李蛮（汽车测试与改装专家）
专挑好路走
其实国内油价与海外相比应该算是便宜的。如果十分介意汽油的花费，不一定要从行家那里学习一大堆华而不实的技巧，最重要的是为自己日常的开车寻找到一条通畅的道路。
汽车只要顺畅地跑起来，不管车速快慢与驾驶技术的高下，都能够节约汽油。如果道路拥挤，不时地刹车、起步、变道、超车等，肯定要多浪费一些油的。就我个人经验而言，自己那辆悬挂与轮胎经过改装的赛纳在上海开与在北京等地开，油耗差不多。
计学明（汽车维修专家）
培养良好的驾驶习惯
不同的驾驶方式油耗水平可能相差30%甚至到50%，这差不多相当于每百公里耗油减少两三升。良好的驾驶习惯首先是不性急，从凶猛起步、刹车到见空档就抢，油耗都会大大增加，而且危险性也增加了不少，车速也不见得能够快很多。
在上海开车经常使用的是2挡或者3挡，可以适当地提早一点时间升挡。我驾驶的是1.4升手动挡波罗，习惯是当转速达到1800转时就从2挡、3挡往上升。车辆行驶中，要尽可能挂入高挡，同时保持低速行驶。因为，节油试验表明，高挡低速比较省油。同时在排队、堵车或等人时，要尽量避免车辆处于引擎空转的状态。引擎空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里，因此，如果滞留时间超过1分钟就要熄火。
蒋跻（宝来车主）
仔细保养
我不是汽车专家，也没请教过什么什么专家，但是个老司机了。我觉得，汽车花费要省，最重要的就是勤保养，只要车况好，不出问题，怎么用都不会有太多无谓的花销。
比如说轮胎，经常检查胎压、做四轮定位，不仅用起来安全，而且也会省油。如果轮胎磨损严重，开车时会经常出现打滑现象，增加耗油量。此时提前更换新轮胎虽然花费大一些，但安全与省油肯定物有所值。
高挡低速可能是省点油，但也容易造成发动机积碳。特别是欧洲车，大部分都是高转速发动机。想那个polo车主，可能油钱是省了点，等到要清洗发动机时哭吧。还号称什么汽车维修专家！
赞同楼上观点。高挡低速等于毁车！
从一点一滴做起，节约用油！
，随着伊拉克形势的恶化，「中国应为国际油价上涨负责」的言论首先从以美国为首的西方国家中传出。这显然表明，美国在大选期间，有急于转移选民注意力的用心。而在经济上，迫使人民币升值，一直是西方国家抑制中国出口强势、复苏本国经济的既定目标。此次油价上涨，正好给了这些国家说服中国改变现行人民币汇率制度的最好理由。在他们看来，中国迫于石油进口费用的高涨，最终将向西方做出人民币汇率制度方面的让步。
与此同时，也有分析人士认为，西方国家在实施「讹诈」中国险恶用心的同时，也意欲延缓、打乱以中国为主的亚洲国家的经济发展速度，是其遏制中国战略的一步棋。
当前，美国是世界最大的石油进口国和消费者，而且美国具有政治、经济的、国际的、国内的种种手段来抑制油价飞涨，如向中东国家施压、动用战略储备、开启封存油井等，但目前情况来看美国似乎在「坐视」油价上涨，这不能不让人感到其中「大有文章」。
国际油价上涨可能是美国遏制中国战略的一部分。因为由于美国产业结构和能源结构的调整，油价的上涨对其本国的影响已经大大小于当年两次石油危机时期；而中国却处在由经济增长带动的石油需求的增长期。同时，虽然美国消费者在高油价时期受到了损失，可美国的大公司在全球从事石油开采，这笔损失又从其海外业务中得到了一定补偿。所以说，高油价对美国影响不大，但对中国却影响很大。不能不警惕西方大国借高油价遏制中国发展的可能性。 （转载凤凰网）