

MarcooocraM · 2014-05-21 06:08

channel 海沟，channel diving 一种贴近海沟边缘的潜水活动。由于海沟边缘水流较大，容易吸引各种中上层鱼类，所以是一种比较理想的潜点和活动。