跪求GARMIN Edge705中文说明书.....

有什么具体问题吗？我在用

好高端的东西:cool:

GARMIN Edge 705 中文版抢先曝光!
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2005年底GARMIN 发表了单车专用的GPS接收机--Edge 305, 让单车爱好者可以在享受骑车乐趣的同时记录骑乘的轨迹,心跳, 车速与转数等等资讯, 可惜的是Edge 305采用英文介面以及缺乏导航功能, 让不少人只能加装其他导航机成为不折不扣的双机流。两年之後2007年底GARMIN发表Edge 305的下一代新机种--Edge 605与705, 更大的彩色萤幕以及新增了导航功能, 让许多人迫不急待想入手, 可惜国外发售的是英文版, 也没有包括台湾地区的图资. 幸好GARMIN并没有忽视台湾单车友们的需求, 在国外上市之後便积极进行中文化, 这次在台湾正式上市前有幸拿到中文版的Edge 705, 身为Edge 305使用者之一, 当然要先一睹为快Edge705的各项新功能, 顺便跟大家分享!

首先就外观来看, Edge 705(以下简称705)比Edge 305(以下简称305)大了一号, 这当然是因为萤幕从3.0 x 3.7cm增大到3.48 x 4.36 cm的缘故, 同时解析度也从128 x 160增加到176 x 220. 来看看实际的比较图:

不用说, 彩色的大萤幕看起来就是一个爽! 人生只有黑白的305一整个逊掉了

翻到背後, 可以看到305跟705使用的底座是相容的, 踏频器跟心跳侦测器也完全一样可以互相支援. 喇叭孔位置也不变, 机子都是Made In Taiwan, 最大不同处就是705多了MicroSD卡的插槽, 可以支援其他版本的地图以及记录更多的航迹:

插槽有个塑胶保护盖, 不过拿到705的时没看到…

在操纵介面部份, 很明显的可以看到705多了操纵杆, 实际操作的时候比305顺手很多, 用一只手就可以轻轻松松搞定, 比305一下要按左边一下要按右边方便多了!

多了一根, 就是不一样~

接下来让我们开启电源, 来看看705的真面目吧!

跟GARMIN其他机种一样, 轻按开关一下可以打开背光, 并调整亮度

令人感动的中文介面啊~~~~

一开始先来设定吧! 进入[基本设定]选单, 用操控杆压一下进入[单位设定]
座标显示格式建议使用台湾地区二度分带, 这点不要改.
距离/海拔都使用公制, 心率设定是每分钟心跳, 功率以瓦为单位

按mode键可以退出一层选单, 接下来进入[时间设定]
时间格式有12/24小时制可选, 这点看个人喜好.
时区当然选台湾及香港罗, 如果到国外可以选当地时区使用.
日光节约时间选否, 除非你身在有时光节约的地区或国家

接下来设定[使用者资讯], 从[基本设定]>[资讯与区带]>[使用者资讯]
这部分设定很简单, 请按照个人资料输入即可

[基本设定]>[资讯与区带]>[单车资讯]
第一个选项很妙, 你可以帮你的爱车取名字, 但可惜的是虽然有支援中文输入,但还是只能用英文跟数字来取名 (按zoom out键可以切换输入英文与数字). 另外, 305令人遗憾的总里程数在这边也有了! 如果前一个码表已经记录你跑了1000km, 这里你可以自由输入总里程数来接续, 或者随时把他归零都可以. 踏频器的选项是指有没有安装回转数/车速感应器, 电源的选项在这边不是很了解, 个人猜测可能是指有没有安装Power Meter功率器. 另外车轮尺寸可以选自动侦测或者自己输入.

速度区带/心率区带/功率区带, 这边设定的意义都一样, 就是设定一个代号代表多少到多少数值之间, 跟305是一样的. 这边看各人喜好设定即可

接着看[基本设定]>[航行资讯], 也就是705能提供甚麽资讯给单车骑士. 首先进入[航行资讯页1], 这边可以调整画面中出现几个资讯栏位, 从一到八均可, 至於每一个栏位要显示甚麽内容就看个人罗! 705总共提供四十六个资讯, 比305还要多出十三个! 这四十六个分别是:
下一目标
下一距离
心率
心率区带
日出时间
日落时间
功率
功率区带
平均心率
平均功率
平均速度
平均踏频
末圈时间
末圈速度
末圈距离
目前方向
目前坡度
目前时间
目前高度
目标方位
休息时间
休息距离
估计误差
完成圈数
到达时间
消耗热量
航程时间
移动距离
终点目标
终点距离
速度区带
最快速度
最终到达
最终航程
单圈心率
单圈功率
单圈均时
单圈时间
单圈速度
单圈距离
单圈踏频
码表计时
踏频
总升落差
总降落差
如果觉得一次看八个栏位不够, 还可以继续设定[航行资讯页2], 最多也是可以设定八个栏位, 加起来总共十六个, 实际操作的时候按zoom in或zoom out键就可以切换这两页资讯了

[基本设定]>[航行资讯]>[地图设定]
这边让你设定在导航画面上方出现几个资讯栏位, 从0到4个.

[基本设定]>[系统设定]
这边可以设定GPS模式(正常/模拟/关闭), 系统语言 (只有正体中文), 声响(按键/讯息/关闭), 以及画面选项(秀出地图与高度计, 或者仅航行资讯页), 最下方的关於Edge则是显示705的机台序号以及软体版本.

[基本设定]>[地图设定]
这边可以设定地图的详细度(较高~较低), 地图方位(上围北方或者航向), 自动缩放地图比例, 锁定道路, 以及选用哪个地图版本. 目前我手上拿到的机子是Taiwan Topo V5.30版, 参考01网站上的预购活动发现中文版的出货还会附上Taiwan City Navigator, 另外别忘了 705还有支援MicroSD插卡, 可以使用的地图相当多, 即使出国比赛骑车一样可以快乐使用, 目前请先参考GARMIN美国网站上的规格表, 上面有列出支援哪些区域的地图, 包括北美, 英国, 欧洲, 澳洲…….等等, 真是太多了~

[基本设定]>[导航设定]
这边可以设定导航适用於汽车/自行车/步行三种, 导航模式则有自动询问/路线规划/直线导航, 自动询问其实就是每次导航都问你要用路线规划或者直线导航, 依实际使用感想来说使用[路线规划]比较符合实际需求, 705会规划出行走路径, [直线导航]只是指出目的地的方向, 路要自己找. 另外最下方还可设定要不要回避未铺设路面以及主要街道, 这点就看个人需求了.

[基本设定]>[ANT+Sport设定]
705的标准配件有心跳感测带/踏频感测器, 只要安装正确并且有足够电力, 打开705 就会自动侦测到, 如果有的时候侦测不到怎麽办? 这时候就可以到Ant+Sport设定下的[配件设定]来重新扫描, 如果你加装了Power Meter功率计, 也可以到这边来扫描侦测. 705跟305的不同处之一就是可以分享资料, 包括你的训练计画以及路线, 在[传送资料]中你可以无线传输分享给3公尺之内的另一台705. 至於这是用蓝牙还是红外线技术就不知道啦!

GARMIN最为人熟悉的广告词就是: 想去哪里? 问GARMIN! 现在重点来罗! 705让人期待已久的导航功能到底如何呢? 进入 [想去哪里] 选单, 会出现历史纪录/骑车记录/回到起点/搜寻兴趣点四个选项, 选择[历史纪录]之後会显示出你最近的所有记录, 用摇杆选择之後点选, 就会在地图上出现上次记录的轨迹. 选[骑车记录]也是同样功能. [回到起点]则是帮你导航到按下Start键时候的位置.

[搜寻兴趣点]就有相当多的选项了, 进入之後有: 喜爱点/地址/交岔路口/餐饮/加油站/住宿/吸引点/交通设施/购物/银行/休闲/社区/医院/汽车服务/其他 总共十五个选项.

来看看实际的导航画面吧! 跟车友们约在中影文化城, 打算上风柜嘴, 该怎麽走呢? 进入[休闲]选单, 出现主题乐园/游乐区, 出现最近的中影文化城, 距离现在位置2.90km, 按下摇杆确认前往後出现导航画面, 有箭头指引方向,并且提醒你距离该转弯的交岔路口有多远, 同时还会发出蜂鸣声提醒你要转弯罗, 如果按mode键切换画面, 就出现规划路径的文字说明, 相当好用. 如果想看用地图看规划路线, 用zoom in/zoom out键就可以切换检视地图的比例罗!

跟GARMIN其他机种一样, 你可以标定喜爱的航点, 只要在[标订航点]选项中用摇杆按一下就可以, 你可以自订航点名称, 并且随时在导航中当做你的目的地.

705跟一般码表不同的地方, 除了导航之外还有训练功能, 让自行车骑士可以有更明确的目标来达成进步. 进入[训练]选单之後, 看到[自动暂停/记圈]/警示/虚拟夥伴/训练表/路线, 简单说明如下: [自动暂停/记圈]让你设定在训练时, 在甚麽状态下会暂停计时, 有关闭/静止状态/指定速度三种可选. [警示]部分则是在何种条件下705会发出警告声响, 你可以自订时间/距离/速度/心律/踏频跟功率. 举个例子来说, 像是怕下坡速度太快, 你可以设定在50km/hr来提醒自己速度过快了, 又或者你心脏不好, 怕训练的时候心脏负荷过大, 可以设定在180bpm的时候来提醒你心跳过快, 要减低以免发生意外. 又或者你正在锻链回转数, 可以设定在最低50rpm提醒自己回转数不要掉下来了. 诸如此类的提醒相当好用, 千万不要错过了. 虚拟夥伴则在简易训练模式中, 会出现一个虚拟的夥伴依照你设定的条件去跑, 跑得比他慢就会达不到你设定的目标, 你可以很清楚自己距离目标有多远, 看是不是要加把劲赶上, 相当好玩, 这边建议选择开启.

训练表分为简易/间隔/进阶三种, 大略说明一下, [简易]就是距离/时间/速度三种中任选两种去做训练, 例如现在我设定目标是五分钟之内要跑完1km, 系统会自动帮我算出均速需要12km/hr, 按下下方的执行, 就会跑到训练页面, 按下start键开始计时, 你会发现有个虚拟夥伴已经照着12km/hr的速度在跑了! 因为这个时候我并没有真正骑在单车上, 所以显示开始计时25秒钟之後我落後了83m.

[间隔]则是在训练过程中有休息, 你可以自订休息的时间或是距离有多长, 像我现在设定跑10km之後休息500m再继续跑10km, 就代表单车跑了10km之後过了500m才会继续下一段10km的计时.

[进阶]训练则是可以完全自订你要的过程跟目标, 并且可以订许多个步骤在同一个训练表中一起进行, 例如第一阶段要先冲刺5km, 第二阶段心跳频率要拉强到多少以上, 回转数或者速度要多少以上等等, 完全由使用者来自订.

当每次骑乘回来, 我想很多人都迫不及待想看看今天的轨迹图吧! 705 有附上GARMIN 的Training Center 软体, 可以轻松列出当天的轨迹/路线/还有海拔/心跳/回转数/坡度/速度/里程数等等资料, 而且也可以把轨迹转到 Google Earth 上看喔!

Edge705不愧是GARMIN新一代单车专用GPS, 除了保有305原有的强大功能外, 使用介面平易近人, 更大的彩色萤幕让骑士更仍容易判别, 还增加了导航系统以及支援功率器(虽然一般单车骑士用不太到), 可以说一般单车使用者需要的功能705全有了, 如果说还欠缺甚麽的话, 大概就是没办法当手机打电话, 当相机照拍, 还有当MP3听音乐了吧? 另外305的使用者常抱怨在出隧道的时候速度会异常飙高, 这几天我特地跑到自强隧道去测试, 还没有发现到这类的异常状况, 希望是已经改善了. 但新机种也并不是毫无缺点, 目前发现的有: 除了自订航点外, 中文输不进去系统, 还有操作中萤幕偶尔会突然闪亮一下, 第一次冷开机的时候卫星偶尔会要找讯号一段时间. 希望在上市之後这些问题能够陆续改善.

不可避免的, 有人会问说如果我已经有了新的Colorado导航机, 还需要 Edge705吗? 虽然 Colorado已经支援踏频器跟心跳侦测器, 但我猜测Colorado应该没有像Edge 705针对单车那般多样化的功能, 而且Colorado 的体积跟重量都比Edge 705 大多了, 装在公路车上, 感觉就是有点不协调, 何况在一切讲究轻量化的公路车竞赛世界里, 每一克都必须斤斤计较的呀!

由於手中没有说明书, 以上解说都是个人使用後的心得, 难免会有错误或者误解, 一切内容还是以GARMIN发表的内容为主. 最後, 这麽好的机子还等甚麽呢? 快去败一支吧!