有了船，你就拥有地球上另外70%的世界——漫谈帆船

磨房驿栈 · 2014-06-27 06:58

一、《什么是帆船？帆船的进化史&帆船发展大事记》
1、帆船——利用风力前进的船。它依靠自然风力作用于帆上，是由人驾驶船只行驶的一项水上运动；帆船的英文表述：NauticExpo，sailer，sailing boat。

2、帆船的进化史：
◆尼罗河的草船：帆船之起源甚早，远在8000年前，埃及尼罗河就已行驶一种水上工具，此种以芦草为船体加上简陋的帆，可说是现代帆船之祖；

 ◆埃及帆船：其后经改良成为帆桨型的埃及帆船，于是船只的机动力，不在局限于风力了。

◆战舰：到了公元前二世纪，地中海各国基于经济及国防的需要，而致力于帆船实用性的研究，制造出一种帆桨兼用的战舰，在甲板下分隔成1至2层，各用铁链栓了一群奴隶，在风力小或基于速度上的需要，则由奴隶们，摇桨吆喝前进，活动范围达360度，可作任何方向航行。

◆罗马商船：而后由于海上贸易及交通的发达，帆船一再改良，于是侧风４５度也能航行的罗马商船，就应运而生。

◆帆桨型贸易船：8到11世纪，欧洲国家也制造一种帆桨型的贸易舰，性能相当好，据说此种船在哥伦布之前就已到过新大陆。

◆远洋船的雏型：15世纪，欧洲各国在历经长期战征后，为了民生及国防的需求，积极拓展贸易，海上交通日趋活跃，成队的商船，屡见不鲜，因此帆船的研究制造甚为迫切，且偏重性能及实用性的提升，哥伦布在西班牙女王鼎力支持下，终于建造完成发现新大陆的【尼娜号】及【圣玛璃亚号船】，此种帆船设有三只帆桅，成为后来远洋船的雏型。

◆中国帆船：相对于欧洲，我们中国在15世纪已有相当先进的帆船设计。中国帆船最特殊的地方，在于帆有帆骨支撑，这样的帆顶风(逆风)效率特别高。这样先进的设计，直到二十世纪末西方人才开始学习呢!

◆五月花：18世纪的欧洲船只设计已经越来越精良。左图是当时开创美国历史的五月花号的大致模样!

◆查尔斯：
1660年英国查尔斯二世继承王位时，人民呈献一艘狩猎用船，名叫 ‘YACHT’。成为今日游艇的语源，在此之前，船只都因实用性而制造，自YACHT诞生后，才开始有了游乐用帆船，所以查尔斯就顺理成章成为帆船界的始祖。

◆美洲杯及海军大将杯：
18世纪英国及欧洲的王公富豪竞相以帆船来夸耀显示自我，成为一种风气。 帆船运动逐渐蓬勃，自第一家俱乐部在英国成立以后，俱乐部之组织，犹如雨后春笋似遍布欧洲各地。 
俱乐部不仅提供活动，有的还兼办比赛，其中历史较久比较有名的有【美洲杯】及【海军大将杯】。

1851年在英国考兹举行的【海军大将杯】 帆船比赛中，欧洲帆船17艘，英国代表16艘，美国1艘，由于当时所采用的风帆，可说是横帆的全胜时期。而代表美国的 【美国号】 帆船，却以叛徒的姿态出现，架设纵帆，一时成为大家取笑的对象，但比赛开始后， 美国号很意外的一路领先到底，不仅赢了奖杯，而且领先第二名 极光号 很长的一段距离，主办单位深感脸上无光，特向大会贵宾维多利亚女王报告说： 本次比赛没有第二名 ，兹后连续十七次奖杯争夺战，每次皆北。后来美国号帆船于1859年陈列纽约帆船俱乐部，这是英国帆船界深感羞耻的一件事。

现在的海军大将杯50呎帆船自1957年起每二年在英国考兹举行第一次， 美洲杯则四年一次。 
在1970年澳大利亚赢得美洲杯冠军之前，美洲杯由美国蝉联冠军的次数记录，迄今尚未有任何运动项目能打破，堪称是运动史上的一个神话(请参阅国际帆赛中之美国杯介绍)。

3、帆船发展大事记： 
◆八千年前，古埃及尼罗河上，即有用芦草束成的船筏，是现代帆船的前身；
◆公元2世纪，地中海各国因军事需要，制造出以奴隶摇桨吆喝，并配合小风力前进的战舰；
◆公元8世纪以后，海上贸易发达，侧风航行的罗马商船应运而生；
◆13世纪，威尼斯开始定期举行帆船比赛，当时比赛船只没有统一的规格和级别。
◆15世纪－中国帆船为使航行时有较高的效率，已用帆骨及支骨来支撑帆面；
◆欧洲为拓展贸易，海上成队商船日趋活跃，而帆船的性能研究也从而开始；
◆南宋民族英雄岳飞，在太湖隐居时将战船改为七桅的渔船，取其速度较快，以利捕鱼；
◆1660年荷兰的阿姆斯特丹市长将一条名为"玛丽"的帆船送给英国国王查理二世；
◆1662年查理二世举办了英国与荷兰之间的帆船比赛；
◆1660年英国人民呈献一艘狩猎船"YACHT"给查尔斯二世做为继承王位的贺礼，自此游乐帆船诞生；
◆1720年爱尔兰成立皇家科克帆船俱乐部；
◆18世纪，欧洲各国王公、富豪以帆船夸耀自我，帆船运动逐渐蓬勃；
◆1851年英国举行环怀特岛国际帆船赛；
◆1870年美国和英国首次举行横渡大西洋的美洲杯帆船赛；
◆1896年，第一次列入奥运比赛。

磨房驿栈 · 2014-06-27 07:00

二、《帆船的结构构造&航行原理》：
1、帆船的结构构造：
帆船由船体、帆（主帆、前帆、球帆）、桅杆、横杆、稳向板、舵等组成，还有缭绳、卸克、斜拉器、滑轮等等一些小配件。
◆前帆(Jib)：主桅杆前面使用的帆。
◆前支索(Headstay(Forestay)：桅杆顶向前船艏拉撑，并可将前帆扣上的钢索。
◆控帆索(Sheet)：主要的控制绳索，可放出或收紧及固定，本图指前帆索。
◆主帆(Mainsail)：升在主桅杆之后的帆。
◆帆骨(Battens)：由帆后缘插入之扁条状物为维持良好帆形。
◆主帆索(Mainsheet)：控制主帆角度的绳索。
◆帆桁(Boom)：伸长状，用来固定支撑主帆底部用。
◆帆桁下拉索(Boomvang)：把帆桁往下拉紧或支撑的索具，以防帆桁向上举起。
◆桅杆(Mast)：木质的长圆竿或金属柱,通常从船的龙骨或中板上垂直竖起,可以支撑横桁帆下桁、吊杆◆或斜桁。
◆侧支索(Shrouds)：用来固定桅杆侧向的拉索。
◆中央板(Centerboard)：船体下方可调整吃水深度的板(以轴心为主前后升降式)，迎风航向时，用以保持航向稳定。

2、帆船的航行原理
（1）、伯努利效应
一般人对于帆船往往会有一个错误观念，以为帆船是被风推着跑的。
其实帆船的最大动力来源是所谓的——伯努利效应。
也就是说当空气流经一类似机翼的弧面时，会产生一向前向上的吸引力，如下图。

也因此，帆船才有可能朝某角度的逆风方向前进。
而正顺风航行时，伯努利效应消失，船只反而不能达到最高速。

（2）、帆船的航向限制与效益﹕
但帆船的航向也不是完全没有限制，在正逆风左右各约45度角内，是无法产生有效益的前进力的，如图A区。 但是太顺风也不是很好的，这时白努利效应消失，船速在再度慢下来，同时也进入不稳定状态，如图C区。  只有B区才是最好的航行方向。

而有逆风航行能力的船，若要往逆风方向前进，必须采取Z字形的路线才能到达目的地，如下图。：

所以，不能张成有效弧形的帆，是没有逆风航行能力的，如下图：

这些船只航行于大海上，往往要靠依照季节改变方向的贸易风，才能有去有回。
像现代的帆船，都拥有良好的逆风航行能力，如下图正在环绕地球一圈的NewEra跨世纪号。

3、操控帆船的三种做法：
a、利用风力的基本动力在水上行驶，并由人来操控改变方向前进。
b、坐着，一手操作舵杆，一手操控悬挂于垂直船身上桅杆的帆面角度，来推进，称为帆船。
c、站立，在一块狭长的板子上，用双手操控可以随意改变方向折的帆，称为风浪板。

磨房驿栈 · 2014-06-27 07:02

三、《帆船的种类》：

1、帆船的分类：
（1）单桅帆船-Sloop：
现今，最常见的是单桅帆船（Sloop），其特征是一支桅杆（mast）和两张帆，及主帆（mainsail）和前帆（foresail）；主帆是由桅杆（mast）和下桁（boom）撑起，下桁能依风向与航向摇摆横过船身；前帆依其大小与设计分为jib, genoa, or spinnaker。前桅支索（forestay）有的可同时张两张前帆。前支索是一条钢索从桅杆连接到船艏的一条钢索。

前索分段式单桅帆船（Fractional Rig Sloop）&前索全段式单桅帆船（Masthead Rig Sloop）：
Sloop帆船依前支索是否连接桅杆顶端，分为前索分段式单桅帆船（Fractional Rig Sloop）和前索全段式单桅帆船（Masthead Rig Sloop）。前帆分段式单桅帆船（Fractional Rig Sloop），其前支索没到达桅杆顶端，而是连结在桅顶以下某一个点，这使得桅杆顶端部分可借着拉紧后支索而倾斜，桅杆中间部分则向前弯曲，因此调整主帆面的平坦而增加性能优势。主帆提供绝大部分的趋动力，而前帆在船员人力不足时易于操作。

（A）:前索分段式单桅帆船（Fractional Rig Sloop）（下图）：
前支索未达桅杆顶端，而在接近桅杆顶端连接到船艏，前帆（foresail）未升到桅杆的顶端。

（B）:前索全段式单桅帆船（Masthead Rig Sloop）（下图）：
前支索从桅杆顶端连接到船艏，前帆（foresail）可以升到桅杆的顶端。

（2）双桅帆船：
双桅帆船与单桅帆船不同，在她的主桅后面有第二支较短的桅杆。第二支桅杆称为后桅杆（the mizzen mast），其上的帆称后桅帆（the mizzen sail）。双桅帆船也可以前索分段式。

Ketch & Yawl：双桅帆船以后桅杆的位置 与功能不同，分为Ketch 和 Yawl。这是较近代的定义，与历史上的定义可能有明显的差异。

如何区分Ketch & Yawl：
◆后桅杆在舵杆之前是Ketch；后桅杆在舵杆之后是 Yawl。
◆通常吨位大小相当，Ketch的后桅杆比Yawl的大，原因是Ketch的后方桅杆的主要功能是协助船只的推进，而Yawl的则是调整与平衡。

（A）:Ketch双桅帆船（下图）
下图是一艘前桅式双桅帆船（Ketch），她的后桅杆在舵轮前方。

（B）:Yawl双桅帆船（下图）
下图是一艘后桅式双桅帆船，因为后面较小的桅杆（朝向相片左边的船尾）位于舵轮之后；
如果，她的较小桅杆在舵轮之前，就成了前桅式双桅帆（Ketch）。
她正以左舷临风航行，因为风吹过她的左舷（边），而后作力在她的帆上。
上图，她正以迎风航行（近风航向），因此她的帆紧拉而挨近船身。

2、帆船的类型：
（1）小舱型（下图）：
◆船内应具睡眠、烹饪、盥洗、贮藏等空间。
◆以中程海上活动为考量设计。

（2）风浪板（下图）：
◆是帆船与冲浪板的结合。
◆可依不同要求竞速、曲道、花式而设计不同的浪板。
◆有过浪、转向、飞跃、空翻…等动作。

（3）轻舟型（下图）：
◆船身构造简单，不具船舱。
◆尺寸大小不同，比赛时有一定的船型规定。
◆一般用于训练、娱乐、运动或比赛。

（4）大舱型（下图）：
◆船内应具小舱型设备外，另有客厅、卫浴、贮存空间，以长时间在海上活动为考量设计。

3、比赛用帆船：
（1）龙骨艇（下图）：
◆艇身长6．5-22米，船体的中下部突出一块铁舵或铅舵，用以稳定船体，以减少船体的横移。
◆由于这一类艇的艇身大，稳定性好，帆力强，只能在深水中驾驶。
◆小的龙骨艇只要2-3人操纵，而大的龙骨艇要有15人甚至更多的人来操纵。

（2）稳向板艇（下图）：
◆其船体中部有槽，可以安放稳向板。
◆稳向极根据需要可以上下移动。艇身最大长6米，最小长2米。
◆由于船体轻、设备简单、易于制造，驾驶起来也比较灵活，可以在浅水中航行。
◆稳向板艇通常只要l-2人就可以操纵。

（3）多体艇（下图）：

磨房驿栈 · 2014-06-27 07:02

四、《帆船活动礼仪及安全》：
1、衣着与配备：
◆穿着防滑并能保护双足的白色底之水手鞋，不会将漂亮甲板踩脏，就如同到别人家中入门后必先脱鞋，以示尊重并保持清洁。
◆能遮阳的水手帽、防晒油及最好附有防护带子的遮阳眼镜。
◆多带些保暖衣物以抵挡海风时使用，防水夹克更能保持身体的干爽。
◆工作时带上手套也能在拉索时保护双手。
◆防水提袋及全天候航行衣裤都是用于恶劣天侯的最好装备。  
  
2、登船礼仪：
◆注意登船礼仪，首先需征得船长同意方可登船，如同受邀后方可进入别人的房子。
◆登船时要非常小心，尤其是低潮位时使用船梯或由小艇接驳上大船时，跨越舷缆时，脚要后弯跨过以维持身体重心。
◆登船后将自已个人装备放置在船舱适当的位置，并预防当船身倾斜时会移动掉落。

3、“为您自已着想”：
帆船会时常保持倾斜或突然地未预料的倾斜，尤其是对初学者尚未能习惯在倾斜船身中活动，记住为您『自已』着想，『一手为自已，一手为船』(One hand for the boat, One hand for yourself)，实时时有一只手抓牢住身旁的舷索、舱顶杆、或任何各种船上固定的装置都能帮助您站稳，走动时身体稍微弯腰行进，保持重心降低，并注意不要撞上桁桅或让它撞上您。在甲板上走动为了安全永远记得走在上风侧。
  
4、安全设备(Safety Equipments)：不仅保护船只设备，也保护个人。
◆ 救生背心：每人必需要有一件合格且合宜之背心，孩童必需为他们准备特别尺寸的背心。
◆ 救生圈：安置在船上容易使用的位置，有人落水时能很快的抛向落水者。
◆另需备急救药包、泵浦、水桶、灭火器、锚具与锚绳索、海图、雾号、防水电筒、火焰信号弹、辅助引擎、航行灯、通讯器材、望远镜等等。

5、帆船活动安全注意事项 ：
◆活动前一日：了解天气(可由电视、广播、电话166天气台得知)、睡眠要充足、远离酒精类。
◆出航前：观察当日海况(了解海象、海况、自已体力、支持的情形)、航程的规画(时间、航线、报备、瞭望)、检查船艇、结伴出航、接受教练的指导、救生艇的备便等。
◆航行时：观察各种随时变化(天气、体力、海象)，有变化立即回航、不要做出无把握或超出 体能及技术范围。
◆回航后：返航后回报基地、检讨本航次的缺失、检查保养船艇等。