20140712,20140713
从中山出发,前往韶关乳源南岭国家森林公园,徒步登顶广东第一峰石坑崆。
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按计划,7月12号周六早上八点准时出发。
开车走广珠西线转广州绕城高速,然后一路京珠高速,到韶关大桥镇出口下高速。
由于韶关的几个隧道塞车,380km行车约5个多小时方抵达大桥镇。
大桥镇是个了无生机,不见人影的迷你小镇。
俺们在镇上仅存的一家饭馆解决午餐。
没想到这家饭馆原来还是镇上公务员腐败的饭馆,物价奇高。
饭毕,即刻驱车前往南岭森林公园景区。
今天的午餐支撑了下午艰苦的徒步登山能量消耗。
出门在外,尤其是进行这么痛苦的活动,就尽量吃好吃饱吧。
大桥镇前往南岭森林公园的路修葺一新,
沥青路面就像是昨天刚刚铺设好的一样。
从大桥镇高速口到南岭森林公园景区收费门口约11km。
购票之后可以直接开车进去景区,
景区内实在太大,从景区收费门口到我们停车的地方约10km。
如上图,停车的地方是个小型停车场,
一般的游客开车到了这里,是去游玩亲水谷的。
而我们,则是选择继续往前,徒步攀爬第一峰。
徒步起点的路况如下图。
今天俺的负重是31斤,水哥的负重是32斤。
其中每人带了3L的水。
以下图片基本上按照行进路线先后顺序展示。
我们徒步开始的时间是14:40。
此时天空已经阴云密布,意欲下雨。
幸好仅仅是小雨点,导致路面潮湿而不会形成水流。
另外也使得空气潮湿,我们不用喝太多水。
从停车点开始徒步,到登山径起点(如上图)这里。
徒步约4km,我们花了约70分钟,大约15:50抵达。
海拔则从停车点的850m,爬升到这里的1180m,平均8.25%的坡度。
这是散步登山非常适宜的坡度。
下面是登山径开始攀爬之后的情景。
整个的登山径基本都有植被覆盖,路况非常原始,
仅仅是偶尔几处有水泥阶梯或护坡。
大部分地方仅仅是能辨别出来有路而已,
完全不是普通休闲路线的路况。
山路终于走到头了!
登山径的坡度太大,攀爬的强度比以往都大,实在是辛苦!
18:20左右,我们经过2.5小时的艰苦攀爬,终于抵达山路的尽头。
如下图,最艰苦的登山径山路长约2.9km,
海拔从1180m攀升到1880m,上升700m,平均24.1%的坡度。
从上面的许多照片可以看出,很多地方要匍匐攀登,四肢并用,几乎直线上升。
从登山径尽头这里,沿水泥路往峰顶只剩下一百米左右路程。
途中会经过一个废弃兵营,屋子里面已经脏乱不堪,垃圾丛生。
石坑崆地处湖南广东两省交界的地方,由此引发了两地的争夺大战。
猛坑石是湖南最早设立的石碑,他们将这座高峰收归湖南莽山森林公园范围,
攀登这座高峰的游客需要向湖南缴费购票方可入公园。
结果广东不服气,在广东这边修了一条山路可以开车直抵山顶,
于是广东立了个石碑如下图,上书“广东第一峰 海拔1902米”。
从此,凡是攀登高峰的都走广东修的这条新路了,
从而广东的南岭森林公园大收门票。
湖南无奈,又在山顶立了这个“湘粤同心共创辉煌”的石碑,算是求得心理上的平衡。
故山顶现存三块石碑,其中缘由还是十分有趣的!
山顶平台人工开发明显,水泥地面铺设一新,应该有三四个篮球场大小。
平台四周有铁索围栏,围栏下是悬崖峭壁,山风呼啸,十分吓人。
今天雾气太大,极目所望皆白茫茫一片,水汽扑面而来,云里雾里飘山里。
沿着水泥路往下,我们到了观日站。
观日站其实是附近村庄某户人家在此处开设的小卖部兼小旅馆兼饭馆的全能综合型服务网点。
号称广东省最高的小卖部,确实名至实归。
店主是客家人,热情好客,乐观积极。
俺们借得草地露营一晚。
天黑之前搭好帐篷,然后一边与店主聊天一边开伙煮饭饭。
如下图,晚上水汽凝重,到处湿漉漉,没有下雨却胜似大雨滂沱。
夜晚一夜山风呼呼,令人发悚!
水哥一直担心帐篷会给吹走,而帐篷旁边几米开外就是悬崖。
山顶的温度比较低,穿外套还是觉得冷。
睡觉必须躲在睡袋里面才刚刚好。
如上图,是今天行程的GPS轨迹图。
下图是峰顶的情况。
7月13号,从第一峰峰顶徒步下山,然后回归中山。
如下图,这是我们昨晚露营的草地,
帐篷后面下去白茫茫的就是万丈深渊。
早上起来的山顶仍然是水雾弥漫,恍如仙境。
水哥说早餐吃面条,那就吃煮面吧,而且还要煎几个鸡蛋才行。
吃完了,再来杯咖啡吧。
摩卡壶是不必担心峰顶海拔高,水的沸点降低问题的。
上面两图是观日站的情况。
原以为观日站会是因为天文或者气象观察而设立的一个科研或者政府机构,
其实只是小卖部店主自己取的名字,并非有任何官方的背景。
观日站有房间四五个,周末常常客满,需要提前预定,电话见上图。
另外,店主的亲戚有交通服务,可以接送来往旅客,
例如从景区门口送你去保护站徒步登山,回头等你到山顶了,开车送你下山。
联系方式见下图名片。
下面这张是在保护站附近偶遇的一小车司机给的名片,
也是专门接送来南岭森林公园游玩旅客的。
早上8:20左右,我们在一片迷雾中开始下山。
在悬崖与云雾中穿行,若隐若现的是青山渺渺,行踪飘忽的是俺们的身影。
比起昨天的辛苦,今天实在惬意。
下山的时候,水哥背包后面挂的塑料袋是个垃圾袋。
俺们这两天产生的不可降解垃圾,必须全部带走。
虽然貌似有点麻烦,其实也是很简单的事情,大家都可以做到。
当然了,可以降解的垃圾,例如果皮,扔到大自然也是无妨的。
海拔降低下来之后,水汽慢慢散去,
拨开云雾是绿水青山,历尽飘渺却是烈日当空。
山脚的酷热让我们又回到了夏天。
水哥说,再来杯咖啡吧!记得加糖!
于是俺继续煮咖啡,用的清澈甘洌的山泉水。
山石路约7.4km,然后就是漂亮的沥青路面。
那7.4km的山石路,走小轿车还是有点难度的,越野车则可以通行无碍。
沥青路长约3.9km,走完沥青路,刚好就是我们昨天停车的停车场。
下山共11.3km,从海拔1902m下降到850m,全程平均9.3%的坡度。
包括中间的煮咖啡时间,下山俺们走了将近4个小时。
当看到俺们的小车还在原地,完好无损,顿时感觉世界原来还是那么美好!
上车之后,午饭也不吃了,直接回家。
籍着那杯咖啡的能量,开车飞奔390km回到家,中间居然没有停过一次车,
从停车点回到家用了3小时40分钟,而昨天来的时候花了将近6小时。
上图是今天徒步下山的GPS轨迹。
下面几图是两天行程全部GPS轨迹,刚好又画了一个圈。
画圈圈其实真的不容易。
稍微总结一下:
1、充分的准备工作是必须的。
2、山顶往往没什么景色,最美的景色常常在路上。
3、登山杖最好还是要有,尤其是负重情况下,虽然半路砍根竹子也可以用,但估计仅能代替50%的功能。
当然了,登山杖也要正确使用才好。
4、负重要精打细算,总结这次,俺们带的东西过多了,有些食物又背回家了。
5、上山每人喝掉了1.5L水,下山则1L水都喝不完。
6、有时候捷径并不一定真的便捷和快速,还是老老实实走寻常道吧。
7、向甲基橙老师道歉,老师没能成行,是俺的错。
8、费用总结:
门票80元×2人=160元
大桥镇吃饭60元
油费按每公里0.5元计算,780km×0.5=390元
高速费245+235=480元
食物饮料等100元
合计160+60+390+480+100=1190元,人均595元。
人数太少,非常不划算。
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好祥尽的线路,顶一个。
壮哉 勇士 很心仪的行程
赞,跟我去年走的路线完全一样,只不过我们是全程徒步从大门口出发的,负重稍重一些,而且天气也更差一些:grin:
路线基本一样,不同的是,我们第一天南岭进去还去了小黄山和瀑布群,下午从石坑崆登顶第一峰
沿着水泥路往下,我们到了观日站。
观日站其实是附近村庄某户人家在此处开设的小卖部兼小旅馆兼饭馆的全能综合型服务网点。
号称广东省最高的小卖部,确实名至实归。
店主是客家人,热情好客,乐观积极。
俺们借得草地露营一晚。
天黑之前搭好帐篷,然后一边与店主聊天一边开伙煮饭饭
楼主这段话,表示强烈吐槽,刚从那回来,洗菜收费20,在那开火差点收费10元,后来我们在那买了八宝粥和酒才免费,店家一路出来找我们麻烦,还说要收我们10块钱垃圾清理费,我们拒绝了,后来我们说,我们走之前叫她检查,垃圾我们自己带走等等……
至于楼主说的热情好客,乐观积极什么就见仁见智了……
观日站下面那家 的电话知道不?
观日站上面的图片就有了,我刚才还打了,老板姓黄,住宿60元一个人,周末要提前预订。。。
谢谢了,这么久才看到有回复。和单车去了两次,第一次下山就是走楼主下山的路,不过我是踩单车下来来的。哈哈哈
请问楼主从“老蓬二队”开始就是泥石路?小车不可以直接开到峰顶
小轿车还可以继续往前开好几公里,沥青路有四五公里长,过了就是砂石路,小轿车开起来会比较心疼。
如果是越野车,可以一直开到山顶。