文笔不怎么好，一切尽在图片中。敬请各路大神指证。
田经铭
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2014-08-22 07:13
前牙盘买的是死飞变速通用的， 结果跳齿，只好装了一条变速链条 。后面慢慢改 。想装上去的不锈钢链条在家里睡觉。还得再找个单速48齿片
田经铭
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2014-08-23 05:49
休闲用的，前叉垫圈大概9个 。29寸专用前叉，没有碟V双用的，只好改装一下，电池重6斤。
前叉低了腰难受 ，没有锯管。骑行舒适度是一流的。
平时晚上深圳湾，可以长途骑行。
具体数据后面更新
田经铭
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2014-08-24 13:13
全车的基本配置参数如下：
DIY；AM29寸车架19寸的，前叉三托油叉，AM原装把组 700C36孔轮组。700c45c外胎。29寸1.95内胎
电机 AKM爱克码100型 48V250W，4000转高速电机
电池组：48V10A三星电池,自购52个单体，厂家代焊接组装，外壳在淘宝购入，内部空间能装电池 控制器 尺寸 200*145**82
控制器：5档调速，去掉助力器，刹车断电。。电机6码启动。
组装及调试：自已动手，其中的艰辛无法言语
时间：两个月
整车重：16KG。
行驶模试分三种：
1、无电纯人力骑行，除了车重了外，比带变速车爽，单速大盘，起步也不费力
2、纯电动骑行，分5档，由左手仪表按键及右手指拨控制，最高速度40码
单速车安装后拨，多此一举
前牙盘买的是死飞变速通用的， 结果跳齿，只好装了一条变速链条 。后面慢慢改 。想装上去的不锈钢链条在家里睡觉。还得再找个单速48齿片
装个导轮就解决
原来配装的16牙飞，装了后拨加大弹力还是跳。后来换了个18牙的飞轮 就不跳齿了。
单车就单车,电动车就电动车!这算误入岐途么?
还是电动车加俩电瓶舒服。马力大，可以拉客也可以拉货。:grin:
比例看來怪怪的，前叉確定是 29er 專用的嗎？
此外，前叉豎桿上的墊圈裝太多片了，目測大約是 10mm*10片吧？又加上額外加電池的荷重，豎桿有斷裂的風險。這部車不適合去越野，請注意安全。
叼爆了，装个后货架还可以去地铁口拉客
有點失望，看標題以為是 all mountain 全地型山地車。
註：all mountain 全地型山地車，我們一般以 AM 車稱之。
这个AM指的是车架品牌,Aisa Machine。。个人感觉这样的改装意义不大。。。
按理说楼主个人爱好也不关我等闲人的鸟事，不过楼主既然在论坛发出来，我就忍不住想喷一句：纯属吃饱了撑的，不同的定位，不同的用途，这样的改装没有任何的意义。有这闲情和技术，还是去看看怎么把满深圳泛滥到处跑的电动车再改的舒服一点，好看一点吧，拉客的电摩司机还会感谢你
建议你改装中置电机，这样保留原来人力变速全部，不会造成浪费，且，没电人力骑行也没有阻力。
中置电机没想过，配件损坏超难找。我现在装的AKM电机是用的超越离合器，用起来和昆腾4培林花鼓一样。很顺，没有祖力。我本来就想装个单速的。只是单速碟刹车架难寻。最后才用的山地架。
感觉这是一种转变。就像现在的29er一样，刚开始在国内推行的时候有几个人认可，但是现在170以下的骑29的人很多。值得欣赏。已经超越了很多人。顶！！！！
个人建议：可以改成前驱，后面的变速系统可以保持，电池后置，保证整体平衡。在准备一个山地车前轮组，想怎么换就怎么换。
发骚了。。。还是骚的不轻。。。
你是没遇后轮爆胎吧？
我遇到过全部都是无奈，连轮都拆不下来。
问得好，装的胎是很厚的那种，原来想装建大1047的，后来考虑胎薄。只好用了建大935.
缺点有点重，优点是不容易爆胎。
我这次用的电机开档120，还要加垫片. 电机用的防水线接头 。比较好拆。
改的很好，但也不是一般人能改得了的。
需要机械、电子方面的知识和技能。
QS,感觉 不伦不类
这个没用，还如买台电摩，续行久！
我也是从单车转变到电动，，，入手一辆电动大行，，，准备再用carry my改一辆！楼主方便留给QQ交流一下！
支持这样的改装，骑行爱好，折腾了就要发出来分享！
过年回家，有意出售此车。换点银子花:grin:
呵呵，不大好卖！